昆山市千燈鎮(zhèn)某路工程施工組織設計

昆山市千燈鎮(zhèn)某路工程施工組織設計第一章工程程概況工程概況本工程為某路。起起點與原某路路相接，終點點規(guī)劃接3112國道，路路線全長18845.5228米。一道Ф1.5m的圓圓管涵。建設規(guī)模:綠化化帶5.255米+機動車道寬寬12米+綠化帶5.225米。結構特點：3ccm中粒式瀝瀝青砼（AC-133I）+7cm中粒式瀝瀝青砼(AC-255I)+瀝青油封+330cm二灰灰碎石。路基處理一般填土路段，先先清除耕植土土20cm,原地面面摻6%石灰碾壓壓，壓實度為為87%。上設設20cm6%的石灰土，壓壓實度為900%，再上設300cm8%的石灰土，壓壓實度93%%,再上設20ccm10%石灰土，壓壓實度為955%。五、河塘填筑筑圍堰后抽水，清清除淤泥，路路床填土高度度大于1.55m，邊緣要要開挖成臺階階狀，可先將將燜好的石灰灰粉碎土(含水量達到到規(guī)范要求)，一次填筑筑50cm,,用推土機推推平，再用挖挖掘機碾壓數(shù)數(shù)遍，二天后后填筑第二層層，推土機推推平后，采用用輕型壓路機機壓實，然后后按20cm一層填筑筑，直至路床床頂。第二章人員機機構配置一、施工組織機機構我單位高度重視視本標段工程程，把其列為為我處本年重重點在建工程程項目之一。本本著精干高效效的原則，組組建千燈鎮(zhèn)某某路項目經(jīng)理理部。項目經(jīng)經(jīng)理部人員迅迅速到位，并并立即組織相相關人員、機機械、設備、車車輛進場，展展開施工作業(yè)業(yè)的全面準備備工作。項目經(jīng)理部為我我單位派出機機構，全面負負責對所承包包工程的管理理。項目經(jīng)理理部由項目經(jīng)經(jīng)理、項目副副經(jīng)理、項目目總工程師、項項目總經(jīng)濟師師、項目總會會計師各1人和施工技技術科、安全全質(zhì)量科、測測量試驗室、物物資設備科、計計劃財務科、綜綜合辦公室6個科室組成成。配備有豐豐富施工經(jīng)驗驗的專業(yè)工程程師和管理人人員。圖表-1《擬組組建的施工組組織機構圖》附附后第三章施工總體平平面布置一、施工隊劃分分：根據(jù)本工程項目目的特點，為為了方便施工工和管理，具具體施工任務務劃分如下：：路基施工隊負責責本標段道路路基層的施工工。面層施工隊負責責本標段瀝青青砼面層的施施工。排水施工隊負責責本標段內(nèi)雨雨水管網(wǎng)及道道路附屬工程程的施工。二、場地布置(1)駐地布置置：本工程本本著便于管理理的原則，將將項目經(jīng)理部部、宿舍區(qū)、試試驗室等集中中建在一起，具具體位置見總總平面布置圖圖。(2)料場、拌拌和場拌和設施現(xiàn)場應應進行砼硬化化，各種規(guī)格格、品種的材材料隔離堆放放。（3）施工道路路該工程材料進場場方便，主要要新建施工便便道，沿道路路全線貫通布布置，以保證證施工暢通，具具體見總平面面布置圖。（4）試驗室建建立試驗室主要設辦辦公室、土工工室、養(yǎng)護室室等。進場后后試驗室負責責人應抓緊進進行試驗室建建立，從公司司調(diào)進相關試試驗儀器設備備進場安裝，盡盡早開始工作作。第四章施工工進度及機械械計劃一、施工總體計計劃投標工期為1220天，比招標標工期提前20天，具體開工工時間依開工工令為準，接接到開工令后后2天內(nèi)開工。圖表-4《施工工總進度表》附附后二、施工準備：：8天時間內(nèi)陸續(xù)續(xù)完成施工準準備工作，主主要完成臨時時設施、辦公公與生活用房房建設、便道道施工、機械械設備的進場場、水電管理理架設按通、中中樁的恢復等等工作。三、擬投入的機機械設備機械設備是保證證施工計劃能能否順利完成成的關鍵所在在，機具的需需要量是根據(jù)據(jù)本工程的工工程量與工期期計劃要求來來制定的，在在實際施工中中將根據(jù)實際際情況進行調(diào)調(diào)整。圖表-5《擬投投入的機械設設備表》附后后四、勞動力的組組織為保證工程順利利進行，我部部安排各類人人員進場到位位，管理和工工程技術人員員10人，技術工工人25人，民工40人。圖表-6《擬投投入的專業(yè)技技術力量》附附后第五章測測量控制方法法我們成立由3名名施工員組成成專業(yè)測量組組，認真鉆研研圖紙，從每每個點、每條條線開始，扎扎實控制好局局部的標準精精度，再進而而組織好全局局的施測工作作，提高施測測精度和施測測效率。主要采用的儀器器設置及工具具為：全站儀儀、水準儀和和經(jīng)緯儀、水水準尺、鋼尺尺、錘球、花花桿。一、水準的控制制方法將建設方移交給給施工單位的的水準點做為為整個工程水水準的基點，采采取四等水準準將高程引測測到施工路段段的兩側比較較合適的地方方，設固定的的水準點。要要求該點均布布在全線兩側側，兩點相間間以不超出1100米為為宜，設置在在高程樁上。二、平面控制方方法利用控制點放出出道路中心線線上的施工控控制點，直線線部分50米一點，曲曲線部分每220米一點點。各施工控制點護護樁。護樁測測定后，用砼砼固定，以備備道路施工、管管線施工時使使用。三、管線及井位位的測定利用上述平面控控制網(wǎng)，確定定管線的中心心線。對于曲曲線段以5米為間距，測測設中心線控控制樁。井位根據(jù)相應里里程樁，在中中心點上打出出橫斷面線，在在井位兩側定定好方向樁。由由縱向中心線線與橫斷面方方向線即可交交出井位中心心點。有了若若干個井位標標準點，附近近上下游的井井位還可用在在中線上測距距確定井位。四、基層面控制制一般每10m在鋪筑基層層的平面四角角釘高程樁，中中間拉線控制制。高程標志志樁設在施工工（鋪、壓）不不易破壞的位位置即可。主要分項工程的的施工方案路基及河塘塘施工路基施工概況河塘、魚魚塘地段處理理：筑圍堰后后抽水，清除除淤泥，路床床填土高度大大于1.5米，邊緣要要開挖臺階狀狀，可先將燜燜好的石灰粉粉碎土（含水水量達到規(guī)范范要求），一一次填筑50cm,用推土機推推平，再用挖挖掘機碾壓數(shù)數(shù)遍，二天后后填筑第二層層，推土機推推平后，采用用輕型壓路機機壓實，然后后按20cm一層填筑，直直至路床。路段碰到的河塘塘、暗塘等的的清淤深度以以及特殊地質(zhì)質(zhì)路段的地基基處理,應根據(jù)現(xiàn)場場的實際情況況進行處理。清清淤后,河、塘陡坎坎挖成大于llm寬,內(nèi)傾3%的臺階階,清淤部分分回填石灰改改良土至路基基頂，并在塘塘底底部填筑筑不易風化的的碎石等透水水性材料。填方路段:道路路兩側路幅外外各加50ccm土路肩,采用l:11.5土邊坡坡；對臨河、填填塘地段,設計水位以以下路堤,邊坡率采用用l:l.775,并在變變坡點處設置置不小于lmm的邊坡平臺臺,邊坡平臺標標高應高出設設計水位0..5m。二、施工特征路基填筑工程可可用配套的機機械化施工。形形成挖、裝、運運、攤、平、壓壓機械化流水水作業(yè)，可保保證路基填筑筑高質(zhì)量，高高速度的完成成。三、回填用土摻摻灰處理方案案由于昆山地區(qū)粘粘性土源的天天然含水量大大、持水性強強、透水性差等等特性，晾曬曬有困難且不不易粉碎，施施工難度大。