2018年中國智能快遞柜行業(yè)案例研究報告-中郵速遞易正式版

快遞行業(yè)高速發(fā)展，“最后100米”配送問題亟待改善2需求端：快遞市場需求持續(xù)增長快遞業(yè)務爆發(fā)式增長，末端配送壓力不斷上升國內(nèi)快遞業(yè)務繼續(xù)高增。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，“十二五期間”，國內(nèi)快遞業(yè)務量連續(xù)5年保持50%左右的高速增長，短時期內(nèi)完成從小到大的歷史性跨越。2014年，全國快遞業(yè)務總量達到139.6億件，已躍居世界第一。2017年，業(yè)務總量達到400.6億件，業(yè)務收入達到4957億元。國家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預計，2020年快遞業(yè)務量將達到700億，業(yè)務收入接近8000億元。2018-2020快遞業(yè)務量復合增長率為19.5%，業(yè)務收入復合增長率為15.4%，不斷增長的業(yè)務量將給末端帶來了極大的配送壓力。2012-2020年中國快遞業(yè)務量及增速 2012-2020年中國快遞業(yè)務收入及增速54.8%61.5% 51.9%48.1%51.3%28.1%22.3%21.1%18.0%

39.2%36.6%41.9%35.4%43.5%24.7%21.1%17.4%13.5%139.656.9 91.9

700.2593.4490.0400.6312.8206.7

7998.87047.46002.94957.03974.42769.61055.31441.72045.42012 2013 2014 2015 2016 20172018e2019e2020e快遞業(yè)務量（億件）增速（%）來源：國家郵政局，艾瑞咨詢研究院。?2018.6iResearchInc

2012201320142015201620172018e2019e2020e快遞業(yè)務收入（億元）增速（%）來源：國家郵政局，艾瑞咨詢研究院。?2018.6iResearchI3供給端：快遞員工作量接近飽和快遞員工作量時長長，配送壓力大工作時長長，配送壓力大，快遞員成高壓職業(yè)。目前，快遞員日均配送量為60~100件，配送量直接與其收入掛鉤，每日配送壓力大。超過八成的快遞員平均工作時長在8個小時以上，該數(shù)據(jù)在電商促銷旺季會超過12個小時，快遞員工作已處于較為飽和狀態(tài)。2017年中國快遞員日均配送量分布圖7.3%2.7%43.9%12.7%33.4%80件及以下81-100件101-150件151-180件181件及以上來源：中國物流采購聯(lián)合會等發(fā)布《中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報告》?2018.6iResearchI

2016年中國社會化電商物流快遞員日均工作時長13.6%24.7%61.7%8小時以內(nèi)8-12小時12小時以上注釋：社會化電商物流特指以第三方的形式為網(wǎng)絡(luò)購物提供服務，不同于電商自營物流體系。來源：阿里研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》?2018.6iResearchInc 4供給端：末端配送勞力供給減少快遞員從業(yè)人員供給減少，未來勞動力缺口大2020年快遞員缺口將達到100萬?，F(xiàn)如今，老齡化問題正成為中國現(xiàn)在和未來面臨的重要問題。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，我國勞動年齡人口數(shù)量連續(xù)五年下降，潛在從業(yè)人員持續(xù)減少。根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)，物流從業(yè)人員中，快遞員人數(shù)超過50%，最近幾年已出現(xiàn)的快遞員供給不足現(xiàn)象，在未來很長的一段時間將更加嚴重。勞動人口增速為負，快遞從業(yè)人員缺口大，未來三年，全國快遞日均配送量將由1.14億件上升至2億件，按照目前的配送效率計算，三年后快遞員的缺口將在100萬人左右。2013-2017年全國勞動力年齡人口數(shù)量 2017年中國電商物流人員規(guī)模總部管理-0.2%-0.6%-0.4%-0.3%-0.7%倉儲揀貨3%客服人員8%9.29.26%卡車司機3%基層管理快遞員58%5%倉管員2013201420152016201717%勞動人口數(shù)（億人）增長率注釋：勞動力年齡人口指15-59歲(含不滿60周歲)人口。來源：阿里研究院。