裝配式公路鋼橋使用手冊

裝配式公路鋼橋使用手冊裝配式公路鋼橋使用手冊目錄TOC\h\z\t"標題3,3"一、裝配式公路鋼橋的由來 1二、裝配式公路鋼橋的性能與特點 3三、裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu) 3四、常見資料 23五、架設(shè)準備作業(yè) 27六、橋梁架設(shè)作業(yè) 30七、橋梁的撤收 41八、橋梁的使用與維護 39九、器材的管理 42裝配式公路鋼橋一、裝配式公路鋼橋的由來世界上被廣泛使用的貝雷鋼橋（也稱裝配式公路鋼橋，組合鋼橋）不但在發(fā)達國家用途廣泛，而且在發(fā)展中國家的架橋工程中也深受歡迎。最初的貝雷軍用鋼橋由英國的唐納德·貝雷（SirDonaldBailey）工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計。她的設(shè)計概念要以最少種類的單元構(gòu)件，用它拼裝成各種不同荷載、不同跨徑的橋梁，只需利用易于得到的一般中型卡車運輸，只用非熟練工人(ＵnskilledＬabor)以人力來搭建（圖1-1）。圖1-1人工架設(shè)在第二次世界大戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量用于歐洲及遠東戰(zhàn)場。戰(zhàn)后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進轉(zhuǎn)為民用，如美國、日本、原蘇聯(lián)。貝雷鋼橋在中國交通建設(shè)、抗洪搶險中起過重要作用。20世紀60年代，中國采用國產(chǎn)鋼16Mn把貝雷鋼橋設(shè)計成裝配式公路鋼橋，即至今一直在國內(nèi)廣泛生產(chǎn)并使用的“321”裝配式公路鋼橋。這種桁架不但用于臨時便橋（圖1-2）或加強橋梁（圖1-３），還大量用作施工支架（圖1-４）、龍門架（圖1-５）、纜索吊立柱（圖1-６）。圖1-２臨時便橋圖1-３加強浮橋圖1-４施工支架圖1-５龍門式車輛臨時通道圖1-６纜索吊立柱二、裝配式公路鋼橋的性能與特點裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結(jié)構(gòu)主梁的下承式橋梁。其結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、載重量大；主要用于架設(shè)單跨臨時性橋梁，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛經(jīng)過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構(gòu)筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結(jié)構(gòu)。其最大跨徑可達69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時；人工架設(shè)時，作業(yè)人員30~40名；器材可用通用型載重汽車載運，每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。三、裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu)裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構(gòu)礎(chǔ)等4部分組成，并配有專用的架設(shè)工具。主梁由每節(jié)3米長的桁架用銷子連接而成（圖3－1），位于車行道的兩側(cè)，主梁間用橫梁相連，每格桁架設(shè)置兩根橫梁（圖3－2）；橫梁上設(shè)置4組縱梁，中間兩組為無扣縱梁，外側(cè)兩組為有扣縱梁；縱梁上鋪設(shè)木質(zhì)橋板（圖3－3），橋板兩側(cè)用緣材固定（圖3－4），橋梁兩端設(shè)有端柱。橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁經(jīng)過端柱支承于橋座（支座）和座板上（圖3－5），橋梁與進出路間用橋頭搭板連接，中間為無扣搭板，兩側(cè)為有扣搭板（圖3－6），搭板上鋪設(shè)橋板、固定緣材。全橋設(shè)有許多連接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。圖3－1用桁架銷連接主梁圖3－2每節(jié)桁架中橫梁的位置圖3－3縱梁和橋板的位置圖3－4緣材的位置圖3－5主梁端柱支承在橋座和座板上圖3－6橋頭搭板的設(shè)置為適應(yīng)不同荷載和跨徑的變化，桁架組合可取10種相應(yīng)的變化，即單排單層（英文縮寫SS，圖3－7）、雙排單層（DS，圖3－9）、三排單層（TS，圖3－11）、雙排雙層（DD，圖3－13）、三排雙層（TD，圖3－15）和在上述5種組合的上、下弦桿上增設(shè)加強弦桿的5種形式（圖3－8、3－10、3－12、3－14、3－16）。增設(shè)加強弦桿時，一般冠以“加強”二字（用英文表示時增加“R”），例如，“三排單層加強型（TSR）”等。橋梁的載重量、跨徑和桁架組合關(guān)系見表3—2、表3—3。圖3－7單排單層（SS）圖3－8單排單層加強型（SSR）圖3－9雙排單層（DS）圖3－10雙排單層加強型（DSR）圖3－11三排單層（TS）圖3－12三排單層加強型（TSR）圖3－13雙排雙層（DD）圖3－14雙排雙層（DDR）圖3－15三排雙層（TD）圖3－16三排雙層（TDR）（一）主梁主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。1．桁架單元（桁架片）和桁架銷子（圖3－17）（1）桁架單元：由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準銷子孔，插上銷子。桁架各孔的用途如下：弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強橋梁時，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi)，使雙層桁架或桁架與加強弦桿連接起來；支撐架孔用來安裝支撐架，當桁架用作主梁時，用中間兩個孔，用作橋腳時，用端部兩個孔，以加強兩排桁架間的聯(lián)系；風(fēng)構(gòu)孔用于連接抗風(fēng)拉桿；端豎桿上的支撐架孔，用于安裝支撐架、斜撐和聯(lián)板；橫梁夾具孔用于安裝橫梁夾具。