某鐵路客運專線路基試驗段監(jiān)控方案

段中鐵xx集團(tuán)公公司xx鐵路客運專專線xx段項目二〇一〇年八月月路基工程試驗段段監(jiān)控方案1.編制依據(jù)1.1.《客運運專線無砟軌軌道鐵路工程程施工質(zhì)量驗驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2007）85號；1.2.《客運運專線鐵路路路基工程施工工技術(shù)指南》（TZ212-2005）；1.3.《客運運專線鐵路路路基工程施工工質(zhì)量驗收暫暫行標(biāo)準(zhǔn)》（2005）；1.4.《鐵路路混凝土與砌砌體工程施工工質(zhì)量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB104424-20004）；1.5.鐵道道第四勘察設(shè)設(shè)計院滬昆鐵鐵路客運專線線xx至xx段第Ⅳ標(biāo)段設(shè)計圖圖紙；1.6.施工工現(xiàn)場勘查資資料和現(xiàn)場環(huán)環(huán)境條件；1.7.我單位位的綜合施工工能力，類似似工程的施工工經(jīng)驗及資源源情況。2.試驗段目的的2.1.取得填填料的配合比比等各種參數(shù)數(shù)。2.2.取得施施工經(jīng)驗及相相關(guān)參數(shù)，檢檢驗施工機械械組合，根據(jù)據(jù)壓實機械和和路堤不同部部位的壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)來確定松松鋪厚度、混混合料土的最最佳含水量、達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求密實度的碾碾壓遍數(shù)等，以以確定最佳的的組合方案。2.3.按照上上述組合方案案施工，通過過各種檢測取取得填料的地地基系數(shù)K330、變形模模量Ev2、動態(tài)變形形模量Evdd、孔隙率、含含水率等參數(shù)數(shù)，最終確定定適合本工程程的填料及其其要求。3.試驗段概況況3.1.試驗段段位置本路基試驗段起起止點里程樁樁號為DK1566+053..281～DK1566+425..105，全長372.0075m。（含兩端端過渡段）東東起xx路，于xx大橋xx臺結(jié)束，為為雙線無砟軌軌道路基，路路基面寬度為為13.6m，線間距為5.0m。線路所處處地段為曲線線地段，路基基面形狀為折折線形。軌道道支承層的混混凝土底座范范圍為平面，底底座混凝土邊邊緣以外設(shè)置置不小于4%的橫向排水水坡，并采用用0.07m厚的瀝青混混凝土防滲層層封閉。路堤堤基床由表層層和底層組成成，路堤基床床表層填筑級級配碎石厚0.4m，基床底層層填筑A、B組填料厚2.3m，基床表層層及底層的底底部均做成雙雙向4%的橫向排水水坡。路堤兩兩側(cè)路肩采用用C25混凝土預(yù)制制塊砌筑，路路基內(nèi)及路肩肩設(shè)有電纜槽槽、接觸網(wǎng)、綜綜合接地線、信信號電纜過軌軌鋼管、防災(zāi)災(zāi)安全監(jiān)控等等設(shè)備。路基填料結(jié)構(gòu)形形式3.2.試驗段段設(shè)置時間計劃開工日期：：2010年9月10日計劃完成日期：：2010年11月10日3.3.試驗段段主要工程數(shù)數(shù)量試驗段主要工程程項目有：路路堤挖除表土土0.5米，路堤基基床以下采用用A、B組填料施工,基床底層厚2.3米采用A、B組填料,基床表層采采用0.4米厚級配碎碎石填筑。主主要工程數(shù)量量見下表：表1主要要工程數(shù)量表表序號項目工程數(shù)量單位備注1A、B組填料23286m32級配碎石2262m33混凝土路肩119m33.4.試驗段段地理位置.地質(zhì)條件地形地貌：主要要河流一般階階地（Ⅱb）及高階地地（Ⅱc1坳谷，Ⅱ處c2崗地），地地形開闊，平平坦；高階地地地形略有起起伏，植被發(fā)發(fā)育。地面高高程為40~700m，相對高差30m，多辟為農(nóng)農(nóng)田、居民地地、旱地、水水塘零星分布布，溝渠縱橫橫，植被較發(fā)發(fā)育。本路基試驗段地地層巖性及工工程地質(zhì)條件件如下：（1）人工填土土(Q4mll)：灰褐色，稍壓壓實，稍濕，局局部段分布，層層厚0.50~~4.00mm平均厚度為1.89m。（2）第四系全全新統(tǒng)沖洪積積層(Q4al+pll）：粉質(zhì)黏土上（22）1-3:灰褐、褐黃黃色，可塑，層層面埋深3.8~44m，層厚0.50~~1.50mm，平均1.0m。（3）白堊系上上統(tǒng)金華組（K2j）泥質(zhì)砂巖：紫紅紅色，巖質(zhì)較較軟，裂隙較較發(fā)育，巖體體較完整，強強~弱風(fēng)化，強強風(fēng)化(7)2--2層厚0.00～8.10m，平均厚度2.33m；底部為弱弱風(fēng)化(7)2-33。.水文地質(zhì)地表水無侵蝕性性、地下水有有二氧化碳侵侵蝕，化學(xué)環(huán)環(huán)境作用等級級為H1。.氣象特征本段線路氣候全全部屬亞熱帶帶濕潤氣候，溫溫暖濕潤，雨雨量充沛，日日照充足，無無霜期長，冰冰凍期短，春春雨、梅雨比比較明顯，年年均氣溫16～18℃，呈南高北北低分布，夏夏季平均氣溫溫33.8℃，冬季平均均氣溫3.6℃，極端最高高氣溫39.8℃～42.9℃，極端最低低氣溫-7.1℃～-15.0℃，年日照時時數(shù)1912小時，年均均降雨量1449毫米，年平平均相對濕度度76％～81％，無霜期199天～328天。最大降降雨量192.55mm，最大風(fēng)速20m/s，平均風(fēng)速3m/s，最大積雪20cm。.地震動參數(shù)地震烈度：小于于6度；根據(jù)《中中國地震動參參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183306-20001）（50年10%概率），本本區(qū)地震動峰峰值加速度小小于0.05g。.