桃子灣立交和7號主線橋橋墩專項施工方案

重慶市機場專用快速路北段Ⅱ標段橋墩專項施工方案PAGECCEED中國建筑第八工程局PAGE2重慶市機場專用快速路北段Ⅱ標段桃子灣立交和7號主線橋橋墩專項施工方案審批：中國建筑第八工程局重慶市機場專用快速路北段Ⅱ標段項目經(jīng)理部2021年3月中國建筑第八工程局有限公司大連開發(fā)區(qū)文化中心工程質(zhì)量計劃CCEED中國建筑第八工程局目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù)及原則 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 12工程概況 22.1工程簡介 22.2地形和氣侯條件 32.3本工程橋墩施工特點 43施工組織及安排 43.1施工主要管理人員及組織機構(gòu) 43.2施工作業(yè)隊伍安排 53.3橋墩施工順序 53.4施工總體方案選擇 63.5施工進度計劃安排 63.6主要機械設(shè)備及試驗檢測設(shè)備 75.7主要工種勞動力配置 73.8主要施工材料安排 84施工工藝及方法 84.1橋墩施工工藝流程 84.2施工準備 94.3施工方法 105工程質(zhì)量保證措施 235.1制度保證措施 235.2施工保證措施 246安全保證措施 296.1墩身施工安全措施 296.2施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 306.3墩柱施工平臺安全措施 306.4架子搭設(shè)安全措施 316.5架上作業(yè)時的安全注意事項 326.6架子拆除安全措施 336.7高空作業(yè)安全措施 336.8交通安全措施 347環(huán)境保護措施 347.1環(huán)境保護管理措施 347.2環(huán)環(huán)境保護技術(shù)措施 358文明施工 378.1文明施工管理措施 378.2文明施工技術(shù)措施 38重慶市機場專用快速路北段Ⅱ標段桃子灣立交及7號主線橋橋墩專項施工方案PAGE39中國建筑第八工程局有限公司1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）相關(guān)規(guī)范標準1)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-2021；2)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2021；3)《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2021；4）《鋼筋焊接及驗收技術(shù)規(guī)程》JGJ18—2021；5）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204—2021；6）《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)范》JGT107-2021；7）《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2021）8）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2021；9）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-202110)《城市測量規(guī)范》CJJ8—2021；11)《工程測量規(guī)范》GB50026—2021；（2）招標文件、設(shè)計圖紙及資料、施工組織設(shè)計；建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求；（3）我部現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。（4）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。（5）國家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。1.2編制原則(1)嚴格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標準并將其貫穿于整個施工過程中。(2)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標的實現(xiàn)。(3)充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。(4)堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，確定經(jīng)濟施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。(6)建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和工程建設(shè)標準強制性條文。(7)堅持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地”。2工程概況2.1工程簡介本標段是重慶市機場專用快速路工程的北段II標段，從重慶渝北區(qū)石壩子至重慶機場T3航站樓，全長約4.86km，樁號為K8+241.769～K13+100.000。道路采用雙向8車道，設(shè)計車速80km/h，路幅寬37.0m，中央分隔帶寬3.0m，單側(cè)車行道寬15.5m，兩側(cè)檢修道寬1.5m。1.6(1.8/2/2.2)m桃子灣立交和7#主線橋梁共計橋墩157根，橋墩總長為2663m。橋墩截面采用倒角矩形截面,橫橋面增加凹槽裝飾，截面尺寸共9種，分別為2.0*1.6m、2.0*1.8m、2.0*2.0m、2*2.2m、2*2.4m、2.2*2m、2.4*2.2m、1.8*1.1.6(1.8/2/2.2)m2.0m2.0m圖2-1墩柱的基本截面圖墩柱高度小于15m時，同一聯(lián)橋相鄰墩柱為單柱，中間無連系梁，如圖所示；墩柱高度大于15m，小于25m時，同一聯(lián)橋相鄰墩柱之間有頂系梁連接，如圖所示；墩柱高度大于25m，同一聯(lián)橋相鄰墩柱之間有中系梁和頂系梁連接，如圖所示；在橋分聯(lián)處墩柱頂面有蓋梁連接，如圖所示。圖7.4-9無系梁墩柱圖7.4-10有頂系梁墩柱圖7.4-11有中系梁墩柱圖7.4-12分聯(lián)處墩柱2.2地形和氣侯條件（1）地形：場地地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，沿線多為農(nóng)作物種植地和林地，主要種植有蔬菜及樹木，大多為原始地貌。地形起伏較大，山丘與溝心相間，坡度一般5～20°，局部陡坡段坡度可達30°，場地海拔高291～383m。（2）氣候：勘察區(qū)內(nèi)氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43℃（2021年8月15日），日最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）。，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。最大日降雨量266.6mm（3）水文：快速路沿線無地表溪、河，地表水系不發(fā)育。沿線地勢低洼的溝心為地表水和地下水匯集部位，勘察期間除少部分魚塘外未見地表明流。場地內(nèi)零星分布的魚塘面積大小不一，水深0.5～2.0m左右。2.3本工程橋墩施工特點（1）橋墩施工全部處于高空（本工程橋墩最高為36m），工程量較大，連續(xù)作業(yè)時間長，施工作業(yè)安全風(fēng)險大，對施工安全要求高，控制難度大（2）本工程橋墩工程量大（橋墩總長達2663m），截面尺寸類型多，一次性投入模板用量大及加工要求高。（3）橋梁外表面按設(shè)計要求要達清水混凝土的效果，不再粉刷及裝飾，外觀質(zhì)量較高，對墩柱涉及外觀的實體施工提出了更高的要求。3施工組織及安排3.1施工主要管理人員及組織機構(gòu)根據(jù)我項目部人員設(shè)置、《施工組織設(shè)計》總體安排及施工現(xiàn)場的實際情況，我項目部配置了相應(yīng)的管理人員，組建了橋墩施工組織管理機構(gòu)。（1）主要管理人員表3-1主要管理人員配置一覽表序號姓名擔(dān)任職務(wù)序號姓名擔(dān)任職務(wù)1劉書冬項目經(jīng)理6丁賢科質(zhì)檢負責(zé)人2馬福項目總工7羅維佾試驗員3王明飛生產(chǎn)經(jīng)理8梁東區(qū)段長4車家偉技術(shù)負責(zé)人9陳瑜區(qū)段長5顏日升物資負責(zé)人10夏忠付安全員6張濤測量負責(zé)人（2）施工管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理橋梁施工一隊項目副經(jīng)理項目總工程師機械物資部質(zhì)量技術(shù)部施工管理部試驗室安全環(huán)保部橋梁施工二隊圖3-1施工管理組織機構(gòu)圖3.2施工作業(yè)隊伍安排根據(jù)本標段施工場地提供時間不同（按工程招標時有供地計劃：7號橋場地2021年9月底提供；桃子灣立交橋場地2021年5月底提供?，F(xiàn)場實際僅立交主線橋及F、G、H匝道橋可施工）以及《施工組織設(shè)計》的總體安排，我項目部安排2個橋梁作業(yè)隊進行橋墩施工。