這這種土風干需需要時間和場場地，一旦風風干以后，它它便成為硬塊塊，難于粉碎碎。我公司決決定選用以摻摻灰處理為主主，就地翻耕耕晾曬為輔的的方案。天氣氣晴爽而干燥燥，土源含水水量并不太高高時，可用一一次摻灰法，即即先在取土坑坑內(nèi)用重型鏵鏵犁翻曬，降降低部分含水水量，然后再再裝車運往路路基，摻灰后后拌和機粉碎碎，再次降低低含水量以接接近最佳含水水量。當當取土坑土源源含水量偏大大時，需改用用摻入生石灰灰塊(或粉)的處理方法法。使用生石石灰處治的優(yōu)優(yōu)點是：生石石灰消解過程程中吸收土中中多余的水分分；利用生石石灰消解過程程中的放熱反反應蒸發(fā)濕土土中的水分；；生石灰土的的強度較消石石灰土高出約約50%以上。對于取土坑坑濕度很大的的土料，需要要進行二次摻摻灰處理，即即將挖出的土土先在土場摻摻入3%～4%的消石灰(必要時也可可用生石灰塊塊或粉，其用用量約為消石石灰的2/3)，以降低土土的塑性指數(shù)數(shù)，便于粉碎碎。實踐表明明，燜料時間間和翻拌次數(shù)數(shù)以及水平推推移的距離都都會影響砂化化效果。土源源處理口訣為“不誤工期摻摻石灰，晴天天勤翻曬，雨雨天多覆蓋”。四、施工方法恢復路基中線并并加密中樁，測測標高，放出出坡腳樁，樁樁上注明樁號號，標上填筑筑高度。清除除填方范圍內(nèi)內(nèi)的草皮，樹樹根，淤泥，積積水，并翻松松，平整壓實實地基，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認認可，實測填填前標高后，方方能上土填筑筑路基。選擇適宜的取料料場，選擇適適宜的填筑材材料，提前作作好標準擊實實試驗并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。地面橫橫坡陡于1：5時，原地面面應挖成臺階階后填筑，地地面橫坡陡于于1：2.5時，應作作特殊處理，防防止路堤沿基基底滑動。采用水平分層的的方法填筑路路堤，根據(jù)壓壓實設備和技技術規(guī)范確定定壓實厚度，一一般控制每層層壓實厚度20cm。土方的挖、裝、運運均采用機械械化施工，一一般用挖裝機機械配備自卸卸汽車運土，按按每延米用土土量嚴格控制制卸土，推土土機把土攤開開，平地機整整平。當路基填土含水水量大于最佳佳含水量時可可在路外晾、曬曬也可在路基基上用鏵犁翻翻拌晾曬；當當含水量不足足時，可用水水車灑水補充充，使填土達達到最佳含水水量的要求，確確保達到壓實實度標準。當路堤寬度、厚厚度和填土含含水量等符合合要求后，用用壓路機從路路邊向路中，從從低側向高側側順序碾壓。壓壓實遵照先輕輕后重的原則則，直到達到到設計的壓實實度為止。根據(jù)路堤的填筑筑高度，嚴格格按規(guī)范要求求檢查壓實度度，每層填土土都要資料齊齊全，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽認或旁站。在雨季施工中，嚴嚴防路基積水水，填筑層表表面應適當加加大橫坡度，以以利于排水，并并注意天氣預預報，及時碾碾壓成型，防防止填土被雨雨水泡軟。填筑時，盡量晝晝夜連續(xù)施工工，取土場進進行覆蓋，每每天填筑的土土層要當天碾碾壓成型。達到設計標高時時要抓緊按設設計要求整理理路槽，修整整邊坡，防護護，確保路堤堤填筑質(zhì)量和和穩(wěn)定性。半填半挖路基和和填挖交界處處的路基，要要結合挖方路路基的施工要要求進行，填填方一般從低低處開始，按按距路基頂面面的不同高度度控制壓實度度標準，最后后一層要翻松松挖方地段，平平整后和填方方路段一起碾碾壓成型路基基。主要機械設備：：推土機，鏟鏟運機，挖土土機，裝載機機，平地機，壓壓路機，拌合合機，自卸汽汽車，蛙式夯夯等。第二節(jié)石灰灰穩(wěn)定土基層層路拌法施工工一、試驗路段：：路基開工前，在在監(jiān)理工程師師旁站下結合合路段選擇有有代表性、長長度不小于100m的路段作為為試驗路段，進進行壓實試驗驗；并將試驗驗結果報告監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。試驗時時，記錄設備備的類型、最最佳人機組合合方式、碾壓壓遍數(shù)、碾壓壓速度及每層層材料的松鋪鋪厚度和含水水量等。并根根據(jù)試驗數(shù)據(jù)據(jù)制定施工措措施以指導路路基施工。施施工中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土質(zhì)與設計計文件不符而而路床不能施施工時，施工工單位應及時時與甲方及設設計單位聯(lián)系系，以制定相相應的處理措措施。二、灰土基層具具體施工步驟驟1、準準備下承層（1）石石灰土施工前前，應對路槽槽進行嚴格驗驗收，驗收內(nèi)內(nèi)容除包括壓壓實度、彎沉沉、寬度、標標高、橫坡度度、平整度等等項目外，還還必須進行碾碾壓檢驗，即即在各項指標標都合格的路路槽上，用18-211T壓路機連續(xù)續(xù)碾壓2遍，碾壓過過程中，若發(fā)發(fā)現(xiàn)土過濕、發(fā)發(fā)生翻漿、軟軟彈現(xiàn)象，應應采用挖開晾晾曬、換土、外外摻灰等措施施處理。路基基必須達到表表面平整、堅堅實，沒有松松散和軟弱點點，邊沿順直直，路肩平整整、整齊。（2）按按要求設置路路面施工控制制樁。當石灰灰穩(wěn)定土用作作基層時，要要準備底基層層；當石灰穩(wěn)穩(wěn)定土用作底底基層時，要要準備土基。無無論土基還是是底基層，都都必須按規(guī)范范規(guī)定進行驗驗收。凡驗收收不合格的路路段，必須采采取措施，使使其達到標準準后，方能在在上鋪筑石灰灰穩(wěn)定土層。（3）測量在底基層或土基基上恢復中線線，直線段每每15～20m設一樁，平平曲線段每10～15m設一樁，并并在對應斷面面的路肩外側側設指示樁。在在兩側指示樁樁上用紅漆標標出石灰穩(wěn)定定土層邊緣的的設計高。2、備料備土宜在道路兩兩側寬敞且地地勢較高的場場地集中堆放放。進行摻灰灰拌合吸水處處理。攤鋪用用石灰應在使使用前7～10d充分消消解。消解后后的石灰應保保持一定的濕濕度，以免過過干飛揚，但但也不能過濕濕成團。消石石灰宜過孔徑徑10mm的篩，并并盡快使用。根據(jù)各段石灰穩(wěn)穩(wěn)定土層的寬寬度、厚度及及預定的壓實實度（換算為為壓實密度），計計算各路段需需要的干集料料質(zhì)量。根據(jù)據(jù)料場集料的的含水量和運運料車輛的噸噸位，計算每每車料的堆放放距離。根據(jù)據(jù)石灰穩(wěn)定土土層的厚度和和預定的干容容量及石灰劑劑量，計算每每平方米石灰灰穩(wěn)定土需用用的石灰質(zhì)量量，并計算每每車石灰的攤攤鋪面積。計計算每車石灰灰的卸放位置置，即縱向和和橫向間距。3、運輸及攤鋪鋪（1）運料集料裝車時，應應控制每車料料的數(shù)量基本本相等；在同同一料場供料料的路段，由由遠到近將料料按計算的距距離（間距）卸卸置于下承層層中間或上側側。