下弦桿上設(shè)有4塊橫梁墊板，墊板上有栓釘，用于限定橫梁的位置。每片桁架重265千克；肩抬需作業(yè)手4人，手抬則需8人；如將上、下弦桿的加強弦桿連接后再用手抬，則需增加4人。桁架單元桿件性能見表3-1。表3-1桁架單元桿件性能桿件名材料橫斷面型式橫斷面積（cm2）理論容許承載能力（kN）弦桿16Mn][1025.48560豎桿16MnI89.52210斜桿16MnI89.52171圖3－17桁架單元與桁架銷子（2）桁架銷子：用于連接桁架。在銷子的一端有一個小圓孔，安裝時插入保險卡，以防止銷子脫落。銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向一致，安裝時使凹槽與上、下弦桿平行，以使保險卡順利插入銷子孔內(nèi)。當架設(shè)三排橋梁時，為了裝拆方便，銷子按下述規(guī)定安裝：下層第一排（內(nèi)排）桁架的銷子由內(nèi)往外插，第二、三排桁架的銷子則由外向內(nèi)插；上層各排桁架的銷子都由內(nèi)往外插。桁架銷子材料為30CrMnTi，直徑為49.5mm。表3—2載重跨徑組合表（履帶載）排層組合單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層載重量(kN)履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500跨徑(m)結(jié)構(gòu)形式不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強91215182124273033363942454851545760636669注：1．在桁架上、下弦桿另設(shè)加強弦桿,以提高橋梁的抗彎能力時，為”加強”;2．車速限度是：每格內(nèi)只準單車以5km/h車速經(jīng)過。

表3—3載重跨徑組合表（輪式載）排層組合單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層載重等級汽|10汽|15汽|20掛|80汽|10汽|15汽|20掛|80汽|10汽|15汽|20掛|80汽|10汽|15汽|20掛|80汽|10汽|15汽|20掛|80跨徑(m)結(jié)構(gòu)形式不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強不加強加強9121518212427303336394245485154576063注:1．汽—10：可經(jīng)過單車150kN或100kN汽車的車隊（車的間距19m）；汽—20：可經(jīng)過單車300kN的汽車或200kN的車隊（車的間距19m）；汽—15：可經(jīng)過單車200kN的汽車或150kN汽車的車隊（車的間距19m）；掛—80：為800kN的大型平板車；2．車速限度是：汽車—20級以下列車，以30km/h以內(nèi)車速經(jīng)過；80噸掛車每格內(nèi)只準單車以5km/h以內(nèi)車速經(jīng)過.2．端柱（圖3—18）：端柱安置在橋梁的兩端。用于將橋梁上的荷載傳遞到橋梁支座上。端柱有陽頭和陰頭兩種。安裝時，陰頭端柱裝在桁架的陽頭上，陽頭端柱裝在桁架的陰頭上。端柱側(cè)面的兩個圓孔連接于桁架的上、下弦桿，上面的一個橢圓孔與第二層桁架連接；端柱下部設(shè)有帶定位銷的短懸臂和活動鐵扣，用于設(shè)置和固定橫梁。長距離運輸時，可將活動鐵扣移入柱腹中，用螺栓固定。在端柱底部焊有鞍形墊鐵，用于端柱座落在橋座的軸梁上。圖3—18端柱3．加強弦桿（圖3—19）：加強弦桿一頭為陰頭，另一頭為陽頭。在加強弦桿的中間設(shè)有支撐架孔和弦桿螺栓孔。加強弦桿與桁架上、下弦桿的連接見圖3—166。設(shè)置加強弦桿的目的，在于提高桁架的抗彎能力，充分發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。由于橋梁端部彎矩很小，故首、尾節(jié)桁架不需設(shè)加強弦桿。圖3—19加強弦桿與桁架螺桿4．桁架螺栓和弦桿螺栓（圖3—19）：桁架螺栓用于連接上、下層桁架。使用時將螺栓自下而上插入桁架弦桿螺栓孔內(nèi)，讓螺栓的彎曲墊板卡在弦桿內(nèi)，擰緊螺帽。弦桿螺栓，形狀與桁架螺栓相同，僅長度短7厘米。用于連接桁架與加強弦桿，安裝時按圖3—20所示，使螺桿頭部埋在加強弦桿內(nèi)，以免橋梁推出時受阻。圖3—20加強弦桿與桁架上、下弦桿的連接（二）橋面系橋面系包括橫梁、縱梁、橋面板、緣材等。1．橫梁（圖3—21）：橫梁上設(shè)有4組卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于連接斜撐，兩端底面各有3個凹眼。安裝橫梁時，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對固定了。2．橫梁夾具（圖3—21）：橫梁夾具由拉桿、懸梁和支承桿3部分組成；用于固定橫梁。拉桿端部有一凸頭，安裝時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內(nèi)，懸梁的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿（或扳手）轉(zhuǎn)動支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能承受很大的向上荷載，因此，當橫梁用夾具夾住時，禁止用千斤頂在橫梁下頂起。橫梁的固定見圖3—22。圖3—21橫梁與橫梁夾具圖3—22用橫梁夾具固定橫梁3．縱梁（圖3—23）：縱梁分有扣縱梁和無扣縱梁兩種。有扣縱梁上焊有扣子，設(shè)在橋面兩側(cè)，橋面板榫頭即安放在扣子之間，其中4個扣子開有通天孔，用于緣材螺栓經(jīng)過此孔將緣材和橋面板與有扣縱梁連接。無扣縱梁不分正反面，設(shè)在橋面中間。圖3—23縱梁4．橋面板、緣材和緣材螺栓（圖3—24）。（1）橋面板：每節(jié)桁架需15塊，兩端做成凸榫，嵌入有扣縱梁的扣子內(nèi)?！?5圖3—24橋板、緣材與緣材螺栓圖3—25橋板、緣材與緣材螺栓的連接5．U型鋼橋板、路緣（圖3—26）。（1）U型鋼橋板：U型鋼橋板每一橋節(jié)由4塊標準鋼橋板、一塊中間鋼橋板、橋兩側(cè)路緣板及連接件組成（圖3—26），構(gòu)件諸元如表3-4所示。