泰井高速公路某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

泰井高速公路某合同段施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-3"\n\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc50527054"1、編制依據(jù)HYPERLINK\l"_Toc50527055"2、工程概況HYPERLINK\l"_Toc50527056"2.1、工程概述HYPERLINK\l"_Toc50527057"2.2、地質(zhì)、水文、氣象情況HYPERLINK\l"_Toc50527058"2.3、交通、動(dòng)力及材料供應(yīng)HYPERLINK\l"_Toc50527059"2.4、主要工程數(shù)量及概況HYPERLINK\l"_Toc50527060"2.5、工程特點(diǎn)HYPERLINK\l"_Toc50527061"3、管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃HYPERLINK\l"_Toc50527062"3.1、質(zhì)量目標(biāo)HYPERLINK\l"_Toc50527063"3.2、安全目標(biāo)HYPERLINK\l"_Toc50527064"3.3、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃HYPERLINK\l"_Toc50527065"4、總體施工部署HYPERLINK\l"_Toc50527066"4.1、組織機(jī)構(gòu)HYPERLINK\l"_Toc50527067"4.2、勞動(dòng)力安排HYPERLINK\l"_Toc50527068"4.3、施工總體計(jì)劃安排HYPERLINK\l"_Toc50527069"4.4、主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃HYPERLINK\l"_Toc50527070"4.5、施工場(chǎng)地布置HYPERLINK\l"_Toc50527071"5、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法HYPERLINK\l"_Toc50527072"5.1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期HYPERLINK\l"_Toc50527073"5.2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法HYPERLINK\l"_Toc50527074"6、施工總平面設(shè)計(jì)說(shuō)明：HYPERLINK\l"_Toc50527075"6.1、本工程計(jì)劃設(shè)置下列基地需租用土地使用HYPERLINK\l"_Toc50527076"6.2、運(yùn)輸便道及材料運(yùn)輸：HYPERLINK\l"_Toc50527077"6.3、臨時(shí)房屋及臨時(shí)設(shè)施：HYPERLINK\l"_Toc50527078"7、主要分項(xiàng)工程施工方案及施工方法HYPERLINK\l"_Toc50527079"7.1、路基施工方案HYPERLINK\l"_Toc50527080"、路基工程施工流程HYPERLINK\l"_Toc50527081"、土石方調(diào)配HYPERLINK\l"_Toc50527082"、填前夯實(shí)碾壓施工HYPERLINK\l"_Toc50527083"、路塹土方施工HYPERLINK\l"_Toc50527084"、路塹石方施工HYPERLINK\l"_Toc50527085"、邊坡整修、加固、排水施工工藝：HYPERLINK\l"_Toc50527086"、技術(shù)質(zhì)量措施HYPERLINK\l"_Toc50527087"、路堤填筑HYPERLINK\l"_Toc50527088"、特殊路基處理HYPERLINK\l"_Toc50527089"7.2、橋梁工程HYPERLINK\l"_Toc50527090"、概述HYPERLINK\l"_Toc50527091"、測(cè)量放樣HYPERLINK\l"_Toc50527092"、明挖基礎(chǔ)施工HYPERLINK\l"_Toc50527093"、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工HYPERLINK\l"_Toc50527094"、橋臺(tái)施工HYPERLINK\l"_Toc50527095"、墩柱施工方法HYPERLINK\l"_Toc50527096"、T型梁的預(yù)制HYPERLINK\l"_Toc50527097"、T型梁的架設(shè)安裝及體系轉(zhuǎn)換HYPERLINK\l"_Toc50527098"、鋼筋預(yù)應(yīng)力后張法砼空心板梁預(yù)制與安裝HYPERLINK\l"_Toc50527099"、橋面鋪裝、欄桿和伸縮縫施工HYPERLINK\l"_Toc50527100"、橋梁冬季施工措施HYPERLINK\l"_Toc50527101"7.3、通道、涵洞工程HYPERLINK\l"_Toc50527102"、工程概況HYPERLINK\l"_Toc50527103"、基本情況HYPERLINK\l"_Toc50527104"、施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527105"、施工方法HYPERLINK\l"_Toc50527106"、技術(shù)質(zhì)量措施HYPERLINK\l"_Toc50527107"7.4、防護(hù)及排水工程HYPERLINK\l"_Toc50527108"、施工順序HYPERLINK\l"_Toc50527109"、護(hù)坡及護(hù)面墻HYPERLINK\l"_Toc50527110"、排水施工HYPERLINK\l"_Toc50527111"8、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法極其措施HYPERLINK\l"_Toc50527112"8.1、深挖高填路塹施工HYPERLINK\l"_Toc50527113"、施工方案HYPERLINK\l"_Toc50527114"、施工技術(shù)及主要施工措施HYPERLINK\l"_Toc50527115"8.2、控制性涵洞、通道施工HYPERLINK\l"_Toc50527116"、施工方案HYPERLINK\l"_Toc50527117"、施工技術(shù)及主要施工措施HYPERLINK\l"_Toc50527118"8.3、山坡頭大橋施工方案及主要施工技術(shù)措施HYPERLINK\l"_Toc50527119"、施工方案HYPERLINK\l"_Toc50527120"、施工技術(shù)及主要施工措施HYPERLINK\l"_Toc50527121"9、主要分項(xiàng)工程的施工順序HYPERLINK\l"_Toc50527122"9.1、填方地段路基工程施工順序HYPERLINK\l"_Toc50527123"9.2、挖方地段路基工程施工順序HYPERLINK\l"_Toc50527124"9.3、橋梁工程施工順序HYPERLINK\l"_Toc50527125"9.4、排水工程施工順序HYPERLINK\l"_Toc50527126"10、冬季、雨季、夜間及農(nóng)忙時(shí)間的施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527127"10.1、冬季施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527128"10.2、雨季施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527129"10.3、夜間施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527130"10.4、農(nóng)忙季節(jié)施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527131"11、質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量的主要措施HYPERLINK\l"_Toc50527132"11.1、建立本標(biāo)段的質(zhì)量保證體系HYPERLINK\l"_Toc50527133"11.2、路基施工質(zhì)量保證措施HYPERLINK\l"_Toc50527134"11.3、橋梁、通道施工質(zhì)量保證措施HYPERLINK\l"_Toc50527135"11.4、涵洞工程質(zhì)量保證措施HYPERLINK\l"_Toc50527136"11.5、施工試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備HYPERLINK\l"_Toc50527137"12、安全、環(huán)保文明施工保證體系及措施HYPERLINK\l"_Toc50527138"12.1、安全教育制度HYPERLINK\l"_Toc50527139"12.2、消防制度HYPERLINK\l"_Toc50527140"12.3、安全措施HYPERLINK\l"_Toc50527141"12.4、環(huán)境保護(hù)及文明施工HYPERLINK\l"_Toc50527142"13、保證工期的主要措施HYPERLINK\l"_Toc50527143"13.1、強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)HYPERLINK\l"_Toc50527144"13.2、投入精銳力量HYPERLINK\l"_Toc50527145"13.3、抓緊施工準(zhǔn)備HYPERLINK\l"_Toc50527146"13.4、施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案HYPERLINK\l"_Toc50527147"13.5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)HYPERLINK\l"_Toc50527148"13.6、強(qiáng)化施工管理，實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制HYPERLINK\l"_Toc50527149"13.7、協(xié)調(diào)好季節(jié)施工HYPERLINK\l"_Toc50527150"13.8、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和調(diào)配HYPERLINK\l"_Toc50527151"13.9、保障材料供應(yīng)HYPERLINK\l"_Toc50527152"13.10、做好后勤保障工作HYPERLINK\l"_Toc50527153"14、廉政措施HYPERLINK\l"_Toc50527154"15、其它1、編制依據(jù)1.1.依據(jù)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》及《江西泰和至井岡山高速公路新建工程施工招標(biāo)文件》。1.2.補(bǔ)遺書(shū)資料。1.3.江西省井岡山地區(qū)歷年來(lái)的氣象資料以及水文地質(zhì)條件。1.4.國(guó)家及交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程。1.5.交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-981.6.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20001.7.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的多次踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料。1.8.本公司現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來(lái)參與高速公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。