品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略案例

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牌品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略案例企業(yè)需要新產(chǎn)品上市,就一定要進(jìn)行案例分析,這樣才能對(duì)新產(chǎn)品上市帶來的影響有一定的預(yù)測(cè)，從而做出一些對(duì)策，減少新產(chǎn)品上市帶來的阻力。那么下面是店鋪整理的品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略案例，就隨小編一起去看看吧，希望能夠有所幫助。途牛旅游網(wǎng)：下載量環(huán)比暴漲133%，凈收入同比暴漲116%跨界營(yíng)銷，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。2014年途牛旅游網(wǎng)獨(dú)家冠名王牌節(jié)目《非誠(chéng)勿擾》第四季度，開在線旅游業(yè)先河，2015年依然選擇江蘇衛(wèi)視大平臺(tái)，依托受眾匹配度極高的頂級(jí)資源《非誠(chéng)勿擾》作為傳播主場(chǎng)，聯(lián)合《最強(qiáng)大腦》《為她而戰(zhàn)》《我們相愛吧》等王牌欄目，再一次將在線旅游行業(yè)推向了大眾關(guān)注的風(fēng)口。品牌認(rèn)知度提升30%，明星產(chǎn)品銷量持續(xù)提升。尼爾森數(shù)據(jù)顯示，2015年度途牛品牌認(rèn)知度同比增長(zhǎng)30%，網(wǎng)站日均UV提高一倍，而節(jié)目主推目的地馬爾代夫已然成為途牛的王牌產(chǎn)品。2015年第一季度財(cái)報(bào)顯示，該季度途牛在馬爾代夫的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，每4位中國(guó)人出游馬爾代夫，其中就有1人通過途牛預(yù)訂。綜合途牛財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2015年第一季度，凈收入增長(zhǎng)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)115.9%，至12.5億元;出游人次增長(zhǎng)迅猛，同比增長(zhǎng)134.6%，交易額同比增長(zhǎng)116.9%。移動(dòng)端滲透率持續(xù)提升，下載量增長(zhǎng)迅猛，途牛旅游APP下載量近2.8億，增長(zhǎng)133%。四大美股OTA，途牛營(yíng)收增速第一（途牛：116%;去哪兒網(wǎng)：100%;攜程：46%;藝龍：-14%）。途牛旅游網(wǎng)CMO首席市場(chǎng)官陳福煒如是說：江蘇衛(wèi)視通過對(duì)途牛傳播需求的了解和對(duì)傳播策略的研究，率先引入T2O概念，為途牛量身打造創(chuàng)新植入形式，既滿足了品牌傳播的訴求，又通過與節(jié)目互動(dòng)環(huán)節(jié)巧妙無縫結(jié)合，將優(yōu)質(zhì)電視節(jié)目的忠誠(chéng)觀眾，轉(zhuǎn)化為途牛的用戶，最終帶來了切實(shí)的商業(yè)變現(xiàn)。品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略案例二：好品質(zhì)，為什么看新日？新日從一家小作坊起步，如今已經(jīng)成為暢銷全球的電動(dòng)車品牌，據(jù)世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)估，新日的品牌價(jià)值達(dá)83.95億元，高居行業(yè)榜首;新日還是業(yè)內(nèi)唯一一家同時(shí)服務(wù)過北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、西安世園會(huì)三大國(guó)際盛會(huì)的企業(yè)，同時(shí)還曾是中國(guó)航天事業(yè)合作伙伴?！ê闷焚|(zhì)，看新日”這句話已經(jīng)成為消費(fèi)者的共識(shí)，我們不禁要問：新日的好品質(zhì)到底來自哪里？