圖3—26U型鋼橋板表3-4每一橋節(jié)配U型鋼橋板構(gòu)件數(shù)量及諸元表名稱數(shù)量（件）長度（mm）寬度（mm）厚度（mm）重量（kg）連接件標準鋼橋板42998802105236U型螺栓2個中間鋼橋板12998482105138U型螺栓1個路緣229982083726M18標準螺栓12個—27）—28）圖3—27U型螺栓圖3—28U型螺栓專用工具（三）連接系連接系包括斜撐、聯(lián)板、支撐架、抗風(fēng)拉桿等。1．斜撐（圖3—29）：斜撐用于增加橋梁的橫向穩(wěn)定。其兩端各有1個空心圓錐形套筒，一端與桁架端豎桿上的支撐架孔連接，另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)桁架在端豎桿上裝1對斜撐，橋頭端柱另加1對。斜撐與桁架和橫梁用斜撐螺栓連接。圖3—29斜撐2．支撐架（圖3—30）：支撐架用于第一排與第二排桁架的連接。雙排單層橋，在每節(jié)桁架（或加強弦桿）頂面中央，水平安裝1個支撐架。雙排雙層時，除在頂面安設(shè)1個支撐架外，還要在上層桁架后端豎桿上安裝1個支撐架（首節(jié)桁架前端豎桿也應(yīng)安裝1個）。架設(shè)三排橋梁時，支撐架安裝的部位和數(shù)量與雙排橋梁相同。安裝時，將兩端的4個空心套筒嵌入兩排桁架的支撐架孔內(nèi)，再用撐架螺栓固定。圖3—30支撐架圖3—31聯(lián)板3．聯(lián)板（圖3—31）：聯(lián)板用于第二排和第三排桁架的連接。三排雙層時，桁架上層的每根端豎桿上都應(yīng)安裝1塊聯(lián)板；三排單層時，只需在每節(jié)桁架同一側(cè)端豎桿上安設(shè)1塊聯(lián)板，首、尾節(jié)安裝在端柱上。4．斜撐螺栓和撐架螺栓（圖3—32）：斜撐螺栓用于連接斜撐；撐架螺栓用來連接支撐架和聯(lián)板。這兩種螺栓的形狀基本相同，但斜撐螺栓比撐架螺栓略長一些。螺栓的一頭焊有擋板，用于在擰緊螺栓時偏心擋板扣在構(gòu)件的邊緣，不使螺桿同螺母一起轉(zhuǎn)動。圖3—32撐架螺栓圖3—33抗風(fēng)拉桿5．抗風(fēng)拉桿（圖3—33）：抗風(fēng)拉桿兩端各有1個銷釘孔，并設(shè)有用鏈條系掛的銷釘，利用銷釘使抗風(fēng)拉桿與桁架連接，在抗風(fēng)拉桿的中部設(shè)有連接夾，使抗風(fēng)拉桿能夠彎折，便于運輸?？癸L(fēng)拉桿上還有松緊螺旋扣，用以調(diào)整拉桿長度。螺旋扣內(nèi)設(shè)有長度指示塊，轉(zhuǎn)動螺旋扣至桿端觸及長度指示塊，則表示拉桿已處于正確長度。螺旋扣的一端有鎖緊螺母，以防拉桿松脫。（四）橋礎(chǔ)橋礎(chǔ)由橋座（支座）、座板、搭板、搭板支座等構(gòu)成。1．橋座（圖3—34）：橋梁端柱支承在橋座軸梁上，軸梁分為3段，架設(shè)單排橋梁時，桁架端柱支承在軸梁的中段上；架設(shè)雙排橋梁時，用兩個橋座，端柱分別支承于兩個橋座軸梁中段上，架設(shè)三排橋梁時，仍用兩個橋座，內(nèi)排端柱支承于1個橋座軸梁中段，中、外排端柱分別支承于另一橋座軸梁的兩邊段上。圖3—34橋座2．座板（圖3—35）：座板用于放置橋座，并將橋座傳來的荷載均布于地基上。在座板邊上刻有1、2、3數(shù)字，分別表示單排、雙排、三排橋梁橋座中心線位置。在座板另一邊上刻有跨橋方向的中心線位置。圖3—35座板圖3—36端柱支承在橋座軸梁上3．橋頭搭板（圖3—37a）：橋頭搭板分有扣和無扣兩種，用于連接橋面與路面，其一端搭于橋梁最后一根橫梁上，另一端搭在河岸上，如地基松軟，可埋設(shè)共同枕材，搭板支承于共同枕材上。橋頭搭板與縱梁相似，區(qū)別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米，兩端高與縱梁高相同（10厘米），以保持橋面平順。在彎起翼緣的下面焊有弧形支座。如橋面與路面高差較大，可用兩節(jié)或多節(jié)搭板，中間用橫梁支承，橫梁置于4圖3—37橋頭搭板與搭板支座4．搭板支座（圖3—37b）：搭板支座用于支承搭板下的橫梁。每根橫梁下設(shè)4個搭板支座。安置時，將橫梁放于支座的空槽內(nèi)，再用壓杠固定。（五）架設(shè)工具架設(shè)工具按用途分為推進設(shè)備和安裝工具兩類。1．推進設(shè)備（1）搖滾（圖3—38a）：用于控制桁架推出方向，并承受橋梁重量。其下面設(shè)有半月牙形墊鐵，便于支承在橋座軸梁上。搖滾可上下自由搖動，它的兩側(cè)裝有4個小滾輪，當推、拉橋跨時，桁架下弦桿始終被控制在搖滾中央，以保證推、拉橋跨時的方向，架橋時，兩岸都應(yīng)設(shè)置搖滾。搖滾重102千克，最大承重量為250千牛。搖滾放在橋座上的高度為37.4厘米，放在橋座和搖滾樣盤上的高度為42.4厘米。圖3—38搖滾與平滾（圖3—38b）（3）搖滾樣盤和平滾樣盤（圖3—39）：用于墊穩(wěn)滾輪，增大滾輪接地面積，克服滾輪下陷，并能簡易而迅速的確定搖滾和平滾的位置。圖3—39搖滾樣盤與平滾樣盤（4）斜面弦桿（圖3—40）：用于使有加強弦桿的橋梁在推進過程中從滾輪上順利經(jīng)過。分陰頭和陽頭兩種；安裝在桁架下弦桿的起、止兩端，用銷子和斜面弦桿尾部的彎鉤與加強弦桿、桁架連接（圖3—41）。圖3—40斜面弦桿圖3—41斜面弦桿的安裝（5）下弦接頭（圖3—42）：用懸臂推出法架橋時，將下弦接頭裝在導(dǎo)梁（鼻架）桁架下弦桿接頭處，使導(dǎo)梁前端翹起，以抵消導(dǎo)梁的撓度和兩岸高差，使導(dǎo)梁順利搭上對岸搖滾。1個下弦接頭能使每節(jié)桁架上翹約40厘米。圖3—42下弦接頭2．安裝工具（1）弦桿千斤頂：由菱形千斤頂、座架和陰頭墊鐵3部分組成。=1\*GB3①菱形千斤頂（圖3—43）：為一四角用鋼銷連接的菱形架。在其對角線上橫穿1根千斤螺桿，隨千斤螺桿轉(zhuǎn)動方向的不同，可將菱形架張開或關(guān)閉；在另一對角線兩端裝有凹形定位架，以便于菱形千斤頂座落在桁架弦桿上，隨千斤頂?shù)膹堥]，即可推或拉桁架，以利在特殊情況下拼裝。圖3—43菱形千斤頂=2\*GB3②座架（圖3—44）：用槽鋼和鋼板拼焊而成，用螺栓和座架尾部的栓釘與桁架弦桿連接。座架的頭部有個活動搭扣，用鋼銷與菱形千斤頂連接，將千斤頂產(chǎn)生的拉力傳給座架。圖3—44座架=3\*GB3③陰頭墊鐵（圖3—45）：為一凹形鐵塊，使用時其T形板掛在陰頭的弦桿翼緣上，弧形槽扣在陰頭銷子上，將弦桿千斤頂產(chǎn)生的推力傳至桁架（圖3—46）。圖3—45陰頭墊鐵圖3—46陰頭墊鐵扣在銷子上的方法弦桿千斤頂僅當安裝上層桁架時才使用。