遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃邰屯(寶錦線)-濱海路連接線工程

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃邰屯（寶錦線）-濱海路連接線工程

環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本項(xiàng)目名稱(chēng)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃邰屯（寶錦線）-濱海路連接線工程工程。建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目位于錦州龍棲灣新區(qū)濱海路全省道209邰屯村區(qū)間。路線走向本工程線路起點(diǎn)為省道寶錦線上邰屯村西南側(cè)，終點(diǎn)位于錦州濱海公路主線里程K1140+800處。建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目線路全長(zhǎng)8510m，其中新建大橋2座/330m，中橋1座/65m。設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h工程建設(shè)內(nèi)容道路工程K0+000?K1+550路段路面寬度采用24.0m，兩側(cè)各設(shè)置3.0m土路肩，對(duì)其進(jìn)行硬化，上面鋪設(shè)彩色方磚，作為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)使用；K1+550—K1+750為小凌河支汊大橋，橋梁寬度為 3.0m（人行道）+24.0m+3.0m（人行道）；K1+750—K1+950為過(guò)渡段，K1+950—K8+510路段為城市規(guī)劃區(qū)范圍，根據(jù)龍棲灣總體規(guī)劃，斷面標(biāo)準(zhǔn)為5.0m（人行道）+5.0m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.0m（分隔帶）+24.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.0m（分隔帶）+5.0m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+5.0m（人行道）。橋梁工程本工程在K1+165和K5+490處設(shè)兩座大橋，其中K1+165跨越小凌河支汊處橋梁長(zhǎng)205m（10X20m），橋面面積6150m2；K5+490處設(shè)凌香湖大橋長(zhǎng)125m（6X20m），橋面面積3750m2。橋面寬度：凈24.0+2X3.0米人行道。橋涵荷載：公路一I級(jí)。結(jié)構(gòu)型式：20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，柱式墩、肋板臺(tái)樁基礎(chǔ)。（2） 中橋：65米/1座本工程在K7+915處設(shè)65m（3X20m）長(zhǎng)中橋1處。橋面寬度：凈24.0+2X3.0米人行道。橋涵荷載：公路一I級(jí)。結(jié)構(gòu)型式：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，柱式墩、肋板臺(tái)樁基礎(chǔ)。（3） 涵洞：7道涵洞寬度：與路基同寬。橋涵荷載：公路一I級(jí)。結(jié)構(gòu)型式：鋼筋混凝土蓋板涵。6?工程占地本工程占地56.55hm2，其中永久占地面積 53.21hm2、臨時(shí)占地面積3.34hm2。7.土石方平衡工程總挖方10.87萬(wàn)m3；總填方97.54萬(wàn)m3；借方89.70萬(wàn)m3；棄方3.03萬(wàn)m3。瀝青混凝土路面320.88km2。投資估算本項(xiàng)目總投資27962萬(wàn)元。工期安排本項(xiàng)目工程施工期13個(gè)月，已于2011年10月開(kāi)工建設(shè)，2012年10月末竣工投入使用。環(huán)境影響評(píng)價(jià)與減緩措施1社會(huì)環(huán)境影響及防治措施a社會(huì)環(huán)境影響施工期本項(xiàng)目線路全長(zhǎng)8510m,共占用土地56.55hm2。且當(dāng)?shù)鼐用駨氖乱责B(yǎng)殖為主，因此進(jìn)行土地補(bǔ)償時(shí)應(yīng)考慮被占地村民的經(jīng)濟(jì)損失。?施工期間，要?jiǎng)佑么罅渴┕C(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛，會(huì)增加項(xiàng)目所在地區(qū)的車(chē)流量，造成道路交通堵塞、擁擠，同時(shí)也會(huì)給居民的出行、工作及生活帶來(lái)影響及不便。營(yíng)運(yùn)期項(xiàng)目的建設(shè)，將改龍棲灣新區(qū)的交通狀況，從而加速本區(qū)與周邊地區(qū)的交流，有效地帶動(dòng)本區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，為錦州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。?