作業(yè)隊的任務(wù)安排如下表3-2所示。表3-2作業(yè)隊任務(wù)安排表序號作業(yè)隊名稱施工任務(wù)備注1橋梁作業(yè)一隊7號主線橋墩柱2橋梁作業(yè)二隊桃子灣立交主線橋及匝道橋墩柱3.3橋墩施工順序按照場地移交的時間先后順序及現(xiàn)場實際情況，安排各橋梁橋墩的施工順序。(1)橋梁施工一隊：施工7號橋。（3）橋梁施工二隊：根據(jù)《2021年施工進度計劃》和現(xiàn)場實際情況，其施工順序為：桃子灣立交主線橋8-17軸、F匝道橋7-12軸、H匝道橋、G匝道橋3-9軸→桃子灣立交主線橋0-7軸、C匝道橋、B匝道橋、F匝道橋0-6軸、G匝道橋0-2軸。3.4施工總體方案選擇（1）模板工程：墩身采用翻模施工，吊車提升模板。模板采用用無拉桿式大塊鋼模，采用模數(shù)化設(shè)計，由專業(yè)工廠制作，每節(jié)2.0m高，外加調(diào)整節(jié)段0.25、0.5m、1.0m等，面板厚6mm，并按規(guī)范要求在出廠前進行嚴格的預(yù)拼裝檢驗。橋墩第一次立模高度8m,一次翻模高度為6m，視現(xiàn)場情況調(diào)整，墩柱模不設(shè)支撐架，利用模板自身的剛度自行穩(wěn)定，采用纜風(fēng)繩進行校正。模板安裝時采用汽車吊進行吊運（2）模板支架及操作平臺：墩柱不設(shè)腳手架，在模板四周焊鋼筋平臺及圍欄（預(yù)留上下人行通道口），用作綁扎鋼筋、模板加固、澆灌砼時的操作平臺。人員上下采用爬梯，爬梯外側(cè)焊鋼筋圍護，與已澆筑好的橋墩進行抱箍連接固定，上端與模板連接牢固；蓋梁和系梁采用碗扣架支撐體系。（3）鋼筋工程：鋼筋綁扎在模板安裝到位后進行，鋼筋在加工場內(nèi)加工，成型后用運輸至作業(yè)面，用汽車吊配合鋼筋安裝。直徑大于等于20mm的鋼筋連接采用等強直螺紋機械連接,其它采用焊接或搭接連接；（4）混凝土工程：橋墩混凝土采用采用商品砼，視現(xiàn)場情況采用用汽車泵或車載泵澆筑、串筒或溜槽入模的施工方式；3.5施工進度計劃安排根據(jù)《2021年施工進度計劃》和現(xiàn)場實際情況，本工程橋墩施工進度計劃安排如下表3-3所示。（目前，只有立交主線及右側(cè)匝道范圍內(nèi)施工用地已交付使用，其它施工用地具體交付時間及交付范圍無法確定，所以橋墩施工進度計劃為暫定，隨現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整）表3-3橋墩施工時進度計劃序號橋墩名稱施工時段工期(天)備注17號主線橋2021年7月15日1382主線橋8～17軸2021年4月1日～2021年1683F匝道橋7-12軸、H匝道橋、G匝道橋3-9軸2021年5月20日1645主線橋0～7軸2021年11月1日616B匝道橋、F匝道橋0-6軸、G匝道橋0-2軸2021年10月1日～2021年1737C匝道橋2021年11月1日613.6主要機械設(shè)備及試驗檢測設(shè)備(1)主要施工機械設(shè)備計劃由于未交用地具體交付時間及交付范圍無法確定，橋墩施工無法統(tǒng)一有效的安排，橋墩施工所需的機械設(shè)備進場數(shù)量僅為暫定，如下表所示。表3-4主要施工機械設(shè)備表編號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1汽車吊QY25K5-I(25噸)2臺2挖掘機大宇2202臺3自御式運輸車紅巖8T3臺4木工加工設(shè)備2套5鋼筋加工設(shè)備2套6電焊機BX1-500-12臺7插入式振動器ZX-254臺（2）主要試驗檢測儀器計劃本工程所有試驗項目均委托重慶市建設(shè)工程質(zhì)量檢驗測試中心完成試驗檢測工作，現(xiàn)場僅配置工程測量用儀器，如下表3-5所示：表3-5擬配置的測量儀器設(shè)備表（主要設(shè)備）序號檢測儀器規(guī)格型號數(shù)量備注1全站儀TCR8022臺2水準儀DSZ23臺3鋼尺50m8把4直尺320把5標桿10把5.7主要工種勞動力配置主要工種勞動力都以各作業(yè)隊用人最高峰進行配置。如下表所示：表3-6主要工種施工人員序號工種需要人員備注橋梁一隊橋梁二隊1普工10102鋼筋工15203模板工8104混凝土工685焊工466司機467起重工223.8主要施工材料安排施工材料分為工程實體材料和周轉(zhuǎn)材料，工程實體材料主要為橋墩所需的鋼筋、混凝土等材料。周轉(zhuǎn)材料中橋墩模板采用定型鋼模板，各項橋墩型號的鋼模板配置一定數(shù)量，各項橋之間相互周轉(zhuǎn)。具體詳見下表3-7：表3-7：主要施工材料計劃表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1混凝土C30立方米110002鋼筋噸17003定型鋼模板厚6mm平方米20214碗扣架φ48*3.5噸2005鋼管φ48*3.5噸106扣件個5007型鋼10槽鋼噸54施工工藝及方法4.1橋墩施工工藝流程橋墩施工工藝流程見下圖4-1。施工準備施工準備養(yǎng)生養(yǎng)生養(yǎng)生焊模板操作平臺模板校正、加固拆模分層吊裝模板蓋梁模板安裝蓋梁鋼筋安裝澆注蓋梁砼拆模系梁模板安裝系梁鋼筋安裝澆筑系梁砼拆模到蓋梁到系梁測量放樣樁頭及承臺面處理模板打磨，刷脫模劑鋼筋加工包裹滲水養(yǎng)護未至系梁鋼筋綁扎（預(yù)埋件安裝）混凝土澆筑系梁支架搭設(shè)蓋梁支架搭設(shè)包裹滲水養(yǎng)護圖4-1橋墩施工藝流程圖4.2施工準備（1）施工前按設(shè)計混凝土進行試驗，確定施工配合比（本工程全部采用商品混凝土，配合比由商品混凝土攪拌站試驗）。（2）統(tǒng)計橋墩類型、數(shù)量，制作橋墩模板。（3）施工現(xiàn)場做到”三通一平”,即施工道路、用電、用水通暢，場地平整。（4）防護圍欄、安全防護網(wǎng)、警示牌等材料進場。儲備鋼筋、水泥、砂石料及外加劑等原材料，嚴格按“進場關(guān)、檢驗關(guān)、使用關(guān)”，確保原材質(zhì)量。（5）吊車、砼輸送泵、罐車、振搗棒、備用發(fā)電機等機械設(shè)備進場報驗合格待用。4.3施工方法4.3.1樁頭、承臺處理及測量放線承臺砼達到2.5MPa以后，采用人工將橋墩范圍內(nèi)承臺及樁頂表面浮漿鑿除，露出粗骨料后沖洗干凈，整修墩身預(yù)埋鋼筋，墩柱截面外緣支設(shè)模板位置用高強砂漿找平。由測量隊嚴格按照批準的復(fù)測成果、加密方案、設(shè)計尺寸，計算墩身坐標，實地測放立模邊線、標高，測量過程中實行雙檢雙核制度，并經(jīng)監(jiān)理見證簽認后，開始施工。橋墩施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及墩頂高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確。4.3.2墩柱操作平臺墩柱不設(shè)腳手架，靠自身剛度及纜風(fēng)繩穩(wěn)定，僅在模板四周焊鋼筋平臺及圍欄（預(yù)留上下人行通道口），用作綁扎鋼筋、模板加固、澆灌砼時的操作平臺。人員上下采用爬梯，爬梯外側(cè)焊鋼筋圍護，與已澆筑好的橋墩進行抱箍連接固定，上端與模板連接牢固。模板四周用80cm長[10槽鋼焊接于模板外側(cè)槽鋼之上，與模板垂直，下設(shè)φ28mm鋼筋斜撐，上面均勻布置φ10mm鋼筋@6cm。最外側(cè)設(shè)護欄，立桿為φ28mm鋼筋焊于槽鋼外端，靠上橫桿為φ50mm薄壁鋼管，靠下橫桿為φ12mm鋼筋，間距35cm，最下面一根高度10cm）。每層平臺預(yù)留上下人行通道口，并錯開設(shè)置。每塊模板的平臺單獨焊接制作，吊裝就位后用鐵絲綁扎連接成整體，并掛設(shè)防護網(wǎng)。爬梯采用鋼筋焊接制作而成，寬度為40cm，步距30cm，每60cm焊一道護欄，各道護欄用3根鋼筋通長連接加固。爬梯分節(jié)制作，每節(jié)長約5.4m，兩端設(shè)彎鉤用于連接。每節(jié)爬梯與墩柱設(shè)兩道抱箍連接，爬梯頂部掛于墩柱模板外側(cè)槽鋼上，并用鐵絲綁扎牢固。圖4-2墩柱操作平臺剖面圖圖4-3墩柱操作平臺平面圖圖4-4爬梯布置圖4.3.3蓋梁及系梁4.3.3.1支撐體系選擇及設(shè)計采用碗扣式滿堂支架體系，碗扣架采用φ48×3.5鋼管。立桿縱向間距為0.6m，橫向間距為0.6m，橫桿步距為1.2m。立桿底部加底托，立于15cm×15cm木方上。立桿頂部設(shè)頂托，托梁采用15cm×15cm木方間距60cm，模板底木方背楞采用10cm×10cm間距30cm。系梁架體搭設(shè)寬度為4×0.6=2.4m，橫向設(shè)3排剪刀撐（中間1排，兩端各1排），每3.6m設(shè)鋼管加扣件與墩柱抱箍連接。架體頂部四周增設(shè)扣件式鋼管操作平臺及護欄，并與滿堂架連接牢固，操作平臺滿鋪腳手板，外側(cè)掛防護網(wǎng)。蓋梁架體搭設(shè)寬度為梁寬加每側(cè)1m工作面。架體四周搭設(shè)連續(xù)剪刀撐，每3.6m設(shè)鋼管加扣件與墩柱抱箍連接，以保證足夠的穩(wěn)定性。搭設(shè)蓋系梁支架時留最后一節(jié)模板，并將有支架一側(cè)模板施工平臺割除。施工人員采用爬梯上下，碗扣架立桿之間增加扣件式鋼管橫桿用于掛設(shè)爬梯（不得直接掛于碗扣架橫桿上），并與支架綁扎牢固。圖4-5系梁模板支架平面圖圖4-6系梁支架與墩柱連接示意圖（每3.6m高）圖4-7系梁模板支撐及操作平臺橫剖面圖圖4-8系梁模板支撐及加固體系縱剖圖圖4-9蓋梁模板支架平面圖圖4-10蓋梁模板支撐及加固體系橫剖圖圖4-11蓋梁模板支撐及加固體系縱剖圖圖4-12蓋梁架體剪刀撐示意圖4.3.3．