來源：國家統(tǒng)計局。?2018.6iResearchI?2018.6iResearchI5供給端：快遞企業(yè)配送成本高單價低、招工難，快遞企業(yè)面臨降本增效難題1.快遞平均單價持續(xù)走低。2010年至2017年，全國快遞平均單價由24.6元/件降至12.4元/件，下降幅度較快。2.快遞配送成本高，企業(yè)人力成本壓力持續(xù)上升。目前大部分快遞企業(yè)的配送費為每單1.0~1.5元。據(jù)企業(yè)年報數(shù)據(jù)，圓通速遞2017年單票配送費用由1.32元上升到1.40元?？爝f單價持續(xù)走低，而配送費用升高，配送成本增加，企業(yè)利潤空間進一步被壓縮，如何降本增效，提高配送效率成各大快遞企業(yè)提高競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。3.快遞員流動性大，電商高峰期招人難?！度珖鐣娚涛锪鲝臉I(yè)人員研究報告》顯示，40.2%的快遞員的快遞員工作年限在1年以內(nèi)，年限超過三年的僅占15%?！半p十一”期間，部分城市快遞員業(yè)務量幾何級增長，達平時的3倍。盡管部分企業(yè)開出2.5元/每件的配送費，但只能臨時招到約為原人數(shù)三成的新快遞員，電商高峰期配送壓力巨大。2010-2017年全國快遞平均單價 2016年中國社會化電商物流快遞員平均工作年限-15.9% -10.6%-15.1% -6.4% -8.8% -5.2% -2.4%24.620.718.515.7 14.7 13.4 12.7 12.420102011201220132014201520162017快遞平均單價增速（%）40.2%44.2%15.6%1年以下（含1年）1-3年（含3年）3年以上2013-2017年圓通速遞單票派送費用1.411.401.391.321.402013年2014年2015年2016年2017年圓通單票派送費用（元）來源：單價數(shù)據(jù)來源國家郵政局；工作年限數(shù)據(jù)來源阿里研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》；配送成本數(shù)據(jù)來源各企業(yè)年報。?2018.6iResearchInc 6直觀感受：“最后100米”配送難題人難找，門難進，送件慢，收件難1.人難找。在快件配送時，會出現(xiàn)快遞人員送到指定地點以后無法與客戶取得聯(lián)系的情況，再次配送不僅增加配送成本及時間成本，也增加了貨物運輸過程中潛在損壞和丟失等風險。2.門難進。一些高檔寫字樓、居民小區(qū)以及企事業(yè)單位大院,出于安全、環(huán)境等多種因素考慮，物業(yè)公司保安往往不讓快遞人員進入，降低了快遞配送效率。3.送件慢，收件難。由于部分收件客戶地理位置較偏遠、交通不便等原因，經(jīng)常會造成快遞配送緩慢、客戶等待攬件時間長等問題?？爝f最后100米配送難題快遞員進不來，居然就不送了 我今天又白跑了一趟，收件人不在家快遞員太多，安保不容易做啊我的信息都被透露給莫名其妙的公司了

最后100米配送難題

手機沒電，沒接到快遞電話什么你在開會？不能下來拿快遞，那下午再送吧來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchInc 7各方加碼，智能快遞柜行業(yè)迎發(fā)展良機8資源力量資本涌入，物流企業(yè)、電商、第三方紛紛入場2010年中國郵政設(shè)立第一臺智能包裹投遞終端后，智能快遞柜行業(yè)進入公眾視野。2012至2015年間，大量企業(yè)隨著資本的熱捧入局，行業(yè)站上風口并最終形成了快遞系、電商系和第三方企業(yè)三大陣營。快遞系以中郵速遞易、豐巢為代表，旨在加強末端配送控制力，打造快遞產(chǎn)業(yè)鏈；電商系以京東、蘇寧為代表，希望通過加強末端配送多樣性，提高客戶體驗，增強客戶粘性；第三方企業(yè)江蘇云柜、日日順、上海富友等，該類企業(yè)希望能夠占領(lǐng)市場，獲取超額利潤。2010-2018年1月智能快遞柜行業(yè)發(fā)展大事件2010年中國郵2012年12月，速2013年11月，2017年1月，豐2017年9月，豐政成立第一臺智遞易成立，開始布云柜成立巢獲得25億元A巢8.1億元全資能包裹投遞終端局末端快遞柜輪融資收購中集e棧2012年8月，京2013年7月，蘇寧2015年2月，順2017年7月，中國郵2018年1月，豐豐、申通、中通、東開始投放智能投放智能快遞柜政、菜鳥網(wǎng)絡(luò)和復星巢獲得20.72億韻達、普洛斯聯(lián)合快遞柜集團分別收購速遞易元融資投資5億元成立豐50%、10%和6%的巢科技股份，速遞易更名為中郵速遞易注釋：數(shù)據(jù)截止到2018年1月。