交通條件本地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)發(fā)達(dá)，沿線線地區(qū)縣道、鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路，與與其形成了公公路網(wǎng)，本線線管段大批材材料都可通過過以上干線公公路運輸至工工地附近，然然后經(jīng)過新建建﹑改建的臨時時便道運輸至至工點。4.施工方案4.1.場地準(zhǔn)準(zhǔn)備測量放樣試驗段段施工范圍，在在原地面用挖挖掘機和推土土機等機械進(jìn)進(jìn)行場地平整整，清除地表表種植土、垃垃圾土、樹根根等雜物，挖挖至設(shè)計標(biāo)高高后，檢測基基底承載力，先先進(jìn)行碾壓，填填寫報驗單，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗收合格簽簽字確認(rèn)后，進(jìn)進(jìn)行下道工序序施工。4.2.施工放放樣按照已報監(jiān)理工工程師審批過過的水準(zhǔn)控制制點測設(shè)清表表后標(biāo)高，嚴(yán)嚴(yán)格控制設(shè)計計標(biāo)高；在路路基上采用方方格網(wǎng)控制填填料量，方格格網(wǎng)縱向樁距距不大于10m，橫向應(yīng)分分別在路基兩兩側(cè)及路基中中心設(shè)方格網(wǎng)網(wǎng)樁。在兩側(cè)側(cè)路肩邊緣外外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)內(nèi)用白灰點控控制自卸車倒倒土密度，以以此控制每層層的攤鋪厚度度。4.3.地表處處理路堤施工前，清清除表層種植植土，路堤底底部填筑A、B組填料，并并采用重型機機械振動碾壓壓技術(shù)壓實至至路堤本體壓壓實標(biāo)準(zhǔn)（壓壓實標(biāo)準(zhǔn)詳見見技術(shù)要求和和標(biāo)準(zhǔn)）。4.4.挖除換換填嚴(yán)格按照設(shè)計圖圖紙施工。清清除表層軟土土、松軟土、種種植土或黏性性土，當(dāng)路基基填土高度＜＜3m，基床范圍圍土層不滿足足強度、密實實度或不滿足足基床填料要要求時，采用用挖除換填A(yù)、B組填料措施施；路基填土土高度＞3m，可采用挖挖除換填A(yù)、B組填料，換換填區(qū)域采用用機械開挖，留留有30～50cm厚人工清理理層，換填底底部平整、排排水通暢。4.5.路堤施施工路堤基床以下采采用A、B組填料填筑筑。試驗?zāi)康牡氖菫榱舜_定定填料最佳的的含水率、適適宜的松鋪系系數(shù)、厚度和和相應(yīng)的碾壓壓遍數(shù)、最佳佳的機械配套套和施工組織織。4.5.1.技技術(shù)要求填料技術(shù)參數(shù)：：基床底層填填料粒徑不大大于60mm，基床以下下填料粒徑不不大于75mm。填料粒徑徑的不均勻系系數(shù)Cu≥5，級配曲線線曲率系數(shù)Cc＝1～3，分層攤鋪鋪厚度30～40cm。4.5.1.11.路堤填筑按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”施工。原材料的最大干干密度、理論論最優(yōu)含水量量、土樣最大大顆粒粒徑、顆顆粒密度、不不均勻系數(shù)Cu、軟化系數(shù)數(shù)由試驗室選選取應(yīng)符合設(shè)設(shè)計和規(guī)范要要求，報監(jiān)理理批復(fù)后用于于試驗段施工工。4.5.1.22.工藝流程圖2路堤填筑施施工工藝流程程圖4.5.2.試試驗過程下層面處理→卸卸填料土→推土機攤鋪鋪整平→輕型壓路機機初壓→重型壓路機機復(fù)壓→平地機精平→重型壓路機機終壓。4.5.2.11.基底處理基底先用推土機機初平再用平平地機平整作作成向兩側(cè)４﹪的橫向排水坡坡后，采用振振動碾壓的方方法處理基底底，達(dá)到基床床以下路堤填填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后方可進(jìn)行行路基填筑。4.5.2.22.作好臨時匯匯水、排水措措施本地區(qū)雨量充沛沛，為了防止止路基被水浸浸泡，必須作作好臨時匯水水、排水措施施。4.5.2.33.松鋪厚度確確認(rèn)采用橫斷面全寬寬、縱向水平平分層填筑壓壓實的方法填填筑。分層填填筑厚度根據(jù)據(jù)壓實機械壓壓實能力、填填料種類和要要求的壓實密密度，分層松松鋪厚度通過過現(xiàn)場工藝試試驗確定，最最終使壓實合合格后厚度不不超過30cm，同時記錄錄此時松鋪厚厚度，反復(fù)驗驗證，待驗證證合格后整理理成正式文件件用來指導(dǎo)其其他段路基施施工。4.5.2.44.填土、攤鋪鋪、平整不同土質(zhì)的填料料應(yīng)分層填筑筑，且應(yīng)盡量量減少層數(shù)。每每種填料填筑筑厚度不得大大于400mm。路堤填筑筑至基床底層層頂面最后一一層的壓實厚厚度不應(yīng)小于于100mm。填土區(qū)段段按照網(wǎng)格化化布料，填料料時應(yīng)保證路路基有雙向4%的橫坡。采采用推土機或或平地機攤鋪鋪平整，使填填層在縱向和和橫向平順均均勻，以保證證壓路機碾壓壓輪表面能基基本均勻接觸觸層面進(jìn)行壓壓實，達(dá)到最最佳碾壓效果果。推土機攤攤鋪平整的同同時，應(yīng)對路路肩進(jìn)行初步步壓實，保證證壓路機進(jìn)行行壓實時，壓壓到路肩而不不致滑坡。初初壓工序之后后用平地機精精平，局部凹凹坑采用人工工修整。4.5.2.55.碾壓進(jìn)行碾壓前對填填筑層的分層層厚度和大致致平整程度應(yīng)應(yīng)進(jìn)行檢查，確確認(rèn)層厚和平平整程度符合合要求方能進(jìn)進(jìn)行碾壓。施施工過程中用用環(huán)刀法、K30荷載板聯(lián)合合跟蹤檢測路路堤實際壓實實度。壓實度度檢測合格后后，可轉(zhuǎn)入下下道工序，不不合格的應(yīng)進(jìn)進(jìn)行補壓后再再做檢查，一一直達(dá)到合格格為止。