2、工程概況2.1、工程概述泰和至井岡山高速公路新建工程是一條城市旅游公路，是泉州至畢節(jié)國(guó)家重點(diǎn)公路的一部分，也是通往革命傳統(tǒng)教育基地井岡山的一條重要快速通道。路線東接贛粵高速公路，西接革命圣地井岡山，途經(jīng)泰和縣三都鎮(zhèn)、禾市鎮(zhèn)、橋頭鄉(xiāng)、碧溪鎮(zhèn)，井岡山市拿山鎮(zhèn)、夏坪鎮(zhèn)、羅浮鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)62.0公路。其中B段位于井岡山市境內(nèi)，起于泰和縣橋頭鎮(zhèn)，終于羅浮，路線全長(zhǎng)23.922公里。設(shè)計(jì)按全封閉全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車-超20級(jí)，掛車-120級(jí)，計(jì)算行車速度80km/h，路基寬度24.5m，行車道寬度2×2×3.75m，橋涵與路基同寬。某合同段里程樁號(hào)為K56+300~K62+000.77，位于井岡山市夏坪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)5.7km。2.2、地質(zhì)、水文、氣象情況、地形、地貌及地質(zhì)情況本段區(qū)域內(nèi)工程地質(zhì)條件較為復(fù)雜。地形起伏大，特別在低山地形中，常呈鋸齒狀劇烈起伏。路線區(qū)域內(nèi)的次一級(jí)褶皺、斷裂較多，基巖裂隙較發(fā)育，以深切巖體的構(gòu)造裂隙為主，巖體破碎，巖層產(chǎn)狀紊亂，對(duì)施工中邊坡的穩(wěn)定造成不利因素。路段內(nèi)高液限粉土地段較多，也是公路建設(shè)中的不利因素。2.2.2、水文、氣象情況本段區(qū)域內(nèi)河流、小溪縱多，水系發(fā)達(dá)，地表水、地下水豐富，受地形影響，水流急，水位落差大，在雨季易出現(xiàn)暴漲暴落的現(xiàn)象。對(duì)工程建設(shè)造成不利因素，故施工時(shí)充分注意雨季路基排水，防止雨季山洪沖跨路堤。路段所處位置年內(nèi)降雨量分布不均，年平均降雨量達(dá)1381-1856.2mm，降雨多集中在3-6月份，其中5月份降雨最多。飲用水采用地下水，水質(zhì)優(yōu)良。工程用水可就近利用地表水或地下水資源，水質(zhì)純凈，對(duì)砼無(wú)侵蝕性，可滿足施工需要。本路線所在區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶?rùn)氣候，區(qū)內(nèi)地勢(shì)高、地形復(fù)雜，因此氣溫、降水、日照差異較大，在山地地形區(qū)形成“同山不同季，十里不同天”的氣候特點(diǎn)；區(qū)內(nèi)全天日照時(shí)間短，年平均氣溫14.2℃～19℃，極端最低氣溫-11℃～-5.9℃，極端最高氣溫34.8℃～39.5℃。，年無(wú)霜期大約243天。2.3、交通、動(dòng)力及材料供應(yīng)2.3.1、交通本新建高速公路某合同段走向與319國(guó)道走向大致平行。工地沿線交通條件較好，形成了以國(guó)道、省道為骨架，縣鄉(xiāng)道路為支干的公路交通網(wǎng)，施工時(shí)可將地方鄉(xiāng)村道路、機(jī)耕道加固、加寬與本線段相通，運(yùn)輸較為方便。部分路段考慮在紅線內(nèi)先期修筑臨時(shí)施工便道，并與地方鄉(xiāng)村道路、機(jī)耕路相連，形成施工便道網(wǎng)，并節(jié)約臨時(shí)征地費(fèi)用，保證滿足施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。鐵路交通較發(fā)達(dá)，路線東接京九鐵路，部分大型施工機(jī)械考慮采用通過(guò)京九鐵路運(yùn)輸至井岡山站，然后通過(guò)319國(guó)道運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)。2.3.2、動(dòng)力、通訊路線經(jīng)過(guò)區(qū)域，電網(wǎng)覆蓋率高，橋梁結(jié)構(gòu)物施工考慮先期請(qǐng)接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的方式提供動(dòng)力用電，再配備125千瓦發(fā)電機(jī)組2臺(tái)，小型發(fā)電機(jī)若干，供臨時(shí)停電和邊遠(yuǎn)結(jié)構(gòu)物施工需要。另外井岡山市有大型加油站幾家，可聯(lián)系對(duì)項(xiàng)目施工提供豐富的動(dòng)力物質(zhì)資源。本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較高，可就近申請(qǐng)安裝程控電話，并配備移動(dòng)電話若干滿足工地施工需要及與業(yè)主、監(jiān)理加強(qiáng)溝通，且配備對(duì)講機(jī)若干方便工地內(nèi)部聯(lián)系。、筑路材料本項(xiàng)目筑路材料按照就近選用的原則進(jìn)行采購(gòu)，特殊材料按計(jì)劃報(bào)請(qǐng)業(yè)主提供。2.4、主要工程數(shù)量及概況根據(jù)施工招標(biāo)文件及工程量清單，本標(biāo)段主要工程數(shù)量如下：挖方：456748m3；其中開(kāi)挖土石方431270m3，挖除非適用材料25478m3。填方：718796m3；其中利用土石填方428246m3，借土填方220496m3，其它填方70054m3。大中小橋：8座，除T梁橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)外，剩余全部為預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支板梁橋。分別為主線K56+610七跨30米T梁山坡頭高架橋、K57+120六跨40米T梁山坡頭高架橋、K57+926一跨20米空心板垇背分離式立交橋、K58+144一跨13米空心板垇背小橋、K59+764三跨13米空心板演湖中橋、K60+480一跨13米空心板江家屋小橋。廈坪連接線A線K1+553四跨20米空心板羅家周中橋、K2+088三跨13米空心板泮田中橋。涵洞：本合同段涵洞總計(jì)26道，其中圓管涵21道、蓋板涵5道。通道：5道，其中2道為通涵并用通道。防護(hù)工程：42780.7m3；其中漿砌片石人形護(hù)坡22270.1m3、疊式拱護(hù)坡11751.1m3、漿砌片（塊）石護(hù)面墻7404m3、20號(hào)混凝土框格護(hù)坡1012m3、漿砌片石三維網(wǎng)植草護(hù)坡343.5m3。排水工程：18250.8m3；其中邊溝2866.8m3、漿砌片石排水溝9784m3、截水溝2050m3、漿砌片石急流槽293.2m3、路基盲溝1994m3、漿砌片石平臺(tái)溝1262.8m3。2.5、工程特點(diǎn)1）沿線溝深坡陡，大填大挖多，紅線內(nèi)施工便道開(kāi)通困難。2）工期短、任務(wù)重、構(gòu)造物多，需安排雨季及冬季施工。3）土方工程受氣候影響大。4）山坡頭大橋設(shè)計(jì)為7跨30米、6跨40米T梁，施工時(shí)需注意T梁預(yù)制質(zhì)量及吊裝安全。3、管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃3.1、質(zhì)量目標(biāo)（1）確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率90%以上。質(zhì)量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。（3）做到“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、始終保優(yōu)、全段全優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”，確保整個(gè)工程達(dá)到省、部級(jí)優(yōu)良工程、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。3.2、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無(wú)、兩控控、一消滅”。五無(wú)：無(wú)施工行車車險(xiǎn)性以上事事故：無(wú)因工工死亡事故；；無(wú)交通責(zé)任任事故；無(wú)火火災(zāi)事故；無(wú)無(wú)壓力容器鍋鍋爐爆炸事故故。兩控：年重傷負(fù)傷傷率控制在00.5‰以下；輕傷負(fù)負(fù)傷率控制在在1.2‰以下。一消滅：消滅慣性性事故。3.3、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（1）牢固樹(shù)立“百年年大計(jì)，質(zhì)量量第一”的指導(dǎo)思想想，餞行“樣板引路、務(wù)務(wù)實(shí)創(chuàng)優(yōu)、工工藝創(chuàng)新、打打造精品、與與時(shí)俱進(jìn)”的工作思路路。強(qiáng)化全員員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、明確責(zé)任，“落實(shí)質(zhì)量重于泰山，工程質(zhì)量終身制”。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%、優(yōu)良率達(dá)90%以上.（2）提出明確的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo)，成立立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小小組，堅(jiān)持“一個(gè)支部一一盞燈、一個(gè)個(gè)黨員一面旗旗”的先進(jìn)模范帶頭頭作用。項(xiàng)目目經(jīng)理?yè)?dān)任組組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)長(zhǎng)由總工程師師、工程部長(zhǎng)長(zhǎng)擔(dān)任，成員員由項(xiàng)目經(jīng)理理部管理人員員擔(dān)任。（3）建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制制，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工程工作管管理、監(jiān)督、檢檢查和獎(jiǎng)懲機(jī)機(jī)制，按照“縱向到底、橫橫向到邊、責(zé)責(zé)任到人”的原則，建建立逐級(jí)檢查查、考核、評(píng)評(píng)比制度，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，強(qiáng)強(qiáng)化管理。（4）加強(qiáng)技術(shù)管理的的基礎(chǔ)工作，施施工中認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”。即“施工前、施施工中、完工工后”檢查和“技術(shù)圖紙復(fù)復(fù)核關(guān)、測(cè)量量復(fù)核關(guān)、技技術(shù)交底關(guān)、工工程試驗(yàn)關(guān)、隱隱蔽工程檢查查簽證關(guān)”。（5）強(qiáng)化嚴(yán)格執(zhí)行技技術(shù)規(guī)范、用用工程試驗(yàn)及及相關(guān)測(cè)試結(jié)結(jié)果對(duì)工程實(shí)實(shí)體進(jìn)行量化化評(píng)判，服從從監(jiān)理工程師師和各級(jí)質(zhì)檢檢人員的質(zhì)量量監(jiān)督。（6）開(kāi)展“重點(diǎn)、難難點(diǎn)”工程的技術(shù)術(shù)攻關(guān)和群眾眾性的QC小組活動(dòng)動(dòng)，推行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)，杜杜絕各類質(zhì)量量通病，使創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)按計(jì)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。4、總體施工部署4.1、組織機(jī)構(gòu)為承建本合同段工工程，我部將組建某建設(shè)有限公司司泰井高速公路路某合同段項(xiàng)目目經(jīng)理部，以以項(xiàng)目經(jīng)理部部為領(lǐng)導(dǎo)核心心,負(fù)責(zé)履行合合同、指揮生生產(chǎn)，及時(shí)做做好各分項(xiàng)工工程的銜接和和各分項(xiàng)工程程的施工工序序銜接，按期期優(yōu)質(zhì)完成本合同工工程。