來源：艾瑞咨詢研究院自主研究繪制。?2018.6iResearchInc 9政策鼓勵利好政策不斷出臺，首次明確智能快遞柜公共屬性國家政策刺激行業(yè)增長，2018年國務院一號文確認快遞柜公共屬性。2013年，國家郵政局正式出臺文件鼓勵和支持郵政、快遞企業(yè)及社會資金，投入快遞服務末端智能快件箱等自助服務設(shè)施建設(shè)并推廣使用。2015年，國務院出臺《關(guān)于關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，鼓勵發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲藏柜、代收服務點等新型社區(qū)化配送模式。2018年，國務院一號文頒布，鼓勵地方將推廣智能快件箱納入便民服務、民生工程等項目。我國政府出臺的智能快遞柜相關(guān)政策時間部門政策相關(guān)表述2013年11月國家郵政局《國家郵政局關(guān)于提升快遞末端投遞服務水平的指導意見》鼓勵和支持郵政、快遞企業(yè)及社會資金，投入快遞服務末端智能快件箱等自助服務設(shè)施建設(shè)2015年5月國務院《關(guān)于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的實施意見》鼓勵智能快件箱進校園，有條件的城市應將能終端設(shè)施納入城市社區(qū)發(fā)展規(guī)劃2015年7月國務院《關(guān)于關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》鼓勵發(fā)展社區(qū)構(gòu)建物流信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)完善智能物流配送調(diào)配體系2015年10月國務院《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》支持骨干企業(yè)建設(shè)工程技術(shù)中心開展智能終端、冷鏈快遞等技術(shù)裝備的研發(fā)應用2015年11月國務院《關(guān)于加快發(fā)展生活性服務業(yè)促進消費結(jié)構(gòu)升級的指導意見》積極推廣使用智能包裹柜、智能快件箱2016年7月發(fā)改委《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》大力推廣應用智能快（郵）件箱，組織開展智能快（郵）件箱進社區(qū)、進學校、進商務區(qū)專項行動2016年9月發(fā)改委《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016—2018年）》支持城市末端配送點建設(shè)，大力發(fā)展智能快件箱2017年1月國家郵政局《郵政普遍服務十三五規(guī)劃》支持郵政企業(yè)提高郵件收寄、分揀、運輸、投遞等各環(huán)節(jié)的信息化、智能化和精準化水平2017年2月國家郵政局《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》引導企業(yè)優(yōu)化末端投遞方式，形成上門投遞、智能箱投遞、平臺投遞等多元末端服務體系2017年5月國家郵政局《國家郵政局關(guān)于加快推進郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見》加強智能快件箱（智能信報箱、智能包裹柜）等末端服務設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)2018年1月國務院《國務院辦公廳關(guān)于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》鼓勵將推廣智能快件箱納入便民服務、民生工程等項目來源：國務院、國家郵政局、發(fā)改委。?2018.6iResearchI10市場規(guī)模2017年智能快遞柜數(shù)量20.6萬組，快遞入柜率達到7%2020年全國智能快遞柜組數(shù)將達75萬。2017年底，國內(nèi)已投放智能快遞柜數(shù)為20.6萬組，較2016年增加一倍以上，通過智能快遞柜投遞快件占投遞總量7%，同比提高了近4個百分點。根據(jù)國家郵政局2018年的工作計劃，智能快遞柜（信報箱）箱遞率將提高２個百分點。2020年，快遞入柜率有望達到15%，按2017年單柜的效力計算，77.2萬組智能快遞柜才能滿足配送需求。2014-2020年全國智能快遞柜數(shù)量情況 2014-2020年全國快遞入柜率情況300.0%66.7%106.0%57.3%61.4%47.6%77.252.332.410.020142015201620172018e2019e2020e智能快遞柜數(shù)量（萬組）增速（%）來源：國家郵政局，艾瑞咨詢研究院。?2018.6iResearchI