橋梁在裝完第一層后，由于結(jié)構(gòu)自重及銷子與銷孔間的空隙，將會產(chǎn)生下彎或上拱現(xiàn)象，從而使安裝上層桁架時接頭錯開，此時必須用弦桿千斤頂將上層桁架推、拉就位后，銷子才能插入。當橋梁下彎時，欲裝第二層桁架，前、后兩片桁架的上部銷孔能夠毫無困難地對準，插入銷子；但桁架的下部銷孔由于下層橋梁上弦的下垂，必然錯開，要借外部力量才能使它們對準。此時，用桁架螺栓固定（不需擰緊）其中一片桁架，在另一片桁架的后面的底層橋梁的上弦桿上，安放座架，座架用經(jīng)過其頭部螺栓孔的螺栓連接在底層桁架上；在座架與桁架之間放菱形千斤頂，用扳手轉(zhuǎn)動千斤頂螺桿（必要時用鋼管套入扳手柄，以增長轉(zhuǎn)動半徑，減輕扳力），使菱形千斤頂由原來關(guān)閉的位置逐漸張開；此時，千斤頂?shù)囊欢隧斨?，另一端推著桁架，使下部錯開的相鄰銷孔徐徐靠攏，直至對準為止，然后插入銷子。如遇桁架頂推端為陰頭，則應(yīng)如圖3—46所示設(shè)置陰頭墊鐵，菱形千斤頂頂在墊鐵上。橋梁下彎時，弦桿千斤頂使用情況見圖3—147。圖3—47橋梁下彎時，弦桿千斤頂使用方法當橋梁產(chǎn)生上拱時欲裝第二層桁架，桁架的下部銷子可頂先插好，但上部兩銷孔是錯開的。此時，座架放在第二層桁架頂面（橋梁下彎時座架放在第一層桁架頂面，兩者不可混淆），相鄰桁架各放1個，用T形頭螺栓經(jīng)過中部墊塊上的螺栓孔將其固定。在兩座架之間放菱形千斤頂，用鋼銷經(jīng)過座架的活動搭扣把座架與菱形千斤頂連接起來，轉(zhuǎn)動千斤螺桿，使菱形千斤頂由原來張開的位置逐漸關(guān)閉，把上層桁架上部錯開的相鄰銷孔徐徐拉攏，對準后插入銷子。橋梁上拱時，弦桿千斤頂使用情況見圖3—48。圖3—48橋梁上拱時，弦桿千斤頂使用方法（2）托梁：用于拼裝三排雙層橋梁的上層桁架；構(gòu)造如圖3—49。在已拼好的下層桁架上要安裝上層桁架時，須將橋外抬來的桁架先擱在底層橫梁上，由于三排橋梁的橫梁端部已無余地擱置桁架，托梁則用以接長橫梁以滿足此項需要。使用時，將其插入橫梁腹板，尾部扣在栓釘上就位。安裝1片桁架需用兩根托梁。隨桁架向前拼裝，托梁的位置也往前移動。圖3—49托梁（3）千斤頂：與一般橋梁施工用的液壓千斤頂完全一樣，但最好以承重200千牛，總高30厘米，起高50厘米的為宜。（4）單頭呆扳手（圖3—50）：分32毫米、46毫米與55毫米3種。32毫米的用于旋轉(zhuǎn)斜撐螺栓、撐架螺栓、緣材螺栓及橫梁夾具支承桿；46毫米的用于旋轉(zhuǎn)抗風(fēng)拉桿的鎖緊螺母；55毫米的用于旋轉(zhuǎn)桁架螺栓、弦桿螺栓及菱形千斤頂?shù)那Ы锫輻U。架橋時如備有套筒扳手，使用起來更為方便。圖3—50單頭呆板手四、常見資料表4-1各類橋梁每節(jié)重量表（kN）構(gòu)造裝配鼻架單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層說明單排單層雙排單層三排單層標準型加強型標準型加強型標準型加強型標準型加強型標準型加強型全部裝齊9.015.020.722.726.328.735.734.445.040.247.351.762.3木質(zhì)橋板全部裝齊21.725.327.734.733.444.039.246.350.761.3鋼質(zhì)橋面表4-2橋梁幾何特性表W（cm3）J(cm4)單排單層標準型3578250497加強型7699577434雙排雙層標準型7157500994加強型153981154868三排單層標準型10735751491加強型230971732303雙排雙層標準型148172148588加強型306414596255三排雙層標準型222263222883加強型459626894382注：表中數(shù)值為半邊橋之值，全橋時應(yīng)乘2。表4-3桁架結(jié)構(gòu)容許內(nèi)力表結(jié)構(gòu)型式標準結(jié)構(gòu)型加強結(jié)構(gòu)型單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層SSDSTSDDTDSSRDSRTSRDDRTDR彎矩(kN-m)788157622463265465316873375480967509618剪力(kN)245490698490698245490698490698表4-4荷載、跨徑與橋梁組合配置表跨徑荷載汽車—10級汽車—15級汽車—20級履帶—50級掛車—80級9SSSSSSSS-12SSSSSSSSDS15SSSSSSRSSRDS18SSSSRDSDSDS21SSRSSRDSDSDSR24SSRDSDSDSRDSR27SSRDSRDSRDSRDSR30DSDSRDSRDSRTSR33DSRDSRDSRDSRTSR36DSRDSRDSRDSRTSR39DSRDSRTSRTSRTDR42DSRTSRTSRTSRTDR45TSRTSRTDRTDR-48TSRDDRTDRTDR-51DDRDDRTDRTDR-54DDRDDR-TDR-57DDRTDR-TDR-60DDRTDR-TDR-61TDR表4-5標準型鋼橋`部件數(shù)量表組合型式單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層跨徑(m)9121518219121518212427301821242730333624273033353942333639424548節(jié)數(shù)345673456789106789101112891011121314111213141516桁架節(jié)681012141216202428323640364248546066726472808896104112132144156168180192銷子個162024283232404856647280888496108120132144156144160176192208224240288312336360384408橫梁根9111315179111315171921231517192123252719212325272931252729313335橫梁夾具個121620242824324048566472807284961081201321446472808896104112132144156168180192有扣縱梁組68101214681012141618201214161820222416182022242628222426283032無扣縱梁組68101214681012141618201214161820222416182022242628222426283032陽頭端柱根222224444444466666664444444666666陰頭端柱根222