壓路路機走行先兩兩邊后中間，曲曲線段先內(nèi)側(cè)側(cè)后外側(cè)，縱縱向搭接長度度不應(yīng)小于2m，相鄰兩行行碾壓輪跡至至少重疊40cm，保證不漏漏壓，上下兩兩層填筑接頭頭應(yīng)錯開不小小于3.0m。碾壓試驗驗安排要點：：按初壓慢速速、復(fù)壓中速速、終壓快速速三個步驟進(jìn)進(jìn)行。碾壓遍遍數(shù)為6-8遍，靜壓1-2遍、弱振1遍、強振2-4遍、弱振1遍、靜壓1-2遍進(jìn)行，若若實測含水量量超出最佳含含水量范圍，須須予晾曬或灑灑水。圖3試驗段碾壓壓工藝流程圖圖圖4壓實層層縱向施工順順序示意圖4.5.3.AA、B填料填筑成成果確認(rèn)4.5.3.11.松鋪厚度的的試驗改變不同的松鋪鋪厚度，由上上述碾壓工藝藝進(jìn)行施工以以確定最佳松松鋪厚度。（1）松鋪厚度度：為確定施施工工藝參數(shù)數(shù)，首先確定定松鋪厚度宜宜為40cm,然后用上述述施工工藝進(jìn)進(jìn)行施工。（2）攤鋪完成成后進(jìn)行碾壓壓，碾壓工藝藝見上述方法法。由試驗室室負(fù)責(zé)對路基基填料含水率率、K30、EVD、EV2、孔隙率進(jìn)進(jìn)行檢測，記記錄其數(shù)據(jù)，檢檢查結(jié)果是否否滿足驗標(biāo)要要求。（3）第一組施施工試驗完成成數(shù)據(jù)采集以以后，改變松松鋪厚度，按按每組遞增減減5cm的松鋪厚度度進(jìn)行施工，安安排專人記錄錄現(xiàn)場各種施施工工藝參數(shù)數(shù)，如此循環(huán)環(huán)進(jìn)行。在施施工過程中及及時進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)分析，確定定出最佳的施施工工藝參數(shù)數(shù)，為后續(xù)施施工提供準(zhǔn)確確、有效的依依據(jù)。4.5.3.22.碾壓遍數(shù)確確定的試驗（1）按初壓慢慢速、復(fù)壓中中速、終壓快快速三個步驟驟進(jìn)行。碾壓壓遍數(shù)由6遍開始，靜靜壓遍數(shù)由1遍開始，弱弱振由1遍，強振由2遍開始進(jìn)行行組合，具體體為：靜壓1遍、弱振1遍、強振2～４遍、弱弱振1遍、靜壓1遍進(jìn)行，碾碾壓速度慢速速宜為2-3kmm/h，快速碾壓壓最大速度不不超過4km/h。（2）每一組合合碾壓施工完完成后，由試試驗室負(fù)責(zé)對對路基含水率率、K30、EVD、EV2、孔隙率進(jìn)進(jìn)行檢測，記記錄其數(shù)據(jù)，檢檢查碾壓結(jié)果果是否滿足驗驗標(biāo)要求，收收集相關(guān)試驗驗數(shù)據(jù)。（3）增加機械械作用遍數(shù)，直直至滿足驗標(biāo)標(biāo)和設(shè)計要求求為止。記錄錄此時各種機機械作用遍數(shù)數(shù)。4.5.3.33.最佳含水量量范圍確定的的試驗（1）在取土場場按照最佳含含水率進(jìn)行取取土，并進(jìn)行行填料的含水水率檢測，然然后按照上述述填筑方法施施工，由試驗驗室負(fù)責(zé)對路路基K30、EVD、EV2、孔隙率、含含水率進(jìn)行檢檢測，記錄其其數(shù)據(jù)，檢查查碾壓結(jié)果，收收集相關(guān)試驗驗數(shù)據(jù)。（2）填料含水水率宜控制在在最佳含水率率的（-3﹪～2%）上下浮動動試驗，取土土拌和必須控控制在工藝試試驗確定的施施工要求含水水率范圍內(nèi)，當(dāng)當(dāng)含水率較小小時，及時灑灑水濕潤；當(dāng)當(dāng)含水率過大大時，將填料料翻開晾曬至至試驗含水率率數(shù)值。4.6.路塹開開挖.路塹開挖前施施工準(zhǔn)備.1.測量放線線施工前按圖恢復(fù)復(fù)中線，復(fù)測測橫斷面，測測設(shè)出開挖邊邊線，并確定定出開挖的開開口線。先做做出塹頂截水水溝及路基防防護(hù)設(shè)施，為為土石方施工工做好準(zhǔn)備。經(jīng)過準(zhǔn)確放放樣后，提供供放樣數(shù)據(jù)及及圖表，報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后進(jìn)行開挖挖。測量精度度應(yīng)滿足規(guī)范范要求。4.6.1.22.開挖前路路塹的排水設(shè)設(shè)施

水是造成路路塹各種病害害的主要原因因，為保證開挖過過程中及竣工工后的有效排排水，我們擬擬采取以下措措施。(1)在路塹開開挖前做好塹塹頂截、排水，塹頂為土土質(zhì)或有軟弱弱夾層的巖石石時，天溝應(yīng)應(yīng)及時鋪砌或或采取其他防防滲措施。(2)開挖區(qū)應(yīng)應(yīng)保持排水系系統(tǒng)暢通，臨臨時排水設(shè)施施與永久性排排水設(shè)施相結(jié)結(jié)合，流水不不得排于農(nóng)田田、耕地，污污染自然水源源，也不得引引起淤積和沖沖刷。(3)路塹施工工時注意經(jīng)常常維修排水溝溝道，保證流流水暢通。滲滲水性土質(zhì)或或急流沖刷地地段的排水溝溝予以加固，防防滲防沖。水水文地質(zhì)不良良地段，必須須嚴(yán)格搞好塹塹頂排水。(4)引走一切切可能影響邊邊坡穩(wěn)定的地地面水和地下下水，在路塹塹的線路方向向上保持一定定的縱向坡度度（單向或雙雙向）以利排排水。(5)對于地質(zhì)質(zhì)不良和地下下水較多地段段，我們在開開挖過程中保保證“隨挖隨排”，保證在施施工過程中每每層都過獨立立的排水設(shè)施施，保證施工工的正常進(jìn)行行。4.6.2.路路塹施工方案案4.6.2.11.土方路塹開挖挖挖方段采取橫挖挖法進(jìn)行施工工，土方路塹塹開挖前，先先在路基開挖挖頂部做好排排水設(shè)施，防防止雨水沖刷刷侵蝕挖方邊邊坡。土方開開挖時，邊坡坡防護(hù)封閉應(yīng)應(yīng)與開挖緊密密銜接。當(dāng)不不能緊跟開挖挖防護(hù)時，應(yīng)應(yīng)預(yù)留厚度不不小于50cm的保護(hù)層，待待防護(hù)工程施施工隊伍開挖挖至設(shè)計位置置。