2地基處理沒有承臺的部位需進行地基處理，從承臺邊緣向外圍按照3～5‰找坡?；踊靥钔烈饘雍粚崳瑝簩嵍炔坏眯?0%，并在表面鋪一層砂，整平，然后施工15㎝厚C20地坪混凝土，再按立桿間距橫向鋪設(shè)15*15cm木方，之后在木方上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿。搭設(shè)前應(yīng)放線定位，保證立桿間距符合方案要求。有雙系梁的橋墩，上面的系梁和蓋梁支架直接支撐在下系上。在距腳手架外排立桿外0.5米處，設(shè)置一排水溝，排水溝坡度為3～5‰。在合適位置設(shè)出口，引排到指定地點，或者在最低點，設(shè)置積水坑，水流入坑內(nèi)，用潛水泵將水排出場外。對于場地有高差需設(shè)置臺階的，臺階寬度需符合立桿縱橫間距的模數(shù)（保證每個臺階有至少3根立桿，立桿離臺階邊緣應(yīng)該大于30cm，臺階高度為0.6m的倍數(shù)。臺階的坡面采用M7.5漿砌片石護面，臺階高度≥1.8m漿砌片石厚40cm，其它高度漿砌片石厚30cm。4.3.3．3支架搭設(shè)（1）搭設(shè)要求1）桿件進場后，由質(zhì)量員、材料員、施工員對桿件進行檢查，發(fā)現(xiàn)有明顯彎曲、壓扁、開裂、脫焊或嚴重銹蝕的桿件，不得使用。2）立桿的接長縫應(yīng)錯開，即第一層立桿應(yīng)用長2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.8m、1.2m及0.6m三種長度的頂桿找平。3）搭設(shè)頭兩層支架時，對橫桿進行找平確保桿件無扭曲、傾斜現(xiàn)象。4）立桿的垂直度應(yīng)嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。橫桿水平度小于1/400。5）腳手架拼裝到3-5層高時，應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。6）立立桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定,豎桿底部設(shè)置縱、橫向掃地桿。搭設(shè)支架時要切實保證橫桿的水平，如有高差用底托或方木進行調(diào)整。7）支架搭設(shè)完畢后，計算每根鋼管的高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高減構(gòu)造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計算），然后用可調(diào)上托準確調(diào)節(jié)支架高度，保證整個支架的高度一致并滿足設(shè)計要求。立桿上下托可調(diào)高度均不得超過20cm。（2）剪刀撐設(shè)置架體沿全高連續(xù)搭設(shè)剪刀撐，剪刀撐斜桿與地面夾角為45～60度，并與立桿、橫桿進行連接，確保空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。（3）作業(yè)平臺支架兩側(cè)各設(shè)寬度約1m的作業(yè)平臺，平臺上滿鋪腳手板，外側(cè)設(shè)置安全防護欄桿及防護網(wǎng)，高度不小于1.2m，下部應(yīng)設(shè)置18cm高的擋腳板。腳手板要求如下：（1）鋼腳手板的掛鉤必須完全落在廊道橫桿上，并帶有自鎖裝置，嚴禁浮放；（2）平放在橫桿上的腳手板，必須與腳手架連接牢靠，可適當加設(shè)間橫桿，腳手板探頭長度應(yīng)小于150mm；（3）作業(yè)層的腳手板框架外側(cè)應(yīng)設(shè)擋腳板及防護欄，護欄應(yīng)采用二道橫桿。4.3.3．4支架拆除結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆砼強度達設(shè)計要求95%，經(jīng)過單位工程負責(zé)人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證，確認不再需要支架時，并由監(jiān)理工程師批準確認，方可拆除施工支架。拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底模與梁體分離。拆架過程中必須有技術(shù)人員跟班指揮與檢查。4.3.4（1）模板設(shè)計與加工墩身采用翻模施工，吊車提升模板。模板采用用無拉桿式大塊鋼模，采用模數(shù)化設(shè)計，由專業(yè)工廠制作，每節(jié)2.0m高，外加調(diào)整節(jié)段0.25、0.5m、1.0m等，面板厚6mm，并按規(guī)范要求在出廠前進行嚴格的預(yù)拼裝檢驗。系梁處橋墩模板視系梁的高度單獨加工。橋墩一次翻模高度為6m，視現(xiàn)場情況調(diào)整，墩柱模不設(shè)支撐架，利用模板自身的剛度自行穩(wěn)定，采用纜每套墩身翻模有4節(jié)模板組成，每節(jié)模板高度為2米，總高度8米。墩身砼第一次澆筑應(yīng)澆滿4節(jié)模板，即8米的澆筑高度。翻模時，保留最頂上一節(jié)模板，作為翻升下層模板的持力部分，然后采用汽車起重機配合將最后二節(jié)模板拆除，翻升至頂層模板上方相應(yīng)的平面位置上，并予以校正連接固定。每次翻升3層模板，澆筑3節(jié)模板高度，砼澆筑高度6米。照此循環(huán)交替翻升，直至完成整個墩身施工。注意在施工至系梁位置時，應(yīng)視實際情況調(diào)整翻模高度。（2）模板安裝模板進場后應(yīng)檢查模板及配件數(shù)量，試拼后檢驗?zāi)０鍞嗝娉叽?、表面平整度以及相鄰模板的拼縫等項目，檢驗合格后方可使用。每次安裝前，將模板表面及接縫處清理干凈，至模板表面發(fā)光、無色斑與銹跡為止。然后在模板表面涂刷脫模劑(脫模劑采用機油兌柴油，為了保護涂刷脫模劑的模板在安裝過程中不被污染，應(yīng)在表面覆蓋一層塑料膜，等模板安裝就位后再撕掉)，保證容易脫模及混凝土外觀質(zhì)量。模板采用吊車分節(jié)吊裝，安裝底節(jié)模板前，地面用砂漿找平，確保墩身模板位置準確，安裝穩(wěn)固。板縫處夾墊一層雙面膠帶，保證接縫嚴密、不漏漿。模板吊裝組拼時，設(shè)專人指揮，按模板編號逐塊起吊拼接，吊裝過程中不得碰壞操作平臺及模板，同時嚴禁墩下站人，以確保安全。（3）模板校正模板安裝就位后，采用全站儀用坐標法投點縱、橫十字線進行校合,測量檢查模板的中線、頂面高程，垂球吊垂線及豎直度檢測尺來控制豎直度。結(jié)構(gòu)斷面尺寸調(diào)整的具體操作步驟：當模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。測量后某一模板前后方向偏斜的調(diào)整通過手拉葫蘆拉至正確位置。通過拉桿的連接作用，把模板固定在設(shè)計的幾何尺寸上，調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓。模板整體的校正及加固通過模板頂端四角的4根攬風(fēng)繩來控制，手動葫蘆控制。模板安裝好后，對其軸線位置、水平標高，各部分尺寸、垂直度進行檢校，直到符合設(shè)計及規(guī)范要求按報檢程序請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢校。模板安裝質(zhì)量檢驗標準如下表表4-3模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰每邊錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石頂面高差2測量檢查每邊不少于2處6墩臺支承墊石頂面高程0，-5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查（4）拆模待砼強度達到設(shè)計強度75%以上時即可拆模，本工程采用翻模施工，即上面一節(jié)模板不動將下面3節(jié)模板拆除，翻到上方。圖4-13翻模示意圖模板拆除采用吊車配合，拆除時保護好墩身棱角等易損部位。由兩名木工配合進行，先在需拆除的模板上掛上吊鉤，再松動螺栓，在只剩2個螺栓時，由一人扶持模板，一人拆除螺栓，防止模板突然脫落。在模板離開墩身后，也要用拉勾拉住模板慢慢放開，防止模板晃動過大撞擊墩身。模板拆除順序如圖所示，每節(jié)模板拆除順序為①→②→③→④；每塊模板螺栓拆除順序為a側(cè)→b側(cè)。最后一塊模板螺栓拆除前用Φ20螺桿與上部模板連接，防止螺栓拆除后模板脫落，待施工人員撤至上層模板后卸下螺桿，同時用吊車將模板吊下。墩頂最后一節(jié)模板拆除前用鋼絲繩將模板與墩頂墊石鋼筋連接，并用吊車吊住模板，螺栓拆除后由吊車吊下模板，同時拆除鋼絲繩。施工人員由吊籃吊至地面。圖4-14模板拆除順序示意圖模板拆除后，立即將模板清理干凈、涂抹隔離劑并整齊放置，下用方木支墊，避免損傷模板板面。施工中發(fā)生變形的鋼模板，修整符合要求后投入使用。4.3.5墩身鋼筋均在鋼筋加工場放樣加工，汽車轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場，人工安裝成型。（1）鋼筋加工從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應(yīng)進行現(xiàn)場條件下的焊（連）接性能檢查，合格后方能正式生產(chǎn)。