某工程試樁檢測方案

PAGE18新疆天富熱電股份有限公司新建2×330MW熱電聯(lián)產(chǎn)工程試樁檢測方案一.工程概況新疆股份有限公司,擬建2×330MW熱電聯(lián)產(chǎn)工程。根據(jù)巖土工程勘察報告，擬建廠址區(qū)域淺層地基均為軟土和松散~稍密的粉土或砂土，基礎擬采用混凝土灌注樁。樁徑800mm，樁長22m，設計單樁豎向極限承載力4000kN混凝土標號為C30。施工由新疆兵團建工集團基礎公司承擔。受新疆天公司委托，我院對該工程試樁工程進行檢測，為后序樁基設計、施工提供依據(jù)。根據(jù)試樁大綱，本次檢測方法和數(shù)量：聲波透射法3樁；低應變動力檢測11樁；高應變動力檢測3樁；單樁豎向抗壓靜載試驗3樁（含樁身應力測試）；單樁水平靜載試驗3樁。本次檢測依據(jù)的標準、規(guī)范、規(guī)程：《新疆天富熱電股份有限公司2×330MW熱電聯(lián)產(chǎn)工程試樁大綱》（新疆電力設計院-2010.05）；《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008）；《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2002）；《建筑基樁檢測技術規(guī)范》（JTJ106-2003）；《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB-50202-2002）；《電力工程地基處理技術規(guī)程》（DL/T5024-2005）；《火力發(fā)電廠巖土工程勘測技術規(guī)程》（DL/T5074-2006）；《巖土工程試驗監(jiān)測手冊》（林宗元-1994）。二.檢測方法本次檢測采用聲波透射法、低應變動力檢測、高應變動力檢測、單樁豎向抗壓靜載試驗、樁身應力測試、單樁水平靜載試驗。檢測樁均應在混凝土齡期28天后進行，檢測前的樁頭清理、制做混凝土樁帽等準備工作可提前實施。聲波透射法聲波透射檢測采用RSM——SY5智能聲波檢測儀；CH-2型聲波跨孔測試換能器。聲波透射法是在預埋聲測管之間發(fā)射并接收聲波,通過實測聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時、頻率、波幅衰減等聲學參數(shù)的相對變化，對樁身完整性進行檢測的方法。混凝土的物理力學性質(zhì)受其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性與外部環(huán)境條件等多種因素制約，其聲波傳播特性反映了混凝土的應力應變關系。聲波在混凝土中的傳播參數(shù)（聲時、聲速、波幅、衰減系數(shù)等）與混凝土介質(zhì)的物理力學指標（動彈模、密度、強度等）之間的相關關系就是基樁聲波檢測的理論基礎。當混凝土的構(gòu)成材料，均勻度、施工條件等內(nèi)、外因素基本相同時，聲波在其中的傳播參數(shù)也應基本一致；而介質(zhì)中存在缺陷時，聲波則在傳播過程中產(chǎn)生繞射、反射、衰減等變化現(xiàn)象，使其聲時、聲速、頻譜等產(chǎn)生變化。高精度聲波發(fā)射—接收儀器具有實時顯示和記錄接收信號的時程曲線以及頻率測量或頻譜分析功能，從而描述混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。