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部下設(shè)33個(gè)橋梁施工工隊(duì)、2個(gè)路基機(jī)械化施施工隊(duì)1個(gè)綜合施工工隊(duì)。橋梁施施工隊(duì)負(fù)責(zé)本本標(biāo)段8座大中小橋的施工；機(jī)機(jī)械化施工隊(duì)隊(duì)主要負(fù)責(zé)本本標(biāo)段路基土土方工程以及涵洞、少量防護(hù)排水水工程的施工工；綜合施工工隊(duì)負(fù)責(zé)路基基防護(hù)、排水水等附屬工程程的施工。施工組織框圖見(jiàn)第第8篇《表1、擬為承包包本合同工程程設(shè)立的組織織機(jī)構(gòu)圖》4.2、勞動(dòng)力安排排考慮到江西地區(qū)天天氣對(duì)施工的的影響，工程程施工主要集集中在每年的的7月至次年的的1月份少雨季季節(jié)，而每年年的2-6月份為多雨雨季節(jié)，故計(jì)計(jì)劃在施工工工期內(nèi)適當(dāng)減減少施工人數(shù)數(shù)。但所有計(jì)計(jì)劃包括人員員安排依據(jù)當(dāng)當(dāng)年的天氣預(yù)預(yù)報(bào)及時(shí)調(diào)整整。勞動(dòng)力安排排詳見(jiàn)下圖：：1000900800887006005004003002001000月份9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月年年年人數(shù)4807788861026886916950975100010389668064784.3、施工總體計(jì)劃安排排以確保工期為核心心；科學(xué)管理理、精心施工工、加強(qiáng)協(xié)調(diào)調(diào)、減少干擾擾、質(zhì)量第一一、安全生產(chǎn)產(chǎn)為目標(biāo)；充充分利用工程程特點(diǎn)、千方方百計(jì)擴(kuò)展工工作面，采用用平行流水作作業(yè)和項(xiàng)目法法施工管理。突出深挖高填路塹塹和控制性涵涵洞、通道工工程為重點(diǎn)，一般涵洞、防護(hù)、排水工程為穿插；T梁預(yù)制安裝以及特殊地基處理為難點(diǎn)；按照“留有余地、關(guān)死后門(mén)、倒排工期”的辦法，進(jìn)行全面部署整體推進(jìn)。實(shí)行項(xiàng)目要素優(yōu)化管管理、動(dòng)態(tài)執(zhí)行、統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)的措施。確確保本工程所所需的各項(xiàng)資資源暢通無(wú)阻阻。路基土方施工：以以設(shè)計(jì)的土石石方調(diào)配方案案為依據(jù)，開(kāi)開(kāi)辟多個(gè)施工工點(diǎn)同時(shí)施工工，項(xiàng)目開(kāi)始始即投入主要要機(jī)械設(shè)備展展開(kāi)高挖路段段的土石方開(kāi)開(kāi)挖，保證路基填填筑的連續(xù)性性。以大型施工機(jī)機(jī)械為主導(dǎo)，人人工適當(dāng)配合合為輔助；采采用綜合開(kāi)挖挖法施工。石方開(kāi)挖在保證安安全的前提下下，盡量采用用小炮爆破，并并滿足路堤填填筑最小粒徑徑的需要，對(duì)對(duì)開(kāi)挖出的大大料石塊，開(kāi)開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行解小，嚴(yán)禁禁大料石塊進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，保證土石石混填路堤的的施工質(zhì)量。橋梁工程：構(gòu)件預(yù)預(yù)制與下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工同時(shí)時(shí)進(jìn)行；采用沖擊鉆機(jī)鉆孔；拌和樓樓集中拌和；；輸送泵輸送送；架橋機(jī)進(jìn)行行架橋作業(yè)。通道、涵洞、排水水、擋墻等防防護(hù)工程以穿穿插法施工，不不留天窗（即即不單獨(dú)占用工期），配配合路基填土土分批完成。工程施工以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部為領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)核心，及時(shí)時(shí)做好各分項(xiàng)項(xiàng)工程的施工工工序銜接協(xié)協(xié)調(diào)。各施工工隊(duì)保證令行行禁止。充分分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)才才華和組合能能力，及時(shí)處處理矛盾，使使施工順利進(jìn)進(jìn)行。主要工作項(xiàng)目計(jì)劃劃安排如下：：按總工期11個(gè)月月，路基土方方工程和橋梁梁主體工程按按9個(gè)月工作天天。（1）施工準(zhǔn)備：年99月20日至年10月1日，共10天。（2）橋梁工程橋梁基礎(chǔ)：年100月10日至年3月20日，共160天。橋梁墩臺(tái)工程：年年11月15日至年5月15日，共180天橋梁砼上部結(jié)構(gòu)：：年12月20日至年6月20日，共180天。梁體預(yù)制：年111月20日至年5月20日，共180天。梁體安裝安排在年年3月20日至年7月20日內(nèi)，共共180天。橋面鋪裝、護(hù)攔等等安排在年55月20日至年8月20日內(nèi)，共共90天。（3）涵洞：年10月月15日至年5月15日，共210天。（4）通道：年10月月20日至年2月20日，共120天。（5）清表及地基處理理：年10月10日至年12月10日，共60天。（6）路基土石方工程程路基土方：年100月15日至年8月30日，共315天。（7）路基防護(hù)及排水水工程：年110月15日至年8月30日，共315天。工期計(jì)劃詳見(jiàn)《表表2、分項(xiàng)工程程進(jìn)度計(jì)劃（斜斜率圖）》4.4、主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備計(jì)劃主要施工機(jī)械設(shè)備備計(jì)劃見(jiàn)第8篇《表3、擬投入本本合同工程的的主要施工機(jī)機(jī)械表》4.5、施工場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地布置見(jiàn)《表表4、施工總平平面布置圖》。5、設(shè)備、人員動(dòng)員周周期和設(shè)備、人人員、材料運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法如中標(biāo)，簽約后，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部迅迅速成立，并并發(fā)揮職能，為為工程施工創(chuàng)創(chuàng)造必要的物物質(zhì)、技術(shù)條條件、組織施施工力量，安安排施工隊(duì)伍伍及機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備，保證按按期開(kāi)工。目目前我公司有有一部分施工工隊(duì)伍和機(jī)械械設(shè)備處于閑閑置待命狀態(tài)態(tài)，中標(biāo)后，可可以立即進(jìn)行行調(diào)遣。5.1、設(shè)備、人人員動(dòng)員周期期我公司一旦中標(biāo)，即即可安排施工工隊(duì)伍和機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。并并在3天內(nèi)項(xiàng)目部部及各施工隊(duì)隊(duì)主要成員先先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)并與業(yè)主及及當(dāng)?shù)卣坎块T(mén)取得聯(lián)系系，對(duì)各主要要駐地進(jìn)行規(guī)規(guī)劃布置并做做好后續(xù)人員員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的接應(yīng)工作。77天后項(xiàng)目部部其他成員和和各工區(qū)施工工隊(duì)人員及機(jī)機(jī)械到達(dá)工地地，總動(dòng)員周周期為10天。5.2、設(shè)備、人人員、材料運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法5.2.1、設(shè)備備、人員、材材料運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)的方法法1）設(shè)備、人員運(yùn)到到施工現(xiàn)場(chǎng)的的方法設(shè)備、人員、材料料通過(guò)鐵路、公公路相結(jié)合的的辦法運(yùn)輸?shù)降竭_(dá)工地，總總路途運(yùn)輸時(shí)時(shí)間為3天。首期先行進(jìn)場(chǎng)的是是試驗(yàn)儀器、測(cè)測(cè)量?jī)x器、挖挖掘機(jī)、汽車車、鉆機(jī)、推推土機(jī)、壓路路機(jī)、抽水機(jī)機(jī)、拌和設(shè)備備、發(fā)電機(jī)等等機(jī)械設(shè)備和和技術(shù)、測(cè)量量、試驗(yàn)、管管理人員及部部分技術(shù)工人人。主要做好以下開(kāi)工工前準(zhǔn)備工作作：a、接受工程師（監(jiān)監(jiān)理工程師）的的崗前培訓(xùn)；；b、與當(dāng)?shù)卣⒐?、村?zhèn)、供供電、通訊及及其他相關(guān)部門(mén)門(mén)取得聯(lián)系，爭(zhēng)爭(zhēng)取他們的支支持，特別是是通道施工、接接水接電、通通訊聯(lián)系等與與他們有關(guān)的的項(xiàng)目通報(bào)他他們，取得聯(lián)聯(lián)系；c、復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)及水水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量量中線、水平平、邊樁、設(shè)設(shè)置保護(hù)樁；；d、編制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)；；c、層層進(jìn)行施工技技術(shù)交底；e、會(huì)同工程師（監(jiān)監(jiān)理工程師）確確定各項(xiàng)檢查查試驗(yàn)方案；；f、砍樹(shù)、挖樹(shù)根、填填前特殊地基基調(diào)查、淤泥處處理、臨時(shí)排排水、改河改改溝修建臨時(shí)時(shí)便道；g、建立工地試驗(yàn)室室，做好施工材料料的調(diào)查、取取樣、試驗(yàn)工工作及地材、鋼鋼材、土樣等等主要材料的的試驗(yàn)工作；；h、建設(shè)各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)設(shè)施，做好“四通一平”工作。以上工作，在收到到工程師（監(jiān)監(jiān)理工程師）開(kāi)開(kāi)工通知書(shū)規(guī)規(guī)定的開(kāi)工日日期前基本完完成。主要施工機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)見(jiàn)第8篇《表3、擬投入本本合同工程的的主要施工機(jī)機(jī)械表》5.2.2、主要要材料供應(yīng)方方式材料供應(yīng)根據(jù)工程程進(jìn)度逐月購(gòu)購(gòu)買(mǎi)，提前進(jìn)進(jìn)場(chǎng)加工。供供應(yīng)的材料主主要為水泥、鋼鋼材、油料、地地材、爆破器器材等，運(yùn)輸輸方式主要為為汽車運(yùn)輸。購(gòu)購(gòu)買(mǎi)的主要材材料經(jīng)過(guò)監(jiān)理理工程師的認(rèn)認(rèn)可并附帶相相關(guān)資料。5.2.3、施工工用水、用電電及通訊施工用水可就近取取用地表水或或地下水。施施工用電采用用請(qǐng)接當(dāng)?shù)仉婋娋W(wǎng)的方式，同同時(shí)配備一定定數(shù)量的發(fā)電電設(shè)備，供分分散工程使用用及備用。