鋼筋原材經(jīng)試驗檢測合格后，在加工場內(nèi)根據(jù)圖紙設(shè)計尺寸加工、制作成半成品，半成品經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格運至現(xiàn)場。1）鋼筋在加工彎制前應(yīng)清除表面的油漬、顆粒狀或片狀老銹。鋼筋應(yīng)平直，無損傷。2）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。當設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成180°的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小于2.5d，鉤端應(yīng)留有不小于3d的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，直鉤的彎曲直徑dm不得小于5d，鉤端的直線段長度不應(yīng)小于3d。3）鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。4）豎向主筋接頭全部采用套筒連接，布置時接頭位置錯開35倍的鋼筋直徑，且有小于0.5m米，確保同一截面接頭數(shù)量不多于主筋數(shù)量的50%，且承臺頂面及樁基頂面以上3米內(nèi)不準有接頭。接頭加工符合《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)范》JGT107-2021的要求。接頭加工時，鋼筋絲口加要完成，檢驗合格后，要用專用的鋼絲頭保護帽或連接套筒對鋼筋絲頭進行保護，防止在鋼筋搬動或吊運過程中損壞或污染。預(yù)留接頭時，預(yù)留鋼筋接頭帶套筒，連接套筒的處露端應(yīng)有保護帽。5）橋墩箍筋采用的Ⅱ級鋼筋接長采用搭接接頭，端部彎成彼此相對的直角彎鉤。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處采用鐵絲綁扎結(jié)實。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）不小于25d。6）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。（2）鋼筋安裝鋼筋在加工廠按設(shè)計圖紙分類加工成型后運至現(xiàn)場綁扎，綁扎過程必須采用模具控制間距，扎絲頭不得伸入保護層內(nèi)，避免形成銹蝕通道。鋼筋通過混凝土墊塊來保證鋼筋的保護層（本工程橋墩保護層厚度為35mm），墊塊強度不低于橋墩混凝土強度，數(shù)量不少于4個/㎡，一般間距1.00m，呈梅花形布置，頂帽鋼筋保護層墊塊應(yīng)適當加密。（3）鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗標鋼筋加工偏差見表4-1：表4-1鋼筋加工允許偏差和檢驗方法表序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法見表4-2。表4-2鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm)檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各一處2同排中受力鋼筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架：±20；焊接骨架：±105彎起點位置30（加工偏差±20mm包括在內(nèi)）尺量6鋼筋保護層厚度cc≥35mm：+10、-5；35mm＞c＞25mm:+5、-2；c≤25mm:＋3、－1尺量兩端、中間各2處4.3.6在橋墩鋼筋綁扎過程中適時安裝預(yù)埋件，保證施工質(zhì)量，預(yù)埋件包括綜合接地鋼筋、沉降觀測標、支座墊石鋼筋和螺栓孔、鋼棒孔等。（1）綜合接地鋼筋墩身綜合接地鋼筋嚴格按照設(shè)計圖及相關(guān)規(guī)范布置。（2）沉降觀測標墩身沉降觀測標設(shè)置樣式、觀測頻次見設(shè)計圖及相關(guān)規(guī)范。橋墩觀測標埋設(shè)，當墩全高大于14m時(指承臺頂至墩臺墊石頂)，需要埋設(shè)兩個觀測標；當墩全高小于等于14m時，埋設(shè)一個橋墩觀測標。觀測標由套筒和螺桿組成，預(yù)埋時將螺桿拆下，套筒抵緊模板，并與墩身鋼筋焊接牢固，防止移動。拆模后，找出套筒，裝上螺桿，并焊接牢固，防止被人拆走。為防止混凝土進入套筒內(nèi)，在套筒內(nèi)填塞棉花或泡沫板，拆模后用鐵鉤掏出。橋墩觀測標一般設(shè)置在墩底高出地面或常水位0.5m左右；當墩身較矮梁底距離地面凈空較低不足4.0m時，橋墩觀測標可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標位置的頂帽上埋設(shè)。觀測標的設(shè)置位置由測量班在模板上標出。（3）支座墊石鋼筋和螺栓孔在橋墩頂面及蓋梁頂面按設(shè)計要求預(yù)埋支座墊石鋼筋和螺栓孔。螺栓孔采用PVC管兩端封口置于準確位置，并加以固定。4.3.7混凝土本工程橋墩、系梁及蓋梁混凝土全部采用C35商品混凝土，汽車泵進行澆筑，插入式振搗施工?；炷翝仓?，清理模板內(nèi)的雜物、積水，技術(shù)員檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收全，合格后方可澆注混凝土?；炷凉嘧⑶霸俅螐?fù)核預(yù)埋件、支承墊石及錨栓孔位置。澆注時應(yīng)注意以下幾點：（1）澆注混凝土前將基礎(chǔ)面灑水濕潤，并先在底部澆3～5cm同標號脫石子砂漿，以便和下層混凝土結(jié)合牢固。（注意：系梁及蓋梁不澆筑同標號脫石子砂漿）（2）混凝土灌注前搭設(shè)串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0米，汽車吊或混凝土輸送泵泵送砼入模施工。（3）混凝土按照“先四周后中間，分層澆注，分層振搗”的方式進行施工，每層下料厚度30～40cm。墩柱每節(jié)砼應(yīng)一次連續(xù)澆注完成，中途不得中斷。（4）混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面5～10cm，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即45～60cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約20～30s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒?；炷烈圆辉傧鲁痢o氣泡冒出、表面泛光為度。振動過程中振動棒與模板保持5～10cm的距離,避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。（5）混凝土澆筑過程中，設(shè)專人檢查支承平臺、護欄、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時糾正處理。（6）墩帽混凝土澆筑完畢采取二次壓光工藝，第一次用木抹子壓實抹平，在混凝土初凝前用鐵抹子沾水二次收面、壓光，覆蓋一層土工布灑水養(yǎng)護。（7）混凝土養(yǎng)護：墩柱混凝土澆注完畢后，隔2小時左右進行蓄水或灑水養(yǎng)護。當混凝土達到規(guī)定拆模強度后，應(yīng)立即拆模，用塑料薄膜將墩臺身整體包裹，塑料布的接縫處采用膠條封閉，用尼龍繩捆緊，保證塑料布無破損、不透氣，同時在墩頂放置水箱進行滲水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。4.3.8混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法見表4-4。表4-4混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸+20測量檢查不少于5處2橋墩平面扭角2°3表面平整度51m靠尺檢查不少于5處4簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差45支承墊石頂面高程0，-106預(yù)埋件、預(yù)留孔位置55工程質(zhì)量保證措施5.1制度保證措施5.1.1建立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組以項目經(jīng)理劉書東為組長，生產(chǎn)經(jīng)理王明飛、項目總工馬褔、技術(shù)質(zhì)量負責(zé)人車家偉為副組長，專職質(zhì)檢工程師，項目部相關(guān)部門負責(zé)人、工程隊隊長、質(zhì)檢員、施工員為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。5.1.2堅持質(zhì)量控制程序制度在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。為了實現(xiàn)工程質(zhì)量的優(yōu)良目標，將按照ISO9001質(zhì)量體系——生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式，建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，做好施工質(zhì)量的全面控制。