小峽溝隧道二襯施工方案

小峽溝隧道洞身二次襯砌混凝土施工方案一、工程概況及主要工程數(shù)量小峽溝隧道位于十堰境內(nèi)。隧道右線長1946米。左線長1896米。其中V級圍巖152米,IV級圍巖2335米,III級圍巖1355米。Z5+為C25鋼筋砼,厚度50公分。Z4+為C25鋼筋砼,厚度40公分。Z4為C25素砼,厚度40公分。Z3為C25素砼,厚度為35公分。防水混凝土總方量為35573立方。二、工期安排施工準備從2010年7月2日開始至2010年8月6日結(jié)束。襯砌混凝土施工從2010年8月6日開工,2011年10月1日完工。三、現(xiàn)場管理人員情況小峽溝隧道由我公司隧道隊進行施工,施工技術(shù)部負責小峽溝隧道施工的技術(shù)服務,總負責:尹水章;技術(shù)負責人:鄒治偉;質(zhì)檢工程師:彭念;隧道工程師:侯波;測量工程師:王利剛;實驗工程師:謝文生。四、二襯施作時機的確定二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大,流變特性明顯時,要加強初期支護并及早施作仰拱和二次襯砌。圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定需符合下列條件:1、隧道周邊位移速率明顯下降;2、水平收斂(拱腳邊墻中部速度≤0.2mm/d,拱頂或底板垂直位移速率≤0.1mm/d;3、已產(chǎn)生的各項位移值已達預計總變形量的90%以上;4、初期支護表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。五、二次襯砌施工工藝施工工藝見《二次襯砌施工工藝框圖》。六、二襯機械化施工設備配套技術(shù)1、機械設備配套合理的機械選型、配套才能充分發(fā)揮機械效能,提高工作效率,加快襯砌速度,保證襯砌質(zhì)量。一流的質(zhì)量,需要一流的設備。一流的設備,就是能夠滿足施工生產(chǎn)的需要,能生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品所需的最佳機械設備組合。我們以此為原則通過多座類似的公路隧道襯砌施工的經(jīng)驗,并對所需的機械設備進行了認真的研究,通過計算分析,優(yōu)化機械設備配置,使機械設備性能相匹配,及施工能力協(xié)調(diào)統(tǒng)一,我標段隧道主要襯砌設備選型配套情況見下表。序號機械設備名稱單位數(shù)量說明1自動液壓大鈑襯砌臺車臺4長12延米2自動計量攪拌站套2全電腦控制有四個料倉3配料裝載機臺24混凝土輸送車臺86m35混凝土輸送泵臺4HB60型2、保證襯砌作業(yè)連續(xù)性的措施(1合理配置機械設備,儲備充足的機械設備易損件,做到設備有用有備;加強機械設備操作現(xiàn)場培訓和設備檢修保養(yǎng)。(2建立襯砌前的設備檢查制度,設備有故障或能力不匹配不開盤3、襯砌臺車調(diào)試、就位(1臺車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板,具有液壓支拆模和電動走行系統(tǒng),工廠制造后運至現(xiàn)場安裝。(2施工示意見下頁:(3臺車拼裝后的調(diào)試處置臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌外觀質(zhì)量問題的主要原因。①襯砌臺車現(xiàn)場拼裝完成后,必須在軌道上往返走行3~5次后,再擰緊固螺栓,并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體剛度。6自制簡易臺車臺4用于鋼筋綁扎、鋪掛防水板及二襯表面整修7插入式振動棒臺16砼輸送斷面處理臺車襯砌臺車砼運輸車側(cè)展油缸連接支桿升降油缸外廓線水平油缸臺車模板枕木②檢查臺車尺寸部位是否準確,掌握加工偏差大小情況,必要時進行整修。③襯砌前對模板表面采用拋光機進行徹底打磨,清除銹斑,涂油防銹。(4臺車就位①臺車軌道布設控制標準:調(diào)整軌道中心及標高,采用鐵路P38鋼軌,方木作枕木,底面直接置于已鋪底或仰拱填充的砼地面上,保證臺車平穩(wěn)。軌道平面位置和高程偏差控制均在±1cm以內(nèi),使模板中心線盡量同臺車大梁中心重合,使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。②定位方法:采用五點定位法,即:以襯砌圓心為原點建立平面坐標系,通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點、兩墻部模板的底腳點來精確控制臺車就位。曲線上考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化,以使弧線圓順,減小接縫錯臺。臺車走行至立模位置,用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準確位置,并進行定位復測,直至調(diào)整到準確位置為止。