特色小鎮(zhèn)公路工程說明

/中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路工程說明第一標段L1段道路：一、工程概括L1段道路工程〔以下簡稱L1為中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路,主要為進入中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)后山的內(nèi)部道路,外鏈接擬建新屏山至景區(qū)的快速路,L1起于XX縣高場鎮(zhèn)黃傘新街〔東經(jīng)：104.402893北緯：28.844824,海拔高度409.4米,止于景區(qū)內(nèi)停車場〔現(xiàn)在建臨時項目部〔東經(jīng)：104.404658北緯：28.840492,海拔高度379.6米,海拔相對高差30.4米,道路全長約886米。二、地形地貌L1位于XX盆地南部丘陵地區(qū)XX縣高場鎮(zhèn)北部,屬亞熱帶溫濕性季風(fēng)氣候,氣候溫和,雨量充沛,光照適宜,雨熱同季,平均氣溫15.8—17.7℃,年降雨量1100—1200毫米,年日照958—1139小時,無霜期300—342天,相濕溫度80%左右,地貌類型以丘林、田地為主,線路地面標高由南向東南方向呈逐漸下降趨勢,路線最高高程409.4米,最低高程379.6米,相對高差30.4米。三、主要技術(shù)指標計劃建設(shè)公路等級為山嶺重丘區(qū)二級公路,標準橫斷面：規(guī)劃路基寬度20米,人行道寬2×1.5米,人行道和行車道間綠化隔離帶2×1米,行車道寬10米,硬路肩寬2×2.5米。行車道和硬路肩均采用瀝青路面。其他各項技術(shù)指標按照交通運輸部頒布的《公路工程技術(shù)標準》〔JTGB01—2014二級公路標準執(zhí)行。四、道路作用及設(shè)計說明作用：道路布置在景區(qū)內(nèi),主要供機動車、游覽車、游人和自行車行駛的道路。兩側(cè)為河流、湖泊、森林綠化、石雕建筑等。沿線環(huán)境優(yōu)美,路線隨地形起伏彎曲,與自然環(huán)境融合協(xié)調(diào),沿途布置有一些亭臺、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季節(jié)車輛較多,其他時間車輛不多。特點：景區(qū)內(nèi)部道路是供游人游覽運輸用的道路,屬于園林型道路。包括對內(nèi)交通和對外交通兩部分。為使游人便于到達,風(fēng)景區(qū)道路對外要求能進得來,散得開,出得去。路線要暢通,道路的布局與走向應(yīng)適應(yīng)自然地形和風(fēng)景特征,路旁綠化布置要優(yōu)美。景區(qū)的內(nèi)部道路,既是容納游人的空間,又是引導(dǎo)和分配游人的路線。景區(qū)內(nèi)部道路不必強求平、直、寬,結(jié)合地形、適當(dāng)彎曲、起伏,可為游人創(chuàng)造良好空間景觀效果。景區(qū)道路應(yīng)將景區(qū)內(nèi)各風(fēng)景點聯(lián)系起來,使游人乘車可以直達各景點,而不致步行多而疲勞。景區(qū)內(nèi)機動車較少,雖然靠近景點的路段設(shè)置了人行道,但是由于規(guī)模的限制,道路本身還是提供交通的主體。交通組成以行人為主,有少量自行車及機動車,包括小汽車、大客車、景區(qū)管理車輛以及觀光游覽車。交通量絕大多數(shù)都是由以觀光游覽為主的游人產(chǎn)生,其余部分主要由管理以及生產(chǎn)需要產(chǎn)生,而以觀光旅游為目的相應(yīng)地對游人個體占有空間較正常行人交通有更高的需求。交通流速度較慢。由于游人目的單一,主要注意力都集中在欣賞沿線景觀和休息娛樂上,通行速度較正常速度稍慢。設(shè)計說明：景區(qū)內(nèi)道路的設(shè)計還沒有獨立的設(shè)計規(guī)范,是以公路工程、城市道路工程的設(shè)計規(guī)范為基礎(chǔ)進行設(shè)計。由于景區(qū)道路除滿足交通要求外,道路還必須與人文及周圍景觀相協(xié)調(diào),有其特殊性,所以,景區(qū)道路設(shè)計時應(yīng)遵循以下原則。以人為本原則在景區(qū)中,人是道路的主要服務(wù)對象。