臨時(shí)通訊：項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)程控控電話，并配配備傳真機(jī)、移移動(dòng)電話，接接通外部聯(lián)系系，各施工隊(duì)隊(duì)安裝程控電電話及移動(dòng)電話以及及對(duì)講機(jī)若干干，構(gòu)成通訊訊網(wǎng)絡(luò)。6、施工總平面設(shè)計(jì)計(jì)說(shuō)明：6.1、本工程計(jì)計(jì)劃設(shè)置下列列基地需租用用土地使用根據(jù)本標(biāo)段地理地地形和施工任任務(wù)情況，按按照統(tǒng)一管理理、便于施工工的原則，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部擬擬租用當(dāng)?shù)孛衩穹?，其它施施工?duì)采用搭搭建臨時(shí)營(yíng)區(qū)區(qū)的辦法。1）項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃劃租用在路線K59+900右側(cè)演湖村民民房2）橋梁施工1隊(duì)計(jì)計(jì)劃設(shè)置在路路線K56+580右側(cè)占地35000m23）橋梁施工2隊(duì)計(jì)計(jì)劃設(shè)置在路路線K57+050左側(cè)占地3000m224）橋梁施工3隊(duì)計(jì)計(jì)劃設(shè)置在路路線AK1+700左側(cè)占占地2500m225）路基施工1隊(duì)計(jì)計(jì)劃設(shè)置在路路線K58+000左側(cè)占地31550m26）路基施工2隊(duì)計(jì)計(jì)劃設(shè)置在路路線K61+120右側(cè)占地30000m27）綜合施工隊(duì)計(jì)劃劃設(shè)置在路線線K60+550左側(cè)租用江家家屋民房。8）預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃設(shè)置在在路線K56+750～K56+9950路基上以節(jié)節(jié)約臨時(shí)征地地費(fèi)用。機(jī)械停放及檢修棚棚不再另行租租地，分別設(shè)設(shè)于各施工隊(duì)隊(duì)基地內(nèi)各隊(duì)隊(duì)自行負(fù)責(zé)。6.2、運(yùn)輸便道道及材料運(yùn)輸輸：本工程周邊鐵路、公公路運(yùn)輸都十十分發(fā)達(dá)、方方便。故本工工程的材料運(yùn)運(yùn)輸便道，僅僅考慮場(chǎng)內(nèi)部部分和利用現(xiàn)現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路所需適當(dāng)加固固費(fèi)用。本公司計(jì)劃結(jié)合省省、縣公路對(duì)對(duì)鄉(xiāng)村路路基基進(jìn)行擴(kuò)寬翻翻挖、整平碾碾壓密實(shí)后，在在其上人工鋪鋪砌30cm大塊石。再做做0.1米厚的泥結(jié)碎碎石路面。便便道路基寬度度4.5m，，每每隔150米設(shè)錯(cuò)車道。如如無(wú)鄉(xiāng)村道路路可利用改建建，在紅線范范圍內(nèi)修建臨臨時(shí)便道，盡盡量減少征地地費(fèi)用，土石石方及材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸以汽汽車為主。便道結(jié)構(gòu)示意圖詳詳見(jiàn)附件《臨臨時(shí)便道示意意圖》本標(biāo)段施工便道布布置詳見(jiàn)《表表2施工總平面面總布置》。6.3、臨時(shí)房屋及臨時(shí)設(shè)設(shè)施：1）每個(gè)施工隊(duì)基地地設(shè)工人宿舍舍、娛樂(lè)（會(huì)會(huì)議）室、浴浴室、食堂、廚廚房、管理室室、施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)部辦公室及及宿舍、門(mén)房、水池、機(jī)機(jī)房、試驗(yàn)及及測(cè)量用房、廁廁所等。2）橋梁、通道施工工場(chǎng)地設(shè)有木木工場(chǎng)、鋼筋筋制作場(chǎng)、攪攪拌站、工人人休息室、材材料庫(kù)、機(jī)房房、水池、值值班室、廁所所、材料堆放放場(chǎng)等。3）宿舍按3.300m開(kāi)間7m進(jìn)深，其其他房屋按33.60m開(kāi)開(kāi)間7m進(jìn)深，看看守房設(shè)置為為9m2/間。廁所按按坑位計(jì)，經(jīng)經(jīng)化糞后排入入附近污水管管或與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)協(xié)商清排方法法。4）辦公室、宿舍、會(huì)會(huì)議室、食堂堂、廚房等采采用磚結(jié)構(gòu)。5）所有房屋均有電電燈照明，職職工宿舍安裝裝電風(fēng)扇。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部和和工程師（監(jiān)監(jiān)理工程師）辦辦公室安裝空空調(diào)。職工浴浴室安裝淋浴浴噴頭，經(jīng)理理部及監(jiān)理工工程師浴室安安裝電熱水器器，所有便道道及工地均安安置木質(zhì)電桿桿配備路燈照照明。6）交通工具：配備：指揮車2部部測(cè)量用車1部交通車1部試驗(yàn)用車1部變更、計(jì)量用車11部醫(yī)務(wù)急救車1部7）消防設(shè)施：a、各工地和倉(cāng)庫(kù)，橋橋梁、通道施施工場(chǎng)地、檢檢修棚按300—2000mm2的標(biāo)準(zhǔn)配配置滅火器、消消防栓、消防防砂，按規(guī)定定地點(diǎn)安裝并并適時(shí)檢查。b、做好消防安全培培訓(xùn)工作。c、配備專用消防通通道。d、各水池兼作消防使使用。8）醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施：：經(jīng)理部設(shè)醫(yī)務(wù)室，各各工點(diǎn)有巡回回醫(yī)生。醫(yī)務(wù)務(wù)室與當(dāng)?shù)蒯t(yī)醫(yī)院加強(qiáng)聯(lián)系系，并有簡(jiǎn)要要的協(xié)議，緊緊急狀況及時(shí)時(shí)配合。9）附圖：施工場(chǎng)地地布置見(jiàn)《表表4、施工總平平面布置圖》7、主要分項(xiàng)工程施施工方案及施工方法本施工方案及施工工方法為初步步設(shè)計(jì)，如我我公司中標(biāo)，在在業(yè)主下達(dá)開(kāi)開(kāi)工令后7天內(nèi)，提供供詳細(xì)的施工工組織設(shè)計(jì)，供供監(jiān)理工程師師審查。7.1、路基施工方案路基施工計(jì)劃年110月15日開(kāi)工，年8月30日前全部成形形。本段土石方數(shù)量合計(jì)計(jì)117.55萬(wàn)m3，其中挖方方45.67萬(wàn)m3，填方71.87萬(wàn)m3，最大挖深達(dá)11米之多，最大填填高9米之多。填方大于挖方，設(shè)計(jì)需借借方22.05萬(wàn)m3?？傮w思路：施工中同時(shí)展開(kāi)66個(gè)作業(yè)面，以設(shè)計(jì)計(jì)的土方調(diào)配方案案為依據(jù)，開(kāi)開(kāi)辟多個(gè)施工工點(diǎn)同時(shí)平行行施工，以大大型施工機(jī)械械為主導(dǎo)，人人工適當(dāng)配合合為輔助；采采用綜合開(kāi)挖挖法施工。本合同段基本為集集中挖方、大大面積填方，為為保證施工工工期的順利實(shí)實(shí)現(xiàn)，做到多多、快、好、省省，施工前期期擬投入主要要施工機(jī)械集集中力量展開(kāi)開(kāi)高挖方地段段工作面，同時(shí)時(shí)做好取土場(chǎng)場(chǎng)土源的土質(zhì)質(zhì)鑒定工作。保證足夠的土、石方進(jìn)行路基填筑。由于本標(biāo)段路基工工程數(shù)量大，多多有深挖高填填，所以在工程程施工中，充充分考慮路基基及其邊坡的的穩(wěn)定性。同同時(shí)，進(jìn)行合合理的土方調(diào)調(diào)配。嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)文件件和施工技術(shù)術(shù)規(guī)范進(jìn)行施施工。勞力組合：本合同段路線長(zhǎng)，而挖方路段較集中，需遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)土方。故在設(shè)計(jì)調(diào)配的基礎(chǔ)上采用全線平衡法調(diào)配。采取成立一個(gè)施工隊(duì)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下達(dá)旬日作業(yè)計(jì)劃施工為最優(yōu)方案。施工工藝：路塹土方地段在近近距離內(nèi)（運(yùn)運(yùn)距≤100m）開(kāi)開(kāi)挖采用挖掘掘機(jī)開(kāi)挖和推推土機(jī)推運(yùn)的的方法施工；；運(yùn)距較遠(yuǎn)（運(yùn)運(yùn)距≥100m），超出推土土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距距時(shí)，自上而而下分層開(kāi)挖挖，挖掘機(jī)和和裝卸車挖裝裝，自卸汽車車運(yùn)輸，200T以上重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓整平，挖掘掘機(jī)配合人工工清刷邊坡。路堤地段當(dāng)合格填填料運(yùn)至填筑筑地點(diǎn)后，先先計(jì)算，后打打網(wǎng)格，按照照網(wǎng)格計(jì)算方方量嚴(yán)格進(jìn)行行土石方卸車車。然后用推推土機(jī)粗步整平，平地機(jī)按按填筑厚度要要求，分層精精平，大噸位位振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)分層進(jìn)行碾碾壓整平。為保證路基有效寬寬度能充分壓壓實(shí)，路基每每一層攤鋪厚厚度不大于330cm，攤鋪寬度大大于左、右設(shè)設(shè)計(jì)寬度500cm。同時(shí)，路基施工前前，做好路基基臨時(shí)排水與與永久排水系系統(tǒng)，確保施施工期內(nèi)地表表水不流入施施工場(chǎng)地內(nèi)。7.1.1、路基工工程施工流程程在路基施工前先做做好如下工作作：1）施工測(cè)量和放樣樣，將測(cè)量和和放樣成果報(bào)報(bào)告監(jiān)理工程程師核查。2）對(duì)沿線準(zhǔn)備用作作填料的土樣樣，按有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土工工試驗(yàn)。在進(jìn)行擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用用重型擊實(shí)法法確定填料的的土樣的最大大干密度、最最佳含水量等等，并將試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理理工程師核查查審批。根據(jù)據(jù)監(jiān)理指令選選擇填料。其其填料CBR值及填料最最大粒徑試驗(yàn)驗(yàn)指標(biāo)符合下下表要求。項(xiàng)目分類填料最小強(qiáng)度（CCBR）（%）填料最大粒徑（ccm）路堤上路床（0~300cm）8.010下路床（30~880cm）5.010上路堤(80~1150cm）4.015下路堤（≤1500cm)3.015零填及路塹路床（0---300cm）8.0103）做好現(xiàn)場(chǎng)的永久久性及臨時(shí)性性排水系統(tǒng)。4）基底處理：在路路堤填筑前，先先清除原地面面的樹(shù)根、草草皮、腐植土土等，并在原原地面橫坡挖挖不小于1m的臺(tái)階后后再行施工。對(duì)對(duì)于軟土及特殊路基處理，按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行處處理后再進(jìn)行行填筑。5）路基施工試驗(yàn)段段(路堤填筑參參數(shù)的獲取))：在路基施施工前，對(duì)各各種填料的填填筑路段，分分別選取不小于100米的路堤地段段作為路基施施工試驗(yàn)段。在在試驗(yàn)段施工工時(shí)，獲取土土樣的天然密密實(shí)度、含水水量、液限、塑塑性指數(shù)、有有機(jī)物含量、易易溶鹽含量和和用作填料的的最大干密度度，確定碾壓壓遍數(shù)及鋪筑筑層厚度等施施工參數(shù)，然然后再進(jìn)行路路堤填筑施工工。