設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的的路塹邊坡應(yīng)應(yīng)分段開挖、分分段施工。設(shè)設(shè)計要求分層層開挖、分層層防護(hù)的路塹塹邊坡，應(yīng)自自上而下分層層開挖，分層層施工。半挖半填路基軌軌道下橫跨挖挖方與填方兩兩部分時，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求開挖換填，填填筑部分應(yīng)挖挖臺階處理，臺臺階尺寸應(yīng)符符合設(shè)計要求求。路塹開挖挖施工工藝詳詳見：路塹土土方開挖施工工工藝圖5。4.6.2.22.巖質(zhì)路塹開開挖當(dāng)開挖面為巖質(zhì)質(zhì)路塹時，采采用挖機進(jìn)行行開挖，對于于弱分化巖采采用風(fēng)鎬配合合機械進(jìn)行開開挖。路塹石石方開挖時派派專職安全人人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場場指揮，嚴(yán)格格遵守施工規(guī)規(guī)則，確保開開挖后的石質(zhì)質(zhì)路塹邊坡無無松石、險石石，路基面和和坡面平順，底底板平整，無無凹凸不平現(xiàn)現(xiàn)象。當(dāng)不易風(fēng)化的硬硬質(zhì)巖基床開開挖凹凸不平平處以不小于于C25標(biāo)號的混凝凝土進(jìn)行填平平。4.6.2.33.注意事項（1）施工前仔仔細(xì)調(diào)查自然然狀態(tài)下山體體穩(wěn)定情況，分分析施工期間間的邊坡穩(wěn)定定性，發(fā)現(xiàn)問問題及時加固固處理。（2）加強測量量控制，邊坡坡隨開挖隨成成型，保持邊邊坡平順，早早做邊坡防護(hù)護(hù)。（3）雨季未完完工程要做好好施工中臨時時排水處理。（4）路塹基床床施工，開挖挖接近塹底時時，鑒別核對對土質(zhì)，然后后按基床設(shè)計計斷面測量放放樣，開挖修修整；或按設(shè)設(shè)計采取壓實實、換填等措措施。4.7．填挖過過渡段處理在路基施工中填填挖分界處需需設(shè)置填挖過過渡段，在施施工前應(yīng)先做做好地面防排排水系統(tǒng)，防防止地面水滲滲入。4.7.1.塹塹堤過渡當(dāng)路堤與土質(zhì)、強強風(fēng)化軟質(zhì)巖巖石、全風(fēng)化化硬質(zhì)巖石路路塹連接時，應(yīng)應(yīng)順原地面縱縱向開挖臺階階，每級臺階階原坡面的挖挖入深度不應(yīng)應(yīng)小于2m，臺階高度度不大于0.6m。其開挖部部分填筑要求求應(yīng)與路堤相相應(yīng)位置相同同。并在路塹塹過渡段分界界處路塹側(cè)基基床底層以下下設(shè)置橫向排排水砂溝內(nèi)置置高強度絲狀狀RCP內(nèi)支撐滲排排水網(wǎng)管；基基床結(jié)構(gòu)位置置處還應(yīng)在路路堤一側(cè)設(shè)置置過渡段，過過渡段基床表表層20m范圍內(nèi)采用用含3%水泥的級配配碎石填筑，施施工中注意級級配碎石與路路堤填料之間間的分界線應(yīng)應(yīng)與線路走向向保持垂直，路路堤側(cè)向路塹塹側(cè)基床采用用漸變式過渡渡形式。堤塹塹過渡段詳見見示意圖6堤塹過渡段填筑筑時采取分層層攤鋪碾壓方方式，在臺階階部位采用橫橫向碾壓形式式進(jìn)行碾壓。當(dāng)當(dāng)大型碾壓機機械碾壓不到到的部位，采采用小型振動動設(shè)備分層進(jìn)進(jìn)行夯實，填填料厚度不宜宜大于20cm。當(dāng)硬質(zhì)巖石路基基與土質(zhì)路基基連接時，基基床表層應(yīng)以以級配碎石由由土質(zhì)路基的的路肩高程向向硬質(zhì)路肩施施工高程順坡坡，其長度不不應(yīng)小于10m。圖6堤塹塹過渡段施工工示意圖4.7.2.半半挖半填半挖半填路基施施工時，在填填筑側(cè)采用挖挖臺階方式處處理，臺階寬寬度不小于2m，臺階高度度不大于0.6m。硬質(zhì)巖位位置處時，設(shè)設(shè)置水泥穩(wěn)定定級配碎石過過渡段，級配配碎石水泥含含量為5%，采用分層層填筑，分層層碾壓的方式式進(jìn)行；土質(zhì)質(zhì)及軟質(zhì)巖路路塹連接處采采用挖臺階方方式過渡并回回填與路堤相相同的填料。半半挖半填還應(yīng)應(yīng)在縱向塹堤堤過渡段，以以保證路基橫橫、縱向剛度度的均勻性和和過渡效果。（詳詳見圖7半挖半填過過渡段施工示示意圖）在臺階部位填料料時應(yīng)分層均均勻填筑，碾碾壓時沿臺階階縱向進(jìn)行碾碾壓。當(dāng)大型型碾壓機械碾碾壓不到的部部位，采用小小型振動設(shè)備備分層夯實，其其填料厚度不不大于20cm。當(dāng)半挖半半填施工中，填填土高度大于于3m的路堤，沿沿邊坡3m范圍內(nèi)設(shè)置置雙向土工格格柵，層間距距為50cm。圖7半挖挖半填過渡段段施工示意圖圖4.7.3.橫橫向結(jié)構(gòu)過渡渡在路基填筑施工工中遇涵洞橫橫向結(jié)構(gòu)物時時，需設(shè)置過過渡段，過渡渡段采用倒梯梯形過渡。如如橫向結(jié)構(gòu)物物與線路中線線斜交時，首首先采用級配配碎石摻入5%的水泥填筑筑斜交部分，然然后再設(shè)置過過渡段，以減減小路基與涵涵洞橫向剛度度的差異，結(jié)結(jié)構(gòu)物上部采采用級配碎石石摻入5%的水泥填筑筑。過渡段基基坑采用C15混凝土回填填，原地面平平整后采用振振動碾壓機械械碾壓密實，使K30≥60MPa/m。圖8路路堤與橫向結(jié)結(jié)構(gòu)物過渡示示意圖過渡段基床表層層密實度須滿滿足設(shè)計要求求，并在過渡渡段兩側(cè)各延延長5m范圍（含結(jié)結(jié)構(gòu)物以上部部分）且單側(cè)側(cè)長度不小于于20m長度范圍內(nèi)內(nèi)用摻入5%水泥的級配配碎石填筑。