項(xiàng)目的建設(shè)，還會(huì)重塑新區(qū)的對(duì)外形象，提高城市的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多的外來(lái)投資。b社會(huì)環(huán)境防治措施合理規(guī)劃交通車(chē)輛、施工機(jī)械以及施工運(yùn)輸車(chē)輛的走行線路，施工作業(yè)面應(yīng)設(shè)置安全圍欄，并設(shè)有安全警示燈和指示路牌，以確保周?chē)煌ǖ臅惩ê驼＿\(yùn)行。開(kāi)工后應(yīng)先對(duì)輔道工程進(jìn)行改造，滿足當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)、生活需要及交通車(chē)輛的通行要求。施工照明燈的懸掛高度和方向要考慮不影響居民夜間休息。建設(shè)方應(yīng)做好拆遷戶的安置補(bǔ)償工作，保證動(dòng)遷資金落實(shí)到位。（5）注意加強(qiáng)對(duì)道路交通安全事故的監(jiān)視，在相對(duì)較危險(xiǎn)路段設(shè)置相應(yīng)的安全提示標(biāo)志，避免交通事故。2大氣環(huán)境影響及防治措施a大氣環(huán)境影響（1）施工期本項(xiàng)目施工期主要的污染物為粉塵、揚(yáng)塵以及施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛所排放的廢氣。這些影響是短期的，待施工結(jié)束后，影響自行消失，故對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。（2）營(yíng)運(yùn)期項(xiàng)目建成后對(duì)環(huán)境空氣的影響主要來(lái)自行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，主要含NO2等污染物。通過(guò)類(lèi)比調(diào)查，全線NO2含量在路兩側(cè)50m處即可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境空氣影響較小。b大氣污染防治措施（1） 拆遷、道路施工現(xiàn)場(chǎng)采用彩鋼板圍護(hù)，實(shí)行全封閉施工；施工作業(yè)過(guò)程中要灑水保持一定濕度，防止粉塵。（2） 加強(qiáng)土方堆放管理，采取表面壓實(shí)、定期噴水、覆蓋等措施，并及時(shí)回填，不宜長(zhǎng)時(shí)間堆放。（3） 運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)加蓬蓋，出場(chǎng)地前應(yīng)先沖洗干凈，減少車(chē)輪、底盤(pán)等攜帶泥土散落路面；建筑材料運(yùn)輸車(chē)應(yīng)按規(guī)定配置防灑裝備，禁止超載。（5） 加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，降低路面塵粒，并加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，栽種可吸收或吸附汽車(chē)尾氣中污染物的喬木、灌木等樹(shù)種及草坪。（6） 執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測(cè)制度，定期對(duì)道路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立環(huán)境質(zhì)量報(bào)告制度。3水環(huán)境影響及防治措施a水環(huán)境的影響（1）施工期?本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)臨時(shí)營(yíng)地，施工人員就近租住民房，產(chǎn)生的生活污水經(jīng)農(nóng)村旱廁收集后，由農(nóng)民清掏做農(nóng)家肥施入農(nóng)田，不外排。因此，生活污水對(duì)水環(huán)境無(wú)影響。?生產(chǎn)廢水主要包括含懸浮物較高的泥漿廢水和清洗維修機(jī)械等產(chǎn)生的含油污水。在嚴(yán)格落實(shí)治理措施的前提下，施工期產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水不會(huì)對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生不良影響。?橋梁施工開(kāi)鉆產(chǎn)生的大量泥漿和機(jī)械、設(shè)備使用的操作性失誤會(huì)導(dǎo)致用油的溢出、貯存油的泵出、盛裝容器殘油的倒出以及機(jī)修過(guò)程中殘油、廢油及洗滌油污水的倒出等產(chǎn)生的油污染物，一旦進(jìn)入水體，將對(duì)其造成污染。因此，必須嚴(yán)格加強(qiáng)管理，采取有效防范措施，橋梁施工不會(huì)對(duì)線路沿線水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生明顯的影響。⑵營(yíng)運(yùn)期?工程運(yùn)營(yíng)后，對(duì)沿線水質(zhì)主要影響為運(yùn)輸車(chē)輛所泄露的砂石、油類(lèi)、危險(xiǎn)化學(xué)品等污染物通過(guò)地表徑流排入河流，污染水體。