設(shè)計時要充分體現(xiàn)人性化的理念,要有環(huán)境保護意識,加強對風(fēng)景區(qū)內(nèi)自然風(fēng)光、人文風(fēng)光的保護,要充分考慮游人方便進行游覽活動。人文色彩原則每個景區(qū)都有自己的歷史淵源,經(jīng)過時間的沉積漸漸地形成了具有特色的人文背景,道路設(shè)計思路應(yīng)符合風(fēng)景區(qū)的人文風(fēng)格,所以在設(shè)計上也要把握景區(qū)的歷史文脈以及人文特點,讓道路與景區(qū)和諧融為一體。景區(qū)道路規(guī)劃不僅要確保道路本身的流暢、自然及路面的質(zhì)量,還要注意所經(jīng)地區(qū)的視覺觀賞效果,使風(fēng)景特征能夠沿途展現(xiàn)出來,讓游人感受道流暢的線形美,流動的景觀美。自然地形決定了景區(qū)道路規(guī)劃的總體結(jié)構(gòu),道路的規(guī)劃選址應(yīng)與自然景物特征、自然力相協(xié)調(diào)。景區(qū)內(nèi)路線的選擇首先要充分利用道路所處的位置和自然地形坡度,使游人能從道路上欣賞到最吸引人的景觀,讓游覽車穿過茂密的樹林、清幽的峽谷或河濱沙灘,充分享受大自然的景觀野趣。在布置和路線時,應(yīng)使道路流暢地穿越景區(qū),而且要注意避免損害最美和最具有生態(tài)價值的景點,使道路與自然地形和沿途自然景觀保持和諧關(guān)系,保存自然彎曲的河流、隆起的巖石、茂密的叢林和鄉(xiāng)間植被群落,以及因地殼造山運動而形成的自然輪廓線。四、質(zhì)量目標：按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》<JTGB01-2014>進行驗收,把本工程建成優(yōu)良工程,工程一次驗收合格率到達100%。五、主要工程項目L1總長約886米,全線路基寬度為20米。工程項目單位數(shù)量備注路基工程開挖土石方M3144035回填M360115利用土石混填,壓實度應(yīng)不小于90%條石路肩墻M3106.32200mm×300mm,7.5號砂漿砌條石,抗壓強度大于102兆帕片石混凝土擋土墻M3797.4底部寬70CM,頂部寬20CM,高度按2米計算,混泥土標號C25路面工程瀝青面層M3664.550mm厚中粗瀝青混凝土5%水泥穩(wěn)定級配碎石層M31993.5150mm厚<根據(jù)現(xiàn)場回填地質(zhì)情況可調(diào)整厚度>4%級配砂礫石底基層M31993.5150mm厚人行道工程地磚㎡2658地磚樣品選樣5%水泥穩(wěn)定級配碎石層M3265.8100mm厚排水工程排水溝M3318.96防護工程護欄米1772混凝土仿古欄桿護壁㎡10632300mm×300mm框格梁〔含邊坡防護路燈工程太陽能風(fēng)能路燈盞89樣品選樣20米/盞綠化花、草㎡1772樣品選樣樹顆355樣品選樣5米/顆牌坊入口牌坊個1注:挖土深度大于5m,按土體穩(wěn)定理論計算后的邊坡進行放坡。上述工程量為預(yù)估算工程量,實際工程量以實際收方為準,材料價格以當(dāng)月市場綜合價調(diào)差。四、其他說明L1道路及牽連用地全部由甲方〔沐林生態(tài)農(nóng)業(yè)科技開發(fā)有限公司提供,并且協(xié)助施工方協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系。五、道路規(guī)劃圖六、道路詳圖中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路工程說明第一標段L2段道路：一、工程概括L2段道路工程〔以下簡稱L2為中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路,主要為進入中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)康養(yǎng)中心及溫泉度假酒店,L2鏈接L1起于〔東經(jīng)：104.404970北緯：28.840880,海拔高度378米,止于景區(qū)內(nèi)溫泉度假酒店〔擬建,〔東經(jīng)：104.409664北緯：28.838993,海拔高度411.5米,相對高差33.5米,道路全長約873米,共需架橋1座,橋長31米。