供電段提高設(shè)備維護管理質(zhì)量經(jīng)驗總結(jié)（2篇）

第頁共頁供電段提高設(shè)備維護管理質(zhì)量經(jīng)驗總結(jié)按照公司標準化管理目標，一是作業(yè)標準化、二是設(shè)備標準化，在抓好人身安全的前提下，完善各項規(guī)章制度，認真落實精檢細修要求，嚴格執(zhí)行檢修作業(yè)指導(dǎo)書，同時開展設(shè)備專項整治及改造，規(guī)范質(zhì)量驗收評定，不斷提升設(shè)備質(zhì)量管理水平，現(xiàn)將我段____年設(shè)備維護管理向同各位領(lǐng)導(dǎo)、同事簡單匯報如下：一、完善規(guī)章制度，規(guī)范檢修管理1.修訂標準。結(jié)合公司和路局質(zhì)量管理要求，____年我段修訂完善設(shè)備質(zhì)量管理實施細則和評定標準，檢查考核項目與路局管理要求全面接軌。細化完善段各專業(yè)（網(wǎng)、變、電）作業(yè)指導(dǎo)書____項，通過體系文件、作業(yè)指導(dǎo)書的專項培訓(xùn)，有效指導(dǎo)工區(qū)堅持標準化作業(yè)和落實質(zhì)量標準。2.問題庫管理。對各專業(yè)問題庫實行a、b、c類分級管理，a類缺陷由生產(chǎn)技術(shù)科負責(zé)管理、b類缺陷由各供電車間負責(zé)管理、c類缺陷由各工區(qū)負責(zé)管理，每月在設(shè)備質(zhì)量分析會上對各類缺陷的處理情況進行通報。3.工作票與問題庫鏈接：為避免作業(yè)模塊缺陷遺漏，將問題庫系統(tǒng)與相應(yīng)工作票模塊進行超鏈接，工作票開具后在背面打印涉及缺陷，避免缺陷遺漏發(fā)生，確保缺陷消除。二、加強風(fēng)險研判，分析安全薄弱關(guān)鍵環(huán)節(jié)1.____年結(jié)合公司《____開展以人身安全“零傷害”為重點的“安全年”沖刺活動____》，我段____各專業(yè)梳理安全風(fēng)險點，針對不同設(shè)備，編制關(guān)鍵設(shè)備安全卡控措施課件共計____個（接觸網(wǎng)專業(yè)____個，1變電專業(yè)____個，電力專業(yè)____個，機械專業(yè)____個）。對重點設(shè)備檢修進行了補充完善。2.不斷完善細化模塊化工作票管理，自____年各專業(yè)模塊化工作票編制以來，累計修訂、完善模塊化工作票____次，編制模塊化工作票____張（其中接觸網(wǎng)專業(yè)____張，變電專業(yè)____張，電力專業(yè)____張）。為進一步規(guī)范我段模塊化工作票管理，并結(jié)合總公司近期下發(fā)《____加強供電作業(yè)人身安全管理____》要求，結(jié)合管內(nèi)設(shè)備實際，對接觸網(wǎng)專業(yè)____張模塊化工作票進行a、Ｂ類劃分，其中a類____張，b類____張。制定a、b類工作票管理辦法，將關(guān)節(jié)式分相（器件式）、____kv供電電纜、貨線帶隔開分段絕緣器、絕緣錨段關(guān)節(jié)”等設(shè)備的檢修劃分為a類，一般設(shè)備的檢修劃分為b類，根據(jù)不同設(shè)備的檢修安排專業(yè)干部跟班指導(dǎo)作業(yè)。三、加強員工培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)1.按照三層五級單元培訓(xùn)法，根據(jù)年度檢修計劃及季節(jié)性重點工作，以作業(yè)指導(dǎo)書為教材，將設(shè)備檢修工藝及標準作為工區(qū)月度學(xué)習(xí)的重點，每月由工區(qū)____培訓(xùn)、練兵，月底采取工區(qū)、車間、段三層鑒定的形式對培訓(xùn)結(jié)果進行鑒定、排名。2.結(jié)合其他單位發(fā)生的典型故障案例，____研討、還原故障發(fā)生的原因，在根據(jù)現(xiàn)場實際制定出針對性的整治措施，下發(fā)工區(qū)進行學(xué)習(xí)，不斷完善檢修工藝。四、做好專項整治工作，提升設(shè)備運行品質(zhì)1.每年年初針對上一年的設(shè)備運行情況，總結(jié)分析安全風(fēng)險關(guān)鍵點，確定本年度的專項整治項目。____年根據(jù)以往接觸網(wǎng)專業(yè)設(shè)備設(shè)備運行規(guī)律及故障發(fā)生情況，對本年度安全風(fēng)險及需專項整治項目進2行研判，確定了器件式分相更換、Ⅰ型中錨吊柱更換、____kv供電電纜監(jiān)測、中性區(qū)設(shè)備整治等____項重點整治項目，全部按期完成。2.