國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)創(chuàng)新

國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)

國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)人身保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)火災(zāi)運(yùn)輸工程保險(xiǎn)業(yè)健康保險(xiǎn)意外傷害保險(xiǎn)人壽保險(xiǎn)信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)生存保險(xiǎn)死亡保險(xiǎn)醫(yī)療保險(xiǎn)生育保險(xiǎn)農(nóng)業(yè)1.1海上風(fēng)險(xiǎn)1.1.1海上風(fēng)險(xiǎn)（一）自然災(zāi)害一般是指自然現(xiàn)象的力量造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害。

（二）意外事故一般是指由于偶然的非意外之中的原因造成的事故。1.1海上風(fēng)險(xiǎn)1.1.2外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（一）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般指由于一般外來(lái)原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失。（二）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般由于國(guó)家的政策，法令，行政命令，軍事等原因所造成的損失。1.2海上損失1.2.1全部損失（一）實(shí)際全損貨物全部滅失或全部變質(zhì)，或者貨物全部不能歸原貨主所有等情形。

構(gòu)成貨物實(shí)際全損的情況主要有以下幾種：

1.貨物全部滅失

2.運(yùn)輸工具喪失

3.貨物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值

4.船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期（半年以上）1.2海上損失1.2.1全部損失(二）推定全損貨物受損后并未全部滅失，但進(jìn)行施救，整理，修復(fù)所需要的費(fèi)用，或者這些費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計(jì)超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。構(gòu)成貨物推定全損的情況主要有以下幾種：

1.貨物實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，或者是為了避免實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用或修理費(fèi)用等費(fèi)用將超過(guò)獲救后貨物的價(jià)值

2.運(yùn)輸工具發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去運(yùn)輸工具所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需要花費(fèi)的費(fèi)用將超過(guò)收回后的運(yùn)輸工具價(jià)值1.2海上損失1.2.2部分損失（一）共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害，事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地，合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。構(gòu)成貨物共同海損的情況主要有以下幾種：

1.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在，或者是不可避免，不是主觀臆測(cè)的。

2.消除船，貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須有意識(shí)的和合理的。

3.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。

4.費(fèi)用支出是額外。共同海損的費(fèi)用無(wú)論大小，都是由船主，貨主和付運(yùn)費(fèi)方共同分?jǐn)偟模ǘ﹩为?dú)海損

是指共同海損以外的部分損失。該損失僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)，不涉及其他貨主和船主1.2海上損失1.2.3共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別（一）造成損失的原因不同共同海損：為了解除或減輕承保風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的一種損失。單獨(dú)海損：由承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船，貨損失。（二）損失的承擔(dān)責(zé)任不同共同海損：不管大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分?jǐn)?單獨(dú)海損：由受損失的被保險(xiǎn)人單獨(dú)承擔(dān)案例分析某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資。請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？1.4海上保險(xiǎn)概述現(xiàn)代海上保險(xiǎn)起源于意大利最早海上保險(xiǎn)法典《巴塞羅那法典》我國(guó)人民保險(xiǎn)公司根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)實(shí)際情況，參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)慣做法，分別制訂了各種條款，總稱《中國(guó)保險(xiǎn)條款》（CIC).其中就包含了《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》1.5我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)平安險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)1.5我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別1.5.1基本險(xiǎn)

（一）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定損失由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物的全部或部分損失運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此之前又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失在卸裝或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失共同海損的犧牲，分?jǐn)偤途戎M(fèi)用，該費(fèi)用不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限1.5我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別（二）水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍：除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣天氣等自然災(zāi)害造成的部分損失（三）一切險(xiǎn)責(zé)任范圍：除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失注意:一切險(xiǎn)并不是承保一切風(fēng)險(xiǎn)所造成的被保險(xiǎn)貨物的一切損失，如戰(zhàn)爭(zhēng)，罷工等引起的損失并不在承保范圍內(nèi)1.5我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別1.5.2附加險(xiǎn)（一）一般附加險(xiǎn)這里指負(fù)責(zé)由于一般外來(lái)原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失的險(xiǎn)別。目前，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保的一般附加險(xiǎn)有偷竊提貨不著險(xiǎn)，淡水雨淋險(xiǎn)，短量險(xiǎn)，滲漏險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn)，包裝破裂險(xiǎn)等11種。（二）特殊附加險(xiǎn)這里指負(fù)責(zé)由于特殊外來(lái)原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失的險(xiǎn)別。它所承保的風(fēng)險(xiǎn)主要是由于政治，軍事，國(guó)家政策法令，行政措施等特定的外來(lái)原因造成的。目前，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保的特殊附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)，交貨不到險(xiǎn)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)等8種。注意：這些附加險(xiǎn)別，只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，而不能單獨(dú)投保案例題我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2007年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為2008年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至2008年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款—致的提單。“順風(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2008年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌．A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么我國(guó)某進(jìn)出口公司以CIF鹿特丹條件出口食品1000箱，并向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情（1）該批貨物共10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中1個(gè)批號(hào)，即100箱內(nèi)出現(xiàn)玷污現(xiàn)象；（2）收貨人實(shí)收998項(xiàng)，短少2箱，（3）有15箱貨物外表良好，但箱內(nèi)貨物共短少60千克。根據(jù)以上情況，進(jìn)口人應(yīng)當(dāng)分別向誰(shuí)索賠？案例題1.6海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任，責(zé)任起訖及保險(xiǎn)索賠期限1.6.1除外責(zé)任（這里指的是基本保險(xiǎn)的除外責(zé)任）（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失引起的損失（2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少所造成的損失（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷所引起的損失費(fèi)用（5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任

1.6海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任，責(zé)任起訖及保險(xiǎn)索賠期限1.6.2責(zé)任起訖（1）基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖：均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)所慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款即自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存地開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所（2）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖其保險(xiǎn)期限僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)即被保險(xiǎn)貨物裝上起運(yùn)港的海輪開(kāi)始，到卸離目的港的海輪為止1.6海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任，責(zé)任起訖及保險(xiǎn)索賠期限1.6.3索賠期限（1）向保險(xiǎn)公司索賠保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后之日起算，最多不超過(guò)兩年（2）向船方索賠索賠時(shí)效規(guī)定為其編制貨運(yùn)記錄之次日起180天內(nèi)1.7海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算保險(xiǎn)金額=CIF*（1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率在僅有貨價(jià)與運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，CIF價(jià)可以按照下列公式計(jì)算：CIF價(jià)=CFR/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率*(1+投保加成率）]某批出口商品由我國(guó)某港口到美國(guó)某港口CIF價(jià)30000美元投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別是0.5%和0.05%，客戶要求加兩成投保，求保險(xiǎn)費(fèi)。操作題1一批出口貨物做CFR價(jià)為250