生產(chǎn)上精益求精新日對(duì)品質(zhì)的追求可以說到了嚴(yán)苛的程度，每一個(gè)零部件從進(jìn)廠到出廠要經(jīng)過108道檢測(cè)，車架、電池、電機(jī)、控制器這些核心部件全部自己生產(chǎn)，進(jìn)行源頭把控，對(duì)于供應(yīng)商的選擇也相當(dāng)嚴(yán)格，有很多準(zhǔn)入制度，比如飛檢制度、索賠制度，確保所有的零配件都是合格可靠的。對(duì)于制造業(yè)來說，生產(chǎn)過程的控制往往是最難的，因?yàn)闀?huì)有很多不確定性因素。為了最大限度地保證生產(chǎn)過程的平穩(wěn)狀態(tài)，新日采取了一種“OJT——引導(dǎo)、糾正、督辦循環(huán)整改”的保障機(jī)制，簡(jiǎn)單說，就是今天把明天的生產(chǎn)計(jì)劃提前拿出來，然后對(duì)照QS系統(tǒng)梳理出一些經(jīng)常出現(xiàn)的問題，提前預(yù)警。這些問題的來源有來自經(jīng)銷商反饋的，有總部質(zhì)量管理部門的工程師核查出來的，還有來自。，系統(tǒng)的，最終篩選出前十位發(fā)到線長(zhǎng)的手上，早會(huì)的時(shí)候，采取現(xiàn)場(chǎng)示教的方式提醒工人注意這些問題，并且這10個(gè)問題都是動(dòng)態(tài)的，每天都會(huì)匯總收集一次。通過提前預(yù)警的方式，大大降低了質(zhì)量問題的發(fā)生率，據(jù)新日電動(dòng)車無錫制造中心生產(chǎn)部部長(zhǎng)介紹，這種“OJT循環(huán)整改”機(jī)制保證了產(chǎn)品的出廠品質(zhì)。同時(shí)，跟隨每一輛電動(dòng)車都有一張流程卡，用以記錄所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息，上傳到系統(tǒng)并形成大數(shù)據(jù)，一旦流通到市場(chǎng)上的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，通過這張卡則可以直接追溯到具體的生產(chǎn)責(zé)任人。工藝上持續(xù)改進(jìn)這位生產(chǎn)部部長(zhǎng)還告訴我們，他經(jīng)常會(huì)收到一些建議信，都是工人提的一些生產(chǎn)工藝的改進(jìn)意見。比如，有工人在貼花的時(shí)候發(fā)現(xiàn)總是貼不到位，或者偏左，或者偏右，就想出了一個(gè)辦法，做了一個(gè)工裝（固定貼花位置的模具），從此以后再也沒有貼偏過。還有黃油自動(dòng)壓注機(jī)也是工藝改進(jìn)的典型案例，以前生產(chǎn)中要有一個(gè)人專門負(fù)責(zé)往軸承上刷黃油，用牙刷刷，不僅效率低，而且不均勻，有工人就提意見能否發(fā)明一臺(tái)設(shè)備自動(dòng)壓注黃油，新日的生產(chǎn)部門就與相關(guān)廠家聯(lián)系，合作研發(fā)出了黃油自動(dòng)壓注機(jī)。類似的工藝創(chuàng)新還有很多，例如壓輪胎的工藝、裝配前叉的工藝、懸掛工藝（以前電動(dòng)車下線要靠人工來推到倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在通過一條懸掛線實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)入庫(kù)）等。只有一流的設(shè)備才能生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品，因此，新日在設(shè)備投入上也不遺余力，前幾年購(gòu)進(jìn)了幾臺(tái)焊接機(jī)器人，大大提升了產(chǎn)品品質(zhì)，與人工作業(yè)相比，焊接機(jī)器人的好處是機(jī)器人沒有情緒而且不累，品質(zhì)上可以做到無縫，更加均勻、光滑，電動(dòng)車車架上有很多需要焊接的地方，如果焊縫不一，顛簸的時(shí)候很容易脫落。新日還擁有業(yè)內(nèi)唯一的一臺(tái)電摩安檢線設(shè)備，按機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，新日電動(dòng)車借助國(guó)內(nèi)最大的軟件供應(yīng)商用友公司打造了“數(shù)字工廠”，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理層面的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)綜合集成應(yīng)用；在“智能工廠”打造上，引進(jìn)世界頂級(jí)生產(chǎn)設(shè)備和工裝夾具，新日生產(chǎn)線已有24個(gè)關(guān)鍵工位引入了智能化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程可追溯。