只要采取一定的防護(hù)措施，對(duì)水體的污染風(fēng)險(xiǎn)是可以控制并消除的。?本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛事故對(duì)沿線周流河水質(zhì)的影響。盡管發(fā)生事故概率很小，但一旦發(fā)生會(huì)造成水體污染，影響嚴(yán)重，應(yīng)引起高度重視。b水污染防治措施（1） 施工單位應(yīng)對(duì)地面水的排放進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，確保施工期各類(lèi)廢水經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放，嚴(yán)禁亂排、亂流污染環(huán)境。（2） 施工人員產(chǎn)生生活污水收集后，由當(dāng)?shù)剞r(nóng)民清掏做農(nóng)家肥，嚴(yán)禁排入附近水體。（3） 為防止施工區(qū)內(nèi)含有毒物質(zhì)的材料如瀝青、油料、化學(xué)品物質(zhì)等由于保管不善被暴雨沖刷污染水體，故在項(xiàng)目施工期距離水體100m范圍內(nèi)不得堆放此類(lèi)材料，同時(shí)需要妥善保管。（4） 橋梁施工應(yīng)選擇在枯水期進(jìn)行，并采用圍堰法施工；對(duì)于橋梁和路面施工產(chǎn)生的泥漿廢水，應(yīng)在施工場(chǎng)地修建沉淀池和蒸發(fā)池，經(jīng)沉淀池處理后在蒸發(fā)池儲(chǔ)存回收利用或蒸發(fā)，施工結(jié)束后蒸發(fā)池清理掩埋平整，沉淀后的固體成分定期清理由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理。（5） 施工過(guò)程機(jī)械、設(shè)備必須按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，而且設(shè)備維修應(yīng)送往當(dāng)?shù)氐臋z修廠，不在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。（6） 在橋頭共設(shè)置4處全封閉且能貯存40分鐘消防水量的事故污水處理池，同時(shí)也作為橋面徑流水的臨時(shí)收集池。橋面徑流污水經(jīng)收集后立即排入道路兩側(cè)的雨水管道，路面徑流不得直接排入河流。（7） 要求道路管理部門(mén)加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛管理，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，將污染影響降到最低；并制定長(zhǎng)期的水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施及應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)性事故可得到及時(shí)處置。4噪聲影響分析與防治措施a噪聲環(huán)境影響（1）施工期?本工程施工期噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲。?晝間施工機(jī)械噪聲在距施工場(chǎng)地100m處可達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)限值（晝間為70?75dB），夜間在400m處可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值（夜間為55dB）。?擬建道路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)邰屯村距路中心線距離較近，故道路施工機(jī)械噪聲對(duì)沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各敏感點(diǎn)的聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響，尤其是對(duì)夜間的聲環(huán)境影響明顯。距邰屯村400m以?xún)?nèi)的路段夜間應(yīng)停止施工。（2）營(yíng)運(yùn)期對(duì)本工程影響范圍內(nèi)的邰屯村居民住宅采取安裝通風(fēng)式隔聲窗和限速的方法治理噪聲超標(biāo)問(wèn)題。b噪聲污染防治措施（1） 合理安排施工活動(dòng)，減少施工噪聲影響時(shí)間。避免高噪聲施工機(jī)械在同一區(qū)域內(nèi)使用。在路線近距離內(nèi)有居民區(qū)等敏感點(diǎn)的路段，高噪聲施工機(jī)械運(yùn)行應(yīng)盡量避開(kāi)居民休息時(shí)間，晚22:00至次日凌晨6:00停止作業(yè)。（2） 施工中注意選用效率高、噪聲低的機(jī)械設(shè)備，并注意維修養(yǎng)護(hù)和正確使用，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低聲級(jí)水平。（3） 料場(chǎng)、材料制備場(chǎng)地應(yīng)盡量遠(yuǎn)離環(huán)境保護(hù)目標(biāo)；選擇主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡可能遠(yuǎn)離村莊等敏感點(diǎn)，不可避免的應(yīng)設(shè)置禁鳴標(biāo)志。