7.1.2、土石方方調(diào)配合理的土石方填筑筑調(diào)配是做好好路基工程施施工的前提。本本標(biāo)段本著就就近平衡的原原則，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖調(diào)調(diào)配表進(jìn)行土土方調(diào)配，土土石方調(diào)配采用用合理的經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)距，盡量量避免二次倒倒運(yùn)。、填前夯實(shí)碾壓施施工路基填筑前，對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)需進(jìn)行耕耕地填前夯實(shí)實(shí)的路段進(jìn)行行詳細(xì)調(diào)查，提提交詳細(xì)的強(qiáng)強(qiáng)夯施工方案案、路基底面面標(biāo)高以及填填前夯實(shí)數(shù)量量表，夯實(shí)數(shù)數(shù)量表包括需需夯實(shí)地點(diǎn)、樁樁號(hào)、夯實(shí)寬寬度、長(zhǎng)度以以及夯實(shí)面積積，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)立即嚴(yán)格按按照施工規(guī)范范進(jìn)行。強(qiáng)夯碾壓采用三角角碾，沖擊壓壓路機(jī)工作速速度8～10km//h，來(lái)回往復(fù)復(fù)碾壓20遍后用平地地機(jī)整平，再再用YZ20震動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓密實(shí)。碾碾壓完成后復(fù)復(fù)測(cè)路基標(biāo)高高并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后進(jìn)行下道道工序施工。7.1.4、路塹土土方施工推土機(jī)、裝載機(jī)縱向臺(tái)階開(kāi)挖土方示意圖10-30°松土堆堆放11堆丟堆積如山3～4m挖掘機(jī)、自卸車縱向臺(tái)階開(kāi)挖土方示意圖路塹土方施工中，當(dāng)當(dāng)運(yùn)距短時(shí)，可可采用推土機(jī)機(jī)推運(yùn)，將土土料推至路堤堤做填料。當(dāng)當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)，超超出推土機(jī)經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采采用挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)配自卸卸汽車進(jìn)行土土方挖裝運(yùn)卸卸施工。邊坡坡采用人工配配合機(jī)械施工工，進(jìn)行刷坡坡，修整邊坡坡，達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)邊坡率和保保持坡面平順順完整，有利利邊坡?lián)踝o(hù)施施工和降低成成本，并保證證外觀質(zhì)量，推土機(jī)、裝載機(jī)縱向臺(tái)階開(kāi)挖土方示意圖10-30°松土堆堆放11堆丟堆積如山3～4m挖掘機(jī)、自卸車縱向臺(tái)階開(kāi)挖土方示意圖路塹施工中，首先先自上而下，水水平分層開(kāi)挖挖。利用上述述施工方法和和施工機(jī)械先先施工上層坡坡段范圍內(nèi)的的路塹橫斷面面土方，再進(jìn)進(jìn)行下層坡段段范圍內(nèi)路塹塹土方施工。最最后修整路床床，整個(gè)路塹塹土方施工即即完成。路塹土方開(kāi)挖，采采用挖掘機(jī)進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖施工工，嚴(yán)格杜絕絕人工掏洞掏掏底法施工。1)淺挖路段施工方式式：路塹淺挖路段挖土土方式，采用用綜合式開(kāi)挖挖。具體做法法是：從上而而下分層開(kāi)挖挖，橫挖法、分分層縱挖法、分分段縱挖法，根根據(jù)具體情況況靈活變動(dòng)使使用。橫挖法：按挖方地地段的一端或或兩端按橫斷斷面全寬逐漸漸向前開(kāi)挖。分層縱挖法：按橫橫斷面全寬縱縱向分層開(kāi)挖挖。分段縱挖法：將挖挖方每個(gè)工點(diǎn)點(diǎn)分成幾段再再分層縱向開(kāi)開(kāi)挖。（見(jiàn)下圖）III分層橫挖法35635642711223345567縱剖面分層縱挖法123橫剖面縱剖面單層橫挖法無(wú)論在任何情況下下，都不亂挖挖或超挖，更更不采用深孔孔爆破法或挖“神仙土”方法開(kāi)挖路路基土方。挖、裝、運(yùn)、卸的的基本作業(yè)密密切配合，挖挖掘機(jī)的挖土土作業(yè)以側(cè)向向開(kāi)挖為主，運(yùn)運(yùn)土車輛運(yùn)行行路線位于挖挖掘機(jī)開(kāi)挖路路線的側(cè)面（見(jiàn)見(jiàn)下圖）。開(kāi)挖空車轉(zhuǎn)運(yùn)土較深路基挖土，當(dāng)當(dāng)分層開(kāi)挖過(guò)過(guò)高時(shí)，采用用搭設(shè)平臺(tái)漏漏斗或裝土。正正鏟挖掘機(jī)側(cè)側(cè)向開(kāi)挖。2）較深開(kāi)挖路段施施工方式本標(biāo)段有大量路段段開(kāi)挖深度在在5～11m之間，此時(shí)時(shí)路段開(kāi)挖以以石方為主，需需采用爆破法法進(jìn)行施工。爆爆破前將表面面土方采用挖挖掘機(jī)挖除干干凈，再進(jìn)行行鉆孔爆破，具具體施工方法法見(jiàn)7.1..5路塹石方施施工。3）半填半挖路段施施工方式：本合同段土方斷面面有部分屬半半填半挖斷面面，挖土面小小、挖土深度度小，多數(shù)屬屬山坡路段，采采用挖掘機(jī)挖挖土有困難時(shí)時(shí)，需采用人人工和推土機(jī)機(jī)同時(shí)配合施施工，進(jìn)行分分臺(tái)階開(kāi)挖，用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)卸。圖式如下：人工開(kāi)挖第一級(jí)臺(tái)階階開(kāi)挖工作路面很小中第二級(jí)臺(tái)階階心開(kāi)挖工作面面線達(dá)到安裝機(jī)機(jī)械條件和運(yùn)運(yùn)機(jī)械械開(kāi)挖輸條件后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入機(jī)械開(kāi)挖橫斷面4）施工機(jī)械配備：：a、按12個(gè)月工期期11個(gè)月工作天天，平均每月有效施工工天數(shù)16天進(jìn)行計(jì)算；b、以正鏟挖掘機(jī)斗斗容量1.22m3，充滿滿系數(shù)0.75，鏟土石平均均次數(shù)80次/h計(jì)算；c、配12t自卸汽車，根根據(jù)初步設(shè)計(jì)計(jì)圖土石方調(diào)調(diào)配方案，按按照1km運(yùn)距，周周轉(zhuǎn)時(shí)間20分鐘；則：每臺(tái)班挖掘機(jī)機(jī)每臺(tái)班可完完成土石方平均數(shù)為：8小時(shí)/每天*80次/h*1.2m33*0.75＝576m3/臺(tái)班按11個(gè)月工作天，采用用換人不換車車、機(jī)的辦法法，每天平均均工作12個(gè)小時(shí)。每臺(tái)臺(tái)挖掘機(jī)可完完成土石方:11個(gè)月×16天工作/每月月×576m3/每臺(tái)班完成成×12÷8＝1520664m3≈1500000m3則需配置挖掘機(jī)：：718796m33路基總挖方方量（含借方量）÷150000＝4.79臺(tái)≈5臺(tái)根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，取1.5倍保證系數(shù)數(shù)即需挖掘機(jī)機(jī)：1.5*5=7.5臺(tái)≈8臺(tái)配置12T自卸汽車::8小時(shí)×60分鐘÷200分鐘/周轉(zhuǎn)時(shí)間×4m3/每車＝96m3/臺(tái)班每天需運(yùn)輸576m33/臺(tái)班×12÷8÷96m3/臺(tái)班＝9輛現(xiàn)有挖掘機(jī)8臺(tái)，需12t自卸汽車8×9＝72臺(tái)車考慮備用及其它因因素計(jì)劃配置置自卸車80臺(tái)運(yùn)料7.1.5、路塹塹石方施工石方開(kāi)挖是本合同同段土石方施施工中的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)，需需采用爆破法法開(kāi)挖，配以以挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)和自卸卸汽車裝運(yùn)石石方。石方爆破以光面爆爆破和小型松松動(dòng)爆破為主主，同時(shí)根據(jù)據(jù)各路段開(kāi)挖挖深度，路基基斷面形式和和周圍環(huán)境不不同分別設(shè)計(jì)計(jì)不同的爆破破方案。施工過(guò)程中先清除除覆蓋土，待待巖層露出后后，再根據(jù)巖巖石硬度，用用不同的方法法進(jìn)行石方爆爆破。本段石方地段的開(kāi)開(kāi)挖施工，路路塹中間大部部分?jǐn)嗝娌捎糜眯∨谒蓜?dòng)開(kāi)開(kāi)挖，為確保保邊坡的平順順和穩(wěn)定，防防止超欠挖，靠靠近邊坡部分分橫斷面，擬擬采用淺孔光光面爆破。1）石方爆破開(kāi)挖a、施工方法：石方方開(kāi)挖采用中中深孔臺(tái)階爆爆破和淺孔爆爆破，挖掘機(jī)機(jī)挖裝，自卸卸車運(yùn)輸?shù)姆椒椒?，中深孔孔臺(tái)階爆破僅僅用于石方量量大且相對(duì)集集中的地段，鑿鑿巖鉆機(jī)選用用￠80～140mmm孔徑的潛孔孔鉆機(jī)，臺(tái)階階高度控制在在6～10m之間，其其余地段的石石方開(kāi)挖選擇擇手風(fēng)鉆鉆爆爆開(kāi)挖的方法法。b、邊坡開(kāi)挖：石質(zhì)質(zhì)地段邊坡開(kāi)開(kāi)挖，采用控控制爆破的方方法，即以光光面爆破而實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡的的保護(hù)。光面面爆破孔的孔孔徑為￠400mm，孔距距控制在1.0～1.2m，最最小抵抗線控控制在0.8～1.0m，光光面爆破在主主爆區(qū)爆破之之后進(jìn)行，周周邊條件允許許的情況下，最最好在採(cǎi)空后施爆，以以保證其效果果。主爆區(qū)和和光爆區(qū)之間間的關(guān)系及爆爆破示意圖如如下:土石分界線減弱裝藥孔地面線線第一層臺(tái)階主爆孔第一層臺(tái)階主爆孔第一層臺(tái)階第一層臺(tái)階第二層臺(tái)階主爆孔第二層臺(tái)階主爆孔第二層臺(tái)階第二層臺(tái)階光爆孔光面爆破孔光爆孔減弱裝藥孔減弱裝藥孔2）爆破參數(shù)的選取取a、起爆系統(tǒng)：采用用毫秒微差非非電起爆系統(tǒng)統(tǒng)，起爆雷管管為塑料導(dǎo)爆爆管雷管。b、中深孔臺(tái)階爆破破，及手風(fēng)鉆鉆淺孔爆破參參數(shù)的選取如如下表：爆破類型孔徑（mm）孔距（m）排距（m）孔深（m）單耗（kg/m3）堵塞高度(m)備注中深孔8023.54～80.4～0.53～4孔口處堵塞100345～100.4～0.54～5孔口處堵塞140456～120.4～0.54.5～5.0孔口處堵塞淺孔401.20.81.2～3.00.4～0.4550.6～1.23）裝藥結(jié)構(gòu)使用Φ32mm的乳膠炸炸藥（或2#巖石硝銨炸炸藥），采用用連續(xù)裝藥或或分層間隔裝裝藥；若采用用分層裝藥，其其上下層藥量量之比為6∶4，堵塞長(zhǎng)度度一般為0.6～0.8m，中間間間隔一般為為0.3～0.4m，如下下圖所示。堵塞堵塞導(dǎo)爆管炸藥非電毫秒雷管堵塞炸藥非電毫秒雷管導(dǎo)爆管連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)示意意圖分層裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖邊坡光爆裝藥結(jié)構(gòu)邊坡光爆裝藥結(jié)構(gòu)a-連續(xù)裝藥b-間隔裝藥1-堵塞、2-中間裝藥、3-底部裝藥4）起爆及聯(lián)結(jié)光爆孔同時(shí)起爆，起起爆順序以主主爆孔先爆，光光爆層孔后爆爆，最后光爆爆孔同時(shí)同段段起爆。如光光爆孔使用導(dǎo)導(dǎo)爆索起爆時(shí)時(shí)效果更好，聯(lián)聯(lián)結(jié)方法也是是采用簇聯(lián)（一一把抓）。