15.0%12.0%9.0%7.0%3.0% 3.2%1.5%2014 2015 2016 2017 2018e 2019e 2020e快遞入柜率（%）來源：國家郵政局，艾瑞咨詢研究院。?2018.6iResearchInc 11競爭態(tài)勢智能快遞柜三大陣營：快遞系、電商系、第三方企業(yè)第一類是快遞公司建的智能柜，以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè)。在中郵速遞易掀起的快遞柜潮之后，國內(nèi)的快遞柜迭起，中郵速遞易和豐巢為代表的快遞系企業(yè)逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè)；第二類是電商企業(yè)自建的智能柜，代表主要為京東、蘇寧易購的自提柜業(yè)務，但是電商系的快遞柜數(shù)量相對較少，宣傳力度不大；第三類是第三方快遞柜運營管理公司，代表性企業(yè)為江蘇云貴、上海富友、日日順等，而第三方平臺品牌眾多，主要發(fā)力細分市場和局部市場?？爝f系 電商系 第三方來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchInc 12競爭態(tài)勢智能快遞柜市場快速發(fā)展，快遞系資源優(yōu)勢凸顯在我國快遞包裹量持續(xù)增長且規(guī)模巨大的發(fā)展趨勢下，智能快遞柜越來越被市場看好，目前全國有大小幾十家智能快遞柜企業(yè)，中郵速遞易、豐巢、云柜等主流快遞柜企業(yè)發(fā)展迅速；其中中郵速遞易在2017年獲中國郵政支持，并與EMS合作建立了訂單共享、資質(zhì)共享、驛站共享的共享配送模式，在市場資源、市場占有率、快遞柜業(yè)務推進等方面有著較強的資源優(yōu)勢；豐巢是由順豐申通等五大物流公司聯(lián)合一起創(chuàng)辦的企業(yè)，豐巢的快遞柜業(yè)務是物流產(chǎn)業(yè)鏈的向下延伸，提高了快遞公司物流效率；京東自提柜等電商系自提柜，主要服務于自身電商平臺物流體系，在訂單來源方面有著一定的優(yōu)勢。2017年主流智能快遞柜企業(yè)信息對比品牌名稱落地時間投資方/股東公司類型柜機數(shù)量（萬）覆蓋區(qū)域競爭優(yōu)勢中油資本具備上游資源端優(yōu)勢中郵速遞易三泰控股2012快遞8.4萬225個城市與EMS深度合作，建立訂單共享、資質(zhì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)共享、驛站共享的共享配送模式亞東北辰豐巢2015順豐、申通、中快遞9萬80+個城市具備上游資源優(yōu)勢，能與快遞企業(yè)進行無通、韻達縫對接京東自提柜2013京東電商未知26個城市主要服務于電商平臺物流體系，有上游訂單來源優(yōu)勢云柜2013江蘇云柜網(wǎng)第三方2萬+100個城市擁有“云柜系統(tǒng)CloudBox“智能儲物系統(tǒng)，具備技術(shù)優(yōu)勢富友收件寶2014上海富友第三方2萬70+個城市由第三方支付服務提供商創(chuàng)辦，在產(chǎn)業(yè)鏈端有一定優(yōu)勢注釋：數(shù)據(jù)截止到2018年3月份。來源：艾瑞咨詢研究院根據(jù)公開資料整理。?2018.6iResearchI13智能快遞柜進入整合發(fā)展期中國郵政入股速遞易，智能貨柜獲新空間2017年，中郵資本聯(lián)手驛寶網(wǎng)絡(luò)（菜鳥旗下全資子公司）、亞東北辰（復星集團旗下公司）對速遞易進行戰(zhàn)略投資，速遞易品牌全面升級為中郵速遞易，成功邁入國家隊，隨后中郵速遞易被納入中國郵政的包裹交互智慧生態(tài)系統(tǒng)，獲得了中國郵政的網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造等資源、使用場景、資金等各方面的支持。中國郵政加入智能快遞柜行業(yè)后，拓展和優(yōu)化重點區(qū)域智能快遞柜的布放，為推進智慧物流建設(shè)提供更加強大的動力。中郵速遞易股權(quán)結(jié)構(gòu) 中國郵政入股速遞易后的優(yōu)勢資源優(yōu)勢亞東北辰中國郵政是國內(nèi)最大、網(wǎng)絡(luò)服務最廣的郵政服務集團，具備豐富的市場資源6%資本優(yōu)勢驛寶網(wǎng)絡(luò)2017年，中國郵政在《財富》世界500強排行榜中利潤中郵資本排名第98位，具備較強的資本優(yōu)勢10%50%擴大市場占有率中國郵政與速遞易整合后，中郵速遞易占有近一半的市場份額三泰控股34%來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchInc 14中郵速遞易15企業(yè)產(chǎn)品簡介與發(fā)展歷程中國智能快遞柜開創(chuàng)者，多端布局全面領(lǐng)跑快遞柜新生態(tài)圈2012年，中郵速遞易正式開啟智能快遞柜時代，2015年速遞易累計包裹入柜量首次過億，布局城市超過70座，成為了當年全球最大的智能快遞柜企業(yè)。