結(jié)合日常設(shè)備運行及檢修發(fā)現(xiàn)問題，后期增加了關(guān)節(jié)式分相隔離開關(guān)引線改造、太中線補償繩更換等____項重點整治項目，通過各項設(shè)備專項整治，消除各類設(shè)備隱患，提升設(shè)備運行品質(zhì)五、加大科技投入，以科技保安全1.分相視頻監(jiān)控裝置。在設(shè)備檢修時發(fā)現(xiàn)分相內(nèi)承力索出現(xiàn)燒傷斷股現(xiàn)象，嚴重影響設(shè)備安全運行，在排查原因和發(fā)生時間時遇到困難，無法準確判斷出現(xiàn)的時間和引起燒傷的車。為此我們在管內(nèi)____處分相加裝了視頻監(jiān)控裝置，實時采集現(xiàn)場視頻，同時納入6c管理，制定巡視檢查辦法，目前正在調(diào)試____功能。2.電力故障指示裝置：為更好的判斷電力故障區(qū)域，快速發(fā)現(xiàn)故障點，實現(xiàn)快速搶修的目的，同時減少作業(yè)人員勞動強度，在____年____套故障指示器的基礎(chǔ)上，____年增加投入再次____了____套故障指示器，故障平均耗時從____年的____分鐘減少到____分鐘。3.接觸網(wǎng)補償ｂ值調(diào)整軟件。因地理位置原因氣溫變化大，在現(xiàn)場檢查過程中發(fā)現(xiàn)工區(qū)在調(diào)整補償b值時存在反復(fù)調(diào)整情況。主要原因為查找補償裝置b值____曲線存在誤差，因此自己編制了“接觸網(wǎng)補償b值計算器”手機軟件。作業(yè)人員到達現(xiàn)場后不需要查閱圖紙，只需要在軟件中輸入實時溫度、半錨段長度即可計算出b值調(diào)整值，極大減少了人為因素造成的計算錯誤、提高設(shè)備缺陷處理效率。4.神大線高德地圖線路圖應(yīng)用：借鑒____維管段利用高德地圖方便搶修的經(jīng)驗，____年我段在接管神大線時，針對現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、道路及現(xiàn)場不熟悉，利用高德地圖完善現(xiàn)場搶____路圖和故障情況下快3速到達現(xiàn)場的需求。六、外部環(huán)境、季節(jié)變化影響，提前做好防范1.防鳥工作。____年管內(nèi)鳥窩處理采取措施“發(fā)現(xiàn)一處處理一處”，累計處理鳥窩____個。____年在總結(jié)防鳥工作的經(jīng)驗教訓(xùn)上重新修訂下發(fā)了《延安供電段電氣化鐵路鳥巢防范措施》，對鳥窩進行a、b、c類分級管理，與路局多次溝通，將c類鳥窩進行保留；并指導(dǎo)各工區(qū)針對不同設(shè)備上鳥窩采取不同防治措施，管內(nèi)累計發(fā)現(xiàn)鳥巢____個，同比減少____%，加裝防鳥裝置____處。同時充分利用2c（行車記錄儀），固定添乘人員、車次、并明確分析時限，對鳥窩臺賬進行實時更新，提升鳥窩臺賬準確性，有效的控制了鳥窩搭建頻次及數(shù)量，確保設(shè)備安全運行。2.防雷工作。____年針對陜北沙漠空曠地區(qū)的特殊性，總結(jié)雷擊跳閘區(qū)段，通過對往年設(shè)備雷擊地段進行分析，發(fā)現(xiàn)綏德以北橋上設(shè)備雷擊頻繁（____年雷擊跳閘____件，綏德以北雷擊跳閘____件，占雷擊跳閘總數(shù)____%），對綏德以北____座（米脂、魚河、榆林、曹家伙場各____座）橋梁____處架空地線進行改移，將架空地線改移至橋鋼柱頂端。通過雷擊區(qū)段設(shè)備改造，____年雷擊跳閘____件，綏德以北____件，同比減少____%，整治效果明顯。____年計劃對綏德以北區(qū)段剩余的____座橋梁進行改造。3.冬季除冰工作。____年防冰工作主要采取在結(jié)冰點____加裝引流板，將水流引至帶電設(shè)備____米以外，累計____引流板____塊。____年設(shè)置打冰駐點____個，同比減少____個；共安排打冰班次____個，同4比減少打冰班次____個；出動打冰____人次，同比減少打冰出動人____次，極大減少人員上道次數(shù)，有效的保證了人身及設(shè)備安全。因《中國鐵路總公司關(guān)于加強上道作業(yè)管理____》鐵總運電【____】____號電報影響，打冰作業(yè)不能按照原有班次進行的情況下，我段積極與路局溝通，采取申請封鎖點上道除冰的做法，貫徹執(zhí)行總公司規(guī)定，減少了打冰作業(yè)上道風(fēng)險。