2023年關于土石比的報告

關于土石比的報告重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司XX縣區(qū)交通開發(fā)有限公司

我公司承建的巫山神女峰機場連接公路路基新建工程一標段，k0+040～k1+040設計土石比的劃分：土：石為2：8，其中Ⅰ類（土）占10%，Ⅱ類（土）占10%，Ⅳ類（軟石）占55%，Ⅴ類（次堅石）占25%。根據(jù)現(xiàn)場踏勘的實際情況看：①本段不存在Ⅳ類（軟石）石，均為硬質(zhì)灰?guī)r；②ko+040.00～k1+040.00段平均覆土厚度不超過40cm，覆蓋層下臥基本為石灰?guī)r層，其土的含量不超過土石方總量的10%；③在監(jiān)理的鑒證取樣下，進行了巖石的抗壓強度實驗，巖石抗壓強度達到45mp以上。根據(jù)公路工程預算定額對巖石的定義和現(xiàn)場開挖后實際情況來看，占土石方總含量90%以上的石方均為Ⅴ類（堅石）石。

我公司在招投標時不可能對現(xiàn)場地貌以下的土質(zhì)情況和土石比進行準確的判定，只能根據(jù)業(yè)主給出的工程量清單和設計施工圖所劃分的土石比進行組價和報價，現(xiàn)k0+040～k1+040段的路基挖方已基本到位，我公司特申請貴公司相關人員現(xiàn)場踏勘后確定一個合理的土石比劃分。

重慶華通路橋工程有限公司

2016年09月14日

第二篇：土石塌方應急預案山東電力管道工程公司應急預案

公司土石塌方應急預案

1.目的

預防土石塌方現(xiàn)象的發(fā)生，減少土石塌方對人員和設備的損傷，降低土石塌方造成的損失。

2.定義

土石塌方是指在管溝開挖或管道安裝過程中，邊坡土方、砂石局部或大面積坍塌，危及人身和設備安全的現(xiàn)象。

3.土石塌方的原因

3.1管溝開挖較深，放坡不夠，或通過不同土層時，沒有根據(jù)土的特性分別放成不同的坡度，致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。

3.2在有地下水或地表水作用的土層開挖溝槽時，未采取有效的降水、排水措施，土層受到地下水或地表水的影響而濕化，內(nèi)聚力降低，在重力作用下失去穩(wěn)定而引起塌方。

3.3邊坡頂部堆載過大，或受施工機械等外力的振動影響，使土體內(nèi)剪切力增大，失去穩(wěn)定而塌方。

3.4在不良地質(zhì)條件下，采取直壁溝槽形式時，由于支撐結(jié)構失穩(wěn)，而造成坍塌。

3.5在土質(zhì)松弱的土層，開挖次序、方法不當造成塌方。

4.土石塌方應急指揮部組織機構和職責分工4.1土石塌方組織機構

總指揮：項目工地經(jīng)理

第1頁

山東電力管道工程公司應急預案

副總指揮：項目副經(jīng)理/項目經(jīng)理助理

指揮部成員組成：技術人員、安全員、各施工隊長、施工人員4.2土石塌方應急指揮部的職責分工

4.2.1總指揮負責土石塌方發(fā)生后的現(xiàn)場指揮和總調(diào)度，負責告知業(yè)主及當?shù)赜嘘P部門，并及時與具有救援能力的機構進行聯(lián)系組織搶救；事后，組織有關人員對塌方事故進行原因分析，制定整改和預防措施。

4.2.2副總指揮協(xié)助總指揮進行現(xiàn)場的調(diào)度、聯(lián)絡、人員及設備的搶救等工作。

4.2.3技術人員制定搶救方案，并指揮實施。

4.2.4安全員、施工人員根據(jù)制定的搶救方案對人員、設備實施搶救。

5、土石塌方的應急措施

5.1土石塌方發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即向項目經(jīng)理匯報，項目經(jīng)理接到信息后，立即趕赴現(xiàn)場組織搶救，如項目經(jīng)理不能立即趕到事故現(xiàn)場，可指定一名人員擔任現(xiàn)場總指揮進行組織搶救。