根據(jù)檢測技術規(guī)范，將基樁樁身完整性分類如下：Ⅰ類：樁身完整；Ⅱ類：樁身有輕微缺陷，不會影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮；Ⅲ類：樁身有明顯缺陷，對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響；Ⅳ類；樁身存在嚴重缺陷。2.樁基低應變檢測測試儀器采用RSM-24FD工程動測儀。測試分析系統(tǒng)主要由激振器──傳感器──信號記錄──波形分析──數(shù)據(jù)處理等組成。傳感器使用高阻尼速度計和加速度計，在清除樁頭表層浮漿后用橡皮泥耦合于樁頂之上，使之垂直緊密接觸。樁基低應變檢測(動測)原理是以應力波和振動理論為基礎，將樁視作一端自由一端彈性固結(jié)的一維彈性桿。當在樁頂施加一瞬間激振力時，樁身質(zhì)點產(chǎn)生振動，應力波向下傳播至樁底，并產(chǎn)生反射。若樁身存在波阻抗差異界面，亦即樁身存在缺陷也會產(chǎn)生反射，根據(jù)安置于樁頂?shù)臋z波器接收的信號，分析反射波的初至、振幅、相位、頻率等特征的變化，對灌注樁身結(jié)構(gòu)完整性作出判斷。對于實測結(jié)果根據(jù)其波幅、頻率、波速的變化，結(jié)合工程地質(zhì)條件及樁基施工等具體情況，將灌注樁樁基按其樁身結(jié)構(gòu)完整性劃分為四類：Ⅰ類：波形規(guī)則，砼波速正常，樁身無任何缺陷，砼強度達到設計要求，此類樁屬于優(yōu)良樁。Ⅱ類：波形基本規(guī)則，砼波速正常，樁身有少量輕微缺陷，如輕微縮徑，局部輕微離析或擴徑，砼強度達到設計要求，此類樁屬于良好樁。Ⅲ類：波形有明顯的不規(guī)則反射，砼波速偏低，樁身存在較嚴重的缺陷，如較嚴重的縮徑，砼離析或局部輕微夾泥，砼強度達不到設計要求，此類樁屬于較差樁。Ⅳ類：波形畸變嚴重，砼波速明顯偏低，樁身存在嚴重的缺陷，如嚴重縮徑、離析、夾泥或者斷裂，砼強度達不到設計要求，此類樁屬于差樁，不能使用。3.高應變承載力檢測基樁被假定為一維彈性桿件，其介質(zhì)為均勻、連續(xù)的彈性體；試驗時動阻力全部集中在樁尖；測試過程中，樁側(cè)土為理想剛塑性體，各部分極限靜阻力與它們的變形無關，為一定值。其原理通過一定重量的重錘錘擊樁頂，并使樁體產(chǎn)生一定彈性位移，在樁頂下1D（直徑）對稱安放拾振器和接收儀器，通過對實測波形記錄進行擬合分析，可判斷樁基的豎向極限承載力并估算其最大豎向位移。將單樁豎向抗壓極限承載力除以安全系數(shù)2，為單樁豎向抗壓承載力特征值。測試儀器采用RSM-24FD工程動測儀。測試分析系統(tǒng)主要由激振器──傳感器──信號記錄──波形分析──數(shù)據(jù)處理等組成。傳感器使用高阻尼速度計或加速度計、應力應變環(huán)，用膨脹螺桿固定于樁頂下1D處，使之與樁緊密接觸。4.單樁豎向靜載抗壓試驗單樁豎向靜載抗壓試驗采用慢速維持荷載法，圓形壓板，直徑略小于樁徑（壓板直徑700mm）；由錨樁橫梁裝置提供反力；裝置提供的反力大于單樁設計極限承載力的1.2倍。檢測前5天剔平樁頭，以便安裝千斤頂?shù)仍O備。①沉降穩(wěn)定標準：每一級荷載作用下，沉降量連續(xù)兩次一小時內(nèi)小于0.1mm時，可視為穩(wěn)定,即加下一級荷載。②當出現(xiàn)下列情況之一時，可終止試驗：a.當荷載~沉降（Q~s）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且樁頂總沉降量超過40mm；b.在某級荷載作用下，樁的沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍或為前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)過24h尚未達到相對穩(wěn)定；c.