（4） 本工程所在區(qū)域?yàn)橐?guī)劃工業(yè)區(qū)，此區(qū)域內(nèi)不宜新建設(shè)集中居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)噪聲敏感的建筑物。（5） 執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測(cè)制度，定期對(duì)道路沿線聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立環(huán)境質(zhì)量報(bào)告制度。5生態(tài)環(huán)境影響分析與減緩措施a生態(tài)環(huán)境影響分析（1） 施工期?本工程施工期的施工便道、施工營(yíng)地等均利用既有設(shè)施，不再臨時(shí)占用其它土地，故對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目路基段產(chǎn)生棄方0.75萬(wàn)m3,全部為低填方段和土質(zhì)挖方段換填開(kāi)挖土方，用于龍棲灣新區(qū)其它區(qū)域墊地。橋涵樁基施工的泥漿鉆渣等，埋入施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖泥漿池，待干燥凝固后就地填埋。因此，本項(xiàng)目不需要設(shè)置永久棄渣場(chǎng)。?工程建設(shè)會(huì)降低植被覆蓋率，在采取相應(yīng)的綠化措施后，便能在一定程度上彌補(bǔ)植被覆蓋率的減少。施工過(guò)程中基礎(chǔ)開(kāi)挖、土石方、建筑材料的堆放等也會(huì)影響沿線的景觀。?道路建設(shè)的路基開(kāi)挖、填方、削坡等施工過(guò)程嚴(yán)重破壞地表土層和植被，加劇水土流失。（2） 營(yíng)運(yùn)期全線永久占地共53.21hm2，主要包括路基、橋梁、綠化用地等占地。其中以廢棄蝦池占永久占地比例最大，但不占用基本農(nóng)田。工程建成后，征用的旱地、廢棄蝦池、荒地及灘地等均變?yōu)榻煌ㄓ玫?，土地功能和利用格局發(fā)生變化。但只要做好施工期各項(xiàng)防治措施和占地補(bǔ)償工作，對(duì)其環(huán)境影響也是可以接受的。b生態(tài)環(huán)境減緩措施（1） 嚴(yán)格控制施工面積，施工便道盡量利用原有道路。并及時(shí)清運(yùn)施工廢物，以保護(hù)周?chē)鷫木常辉试S隨意破壞和占用額外土地。（2） 對(duì)于規(guī)劃用地中未給予補(bǔ)償?shù)墓こ陶嫉仡?lèi)型，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家和遼寧省有關(guān)規(guī)定對(duì)給予合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。（3） 應(yīng)選擇非雨季施工，以防止大雨沖跨新筑路基，造成不必要的水土流失和工程損失。（4） 建設(shè)單位和施工單位應(yīng)建立相應(yīng)管理和監(jiān)督機(jī)制，施工期要注意保護(hù)動(dòng)植物。（5） 嚴(yán)格按照環(huán)保要求，合理布設(shè)臨時(shí)堆放場(chǎng)、施工營(yíng)地、施工便道。（6） 本工程已考慮了表土剝離，按照20cm厚進(jìn)行剝離。剝離的表土運(yùn)至臨時(shí)堆土場(chǎng)集中堆放，以用于日后復(fù)墾或作綠化覆土，堆放期間應(yīng)做好攔擋等防護(hù)措施防止水土流失的加劇。（7） 本項(xiàng)目采取的生態(tài)恢復(fù)措施為綠化，植物措施1.76萬(wàn)元；臨時(shí)工程投資48.60萬(wàn)元；采取相應(yīng)的水保措施后可防治水土流失，并能夠恢復(fù)至原有狀態(tài)。6固體廢棄物環(huán)境影響與防治措施a固體廢物影響分析本項(xiàng)目固體廢物主要包括施工期建筑物拆除時(shí)產(chǎn)生的建筑垃圾以及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。但只要加強(qiáng)管理，采取切實(shí)可行的措施，施工期中產(chǎn)生的這些固體廢物是不會(huì)給環(huán)境帶來(lái)危害的。b固體廢物污染防治措施（1） 施工中產(chǎn)生的磚瓦等塊狀和顆粒廢物，建筑固廢及垃圾直接用于路基鋪筑。（2） 施工人員生活垃圾收集后，就近送往環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清運(yùn)點(diǎn)。相關(guān)規(guī)劃相符性分析工程的建設(shè)符合遼寧省“五點(diǎn)一線”規(guī)劃、符合錦州市城市總體規(guī)劃和龍棲灣新區(qū)城總體規(guī)劃，對(duì)促進(jìn)龍棲灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)和保障2013世園會(huì)勝利舉行，改善投資環(huán)境起著重要作用。公眾參與調(diào)查從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲取的公眾意見(jiàn)可見(jiàn)，項(xiàng)目所在地群眾均支持本項(xiàng)目