二、地形地貌L1位于XX盆地南部丘陵地區(qū)XX縣高場鎮(zhèn)北部,屬亞熱帶溫濕性季風(fēng)氣候,氣候溫和,雨量充沛,光照適宜,雨熱同季,平均氣溫15.8—17.7℃,年降雨量1100—1200毫米,年日照958—1139小時,無霜期300—342天,相濕溫度80%左右,地貌類型以丘林、田地為主,線路地面標高由東向東南方向呈逐漸上升趨勢,路線最高高程411.5米,最低高程378米,相對高差33.5米。三、主要技術(shù)指標計劃建設(shè)公路等級為山嶺重丘區(qū)二級公路,標準橫斷面：規(guī)劃路基寬度20米,人行道寬2×1.5米,人行道和行車道間綠化隔離帶2×1米,行車道寬10米,硬路肩寬2×2.5米。行車道和硬路肩均采用瀝青路面。其他各項技術(shù)指標按照交通運輸部頒布的《公路工程技術(shù)標準》〔JTGB01—2014二級公路標準執(zhí)行。四、道路作用及設(shè)計說明作用：道路布置在景區(qū)內(nèi),主要供機動車、游覽車、游人和自行車行駛的道路。兩側(cè)為河流、湖泊、森林綠化、石雕建筑等。沿線環(huán)境優(yōu)美,路線隨地形起伏彎曲,與自然環(huán)境融合協(xié)調(diào),沿途布置有一些亭臺、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季節(jié)車輛較多,其他時間車輛不多。特點：景區(qū)內(nèi)部道路是供游人游覽運輸用的道路,屬于園林型道路。包括對內(nèi)交通和對外交通兩部分。為使游人便于到達,風(fēng)景區(qū)道路對外要求能進得來,散得開,出得去。路線要暢通,道路的布局與走向應(yīng)適應(yīng)自然地形和風(fēng)景特征,路旁綠化布置要優(yōu)美。景區(qū)的內(nèi)部道路,既是容納游人的空間,又是引導(dǎo)和分配游人的路線。景區(qū)內(nèi)部道路不必強求平、直、寬,結(jié)合地形、適當(dāng)彎曲、起伏,可為游人創(chuàng)造良好空間景觀效果。景區(qū)道路應(yīng)將景區(qū)內(nèi)各風(fēng)景點聯(lián)系起來,使游人乘車可以直達各景點,而不致步行多而疲勞。景區(qū)內(nèi)機動車較少,雖然靠近景點的路段設(shè)置了人行道,但是由于規(guī)模的限制,道路本身還是提供交通的主體。交通組成以行人為主,有少量自行車及機動車,包括小汽車、大客車、景區(qū)管理車輛以及觀光游覽車。交通量絕大多數(shù)都是由以觀光游覽為主的游人產(chǎn)生,其余部分主要由管理以及生產(chǎn)需要產(chǎn)生,而以觀光旅游為目的相應(yīng)地對游人個體占有空間較正常行人交通有更高的需求。交通流速度較慢。由于游人目的單一,主要注意力都集中在欣賞沿線景觀和休息娛樂上,通行速度較正常速度稍慢。設(shè)計說明：景區(qū)內(nèi)道路的設(shè)計還沒有獨立的設(shè)計規(guī)范,是以公路工程、城市道路工程的設(shè)計規(guī)范為基礎(chǔ)進行設(shè)計。由于景區(qū)道路除滿足交通要求外,道路還必須與人文及周圍景觀相協(xié)調(diào),有其特殊性,所以,景區(qū)道路設(shè)計時應(yīng)遵循以下原則。以人為本原則在景區(qū)中,人是道路的主要服務(wù)對象。設(shè)計時要充分體現(xiàn)人性化的理念,要有環(huán)境保護意識,加強對風(fēng)景區(qū)內(nèi)自然風(fēng)光、人文風(fēng)光的保護,要充分考慮游人方便進行游覽活動。人文色彩原則每個景區(qū)都有自己的歷史淵源,經(jīng)過時間的沉積漸漸地形成了具有特色的人文背景,道路設(shè)計思路應(yīng)符合風(fēng)景區(qū)的人文風(fēng)格,所以在設(shè)計上也要把握景區(qū)的歷史文脈以及人文特點,讓道路與景區(qū)和諧融為一體。景區(qū)道路規(guī)劃不僅要確保道路本身的流暢、自然及路面的質(zhì)量,還要注意所經(jīng)地區(qū)的視覺觀賞效果,使風(fēng)景特征能夠沿途展現(xiàn)出來,讓游人感受道流暢的線形美,流動的景觀美。自然地形決定了景區(qū)道路規(guī)劃的總體結(jié)構(gòu),道路的規(guī)劃選址應(yīng)與自然景物特征、自然力相協(xié)調(diào)。