加載總量超過4500kN。③單樁豎向極限承載力按下列方法確定：a.作荷載~沉降（Q~s）曲線和其他輔助分析所需的曲線；b.對于陡降型Q~s曲線取Q~s曲線發(fā)生明顯陡降的起始點；c.當出Δsn+1/Δsn≥2，且經(jīng)過24h尚未達到相對穩(wěn)定的情況時，取前一級荷載；d.對于緩變型Q~s曲線，一般取s=40mm對應的荷載值；e.按上述方法判斷有困難時，可結(jié)合其他輔助分析方法綜合判定。注：Δsn第n級荷載的沉降增量；Δsn+1第n+1級荷載的沉降增量。將單樁豎向極限承載力除以安全系數(shù)2，為單樁豎向承載力特征值Ra。錨樁橫梁反力裝置示意圖4.單樁水平靜載試驗通過單樁水平靜載試驗，獲得試樁的水平力傳遞規(guī)律，確定單樁的水平極限承載力、水平臨界荷載及地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m值。單樁水平靜載試驗采用單向多循環(huán)加載法，由錨樁與傳力梁提供反力；反力大于單樁設計水平極限承載力的1.2倍。檢測前3天剔平樁的對稱兩側(cè)，以便安裝千斤頂、百分表等。①加載分級：取預估水平極限承載力或最大試驗荷載的1/10作為每級荷載的加載分量，第一級按2倍分級加載。②加載程序和位移觀測：每級荷載的施加后，橫載4min后測讀水平位移，然后卸載至零，停2min后測讀殘余水平位移，至此完成一個加載循環(huán)。如此循環(huán)5次完成一級荷載的試驗。加載時間應盡量縮短，量測位移的時間間隔嚴格準確，試驗不得中途停頓。=3\*GB3③試驗終止條件：當出現(xiàn)下列情況之一時即可終止加載：a.試樁折斷；b.水平位移超過30mm；c.水平位移達到設計要求的水平位移允許值。=4\*GB3④單樁水平極限承載力按下列方法確定：a.取H0-t-x0曲線明顯陡降的前一級荷載值；b.取H0-Δx0/ΔH0曲線或lgH0-lgx0曲線第二拐點對應的水平荷載值；c.取樁身折斷或受拉鋼筋屈服時的前一級水平荷載值。（3）單樁水平承載力特征值的確定①當水平承載力按樁身強度控制時，取水平臨界荷載統(tǒng)計值為水平承載力特征值：②當樁受長期水平荷載作用且樁不允許開裂時，取水平臨界荷載統(tǒng)計值的0.8倍作為單樁水平承載力的特征值；③當水平承載力按設計要求的水平允許位移控制時，可取設計要求的水平允許位移對應的水平荷載作為單樁水平承載力特征值，但應滿足有關規(guī)范抗裂設計的要求。（4）m值確定地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m值根據(jù)現(xiàn)場水平推力靜載試驗確定時可采用線彈性地基反力法求得。當對樁頂施加水平力H0并測得相應的樁頭水平位移X0，根據(jù)m法中的關系式（1）反算求出值，然后根據(jù)公式（2）即可求得m值。（1）（2）式中：X0——為實測的樁頂水平位移；H0——為施加樁頂?shù)乃搅?；A0——為無量鋼系數(shù)（可查表）；E——為樁身的彈模；I——為樁截面慣性矩；b0——為樁身計算寬度；m——為地基土水平抗力的比例系數(shù)。水平靜載試驗裝置示意圖5.樁身應力測試（與單樁豎向靜載抗壓試驗同步）試驗加載前讀取各鋼筋應力計的初讀數(shù)，待初讀數(shù)讀取完畢后即開始加載，每級荷載穩(wěn)定后分別測定每個鋼筋應力計在該級荷載下的變化量即可得出樁身應力隨荷載變化曲線。