224444444466666664444444666666斜撐根8101214168101214161820221416182022242618202224262830242628303234支撐架個681012141618201214161820222434384246505458465054586266聯(lián)板塊14161820222426485256605468抗風(fēng)拉桿根68101214681012141618201214161820222416182022242628222426283032橋面板塊105120135150165105120135150165180195210150165180195210225240180195210225240255270225240255270285300護輪木根141618202214161820222426282022242628303224262830323436303234363840橋座個444448888888888888888888888888888座板塊444444444444444444444444444444444搭板支座個888888888888888888888888888888888有扣搭板組888888888888888888888888888888888無扣搭板組888888888888888888888888888888888桁架螺栓個6472808896104112132144155168180192斜撐螺栓個162024283216202432364044483236404448525636404448525660485256606468撐架螺栓個243240485664728048566472808896136152168184200216232184200216232248272護木螺栓個566472808856647280889610411280889610411212012896104112120128136144120128136144152160注：表列橫梁、橋面板、護輪木、有扣搭板、無扣搭板、搭板支座與護木螺栓之數(shù)量，包括4跨引橋用量；架橋時若引橋有所增減，則上述部件之數(shù)量亦相應(yīng)增減，一跨引橋應(yīng)增減的數(shù)量為：橫梁1根，橋面板15塊，有扣搭板2組，無扣搭板2組，搭板支座4個，護木螺栓8個。表4-6加強型鋼橋`部件數(shù)量表組合型式單排單層加強型雙排單層加強型三排單層加強型雙排雙層加強型三排雙層加強型跨徑(m)182124273033182124273033363942453336394245485142454851545760454851545760636669節(jié)數(shù)6789101167891011121314151112131415161714151617181920151617181920212223桁架節(jié)12141618202224283236404448525660667278849096102112120128136144152160180192204216228240252264275加強弦桿根16202428323632404856647280889610410812013214415616818096104112120128136144156168180192204216228240252銷子個44526068768488104120136152168184200216232252276309324348372396328352376400424448472528564600636672708744780816橫梁根151719212325151719212325272931332527293133353731333537394143333537394143454749橫梁夾具個24283236404448566472808896104112120132144156168180192204112120128136144152160180192204216228240252264276有扣縱梁組121416182022121416182022242628302224262830323428303234363840303234363840424446無扣縱梁組121416182022121416182022242628302224262830323428303234363840303234363840424446陽頭端柱根222222444444444466666664444444666666666陰頭端柱根222222444444444466666664444444666666666斜撐根141618202224141618202224262830322426283032343630323436384042323436384042444648支撐架個121416182022242628302224262830323458626670747882626670747882869094聯(lián)板塊24262830323436646872768084889296抗風(fēng)拉桿根121416182022121416182022242628302224262830323428303234363840303234363840424446橋面板塊150165180195210225150165180195210225240255270285225240255270285300315270285300315330345360285300315330345360375390405護輪木根202224262830202224262830323436383032343638404236384042444648384042444648505254橋座個444444888888888888888888888888888888888座板塊444444444444444444444444444444444444444搭板支座個888888888888888888888888888888888888888有扣搭板組888888888888888888888888888888888888888無扣搭板組888888888888888888888888888888888888888桁架螺栓個112120128136144152160180192204216228240252264276弦桿螺栓個324048566472648096112128144160176192208216240264288312336360292308324340356372388312336360384408432456480504斜撐螺栓個283236404448283236404448525660644852566064687260646872768084646872768084889296撐架螺栓個485664728088961041121208896104112120128136232248264280296312328248264280296312328344360376護木螺栓個808896104112120808896104112120128136144152120128136144152160168144152160168176184192152160168176184192200208216注：1.