景區(qū)內(nèi)路線的選擇首先要充分利用道路所處的位置和自然地形坡度,使游人能從道路上欣賞到最吸引人的景觀,讓游覽車穿過茂密的樹林、清幽的峽谷或河濱沙灘,充分享受大自然的景觀野趣。在布置和路線時,應(yīng)使道路流暢地穿越景區(qū),而且要注意避免損害最美和最具有生態(tài)價值的景點,使道路與自然地形和沿途自然景觀保持和諧關(guān)系,保存自然彎曲的河流、隆起的巖石、茂密的叢林和鄉(xiāng)間植被群落,以及因地殼造山運動而形成的自然輪廓線。四、質(zhì)量目標：按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》<JTGB01-2014>進行驗收,把本工程建成優(yōu)良工程,工程一次驗收合格率到達100%。五、主要工程項目L2總長約873米,全線路基寬度為20米。工程項目單位數(shù)量備注路基工程開挖土石方M384561回填M376281利用土石混填,壓實度應(yīng)不小于90%條石路肩墻M3104.76200mm×300mm,7.5號砂漿砌條石,抗壓強度大于102兆帕片石混凝土擋土墻M3785.7底部寬70CM,頂部寬20CM,高度按2米計算,混泥土標號C25路面工程瀝青面層M3654.7550mm厚中粗瀝青混凝土5%水泥穩(wěn)定級配碎石層M31964.25150mm厚<根據(jù)現(xiàn)場回填地質(zhì)情況可調(diào)整厚度>4%級配砂礫石底基層M31964.25150mm厚人行道工程地磚㎡2619地磚樣品選樣5%水泥穩(wěn)定級配碎石層M3261.9100mm厚排水工程排水溝M3309.52防護工程護欄米873混凝土仿古欄桿護壁㎡10476300mm×300mm框格梁〔含邊坡防護路燈工程太陽能風(fēng)能路燈盞88樣品選樣20米/盞綠化花、草㎡1746樣品選樣樹顆350樣品選樣5米/顆橋梁工程橋座1橋梁全長31米,上部結(jié)構(gòu)采用4-20米預(yù)應(yīng)力空心板,下部橋墩采用雙柱墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用U臺配樁基。注:挖土深度大于5m,按土體穩(wěn)定理論計算后的邊坡進行放坡。上述工程量為預(yù)估算工程量,實際工程量以實際收方為準,材料價格以當(dāng)月市場綜合價調(diào)差。四、其他說明L2道路及牽連用地全部由甲方〔沐林生態(tài)農(nóng)業(yè)科技開發(fā)有限公司提供,并且協(xié)助施工方協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系。五、道路規(guī)劃圖六、道路詳圖中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路工程說明第一標段L3段道路：一、工程概括L3段道路工程〔以下簡稱L3為中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)景區(qū)內(nèi)部道路,為中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)沿河休閑小路,鏈接L2段道路,使景區(qū)內(nèi)道路形成一個循環(huán)道路,L3起于〔東經(jīng)：104.409112北緯：28.839007,海拔高度412.4米,止于中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)生態(tài)養(yǎng)殖區(qū)〔現(xiàn)高場鎮(zhèn)群星漁業(yè)〔東經(jīng)：104.405850北緯：28.837995,海拔高度405.4米,海拔相對高差7米,道路全長約1057米。二、地形地貌L3位于XX盆地南部丘陵地區(qū)XX縣高場鎮(zhèn)北部,屬亞熱帶溫濕性季風(fēng)氣候,氣候溫和,雨量充沛,光照適宜,雨熱同季,平均氣溫15.8—17.7℃,年降雨量1100—1200毫米,年日照958—1139小時,無霜期300—342天,相濕溫度80%左右,地貌類型以丘林、田地為主,線路地面標高由南向西南方向呈逐漸下降趨勢,路線最高高程412.4米,最低高程405.4米,相對高差7米。三、主要技術(shù)指標計劃建設(shè)公路等級為山嶺重丘區(qū)二級公路,標準橫斷面：規(guī)劃路基寬度8米,行車道寬5米,行車道和人行道間綠化隔離帶寬1米,人行道寬2米,行車道采用瀝青路面。