由實測應力結(jié)果推算軸向力及摩阻力是一個較復雜的課題，首先，測量元件本身存在一定的誤差，其次，當測量元件與試樁主筋對接時不管采用何種連接方式，接頭與鋼筋的剛度必然會出現(xiàn)一定的差異，導致測量誤差，另外樁身混凝土強度的不均勻性決定了實測曲線不是一條光滑曲線。因此不能直接由實測曲線推算摩阻力，應對實測曲線進行回歸分析，得到一條光滑平順曲線進而由此推算試樁的軸向力及摩阻力。三.現(xiàn)場組織機構(gòu)、質(zhì)量保證機構(gòu)及質(zhì)量保證體系本工程檢測現(xiàn)場組織機構(gòu)下圖。新疆建筑設計研究院新疆建筑設計研究院現(xiàn)場檢測測試項目負責人吳峰現(xiàn)場檢測測試項目負責人吳峰安全質(zhì)量員于海巖安全質(zhì)量員于海巖技術負責人荊鴻動力及聲波測試組靜載試驗組動力及聲波測試組靜載試驗組三.本工程檢測人員員及技術裝裝備1擬派人員及擬任任崗位姓名性別職稱擬任崗位備注吳峰男高級工程師項目負責人荊鴻男高級工程師技術負責人于海巖男助理工程師安全質(zhì)量員胡濤男助理工程師檢測員黃強男助理工程師檢測員鄭渝文男技工檢測員余功國男技工檢測員蘭啟付男技工電焊工李建強男技工安裝工另有輔助安裝工工人3名。2擬用設備:1000噸大型型靜壓樁試試驗機一臺(套)200噸水平靜靜載試驗機機一臺(套)500噸液壓千千斤頂二臺200噸液壓千千斤頂一臺精密壓力表四塊百分表四塊RSM——SYY5智能聲波波檢測儀一臺(套)RSM-24FFD工程動測測儀一套VW－104A型振弦弦讀數(shù)儀一臺振弦式鋼筋應力力計三套（已已安裝）四.檢測工期基樁承載力試驗驗、樁身完整整性檢測應應在樁基施施工完成28天后進行行?；鶚冻休d載力試驗耗耗時較長，每每點約需2天，樁身完整整性檢測可可穿插實施施。需要指指出：為縮短工工期，檢測工作作根據(jù)具體體檢測時間，合理安排排檢測點順順序，不通檢測項目可可交叉進行行。檢測程序：基坑坑開挖—樁頭處理理—反力梁就就位（聲波透射射檢測或）—堆載平臺臺堆置—測力裝置置安裝—沉降觀測測裝置安裝裝—試驗開始始—資料分析析整理—出具檢測測報告。五.檢測需提供的資資料檢測前,業(yè)主及及施工單位位需提供下下述工程資資料:1.天富熱電22×3300MW熱電電聯(lián)產(chǎn)工程程試樁大綱2.巖土工程勘察報報告3.試樁樁基施施工記錄4.試樁樁基混混凝土抗壓壓試驗報告告六.質(zhì)量保證措施為實現(xiàn)本項目的的質(zhì)量目標標，按照質(zhì)質(zhì)量保障體體系的要求求，建立健健全質(zhì)量保保證體系。要要求全體人人員牢固樹樹立“百年大計計，質(zhì)量第第一”的思想。檢檢測中運用用現(xiàn)代化質(zhì)質(zhì)量管理方方法，確定定質(zhì)量控制制重點，科科學組織，優(yōu)優(yōu)化檢測技技術方案，強強化過程控控制，實現(xiàn)現(xiàn)檢測質(zhì)量量的動態(tài)優(yōu)優(yōu)化管理。樹樹立檢測為為工程服務務，管理工工作為現(xiàn)場場工作服務務的思想，用用工作質(zhì)量量保證檢測測質(zhì)量，確確保檢測結(jié)結(jié)果準確的的反映工程程質(zhì)量，實實現(xiàn)質(zhì)量目目標。加強質(zhì)量意識教教育，提高高全員的質(zhì)質(zhì)量意識，依依靠行政手手段、經(jīng)濟濟手段、貫貫徹執(zhí)行規(guī)規(guī)范標準和和設計要求求，強化檢檢測技術方方案，優(yōu)化化合理進行行檢測組織織安排，做做到標準明明確、重點點突出、交交底清楚、檢檢測指導切切實具體。