5）爆破安全為了保證爆破安全全，在爆破作作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)強(qiáng)爆破作業(yè)的的組織管理，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《爆爆破安全規(guī)程程》的所有規(guī)規(guī)定，強(qiáng)化安安全警戒環(huán)節(jié)節(jié)，切實(shí)解決決爆破飛石、震震動(dòng)、毒氣的的有害效應(yīng)，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)關(guān)爆破施工的的報(bào)批程序，專專人專職，恪恪盡職守，確確保萬(wàn)無(wú)一失失。7.1.6、邊坡坡整修、加固固、排水施工工工藝：一般路塹邊坡整修修分粗整修和和整修兩次進(jìn)進(jìn)行，粗整修修是機(jī)械施工工期間配備一一定人工，隨隨機(jī)進(jìn)行，把把機(jī)械挖松而而未鏟完殘留留在邊坡上的的松土和機(jī)械械挖不到的土土石粗略按坡率率整修，將余余土石方運(yùn)走。粗粗略整修除了了做出路基邊邊坡的輪廓線線外，及時(shí)將將余土石方運(yùn)走，避避免剩余大量量土石方增加運(yùn)輸輸困難。邊坡最后整修一般般都是分段進(jìn)進(jìn)行。人工整整修，當(dāng)路基基挖完一段后后緊接進(jìn)行整整修。為下一一工序排水、防護(hù)項(xiàng)目施工做好準(zhǔn)備，邊坡整修前先按設(shè)計(jì)做好坡度尺，準(zhǔn)備垂球和棉線，每隔10—15M掛線挖一條槽做坡度樣板，然后再?gòu)纳隙抡捱吰?，?jīng)常使用坡度尺校正。操作人員腰系安全帶，安全帶掛在坡頂安全處。同時(shí)用釘釘在邊坡上搭設(shè)簡(jiǎn)易木夾板踩腳。深挖路塹地段的邊邊坡整修，采采用分段整修修分級(jí)處理。首首先根據(jù)該路路段的挖土情情況，按挖土土石方—整修—加固三個(gè)工工序流水循環(huán)環(huán)作業(yè)，以設(shè)設(shè)計(jì)的橫斷面面每級(jí)平臺(tái)為為分界，縱向向劃分流水段段，進(jìn)行流水水施工。第一臺(tái)階土石方開(kāi)開(kāi)挖完成后，挖挖土作業(yè)人員員轉(zhuǎn)入第二個(gè)個(gè)縱向流水段段施工土方，這這是，第一平平臺(tái)邊坡整修修作業(yè)人員開(kāi)開(kāi)始整修該部部分邊坡。第第二個(gè)縱向流流水段挖土方方完成后，挖挖土石作業(yè)人員轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入第三個(gè)縱縱向流水段施施工土石方，這時(shí)，第第一臺(tái)階邊坡坡整修作業(yè)人人員轉(zhuǎn)入第二二平臺(tái)邊坡作作業(yè)，邊坡加加固作業(yè)人員員開(kāi)始第一臺(tái)臺(tái)階邊坡加固固施工，完成成后轉(zhuǎn)入第二二平臺(tái)施工。這這時(shí)，挖方作作業(yè)人員可繼繼續(xù)投入第一一流水段第二二個(gè)平臺(tái)土方方施工，依次次循環(huán)直到全全部路基土方方施工完成。流水分段時(shí)注意以以下三個(gè)問(wèn)題題；第一：注意施工機(jī)機(jī)械的轉(zhuǎn)移和和運(yùn)土便道能能配合且方便便；第二：注意機(jī)械間間的相互干擾擾并盡量減少少；第三：注意第二、三…平臺(tái)面施工時(shí)，已完成部分質(zhì)量不受影響。7.1.7、技術(shù)術(shù)質(zhì)量措施1)、勤測(cè)量：開(kāi)開(kāi)挖前對(duì)整個(gè)個(gè)挖方段測(cè)量量放樣，并埋埋設(shè)必要的護(hù)護(hù)樁，以后每每開(kāi)挖3米左右重新測(cè)測(cè)量一次，進(jìn)進(jìn)行收坡，嚴(yán)嚴(yán)防超挖和損損傷邊坡。2)、預(yù)留邊坡保保護(hù)層：機(jī)械械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留留20～30cm的邊邊坡保護(hù)層，該該保護(hù)層由人人工開(kāi)挖以保保證邊坡的坡坡率和平整度度。有邊坡防防護(hù)地段在防防護(hù)工程施工工前開(kāi)挖該保保護(hù)層。3)、預(yù)留基底保保護(hù)層：路基基開(kāi)挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高0.33m時(shí)停止機(jī)械械開(kāi)挖，待邊邊坡防護(hù)和塹塹底水溝施工工完后與邊坡坡土方、水溝溝土方一起施施工，采用人人工開(kāi)挖，小小型拖拉機(jī)運(yùn)運(yùn)輸。4)、跟班指揮：：每作業(yè)點(diǎn)每每班都設(shè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)領(lǐng)工員跟班班指揮，隨時(shí)時(shí)掌握路基寬寬度和高程情情況，協(xié)調(diào)機(jī)機(jī)械設(shè)備的作作業(yè)效率，及及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)出現(xiàn)的各類類事件。7.1.8、路堤填填筑1）施工方法概述在開(kāi)工前28天，用用路堤填料鋪鋪筑長(zhǎng)度不小小于100m（全幅路基基）的試驗(yàn)路路段，試驗(yàn)路路段選擇具有有代表性路段段進(jìn)行，并將將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。路基填筑前填方材材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)可可的適用材料料，確保其質(zhì)質(zhì)量符合規(guī)范范要求，同時(shí)時(shí)先清除標(biāo)段段內(nèi)填方路基基之基底表土土，進(jìn)行軟土土特殊地基處理理，疏干積水水，挖臺(tái)階，待待監(jiān)理工程師師檢查簽認(rèn)后后，再進(jìn)行路路堤填筑。路堤的施工要按四四個(gè)區(qū)段，八八個(gè)流程方式式進(jìn)行:四個(gè)區(qū)段是：填（鋪鋪）料區(qū)段、平平整區(qū)段、輾輾壓區(qū)段和檢檢驗(yàn)區(qū)段。八個(gè)流程是：施工工準(zhǔn)備、填料料試驗(yàn)、基底底處理、攤鋪鋪整平、振動(dòng)動(dòng)輾壓、檢驗(yàn)驗(yàn)簽認(rèn)、路基基成型、邊坡坡修整。2）路堤土方施工路堤填筑前填方材材料經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可，確確保其質(zhì)量符符合規(guī)范要求求，同時(shí)先清清除標(biāo)段內(nèi)填填方路基之基基底表土，進(jìn)進(jìn)行軟土地基基處理，疏干干積水，挖臺(tái)臺(tái)階，待監(jiān)理理工程師檢查查簽認(rèn)后，再再進(jìn)行路堤填填筑。路堤施工中的基底底處理，根據(jù)據(jù)基底的土壤壤性質(zhì)，基底底地面所處的的自然環(huán)境狀狀態(tài)，同時(shí)按按照設(shè)計(jì)對(duì)基基底穩(wěn)定性要要求等，采取取相應(yīng)的方法法與措施予以以處理。基底密實(shí)，且地面面橫坡不陡于于1:10時(shí)，路路堤直接填筑筑在天然地面面上。在路堤堤高度小于11.2m的地地段，先清理理地表草皮。在穩(wěn)定的斜坡上，路路堤基底按下下列要求處理理：橫向坡度為1:110～1:5時(shí)，將將原地表土翻翻松，再進(jìn)行行填筑。橫向坡度陡于1::5時(shí)，原地地面要挖成寬寬度不小于11m的臺(tái)階。路基基底，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)文件件進(jìn)行處理，如如遇軟基，在在軟基上加鋪鋪30～50cm厚砂墊層，當(dāng)當(dāng)填土高度小小于1.5m時(shí)，加鋪至至50cm厚，再再在砂墊層上上加鋪土工格格柵。填土路堤的施工，按按設(shè)計(jì)橫斷面面的寬度每側(cè)側(cè)另加寬0..5m的總寬寬度分層水平平攤鋪，用平平地機(jī)整平，每每層松鋪厚度度由壓實(shí)機(jī)械械、壓實(shí)方法法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)確定，但但最大松鋪厚厚度不大于00.3m，也也不小于0..1m。不同同土質(zhì)的填料料要分層填筑筑，而且層數(shù)數(shù)要盡量減小小，填筑到路路床面最后一一層，最小壓壓實(shí)厚度不小小于0.1mm。當(dāng)用透水性不良或或不透水的土土壤填筑路堤堤，在壓實(shí)時(shí)時(shí)，嚴(yán)格地控控制含水量在在最佳含水量量的±2%范圍內(nèi)。用用透水性較小小的土填筑路路堤下層時(shí)，其其頂面做成4%的向外雙向向橫坡；如用用其填筑路堤堤上層時(shí)，不不得覆蓋在透透水性較大的的土所填筑的的下層邊坡上上。在依靠壓實(shí)機(jī)械無(wú)無(wú)法壓碎的硬硬質(zhì)材料應(yīng)預(yù)預(yù)清除或破碎碎，使其粒徑徑均勻分布，達(dá)達(dá)到要求的壓壓實(shí)度。填土路堤采用平地地機(jī)攤平，重重型振動(dòng)壓路路機(jī)按試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行輾壓壓。并達(dá)到規(guī)規(guī)定的路堤壓壓實(shí)度。不同土質(zhì)在路基填填筑中的相應(yīng)應(yīng)位置如下圖圖：不同土質(zhì)路基填筑筑示意圖透水土透水性土土非透水土非非透水性土非透水土填于透水水土下層不得用非透透水性土覆蓋蓋圖a圖d非透水土透水性土土非透水性土非透水性土透水土非透水土填于透水水性土上層不得出現(xiàn)滑滑動(dòng)面圖b圖e非透水土非透水水性土透水土透水性土非透水土填于路基基中心部不得將透水水性土包在路路基中部圖c圖f3）填石路堤施工填石路段基底處理理，按前節(jié)高高填路堤施工工要求處理好好基底。填石材質(zhì)要求，凡凡符合技術(shù)規(guī)規(guī)范要求或被被監(jiān)理工程師師認(rèn)可的適用用材料，才可可用于填筑路路堤。填筑試驗(yàn)段：在填填路堤開(kāi)工前前，進(jìn)行填石石路堤施工試試驗(yàn)，試驗(yàn)長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于1100m，試試驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)內(nèi)容主要是：：Ⅰ、不同石料的壓實(shí)實(shí)方法；Ⅱ、壓實(shí)機(jī)具類型；；Ⅲ、壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；Ⅳ、壓實(shí)度檢驗(yàn)方法法。以試驗(yàn)成果報(bào)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后才準(zhǔn)用用于工程施工工。a、填筑施工方法。填石路堤劃分為44個(gè)大臺(tái)階。為為：基床面及及其下1.55m為第一級(jí)級(jí)臺(tái)階、1.5～3.0m為第二二級(jí)臺(tái)階、3.0～6.0m為第三三級(jí)臺(tái)階、66.0m以下下為第四級(jí)臺(tái)臺(tái)階。并按照路基基填筑方式“四區(qū)段、八八流程”進(jìn)行填筑。施施工方法如圖圖所示，填方方和挖方作業(yè)業(yè)面形成施工工臺(tái)階狀。填石方法Ⅲ施工中盡量利用土土填筑第一級(jí)級(jí)臺(tái)階（暫先先存于路基外外），其余軟軟、石次堅(jiān)石石依次填筑第第二、三、四四級(jí)臺(tái)階。臺(tái)臺(tái)階的間距視視具體情況而而定：一般情情況為100米左右。大臺(tái)臺(tái)階內(nèi)按4區(qū)段，8流程分層填填筑。其中一一、二級(jí)臺(tái)階階填筑所需土土源為表層土土。施工時(shí)先先將覆蓋土較較厚的地段的的表層土方，事事先選場(chǎng)地堆堆置，以待填填石斷面施工工完畢后，利利用該土填筑筑一、二級(jí)臺(tái)臺(tái)階。Ⅰ、利用選擇與試驗(yàn)驗(yàn)：按技術(shù)規(guī)規(guī)范進(jìn)行鑒別別與試驗(yàn)，根根據(jù)試驗(yàn)選用用質(zhì)量合格，級(jí)級(jí)配良好的填填料進(jìn)行填筑筑。