卸料距離離應嚴格掌握握，避免料不不夠或過多；；料堆每隔一一定距離應留留一缺口；集集料在下承層層上的堆置時時間不應過長長。運送集料料較攤鋪集料料工序宜只提提前1～2d；做石灰穩(wěn)穩(wěn)定土時，先先將兩側路肩肩培好。路肩肩料層的壓實實厚度應與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實厚度相同同。在路肩上上，每隔5～10m應交錯開挖挖臨時泄水溝溝。4、攤鋪集料在攤鋪集料時，應應注意：事先先通過試驗確確定集料的松松鋪系數(shù)。在在攤鋪集料前前，應先在未未堆料的下承承層上灑水使使其濕潤，不不應過分潮濕濕而造成泥濘濘；攤鋪集料料應在攤鋪石石灰的前一天天進行。攤料料長度應與施施工日進度相相同，以夠次次日加石灰、拌拌和、碾壓成成型為準。用用平地機或其其它合適的機機具將集料均均勻攤鋪在預預定的寬度上上，表面應力力求平整，并并有規(guī)定的路路拱。攤鋪過過程中，應注注意將土塊、超超尺寸顆粒及及其它雜物揀揀除。如集料料中有較多土土塊，亦應進進行粉碎；檢檢驗松鋪材料料層的厚度，看看其是否符合合預計要求（松松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)）。必必要時，應進進行減料或補補料工作。5、攤鋪石灰攤鋪石灰時，細細粒土宜悶料料一夜；中粒粒土和粗粒土土，視細土含含量的多少，可可悶1～2h。然后，按按計算的每車車石灰的縱橫橫間距，用石石灰在集料層層上做卸置石石灰的標記，同同時劃出攤鋪鋪石灰的邊線線，用刮板將將卸置的石灰灰均勻攤開。石石灰攤鋪完后后，表面應沒沒有空白位置置。量測石灰灰的松鋪厚度度，根據(jù)石灰灰的含水量和和松密度，校校核石灰用量量是否合適。6、拌和集料采用穩(wěn)定土土拌和機拌和和，拌和深度度應達到穩(wěn)定定層底。應設設專人跟隨拌拌和機，隨時時檢查拌和深深度并配合拌拌和機操作員員調(diào)整拌和深深度，除直接接鋪在土基上上的一層外，嚴嚴禁在拌和層層底部留有“素土”夾層。拌和和應適當破壞壞（約1cm左右，不不應過多）下下承層的表面面，以利上下下層粘結。通通常應拌和兩兩遍以上（如如使用的是生生石灰粉，宜宜先用平地機機或鏵犁緊貼貼下承層表面面翻拌一遍）。直直接鋪在土基基上的拌和層層也應避免“素土”夾層。7、整形與碾壓壓平地機整形?；旎旌狭习韬途鶆蚝?，先用用平地機初步步整平和整形形。在直線段段，平地機由由兩側向路中中心進行刮平平。在平曲線線段，平地機機由內(nèi)側向外外側進行刮平平。需要時，再再返回刮一遍遍。用平地機機或輪胎壓路路機快速碾壓壓1～2遍。在用平平地機整平前前，應先用齒齒耙把低洼處處表層5cm以上耙松松，避免在較較光滑的表面面產(chǎn)生薄層找找補的情況。用用平地機進行行整形后再碾碾壓一遍。對對于局部低洼洼處，應用齒齒耙將其表層層5cm以上耙松松，并用新拌拌的石灰混合合料進行找補補平整，再用用平地機整形形一次。每次次整形都要按按規(guī)定的坡度度和路拱進行行。特別要注注意接縫處的的整平，接縫縫必須順適平平整。整形后，當混合合料處于最佳佳含水量±1%時（如表面面水分不足，應應適當灑水），立立即用12t以上三輪壓壓路機、重型型壓路機或振振動壓路機在在路基全寬內(nèi)內(nèi)進行碾壓。直直線段，由兩兩側路肩向路路中心碾壓。平平曲線段，由由內(nèi)側路肩向向外側路肩進進行碾壓。碾碾壓時后輪應應重疊1/2的輪寬，后后輪必須超過過兩段的接縫縫處。后輪壓壓完路面全寬寬時即為一遍遍。碾壓一直直進行到要求求的密實度為為止。一般需需6～8遍。壓實的的方式同路基基碾壓。碾壓壓過程中，石石灰穩(wěn)定土的的表面應始終終保持濕潤。如如表面水蒸發(fā)發(fā)得快，應及及時補灑少量量的水。如有有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應應及時翻開重重新拌和，或或用其它方法法處理，使其其達到質(zhì)量要要求。在碾壓壓結束之前，用用平地機再終終平一次，使使其縱向順適適，路拱和超超高符合設計計要求。終平平應仔細進行行，必須將局局部高出部分分刮除并掃出出路外，對于于局部低洼之之處，不再進進行找補，留留待鋪筑面層層時處理。8、養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)養(yǎng)生期間應保保持一定的濕濕度，不應過過濕。養(yǎng)生期期一般不少于于7d。在養(yǎng)生期期間石灰土表表層不應忽干干忽濕，每次次灑水后，應應用兩輪壓路路機將表層壓壓實。四、施工中應注注意的問題（1）接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接接部分，應采采用對接形式式。前一段拌拌和后，留5～8m不進行碾壓壓。后一段施施工時，將前前段留下未壓壓部分，一起起再進行拌和和。拌和機械械及其它機械械不宜在已壓壓成的石灰穩(wěn)穩(wěn)定土層上調(diào)調(diào)頭。（2）縱縫的處處理石灰穩(wěn)定土層的的施工應盡可可能避免縱向向接縫，必須須分兩幅施工工時，縱縫必必須垂直相接接，不應斜接接。一般情況下，縱縱縫可按下述述方法處理。在在前一幅施工工時，在靠中中央一側用方方木或鋼模板板做支撐，方方木或鋼模板板的高度與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實厚度相同同?；旌狭习璋韬徒Y束后，靠靠近支撐木（或或板）的一條條帶，應人工工進行補充拌拌和，然后進進行整形和碾碾壓。在鋪筑筑另一幅時，或或在養(yǎng)生結束束時，拆除支支撐木（或板板）。第二幅幅混合料拌和和結束后，靠靠近第一幅的的一條帶，應應人工進行補補充拌和，然然后進行整形形和碾壓。圖表-7《石灰灰土基層施工工工藝圖》附附后第三節(jié)二灰灰碎石基層廠廠拌法施工試驗段：在監(jiān)理工程師旁旁站下結合路路段選擇有代代表性、長度度不小于100m的路段作為為試驗路段，進進行壓實試驗驗；并將試驗驗結果報告監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。做好試試驗段以確定定施工工藝，松松鋪系數(shù)，機機械設備數(shù)量量組合，人員員組織，壓實實遍數(shù)以指導導正常施工。二、具體施工方方案1、準備下承層層下承層必須須滿足相應的的質(zhì)量指標，對對下承層進行行徹底清掃，并并適量灑水，保保持下承層濕濕潤，同時用用石灰標出兩兩條邊線。外外側要培好路路肩，中央分分隔帶可不另另培土，否則則綠化時需挖挖除重新?lián)Q土土。側平石安裝在二二灰碎石基層層完成后即可可砌筑，但必必須在表面層層鋪筑之前完完成，并注意意在碾壓瀝青青面層時不得得將側平石撞撞壞或錯位。２、拌和拌和設設備必須由一一臺300t/hh以上拌合能能力的拌和設設備同時為一一個攤鋪作業(yè)業(yè)點供料才準準許開工生產(chǎn)產(chǎn)。