5.1.3堅持技術(shù)交底制度開工前，工程部部長根據(jù)項目部總工辦編寫的橋墩專項施工方案，向全體施工人員進行全面技術(shù)交底，明確該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項。5.1.4堅持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當天完成的工程的質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的交接工序都應(yīng)當嚴格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，做好隱蔽工程驗收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經(jīng)簽字認可的，禁止進行下道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收不合格的隱蔽工程項目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗合格后，重新填寫驗收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請，經(jīng)檢查認可后，及時辦理簽認手續(xù)。按竣工文件編制要求整理各項隱蔽工程驗收記錄，并按ISO9001質(zhì)量標準《文件、資料控制程序》分類歸檔保存。施工中的施工日志、隱蔽工程驗收記錄、分項、分部工程質(zhì)量評定記錄等資料齊全。按《工程質(zhì)量檢驗評定標準》要求，用碳素墨水填寫，其內(nèi)容及簽字齊全，具有可追溯性。5.1.5材料檢驗制度材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能使用。5.1.6施工過程質(zhì)量檢驗施工過程的質(zhì)量控制要通過“跟蹤檢測、復(fù)測、抽樣檢驗”三級檢測制度來實現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗室進行復(fù)測和抽樣檢測。通過對施工過程的質(zhì)量檢驗達到及時解決問題的目的，為全過程質(zhì)量控制創(chuàng)造條件，為工程竣工驗收打下基礎(chǔ)。5.1.7經(jīng)濟保證措施設(shè)立質(zhì)量獎勵制度，重獎先進，懲罰不合格產(chǎn)品的施工人員和相關(guān)管理人員。落實經(jīng)濟責(zé)任制，項目部實行全員風(fēng)險抵押金，施工隊實行與質(zhì)量掛鉤的獎懲制度。5.2施工保證措施5.2.1混凝土外觀質(zhì)量控制措施（1）選用普通硅酸鹽水泥,不使用礦碴。（2）選用天然潔凈的砂子和石子，必要時石子在現(xiàn)場沖洗。（3）選用高頻振動器，減少混凝土表面氣泡。（4）模板選用大塊鋼模，模板制作要精加工。（5）加強操作人員的外觀質(zhì)量教育和技能培訓(xùn)。5.2.2混凝土質(zhì)量保證措施（1）砼采用集中攪拌，電子計量控制，砼拌制符合規(guī)范及設(shè)計要求。（2）拌合站配備拌制設(shè)備和計量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于±2%，粗、細骨料不大于±3%，水和外加劑不大于±1%。（3）砼攪拌均勻，顏色一致。本工程項目所需砼一律采用強制式攪拌機攪拌，攪拌時間控制在2～3分鐘內(nèi)。（4）采用攪拌運輸車將砼運至現(xiàn)場后泵送入模，其攪拌、運輸砼至全部砼卸出時間不超過90分鐘。卸料時出料口與接料面之間的距離不超過1.5m；砼入模溫度冬季＞5℃，夏季＜30（5）使用插入式震動器時，砼灌筑分層厚度不大于30cm，振動時間20～30s，操作時依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于50cm，插入下層砼的深度為5～10cm。表面振動器的移動距離，以能覆蓋已振實部分的邊緣為度，分層厚度25cm。使用附著式振動器的分層厚度不大于30cm。（6）灌注砼連續(xù)進行。如墩身砼分段澆筑時，混凝土與混凝土之間的接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍。（7）砼施工間斷后，需待前層砼達到1.2MPa以上抗壓強度(防滲砼達2.5MPa以上)時，才允許灌注次層砼。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。施工接縫處的砼加強振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。（8）砼灌注完畢10～12h以內(nèi)，用麻袋、濕砂、土工布等覆蓋并澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護期限不得少于7天。澆水以能保持砼濕潤為度，當氣溫高于15℃時，最初三天，白天每隔2h澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當氣溫低于5（10）砼拌制時，按不同標號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。每灌筑50～100立方米砼，制作試件一組，不足50立方米的，也制作一組。5.2.3鋼筋工程質(zhì)量保證措施（1）每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗資料等質(zhì)量證明資料。（2）到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關(guān)標準的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放。（3）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標準進行。（4）嚴格控制鋼筋保護層的厚度，綁扎墊塊的鐵絲頭應(yīng)朝內(nèi)，防止反銹。5.2.4模板工程質(zhì)量保證措施鋼模加工尺寸精度、剛度要滿足清水混凝土施工標準的要求。(1)模板應(yīng)表面光潔、平順、線條順直，且具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性以承擔(dān)施工中各種荷載。(2)模板在施工前根據(jù)工程結(jié)構(gòu)尺寸按大板鋼模型的原則設(shè)計、加工。模板應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝、拆卸；能夠多次倒用；接縫嚴密，不漏漿；以便于施工和滿足結(jié)構(gòu)物輪廓清晰、線條美觀順直的質(zhì)量要求。(3)模板面需涂刷隔離劑，便于拆除模板，使砼表面光潔美觀。(4)模板構(gòu)件安裝允許偏差：模板軸線與設(shè)計位置偏差不大于5mm，模板表面平整度不大于3mm，相鄰兩板面的高差不大于2mm5.2.5成品保護措施（1）施工過程中制定相應(yīng)的成品保護措施，保證施工過程中的成品、半成品不因人為機械損壞而造成返工、返修，保持成品的完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。（2）編制現(xiàn)場管理和成品保護實施細則，合理安排施工順序，避免工序間相互干擾，凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的，要對上道工序采取護、包、蓋、封等措施，即視不同情況，分別對成品進行欄桿隔離保護、用塑料布或一旦發(fā)生成品損傷或污染要及時處理或清除。（3）凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運輸，要設(shè)專人管理，防止被撞或被刮。（4）現(xiàn)場的鋼材、水泥、防水材料等能入庫的入庫，不能入庫的用蓬布遮蓋，并進行支墊，防止雨淋、日曬和受潮。（5）在澆注砼時，已澆注成型的砼進行覆蓋并不準在上面行走。（6）提倡文明作業(yè)，嚴禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損壞，都要給予經(jīng)濟處罰和行政處分。5.2.6橋墩表面常見質(zhì)量缺陷與控制、缺陷修復(fù)（1）我部針對墩柱外表面常見質(zhì)量缺陷問題進行了研究，并提出了以下預(yù)防措施，以保證了墩身外觀質(zhì)量，使墩身達到了內(nèi)實外美、線條流暢、表面光滑、棱角分明的效果。如表5-1所示：表5-1表面常見質(zhì)量缺陷與控制措施表質(zhì)量問題可能產(chǎn)生原因控制措施色差原材料變化及配料的偏差原材料采用同品牌、同規(guī)格、同顏色、同產(chǎn)地攪拌時間不足嚴格按配合比投料和攪拌，并根據(jù)氣候和原材料變化隨時抽檢含水率，及時調(diào)整水灰比脫模劑不均勻或養(yǎng)護不穩(wěn)定采用無色脫模劑，并及時進行養(yǎng)護氣泡混凝土拌合料含砂過多控制混凝土的坍落度及和易性混凝土振搗不足控制混凝土分層和布料在30cm以內(nèi)，控制振搗方式、插入下一層的深度和振搗時間黑斑脫模劑不純或使用過量采用無色脫模劑，并涂刷均勻模板清理不干凈將模板表面清理干凈并作拋光處理花紋斑或粗集料透明層含砂量過低嚴格控制含砂量石子的形狀不好采用級配、形狀好的石子光滑或撓曲的模板模板的剛度應(yīng)適中振搗過度或在外部振搗振搗方式應(yīng)正確，避免外部振搗和過早拆模表面泌水現(xiàn)象含砂量過低控制含水量、含砂量混凝土外加劑配料不當而延長了混凝土硬化時間正確使用外加劑模板吸水能力和剛度不夠或表面有水對光滑模板采用輕機油脫模劑坍落度太大控制混凝土坍落度接縫漏漿、掛漿和出現(xiàn)砂帶接縫不嚴密，模板底部不夠嚴密接縫處用油膏或發(fā)泡劑嵌實。