中國交通運輸課件

中國的交通一、交通運輸業(yè)重要性：1.交通事業(yè)運輸業(yè)郵電業(yè){----運送旅客和貨物----傳遞信息和物品3.交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”2.便利的交通運輸有利于：開發(fā)自然資源促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強各地聯(lián)系二、中國交通運輸業(yè)存在的問題①鐵路線路少，通過能力不足。②公路通車?yán)锍滩粔?，技術(shù)水平低，城市交通不暢③港口吞吐能力及運力不足。④綜合運輸網(wǎng)絡(luò)不夠健全。交通運輸還不發(fā)達(dá)，制約社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式優(yōu)點缺點鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸

管道運輸運量大,速度快,運費較低,連續(xù)性好適合運輸?shù)呢浳镌靸r高,占地廣,短距離運輸成本高機動靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,適應(yīng)性強運量小,耗能多,成本高,運費較貴運量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受自然條件影響大速度快,效率高,是最快捷的運輸方式運量小,能耗大,運費高且技術(shù)要求高運量大,損耗小,安全,連續(xù)性強,管理方便設(shè)備投資大、靈活性差2、主要的運輸方式及比較礦石,金屬,牲畜等短途,量少的貨物糧食,礦產(chǎn),遠(yuǎn)洋集裝箱,原油急需,貴重,數(shù)量不大的貨物原油,成品油,天然氣等液體例題1、運輸方式的選擇：貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）——航空

（短途）——公路運輸

活物、鮮貨（長途且數(shù)量大）——鐵路專用車

（短途）——公路運輸

大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運輸）——水運或鐵路運輸兩箱急救藥品北京----拉薩一噸活魚密云水庫--北京五十噸鋼材上海----濟(jì)南一萬噸海鹽天津----上海十萬噸大米武漢----上海貨物和數(shù)量起點至終點鐵路公路河運海運航空北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線格爾木拉薩南寧喀什南疆線南昆線3、全國主要鐵路干線五縱三橫蘭青線青藏線北疆線貴昆線京包－包蘭線隴海－蘭新線滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線三橫（自北向南）：北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線主要鐵路樞紐北京北京北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州徐州主要鐵路樞紐北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都成都

主要鐵路樞紐“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花例1，城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱。京廣線京九線京滬線。例2，我國正在興起參觀革命紀(jì)念地的紅色旅游活動。完成下列要求：（1）京九鐵路干線通過的革命紀(jì)念地中，屬于省會城市的是_________；位于于鄂豫皖三省交界處的是__________（山）革命老區(qū)。（2）某旅游團(tuán)從上海出發(fā)，乘火車到遵義、重慶、鄭州和徐州等地的紅色旅游景點參觀游覽。請按照便捷的原則，依次填出在下列城市之間通過的鐵路線名稱。上?！窳x：________線、________線、________線、________線。重慶——徐州：________線、________線、________線。南昌大別山滬杭浙贛湘黔川黔襄渝焦柳隴海

讀我國鐵路干線的分布圖回答：有一個旅游團(tuán)準(zhǔn)備從北京乘火車到昆明游覽，請你幫助選至少兩條路線，將你選好的路線用不同顏色描出，并將其經(jīng)過的鐵路樞紐分別用A、B、C…標(biāo)注在圖中。（注意線路與樞紐名稱不能重復(fù)出現(xiàn)），然后在下面空格中寫出鐵路線及鐵路樞紐名稱。①北京經(jīng)_____線到達(dá)A

市，轉(zhuǎn)入____線到達(dá)B_____市，再轉(zhuǎn)入

_____線到達(dá)C

市，轉(zhuǎn)入_____線到達(dá)昆明。②北京經(jīng)

線到達(dá)D

市，轉(zhuǎn)入

線到達(dá)E______市，再轉(zhuǎn)入______線到達(dá)F______市，最后由______線到達(dá)昆明。

京九株洲湘黔貴陽貴昆南昌浙贛京廣鄭州隴海寶雞寶成成都成昆例7，讀圖，回答：（1）城市N以西的鐵路名稱的A青藏鐵路B蘭青鐵路C蘭新鐵路D寶成鐵路（2）M河谷地是該地區(qū)重要的農(nóng)耕區(qū)，其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要的限制性因素是A熱量、光照B光照、水C水、地形D地形、熱量（3）與上海、天津相比，城市N作為毛紡織工業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢是A接近市場B有大量的廉價勞動力C接近原料產(chǎn)地D交通運輸方便