其他各項技術(shù)指標按照交通運輸部頒布的《公路工程技術(shù)標準》〔JTGB01—2014二級公路標準執(zhí)行。四、道路作用及設(shè)計說明作用：道路布置在景區(qū)內(nèi),主要供機動車、游覽車、游人和自行車行駛的道路。兩側(cè)為河流、湖泊、森林綠化、石雕建筑等。沿線環(huán)境優(yōu)美,路線隨地形起伏彎曲,與自然環(huán)境融合協(xié)調(diào),沿途布置有一些亭臺、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季節(jié)車輛較多,其他時間車輛不多。特點：景區(qū)內(nèi)部道路是供游人游覽運輸用的道路,屬于園林型道路。包括對內(nèi)交通和對外交通兩部分。為使游人便于到達,風(fēng)景區(qū)道路對外要求能進得來,散得開,出得去。路線要暢通,道路的布局與走向應(yīng)適應(yīng)自然地形和風(fēng)景特征,路旁綠化布置要優(yōu)美。景區(qū)的內(nèi)部道路,既是容納游人的空間,又是引導(dǎo)和分配游人的路線。景區(qū)內(nèi)部道路不必強求平、直、寬,結(jié)合地形、適當(dāng)彎曲、起伏,可為游人創(chuàng)造良好空間景觀效果。景區(qū)道路應(yīng)將景區(qū)內(nèi)各風(fēng)景點聯(lián)系起來,使游人乘車可以直達各景點,而不致步行多而疲勞。景區(qū)內(nèi)機動車較少,雖然靠近景點的路段設(shè)置了人行道,但是由于規(guī)模的限制,道路本身還是提供交通的主體。交通組成以行人為主,有少量自行車及機動車,包括小汽車、大客車、景區(qū)管理車輛以及觀光游覽車。交通量絕大多數(shù)都是由以觀光游覽為主的游人產(chǎn)生,其余部分主要由管理以及生產(chǎn)需要產(chǎn)生,而以觀光旅游為目的相應(yīng)地對游人個體占有空間較正常行人交通有更高的需求。交通流速度較慢。由于游人目的單一,主要注意力都集中在欣賞沿線景觀和休息娛樂上,通行速度較正常速度稍慢。設(shè)計說明：景區(qū)內(nèi)道路的設(shè)計還沒有獨立的設(shè)計規(guī)范,是以公路工程、城市道路工程的設(shè)計規(guī)范為基礎(chǔ)進行設(shè)計。由于景區(qū)道路除滿足交通要求外,道路還必須與人文及周圍景觀相協(xié)調(diào),有其特殊性,所以,景區(qū)道路設(shè)計時應(yīng)遵循以下原則。以人為本原則在景區(qū)中,人是道路的主要服務(wù)對象。設(shè)計時要充分體現(xiàn)人性化的理念,要有環(huán)境保護意識,加強對風(fēng)景區(qū)內(nèi)自然風(fēng)光、人文風(fēng)光的保護,要充分考慮游人方便進行游覽活動。人文色彩原則每個景區(qū)都有自己的歷史淵源,經(jīng)過時間的沉積漸漸地形成了具有特色的人文背景,道路設(shè)計思路應(yīng)符合風(fēng)景區(qū)的人文風(fēng)格,所以在設(shè)計上也要把握景區(qū)的歷史文脈以及人文特點,讓道路與景區(qū)和諧融為一體。景區(qū)道路規(guī)劃不僅要確保道路本身的流暢、自然及路面的質(zhì)量,還要注意所經(jīng)地區(qū)的視覺觀賞效果,使風(fēng)景特征能夠沿途展現(xiàn)出來,讓游人感受道流暢的線形美,流動的景觀美。自然地形決定了景區(qū)道路規(guī)劃的總體結(jié)構(gòu),道路的規(guī)劃選址應(yīng)與自然景物特征、自然力相協(xié)調(diào)。景區(qū)內(nèi)路線的選擇首先要充分利用道路所處的位置和自然地形坡度,使游人能從道路上欣賞到最吸引人的景觀,讓游覽車穿過茂密的樹林、清幽的峽谷或河濱沙灘,充分享受大自然的景觀野趣。在布置和路線時,應(yīng)使道路流暢地穿越景區(qū),而且要注意避免損害最美和最具有生態(tài)價值的景點,使道路與自然地形和沿途自然景觀保持和諧關(guān)系,保存自然彎曲的河流、隆起的巖石、茂密的叢林和鄉(xiāng)間植被群落,以及因地殼造山運動而形成的自然輪廓線。四、質(zhì)量目標：按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》<JTGB01-2014>進行驗收,把本工程建成優(yōu)良工程,工程一次驗收合格率到達100%。