七、完善獎懲機制，提高員工積極性為進一步提高全段員工安全生產(chǎn)的責(zé)任意識、發(fā)現(xiàn)問題意識，激發(fā)廣大干部員工防范事故（故障）的積極性，確保我段安全生產(chǎn)有序可控，段制訂了《延安供電段防止事故（故障）獎勵辦法》，文件中將設(shè)備安全隱患分為a、b、c三類，規(guī)定發(fā)現(xiàn)各項設(shè)備隱患的獎勵標準：a類獎勵____-____元；b類獎勵1000-____元；c類獎勵____元。通過此項機制，充分調(diào)動了廣大員工發(fā)現(xiàn)問題的積極性，保證了設(shè)備安全運行。八、需要進一步提高和改進的方面1.針對新《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》變換，并結(jié)合我段管轄設(shè)備業(yè)主情況（西延、太中銀公司），合資公司投資困難，在此情況下，我段臨時成立了綏德檢測工區(qū)，負責(zé)前期6c資料分析工作，目前檢測設(shè)備數(shù)量不足，下一步我們將加強這方面的努力。2.寶塔山隧道剛性懸掛分相絕緣器處膨脹關(guān)節(jié)不伸縮現(xiàn)象，針對特殊區(qū)段特殊設(shè)備缺少有效的數(shù)據(jù)支持和經(jīng)驗，____年計劃再次將設(shè)備廠家邀請至現(xiàn)場會同路局業(yè)務(wù)主管部門協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題。5以上是我們的一些做法和體會，希望大家批評指正。供電段提高設(shè)備維護管理質(zhì)量經(jīng)驗總結(jié)（二）提高檢修質(zhì)量加強設(shè)備管理現(xiàn)如今，我礦正在為把企業(yè)“做大，做強”而努力，各種先進設(shè)備的引進，本應(yīng)成為實現(xiàn)雙四百萬噸目標強有力的保障，但由于機電維修人員整體素質(zhì)低，不同程度存在著理論知識較差，技術(shù)水平不夠全面，機電故障成為影響生產(chǎn)的首要攔路虎，面對日趨快速度的尖端技術(shù)逐漸進入我礦生產(chǎn)一線，我們維修，使用人員將不可避免要面對這個嚴峻形勢，也進一步要求我們技術(shù)人員的整體素質(zhì)，能否掌握先進技術(shù)知識，成為當務(wù)之急。提高檢修質(zhì)量的根本是提高機電檢修人員的素質(zhì)，做到“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”，當出現(xiàn)機電故障時做到“手到病除”。我結(jié)合自身工作總結(jié)了以下幾點：第一：擇優(yōu)汰劣，理論著手在我們礦機電檢修人員文化水平較低，理論很差，有的連最基本的電路知識都不知道，更不用說看電路圖，使用測量儀器處理故障，我認為當前礦務(wù)局分配大中專畢業(yè)生是個很好的機會，我們可以從中選出一部分人，進行電工基礎(chǔ)、礦山供電、機械基礎(chǔ)等理論培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后進行考試，擇優(yōu)汰劣。第二：深入基層，加強鍛煉我認為理論培訓(xùn)后，讓所選人員到機修公司、下機電隊進行實習(xí)，由理論轉(zhuǎn)為實踐，再進行理論與實踐相結(jié)合。讓有經(jīng)驗的老師傅帶著檢修各種機電設(shè)備，電氣接線工藝掌握，處理故障的技巧。所謂“技巧”其實就是我們?nèi)绾慰焖俑鶕?jù)故障現(xiàn)象迅速及時、準確的判斷故障所在點，并將故障排除。特別是我們煤礦的采掘一線，如此緊張的生產(chǎn)任務(wù)，隨時可能因為我們技術(shù)方面的不足和疏忽而導(dǎo)致不必要的停工停產(chǎn)，而影響進度與產(chǎn)量。因此，我們應(yīng)該認真而又熟練的把握好每一個電器部件的工作特性及技術(shù)數(shù)據(jù)，弄清每臺電氣設(shè)備的電氣原理圖。經(jīng)過一段時間的實習(xí)，開展技術(shù)比武，選擇優(yōu)秀的人員充實到采掘一線。第三：加強管理，維護到位各種開關(guān)、電機、減速器等設(shè)備機電科進行標號，建立臺帳，知道哪個組隊在使用該設(shè)備；出現(xiàn)過什么故障；多長時間該注油或換油。做好備品，備件，不要等到出現(xiàn)故障需要換時才去買配件，耽誤生產(chǎn)。另外組隊的檢修人員要實行包機到人，獎罰分明。日常檢修中要盡心盡責(zé)，熟悉自己所維護機電設(shè)備的性能，盡量減少因維護不到位出現(xiàn)的機電故障。第四：加強交流，統(tǒng)一提高每隔一段時間，機電科____檢修人員進行總結(jié)，故障分析，提合理化建議。鼓勵開展技術(shù)創(chuàng)新活動，對表現(xiàn)突出的個人進行物質(zhì)獎勵。重視集團公司的技術(shù)比武，做到“走出去，請進來”，加強技術(shù)交流