2016年速遞易再度首創(chuàng)逆向物流生態(tài)平臺，推出逆向物流新產(chǎn)品——小黃筒，以社區(qū)服務為導向，建立起了最先100米的末端交付體系。2017年，中郵資本攜手三泰控股、亞東北辰、驛寶網(wǎng)絡(luò)完成戰(zhàn)略合作交割，速遞易正式更名為中郵速遞易，中國郵政的加入，對物流兩端進行了全面升級變革，大幅度提升了物流行業(yè)的運轉(zhuǎn)效率，為用戶和快遞員提供了更加便捷的物流體驗，推動了物流行業(yè)的降本增效。同時，更高效率的智慧物流體系的搭建，也為中國智造和智慧城市的搭建，提供了高效的物流體系。中郵速遞易產(chǎn)品發(fā)展歷程行業(yè)內(nèi)首家提出在逆向物流系統(tǒng)中獨20162017立制造新的寄件設(shè)備，開創(chuàng)最新交付理念——“最先100米交付構(gòu)思”研發(fā)2017年加入了中國郵政集團的戰(zhàn)略布局思了全新的寄件自助設(shè)備——小黃筒路，將置信報箱設(shè)備納入企業(yè)設(shè)備研發(fā)升級計劃中，研發(fā)推出全新的交付設(shè)備——智能2012信報箱，并于2017年10月正式面世市場首創(chuàng)物流末端配送交付智能設(shè)備—智能快遞柜正式面世，成為行業(yè)獨一領(lǐng)袖角色來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchI16產(chǎn)品矩陣智能終端設(shè)備布局實施，構(gòu)建智慧物流生態(tài)平臺自2012年推出第一款智能快遞柜后，中郵速遞易又逐步推出小黃筒、智能信報箱等智能終端產(chǎn)品和服務。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能化設(shè)備相結(jié)合，解決了物流末端收派24小時標準化服務問題和快遞最后1公里、最先100米及最近10米的配送難題，開創(chuàng)了智慧物流交互新體驗，讓包裹交付更簡單。中郵速遞易產(chǎn)品矩陣圖機關(guān)單位智能信報箱小黃筒社區(qū)住宅小區(qū)寫字樓智能快遞柜來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。城?2018.6iResearchI17智能快遞終端：智能快遞柜解決物流末端配送痛點2012年9月，中郵速遞易在中國推出第一臺“速遞易”智能快件箱。隨著智慧化物流成為行業(yè)發(fā)展趨勢，中郵速遞易不斷在物流末端進行變革創(chuàng)新，智能快遞柜的24小時自助派送服務規(guī)范了物流末端配送，極大地提高了配送效率，不僅解決了用戶和快遞員之間因時間不交集而造成包裹無法及時收取，或暫存至某些人工棧點導致包裹丟件等問題，實現(xiàn)了物流便民服務，同時還帶動了整個物流行業(yè)的高效運轉(zhuǎn)，促進了整個物流行業(yè)降本增效。智能快遞柜產(chǎn)品應用場景主要在居民小區(qū)、企事業(yè)單位等地進行布點應用范圍截至2018年5月，中郵速遞易（含郵政易郵柜）覆蓋了225個城市，擁有8.4萬組柜體包裹投遞2017年日投遞峰值高達327.6萬件，包裹日均投遞量220萬件，截止2018年5月中郵速遞易累計包裹入柜量超過16億

智能快遞柜解決的用戶痛點面向業(yè)主 面向快遞員 面向物業(yè)安全可靠，智無需等待，減少不節(jié)省場地，可靠安靜能快件存儲必要的時間成本整潔24小時自助服投遞時間短，一分避免丟件，減少業(yè)主務，隨時取件鐘投遞一件糾紛簡單好用自助免去爬樓煩惱，不減少堆積，提高服務付體驗上樓不丟件質(zhì)量有效保護業(yè)主集中投遞，降低二夜間服務，提升業(yè)主隱私次派送滿意度來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchInc 18自助寄件終端：小黃筒解決快遞行業(yè)“最先100米”的收寄痛點2017年6月，中郵速遞易與中國郵政共同締造智能寄件設(shè)備小黃筒正式上線，率先以科技的力量解決快遞行業(yè)“最先100米”的收寄痛點，提供24小時快遞自助寄件服務，并采用統(tǒng)一標準收費，不僅能滿足用戶隨時寄的需求，還可以通過集中配送的方式，讓快遞員集中取走包裹，減少快遞員上門取件的時間，在提高快遞行業(yè)的運營效率的同時，也降低了中國逆向物流成本。