五、主要工程項目L3總長約1057米,全線路基寬度為8米。工程項目單位數(shù)量備注路基工程開挖土石方M372842回填M346623利用土石混填,壓實度應(yīng)不小于90%條石路肩墻M3126.84200mm×300mm,7.5號砂漿砌條石,抗壓強度大于102兆帕片石混凝土擋土墻M3951.3底部寬70CM,頂部寬20CM,高度按2米計算,混泥土標號C25路面工程瀝青面層M3264.2550mm厚中粗瀝青混凝土5%水泥穩(wěn)定級配碎石層M3792.75150mm厚<根據(jù)現(xiàn)場回填地質(zhì)情況可調(diào)整厚度>4%級配砂礫石底基層M3792.75150mm厚人行道工程地磚㎡2114地磚樣品選樣5%水泥穩(wěn)定級配碎石層M3211.4100mm厚排水工程排水溝M3663.64防護工程護欄米1057混凝土仿古欄桿護壁㎡10570300mm×300mm框格梁路燈工程太陽能風(fēng)能路燈盞53樣品選樣20米/盞綠化花、草㎡1057樣品選樣樹顆211樣品選樣5米/顆注:上述工程量為預(yù)估算工程量,實際工程量以實際收方為準,材料價格以當(dāng)月市場綜合價調(diào)差。四、其他說明L1道路及牽連用地全部由甲方〔沐林生態(tài)農(nóng)業(yè)科技開發(fā)有限公司提供,并且協(xié)助施工方協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系。五、道路規(guī)劃圖六、道路詳圖中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路工程說明第二標段L4段道路：一、工程概括L4段道路工程〔以下簡稱L4為中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路,為中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)沿河休閑小路,鏈接L2段道路,使景區(qū)內(nèi)道路形成一個循環(huán)道路,L3起于〔東經(jīng)：104.409664北緯：28.838993,海拔高度411.5米,止于中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)堤壩景觀廊架處〔現(xiàn)花溪河大壩〔東經(jīng)：104.406322北緯：28.837835,海拔高度407.2米,海拔相對高差4.3米,道路全長約931米。二、地形地貌L4位于XX盆地南部丘陵地區(qū)XX縣高場鎮(zhèn)北部,屬亞熱帶溫濕性季風(fēng)氣候,氣候溫和,雨量充沛,光照適宜,雨熱同季,平均氣溫15.8—17.7℃,年降雨量1100—1200毫米,年日照958—1139小時,無霜期300—342天,相濕溫度80%左右,地貌類型以丘林、田地為主,線路地面標高由南向西南方向呈逐漸下降趨勢,路線最高高程411.5米,最低高程407.2米,相對高差4.3米。三、主要技術(shù)指標計劃建設(shè)公路等級為山嶺重丘區(qū)二級公路,標準橫斷面：規(guī)劃路基寬度8米,人行道寬2米,人行道和行車道間綠化隔離帶1米,行車道寬5米。行車道采用瀝青路面。其他各項技術(shù)指標按照交通運輸部頒布的《公路工程技術(shù)標準》〔JTGB01—2014二級公路標準執(zhí)行。四、道路作用及設(shè)計說明作用：道路布置在景區(qū)內(nèi),主要供機動車、游覽車、游人和自行車行駛的道路。兩側(cè)為河流、湖泊、森林綠化、石雕建筑等。沿線環(huán)境優(yōu)美,路線隨地形起伏彎曲,與自然環(huán)境融合協(xié)調(diào),沿途布置有一些亭臺、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季節(jié)車輛較多,其他時間車輛不多。特點：景區(qū)內(nèi)部道路是供游人游覽運輸用的道路,屬于園林型道路。包括對內(nèi)交通和對外交通兩部分。為使游人便于到達,風(fēng)景區(qū)道路對外要求能進得來,散得開,出得去。路線要暢通,道路的布局與走向應(yīng)適應(yīng)自然地形和風(fēng)景特征,路旁綠化布置要優(yōu)美。