橋梁首尾兩節(jié)不設(shè)加強桿。2.表列橫梁、橋面板、護輪木、有扣搭板、無扣搭板、搭板支座與護木螺栓之數(shù)量包括4跨引橋用量；架橋時，若引橋有所增減，則上述部件之數(shù)量亦相應(yīng)增減，每增減一跨引橋應(yīng)增減之數(shù)量為：橫梁1根，橋面板15塊，有扣搭板2組，無扣搭板2組，搭板支座4個，護木螺栓8個。五、架設(shè)準備作業(yè)（一）架設(shè)作業(yè)編組與分工根據(jù)桁架組合形式及橋梁長度等確定作業(yè)編組與分工。1．單排單層橋拼裝：由作業(yè)隊長1人，作業(yè)手28人，編為4個組。（1）桁架組：2個，共16人；負責(zé)搬運、拼裝桁架，安裝桁架銷。（2）橫梁組：1個，共8人；負責(zé)搬運、安裝橫梁。（3）連接組：1個，共4人；負責(zé)安裝橫梁夾具、斜撐、抗風(fēng)拉桿?？刹辉O(shè)橋面組，待桁架拼裝完畢，再構(gòu)筑橋面。2．雙排或三排單層加強橋拼裝：由作業(yè)隊長1人、作業(yè)手48人，編為5~7個組。（1）桁架組：2個，共16人；負責(zé)搬運、拼裝桁架，安裝桁架銷。（3）橫梁組：1個，共8人；負責(zé)搬運、安裝橫梁。（5）橋面組：1個，共8人；負責(zé)搬運、安裝縱梁、橋板、緣材。3．加強的雙層桁架橋拼裝：雙層桁架橋下層桁架拼裝作業(yè)人員編組同單層橋，上層桁架拼裝作業(yè)需另設(shè)4個組，28名作業(yè)手。（1）上層桁架組：2個，共20人；負責(zé)搬運、拼裝上層桁架，安裝桁架銷。（2）連接組：2個，共8人；負責(zé)安裝桁架螺栓、支撐架、聯(lián)板。4．橋跨推送、著落階段的編組與分工：橋跨推送、橋跨座落、橋面構(gòu)筑和進出口工。（二）架橋點的技術(shù)要求1．架設(shè)單跨橋時，兩岸休止角樁間水平距離一般應(yīng)小于橋梁跨徑3~4米2．兩岸橋座處土壤應(yīng)堅實，當土壤承壓力達不到設(shè)計要求時，必須對橋座座板下面基礎(chǔ)作擴大或加固處理。3．兩岸高差應(yīng)不大于橋梁跨徑的5%。4．采用懸臂推拉法架設(shè)橋梁時，我岸須有長度不小于橋梁跨徑1.5倍、寬度8～14米5．拼裝場地縱坡度應(yīng)不大于3%，橫向應(yīng)大致水平。（三）橋頭作業(yè)場的標定與平整1．確定岸邊休止角樁位置：休止角指岸坡承載后，保持河岸坡度穩(wěn)定的角度。當岸邊坡度較陡（大于休止角）時，按下式概算。（5—1）式中：A——岸坡頂點（岸坡坡度變換點）B——休止角樁位置θ——休止角，一般土壤取40°，濕土壤取25°~30°α——岸坡角度h——岸高當岸邊坡度小于休止角時，取岸坡頂點（岸坡坡度變換點）為休止角樁位置?！?（四）設(shè)置滾輪、座板在標定的滾輪位置設(shè)置滾輪，下面應(yīng)墊置樣盤。每座搖滾只容許一排桁架經(jīng)過。架設(shè)單排橋梁時，每岸各設(shè)置兩座搖滾；架設(shè)雙排和三排橋梁時，每岸各設(shè)置4座搖滾（圖5—2）。推送三排橋梁時，為避免阻礙最外排桁架順利經(jīng)過，應(yīng)將中排下面的搖滾靠外側(cè)的小平滾拆去。搖滾的縱向（垂直于河流方向）位置，設(shè)在座板水側(cè)，使橋梁最后就位時，橋頭端柱落在座板中心線上（圖5—3）。搖滾與支座板的間距約為1.0米，至少不得小于0.75米。座板設(shè)置在座板軸線位置，由于橋面比座板底面高79厘米，因此，應(yīng)適當開挖座板位置，以降低橋面標高，一般使橋面與路面的高差不大于30厘米。圖5—1岸邊場地布置示意圖（單位：cm）圖5—2搖滾橫向布置圖5—3搖滾縱向布置平滾用于拼裝桁架，在推出岸搖滾之后每隔6米設(shè)置1組平滾，其橫向布置見圖5—4。滾輪設(shè)置完畢之后，要進行檢查、校正。滾輪縱、橫向位置要準，設(shè)置要平、正、穩(wěn)，并保證在設(shè)計標高上。其橫方向的軸線一定要垂直于橋軸線，而縱向（垂直于河流方向）則應(yīng)與橋軸線平行，以保證橋梁的推出方向。圖5—4平滾橫向布置（五）堆放器材器材按使用先后順序和就近搬運的要求，放置在拼裝場地兩側(cè)。六、橋梁架設(shè)作業(yè)（一）裝配式公路鋼橋桁架的設(shè)置方法裝配式公路鋼橋桁架的設(shè)置方法很多，如懸臂推出法、浮運架設(shè)法、就地拼裝法等，一般采用懸臂推出法。用懸臂推出法架橋時，在兩岸預(yù)先設(shè)置好搖滾、平滾，橋梁的大部分構(gòu)件在推出岸滾輪上拼裝好；然后，用人力或機械牽引，將橋梁平穩(wěn)而緩慢地向前推出，直達對岸。這種方法施工簡便、迅速，但應(yīng)注意在橋梁前端到達對岸搖滾之前，應(yīng)使橋梁重心始終在推出岸搖滾之后，以防橋梁傾覆河中。保證橋梁重心在推出岸搖滾之后的方法，是在正橋前端另拼幾節(jié)桁架，稱為導(dǎo)梁（鼻架）。導(dǎo)梁上只安裝桁架（一般是單層桁架）、橫梁和抗風(fēng)拉桿等部件，不安裝縱梁和橋板。當橋梁推出就位后，導(dǎo)梁便可拆除。為了便于核算橋梁在推出過程中的穩(wěn)定性和滾輪的承載能力，各式橋梁每節(jié)重量列于表6—1。表6—1各式橋梁每節(jié)重量（單位：kg）注：分子為標準型橋梁重量，分母為加強型橋梁重量。在橋梁推出過程中，由于導(dǎo)梁自身重量產(chǎn)生撓度和對岸高于推出岸，使導(dǎo)梁低于對岸搖滾無法搭上，必須在導(dǎo)梁下弦適當位置安裝下弦接頭，用銷子連接起來，使導(dǎo)梁前端翹起，獲得一定的抬高度，以保證順利搭上對岸搖滾。在安裝有下弦接頭的前端，最多只能安裝4節(jié)導(dǎo)梁，如滿足不了需要，可增加下弦接頭數(shù)量。下弦接頭的數(shù)量、位置以及抬高度可查表6—2。表6—2下弦接頭位置及前端翹起高度接頭數(shù)目接頭位置（自前端算起）前端翹起高度（cm）1第一節(jié)與第二節(jié)之間401第二節(jié)與第三節(jié)之間781第三節(jié)與第四節(jié)之間1171第四節(jié)與第五節(jié)之間1552第一節(jié)與第二節(jié)之間及第四節(jié)與第五節(jié)之間1962第二節(jié)與第三節(jié)之間及第四節(jié)與第五節(jié)之間2342第三節(jié)與第四節(jié)之間及第四節(jié)與第五節(jié)之間272導(dǎo)梁的節(jié)數(shù)，可根據(jù)橋梁組合形式和跨徑從表2—24中查得，亦可按下式確定導(dǎo)梁節(jié)數(shù)。導(dǎo)梁節(jié)數(shù)＝計算結(jié)果出現(xiàn)小數(shù)，進位取整數(shù)。