（1）粉煤灰、石石灰應保持合合適的含水量量，要特別注注意不準含水水量過大造成成結塊、拌和和時計量失準準。雨季施工工粉煤灰、石石灰要采取覆覆蓋措施。（2）拌和設備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。（3）配料準確、拌和均勻。上料時必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準有明顯的離析現(xiàn)象，隨時對集料進行篩分，及時調(diào)整材料的配比。（4）拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。（5）各料斗應配備1～2名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停拌。（6）拌和時的含水量應較最佳含水量大1～2%。3、運輸及攤鋪必須全幅一次性攤鋪機攤鋪（即兩臺攤鋪機同時梯隊形作業(yè)）。（1）用自卸汽車運料至攤鋪現(xiàn)場。（2）攤鋪前應使下承層保持濕潤（用水車灑水）。（3）兩側均設基準線，控制標高。（4）攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續(xù)，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。派專人用拌和好的二灰石屑，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。4、碾壓（1）首先用震動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)），18～21靜態(tài)壓路機碾壓2～3遍，達到表面密度無輪跡。（2）碾壓應連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實不足及時補壓。（3）路肩一同碾壓。5、檢驗各項檢驗應在成型后的48小時內(nèi)完成，標高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標高合格率應達到85%以上，達不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。6、養(yǎng)生灑水養(yǎng)生7天，在在此期間要經(jīng)經(jīng)常保持其表表面濕潤，除除灑水車外不不準任何車輛輛通行（必須須有斷交措施施，并插牌警警示）。養(yǎng)生生前三天應選選擇灑水車，不不因噴頭角度度問題而對二二灰碎石產(chǎn)生生沖刷，造成成局部坑槽。7、接頭處理理接頭一律為為垂直銜接，或或用方木進行行端頭處理，或或碾壓后掛線線直接挖除至至標準斷面，用用三米直尺進進行檢驗，以以確認接頭處處理是否到位位。施工注意意事項：在正式拌制混合合料之前調(diào)試試廠拌設備，使使之運轉(zhuǎn)正常常，配料計量量準確，使混混合料的顆粒粒組成含灰量量、含水量都都達到配合比比的要求，拌拌和成品料要要顏色一致均均勻，方可正正式投產(chǎn)?；旎旌狭系暮靠刂埔曔\運距長短氣候候變化情況酌酌情大于最佳佳含水量的1—2%，但不能太太大，并及時時取樣做含水水量水量檢測測及制作無側側限壓強試件件。拌和料盡快運到到攤鋪現(xiàn)場，如如運距遠、天天氣不好，車車上的混合料料要覆蓋以防防雨淋，以防防水分過分損損失，并盡快快攤鋪碾壓，成成型?；鶞示€一定要拉拉緊，拉力應應不小于150kg，控制標標高支架間距距不超過10m，同時基準準線拉好后要要仔細觀察一一下是否有誤誤。基準線無誤后，攤攤鋪機就位調(diào)調(diào)好縱橫坡儀儀熨平板墊好好墊木，進行行攤鋪，攤鋪鋪速度應盡量量與拌和機產(chǎn)產(chǎn)量相適應均均勻行駛，盡盡量減少停機機，如一幅分分兩次攤鋪其其分段長度不不宜過長，一一般以100m為宜。在攤攤鋪過程中隨隨時檢查高程程及攤鋪厚度度。選用大噸位壓路路機首先不震震動穩(wěn)壓，然然后震動碾壓壓，后用膠輪輪壓路機柔壓壓。在碾壓過過程中表面應應保持濕潤。圖表-8《二層層碎石基層施施工工藝圖》附附后第四節(jié)瀝青青混凝土面層層施工方案一、準備下承層層1、瀝青面層施施工前要對基基層進行一次次認真的檢驗驗，特別是要要重點檢查：：標高是否符符合要求；表表面有無松散散（局部小面面積松散要徹徹底挖除，用用瀝青砼補充充夯實，出現(xiàn)現(xiàn)大面積松散散要徹底返工工處理）；平平整度是否滿滿足要求，不不達標段應進進行處理。以以上檢驗要有有檢驗報告單單及處理措施施和最終質(zhì)量量報告單。2、作封層。二、施工要求1．試驗路段施工前要首先完完成試驗段（200m），用以確確定以下內(nèi)容容：定合理的機械、機機械數(shù)量及組組合方式；確定攤鋪溫度、速速度、碾壓順順序、遍數(shù)等等；確定松鋪系數(shù)、接接縫方法等；；驗證瀝青混合料料配比；全面檢查材料及及施工質(zhì)量；；確定施工組織及及管理體系、人人員、通訊聯(lián)聯(lián)絡及指揮方方式；試驗的目的是用用以證實混合合料的穩(wěn)定性性以及拌和、攤攤鋪、壓實設設備的效率、施施工方法和施施工組織的適適應性。確定定瀝青混凝土土的壓實標準準密度。要對對混合料的松松鋪厚度、壓壓路機碾壓次次序、碾壓速速度和遍數(shù)設設專崗檢查，總總結出經(jīng)驗。三、具體施工步步驟（1）準準備運輸設備備A、采采用干凈有金金屬底板的載載重大于12噸自卸翻斗斗車輛運送混混合料，車槽槽內(nèi)不得粘有有機物質(zhì)。為為了防止塵埃埃污染和熱量量過分損失，運運輸車輛應備備有覆蓋設備備，車槽四角角應密封堅固固。B、瀝瀝青混和料運運輸車的運量量應較拌和能能力或攤鋪速速度有所富余余，施工過程程中攤鋪機前前方應有料車車處于等待卸卸料狀態(tài)，保保證連續(xù)攤鋪鋪。（2）準準備攤鋪及壓壓實設備A、用用2臺攤鋪機一一次性整幅攤攤鋪。攤鋪機機具有自動找找平功能，具具有振搗夯擊擊功能，且精精度要高，能能夠鋪出高質(zhì)質(zhì)量的瀝青層層。整平板在在需要時可以以自動加熱，能能按照規(guī)定的的橫斷面和圖圖紙所示的厚厚度在車道寬寬度內(nèi)攤鋪。B、攤攤鋪混合料時時，攤鋪機前前進速度應與與供料速度協(xié)協(xié)調(diào)。C、攤攤鋪機配備整整平板自控裝裝置，其一側側或雙側裝有有傳感器，可可通過基準線線和基準點控控制標高和平平整度，使攤攤鋪機能鋪筑筑出理想的縱縱橫坡度。傳傳感器應由參參考線或滑撬撬式基準板操操作。D、橫橫坡控制器應應能讓整平板板保持理想的的坡度，精度度在±0.1%范圍內(nèi)。E、壓壓實設備應配配有大噸位震動壓壓路機2臺、膠輪壓壓路機１臺，能能按合理的壓壓實工藝進行行組合壓實。F、底底面層攤鋪機機應用“走鋼絲”參考線的方方式控制標高高，表面層攤攤鋪機應用浮浮動基準梁（滑滑撬）的方式式控制厚度。（3）混合料的的運輸A、從拌拌和機向運料料車上放料時時，應每卸一一斗混合料挪挪動一下汽車車位置，以減減少粗細集料料的離析現(xiàn)象象。