景區(qū)的內(nèi)部道路,既是容納游人的空間,又是引導(dǎo)和分配游人的路線。景區(qū)內(nèi)部道路不必強求平、直、寬,結(jié)合地形、適當(dāng)彎曲、起伏,可為游人創(chuàng)造良好空間景觀效果。景區(qū)道路應(yīng)將景區(qū)內(nèi)各風(fēng)景點聯(lián)系起來,使游人乘車可以直達各景點,而不致步行多而疲勞。景區(qū)內(nèi)機動車較少,雖然靠近景點的路段設(shè)置了人行道,但是由于規(guī)模的限制,道路本身還是提供交通的主體。交通組成以行人為主,有少量自行車及機動車,包括小汽車、大客車、景區(qū)管理車輛以及觀光游覽車。交通量絕大多數(shù)都是由以觀光游覽為主的游人產(chǎn)生,其余部分主要由管理以及生產(chǎn)需要產(chǎn)生,而以觀光旅游為目的相應(yīng)地對游人個體占有空間較正常行人交通有更高的需求。交通流速度較慢。由于游人目的單一,主要注意力都集中在欣賞沿線景觀和休息娛樂上,通行速度較正常速度稍慢。設(shè)計說明：景區(qū)內(nèi)道路的設(shè)計還沒有獨立的設(shè)計規(guī)范,是以公路工程、城市道路工程的設(shè)計規(guī)范為基礎(chǔ)進行設(shè)計。由于景區(qū)道路除滿足交通要求外,道路還必須與人文及周圍景觀相協(xié)調(diào),有其特殊性,所以,景區(qū)道路設(shè)計時應(yīng)遵循以下原則。以人為本原則在景區(qū)中,人是道路的主要服務(wù)對象。設(shè)計時要充分體現(xiàn)人性化的理念,要有環(huán)境保護意識,加強對風(fēng)景區(qū)內(nèi)自然風(fēng)光、人文風(fēng)光的保護,要充分考慮游人方便進行游覽活動。人文色彩原則每個景區(qū)都有自己的歷史淵源,經(jīng)過時間的沉積漸漸地形成了具有特色的人文背景,道路設(shè)計思路應(yīng)符合風(fēng)景區(qū)的人文風(fēng)格,所以在設(shè)計上也要把握景區(qū)的歷史文脈以及人文特點,讓道路與景區(qū)和諧融為一體。景區(qū)道路規(guī)劃不僅要確保道路本身的流暢、自然及路面的質(zhì)量,還要注意所經(jīng)地區(qū)的視覺觀賞效果,使風(fēng)景特征能夠沿途展現(xiàn)出來,讓游人感受道流暢的線形美,流動的景觀美。自然地形決定了景區(qū)道路規(guī)劃的總體結(jié)構(gòu),道路的規(guī)劃選址應(yīng)與自然景物特征、自然力相協(xié)調(diào)。景區(qū)內(nèi)路線的選擇首先要充分利用道路所處的位置和自然地形坡度,使游人能從道路上欣賞到最吸引人的景觀,讓游覽車穿過茂密的樹林、清幽的峽谷或河濱沙灘,充分享受大自然的景觀野趣。在布置和路線時,應(yīng)使道路流暢地穿越景區(qū),而且要注意避免損害最美和最具有生態(tài)價值的景點,使道路與自然地形和沿途自然景觀保持和諧關(guān)系,保存自然彎曲的河流、隆起的巖石、茂密的叢林和鄉(xiāng)間植被群落,以及因地殼造山運動而形成的自然輪廓線。四、質(zhì)量目標：按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》<JTGB01-2014>進行驗收,把本工程建成優(yōu)良工程,工程一次驗收合格率到達100%。五、主要工程項目L4總長約931米,全線路基寬度為8米。工程項目單位數(shù)量備注路基工程開挖土石方M366523回填M340215利用土石混填,壓實度應(yīng)不小于90%條石路肩墻M3171.72200mm×300mm,7.5號砂漿砌條石,抗壓強度大于102兆帕片石混凝土擋土墻M31256.85底部寬70CM,頂部寬20CM,高度按2米計算,混泥土標號C25路面工程瀝青面層M3232.7550mm厚中粗瀝青混凝土5%水泥穩(wěn)定級配碎石層M3698.25150mm厚<根據(jù)現(xiàn)場回填地質(zhì)情況可調(diào)整厚度>4%級配砂礫石底基層M3698.25150mm厚人行道工程地磚㎡1862地磚樣品選樣5%水泥穩(wěn)定級配碎石層M3186.2100mm厚排水工程排水溝M3223.44防護工程護欄米931混凝土仿古欄桿護壁M39310300mm×300mm框格梁路燈工程太陽能風(fēng)能路燈盞47樣品選樣20米/盞綠化花、草㎡931樣品選樣樹顆186樣品選樣5米/顆注:上述工程量為預(yù)估算工程量,實際工程量以實際收方為準,材料價格以當(dāng)月市場綜合價調(diào)差。