臺車撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固,有無錯動移位情況。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動,位置是否準確,保證襯砌凈空,同時也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯臺。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮,還必須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。(5外模、端模(擋頭板制作和安裝明洞襯砌采用Φ48鋼管彎制弧形拱架固定外模,外模選用木板或竹膠板;端模(擋頭板選用5cm厚松木板制作,采用角鋼U形卡和短方木固定,以適應端模尺寸的不規(guī)則性。并在擋頭板上釘木板條以便在混凝土端面預留出安裝止水條的凹槽。七、二襯施工組織1、指揮協(xié)調(diào)襯砌施工機械化程度高,作業(yè)環(huán)節(jié)多,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成質(zhì)量遺憾。因此,必須加強指揮協(xié)調(diào)力度。指揮協(xié)調(diào)人員定人、定崗,由項目部專業(yè)工程師總體負責,施工隊全力協(xié)助。襯砌臺車、輸送泵以及攪拌站之間采用對講機、電鈴、口哨等工具進行有效聯(lián)絡,確保信息準確、及時傳遞。2、勞動力及設備組織每個洞口成立一個襯砌綜合班組,分砼作業(yè)班、模板及預埋管件班、防水板鋪掛班、砼養(yǎng)護和外表整修班四個班組。實行定人定崗的班組長負責制,統(tǒng)一協(xié)調(diào)合作。勞動力:司機10人,砼工60人,木工16人,鋼筋工22人。共108人。主要機械設備:自動計量攪拌站2座,裝載機4臺,模板襯砌臺車4臺,砼攪拌輸送車8臺,砼輸送泵4臺,附著式振蕩器60臺,插入式振動棒16臺及其它小型機具設備。八、鋪底施工鋪底混凝土先行澆注筑,便于臺車就位和展開二次襯砌,并對改善洞內(nèi)道路情況,營造良好施工環(huán)境。九、預留洞室和預埋件的安置1、鋼筋砼襯砌地段,預留、預埋件固定在鋼筋骨架上。2、無筋襯砌在段采取的方法是在襯砌臺車模板上鉆孔用螺栓固定預留、預埋件。其優(yōu)點是費用低廉,易于操作。3、預埋鋼管的設置為保證通訊、電力線路穿線順利,預埋鋼管需把好以下工序質(zhì)量:①采用切割機切割;②用鋼銼銼平管口毛刺;③彎管機彎制;④接頭采用套管連接,套管同預埋鋼管之間焊接,并對焊縫作防銹蝕處理;⑤管內(nèi)穿鐵線;⑥預留洞室處鋼管頭應外露5mm,長短一致;⑦管口在灌注前作臨時封堵。十、減少二襯反弧段砼表面氣泡,提高外觀質(zhì)量在反弧段施工中,一是摻加性能良好經(jīng)監(jiān)理工程師認可并檢驗合格的減水劑,以改善砼性能,二是控制砼坍落度(14cm,三是搗固方法得當,綜合運用,可以減少減小反弧段氣泡,有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。十一、消滅砼接縫錯臺的措施砼接縫錯臺是二襯表觀質(zhì)量通病之一,采取措施如下:1、消滅環(huán)接縫錯臺:一是在臺車就位前,將砼搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈,使臺車及砼表面盡量緊貼;二是加強臺車支撐,將所有的支撐全部支撐到位,保證臺車整體受力,必要時可在臺車端部增加絲杠支撐;三是在臺車前端端部拱頂增設支撐(采用三個40t的千斤頂,以防臺車上浮造成拱部錯臺;四是嚴控臺車底部以上3米灌注砼速度(一般控制在約4小時和坍落度(一般在14cm;五是檢查臺車前后斷面尺寸制造誤差,及時消除;六是中線控制準確,使臺車中線及隧道中線在同一個平面;七是保持臺車及混凝土的搭接長度為10cm(曲線地段指內(nèi)側(cè)。2、消滅臺車模板錯臺:對模板板塊拼縫進行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整,形成三塊大模板(即拱部一塊,左右邊墻各一塊,以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量,以克服板塊間拼縫處錯臺。3、控制臺車作業(yè)窗處錯臺和漏漿:作業(yè)窗關閉前,必須將窗口邊框砼漿液殘碴清理干凈,并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡,并將關閉支點用楔形木塞緊,防止由于作業(yè)窗口關閉不嚴,使窗口部位砼表面形成凹凸不平的補丁甚至造成漏漿。十二、混凝土襯砌質(zhì)量控制其他注意事項1、封頂封頂采用頂模中心封頂器接輸送管,逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出,即標志封頂完成。2、拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達到的強度來控制,明洞強度不小于5.0Mpa時拆模,暗洞內(nèi)二襯砼強度不小于2.5Mpa時拆模。