盡量縮小小貯料倉下落落的落距。B、連續(xù)攤鋪過過程中，運料料車應在攤鋪鋪機前10－30cm處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機。卸料過過程中運料車車應掛空檔，靠靠攤鋪機推動動前進。C、已經(jīng)離析或或結成不能壓壓碎的硬殼、團團塊或運料車車輛卸料時留留于車上的混混合料，以及及低于規(guī)定鋪鋪筑溫度或被被雨淋濕的混混合料都應廢廢棄，不得用用于本工程。（4）混合料的的攤鋪A、在在鋪筑混合料料之前，必須須對下層進行行檢查，特別別應注意下層層的污染情況況，不符合要要求的要進行行處理，否則則不準鋪筑瀝瀝青砼。B、為消除除縱縫，應采采用一臺攤鋪鋪機整幅攤鋪鋪或用兩臺攤攤鋪機組成梯梯隊聯(lián)合攤鋪鋪的方法攤鋪鋪，兩臺攤鋪鋪機中應有一一臺為8M。以保證攤攤鋪的縱向搭搭接處于行車車道與硬路肩肩的結合部，兩兩臺攤鋪機的的距離以前面面攤鋪的混合合料尚末冷卻卻為度,一般為5-10M。相鄰兩幅幅的攤鋪應有有5-10CCM左右寬度的的攤鋪重疊。C、正常施工，攤攤鋪溫度不低低于130-1140°C不超過165°C；攤鋪前要對對每車的瀝青青混合料進行行檢驗，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超溫料、花花白料、不合合格材料要拒拒絕攤鋪，退退回廢棄。D、攤鋪機一定定要保持攤鋪鋪的連續(xù)性，有有專人指揮，一一車卸完下一一車要立即跟跟上，應以均均勻的速度行行駛，以保證證混合料均勻勻、不間斷地地攤鋪，攤鋪鋪機前要經(jīng)常常保持3輛車以上，攤攤鋪過程中不不得隨意變換換速度，避免免中途停頓，影影響施工質(zhì)量量。攤鋪室內(nèi)內(nèi)料要飽料，送送料應均勻。E、攤鋪機的操操作應不使混混合料沿著受受料斗的兩側側堆積，任何何原因使冷卻卻到規(guī)定溫度度以下的混合合料應予除去去。F、對外形不不規(guī)則路面、厚厚度不同、空空間受到限制制等攤鋪機無無法工作的地地方，經(jīng)工程程師批準可以以采用人工鋪鋪筑混合料。G、在雨天天或表面存有有積水、施工工氣溫低于10℃時，都不得得攤鋪混料。H、混合料遇到到水，一定不不能使用必須須報廢，所以以雨季施工時時千萬注意。底底面層攤鋪要要在左右側各各設一條基準準線，控制高高程，其準線線設置一定要要滿足精度要要求，支座要要牢固，測量量要準確（應應兩臺水準儀儀，同時觀測測）。表面層層采用浮動基基準梁攤鋪（不不具備該條件件的不準攤鋪鋪）。(5)混合料的的壓實A、在混合料完完成攤鋪和刮刮平后應立即即對路面進行行檢查，對不不規(guī)則之處及及時用人工進進行調(diào)整，隨隨后進行充分分均勻地壓實實。B、壓實工作應應按試驗路段段確定的壓實實設備的組合合及程序進行行，并應備有有經(jīng)工程師認認可的小型振振動壓路機或或手扶振動夯夯具，以用于于在窄狹地點點及停機造成成的接縫橫向向壓實或修補補工程。C、壓實分初壓壓、復壓和終終壓三個階段段。壓路機應應以均勻速度度行駛。初壓：攤鋪之之后立即進行行（高溫碾壓壓），用靜態(tài)態(tài)二輪壓路機機完成（2遍），初壓壓溫度控制在在130°～140°。初壓應采采用輕型鋼筒筒式壓路機或或關閉振動的的振動壓路機機碾壓，碾壓壓時應將驅(qū)動動輪面向攤鋪鋪機。碾壓路路線及碾壓方方向不應突然然改變而導致致混合料產(chǎn)生生推移。初壓壓后檢查平整整度和路拱，必必要時應予以以修整。復壓：復壓緊接接在初壓后進進行，復壓用用振動壓路機機完成，一般般是先用振動動壓路機碾壓壓3～4遍，再用膠膠輪壓路機碾碾壓4～6遍，使其達達到壓實度。終壓：終壓緊接接在復壓后進進行，終壓應應采用雙輪鋼鋼筒式壓路機機或關閉振動動的振動壓路路機碾壓，消消除輪跡（終終了溫度＞80℃）。D、初壓和振動動碾壓要低速速進行，以免免對熱料產(chǎn)生生推移、發(fā)裂裂。碾壓應盡盡量在攤鋪后后較高溫度下下進行，一般般初壓不得低低于130℃，溫度越高高越容易提高高路面的平整整度和壓實度度。E、碾壓工作應應按試驗路段段確定的試驗驗結果進行。F、在碾壓期間間，壓路機不不得中途停留留、轉(zhuǎn)向或制制動。G、壓路機不得得停留在溫度度高于70℃的已經(jīng)壓過過的混合料上上，同時，應應采取有效措措施，防止油油料、潤滑脂脂、汽油或其其它有機雜質(zhì)質(zhì)在壓路機操操作或停放期期間灑落在路路面上。H、在壓實時，如如接縫處（包包括縱縫、橫橫縫或因其他他原因而形成成的施工縫）的的混合料溫度度已不能滿足足壓實溫度要要求，應采用用加熱器提高高混合料的溫溫度達到要求求的壓實溫度度，再壓實到到無縫跡為止止。否則，必必須垂直切割割混合料并重重新鋪筑，立立即共同碾壓壓到無縫為止止。I、攤鋪和碾壓壓過程中，要要組織專人進進行質(zhì)量檢測測控制和缺陷陷修復。壓實實度檢查要及及時進行，發(fā)發(fā)現(xiàn)不夠時在在規(guī)定的溫度度內(nèi)及時補壓壓，在壓路機機壓不到的其其它地方，應應采用手夯或或機夯把混合合料充分壓實實。已經(jīng)完成成碾壓的路面面，不得修補補表皮。施工工壓實度檢測測可采用灌砂砂法或核子密密度儀法。(6)接縫的處處理A、鋪筑工作的的安排應使縱縱、橫向兩種種接縫都保持持在最小數(shù)量量。接縫的方方法及設備，應應取得工程師師批準，在接接縫處的密度度和表面修飾飾與其它部分分相同。B、縱向接縫應應該采用一種種自動控制接接縫機裝置，以以控制相鄰行行程間的標高高，并做到相相鄰行程間可可靠的結合。縱縱向接縫應是是熱接縫，并并應是連續(xù)和和平行的，縫縫邊應垂直并并形成直線。C、在縱縫上的的混合料，應應在攤鋪機的的后面立即有有一臺靜力鋼鋼輪壓路機以以靜力進行碾碾壓。碾壓工工作應連續(xù)進進行，直至接接縫平順而密密實。D、縱向接縫上上下層間的錯錯位至少應為為15cm。E、由于工作中中斷，攤鋪材材料的未端已已經(jīng)冷卻，或或者在第二天天恢復工作時時，就應做成成一道橫縫。橫橫縫應與鋪筑筑方向大致成成直角，嚴禁禁使用斜接縫縫。橫縫在相相鄰的層次和和相鄰的行程程間均應至少少錯開1m。橫縫應有有一條垂直經(jīng)經(jīng)碾壓成良好好的邊緣。在在下次行程攤攤鋪前，應在在上次行程的的末端涂刷適適量粘層瀝青青，并注意設設置整平板的的高度，為碾碾壓留出適當當預留量。(7)質(zhì)量要求求在完工的瀝青混混凝土面層上上，單幅每300m隨機鉆取芯芯樣1處，檢驗壓壓實度、厚度度和施工孔隙隙率。所有取樣和檢驗驗均應按照工工程師的要求求辦理。承包包人應在取樣樣后3天內(nèi)將試驗驗結果提交給給工程師檢查查。當試驗結結果表明需要要做任何調(diào)整整時，應在工工程師的同意意下進行。瀝瀝青混凝土面面層的壓實度度應以馬歇爾爾穩(wěn)定度擊實實成型標準為為準。外觀鑒定:A、表表面平整密實實，不應有泛泛油、松散、裂裂縫、粗細集集料集中等現(xiàn)現(xiàn)象。存在缺缺陷的面積不不得超過受檢檢面積的0.03%。