管理上追求卓越〃員工做得不好，首先是管理者的責(zé)任?！边@是我在新日聽到的印象最深的一句話。比如貼花這道工序，以前老是貼偏，你不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地歸結(jié)為員工不認(rèn)真，而是要找出問題的根源：是不是制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠具體?工具有沒有改進(jìn)的空間？而這些都是管理者的責(zé)任。多數(shù)時(shí)候，員工出現(xiàn)的問題都是表面現(xiàn)象，如果管理只停留在糾正員工上，無異于頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。今年以來，新日在管理組織結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了大膽革新，只有一個(gè)目的，就是實(shí)現(xiàn)管理的扁平化。原來每條線配備有一名線長(zhǎng)、一名副線長(zhǎng)、一名統(tǒng)計(jì)員，現(xiàn)在直接取消了所有的中間管理層級(jí)，每條線只保留一名管理人員，這樣一來，管理環(huán)節(jié)減少了，效率提升了，同時(shí)，節(jié)省出來的工資用來給剩下的人員普漲工資，他們的積極性也自然提局了。另夕卜一個(gè)重大的創(chuàng)新就是，，劃小經(jīng)營(yíng)，，單位，一種類，，阿米巴〃的方式。劃小經(jīng)營(yíng)就是采取承包制，通過簽署內(nèi)部承包協(xié)議的方式將目前的生產(chǎn)單位劃分成若干個(gè)小的經(jīng)營(yíng)個(gè)體，這些經(jīng)營(yíng)個(gè)體采取獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧的方式來分配利潤(rùn)，比如每條線上都裝上獨(dú)立的電表，電費(fèi)、工費(fèi)、工具費(fèi)、料費(fèi)全部自主承擔(dān)。通過這種方式打破了大鍋飯的局面，增強(qiáng)了員工的主人翁意識(shí)，對(duì)于產(chǎn)品更加有責(zé)任心。過去都是管理者從后面推著干，現(xiàn)在變成了搶著干，因?yàn)槎鄤诙嗟?，而且員工也有了成本意識(shí)，比如下班都會(huì)自覺斷電，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件都節(jié)約使用了。服務(wù)上規(guī)范創(chuàng)新新日在售后服務(wù)上的最大不同就是規(guī)范性較高，經(jīng)銷商要跟他們簽訂服務(wù)委托協(xié)議，對(duì)于經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的服務(wù)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)都有詳細(xì)的規(guī)定，而且還派駐數(shù)十名服務(wù)經(jīng)理常駐市場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。對(duì)于不同等級(jí)的服務(wù)委托商他們采取分類管理，要求也不一樣，但必須通過他們的考核取得相應(yīng)的資質(zhì)。電動(dòng)車、家電這類行業(yè)通常都采取委托服務(wù)的方式，委托模式雖然降低了成本，但也存在一個(gè)很大的弊端，就是對(duì)于服務(wù)的品質(zhì)無法把控。新日的解決措施是采取服務(wù)單獨(dú)結(jié)算的方式，據(jù)了解，目前大多數(shù)電動(dòng)車品牌的服務(wù)費(fèi)用結(jié)算都是打包的，服務(wù)單獨(dú)結(jié)算的好處就是增強(qiáng)了資金的流通性，大大調(diào)動(dòng)了經(jīng)銷商服務(wù)的積極性，同時(shí)，這種方式也可以有效規(guī)范經(jīng)銷商的服務(wù)品質(zhì)（一旦有用戶投訴，