建建立激勵機機制，重獎獎、重罰，以以達到檢測測工程目標標。為此，一一定要注意意以下事項項：①技術準備：應有有樁基的樁樁位布置圖圖及設計對對施工的要要求，對所所有現(xiàn)場檢檢測人員進進行技術交交底，明確確各工種的的責任；②檢測前應檢查電電源、電線線、起吊系系統(tǒng)等；③應注意了解施工工中縮徑、塌塌孔、斜孔孔、未達設設計深度等等問題；④嚴格按照規(guī)范標標準和檢測測技術方案案進行檢測測，遇特殊殊情況，應應探明情況況，會同監(jiān)監(jiān)理方和設設計方及時時處理；⑤認真填寫檢測記記錄和各種種技術資料料。按質(zhì)按期安全地地完成任務務是檢測管管理的主要要目標，檢檢測負責人人應及時了了解檢測情情況，解決決檢測中遇遇到的各種種問題，避避免擱置延延誤，對各各工種采取取垂直管理理。減少中中間環(huán)節(jié)，以以提高決策策速度和工工作效率。七.安全保證措施1．安全目標杜絕重大傷亡事事故，消滅滅因現(xiàn)場工工作及交通通傷亡事故故，無等級級火警事故故，無行車車安全事故故。2．安全保證措施施及體系安全工作是搞好好工程的首首要因素，關關系到企業(yè)業(yè)和職工的的切身利益益。因此在在檢測工作作過程中，必必須認真貫貫徹“安全第一一，預防為為主”的方針，廣廣泛應用安安全系統(tǒng)工工程和事故故分析方法法，嚴格的的控制和防防止各類傷傷亡事故。具具體措施：：a加強領導、健全全組織。設設立安全員員，制定嚴嚴格的安全全措施，充充分發(fā)揮安安檢人員的的監(jiān)督作用用，研究、解解決檢測工工作中存在在的安全問問題，及時時發(fā)現(xiàn)并排排除安全隱隱患。b安全教育要經(jīng)常?；?、制度度化。進入入施工現(xiàn)場場前進行系系統(tǒng)安全教教育、防火火教育，增增強全員安安全生產(chǎn)的的自覺性，時時時處處注注意安全，把把安全生產(chǎn)產(chǎn)工作真正正落到實處處。c嚴格安全監(jiān)督，遵遵守安全檢檢查制度。項項目負責人人要定期組組織檢查。安安全監(jiān)督人人員要經(jīng)常常檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時糾正，真真正把事故故消滅在萌萌芽狀態(tài)。d按規(guī)范標準和檢檢測技術方方案科學組組織檢測。嚴嚴格操作規(guī)規(guī)程，嚴格格控制各種種違章指揮揮和違章作作業(yè)行為的的發(fā)生。e所有檢測設備和和儀器在使使用前必須須由專職人人員負責檢檢查、維修修、保養(yǎng)，確確保儀器設設備狀態(tài)良良好。f所有現(xiàn)場人員必必須帶安全全帽。堆載載平臺主次次梁起吊時時，任何人人不得在吊吊臂下走動動，吊鉤下下落未到地地面時，安安裝人員不不得搶先進進入安裝位位置。g設備搬遷時，應應注意保持持平衡狀態(tài)態(tài)，以免傾傾覆。對搬搬遷途經(jīng)的的道路，各各類電纜線線，隧道，涵涵洞，橋梁梁均應進行行認真調(diào)查查，研究其其可通過性性，并制定定出應采取取的安全措措施。h檢測期間，現(xiàn)場場工作人員員應禁止非非崗位人員員進入操作作區(qū)10米范圍內(nèi)內(nèi)，避免工工作過程中中意外傷人人。八.文明施工措施檢測人員必須文文明工作，工工作期間不不準酒后上上崗，不準準打架鬧事事，不準擅擅自離崗。所所有參加工工程檢測人人員必須遵遵守以上規(guī)規(guī)定，若有有違反規(guī)定定者，所造造成的一切切后果將由由其負全部部責任；并并將根據(jù)其其情節(jié)輕重重，給予處處分。1.現(xiàn)場成立文明小小組，負責責文明