Ⅱ、分層分臺(tái)階填筑筑，施工時(shí)，一一級(jí)、二級(jí)臺(tái)臺(tái)階用土料填填筑，每層壓壓實(shí)厚度不大大于0.3mm，石料最大大粒徑不大于于0.1m，三三級(jí)臺(tái)階內(nèi)，每每層壓實(shí)厚度度不大于0..4m，石料料最大粒徑不不大于0.226m，四級(jí)級(jí)臺(tái)階內(nèi)，每每層壓實(shí)厚度度不大于0..5m，石料料最大粒徑不不大于0.333m。Ⅲ、攤鋪整平：用大大功率推土機(jī)機(jī)進(jìn)行整平，并并來(lái)回輾壓，以以破碎個(gè)別大大石塊，壓不不碎的個(gè)別大大石用小炮解解小，個(gè)別不不平地方及石石塊間空隙用用人工配合以以石屑或小石石塊充實(shí)找平平。Ⅳ、振動(dòng)輾壓：采用用重型振動(dòng)壓壓路機(jī)進(jìn)行輾輾壓，辦法是是先兩側(cè)后中中央平行操作作，行與行之之間重疊0..5m，前后后相鄰區(qū)段重重疊1.5mm，每層鋪筑筑厚度及輾壓壓遍數(shù)通過(guò)試試驗(yàn)確定。Ⅴ、一、二臺(tái)階按填填土要求分層層壓實(shí)，施工工要求按填土土路堤辦理。Ⅵ、填石路堤邊坡用用粒徑大于00.3m大塊塊石料碼砌，厚厚度為1m，當(dāng)路堤堤高度大于66m時(shí)，邊坡坡碼砌厚度為為2m。其石塊塊強(qiáng)度不大小小20Mpa的新鮮石料料碼砌。b、填石路堤施工工藝藝填石路堤施工工藝藝見(jiàn)下圖：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線清除雜物基底面處理填料試驗(yàn)試驗(yàn)段試驗(yàn)合格挖運(yùn)填料鋪填平整厚度控制填料粒徑控制壓實(shí)檢測(cè)壓實(shí)度是否達(dá)到路床標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)彎沉值結(jié)束合格否否4）土石混填路堤a、地基處理：土石混混填路段的地地基處理要求求，與填土地地基處理原則則與方法相同同，按其要求求辦理，此處處從略。b、施工方法：土石混混填路堤時(shí)，如如土石易于分分清時(shí)，宜分分開(kāi)填筑。如如土石分不清清時(shí)，要按下下述情況分別別施工，不準(zhǔn)準(zhǔn)亂拋亂填。Ⅰ、當(dāng)石塊含量多于于70%時(shí)，按填石石施工，分層層水平鋪填。將將石塊大面向向下，小面朝朝上分開(kāi)擺平平放穩(wěn)，縫隙隙內(nèi)填以小塊塊石或石屑，每每層厚度不小小于0.4mm，大致整平平后予以壓實(shí)實(shí)。Ⅱ、當(dāng)石塊含量在550～70%時(shí)，按上述述辦法擺平，每每層厚度不得得超過(guò)0.33m，大石塊塊間隙填土并并予以壓實(shí)。Ⅲ、當(dāng)石塊含量少于于50%，可按填土土施工。在卸卸土后隨擺石石塊隨均土，平平整成層厚00.3m再壓壓實(shí)。Ⅳ、土石混填料中石石塊強(qiáng)度大于于20Mpa時(shí)，石塊的的最大粒徑不不得超過(guò)壓實(shí)實(shí)層厚度之2/3，超過(guò)的要要清除。當(dāng)石石塊強(qiáng)度小于于15Mpa的軟質(zhì)巖或或強(qiáng)度小于5Mpa的極軟質(zhì)巖巖，石塊最大大粒徑不得超超過(guò)壓實(shí)厚度度，超過(guò)的要要打碎后鋪填填。b、平整輾壓：采用大大馬力推土機(jī)機(jī)整平，重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)輾壓，輾壓壓具體方法是是：Ⅰ、輾壓第一遍為不不振動(dòng)靜壓，其其余為振動(dòng)輾輾壓。Ⅱ、輾壓方式：速度：先慢后快，其其最佳適宜速速度3～6km/h。振動(dòng)強(qiáng)度：由弱至至強(qiáng)振。壓實(shí)遍數(shù)：壓實(shí)遍遍數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)由由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確定。d、路床頂面下0.33m范圍內(nèi)，要要填筑符合路路床要求的土土，并分層壓壓實(shí)，其填料料最大粒徑不不大于0.11m。e、路堤邊坡要按設(shè)計(jì)計(jì)要求的防護(hù)護(hù)類型進(jìn)行邊邊坡防護(hù)。5）注意事項(xiàng)路堤除遵守路堤施施工的基本原原則外，將特別注意以以下幾個(gè)方面面：a、填方施工前，根據(jù)據(jù)清理現(xiàn)場(chǎng)后后實(shí)測(cè)的橫斷斷面及設(shè)計(jì)的的路基橫斷面面，放出路基基邊坡腳樁，在在現(xiàn)場(chǎng)明確展展示，并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。b、認(rèn)真處理好基底。當(dāng)當(dāng)?shù)孛孀匀黄缕露榷赣?：5時(shí)，將原地地面挖成臺(tái)階階，臺(tái)階寬度度滿足攤鋪和和壓實(shí)設(shè)備操操作需要，且且不得小于11m。臺(tái)階頂面面作成2～4%的內(nèi)傾斜斜坡?；诪闉楦鼗蛩赏镣?xí)r，表層用用15t以上壓壓路機(jī)輾壓6～8遍。基底為為水田、池塘塘或水庫(kù)及軟軟土地段，先先進(jìn)行排水疏疏干，挖除淤淤泥換填碎石石土。半挖半半填的一側(cè)高高填方基底為為斜坡時(shí)，按按規(guī)定開(kāi)挖橫橫向臺(tái)階，然然后填筑，在在填方路堤完完成后對(duì)邊坡坡外的松散土土進(jìn)行清除。（見(jiàn)下圖）圖式如下：路基中線原地面線路基填筑頂頂標(biāo)高≥1m開(kāi)挖臺(tái)階分層填筑c、填料必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)合合格，壓實(shí)方方法經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)。施施工期間采用用同種壓實(shí)機(jī)機(jī)械及壓實(shí)遍遍數(shù)。d、合格填料按四個(gè)區(qū)區(qū)段，八個(gè)流流程要求、分分層水平鋪設(shè)設(shè)，其寬度要要超過(guò)每層路路堤設(shè)計(jì)寬度度再加上每側(cè)側(cè)加寬0.55m，以確保保修整邊坡后后路基邊緣有有足夠的壓實(shí)實(shí)度。本層填填筑后未經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗(yàn)合格，不不進(jìn)行下一層層路基填筑。路路基每填筑11m，其中線線、水平標(biāo)高高及填筑寬度度，邊坡率都都經(jīng)過(guò)測(cè)量進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，無(wú)無(wú)誤后，繼續(xù)續(xù)往上填筑。e、路堤填筑按設(shè)計(jì)斷斷面寬度每側(cè)側(cè)另加0.55m后的總寬寬度，分層水水平填筑，重重型振動(dòng)壓路路機(jī)壓實(shí)。嚴(yán)嚴(yán)格控制分層層最大松鋪厚厚度，土方小小于0.3m，壓壓實(shí)后，使該該層整個(gè)深度度內(nèi)壓實(shí)度均均勻，壓實(shí)度度大于規(guī)定值。f、嚴(yán)格控制壓實(shí)期間間的含水量，并并保持均勻，且且與最佳含水水量之差控制制不超過(guò)2%，高于或低低于最佳含水水量4%的填料，進(jìn)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚恚敝钡教盍虾颗c最佳含含水量之差不不超過(guò)2%時(shí)，再進(jìn)行攤鋪輾輾壓。輾壓時(shí)時(shí)，前后兩次次輪跡須重疊疊40～50cm，并特別別注意均勻。g、填筑到有結(jié)構(gòu)物附附近，或無(wú)法法采用壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)的地方方，使用夯機(jī)機(jī)、夯錘于以以夯實(shí)，每層層厚度不大于于0.2m。h、合理安排高填路堤堤施工。路基基填筑施工季季節(jié)性強(qiáng)，要要避開(kāi)雨期，以以利路基壓實(shí)實(shí)。i、整個(gè)高填施工期間間，配足所需需整平、攤鋪鋪、壓實(shí)機(jī)械械，以利于開(kāi)開(kāi)展不間斷施施工。j、每層填土攤鋪面要要設(shè)4%向外雙向橫橫坡，以利排排水。每天攤攤鋪土層，當(dāng)當(dāng)天必須輾壓壓完成。如中中途較長(zhǎng)時(shí)間間停工，路基基表面及邊坡坡要加以整理理，防止積水。在在復(fù)工時(shí)須待待路堤表層含含水量接近正正常值時(shí)，方方可繼續(xù)填筑筑。6）填筑路基邊坡、整整修整修施工方法：做好施工期間的中中線樁、水平平樁、邊樁的的測(cè)設(shè)、保護(hù)護(hù)和復(fù)測(cè)是整整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)節(jié)。主要采用用以下做法：：a、開(kāi)工前全面貫通通測(cè)量一次，20m設(shè)置一個(gè)中樁，地形變化大的設(shè)加樁。按設(shè)計(jì)提供的B.M點(diǎn)全面復(fù)測(cè)原地面水平樁，計(jì)算填土高度。b、根據(jù)計(jì)算的填高高放邊樁。c、用機(jī)械進(jìn)行施工工時(shí)，將中線線控制樁移到到線路兩側(cè)機(jī)機(jī)械走行范圍圍以外，并設(shè)設(shè)置護(hù)樁。d、防止邊樁在機(jī)械械施工期間被被埋或損壞，路路基邊樁按正正規(guī)位置外移移20cm。但但機(jī)械運(yùn)土仍仍注意送到原原樁位置上。e、路基填土高度及及邊坡的掌握握：路基每填填高1m—1.5m高度度時(shí)，水平測(cè)測(cè)量邊坡一次次，復(fù)核寬度度。每填高3—4m，復(fù)測(cè)中中線和水平一一次，核對(duì)寬寬度。當(dāng)填土土高度距路面面約1m時(shí)，作最最后一次測(cè)量量中線、水平平。路基的邊坡分粗整整修和整修兩兩次進(jìn)行。粗粗整修是在機(jī)機(jī)械施工期間間配備一定的的人工，隨機(jī)機(jī)進(jìn)行，把機(jī)機(jī)械未壓到的的土或流入邊邊坡的土按設(shè)設(shè)計(jì)邊坡粗略略收整余土回回填，粗整修修除了做出路路基邊坡的輪輪廓線外，及及時(shí)將余土運(yùn)運(yùn)走，避免剩剩余大量土方方增加運(yùn)輸困困難。邊坡整修采用分段段分級(jí)進(jìn)行，人人工整修。當(dāng)當(dāng)路基填土完完成一段或一一級(jí)平臺(tái)緊接接進(jìn)行整修，為為下一工序防防護(hù)工程施工工做好準(zhǔn)備。邊邊坡整修前先先按設(shè)計(jì)坡度度做好坡度尺尺，準(zhǔn)備垂球球的棉線，每每隔10～15m掛線挖一條條槽做坡度樣樣板，然后再再?gòu)纳隙抡捱吰?。?jīng)經(jīng)常使用坡度度尺校正。操操作人員要系系安全帶，安安全帶掛在坡坡頂安全處，用用釘釘在邊坡坡上或搭設(shè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)易木夾板踩踩腳。路基面整修待填土土完成后進(jìn)行行，先測(cè)量中中線然后抄平平，將整修高高度標(biāo)出據(jù)以以修輔至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，然然后用平地機(jī)機(jī)掛平。7）技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)a、所有路基填料符符合規(guī)定要求求，不合格填填料清除干凈凈。b、路堤基底地表水水、地表附著著物清理干凈凈，原地面含含水量符合要要求，壓實(shí)度度（按重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）在在0.9以上。c、路基各填層壓實(shí)實(shí)度符合規(guī)范范要求，路床床以下填層的的壓實(shí)度達(dá)到到0.93以上，路基基路床壓實(shí)度度達(dá)到0.995以上（按按重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）。d、路堤預(yù)留沉落量量符合要求，路路基標(biāo)高（加加預(yù)留沉落量量）控制在設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高的±5cm范圍內(nèi)。