（4）9月23日，某攝影愛好者在日落前1小時到達(dá)P點拍攝湖面落日景觀，此時北京時間是A17︰00B18︰00C17︰20D18︰20MP中國通往邊境口岸的鐵路線比較鐵路線邊境口岸相鄰的國家鐵路線邊境口岸相鄰的國家沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特蒙古長圖線圖們朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦濱綏線綏芬河俄羅斯南疆線喀什塔吉克斯坦濱洲線滿洲里俄羅斯昆河線河口越南集四線集安朝鮮湘桂線憑祥越南4.重要的內(nèi)河航線（1）長江航線①內(nèi)河航運的大動脈，通航里程最長。②江海聯(lián)運的重要港口：重慶、武漢、南京、上海（2）京杭運河航線歷史上是最重要的運輸航道，以運糧北上為主?，F(xiàn)在，濟(jì)寧以南航道承擔(dān)煤炭和糧食的運輸任務(wù)，其貨運量較大。（3）珠江航線珠江的通航里程較長。西江是珠江水系的主干，它對溝通廣西、廣東各地與沿海地區(qū)的物資交流發(fā)揮著重要作用。廣州是珠江水運的中心。（4）松花江航線結(jié)冰較長；最大的河港哈爾濱；特色：冰上運輸。黃金水道1.南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？2.在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)？起點廣西南寧終點云南昆明南寧海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，經(jīng)過南寧盆地，翻山越嶺，到達(dá)云貴高原3.南昆鐵路沿線的有哪些資源？4.南昆鐵路的建設(shè)意義？

東段靠近廣西的鋁礦，煤礦，以及石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀什特地貌風(fēng)景區(qū)是大西南最近便的出海通道。把資源豐富的西南內(nèi)陸與華南沿海地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來，對帶動和繁榮沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小東西差距，加強民族團(tuán)結(jié)等有重要的意義。南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素：

（1）合理布局交通網(wǎng)

（2）經(jīng)濟(jì)意義

①有利于資源開發(fā)和物資輸出：

②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用：

③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：

（3）政治意義

①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)：②有利于加快西南區(qū)脫貧速度：③有利于社會穩(wěn)定；

（4）戰(zhàn)略意義

①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)：南昆線的建設(shè)使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，參與國際分工，促進(jìn)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。

②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時對于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視2、交通運輸站點的區(qū)位因素和選址原則區(qū)位選擇因素港口①自然條件：水深浪小，水面寬淤積少；②社會經(jīng)濟(jì)條件：腹地廣、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；依托城市③交通條件：便利發(fā)達(dá)，通達(dá)性好汽車站火車站交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考慮城市整體布局等（市區(qū)與郊區(qū)接合部）航空港①社會經(jīng)濟(jì)條件：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高、客流量多；

②自然條件：地基穩(wěn)定；地形開闊平坦，坡度適當(dāng)；少霧；風(fēng)速小、跑道與主導(dǎo)風(fēng)向平行。

③離城市有一定距離，與城市主干道連接⑴自然條件：①水域：天津新港面向渤海，港內(nèi)港寬水深，冬季不結(jié)冰，保證了船舶入港航道暢通和大量船舶拋錨所需的水域空間，條件十分優(yōu)越，所以天津港能成為北方對外貿(mào)易的最大港口。②陸域：天津新港位于渤海灣沿岸海河入?？冢匦问侨A北平原沿海地帶，地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑及城市規(guī)劃提供了廣大的陸域空間。⑵經(jīng)濟(jì)腹地：天津位于京津唐綜合工業(yè)基地，是華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。還有四通八達(dá)的鐵路、公路。山西、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、陜西等省成為它的腹地，吸引范圍廣。⑶城市依托：天津是我國輕重工業(yè)均發(fā)達(dá)的重工業(yè)基地，對外貿(mào)易發(fā)達(dá)?？拷锥?，號稱“北京的海上門戶”，這是天津發(fā)展極為重要因素。【例1】天津港為什么能成為北方對外貿(mào)易的最大港口例：右為某海灣附近等高線、等深線圖，該區(qū)域的主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)和東南風(fēng)。據(jù)圖判斷（1）～（2）題。（1）甲、乙、丙、丁四個地點，最適宜建港口的是（）A．甲B．乙C．丙D．?。?）若要在該地區(qū)建一機場，為保證飛機起降的安全，機場跑道的走向應(yīng)為（）A．南北走向B．東北——西南走向C．東西走向D．西北——東南走向C

D典例精析（06年北京文綜卷）按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國將建設(shè)多條鐵路快速客運通道。同等鐵路平均每千米工程量和造價最高的是（）A．哈爾濱—沈陽段B．太原—石家莊段C．鄭州—徐州段D．廣州—深圳段解析：本題主要考查地形因素對鐵路布局的影響，平原地區(qū)修建同等級的鐵路要比山區(qū)的工程量大、造價低。A位于東北平原上、C位于華北平原上、D位于珠江三角洲，而B位于兩個地形區(qū)，連接黃土高原和華北平原，要跨越太行山脈，地勢起伏變化較大，修建同等級的鐵路工程量大、造價高。B典例精析（06年天津文