（路路堤與橫向結(jié)結(jié)構(gòu)物過渡示示意圖8）4.8.路基質(zhì)質(zhì)量保證措施施4.8.1.斷斷面控制填方斷面邊坡線線按每側(cè)超填填寬度不小于于50cm進(jìn)行控制，為為保證斷面幾幾何尺寸準(zhǔn)確確無誤，直線線段每隔20m，曲線段每每隔10m設(shè)置邊樁。沿沿線路縱向每每隔20～50m用標(biāo)竿和紅紅色施工繩作作成標(biāo)準(zhǔn)幾何何斷面，如圖圖9所示。圖9路基基橫斷面控制制示意圖4.8.2.路路基整形與邊邊坡壓實路基整修應(yīng)在路路基工程陸續(xù)續(xù)完畢，所有有排水構(gòu)造物物已經(jīng)完成并并在回填之后后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各各項標(biāo)樁，并并按設(shè)計圖紙紙要求檢查路路基的中線位位置、寬度、縱縱橫坡、邊坡坡及相應(yīng)的標(biāo)標(biāo)高。帶線控制邊坡坡坡度，直線段段每隔20m設(shè)置一道坡坡度標(biāo)志線,曲線段每隔10m設(shè)置一道坡坡度標(biāo)志線。并并用坡度尺實實時檢測實際際坡度。當(dāng)錘錘球垂線與對對準(zhǔn)線重合時時表示坡度符符合要求，當(dāng)當(dāng)錘球垂線與與對準(zhǔn)線不重重合時（虛線線位置）表示示坡度不符合合要求。邊坡坡坡度尺檢查查見圖10所示。兩側(cè)超填的寬度度應(yīng)予切除，邊邊坡采用人工工整修。修整整的路基表層層厚150mm以內(nèi)松散的的或半埋的尺尺寸大于75mm的石塊，應(yīng)應(yīng)從路基表面面層移走，并并按規(guī)定填平平壓實。圖10邊邊坡坡度尺檢檢查示意圖邊坡受雨水沖刷刷形成小沖溝溝時，應(yīng)將原原邊坡挖成臺臺階，分層填填補，仔細(xì)夯夯實。如填補補的厚度很小?。?00～200mm），而又是是非邊坡加固固地段時，可可用種草整修修的方法以種種植土來填補補。邊坡用液液壓振動夯或或牽引式機械械振動碾壓密密實，邊坡壓壓實示意見圖圖11所示。圖11邊邊坡壓實示意意圖4.8.3.確確保路基壓實實標(biāo)準(zhǔn)的工藝藝措施根據(jù)選擇好并經(jīng)經(jīng)試驗合格的的填料種類，試試驗確定其達(dá)達(dá)到要求壓實實度時的最佳佳含水量范圍圍、松鋪厚度度、碾壓速度度、碾壓遍數(shù)數(shù)、檢驗方法法等技術(shù)參數(shù)數(shù)和施工工藝藝。根據(jù)試驗驗所得參數(shù)，用用于全段的路路堤填筑，嚴(yán)嚴(yán)格按試驗參參數(shù)進(jìn)行施工工過程控制。壓實采用重型壓壓路機進(jìn)行。碾碾壓時，先兩兩側(cè)后中間，曲曲線地段先內(nèi)內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先先慢后快，先先弱振后強振振。壓路機直線進(jìn)退退，縱向碾壓壓輪跡相互重重疊不少于40cm，各區(qū)段交交接處應(yīng)互相相重疊壓實，搭搭接長度不少少于2m。路基碾壓形式和和遍數(shù)通過現(xiàn)現(xiàn)場試驗組合合進(jìn)行確認(rèn)，碾碾壓過程中安安排一個測量量小組進(jìn)行跟跟蹤測量、檢檢測，直至各各碾壓層壓實實度、標(biāo)高等等指標(biāo)符合設(shè)設(shè)計及驗標(biāo)要要求方可進(jìn)行行下一步工序序的施工。同同時記錄下機機械組合方式式及碾壓遍數(shù)數(shù)，用于指導(dǎo)導(dǎo)后續(xù)施工。4.9.技術(shù)要要求和標(biāo)準(zhǔn)表4基床床以下路堤壓壓實度標(biāo)準(zhǔn)項目壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土土碎石類及粗粒土土地基系數(shù)K300/(Mpaa/m)≥90≥110≥130變形模量Ev22（Mpa）≥45≥45≥45壓實系數(shù)K≥0.92--------孔隙率n----≤31%≤31%表5基基床底層壓實實標(biāo)準(zhǔn)項目壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土土碎石類及粗粒土土地基系數(shù)K300/(Mpaa/m)≥110≥130≥150變形模量Ev22（Mpa）≥60≥60≥60動態(tài)變形模量EEvd（Mpa）≥35≥35≥35壓實系數(shù)K≥0.95--------孔隙率n----＜28%＜28%表6路堤基基底處理壓實實質(zhì)量檢測頻頻次檢測指標(biāo)壓實系數(shù)K地基系數(shù)K300、二次變形模模量Ev2路堤基底檢測頻頻次和取樣部部位每100m檢測測6點，距路基基邊1m處左右各2點，中間2點。當(dāng)進(jìn)行行翻挖回填或或換填時，應(yīng)應(yīng)分層檢測。每100m范圍圍內(nèi)每填高約約0.9m檢測4點，距路基基邊2m處左右各1點，中間2點。表7基床表層壓壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)檢驗數(shù)量地基系數(shù)K300（Mpa/m）動態(tài)變形模量EEvd（Mpa/m）變形模量Ev22（Mpa/m）孔隙率n（%）壓實系數(shù)K沿線路縱向每1100m每壓實層抽抽樣檢驗動態(tài)態(tài)變形模量和和孔隙率各6點，其中：：左、右距路路肩邊線1.5m處各2點，路基中中部2點；抽樣檢檢驗地基系數(shù)數(shù)K30共4點，其中：：左、右距路路肩邊線1.5m處各1點，路基中中部2點級配碎石≥190≥50≥120＜180.97表8基床以以下路基中線線至邊緣距離離、寬度、橫橫坡、平整度度的允許偏差差、檢驗數(shù)量量及檢驗方法法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離離±50mm沿線路縱