四、其他說明L1道路及牽連用地全部由甲方〔沐林生態(tài)農(nóng)業(yè)科技開發(fā)有限公司提供,并且協(xié)助施工方協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系。五、道路規(guī)劃圖六、道路詳圖中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路工程說明第三標段L5段道路：一、工程概括L5段道路工程〔以下簡稱L5為中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)內(nèi)部道路,起于景區(qū)正大門〔現(xiàn)XX縣高場鎮(zhèn)黃傘古街岷江碼頭〔東經(jīng):104.41211,北緯:28.80202,海拔高度268米,止于景區(qū)內(nèi)兒童游樂園處〔擬建〔東經(jīng):104.40356,北緯：28.83365,海拔高度401.9米,海拔高差133.9米,全長約4.47公里,L5是中國花溪黃傘特色小鎮(zhèn)〔金盾影視基地景區(qū)的主道路,內(nèi)設(shè)一條旅游觀光小火車道與主道路并肩而行,沿著花溪河順流而上。二、地形地貌L5位于XX盆地南部丘陵地區(qū)XX縣高場鎮(zhèn)北部,屬亞熱帶溫濕性季風(fēng)氣候,氣候溫和,雨量充沛,光照適宜,雨熱同季,平均氣溫15.8—17.7℃,年降雨量1100—1200毫米,年日照958—1139小時,無霜期300—342天,相濕溫度80%左右,地貌類型以丘林、田地為主,線路地面標高由北向西北方向呈逐漸上升趨勢,路線最高高程401.9米,最低高程268米,相對高差133.9米。三、主要技術(shù)指標計劃建設(shè)公路等級為山嶺重丘區(qū)二級公路,標準橫斷面：規(guī)劃路基寬度16米,小火車道寬4米,人行道和火車道綠化隔離帶寬2米,人行道寬2.5米,人行道和行車道間綠化隔離帶1.5米,行車道寬6米,,行車道采用瀝青路面。其他各項技術(shù)指標按照交通運輸部頒布的《公路工程技術(shù)標準》〔JTGB01—2014二級公路標準執(zhí)行。四、道路作用及設(shè)計說明作用：道路布置在景區(qū)內(nèi),主要供機動車、游覽車、游人和自行車行駛的道路。兩側(cè)為河流、湖泊、森林綠化、石雕建筑等。沿線環(huán)境優(yōu)美,路線隨地形起伏彎曲,與自然環(huán)境融合協(xié)調(diào),沿途布置有一些亭臺、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季節(jié)車輛較多,其他時間車輛不多。特點：景區(qū)內(nèi)部道路是供游人游覽運輸用的道路,屬于園林型道路。包括對內(nèi)交通和對外交通兩部分。為使游人便于到達,風(fēng)景區(qū)道路對外要求能進得來,散得開,出得去。路線要暢通,道路的布局與走向應(yīng)適應(yīng)自然地形和風(fēng)景特征,路旁綠化布置要優(yōu)美。景區(qū)的內(nèi)部道路,既是容納游人的空間,又是引導(dǎo)和分配游人的路線。景區(qū)內(nèi)部道路不必強求平、直、寬,結(jié)合地形、適當(dāng)彎曲、起伏,可為游人創(chuàng)造良好空間景觀效果。景區(qū)道路應(yīng)將景區(qū)內(nèi)各風(fēng)景點聯(lián)系起來,使游人乘車可以直達各景點,而不致步行多而疲勞。景區(qū)內(nèi)機動車較少,雖然靠近景點的路段設(shè)置了人行道,但是由于規(guī)模的限制,道路本身還是提供交通的主體。交通組成以行人為主,有少量自行車及機動車,包括小汽車、大客車、景區(qū)管理車輛以及觀光游覽車。交通量絕大多數(shù)都是由以觀光游覽為主的游人產(chǎn)生,其余部分主要由管理以及生產(chǎn)需要產(chǎn)生,而以觀光旅游為目的相應(yīng)地對游人個體占有空間較正常行人交通有更高的需求。交通流速度較慢。由于游人目的單一,主要注意力都集中在欣賞沿線景觀和休息娛樂上,通行速度較正常速度稍慢。設(shè)計說明：景區(qū)內(nèi)道