模板剛度不夠采用剛度適中的模板混凝土中水分太多，流動性太高嚴格控制混凝土坍落度混凝土振搗太強，發(fā)生過振澆筑方法應(yīng)正確，避免直接振搗接縫處蜂窩麻面細集料不足嚴格控制混凝土的配合比振搗不充分振搗應(yīng)密實接縫不嚴密接縫應(yīng)采用油膏或發(fā)泡劑密封填實表面裂紋混合料水泥用量過多，水灰比大嚴格控制混凝土的配合比，適當降低水泥用量模板吸水能力差選擇合適的模板養(yǎng)護不足及時做好養(yǎng)護工作脫模太早嚴格控制拆模時間錯臺模型加工精度不夠?qū)δＰ瓦M行打磨加工模型使用中，保護不好，變形過大。調(diào)整變形模型拼裝、加固不合要求嚴格按要求拼裝、加固模型。（2）缺陷修復(fù)1)氣泡修復(fù)砼表面氣泡需要修復(fù)時，首先清除砼表面的浮漿和松動砂子，用與砼廠家、同強度的黑、白水泥調(diào)制成水泥漿，或采用從日本進口的清水砼專用修補材料，首先在樣板墻上試配試驗，保證水泥漿體或修補材硬化后顏色與清水砼顏色一致。修復(fù)缺陷部位，待水泥漿體硬化后，用細砂紙將整個構(gòu)件表面均勻的打磨光潔，并用水沖洗干凈，確保表面無色差。2)柱根、陽角漏漿部位修復(fù)首先清理表面浮灰，輕輕刮去表面松動的砂子，用界面劑的稀釋液調(diào)配成與砼表面顏色基本相同的水泥膩子或采用清水砼專用修補材，用刮刀取水泥膩子抹于修復(fù)部位。待膩子終凝后打砂紙磨平，在刮至表面平整，陰陽角順直，噴水覆蓋養(yǎng)護。砼柱梁面修復(fù)完成后，要求達到清面平整，顏色均一，無明顯的修復(fù)痕跡；距離5m處觀察，肉眼看不缺陷。3)明縫處脹模、錯臺處理拆模后，拉通線對明縫進行檢查，對超出部分切割，對明縫上下陽角損壞部位先清理浮渣和松動砼，用界面劑的稀釋料調(diào)同配比砂漿，稠度為10～30mm，將15×25塑料條平直嵌入明縫內(nèi)，將修復(fù)砂漿填補到缺陷部位，用刮刀壓實刮平，上下部分分次修復(fù)；待砂漿終凝后，輕輕取出塑料條，擦凈被污染的砼表面，養(yǎng)護2天。6安全保證措施6.1墩身施工安全措施(1)根據(jù)墩柱特點，制定單項安全技術(shù)措施，向施工作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。(2)翻模后，必須設(shè)上下爬梯，并采取固定措施。(3)鋼筋起吊時，應(yīng)捆綁牢固，鋼筋綁扎時，應(yīng)用力一致，協(xié)同操作。(4)在帶電導(dǎo)線附近進行鋼筋作業(yè)時，應(yīng)采取防護措施。電焊鋼筋時，應(yīng)防電弧光對眼的灼傷。(5)對加工的翻模進行強度、剛度和安全度檢查，確保模型能滿足施工作業(yè)和荷載的要求。(6)在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板。(7)砼灌注平臺上的減速漏斗，應(yīng)以吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。漏斗、串筒的掛鉤、吊環(huán)，均應(yīng)牢固可靠，懸掛之串筒，應(yīng)有保險鋼絲繩，平臺上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標準，材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。(8)使用吊斗灌注砼時，嚴禁吊斗碰撞模板和施工平臺，并應(yīng)先通知墩柱內(nèi)作業(yè)人員避讓，不得依靠欄桿推動吊斗。(9)使用砼震搗器震搗時，必須檢查下列內(nèi)容：震搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開關(guān)關(guān)閉等情況。(10)墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其設(shè)備應(yīng)拴綁牢固。(11)拆除模板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。(12)拆除模板時，應(yīng)按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，應(yīng)有一定安全檢查距離。（13）施工人員必須正確系安全帶，佩戴安全帽。6.2施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規(guī)定的標牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責(zé)人和安全檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應(yīng)隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場加強用電管理，嚴格執(zhí)行我公司的臨時用電安全技術(shù)措施。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品、文物時，應(yīng)立即停止施工，待處理完畢方可施工。6.3墩柱施工平臺安全措施（1）施工平臺搭設(shè)嚴格按方案進行，嚴禁偷工減料。（2）各部件連接必須牢固，焊接必須保證質(zhì)量，綁扎必須牢固，無漏綁、漏焊。模板吊裝前及吊裝后均要詳細檢查。（3）腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并牢固地固定在支承平臺上。（4）施工平臺設(shè)置護欄，上下通道口交錯布置，并掛設(shè)安全網(wǎng)。（5）爬梯必須固定牢固，嚴禁掛于護欄及平臺上，上下人員必須單人通行，嚴禁兩人及以上同時攀爬。（6）嚴禁在施工平臺上打鬧，不得蹦跳。（7）嚴禁將安全帶系于護欄之上，嚴禁倚靠護欄。（8）連接螺栓按設(shè)計要求的規(guī)格與數(shù)量，上滿擰緊。（9）拆除模板時，要做好安全防護措施，拆除時可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高空作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場要劃定警戒區(qū)。6.4架子搭設(shè)安全措施（1）腳手架搭設(shè)或拆除人員必須由符合勞動部頒發(fā)的《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》經(jīng)考核合格，領(lǐng)取《特種作業(yè)員操作證》的專業(yè)架子工進行。（2）凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員，均不得從事架子作業(yè)。配備架子工的徒工，在培訓(xùn)以前必須經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門體檢合格，操作時必須有技工帶領(lǐng)、指導(dǎo)，由低到高，逐步增加，不得任意單獨上架子操作。要經(jīng)常進行安全技術(shù)教育。凡從事架子工種的人員，必須定期(每年)進行體檢。（3）腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進行安全技術(shù)交底。對于高大異形的架子并應(yīng)報請上級部門批準，向所有參加作業(yè)人員進行書面交底。（4）操作小組接受任務(wù)后，必須根據(jù)任務(wù)特點和交底要求進行認真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全員應(yīng)對施工環(huán)境及所需防護用具做一次檢查，消除隱患后方可開始操作。（5）架子工在高處(距地高度2m以上)作業(yè)時，必須佩帶安全帶。所用的桿子應(yīng)栓2m長的桿子繩。安全帶必須與已綁好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不牢固的地方，不得“走過檔”(即在一根順水桿上不扶任何支點行走)，也不得跳躍架子。在架子上操作應(yīng)精力集中，禁止打鬧和玩笑，休息時應(yīng)下架子。嚴禁酒后作業(yè)。（6）遇有惡劣氣候(如風(fēng)力五級以上，高溫、雨天氣等)影響安全施工時應(yīng)停止高處作業(yè)。（7）遞桿、拉桿時，上下左右操作人員應(yīng)密切配合，協(xié)調(diào)一致。拉桿人員應(yīng)注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應(yīng)在上方人員接住桿子后方可松手，并躲離其垂直操作距離3m以外。使用人力吊料，大繩必須堅固，嚴禁在垂直下方3m以內(nèi)拉大繩吊料。使用機械吊運，應(yīng)設(shè)天地輪，天地輪必須加固，應(yīng)遵守機械吊裝安全操作規(guī)程，吊運杉板、鋼管等物應(yīng)綁扎牢固，接料平臺外側(cè)不準站人，接料人員應(yīng)等起重機械停車后再接料、解綁繩。（8）未搭完的一切腳手架，非架子工一律不準上架。