5.2總指揮到達現(xiàn)場后，了解塌方情況，根據(jù)可能造成事故的嚴重程度，來決定是否向當?shù)赜嘘P部門匯報，但須立即向上級主管部門如實匯報情況。

5.3根據(jù)人員和設備被埋深度決定是否使用挖掘機械清理土石。當有施工人員被埋于土石中時，要立即撥打當?shù)?20急救電話，請求救援，說明發(fā)生事故的地點和聯(lián)系電話。

5.4當人體埋深低于0.5米時，不允許使用挖掘機械清理土石，但可使用鐵锨和不會對人體造成較大傷害的器具進行扒土搶救，盡快使被埋人員

第2頁

山東電力管道工程公司應急預案

的頭部、胸部和腹部脫離土石的束縛，便于其恢復心跳和呼吸?，F(xiàn)場指揮人員應組織對傷員上部的土石采取臨時支撐措施（如堆馬裝、土草袋、打鋼管、樹木板支撐等），防止因二次塌方傷及搶救者或加重事故后果。

5.5搶救的時候密切注意傷員情況，防止在救人的過程中傷員的二次受傷，如有骨折，嚴禁背或拉動，固定受傷部位后，把傷員平抬出事故現(xiàn)場，立即送往醫(yī)院。

5.6在送往醫(yī)院之前，若受傷人員失去知覺，要及時清理其口、鼻、耳腔的異物，使呼吸系統(tǒng)保持暢通；當受傷人員沒有心跳時，要進行心臟按壓搶救；當受傷人員無呼吸時，要進行口對口人工呼吸搶救。

5.7如因設備掉入管溝引起土石塌方，或因土石塌方將設備掉入管溝中，現(xiàn)場指揮人員應撥打相關單位或備用吊車電話，及時組織吊車將設備吊出溝槽。

6.土石塌方的預防

6.1根據(jù)土的種類、物理力學性質(zhì)（如土的內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力c、濕度、密度、含水量等）確定適當?shù)倪吰缕露取?/p>

6.2當溝槽開挖范圍內(nèi)有地下水時，應采取降、排水措施將地下水降至基底以下0.5～1.0米方可開挖，并持續(xù)到回填完畢。做好地面排水措施，防止在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。

6.3在坡頂棄土、堆載時，棄土對坡腳至溝槽上邊緣的距離，應根據(jù)溝槽的開挖深度、邊坡坡度和土的性質(zhì)確定。當土質(zhì)干燥密實時，其距離不得小于1m，以保證邊坡的穩(wěn)定。

6.4采取直壁溝槽時，對支撐材料應選擇正確，對支撐結(jié)構應進行受力

第3頁

山東電力管道工程公司應急預案

驗算，使其具有足夠的強度。

6.5土方開挖應自上而下分段分層、依次進行，隨時作成一定的坡勢，以利泄水，避免先挖坡腳，造成坡體失穩(wěn)。相鄰管溝開挖時，應遵循先深后淺的施工順序，并及時處理管基、鋪管，盡量防止對地基的擾動。