3、砼養(yǎng)護拆模前用水沖洗模板外表面,拆模后用高壓水噴淋混凝土表面,以降低水化熱,養(yǎng)護期不少于14天。4、砼表面整修拆模后,若發(fā)現(xiàn)缺陷,不得擅自修補,由技術(shù)人員共同研究并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后及時處理。(1氣泡:采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗確定的比例摻拌后,用海綿沾取水泥局部填補抹平。(2環(huán)接縫處理:采用弧度尺畫線,切割機切縫,縫深約2cm,不整齊處進行局部修鑿或經(jīng)砂輪機打磨后,用高標號水泥砂漿修飾,用鋼鏝刀抹平,使施工縫圓順整齊。(3對于表面顏色不一致的采用砂紙反復擦拭數(shù)次。(4預留洞室周邊先行清理干凈,然后噴水濕潤,采用高標號、及二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿,抹平壓光。5、襯砌砼灌注作業(yè)中的幾個細節(jié)(1砼灌注:砼采用分層、左右交替對稱灌注,每層灌注厚度不得大于0.8m。兩側(cè)高差控制在30cm以內(nèi)。灌注過程要連續(xù),避免停歇造成“冷縫”,間歇時間超過1h則按施工縫處理。(2砼專人定位搗固:專職搗固手定人定位用插入式振動器搗固,保證砼密實;砼振搗外部采用附著式振動器;起拱線以下輔以木錘模外敲振和搗固鏟抽插搗固,以抑制砼表面的氣泡產(chǎn)生。灌注過程中嚴禁用振動棒拖拉砼。(3鋼筋保護層:鋼筋砼襯砌采用泵送砼,由于灌注速度快,鋼筋變形顯著,易造成拱部鋼筋保護層減小。因此要適當加大混凝土墊塊厚度并放慢砼灌注速度。(4砼輸送泵管路布置:接頭管箍應避免不當接觸造成爆脫,管路宜用方木支墊高出地面,穿過臺車時管箍不及臺車構(gòu)件相接觸。砼輸送管路端部設置一根軟管,軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內(nèi),以避免砼集料堆積和產(chǎn)生離析。(5砼對稱灌注時間控制:采取砼灌注時間和灌注高度兩個指標進行雙控,即單側(cè)砼灌注高度達0.8m時,必須換管:單側(cè)砼灌注間歇時間不超過砼的初凝時間,我們規(guī)定每側(cè)邊連續(xù)灌注時間達60min時,必須換管。十三、模板臺車襯砌作業(yè)循環(huán)時間表二次襯砌作業(yè)循環(huán)時間表工作項目臺車就位清理模板涂脫模劑臺車調(diào)試固定預埋件安裝、預留洞固定端頭板安裝質(zhì)量檢查混凝土灌注養(yǎng)護、拆模時間(h1222122812~24二次襯砌理論上循環(huán)時間32~44h,考慮間歇時間,一般情況下,二次襯砌實際循環(huán)時間36~48h。附圖二次襯砌施工流程圖安設透水管鋪設防水板綁扎鋼筋鋼筋加工施工準備1.中線水平放樣檢查2.鋪設襯砌臺車軌道3.安裝各種預埋件臺車移位臺車定位1.水平定位立模2.拱部中心線定位立模3.邊墻模板凈空定位施作止水帶1.拱墻模板固定成型2.清理基底涂脫模劑1.自檢2.監(jiān)理工程師檢驗灌注砼脫模臺車退出進行下一循環(huán)砼拌合站砼運輸砼輸送入模監(jiān)控量測確定施作二次襯砌養(yǎng)護臺車模板面板垂直支撐桿件臺車模板肋板液壓千斤頂水平移動小車中心標志側(cè)向支撐桿件絲桿千斤頂鋼軌附圖襯砌臺車定位示意圖注:1、架經(jīng)緯儀于襯砌臺車前方中線點,定向。臺車就位。2、瞄準水平移動小車上中心標志,橫向移臺車直至重合。3、水準儀測出臺車拱頂內(nèi)模標高,移動垂直支撐桿使其為設計標高。4、在中心標志處掛垂球用五寸臺法測出至側(cè)面內(nèi)模的長度,如不及設計長度相符,移動側(cè)向支撐桿件,使其符合設計尺寸及要求。5、再重新校正中心、拱頂標高、斷面尺寸,使其各項符合設計要求。6、模板臺車施工每循環(huán)長12m。十四、文明施工保證措施嚴格遵守國家、十堰市有關文明施工的規(guī)定。把文明施工列為主要內(nèi)容之一,制定出以“利于生產(chǎn)發(fā)展,維護環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施,達到文明安全標準工地;掛牌施工,劃出施工現(xiàn)場總平面布置圖,標明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負責人和監(jiān)督電話,自覺接受社會監(jiān)督;根據(jù)本工程實際情況,成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領導小組,落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū),制定相關規(guī)章制度,做到現(xiàn)場文明施工管理有章可循;加強施工現(xiàn)場管理,嚴格按照有關部門審定批準的平面布置圖進行場地建設。