向每1100m抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每1100m抽樣檢驗5處尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每1100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度不大于15mmm沿線路縱向每1100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺尺量測表9基床底層頂頂面中線至邊邊緣距離、寬寬度、橫坡、平平整度、厚度度允許偏差、檢檢驗數(shù)量及檢檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離離0，+50mmm沿線路縱向每1100m抽樣檢驗5點尺量2寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每1100m抽樣檢驗3點尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每1100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mmm沿線路縱向每1100m抽樣檢驗10點2.5m長直尺尺量測5厚度±30mm沿線路縱向每1100m抽樣檢驗3點水準(zhǔn)儀測4.10.路基基防護(hù)工程4.10.1..土工格柵當(dāng)路基填筑高度度大于3m時，每填筑筑高度為50cm應(yīng)設(shè)置一層層雙向土工柵柵格，鋪設(shè)寬寬度為3.0m，鋪設(shè)時不不容許有褶皺皺，應(yīng)盡量拉拉緊，必要時時用竹釘固定定，并保證與與路基面密貼貼，且應(yīng)與外外側(cè)邊坡留有有20～30cm的間距，以以便于刷坡。土工格柵與分層層路堤填筑同同步施工，沿沿線路縱向搭搭接不少于50cm，上、下層層的接縫應(yīng)交交替錯開，相相錯距離不得得小于50cm。土工格柵柵分層埋設(shè)于于路堤邊坡范范圍內(nèi)，土方方填筑碾壓時時應(yīng)注意避免免對格柵造成成的損傷。傾傾卸填筑土方方不得對格柵柵形成沖擊。鋪設(shè)土工格柵時時，土層表面面應(yīng)平整，不不得有堅硬凸凸出物，嚴(yán)禁禁碾壓機械直直接在土工格格柵表面上進(jìn)進(jìn)行碾壓，施施工時，結(jié)構(gòu)組成可可按20cmA、B料（第一層）＋＋5cm砂＋土工格格柵＋5cm砂＋20cmA、B料（第二層）。4.10.1..1.材料性能及及其要求（1）抗拉強度度≥25k/NNm。（2）鋪設(shè)前應(yīng)應(yīng)對每批產(chǎn)品品的性能經(jīng)國國家授權(quán)的有有資質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)量監(jiān)督檢檢驗中心進(jìn)行行檢測（不少少于3組），產(chǎn)品品合格方可鋪鋪設(shè)。（3）施工質(zhì)量量應(yīng)符合中華華人民共和國國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵鐵路路基土工工合成材料應(yīng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范范》（TB101118－99）之表之要要求。4.10.1..2.土工格柵施施工工序為：：清基整平→鋪格格柵→整平固定→回填→壓實→檢測4.10.2..復(fù)合土工膜膜在低矮路堤及路路塹基床底層層換填A(yù)、B組填料時，應(yīng)應(yīng)在基底部鋪鋪一層不透水水復(fù)合土工膜膜，鋪設(shè)復(fù)合合土工膜時應(yīng)應(yīng)保證平整無無褶，基底不不得含有尖銳銳雜物及碎石石，鋪好后及及時鋪設(shè)中粗粗砂覆蓋且夯夯拍密實。復(fù)復(fù)合土工膜采采用兩幅搭接接時縱向搭接接0.5m高端壓在低低端之上，雙雙線地段橫向向搭接時；曲曲線地段外側(cè)側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之之上；直線地地段宜統(tǒng)一按按左幅搭在右右幅之上，搭搭接寬度≮0.3m。4.10.2..1.材料性能及及其要求（1）縱橫向抗抗拉強度：＞＞20kNN/m；（2）滲透系數(shù)數(shù)：≯10-111cm/s；（3）CBR頂頂破強度：大大于2.5KN。（4）鋪設(shè)的復(fù)復(fù)合土工膜和和中粗砂上下下底面高程誤誤差，縱橫向向坡度及平整整度應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計要求。（5）施工質(zhì)量量應(yīng)符合中華華人民共和國國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵鐵路路基土工工合成材料應(yīng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范范》（TB101118－99）之表的要要求。（6）對于每一一批產(chǎn)品的性性能經(jīng)國家授授權(quán)的有資質(zhì)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量量監(jiān)督檢驗中中心進(jìn)行檢測測（不少于3組），不合合格產(chǎn)品不得得進(jìn)行鋪設(shè)。.2.復(fù)合土工工膜施工工序序為：清基整平→鋪復(fù)復(fù)合土工膜→整平固定→回填→壓實→檢測4.11.雨季季施工措施4.11.1..雨季施工4.11.1..1進(jìn)入雨季季，應(yīng)提前做做好雨季施工工中所需各種種材料、設(shè)備備的儲備工作作。