7.應急預案的演習和評審

項目工地應定期組織對本預案進行演習，本預案的演習、評審及修改，按《應急準備和響應控制程序》執(zhí)行。

第4頁

第三篇：膨潤土漿液與渣土配比報告膨潤土與渣土的配比試驗

試驗目的：計算膨潤土漿液（1：6）與渣土的配比，從而指導施工試驗步驟：分別做了膨潤土與粉質(zhì)粘土，砂卵石，細中砂的配比試驗1膨潤土與粉質(zhì)粘土

a比例1：7，配制出來的土樣為可塑狀，流動性比較大，圖樣如下：

b比例1：9，配制出來的土樣為可塑狀，有少許可流動，圖樣如

c比例1：10，配制出來的土樣為可塑狀，既不可流動又無干土樣，圖樣如下：

總結(jié)，有上述幾種配比可知，漿液與粉質(zhì)粘土較為合適的體積配比為1：10。

2膨潤土與砂卵石

a比例1：5，配制出來的土樣如下，大部分卵石可被漿液及細中砂的混合漿液所包含，卵石間摩擦非常?。?/p>

b比例1：6，配制出來的土樣如下，大部分卵石可被漿液及細中砂的混合漿液所包含，卵石間摩擦較?。?/p>

上述幾種配比可知，漿液與砂卵石較為合適的體積配比為1：6。

3膨潤土與細中砂

比例1：4，配制出來的土樣為可塑狀，既不可流動又無干土樣，土樣如下，

上述幾種配比可知，漿液與細中砂較為合適的體積配比為1：4。

此外，在砂卵石試驗樣品中摻入了少許的泡沫，效果如下圖：

試驗中改良效果較好，根據(jù)配比初步估算每環(huán)需加泡沫量為0.15m3。根據(jù)需要，將對摻加泡沫參數(shù)做完整試驗。

第四篇：承運土石合同承運土石合同

甲方：

乙方：

雙方在平等、自愿和協(xié)商一致基礎上，就開發(fā)區(qū)一期海砂運輸作業(yè)事宜，經(jīng)過甲乙雙方共同協(xié)商，達成如下協(xié)議：

1、工程內(nèi)容。乙方必須按甲方要求運輸海砂到指定地點。

①工程方量暫定：每月50萬噸，工期一年（以實際車箱方為準）。②土方類：海砂類

③運輸?shù)攸c：

2、甲方給乙方的施工單價為稅后價，不含任何稅費，一切工程施工稅費由甲方承擔。

3、乙方必須提供車輛斗體積為實際車斗25立方以上的自卸運載。按車輛體積計算，運輸所需燃油費用由乙方負責。乙方承擔的運輸按合同履行過程中的實際運輸數(shù)量計算。

4、運輸單價。運距32公里內(nèi)的運輸20元/噸。

5、甲方應提供取土場地安全。進退倒車方便，保證車輛道路平坦無堵車等條件，確保路面暢通。并根據(jù)工程項目所確定的作業(yè)時間、作業(yè)地點、工作面、工程進度和運輸數(shù)量的要求，對乙方進運輸任務進行統(tǒng)一分配、管理、調(diào)度和指揮，乙方必須服從，否則有權要求乙方退場。

6、乙方對自己提供的運輸車輛應當具有合法的所有權，并取得國家道路營運和土方施工的許可權，并已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關

車輛保險。

7、甲方在工程開工令下達后不能安排乙方開工或因甲方原因造成乙方停工，停工時間24小時或者24小時以上，則停工期間，甲方賠償乙方車輛每天800元停工損失費，乙方的食宿和車輛停放場地由乙方負責，費用自理。

8、當遇到不可抗力時雙方都不承擔責任和賠償。風、雨、雪、洪和山體滑坡、地表下陷、地震等屬于不可抗力。

9、在運輸路段中路面如需填石、修補、加固等由甲方負責，費用由甲方負責。

10、甲方負責周邊外圍關系（如**、城管、街道、村委、環(huán)保等及承擔其所需費用）。

11、甲方不能按期支付工程款所造成工期延后或無法進行，乙方可停止施工，停工間經(jīng)濟損失和責任由甲方全部承擔賠償責任。

12、乙方在履行合同過程中必須確保運輸安全，對施工中發(fā)生的操作、交通（如酒后、疲勞）等意外事故或違反國家有關交通法律法規(guī)駕駛等造成發(fā)生各類人員、財產(chǎn)、安全事故，一切由乙方負責，若因**查扣車輛造成誤工超過24小時，甲方應每臺車每天賠償乙方1000元誤工費，直到車輛取出為止，若因意外和不可控因素造成的交通事故的甲方應盡其義務協(xié)助積極合妥善處理共同解決。其費用由乙方自負。