e、路基寬度不小于于設(shè)計(jì)寬度，線線路中線點(diǎn)至至路肩一側(cè)的的寬度誤差在在+5cm范圍內(nèi)。f、路床表面做到肩肩棱明顯，路路基表面平整整度誤差不大大于20mmm。g、路基邊坡坡度不不陡于設(shè)計(jì)坡坡度，邊坡平平順、密實(shí)穩(wěn)穩(wěn)固，變坡點(diǎn)點(diǎn)位置準(zhǔn)確。h、護(hù)坡道、碎落臺(tái)臺(tái)的位置適當(dāng)當(dāng)、整齊、美美觀，防止水水土流失。8）技術(shù)措施a、準(zhǔn)確放樣，采用用全站儀測(cè)量量放線，路基基每填高3米左右收坡一一次，防止超超填，保證邊邊坡平順。b、做好路基填筑工工藝試驗(yàn)段，取取得各種填料料的填筑最佳佳參數(shù)，以指指導(dǎo)土方填筑筑施工。c、設(shè)備配置合理，保保證填筑質(zhì)量量和各工序連連續(xù)進(jìn)行。d、及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度度，采用核子子密度儀等先先進(jìn)的檢測(cè)手手段，保證檢檢測(cè)快速準(zhǔn)確確。e、上下層采用不同同的填料時(shí)，下下層填料表面面按要求做成成相應(yīng)路拱。f、邊坡夯實(shí)采用反反鏟挖掘機(jī)鏟鏟斗背夯拍，增增加邊坡密實(shí)實(shí)度。g、路基面、邊坡面面采用人工掛掛線平整，確確保平整度和和坡率。h、路床表面需補(bǔ)填填時(shí)，如補(bǔ)填填厚度小于110cm，將將原壓實(shí)層翻翻挖10cmm以上，再補(bǔ)補(bǔ)填壓實(shí)。i、借土場(chǎng)（坑）邊邊坡按設(shè)計(jì)或或規(guī)范規(guī)定施施工。任何情情況下，邊坡坡不陡于1:1.5。山坡借土土?xí)r，借土場(chǎng)場(chǎng)的坡度滿足足山坡穩(wěn)定的的要求，并采采取必要的措措施，保持水水土不致流失失。j、橋涵臺(tái)后路基施施工時(shí)，回填填材料選用透透水性材料。7.1.9、特殊殊路基處理1）本合同段對(duì)含水水量過(guò)高的特特殊路基填筑筑前設(shè)計(jì)有三三種處理方式式。其一為適用用于及軟塑、流流塑的軟土采采用拋石擠淤淤的辦法，然然后在處理斷斷面上鋪設(shè)330cm厚砂砂礫層再進(jìn)行行正常路基填填筑；其二為為在軟基上鋪鋪設(shè)30～50cm厚砂砂墊層，再用用輕型震動(dòng)壓壓路機(jī)壓實(shí)，鋪鋪設(shè)一層土工工格柵，再進(jìn)進(jìn)行正常路基基填筑；其三三為挖除淤泥泥，換填碎石石土。換填碎石土土選擇經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意的合格材料料進(jìn)行換填。碎碎石土換填按按照正常路基基填筑方式進(jìn)進(jìn)行，注意虛虛鋪厚度及壓壓實(shí)度。2）施工前對(duì)設(shè)計(jì)需需處理的路段段進(jìn)行詳細(xì)的的調(diào)查和試驗(yàn)驗(yàn)，測(cè)定天然然含水量是否否與設(shè)計(jì)一致致，并及時(shí)上上報(bào)監(jiān)理工程程師處理方案案，待批準(zhǔn)后后再行立即組組織施工。施施工時(shí)注意天天氣動(dòng)態(tài)，以以防雨季到來(lái)來(lái)前進(jìn)行施工工，確保施工工質(zhì)量。3）材料選用符合規(guī)規(guī)范要求的材材料，對(duì)處理理路段嚴(yán)格按照照監(jiān)理工程師師的要求進(jìn)行行施工。7.2、橋梁工程7.2.1、概述（1）工程概況本標(biāo)段有大中小橋橋8座，5座大中橋基礎(chǔ)礎(chǔ)全部采用鉆孔灌注樁樁基基礎(chǔ),圓形雙柱式橋墩,柱式橋臺(tái)或肋式橋橋臺(tái),上部結(jié)構(gòu)采采用30米、40米鋼筋混凝土土預(yù)應(yīng)力T型梁板或13米、20米后張法空心板梁梁，1座分離式立立交橋垇背立立交橋及2座小橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)分別采用用U型橋臺(tái)、明明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)分別采用220米及13米后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板。本標(biāo)段橋梁工程的的有如下特點(diǎn)點(diǎn)：a、基礎(chǔ)類型相對(duì)較較少，基本為為鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)或明挖挖擴(kuò)大基礎(chǔ),,可以統(tǒng)一配配置施工隊(duì)伍伍的人員和機(jī)機(jī)械。b、橋墩、橋臺(tái)形式式較為統(tǒng)一，便便于施工。c、標(biāo)段內(nèi)無(wú)特殊結(jié)結(jié)構(gòu)橋，基礎(chǔ)礎(chǔ)地質(zhì)構(gòu)造較較復(fù)雜。（2）橋梁工程施工順順序橋梁工程施工順序序如下圖：組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)測(cè)量放線開(kāi)工臨時(shí)設(shè)施布置基礎(chǔ)施工墩臺(tái)施工護(hù)攔施工全橋完工T梁、板梁預(yù)制梁板架設(shè)橋面連續(xù)化和鋪裝施工、測(cè)量放樣本工程平面位置點(diǎn)點(diǎn)的定位采用用進(jìn)口全站儀儀進(jìn)行放樣，高高程控制采用用經(jīng)校核的水水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)測(cè)量，為減小小測(cè)量誤差，項(xiàng)項(xiàng)目部設(shè)專職職測(cè)量工程師師進(jìn)行該項(xiàng)工工作，每座橋橋高程控制擬擬采用同一臺(tái)臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行行。（1）導(dǎo)線復(fù)測(cè)及水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)施工前，組織各工工區(qū)測(cè)量人員員認(rèn)真審核圖圖紙，熟悉設(shè)設(shè)計(jì)文件提供供的水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)的編號(hào)、位位置及數(shù)據(jù)，熟熟悉各導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)的分布狀況況及橋梁控制制點(diǎn)的通視情情況，進(jìn)行實(shí)實(shí)際踏測(cè)，并并記錄在案；；制訂詳細(xì)的的工作計(jì)劃，初初步擬訂需增增設(shè)的臨時(shí)控控制點(diǎn)的位置置；進(jìn)行導(dǎo)線線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。（2）點(diǎn)位的固定復(fù)測(cè)完成后對(duì)導(dǎo)線線點(diǎn)及新增臨臨時(shí)控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行固定保護(hù)護(hù)，保護(hù)采用用在原控制點(diǎn)點(diǎn)周圍設(shè)立明明顯的標(biāo)志以以及水泥沙漿漿加固的方法法，重點(diǎn)點(diǎn)位位采用下面圖圖式進(jìn)行固定定。固定工作作完成后，編編制固定點(diǎn)一一覽表。L1L2L3L44（3）下部結(jié)構(gòu)的測(cè)設(shè)設(shè)樁基、承臺(tái)、立柱柱、蓋梁均采采用坐標(biāo)法測(cè)測(cè)定，為了下下部結(jié)構(gòu)的測(cè)測(cè)設(shè)精度，盡盡量從控制點(diǎn)點(diǎn)直接測(cè)設(shè)墩墩位，只要控控制點(diǎn)能通視視放樣位置，不不設(shè)中間點(diǎn)，即即寧可計(jì)算時(shí)時(shí)多算幾個(gè)點(diǎn)點(diǎn)，那么在放放樣時(shí)就減少少了需要轉(zhuǎn)點(diǎn)點(diǎn)來(lái)測(cè)設(shè)橋墩墩位置的出現(xiàn)現(xiàn)頻率。a、樁基放樣：根據(jù)據(jù)施工圖樁位位的坐標(biāo)，直直接進(jìn)行樁基基放樣。b、橋臺(tái)放樣：根據(jù)據(jù)施工圖計(jì)算算橋臺(tái)縱橫軸軸線上某點(diǎn)坐坐標(biāo)，一側(cè)3點(diǎn)到4點(diǎn)，共計(jì)12點(diǎn)16點(diǎn)。在實(shí)際際測(cè)設(shè)時(shí)，從從控制點(diǎn)只使使用其中4點(diǎn)（即一側(cè)1點(diǎn)），以確確保橋臺(tái)放樣樣速度不受因因基坑開(kāi)挖大大小，場(chǎng)地堆堆物等因素的的影響，同樣樣地也減少了了利用轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)測(cè)設(shè)橋臺(tái)誤差差的出現(xiàn)。測(cè)測(cè)設(shè)完畢后用用砼保護(hù)臺(tái)軸軸線樁。c、立柱放樣：根據(jù)據(jù)鉆孔樁設(shè)立立樁橫軸線。立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆筑完畢的樁基或肋臺(tái)上。d、蓋梁放樣：蓋梁梁是控制跨徑徑和橋面標(biāo)高高的重要項(xiàng)目目，因此蓋梁梁測(cè)設(shè)時(shí)必須須確保精度。具具體測(cè)設(shè)時(shí)可可根據(jù)橋墩控控制點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)計(jì)算蓋梁底板板邊框上4個(gè)角的設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)，然后后從控制點(diǎn)直直接測(cè)設(shè)4點(diǎn)位置，再再用鋼尺檢查查4點(diǎn)的相對(duì)距距離并丈量跨跨徑以確保架架梁位置。（4）板梁安裝的施工工測(cè)量板梁安裝測(cè)設(shè)主要要是架梁位置置的測(cè)設(shè)，架架梁位置的測(cè)測(cè)設(shè)主要是克克服高度引起起的測(cè)設(shè)難題題，根據(jù)施工工圖，首先測(cè)測(cè)設(shè)橋梁縱橫橫軸線和橋墩墩橫軸線，然然后按照縱橫橫軸線劃出梁梁位，并用鋼鋼尺丈量跨徑徑做到心中有有底，如跨徑徑有問(wèn)題，及及時(shí)向有關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。（5）橋面鋪裝、欄桿桿的測(cè)設(shè)采用坐標(biāo)法和常規(guī)規(guī)測(cè)設(shè)方法相相結(jié)合的測(cè)設(shè)設(shè)方法。首先先根據(jù)主線及及平面線形要要素表面坐標(biāo)標(biāo)法測(cè)設(shè)要素素點(diǎn)位置（中中線和邊線），既既測(cè)設(shè)直線和和曲線的起訖訖點(diǎn)，然后用用常規(guī)測(cè)設(shè)方方法根據(jù)要素素點(diǎn)位置，按按照施工需要要測(cè)設(shè)線上各各點(diǎn)，直線用用通視法，曲曲線用偏角法法。7.2.3、明挖挖基礎(chǔ)施工土質(zhì)基坑采用挖掘掘機(jī)配合人力力開(kāi)，挖石質(zhì)質(zhì)基坑采用風(fēng)風(fēng)鉆鉆眼，小小型松動(dòng)爆破破。人力開(kāi)挖挖時(shí)，扒桿起起吊土石。開(kāi)開(kāi)挖前要做好好地面防水，并并備好抽水設(shè)設(shè)備。如果基基礎(chǔ)開(kāi)挖的土土質(zhì)較差，而而且開(kāi)挖的深深度較深，可可根據(jù)具體的的情況，采用用擋板防護(hù)或或其他必要的的防護(hù)措施，保保證施工的順順利進(jìn)行，如如下圖所示：：豎方木豎方木木楔水平擋板橫撐垂直擋土板水平擋板豎方木橫撐木楔根據(jù)各墩臺(tái)的水文文地質(zhì)情況，將將水量大的基基礎(chǔ)安排在旱旱季施工。主主要采用帶擋擋板和不帶擋擋板開(kāi)挖兩種種形式，有水水基礎(chǔ)視水量量大小配備相相應(yīng)的抽水設(shè)設(shè)備。不帶擋擋板開(kāi)挖的基基坑，土質(zhì)邊邊坡控制在11:1，石質(zhì)質(zhì)邊坡控制在在1:0.55；帶擋板開(kāi)開(kāi)挖的基坑，基基坑深度在33m以內(nèi)，地地下水較少的的，采