施工期間間，施工調(diào)度度要及時掌握握氣象情況，遇遇有惡劣天氣氣，及時通知知項目施工現(xiàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員員，以便及時時采取應(yīng)急措措施。施工現(xiàn)場道路路必須平整、堅堅實，兩側(cè)設(shè)設(shè)置排水設(shè)施施，主要路面鋪鋪設(shè)礦渣、砂砂礫等防滑材材料，重要運運輸路線必須須保證循環(huán)暢暢通。4.11.1..2.對不適適宜雨季施工工的工程要提提前或暫安排排，土方工程程、基礎(chǔ)工程程、地下構(gòu)筑筑物工程等雨雨季不能間斷斷施工的，要要調(diào)集人力組組織快速施工工，盡量縮短短雨季施工時時間。4.11.1..3.根據(jù)“晴外、雨內(nèi)”的原則，雨雨天盡量縮短短室外作業(yè)時時間，加強勞勞動力調(diào)配，組組織合理的工工序穿插，利利用各種有利利條件減少防防雨措施的資資金消耗，保保證工程質(zhì)量量，加快施工工進(jìn)度。4..11.1..4.現(xiàn)場臨時用用電線路要保保證絕緣性良良好，架空設(shè)設(shè)置，電源開開關(guān)箱要有防防雨設(shè)施，施施工用水管線線要進(jìn)入地下下，不得有滲滲露現(xiàn)象，閥閥門應(yīng)有保護(hù)護(hù)措施。4.11..1.5.配電箱、電電纜線接頭、電電箱、等必須須有防雨措施施，防止水浸浸受潮造成漏漏電或設(shè)備事事故。4.111.1.66.所有機械的的操作運轉(zhuǎn)，都都必須嚴(yán)格遵遵守相應(yīng)的安安全技術(shù)操作作規(guī)程，雨季季施工期間應(yīng)應(yīng)加強教育和和監(jiān)督檢查。4..11.1..7.施工人員要要注意防滑、防防觸電，加強強自我保護(hù)，確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)。4.11..1.8.工程施工現(xiàn)現(xiàn)場要組織防防汛小組，遇遇有汛情及時時、有組織地地進(jìn)行防汛。4.11.1..9.雨季施施工，人工或或機械挖土?xí)r時，必須嚴(yán)格格按規(guī)定放坡坡，坡度應(yīng)比比平常施工時時適當(dāng)放緩，多多備塑料布覆覆蓋，必要時時采取邊坡噴噴砼保護(hù)。4.12.試驗驗成果4.12.1..在施工過程程中，安排專專人對不同填填層厚度，不不同碾壓遍數(shù)數(shù)的檢測數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行整理分分析，繪出碾碾壓遍數(shù)與K30值和孔隙率n值、動態(tài)變變形模量E值，變化曲曲線關(guān)系圖，確確定出不同填填層厚度的碾碾壓遍數(shù)。4.12.2..對不同填層層厚度的合理理碾壓遍數(shù)進(jìn)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)分析比較，確確定最優(yōu)的填填層厚度和碾碾壓遍數(shù)。4.12.3..成立沉降觀觀測小組，負(fù)負(fù)責(zé)工后沉降降觀測工作，根根據(jù)沉降觀測測結(jié)果計算整整理觀測數(shù)據(jù)據(jù)，繪制填筑筑日期與沉降降量的關(guān)系曲曲線圖，以評評估工后沉降降是否能滿足足設(shè)計要求。4.12.4..將以上各種種施工記錄和和檢測數(shù)據(jù)加加以歸納總結(jié)結(jié)，填寫試驗驗報告并編寫寫試驗段施工工技術(shù)總結(jié)。5.路基沉降變變形監(jiān)測、沉沉降分析及信信息化施工5.1.沉降觀觀測布置方式式5.1.1.沉沉降觀測樁布布置沉降觀測斷面每每50m設(shè)置一處，地地勢平坦、地地基條件均勻勻良好的路塹塹、高度小于于5m的路堤可放放寬到100m，地形、地地質(zhì)條件變化化較大地段應(yīng)應(yīng)適當(dāng)加密；；沉降觀測宜宜在線路兩側(cè)側(cè)地基、路肩肩和線路中心心設(shè)置觀測樁樁、在地基和和基床底層的的頂面設(shè)置剖剖面沉降管，或或在線路中心心設(shè)置沉降板板。（圖12沉降觀測樁樁布設(shè)圖）圖12沉降降觀測樁布設(shè)設(shè)圖5.1.2.沉沉降觀測樁布布置路基水準(zhǔn)路線觀觀測按二等水水準(zhǔn)測量精度度要求形成閉閉、附合水準(zhǔn)準(zhǔn)路線，沉降降觀測水準(zhǔn)路路線觀測示意意圖如下圖13所示：圖13沉沉降觀測點位位布設(shè)及水準(zhǔn)準(zhǔn)路線觀測示示意圖5.1.3.觀觀測點埋設(shè)5.1.3.11.沉降觀測樁樁選擇Φ20mmm鋼筋，頂部部磨圓，底部部焊接彎鉤，待待基床表層級級配碎石施工工完成后，在在觀測斷面通通過測量埋置置在設(shè)計位置置，埋置深度度不小于0..3m，樁周周0.15mm用C15混凝土土澆筑固定，完完成埋設(shè)后測測量樁頂標(biāo)高高作為初始讀讀數(shù)。（如下下圖14所示）圖14沉沉降觀測樁埋埋設(shè)圖5.1.3.22.基底沉降板板基底沉降板由鋼鋼板、金屬測測桿（φ20鍍鋅鐵管）和和保護(hù)套管（φ49PVVC管）組成，鋼鋼筋混凝土底底板尺寸50cm××50cm××3cm,或鋼底板30cm××30cm××0.8cmm，測桿采用用，垂直焊接接固定在底板板中心，接頭頭方式采用管管箍連接，測測桿每節(jié)接高高長度不超過過0.5米。安裝保保護(hù)套管采用用，測桿略高高于套管頂，用用頂帽封住管管口（如下圖圖15所示）。圖15基底底沉降板埋設(shè)設(shè)圖沉降板在設(shè)計位位置埋設(shè)，埋埋設(shè)時要注意意底板放置水水平，可以在在埋設(shè)位置處處可墊10cm砂墊層找平平，埋設(shè)時確確保測桿與地地面垂直，埋設(shè)完畢后后，測量沉降降板測桿桿頂頂標(biāo)高讀數(shù)作作為初始讀數(shù)數(shù)。5.2.觀測要要求5.2.1.沉沉降觀測采用用二等幾何水水準(zhǔn)測量，觀觀測精度1mm。