13、乙方運輸車輛應按照甲方的要求，在指定時間內(nèi)進入施工現(xiàn)場，開展運輸作業(yè)，不得延誤。否則，甲方有權單方通知乙方提前解除本

合同。

14、甲方必須具備充足的施工場地、工作時間及有經(jīng)驗的施工管理人員到現(xiàn)場管理，甲方負責時間內(nèi)，保持管理人員到場，不的遲到早退。每月除天氣影響外要有20到25個工作日，每天24小時進場施工作業(yè)。

15、甲方負責夜間噪音證辦理，提供乙方夜間照明及派技術人員在場指導施工及按制標高。費用由甲方承擔。

16、乙方自簽合同起三天內(nèi)必須有20臺25方的運輸車進場，然后根據(jù)甲方要求和現(xiàn)場實際情況陸續(xù)進場達到甲方的需求30臺車。

17、結(jié)算方式。按每天一結(jié)，在第二個工作日的上午12點前結(jié)清給乙方（付現(xiàn)金或轉(zhuǎn)帳到合同上指定帳號），乙方所拉車數(shù)根據(jù)甲方每日登記票數(shù)為準。若遇節(jié)假日或國家法定節(jié)假日時，甲方必須提前預先準備好運輸款，若因甲方不按時付款影響乙方正常的運輸工作時，乙方有權停工情節(jié)嚴重乙方有權單方解除合同，并要求甲方無條件付清所欠款項給乙方人員車輛退場，甲方在所有土方工程及首尾工作完成后兩天結(jié)算完，并于結(jié)算完的當天付款到乙方的賬戶。

18、雙方均不得采用虛假記錄、虛假計量或其他方法在運輸數(shù)量上弄虛作假。否則，除虛假部分的運輸數(shù)量不得作為運費計算依據(jù)外，還須按虛假部分運輸數(shù)量的運費的拾倍計算違約方應予承擔的違約金。

19、乙方運輸車輛非經(jīng)甲方批準，擅自停止運輸作業(yè)時間累計達48個小時以上（含48小時）的，甲方有權單方通知乙方提前解除本合同，未結(jié)算部分運費將不再結(jié)算支付。

20、施工現(xiàn)場道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。乙方運輸車輛的運輸作業(yè)時間由甲方統(tǒng)一安排，建立按時作業(yè)制度，不得遲到、早退。因車輛檢修或其他特殊原因確需暫停運輸作業(yè)的，應提前一日向甲方提出書面申請，經(jīng)甲方批準后方可暫停運輸作業(yè)。

21、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達成一致后，可另行簽訂書面補充協(xié)議。未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自轉(zhuǎn)包合同，否則，甲方有權單方終止合同，另行發(fā)包。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽約之日起法律保護效力，待工程完工并付清余款后，本合同自行失效。

甲方簽字：乙方簽字：

電話：電話：

20年月日

第五篇：中班科學活動;比一比沙和土中班科學活動

比一比沙和土

活動目標：

讓幼兒感知沙子的特性，比較干沙與濕沙的不同，學習用沙土造型，充分享受玩沙的樂趣。

活動準備：

小鏟、小桶、篩子、模子、水等。

活動過程：

一、干沙游戲

讓幼兒在沙地里自由自在地玩沙子?？梢怨庵_在沙子上走一走、跳一跳；可以用手摸一摸、抓一抓；可以用鏟子、小桶、篩子等玩具玩沙子。

教師啟發(fā)幼兒：

在沙子上跳一跳，有什么感覺。

用腳踩過干沙子后，看看留下的腳印什么樣。

用手捏一把干沙子，試試能不能捏成一個球。

用鏟子挖洞、挖井、造房子，試一試能不能成功。

用篩子篩過的沙子什么樣。摸一摸這些沙子有什么感