施工現(xiàn)場堅持做到工完料清,垃圾、雜物集中堆放整齊,并及時處理;堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標志醒目,使生產(chǎn)環(huán)境標準化。嚴禁施工廢水亂排放,施工廢水嚴格按照有關要求經(jīng)沉淀處理后用于灑水降塵;工程材料、制品構(gòu)件、機具設備等分門別類、有條理堆放整齊;機具設備定機、定人保養(yǎng),并堅持運行正常,機容整潔。同時在施工中嚴格按照審定的施工組織設計實施各道工序,做到工完料清,場地上無淤泥積水,施工道路平整暢通,以實現(xiàn)文明施工;現(xiàn)場施工人一律佩帶胸卡和安全帽,遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度,非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場;加強內(nèi)業(yè)資料的管理。在工程施工中,文明施工的主要內(nèi)容之一內(nèi)業(yè)資料的管理,各種資料做到分類合理、齊全,字跡端正,內(nèi)容詳實,手續(xù)完整,存放有條有理;加強施工現(xiàn)場的檢查及監(jiān)督,從嚴要求,持之以恒,使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時經(jīng)常征求業(yè)主和施工監(jiān)理工程師對文明施工的批評意見,及時采取整改措施,切實搞好文明施工;按照業(yè)主及主管部門的指示要求,同時認真聽取駐地監(jiān)理的意見,協(xié)調(diào)好各方關系,搞好安全生產(chǎn)和文明施工,爭創(chuàng)安全文明標準工地。十五、質(zhì)量保證體系1、思想保證全體施工人員認真學習國家有關產(chǎn)品質(zhì)量的政策、法規(guī),增強“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的觀念。同時把創(chuàng)優(yōu)工作,作為一項重要內(nèi)容貫穿到整個施工過程中,對全體施工人員,特別是各作業(yè)隊的工人,經(jīng)常進行質(zhì)量教育,強化質(zhì)量意識。牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念,體現(xiàn)企業(yè)以質(zhì)量、信譽取勝的道德風尚。2、制度保證嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。對施工中每一道工序施工班組都必須自檢,自檢合格后,報質(zhì)檢工程師復檢。嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時,還要有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后,及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證,隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。工區(qū)設專職質(zhì)檢工程師,班組設兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán),發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工,使用材料半成品及設備不符合質(zhì)量要求者,有權(quán)制止,必要時下停工令,期限整改并有權(quán)進行處罰。實行質(zhì)量責任制,逐級落實到施工班組,責任到人。建立質(zhì)量獎罰制度,明確獎罰標準,做到獎優(yōu)罰劣,杜決質(zhì)量事故發(fā)生。嚴格施工紀律,把好工序質(zhì)量關,上道工序不合格不能進行下道工序的施工,否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查,使施工作業(yè)標準化。堅持質(zhì)量檢查制度,按制度進行日常、定期、不定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,并對結(jié)果進行驗證。3、技術(shù)保證加強施工技術(shù)管理,嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)負責制,施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真校對圖紙,嚴格按標準、規(guī)程組織施工。及時進行技術(shù)交底,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,強化試驗和監(jiān)測工作,工地試驗室負責現(xiàn)場原材料取樣選樣,各種材料的品質(zhì)鑒定。施工使用的各種檢驗、測量、試驗儀器設備定期進行校核和檢定,確保儀器設備的精度和準確度,要把好各工序中間的質(zhì)量檢驗關,對加工的成品,半成品和隱蔽工程按要求認真檢查驗收,并報駐地監(jiān)理工程師檢查簽證。