表6—3導(dǎo)梁節(jié)數(shù)及導(dǎo)梁端撓度排層組合結(jié)構(gòu)型式跨徑(m)導(dǎo)梁節(jié)數(shù)推出重量(kN)導(dǎo)梁端撓度(cm)備注單排雙排單排單層不加強929051231207154150111841701521520025加強上下弦桿15417071841901221523019245260272762903730632053雙排單層不加強921003123140515418091842101621525022245270292763104230634058加強上下弦桿21429016245330232763803230641044337460603674907339854095429580114459620132三排單層不加強214280202453202827636039306400523374406136748076加強上下弦桿33756053367600693986608342870098458176011048818101255182870147

表6—3續(xù)表排層組合結(jié)構(gòu)型式跨徑(m)導(dǎo)梁節(jié)數(shù)推出重量(kN)導(dǎo)梁端撓度(cm)備注單排雙排三排雙排雙層不加強2754103230646038337510503675505939859071428164085加強上下弦桿4281730754581800944872850101518291012454829501335783100014560831000163前8節(jié)橋板、緣材及前三節(jié)縱梁不裝三排雙層不加強337630473661690523971750644262810754572870874863930105加強上下弦桿4562100082在橋最后一節(jié)放6根端柱、兩塊搭板4863100097前12節(jié)橋板、緣材不裝51731000110橋板、緣材和前8節(jié)縱梁不裝54731000118橋板、緣材和前16節(jié)縱梁不裝577211000140608211000178638311000224注：表中注明暫不裝的部件，在橋梁座落后再裝上。（二）桁架的拼裝滾輪設(shè)置完畢后，便可在推出岸平滾上面進行桁架的拼裝。一般先拼裝導(dǎo)梁，再拼裝正橋。1．導(dǎo)梁的拼裝：按照確定的導(dǎo)梁節(jié)數(shù)進行拼裝。導(dǎo)梁一般不設(shè)加強弦桿，在每節(jié)桁架前端豎桿后面安置1根橫梁。當橋梁跨徑長度在30米以下時，在奇數(shù)節(jié)（1、3、5……）的橫梁上裝斜撐，而在偶數(shù)節(jié)（2、4、6……）裝抗風(fēng)拉桿；當橋梁跨徑在30米以上時，每節(jié)導(dǎo)梁都應(yīng)裝斜撐和抗風(fēng)拉桿。多排桁架的導(dǎo)梁必須裝支撐架和聯(lián)板。導(dǎo)梁的拼裝順序如圖6圖6—1導(dǎo)梁的拼裝順序（1）豎起桁架：桁架1、2組各抬1片桁架對齊豎放在推出岸搖滾上，桁架的陰、陽頭方向應(yīng)一致。由于滾輪的間距為6米，桁架只有3米長，因此，桁架的一端放置在搖滾上，另一端放在臨時墊木上。（2）設(shè)置橫梁：橫梁組將橫梁放置在桁架前端豎桿后面的橫梁墊板上，讓栓釘套入橫梁底部最內(nèi)側(cè)的凹眼內(nèi)，用橫梁夾具夾住，但不擰緊，待該橫梁上的斜撐裝好后再擰緊。（3）拼裝第二節(jié)桁架：桁架1、2組拼裝第二節(jié)桁架，連接組在前一節(jié)桁架的橫梁上裝斜撐。（4）設(shè)置第二根橫梁：橫梁組在第二節(jié)桁架前端豎桿后面設(shè)置橫梁，用橫梁夾具夾住，待橫梁上斜撐裝好后再擰緊。（5）拼裝第三節(jié)桁架：桁架1、2組拼裝第三節(jié)桁架，連接組在第一節(jié)桁架裝抗風(fēng)拉桿（跨徑在30米以下的橋梁能夠不裝），在第二節(jié)桁架裝斜撐（跨徑在30米以下的橋梁也能夠不裝）。（6）拼裝下弦接頭：根據(jù)預(yù)先確定的下弦接頭數(shù)量、接頭位置，在導(dǎo)梁下弦桿兩桁架接頭處拼裝下弦接頭（圖6—2），并用銷子連接。以后各節(jié)的拼裝按上述程序循環(huán)進行，直至導(dǎo)梁拼裝完畢。圖6—2下弦接頭的安裝（7）拼裝導(dǎo)梁時，要保證導(dǎo)梁平穩(wěn)，注意協(xié)同，掌握如下要點。①安裝前一節(jié)桁架的抗風(fēng)拉桿，必須在后一節(jié)的橫梁和斜撐安裝以后才能進行，以防引起桁架的橫向變位，給安裝橫梁和斜撐帶來困難。②安裝連接構(gòu)件時，前一節(jié)的斜撐和抗風(fēng)拉桿可先安裝就位，但不擰緊，待下一節(jié)的橫梁裝好后，才全部擰緊固定。③抗風(fēng)拉桿一定要達到正確長度，擰緊固定，才能保證橋梁正直和推出方向。2．正橋的拼裝：單排單層正橋的拼裝與導(dǎo)梁拼裝基本相同，所不同的是在第一節(jié)桁架前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根橫梁，其后在每節(jié)桁架中豎桿和后豎桿前面各安裝1根橫梁。每節(jié)桁架都設(shè)置1對抗風(fēng)拉桿，端豎桿橫梁上設(shè)置斜撐。雙排單層橋梁的拼裝程序，第一節(jié)與其余各節(jié)略有不同。（1）第1節(jié)的拼裝程序（圖6—3）圖6—3雙排單層正橋第一節(jié)的拼裝程序①當導(dǎo)梁拼裝完畢經(jīng)檢查合格后，便可拼裝正橋。拼裝時，先將兩片桁架的陽頭（或陰頭）對準導(dǎo)梁最后一節(jié)的陰頭（或陽頭），用銷子連結(jié)起來，插上保險卡。②在與導(dǎo)梁連接好了的桁架外側(cè)各放1片桁架，在相鄰兩片桁架的頂面安裝支撐架，但不擰緊螺栓，使之構(gòu)成臨時框架。