小黃筒產(chǎn)品主要鋪設(shè)服務范圍為住宅社區(qū)、機關(guān)單2017年日均寄件包裹達50件，中郵速遞易位、商業(yè)寫字樓、商城、街道附近等地點正在大力推動后期的設(shè)備鋪設(shè)應用場景 投放情況解決用戶痛點1解決用戶痛點2解決目前寄件時用戶與快遞員時間不對等的有利于解決快遞行業(yè)寄件收費標準不一問題，并可全天候、隨時隨地寄送快件，提的問題，規(guī)范寄件價格高快遞員的工作效率來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchInc 19自助收寄快件終端：智能信報箱傳統(tǒng)信報箱的智能升級，進一步拉近與用戶距離中郵速遞易智能信報箱是將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信報箱，可24小時提供不間斷服務，不但可以幫快遞業(yè)節(jié)省成本，而且也方便用戶隨時提取，同時又兼有傳統(tǒng)信報箱的作用，進一步拉近了與用戶之間的距離。信報箱產(chǎn)品應用場景投放情況主要位于住宅和機關(guān)單位的單元樓內(nèi)，從2017年10月正式落地試點至山建立于單元樓內(nèi)的電梯旁或樓梯旁將傳西太原，中郵速遞易智能信報箱自統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報箱進行升投入使用以來，包裹投遞量不斷增級，成為集收包裹、信件、報紙等為一長，覆蓋區(qū)域也在持續(xù)擴大中體，24小時提供不間斷服務的智能信報箱來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchI20核心優(yōu)勢行業(yè)開創(chuàng)者與領(lǐng)導者，資源優(yōu)勢凸顯中郵速遞易是智能快遞柜行業(yè)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導者，并獲得中國郵政和驛寶網(wǎng)絡(luò)等巨頭的注資扶持，擁有了更加明顯的資源優(yōu)勢，隨著物流末端不再只是簡單包裹交付，面對效率與質(zhì)量并重的趨勢，中郵速遞易還通過運用大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、智能物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術(shù)及先進設(shè)備，以科技的力量解決快遞行業(yè)“最先100米”和“最先最近10米”等的收寄痛點，對物流行業(yè)的收寄環(huán)節(jié)進行全面變革。中郵速遞易優(yōu)勢分析行業(yè)開創(chuàng)者與領(lǐng)導者資源優(yōu)勢明顯出行生態(tài)管理化中郵速遞易是智能快遞柜行業(yè)開創(chuàng)中郵速遞易獲得中國郵政和驛寶網(wǎng)中郵速遞易新型大容量自提柜已經(jīng)者和領(lǐng)導者，率先搭建起行業(yè)壁絡(luò)等巨頭注資扶持，資源優(yōu)勢更加開始在深圳落地試點，對旗下智能壘，并確立行業(yè)規(guī)則。相對于其它明顯，中郵速遞易與中國郵政共同快遞柜進行全面升級。另外，中郵后入者，中郵速遞易在網(wǎng)點規(guī)模、推出了智能信報箱服務，未來將加速遞易發(fā)力逆向物流，相繼推出小柜體數(shù)量、入柜量、日均投件量等入到國家郵政服務基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中黃筒和邊柜產(chǎn)品，以科技的力量解方面也繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位決快遞行業(yè)“最先100米”和“最先最近10米”等收寄痛點，對物流行業(yè)的收寄環(huán)節(jié)進行全面變革來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。?2018.6iResearchI21為用戶、快遞員及社區(qū)服務帶來增值空間22用戶痛點等待攬件時間長，快遞末端配送時間不匹配在互聯(lián)網(wǎng)時代下,我國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務迅速發(fā)展，物流業(yè)也隨之不斷壯大，隨著快遞服務需求的愈發(fā)旺盛，快遞行業(yè)中用戶的痛點問題也隨之顯現(xiàn)。