十六、安全保證措施1、安全目標杜絕重大責任傷亡事故,減少各類危害事件的發(fā)生;職工因工重傷率控制在0.6‰以內(nèi),輕傷率控制在5‰以內(nèi)。2、安全生產(chǎn)方案(1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策,嚴格執(zhí)行部頒有關施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則,對施工人員進行崗前安全教育培訓,牢固樹立“安全第一、預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的思想意識。(2、建立健全安全保證體系,領導掛帥,全員參加,使安全工作制度化、經(jīng)?；?并貫穿施工全過程。該體系以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人。項目部成立安全生產(chǎn)領導小組,作業(yè)隊設專職安全員,施工班組設兼職安全員。(3、制定實現(xiàn)安全目標和保障目標的規(guī)章制度。(4、加強現(xiàn)場管理,搞好文明施工,建立良好的安全施工環(huán)境。3、安全保證措施(1、所有進洞人員必須戴安全帽。施工人員,嚴格按照規(guī)定佩戴好防護用品。所有安全用品必須經(jīng)有關部門驗收后才能使用。(2、施工用電必須符合有關規(guī)定,電線、電纜不得放在水中。(3、二襯砼施工屬于高空作業(yè),要做好防護措施,臺車上下梯子焊接牢固,臺車上部橫梁位置鋪設木板或鋼筋,防止踩空、踏空。(4、臺車上所鋪設電線須用絕緣管套住。并定期檢查線路是否破損、漏電,因二襯臺車是整體鋼結(jié)構(gòu)臺車,在線路殘破損上要特別留意,做好安全措施。如有破損必須及時修復或更換相關線路。(5、因是洞內(nèi)施工,場地受限,施工人員要特別注意避讓行駛中的施工機械。在砼罐車卸料過程中要有專人指揮,罐車在行駛過程中要降低車速。(6、二襯施工結(jié)束后清洗輸送泵時,要先將輸送泵電源斷開,另外要特別注意等輸送泵壓力歸零后再去清洗泵機。嚴禁在輸送泵壓力未歸零時就去清洗。防止壓傷。(7、做好相關警示標志,工作面要做好通風、照明工作。保證通風良好、工作面要做到燈火通明。(8、做好進出洞登記,工序施工結(jié)束后,要清點人數(shù),保證進洞人數(shù)及出洞人數(shù)一致。十七、隧道二次襯砌工程C25混凝土配合比說明(一、說明1.設計依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000、普通混凝土配合比設計規(guī)程(JGJ55-2000.2.混凝土配合比設計強度為25Mpa.3.設計坍落度采用160~180mm。4.水泥采用金龍有限公司水泥廠生產(chǎn)的強度等級P·O42.5旋龍牌水泥.5.碎石采用清涼寺俊華石料場生產(chǎn)的5-31.5mm連續(xù)級配,表觀密度為2.881g/cm3。6.砂采用金沙公司漢江河中砂,細度模數(shù)為2.84,表觀密度:2.725g/cm3。7.粉煤灰采用襄樊余家湖電廠,等級為Ⅱ級。8.防水劑采用湖北恒利建材科技有限公司的,HL-3抗裂防水劑,摻量為3~10%,實際摻量為4%。9.水采用工地飲用水,外檢合格。(二初步配合比的計算⑴、計算配制強度(?cu,0根據(jù)設計要求混凝土強度等級?cu,k=25MPa,強度標準差σ按表查取σ=5,則配制強度為:?cu,0=?cu,k+1.645σ=25+1.645×5=33.2MPa⑵、計算水灰比W/C混凝土配制強度?cu,0=33.2Mpa,粗集料為碎石,查表得aa=0.46、ab=0.07,計算混凝土水灰比為:W/C=aa·?ce/(?cu,0+aa·ab·?ce=0.46×42.5/(33.2+0.46×0.07×42.5=0.57為了保證砼滿足施工要求的坍落度160㎜~180㎜,保證砼強度采用水灰比W/C=0.43。⑶、確定單位用水量混凝土拌合物要求坍落度為160~180mm,根據(jù)粗集料的最大粒徑查表得用水量mwo=205。減水劑摻量4%,減水率14.8%實際用水量mwo=205×(1-0.148=175⑷、確定單位水泥用量根據(jù)單位用水量及確定的水灰比W/C值,計算單位水泥用量mco=175/0.43=407㎏/m3⑸、確定砂率βs碎石最大粒徑31.5mm,查表選取混凝土砂率βs=38%⑹、計算砂、石集料用量按質(zhì)量法,假定混凝土的表觀密度為рcp=2400kg/m3,將mwo、mco和βs代入方程得:mso+mgo=2400―407―175mso/mso+mgo=0.38聯(lián)立求解得:砂用量mso=691㎏/m3,碎石用量mgo=1127㎏/m3混凝土初步配合比為mco:mso:mgo:mwo:mjo=407:691:1127:175:16.8計算粉煤灰普通混凝土水泥用量(CC=Co*(1-βc=407χ(1-0.15=346kg計算每立方米粉煤灰混凝土的粉煤灰摻量為15%(F,(Ⅱ級粉