B、接茬應緊緊密平順，燙燙縫不得枯焦焦。B、面層與路路緣石及其它它構筑物應順順接，不得有有積水現(xiàn)象。D、表面無明顯碾壓輪跡。圖表-9《瀝青青混凝土面層層施工工藝圖圖》附后第五節(jié)管道道工程施工技技術方案按照“先深后淺淺”、“先下后上”的原則，雨雨水管道工程程對道路施工工制約嚴重，因因此對本工程程的雨水管道道施工進度作作詳細安排。一、施工準備1、工程交底對施工圖及所有有設計文件認認真學習研究究，了解設計計意圖和要求求，并進行現(xiàn)現(xiàn)場踏勘，重重點核查環(huán)境境保護，公用用管線，交通通配合，地區(qū)區(qū)排水等措施施，結合工程程實際情況，在在圖紙會審時時提出意見。2、測量放樣對建設單位、設設計單位提供供的道路控制制樁進行復核核并做好保護護樁，根據(jù)道道路中心樁測測設管道中心心控制樁，并并妥善保護。根根據(jù)提供的水水準點，每間間隔100米放設設供施工用的的臨時水準點點，要求設在在不受工程施施工影響外，并并做好保護措措施，臨時水水準點必須閉閉合，閉合差差12√Lmm（L為距離KM）。測量放樣前所有有測量儀器必必須經(jīng)過計量量測試所校核核，所有測量量要做好原始始記錄，并保保存完整。工工程完工后，隨隨所有的竣工工資料一起存存檔。測量放放樣工作由工工程項目工程程師校對，并并簽證認可。二、施工方法本工程全部雨水水管道采用開開槽施工。1、溝槽開挖采用大開挖施工工，溝槽底部部寬度為B=D+22b，其中D為管道結構構寬度，b為工作面寬寬度，溝槽開開挖嚴禁超挖挖，管基下要要求為原狀土土。施工時注注意場地排水水和地下水降降水工作，對對于超挖部分分采用粗砂回回填至設計標標高。對于挖挖深超過2米的采用支支撐措施，且且及時向監(jiān)理理工程師報檢檢驗槽。（A）在采用機機械進行挖土土時，為防止止超挖或擾動動槽底土層，機機械挖土控制制在距槽底標標高20cmm，預留底層層土，再用人人工挖土、修修整槽底、邊邊挖邊修，并并立即進行基基礎混凝土施施工。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超挖，必須須進行處理，嚴嚴禁用土回填填。（B）要隨時注注意槽內(nèi)水的的排放，在修修整槽底的同同時又應同時時做好明水的的排除，在槽槽的兩側窨井井處應設集水水坑以便排水水。（C）溝槽的一一側可堆放回回填土所需的的土方，堆土土高度不宜超超過1.500m，距溝槽槽不得小于22.0m。有有機具（如吊吊車）停放時時，每節(jié)管道道長度（兩窨窨井之間）范范圍內(nèi)至少留留3.50mm寬度的出入入口，方便出出入。施工機機具設備停放放的位置必須須平穩(wěn)，大、中中型施工機具具距離溝槽邊邊應根據(jù)設備備的自重、溝溝槽的深度、溝溝槽支撐的形形式和土質(zhì)情情況，經(jīng)工地地技術負責人人計算確定安安全距離。離離溝槽邊距離離不得小于00.8m。2、管道基礎（A）管道基礎礎按設計圖進進行施工。（B）基礎的底底層土應無淤淤泥和碎土，管道基礎落在軟弱土層（耕土、雜填土）上時，須進行換土處理，換填的砂礫石，對于管道經(jīng)過池塘等部位，須疏干池水后，淤泥深度小于1.0m，要求全部挖除，采用砂礫石回填，回填密實度同路基要求，淤泥深度超過1.0m時，處理方法同路基處理要求，管基采用C15135o鋼筋混凝土基礎。（C）管道基礎礎的碎石墊層應按按規(guī)定的溝槽槽寬度滿堂鋪鋪設、攤平、夯夯實。管道基基礎遇巖層時時取消基礎中中的碎石墊層層。宕渣鋪設設結束后，在在鋪好的墊層層上澆筑砼基基礎，其具體體尺寸、寬度度均根據(jù)不同同的管徑，按按照通用圖分分別列出?；旎炷恋募壟渑鋺稍囼炄巳藛T按設計規(guī)規(guī)定的混凝土土強度進行配配合比設計。（D）在墊層上上安裝混凝土土基礎的側向向模板時，根根據(jù)管道中心心位置在高程程樣板上拉出出中心線，用用垂球和搭馬馬（寬度與混混凝土基礎一一致）控制側側向模板的位位置。搭馬每每隔2.500m安置一個個以固定模板板之間的間距距，搭馬在澆澆筑混凝土后后方可拆除，隨隨一個以固定定模板之間的的間距，搭馬馬在澆筑混凝凝土后方可拆拆除，隨即清清理保管?；旎炷粱A側側向模板應具具有一定的強強度和剛度，以以便于裝拆和和周轉(zhuǎn)使用，安安裝縫隙應緊緊密、支撐牢牢固。（E）施工基礎礎混凝土的材材料、拌和、運運輸和澆筑等等應符合混凝凝土施工規(guī)范范的所有要求求。砂礫墊層層有水時，不不得澆筑混凝凝土。混凝土土應用拍板并并用振動器振振實。（F）混凝土基基礎澆筑完畢畢后，12小時內(nèi)不不得浸水，并并進行養(yǎng)護?；旎炷翉姸冗_達到2.500Mpa以上上后，方可拆拆模。3、管道鋪設（A）混凝土澆澆筑2天后方可開開始排管，并并替換基礎面面上的鐵管支支撐（鐵撐腳腳）。（B）材料運至至現(xiàn)場放置在在所排井位段段的一側，根根據(jù)現(xiàn)場的實實際情況，對對雨水管選用用8-12TT的汽車吊，卸卸管以下及排排管用的吊車車地撐點落在在溝槽2.00m以外的實實地上。裝卸卸過程中，嚴嚴禁用鋼絲繩繩穿心吊運。起起吊時輕起輕輕落，防止碰碰撞損壞管端端。卸管及排排管用的鋼絲絲繩吊索應用用允許力大于于管重5倍的相應直直徑。（C）成品管道道運至施工現(xiàn)現(xiàn)場，應按照照產(chǎn)品標準進進行每節(jié)檢驗驗，不符合標標準的不得使使用，并做好好標志及時處處理。運至溝溝槽邊待用的的管節(jié)應垂直直槽邊放置并并墊穩(wěn)。吊車車卸管時應有有專人指揮，操操作人員集中中思想，聽眾眾指揮，并應應遵循下列要要求：根據(jù)起吊設備的的機械性能合合理選用，嚴嚴禁超載；在在吊臂回轉(zhuǎn)半半徑的影響范范圍內(nèi)不得有有障礙物或站站人；操作人人員上下溝槽槽時，應采用用扶梯，扶梯梯應高出完成成溝槽，駕駛駛人員必須對對停放在施工工現(xiàn)場的起重重設備做好安安全防范措施施后，方可離離開現(xiàn)場。（D）排管時應應清除基礎表表面污泥、雜雜物、積水，復復核好高程樣樣板（龍門板板）的中心位位置和標高。管管節(jié)在溝槽內(nèi)內(nèi)移動時，操操作人員應密密切配合，防防止碰撞。4.鋼筋混凝土土管水泥砂漿漿接口抹帶應與灌注混混凝土管座緊緊密配合，灌灌注管座后，隨隨即進行抹帶帶，使帶與管管座結合成一一體，抹帶時時先將管口洗洗刷干凈，并并刷水泥漿一一道，分兩次次砂漿抹壓成成形，初凝后后，再用抹子子趕光壓實，外外側鋼絲網(wǎng)規(guī)規(guī)格應符合設設計要求，無無銹、無油垢垢，并保留搭搭接長度，事事先截好，在在灌注混凝土土管座時，即即按設計規(guī)定定位置和深度度插入混凝土土管座內(nèi)，再再用砂漿抹壓壓成形，直徑徑大于700mm的管子的的內(nèi)縫，應用用水泥砂漿填填實抹平，灰灰漿不得高于于管內(nèi)壁，管管座部分的內(nèi)內(nèi)縫，應配合合灌注混凝土土時勾抹，水水泥砂漿的各各種接口必須須用草袋或用用其它材料覆覆蓋，并灑水水養(yǎng)護，水泥泥砂漿接口質(zhì)質(zhì)量應為外觀觀不甘落后裂裂縫、不空鼓鼓、外光里實實，寬度、厚厚度允許偏差差0-5mmm,內(nèi)縫平整整嚴實，縫隙隙均勻。