根據(jù)中國消費者協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，有32.3%的用戶寄送包裹等待快遞員上門超3個小時，且快遞員上門攬件時間無準確范圍；另外，用戶可簽收包裹時間與快遞員配送時間不匹配也是用戶痛點之一，據(jù)中國消費者協(xié)會數(shù)據(jù)，59.5%的用戶會遇到快遞員上門派件時不在家的情況，44.8%的用戶認為等待快遞員派件時間過長，快遞服務站點/代售點有營業(yè)時間限制、取件排隊時間長等也是用戶取件時常常遇到的情況。快遞員攬件響應時間2018年快遞用戶收件痛點6.9%6.5%1.4%快遞員上門派件時不在家59.5%等待快遞員派件時間過長44.8%17.6%67.7%快遞服務站或代收點有營業(yè)時間限制34.9%快遞服務站或代收點取件排隊時間長28.0%3小時以內(nèi)3-6小時12-24小時6-12小時＞24小時來源：B3.最近一年，您在收取快遞時最常遇到的問題是？來源：中國消費者協(xié)會。樣本：N=800；于2018年5月通過iClick網(wǎng)上調(diào)查獲得。?2018.6iResearchI?2018.6iResearchI23用戶痛點誤派、錯派、漏件、丟件快件的誤派、錯派、漏件、丟件問題也是快遞行業(yè)用戶的痛點問題，尤其在每年的電商高峰時期包裹量劇增，對末端配送服務能力持續(xù)帶來高壓考驗：配送延誤、破損、丟件、信息泄露等問題頻發(fā)。根據(jù)中國郵政統(tǒng)計，2018年4月份的快遞服務申訴問題中快件丟失、延誤、損毀等問題的占比很高，原因在于保管環(huán)節(jié)存在漏洞、簽收環(huán)節(jié)不正規(guī)，有些代收點只是詢問取件人所取何物、什么快遞公司等簡單描述后便可交接包裹，大多數(shù)省去了簽收環(huán)節(jié)。2018年4月消費者申訴快遞服務的主要問題及所占比例序號申訴問題申訴件數(shù)占比%1投遞服務306438.22丟失短少205925.63延誤194424.24損毀6227.85收寄服務1762.26代收貨款630.87違規(guī)收費580.78其他400.5來源：中國郵政。?2018.6iResearchI24用戶可感知的體驗升級時間自由，隨時取件據(jù)艾瑞調(diào)查顯示，由于工作加班等原因，用戶使用智能快遞柜取件的時間一般集中在18-22點時間段。而在這個用戶取件高峰期的時間段里，大部分的快遞員以及快遞服務站點不會進行派件業(yè)務，智能快遞柜的24小時隨時取件功能恰好解決了用戶可簽收包裹時間與快遞員配送時間不匹配的問題，用簡便的自助服務來提升用戶的體驗。2018年用戶使用智能快遞柜取件的時間段 2018年用戶使用智能快遞柜的優(yōu)勢10.3%7.4%24小時隨時取件68.4%20.0%不同等待快遞上門，節(jié)省時間60.2%操作便捷55.5%65.2%離家近、取件方便51.1%41.5%信息安全、私密性強48.4%18-22點16-18點10-16點7-10點22點以后丟件、漏件情況少30.3%來源：B6.最近一年，您通常在什么時間段使用智能快遞柜取件？來源：B7.您覺得使用智能快遞柜取件的優(yōu)勢是？樣本：N=800；于2018年5月通過iClick網(wǎng)上調(diào)查獲得。樣本：N=800；于2018年5月通過iClick網(wǎng)上調(diào)查獲得。?2018.6iResearchI?2018.6iResearchI25用戶可感知的體驗升級確保時效性，提高安全性，服務更便捷根據(jù)艾瑞對用戶的調(diào)研結(jié)果顯示，在時效性、信息安全性、便捷性三方面，用戶對智能快遞柜的評分遠高于送件上門、快遞服務站自提等派件方式。隨著生活節(jié)奏的加快，人們愈發(fā)看重快遞的時效性。智能快遞柜具備全天24小時自助取件功能，快遞員和消費者都可以更自由地選擇配送、收貨時間，提升了快遞投遞服務效率，確保了快件的時效性；另外，智能快遞柜將快件進行規(guī)范存放，寄件人不需要與快遞員進行面對面的接觸，也可以起到保護消費者隱私、人身安全的作用。時效性信息安全性83.964.033.954.043.893.843.82快遞服務站自提 物業(yè)管理處自取 送件上門 智能快遞柜自取 小區(qū)代收點自取 快遞服務站自提 物業(yè)管理處自取 送件上門 智能快遞柜自取 小區(qū)代收點自取便捷性4.21確保時效性4.144.063.973.92智能快遞柜快遞服務站自提物業(yè)管理處自取送件上門智能快遞柜自取小區(qū)代收點自取提高安全性服務便捷性注釋：B4：最近一年，在您使用過的取件方式中，您對以下各因素的滿意度如何？樣本：N=800；于2018年5月通過iClick網(wǎng)上調(diào)查獲得。?2018.6iResearchI26快遞員痛點成本高，效率低，壓力大，時間錯配快遞員痛點可概括為：時間成本高，配送效率低、壓力大，與用戶時間錯配三個方面1.時間成本高。快遞行業(yè)以人工服務為主，快遞員在取送件時，難以對時間進行系統(tǒng)化統(tǒng)籌規(guī)劃，導致其時間成本增加。