5.2.2.沉沉降在路基填填筑期間每天天進(jìn)行一次觀觀測，在沉降降量突變的情情況下，每天天觀測2～3次。當(dāng)兩次次填筑間隔時時間較長時，每3d至少觀測一次。路基經(jīng)過分層填筑達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)入路基自然沉降期，在此期間，前1個月內(nèi)，每7d觀測一次；第2、3個月每14d觀測一次；3個月后一個月觀測一次，一直觀測到開始軌道工程的施工。5.2.3.軌軌道工程施工工期間每天進(jìn)進(jìn)行一次觀測測，完成后觀觀測頻率與路路基自然沉降降期相同。5.2.4.沉沉降觀測資料料及時整理、匯匯總分析，并并提供給設(shè)計計單位修正完完善設(shè)計。5.2.5.在在路基填筑過過程中，根據(jù)據(jù)觀測結(jié)果整整理繪制“填土高～時時間～沉降量量”關(guān)系曲線圖圖，分析土體體的發(fā)展趨勢勢，判斷地基基的穩(wěn)定性。同同時結(jié)合預(yù)測測總沉降推算算工后沉降，以以此確定路基基以上結(jié)構(gòu)的的施工。5.3.工后沉沉降控制措施施5.3.1.路路基本體每層層壓實厚度控控制在25～30cm，為壓實度度的均勻性提提供保證。碾碾壓采用重型型振動壓路機機，使得路堤堤本體工后壓壓縮接近于零零。5.3.2.工工后沉降控制制采用動態(tài)管管理。在過渡渡段、松軟液液化地基均設(shè)設(shè)置沉降和位位移控制樁，根根據(jù)規(guī)定頻率率及精度及時時繪制荷載－－時間－沉降降曲線，并根根據(jù)觀測資料料及沉降發(fā)展展趨勢采取相相應(yīng)措施，使使路基工后沉沉降控制在允允許范圍內(nèi)。5.3.3.在在軌道工程鋪鋪架前對路基基質(zhì)量進(jìn)行評評估，對路基基進(jìn)行穩(wěn)定性性分析、工后后沉降分析、表表觀質(zhì)量抽檢檢、地質(zhì)雷達(dá)達(dá)檢測等工作作。根據(jù)觀測測數(shù)據(jù)分析工工后沉降發(fā)展展趨勢，如不不滿足設(shè)計要要求不得進(jìn)行行軌道工程施施工。信息化化施工本段路路基采用信息息化動態(tài)施工工，即通過觀觀測數(shù)據(jù)分析析不斷修正設(shè)設(shè)計方案，完完善現(xiàn)場施工工。5.3.4.成成立專職沉降降觀測小組，觀觀測路基沉降降和位移變形形，并根據(jù)觀觀測結(jié)果整理理繪制“填土高-時間-沉降量”關(guān)系曲線圖圖，分析土體體的發(fā)展趨勢勢，判斷地基基的穩(wěn)定性，驗驗證路基設(shè)計計方案是否滿滿足要求，對對不滿足要求求的進(jìn)行優(yōu)化化設(shè)計。此過過程貫穿于整整個路基施工工期。5.4.控制路路基工后沉降降及不均勻沉沉降采取的技技術(shù)措施5.4.1.路路基基底處理理嚴(yán)格按有關(guān)關(guān)規(guī)定、通知知要求辦理，對對不良地質(zhì)地地段，探明地地質(zhì)后，與設(shè)設(shè)計、監(jiān)理會會商，采取穩(wěn)穩(wěn)妥措施處理理。5.4.2.路路基施工前修修建并完善臨臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)，確保流水水暢通。5.4.3.根根據(jù)選擇好并并經(jīng)試驗合格格的填料種類類，試驗確定定其達(dá)到要求求壓實度時的的最佳含水量量范圍、碾壓壓速度、碾壓壓遍數(shù)、檢驗驗方法等技術(shù)術(shù)參數(shù)和施工工工藝，并在在每一填層碾碾壓完成后，采采用雙指標(biāo)控控制，對壓實實標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢檢驗，確保每每一填層壓實實度符合要求求。5.4.4.適適當(dāng)增加路堤堤填筑寬度，以以保證路堤邊邊緣的壓實質(zhì)質(zhì)量。5.4.5.不不良地質(zhì)的路路基施工要避避開雨季，分分段快速作業(yè)業(yè)，縮短工作作面暴露時間間；埋設(shè)觀測測樁，加強沉沉降觀測。5.4.6.路路堤填筑中嚴(yán)嚴(yán)禁同層采用用不同種類填填料混填，以以確保路堤的的均勻沉降。滲滲水土填在非非滲水土上時時，非滲水土土面層做成向向兩側(cè)傾斜的的2%～4%的橫向排水水坡。5.4.7.當(dāng)當(dāng)上下兩層填填料的顆粒大大小相差懸殊殊時，在分界界面上鋪設(shè)墊墊層。5.4.8.路路基與橋臺尾尾過渡段、路路基與橫向結(jié)結(jié)構(gòu)物過渡段段、路堤與路路塹過渡段，選選用級配碎石石填筑，每層層高度根據(jù)試試驗參數(shù)確定定，但不超過過30cm，且最小壓壓實厚度≮15cm，具體的攤攤鋪厚度及碾碾壓遍數(shù)按工工藝試驗確定定的參數(shù)進(jìn)行行控制。5.4.9.每每壓實層路拱拱坡面符合設(shè)設(shè)計要求，無無積水現(xiàn)象。與與路基連接處處應(yīng)刷去松土土，開挖出寬寬度≮2m的臺階并壓壓實。路堤基基底地面平整整后，用振動動碾壓機碾壓壓密實。臺后后基坑以混凝凝土回填或碎碎石分層填筑筑壓實。過渡渡段路堤同與與其連接的路路堤和錐體按按一整體同時時施工，并將將過渡段與連連接路堤的碾碾壓面，按大大致相同的高高度進(jìn)行填筑筑。緊靠臺背背處大型機械械碾壓不到位位時，用小型型振動壓實設(shè)設(shè)備進(jìn)行碾壓壓，填料的松松鋪厚度控制制在20cm以內(nèi)，碾壓壓遍數(shù)由試驗驗參數(shù)確定。6.安全目標(biāo)、安安全保證體系系及措施建立安全組織機機構(gòu)，落實安安全生產(chǎn)責(zé)任任制。分部經(jīng)經(jīng)理為第一安安全責(zé)任人。項目分部和作業(yè)業(yè)班組建立安安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，項目目分部安全員