5、檢查井的砌砌筑（A）所有磚材材要澆水濕潤潤，磚砌體使使用的水泥砂砂漿要隨拌隨隨用，并在初初凝前用完。磚磚墻砌筑采用用擠漿法。（B）磚墻厚度度根據(jù)井的設設計規(guī)格嚴格格控制，到一一定深度及時時量測變換磚磚墻尺寸，要要考慮抹面的的砂漿厚度。磚磚墻隔日砌筑筑時，要將砌砌筑的磚墻頂頂部清洗干凈凈，并充分濕濕潤。（C）在砌磚過過程中，要按按設計要求留留支管和連管管的管頭，預預留管頭要考考慮方向、高高度、坡度，防防止因埋深不不足，方向不不正等問題引引起的返工。預預留管頭與井井的磚墻接頭頭處打外接口口，內(nèi)口要粉粉平。6、回填上述施施工后，待強強度達到設計計要求，采用用中粗砂回填填至管中。溝槽回填土須對對稱、均勻、分分層夯實到規(guī)規(guī)定的密實度度要求。鋼筋砼管：一般般用粘性土回回填，管道兩兩側回填土就就應同步進行行，嚴禁單側側填土。胸腔以上復土時時，應分層整整平和夯實，每每層厚度應根根據(jù)采用的夯夯實工具和密密實要求而定定，在使用推推土機或碾壓壓機械碾壓，管管頂以上的復復土厚度不小小于70cmm，小于時需需采取加固處處理。溝槽復復土時，槽邊邊應有護欄等等安全措施，溝溝槽上下應統(tǒng)統(tǒng)一指揮，相相互協(xié)調(diào)，以以免發(fā)生事故故。7、雨水支管與與雨水口的施施工在雨水主干管施施工完并回填填壓實路基以以后進行雨水水支管的施工工和雨水口的的砌筑。（A）施工雨水水支管時，要要嚴格控制坡坡度大小，使使雨水支管平平順，端頭應應與井壁平齊齊，不得破口口朝外，用壓壓繩法下管；；（B）雨水口施施工在井墻的的位置掛線，先先砌井墻一層層，核對方位位是否有誤，檢檢查合格后向向上砌筑。砌筑井墻時，隨隨砌隨刮縫。砌砌至雨水管處處應臥漿，砌砌筑到飽滿管管時，應將管管口周圍用砂砂漿抹嚴、抹抹平，不能有有縫隙。管頂頂砌半圓砌劵劵，管口與井井墻齊平，管管至井墻必須須斜交時，允允許管口入墻墻2cm，另一一側凸出2ccm。雨水口內(nèi)壁勾縫縫平整、直順順，不得漏勾勾、脫落，井井框、井蓖完完整無損，裝裝平衡、牢固固、四周回填填須滿足路基基或路面基層層密實度要求求。第六節(jié)側側平石安砌施施工1、側平石的作作用說明在本道路工程中中，側平石設設置在瀝青路路面邊緣，平平石鋪在瀝青青路面與側石石之間開成街街溝，側石支支護基外側人人行道或基他他組成部分。2、施工準備工工作核對道路中心線線無誤后，依依次丈量出路路面邊界，進進行路邊邊線線放樣，定出出邊樁；直線線段的邊樁與與邊樁間可拉拉線作準繩，彎彎道及交叉路路段須按設計計半徑，加密密邊樁，保證證曲線圓弧尺尺寸。3、側平石的施施工方法和要要求在面層施工前排排砌側平石。（2）側石施工工，根據(jù)施工工圖確定的平平面位置和頂頂面標高所放放出的樣線執(zhí)執(zhí)行，但對于于斜坡處的側側石，一般放放低至比平石石高出約2～3cm，兩端接接頭（與正常常側石銜接處處）則應做成成斜坡邊接。（3）平石的施施工，要求平平石和側石應應錯縫對中相相接，平石間間寬1cm,與側石石間的縫隙小小于或等于11cm；平石與路面面接邊線必須須順直。平石灌縫，必須須用水泥砂漿漿（強度應大大于10MPA）灌縫飽滿密密實，勾縫可可為平縫或凹凹縫，平石不不得阻水。側、平石的排砌砌必須穩(wěn)定，側側石背后的回回填必須密實實。技術難點處理第一節(jié)填土土不密實，造造成路面沉降降影響填土不密實實的因素有土土的因素，有有人為的因素素，也有機械械的因素，填填土不密實的的直接危害就就是造成路面面沉降。(一)現(xiàn)象：：1、路床填土內(nèi)內(nèi)含有樹根、雜雜草、垃圾等等有機物資，未未清除。2、路床土層含含水量超過壓壓實最佳含水水量，以致大大部或局部發(fā)發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象。3、昆山的夏季季比較干燥，施施作土路床工工序過程中，水水分蒸發(fā)較快快，在路床壓壓實深度內(nèi)的的土層干燥，不不灑水或只表表面灑水，路路床壓實層達達不到最佳密密實度。4、把路面結構構雖經(jīng)壓實，但但不控制或不不認真控制其其壓實度、縱縱橫斷高程、平平整度和碾壓壓寬度。5、路床的碾壓壓寬度普遍或或局部小于路路面結構寬度度。(二)治理方方法：針對以上現(xiàn)象及及原因分析，分分別采取以下下治理方法，確確保路基土填填壓密實，達達到設計要求求的標準。1、教育施工人人員理解路床床土層密實度度對結構層穩(wěn)穩(wěn)定性的重要要性。不經(jīng)壓壓實的土路床床，其軟基有有較大的空隙隙，經(jīng)過雨水水的滲透以及及冬春水分積積聚，軟土基基中會充入大大量水分，使使土基穩(wěn)定性性降低，路面面將出現(xiàn)沉降降等早期變形形破壞現(xiàn)象。土路基壓實不到到位，出現(xiàn)路路面沉降，會會造成結構層層大量返工，施施工人員與管管理人員將會會受到嚴厲的的經(jīng)濟處罰。所所以施工中必必須加強施工工技術交底和和質(zhì)量意識教教育。2、不論是填方方路床還是挖挖方路槽土層層中不應含有有任何有機物物質(zhì)，如土路路床處于含有有機房碴土或或垃圾土土層層應填換好土土；如有少量量樹根、雜草草、木塊等有有機物應清除除干凈。3、雨期施工土土路床，要采采取雨季施工工措施，挖方方地段，當日日挖至路槽高高程，應當日日碾壓成活，同同時還要挖好好縱橫排水溝溝；填方路段段，應承攤鋪鋪隨碾壓，當當日碾壓成活活。遇雨浸濕濕的土，要采采取晾曬或換換土措施。4、路床土層避避免填筑粘性性較大的漿土土。5、路床上碾壓壓后如出現(xiàn)彈彈軟現(xiàn)象，要要徹底挖除，換換填含水量合合適的好土。6、如路床土層層干燥，實行行灑水翻拌的的方法，直至至路床土層(0～30cm)全部達到最最佳含水量時時再行碾壓。7、不論是填方方路段填筑路路基時，還是是挖方路段，開開挖路槽時，測測量人員應將將邊線樁測設設準確，隨時時檢查樁位是是否有變化，如如有遺失或移移位，應及時時補樁或糾正正樁位。8、路床碾壓邊邊線應超出路路面結構寬度度(包括側平石石寬度)每側不得小小于10cm。碾壓嚴嚴格遵循“先輕后重”，先路邊后后路中、先慢慢后快以及輪輪跡重疊等原原則。輾壓遍遍數(shù)以能達到到規(guī)定壓實度度為原則。第二節(jié)二灰灰碎石基層平平整度、密實實度達不到要要求(一)現(xiàn)象與原原因：1、二灰碎石混混合料不固結結，無側限抗抗強度不達標標。2、攤鋪時粗細細料分離，也也像級配砂礫礫出現(xiàn)梅花(粗料集中)砂窩(細料集中)現(xiàn)象。3、混合料失水水過多已經(jīng)干干燥，不經(jīng)補補水即行碾壓壓；或灑水過過多，碾壓時時出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。