2.配送效率低、壓力大。根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布數(shù)據(jù)，目前快遞員日均派件量80～120件，已處于工作相對飽和狀態(tài)，八成快遞人員日均工作超過8個小時，“雙11”等物流高峰期的派件量更是大幅增加，快遞員配送壓力增加，另外快遞員與消費者的一對一、面對面交接導致配送效率低下。3.與用戶時間錯配。根據(jù)尼爾森調(diào)研數(shù)據(jù)，中國網(wǎng)購用戶中年齡段在18-35歲之間的人群的數(shù)量占比為69%，這部分人群基本為上班族，往往為獨居或合租，快遞員配送時間與上班時間形成沖突，家中無人接收快遞的情況較為常見，快遞員痛點問題時間成本高 與用戶時間錯配配送效率低 配送壓力大來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchInc 27提高快遞員配送效率合理統(tǒng)籌規(guī)劃時間，增加攬件數(shù)量智能快遞柜、小黃筒、智能信報箱等物流末端提供的24小時自助服務不僅方便用戶，更是解決了快遞員的痛點。1.快遞員可合理統(tǒng)籌規(guī)劃時間?？爝f行業(yè)引入數(shù)字智能服務終端后，快遞員可以根據(jù)快件數(shù)量、配送地點等信息計算平均配送時間、取件時間、有效在途時間等方面，減少快遞員的時間成本。2.提高配送效率，增加快遞員管轄地域范圍?？爝f員在配送快遞過程中，最影響效率的因素是由于收件人不在家而造成的等待以及反復溝通的時間，智能快遞柜的自助服務可以減少投遞時間，快遞員配送時無需等待，提高快遞員的配送效率，也可以增加快遞員負責配送與收件的社區(qū)、居民樓、寫字樓，增加配送輻射半徑。另外，快遞員配送效率的提升、攬件數(shù)量的增加無疑也可增加快遞員的收入水平。 智能終端解快遞員痛點快遞員快遞公司節(jié)省派件時間提高效率節(jié)約成本提高派件量快遞員月收單件收入1.4元使用快遞柜前月收入減少錯派、誤派率入提高6%配送110件/日4620元單件收入1.4元)）月收入使用快遞柜后(扣除0.35元/件快遞費4950元配送150件/日注釋：圖中快遞員配送快件數(shù)量及單價均為假設(shè)數(shù)據(jù)，其中使用快遞柜后會產(chǎn)生存放快遞柜費用，假設(shè)快遞柜費用為0.3元/件。來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2018.6iResearchI28社區(qū)痛點社區(qū)內(nèi)有閑置空間未被利用，部分功能較局限信報箱是城市小區(qū)內(nèi)的配套產(chǎn)品之一，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使用傳統(tǒng)書信的人越來越少，很多社區(qū)中的信報箱使用頻率降低，部分信報箱更是長期處于閑置狀態(tài)；另外，社區(qū)內(nèi)物業(yè)已有功能僅限于社區(qū)安防、社區(qū)設(shè)施維護、垃圾清理，清掃樓道等，部分社區(qū)服務仍舊存在盲點，仍有可提升空間。傳統(tǒng)社區(qū)服務不足之處社區(qū)功能較局限物業(yè)管理仍有盲點而無法實現(xiàn)全范圍覆蓋社區(qū)內(nèi)有大量閑置空間未被利用部分服務功能有時間限制來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。?2018.6iResearchInc 29社區(qū)服務增值拓展社區(qū)服務功能，提高社區(qū)服務質(zhì)量將智能快遞柜、小黃筒（中郵速遞易）、智能信報箱（中郵速遞易）等設(shè)施引入社區(qū)內(nèi)，以智能化的集優(yōu)配送服務進入事業(yè)單位、居民小區(qū)等地，升級郵政公共基礎(chǔ)設(shè)施、充分利用公眾閑置資源，設(shè)置24小時全天候開放自助服務區(qū)域，可提高社區(qū)物業(yè)管理時效性。此外，設(shè)置物品暫存箱、醫(yī)療失招領(lǐng)丟寵等社區(qū)便民設(shè)施，拓展社區(qū)的管理功能，并通過調(diào)查社區(qū)居民對智能快遞柜等設(shè)施便利程度的看法和使用頻次等方面，來監(jiān)測居民的滿意度變化，提高社區(qū)的服務質(zhì)量。智能終端改善社區(qū)服務全自助服務增加便民服務擴展服務范疇打破社區(qū)物業(yè)管理時間限制拓展社區(qū)管理功能介入社區(qū)及物業(yè)的服務范疇實現(xiàn)全自助服務增加社區(qū)多元場景前后居民滿意度變化來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制，圖