③在桁架中豎桿的前面設(shè)置橫梁就位，裝上橫梁夾具，但不擰緊。④將第二根橫梁裝在后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住。⑤將第三根橫梁裝在前端豎桿之后，同時在第二根橫梁上安裝斜撐。⑥再裝下一節(jié)的內(nèi)排桁架，同時在第一節(jié)桁架內(nèi)安裝抗風(fēng)拉桿。至此，第一節(jié)桁架基本拼裝完畢，第二節(jié)的桁架也已裝上。在第一節(jié)桁架前端豎桿的后面，安裝一根橫梁（其余各節(jié)不設(shè)置這根橫梁），其目的在于阻止第一節(jié)桁架端頭由于抗風(fēng)拉桿拉緊而產(chǎn)生橫向變形，導(dǎo)致在端柱上安裝橫梁發(fā)生困難。待橋梁座落后，將該橫梁移裝在端柱上。（2）其余各節(jié)桁架的拼裝程序（圖6—4）圖6—4雙排單層正橋其余各節(jié)桁架的拼裝順序①第二節(jié)桁架拼裝好后，拼裝第三節(jié)內(nèi)排的桁架。②將橫梁安裝在第二節(jié)桁架后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住，但不擰緊。③在第二根橫梁上安裝斜撐，同時安裝這節(jié)桁架的抗風(fēng)拉桿，拼裝橋梁第三節(jié)的外排桁架?？癸L(fēng)拉桿暫不擰緊。④安裝第二節(jié)的中橫梁，用橫梁夾具夾住。⑤安裝支撐架，擰緊橋梁第二節(jié)的抗風(fēng)拉桿和橫梁夾具。以后各節(jié)均按同樣的程序進行拼裝。（3）有加強弦桿的橋梁拼裝：有加強弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設(shè)加強弦桿，其結(jié)構(gòu)和連接部位，與非加強橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節(jié)外，全橋中間各桁架的上、下弦都增設(shè)加強弦桿。加強弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓，各加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設(shè)加強弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。在雙排或三排的加強橋梁中，第一排與第二排桁架之間頂面的支撐架，裝在加強弦桿之上。而連接支撐架與加強弦桿的撐架螺栓，必須在加強弦桿與桁架連接之前，預(yù)先安裝在加強弦桿上，否則裝支撐架時螺栓將無法插入。有加強弦桿橋梁的拼裝，與非加強橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強弦桿作業(yè)。對于加強的單層橋梁，一般采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業(yè)程序，提高拼裝速度，但桁架構(gòu)件較重，操作較困難。半整體式拼裝，是將下弦加強弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強弦桿。單個構(gòu)件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個構(gòu)件較輕，操作較輕便。無論采用哪種方法，要求拼裝準確、迅速、安全。一般采用整體式拼裝方法。（4）拼裝單層橋梁應(yīng)注意的事項①拼裝時作業(yè)組長要統(tǒng)一下達“抬起”、“放下”等口令，協(xié)調(diào)動作，確保安全；作業(yè)手要協(xié)同用力、統(tǒng)一行動。②在安裝過程中，前、后各節(jié)桁架必須隨時調(diào)整，保持桁架成一直線，不準許有彎折現(xiàn)象。因此，抗風(fēng)拉桿必須達到正確長度，擰緊固定，否則不易掌握推出方向。③單層橋梁能夠在推出岸拼裝好再推出，也能夠邊拼裝邊推出，特別是邊拼裝邊推出時，要隨時核算橋梁重心，使其始終保持在搖滾的后面，以免傾覆。④三排單層橋梁下一節(jié)第二排桁架，必須在安裝前一節(jié)第三排桁架之前裝上。否則，由于第二和第三排桁架間隙甚小，插后一節(jié)的第二排桁架銷子時將會遇到困難。⑤插桁架銷子時，切勿用鐵錘直接錘擊銷子，應(yīng)使用硬質(zhì)木錘。⑥任何部件在拼裝過程中遇到困難時，應(yīng)迅速查明原因，調(diào)整好后再安裝；遇插銷打不進時，應(yīng)上下活動桁架，禁止強行安裝。圖6—5入。圖6—5保險卡孔位置不正確⑧橋梁最后一節(jié)的端柱，應(yīng)在橋跨推過所有平滾之后裝上，以免橋跨推出時被平滾所阻，同時防止推力過猛，使橋梁滑出搖滾之外，造成事故。（三）橋面系的設(shè)置橋面系能夠全部裝齊再推出，也能夠裝一部分或不裝橋面構(gòu)件，待推出就位后再安裝。安裝時4人一組，將有扣縱梁設(shè)在兩側(cè)，無扣縱梁設(shè)在中間，縱梁端部應(yīng)扣入橫梁上的卡子內(nèi)。橋板的鋪設(shè)可由一端開始，也能夠從兩端同時進行。橋板兩人抬1塊，橫鋪于縱梁上，并將兩端凸榫嵌入有扣縱梁的扣子之間，然后在兩側(cè)安置緣材，并用緣材螺栓固定。（四）橋跨的設(shè)置橋跨的推出可用人力，也可用機械動力拖拉。人力推出具有準備工作簡單、容易控制推出速度、不需配備牽引設(shè)備等優(yōu)點，但只能用于推出跨徑小、重量輕的橋梁。由于作業(yè)手在橋梁兩側(cè)施力不易均衡，橋跨推出方向容易偏移，應(yīng)隨時調(diào)整。隨著橋跨向前推出，容納推橋作業(yè)手的地方越來越小，至快要推送就位時，兩側(cè)幾乎無施力之處。因此，利用人力推出時，最好我岸推，對岸拉，協(xié)同進行。利用機械動力拖拉可根據(jù)當時條件如采用汽車、推土機、坦克、卷揚機、手搖絞車等。用汽車拖拉時，不必另配其它設(shè)備，拖拉速度也快，但車內(nèi)必須裝重物，以增加車輪摩擦力，防止打滑。對較大跨徑的橋梁，當一部機械動力不足時，可兩三部合力拖拉，但車數(shù)不宜過多，否則將增加指揮的困難。如果場地較平，可采用頂推的方法。卷場機常作牽引工具，其優(yōu)點是橋跨前出平穩(wěn)，比較容易控制推出速度，但拖拉速度較慢。用動力牽引，須經(jīng)過鋼絲繩和滑輪來實現(xiàn)?；喲b在橋前，對正橋軸線，用短繩穿過滑輪，其兩端系在導(dǎo)梁下弦接頭后的桁架豎桿與橫梁交接處，以利于控制橋梁的推出方向。推橋應(yīng)嚴密組織，統(tǒng)一指揮。指揮員站在橋上，選好位置，要既能看到對岸滾輪，又能觀察到橋