架子搭完后由施工人會同架子組長以及使用工種、技術(shù)、安全等有關(guān)人員共同進行驗收，認為合格，辦理交接驗收手續(xù)后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板；必須拆改時，應(yīng)經(jīng)施工負責(zé)人批準，由架子工負責(zé)操作。（9）所有的架子，經(jīng)過大風(fēng)、大雨后，要進行檢查，如發(fā)現(xiàn)傾斜下沉及松扣、崩扣要及時修理。6.5架上作業(yè)時的安全注意事項（1）作業(yè)前應(yīng)注意檢查作業(yè)環(huán)境是否可靠，安全防護措施是否齊全有效，確認無誤后方可作業(yè)。（2）作業(yè)時應(yīng)注意隨時清理落在架面上的材料，保持架面上規(guī)整架面上清潔，不要亂放材料、工具，以影響作業(yè)的安全和發(fā)生掉物傷人。（3）在進行撬、拉、推等操作時，要注意采取正確的姿勢，站腳根，或一手把持在穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)或支持物上，以免用力過猛身體失去平穩(wěn)可把東西甩出。在腳手架上拆除模板時，應(yīng)采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。（4）當架面高度不夠、需要高時，一定要采用穩(wěn)定可靠的墊高辦法，且墊高不要超過50厘米；超過50厘米時，應(yīng)按搭設(shè)規(guī)定升高鋪板層。在升高作業(yè)面時，應(yīng)相應(yīng)加高防護設(shè)施。（5）在架面上運送材料經(jīng)過正在作業(yè)中的人員時，要及時發(fā)出“請注意”、“請讓一讓”的信號。材料要輕擱穩(wěn)放，不許采用傾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。（6）嚴禁在架面上打鬧戲耍退著行走和跨坐在外防護橫桿上休息。不要在架面上搶行、跑跳，相互避讓時應(yīng)注身體不失衡。（7）架設(shè)材料要隨上隨用，以免放置不當時掉落。（8）每次收工以前，所有上架材料應(yīng)全部搭設(shè)上，不要存留在架上，而且一定在形成穩(wěn)定的構(gòu)架，不能形成穩(wěn)定構(gòu)架的部分應(yīng)采取臨時撐拉措施以加固。6.6架子拆除安全措施（1）拆除前，工長要向拆架施工人員進行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。（2）拆除前，班組要學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，班組必須對拆架人員進行安全交底，交底要有記錄，交底內(nèi)容要有針對性，拆架子的注意事項必須講清楚。（3）拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等安全防護用品。（4）拆架時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。（5）架子拆除程序應(yīng)由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U型卡、活動桿子及材料。按拆架原則先拆后搭的桿子。剪刀撐不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐拆到哪一層。（6）拆桿和放桿時必須由2-3人協(xié)同操作，拆較長桿件時，應(yīng)由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩(wěn)拿牢后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。（7）拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應(yīng)指派一個責(zé)任心強、技術(shù)水平高的工人擔(dān)任指揮，負責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。（8）拆架時有管線阻礙不得任意割移，同時要注意扣件崩扣，避免踩在滑動的桿件上操作。（9）拆架時螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準螺絲扣在被拆下的鋼管上。（10）拆架人員應(yīng)配備工具套，手上拿鋼管時，不準同時拿板手，工具用后必須放在工具套內(nèi)。（11）拆架休息時不準坐在架子上或不安全的地方，嚴禁在拆架時嘻戲打鬧。（12）拆架人員要穿戴好個人勞保用品，不準穿膠底易滑鞋上架作業(yè)，衣服要輕便。（13）拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進行安全技術(shù)交底。（14）拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹。扣件要分型號裝箱保管。（15）嚴禁架子工在夜間進行架子搭拆工作。未盡事宜工長在安全技術(shù)交底中做詳細的交底，施工中存在問題的地方應(yīng)及時與技術(shù)部門聯(lián)系，以便及時糾正。（16）如遇強風(fēng)、大雨、雪、霧等特殊天氣，不應(yīng)進行腳手架的拆除，嚴禁夜間拆除。6.7高空作業(yè)安全措施（1）高空作業(yè)人員佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋或硬底鞋。（2）從事高空作業(yè)人員要定期或隨時進行體檢，發(fā)現(xiàn)有不適宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)，嚴禁酒后登高作業(yè)。（3）高空作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子要設(shè)置圍欄。（4）高空作業(yè)與地面聯(lián)系，要有專人負責(zé)，或配有通訊設(shè)備。（5）橋墩施工為多工種協(xié)調(diào)作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮、信號明確、通訊迅達、指令正確。操作人員在意圖不清時嚴禁進行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反饋。（6）高空作業(yè)人員應(yīng)有配給工具袋，小型工具及材料放入袋內(nèi)，較大的工具必須平穩(wěn)栓好保險繩，不得隨意亂放，防止傷人，更不得從高處向下亂扔亂丟。（7）鋼模板起吊時宜先試吊一次，確認合格后再正式起吊，必須確保吊點準確，吊具安全，吊點牢固，特別注意不得超載起吊。6.8交通安全措施經(jīng)常組織機動車駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，提高其交通安全意識。機動翻斗車在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速10km/h；卸料時，先察看周圍環(huán)境，確認安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時，車距坑邊10m處應(yīng)減速行駛，在坑邊1～2m處卸料，卸料處設(shè)車擋；嚴禁所有工程車輛載人。臨時道路嚴格按照設(shè)計的標準修建，彎道、坡度以及會車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。臨時道路與其它公路、人行道交叉時，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄。裝運易燃、易爆和危險品的車輛符合國家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除的行車人員外，不得搭乘其它人員。7環(huán)境保護措施7.1環(huán)境保護管理措施（1）開工前組織環(huán)保水保教育，做好環(huán)保交底，提高環(huán)保意識。（2）施工中加強環(huán)保水保檢查和監(jiān)督，對下屬施工員和施工隊進行環(huán)保獎罰。7.2環(huán)環(huán)境保護技術(shù)措施（1）生態(tài)環(huán)境保護=1\*GB3①合理布置施工場地，保護植被樹木：盡量保護施工范圍外的樹木及綠色植被，對施工工人進行保護生態(tài)的教育，明確保護責(zé)任，最大程度避免對樹木和其他植被的破壞。=2\*GB3②現(xiàn)場設(shè)置集中場地堆渣、排污。=3\*GB3③橋墩施工處是林場，預(yù)防林地火災(zāi)，教育職工不在林地附近生火吸煙，在施工區(qū)周圍山上豎立防火警示牌。=4\*GB3④水泥、砂、土石方和石灰等易灑落散裝物料的運輸，將采取防風(fēng)遮蓋措施，尤其在干旱大風(fēng)天氣，以減少揚塵。=5\*GB3⑤配備一定數(shù)量的灑水車，對施工便道等在無雨日、大風(fēng)條件下極易起塵的地段，根據(jù)天氣情況做好灑水工作，縮短揚塵污染的時段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進行定期養(yǎng)護、清掃，保證其良好的路況；=6\*GB3⑥施工車輛和設(shè)備定期進行檢查和維護，廢氣排放標準符合現(xiàn)行標準。