4、混合料壓實實成型后，任任其在陽光下下曝曬或風干干，不保持在在潮濕狀態(tài)下下養(yǎng)生。5、超厚碾壓，按按規(guī)程規(guī)定：：每層最大壓壓實厚度為20cm。(三)治理方法法：1、隨要隨送，隨隨到隨鋪?；旎旌狭铣鰣鰰r時的含水量控控制在最佳含含水量的-1%和+1.5%之間，石灰灰的活性鈣含含量符合標準準。2、如果在裝卸卸運輸過程中中造成離析現(xiàn)現(xiàn)象，應在攤攤鋪前進行重重新攪拌，使使粗細料混合合均勻后攤鋪鋪。3、在碾壓過程程中看出有粗粗細粒料集中中現(xiàn)象，要將將其挖出分別別摻入粗、細細料攪拌均勻勻，再攤鋪碾碾壓。4、混合料碾壓壓前需檢查含含水量，在整整個壓實期間間，含水量必必須保持在接接近最佳含水水量狀態(tài)。5、加強技術教教育和施工交交底制度，提提高管理人員員和操作人員員對混合料養(yǎng)養(yǎng)生重要性的的認識。嚴肅肅技術紀律，嚴嚴格管理，必必須執(zhí)行混合合料壓實成型型后在濕潤狀狀態(tài)下養(yǎng)生的的規(guī)定。養(yǎng)生生時間不得少少于7天，直至鋪鋪筑上層面層層時為止。6、二灰碎石施施工一定要對對厚度、坡度度交底清楚，嚴嚴格控制。本本標段二灰碎碎石厚度30cm,,一定要按要要求攤鋪碾壓壓，保證密實實度達到要求求。第三節(jié)瀝青青砼接縫、平平石邊密實度度達不到要求求(一)側平石質(zhì)質(zhì)量標準1、外觀要求側平石排砌達到到整齊穩(wěn)固，線線型順直，圓圓角和順，灌灌縫飽滿，勾勾縫光潔堅實實。平石排水暢通，無無積水和阻水水現(xiàn)象。側平平石塢塝緊密密無松動，外外側填土夯實實符合要求。(二)現(xiàn)象：1、瀝青砼接縫縫密實度達不不到要求現(xiàn)象象一：瀝青混混合料碾壓后后兩幅之間縱縱向接茬不平平，出現(xiàn)高差差，或在接茬茬處出現(xiàn)松散散掉渣現(xiàn)象；；現(xiàn)象二：次次攤鋪的橫向向接茬不平，有有跳車；現(xiàn)象象三：路面與與側平石接茬茬留有輪跡?？v向接茬不平，松松散不實，經(jīng)經(jīng)車輪沖擊、雨雨雪侵蝕，易易出現(xiàn)損壞；；橫向接茬不不平，有跳車車，沖擊路面面,使路面損壞壞；邊緣部位位不實，雨雪雪水易滲入，經(jīng)經(jīng)浸泡和冬春春凍融，路邊邊會加大加深深損壞面，雨雨雪水滲入基基層和路基，會會降低其強度度和穩(wěn)定性。2、路面與側平平石的銜接不不順，出現(xiàn)高高差，造成邊邊緣部位不平平整。瀝青路路面低于平石石造成路邊積積水。而且碾碾壓時，碾壓壓易將平石邊邊咬壞。平石石高程失控，易易形成波浪，造造成平石上積積水，同時影影響路面橫斷斷面高程的合合格率和外觀觀質(zhì)量。(三)防治措措施：縱橫向接茬均需需力求使兩次次攤鋪虛實厚厚度一致，如如在碾壓一遍遍后發(fā)現(xiàn)不平平或有漲油或或虧油現(xiàn)象，應應立即用人工工來補充或修修整，冷接茬茬仍需刨立茬茬，刷邊油，使使用烙鐵將接接茬熨燙平整整后再壓實。對碾壓不到的部部位，要有專專人進行找平平，用熱墩錘錘和熱烙鐵，夯夯鉻密實，并并同時消除輪輪跡。側石施工根據(jù)側側石平面位置置和頂面標高高，放樣依次次排砌。相鄰鄰側石接縫必必須平齊，縫縫寬1cm，檢查無無誤后及時塢塢塝。平石施施工時鋪筑成成鋸齒形街溝溝，坡度0.3%。平石和側側石錯縫對中中相接，縫寬寬1cm，與側石石間的隙縫要要不小于1cm。側平石灌縫用水水泥砂漿強度度不小于10Mpa。灌縫縫必須飽滿嵌嵌實，側石色色凹縫，深度度為0.5cm；平石勾勾平縫。接縫縫濕潤養(yǎng)護不不得小于3天，冬季采采取草包覆蓋蓋等防凍措施施。側平石塢塝緊密密無松動，外外側填土必須須夯實。第八章工工程質(zhì)量保證證的措施一、總體質(zhì)量目目標：“百年大計，質(zhì)質(zhì)量第一”。我公司的的質(zhì)量方針是是“科學管理精心施工創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程讓顧客滿意”。我們的投標標質(zhì)量等級為為優(yōu)良工程。二、質(zhì)量保證措措施(1)抓好全員員的教育，強強化全面質(zhì)量量意識，使全全體職工牢固固樹立質(zhì)量第第一的思想，自自覺參與施工工工藝，技術術標準、質(zhì)量量標準的全過過程管理。(2)建立健全全目標管理和和質(zhì)量保證體體系，成立專專職質(zhì)量監(jiān)察察機構，在項項目經(jīng)理、總總工領導下，會會同技術管理理人員實行全全面質(zhì)量管理理。(3)強化質(zhì)量量檢查職能，項項目經(jīng)理部設設專職質(zhì)檢工工程師一名，隊隊和班設專職職質(zhì)量員，明明確分工，建建立逐級負責責的三級質(zhì)量量管理體系。(4)實行“五五不施工”，即：未進進行技術交底底不施工；圖圖紙和技術標標準不清楚不不施工；測量量樁和資料未未經(jīng)復核不施施工；隱蔽工工程未經(jīng)檢查查簽證不施工工；材料無合合格證或試驗驗不合格不施施工。(5)健全試驗驗設施，配備備專門試驗工工程師。工地地試驗室負責責全項目的檢檢測試驗工作作，必須做好好各種原材料料的試驗鑒定定，配合比的的施工現(xiàn)場控控制。三、質(zhì)量保證體體系A、項目質(zhì)檢體體系：項目經(jīng)經(jīng)理部設立質(zhì)質(zhì)檢部，作業(yè)業(yè)班組設質(zhì)檢檢員，實行分分級質(zhì)量管理理制度。每道道工序都必須須經(jīng)工地質(zhì)檢檢員負責自檢檢，班組之間間質(zhì)檢員互檢檢，項目部質(zhì)質(zhì)檢工程師聯(lián)聯(lián)檢，在自檢檢、互檢、聯(lián)聯(lián)檢基礎上，交交監(jiān)理工程師師檢查，簽證證后，方可進進行下道工序序的施工。為為質(zhì)檢員、質(zhì)質(zhì)檢工程師配配備與其職責責匹配的質(zhì)檢檢儀器，設備備工具和書籍籍，為共履行行質(zhì)檢職責提提供充分的準準備。B、測量體系項目經(jīng)理部設立立工程部測量量組，配備全全站儀、水準準儀，滿足本本工程所需。工工程部測量組組負責本標段段控制測量和和施工放樣工工作。測量工工作每項嚴格格按測量規(guī)程程進行操作和和控制，做好好施工前控制制測量和施工工放樣，施工工中測量數(shù)據(jù)據(jù)真實、準確確、完整地反反映結構物幾幾何空間尺寸寸。C、試驗體系為試驗室配備與與工程相適當當?shù)膬x器設備備，保證滿足足工程試驗的的需要。試驗驗室必須嚴把把施工材料進進場關，任何何結構用材進進場等必須攜攜帶廠家出具具的產(chǎn)品質(zhì)量量合格證及其其主要技術指指標文件，經(jīng)經(jīng)試驗室在現(xiàn)現(xiàn)場按有關試試驗規(guī)程規(guī)定定抽檢合格，并并取得監(jiān)理工工程師簽證批批準后，方準準進場備用，同同時嚴格執(zhí)行行試驗規(guī)程，確確保每項工程程開工前有標標準試驗，施施工有試驗檢檢查，完工后后有真實、