=7\*GB3⑦任何運輸?shù)焦さ匾酝獾氖杷刹牧匣蛟宪囕v都適當配備側(cè)箱板或后箱板，并在裝料時適當控制，以便防止在運輸途中發(fā)生溢料。（2）防止噪音污染和光污染=1\*GB3①為避免較大器械音干擾周圍居民正常生活，對工地進行圍蔽使用的發(fā)電機組、內(nèi)燃空壓機組和鋸木機，以減少噪音擴散，盡量降低發(fā)電機在使用過程中所發(fā)生的噪音污染。=2\*GB3②采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設(shè)備應(yīng)事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，超過國家標準的機械應(yīng)禁止其入場施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生。動力設(shè)備盡量設(shè)置消聲裝置，對不使用的設(shè)備及時關(guān)閉。振搗砼時，減速插入振動棒，避免棒體碰到鋼筋和模具而增大噪音。=3\*GB3③因工程技術(shù)、質(zhì)量的需要，必須連續(xù)施工至夜間時，視具體情況及時與環(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領(lǐng)夜間施工證，同時發(fā)布公告爭取民眾支持。=4\*GB3④夜間施工盡量采用噪音較小的電動設(shè)備，力求將施工噪音控制在規(guī)定允許的范圍值以內(nèi)，禁止高噪聲機械夜間(22：00～6：00)施工作業(yè)。=5\*GB3⑤夜間施工使用高亮級燈照和進行電焊時，設(shè)置檔板，并盡量采用直射型燈具，嚴格控制使用漫射型燈具，避免照明和電焊時強光刺射，干擾居民生活和司機夜間行車安全。=6\*GB3⑥安排工人輪流操作機械，減少工作接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，可采取發(fā)放防聲耳塞、頭盔等保護措施，使工人進行自身保護。=7\*GB3⑦所有施工機械和車輛都進行適當維護和保養(yǎng)，確保其始終處于良好運行狀態(tài)，降低可能發(fā)出的噪聲。=8\*GB3⑧對大型車輛的運行速度進行限定，以降低其噪聲。=9\*GB3⑨在必要時，對工地施工人員配備護耳設(shè)備。（3）固體廢物處理=1\*GB3①禁止在工地處理報廢下來的油脂，或?qū)⑵渑欧诺饺魏魏拥喇斨小?2\*GB3②在施工階段從機器發(fā)電機等設(shè)備上報廢下來的油脂應(yīng)當收集在油桶內(nèi)，密封嚴緊，并通過獲得許可的承包商在場外進行處理。=3\*GB3③如果未能馬上處理，盛裝規(guī)定廢物的容器應(yīng)當標出醒目標志、進行密封并放置在棚區(qū)內(nèi)。=4\*GB3④對工程中產(chǎn)生的廢棄物進行處理和排放，遵循分離和在現(xiàn)場繼續(xù)回收處理、向公共垃圾場傾倒或適當?shù)奶盥竦冗M行重復(fù)利用的原則。=5\*GB3⑤對現(xiàn)場圍欄、腳手架、周轉(zhuǎn)料等盡可能重復(fù)利用，不能重復(fù)利用的按要求填埋處理或運到指定地點棄置，不亂棄亂倒。=6\*GB3⑥所有運輸廢棄物的車輛裝有適當?shù)膫?cè)板和尾板，運輸?shù)奈镔|(zhì)應(yīng)可靠地加以覆蓋。（4）水保措施：=1\*GB3①廢水的處理：施工期間生產(chǎn)場地和生活區(qū)修建必要的臨時排水渠道，經(jīng)廢水池處理后，與永久性排水設(shè)施相接，不致引起淤積沖刷。在不可能與既有污水主干管連接時，項目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定進行污水處理。對于開挖施工中產(chǎn)生的廢水采取集中后先經(jīng)沉淀池沉淀后，達標后排放。其它生產(chǎn)廢水包括施工機械沖洗廢水及機械維修廢水等須經(jīng)收集、沉淀、隔油等處理，達標后按要求進行排放。從機器、發(fā)電機以及車間上報廢下來的油脂收集在桶內(nèi)，集中處理。禁止在工地處理廢油，或?qū)⑵渑欧诺胶拥喇斨小?2\*GB3②營地租用當?shù)孛穹?，設(shè)置化糞池進行收集處理的方式，經(jīng)處理后做農(nóng)肥使用，嚴禁直接排放，施工營地的生活垃圾需集中堆放，定期清運。=3\*GB3③施工中廢油集中收集后進行處理，確保對本工程施工區(qū)環(huán)保沒有影響。油庫位置設(shè)置沉淀池，避免燃油外泄浸入土壤或溶入地表水流。=4\*GB3④嚴格檢查施工機械，防止油料發(fā)生泄漏污染水體。=5\*GB3⑤混凝土拌和廢水處置：施工期混凝土拌和場廢水，采取臨時沉淀池處理，尺寸5×5×4m，每個拌和場設(shè)2-4處。=6\*GB3⑥棄渣運至指定的棄渣場堆放，最好利用取土場地棄渣。所有廢棄物品集中堆放，定時清理，避免進入附近的溝渠、河道，影響水質(zhì)。8文明施工8.1文明施工管理措施（1）施工前進行文明施工教育，強化文明施工意識，明確文明施工責(zé)任，制訂文明施工獎罰制度。（2）施工現(xiàn)場立“工程概況牌”和“安全警示牌”，拌和場立“配合比標識牌”，所有人員均配帶上崗牌，以更好地落實崗位責(zé)任制激發(fā)崗位人員的責(zé)任心，并有利于群眾監(jiān)督。（3）施工現(xiàn)場應(yīng)合理利用各種色彩（如彩旗）、安全色、安全標志、標語牌等，并實行標準化管理，有利于生產(chǎn)順利進行和員工安全。（4）機械停工時應(yīng)擺放整齊，空壓機和風(fēng)鉆等機具設(shè)備定機、定人保養(yǎng)，并保持運行正常，機容整潔。保持機械運行正常。所有機具設(shè)備在明顯位置安裝操作規(guī)程牌。（5）料場按材料種類、規(guī)格分類堆放整齊并懸掛標識牌。（6）各類資料齊全，數(shù)據(jù)真實，及時匯編各種原始資料與現(xiàn)場施工同步。（7）施工現(xiàn)場做到工完料清，垃圾、雜物集中堆放整齊，及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順暢（8）施工人員統(tǒng)一著裝，配戴安全防護用品，佩帶胸卡。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊上崗，特種作業(yè)人員持證上崗。（9）愛護工地環(huán)境衛(wèi)生，不亂扔垃圾，不亂放剩余材料，保持場地整潔，舉止文明、談吐文雅，積極配合上級檢查。（10）行走機械應(yīng)文明行駛，嚴禁超速，其他作業(yè)人員應(yīng)注意觀察避讓，防止傷人。（11）工地、住宿區(qū)嚴禁用明火取暖照明，嚴禁炎火災(zāi)事故發(fā)生。（12）應(yīng)做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必妥的防盜防火措施，遵守法律法規(guī)，協(xié)調(diào)與當?shù)厝罕姾驼年P(guān)系，采取各種措施，防止員工發(fā)生任何違法或妨礙治安的行為。（13）對當?shù)厝罕姸Y貌相讓，尊重當?shù)厝罕姷乃琢?xí)慣，保護當?shù)厝罕姷睦?，不損壞群眾的莊稼、樹木和財產(chǎn)，避免對環(huán)境造成破壞，保證原有的交通正常通行，維護村鎮(zhèn)的居民飲用水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線的正常使用。不影響鄰近建筑物、構(gòu)筑物的安全與正常使用。不影響不干擾群眾的通行方便。（14）施工完后，在一個月內(nèi)拆除工地圍欄、安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施，并將工地及四周環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場地清。8.2文明施工技術(shù)措施（1）施工圍蔽：在施工期間，與既有道路相交處的施工邊線設(shè)置圍欄，圍欄高度不小于1.8m。施工圍欄和交通路口，夜間掛紅燈，并保證施工在夜間有足夠的照明設(shè)施；施工期間，根據(jù)監(jiān)理工程師、業(yè)主或當?shù)卣蟮臅r間和地點，提供和維持所有的照明燈光、護板、圍墻、棚欄、警示信號標志，對工程實施保護和提供安全和方便。在施工現(xiàn)場設(shè)警示燈、限速標志和注意發(fā)全的提示牌。（2）機具、材料管理：1）材料倉庫用磚砌結(jié)構(gòu)，材料進場后進行分類堆放，并進行標識。工地一切材料和設(shè)施不得堆放在圍欄外，在場內(nèi)離開圍欄分類堆放整齊，保證施工現(xiàn)場道路暢通，場地整潔。材料堆放及半成品加工場地應(yīng)與周邊環(huán)境有明確的邊界隔離，場內(nèi)進行有效硬化，場區(qū)排水系統(tǒng)完善，進出道路暢通。2）施工機具統(tǒng)一在確定場所內(nèi)擺放，并用標識牌標明每一類施工機具擺放地點。3）所有施工機具保持整潔機容，每天進行例行保養(yǎng)。4）在運輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防止漏失。5）鋼筋、袋裝水泥存放應(yīng)采取架空和覆蓋等措施防潮，鋼筋加工要搭防雨篷。6）大中型用電裝置如配電箱、變壓器等，應(yīng)有專人負責(zé)，并設(shè)警告標志。（3）路況維護及路面衛(wèi)生1）所有運輸散體物料的運輸車輛均符合當?shù)卣畬ιⅢw運輸車的規(guī)定，不污染道路。2）在工地出口處設(shè)清洗槽和沉淀過濾池清潔進出工地的車輛，清潔