《發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與維修》測(cè)試題

《發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與維修》測(cè)試題《發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與維修》測(cè)試題一．選擇1.下列哪項(xiàng)參數(shù)可以表征發(fā)動(dòng)機(jī)的推力（A）。A：N1轉(zhuǎn)速B：N2轉(zhuǎn)速C：低壓壓氣機(jī)增壓比D：渦輪排氣溫度2.（D）不屬于非例行檢查的范疇。A：鳥擊檢查B：超溫檢查C：超轉(zhuǎn)檢查D：航前繞機(jī)檢查3.噴丸的主要目的是（C）。A：清潔表面B：提高表面粗糙度C：提高抗疲勞和抗應(yīng)力腐蝕斷裂的強(qiáng)度D：便于進(jìn)行熱噴涂4.CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)主要為（D）提供推力。A：A320B：A320neoC：B737-300/400/500D：B737-600/700/8005.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，表明起動(dòng)懸掛的征候是（B）。A.排氣溫度超過規(guī)定的極限B.不能達(dá)到慢車轉(zhuǎn)速C.超過規(guī)定的轉(zhuǎn)速D.壓力比超過規(guī)定的工作極限6.在地面起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中若發(fā)生失火，則應(yīng)（A）。A.切斷燃油、液壓油、主電源和引氣，讓起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)直至完全滅火B(yǎng).切斷水源、氣源和電源、脫開起動(dòng)機(jī)C.脫開起動(dòng)機(jī)、切斷燃油、滑油和水源D.打開反推，使發(fā)動(dòng)機(jī)滅火7.在維修工作中，發(fā)現(xiàn)壓氣機(jī)葉片損傷的程度在制造廠商規(guī)定的范圍內(nèi)，則可以用（B）。A.噴砂的方法進(jìn)行修理B.噴丸的方法進(jìn)行修理C.打磨圓角的方法進(jìn)行修理D.化學(xué)的方法進(jìn)行修理8.在存放或運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的包裝箱或包裝袋內(nèi)應(yīng)放有適量（D）。A.滑油B.燃油C.水D.干燥劑9.以下選項(xiàng)中屬于EIACS主要參數(shù)的是（D）。A.N1，N2，N3B.N1，EPR，EGTC.OP，OT，VIBD.N1，N2，EGT，F(xiàn)F燃油流量10.關(guān)于水洗，以下描述正確的是（B）。A.如發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)處于高鹽環(huán)境下工作，需每周清洗一次B.發(fā)動(dòng)機(jī)在水洗中，只能用清水清洗C.如發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾處于高鹽環(huán)境下工作，需每周清洗一次D.發(fā)動(dòng)機(jī)在水洗中，不能用清水清洗11.關(guān)于焊接，以下描述正確的是（B）。A.鎢極氬弧焊比等離子弧焊能量高B.焊接中常用惰性氣體保護(hù)熔池C.焊條外部的藥皮其作用是防止焊條在儲(chǔ)存時(shí)生銹D.釬焊較電弧焊而言是一種高溫焊接方式12.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，以下描述正確的是（B）。A.起飛推力的持續(xù)時(shí)間沒有限制B.飛行慢車的轉(zhuǎn)速較地面慢車轉(zhuǎn)速高C.巡航推力有時(shí)間限制D.慢車轉(zhuǎn)速指的是N1轉(zhuǎn)速N213.高壓渦輪第一級(jí)導(dǎo)向器的孔探口一般在（B）。A：高壓壓氣機(jī)機(jī)匣C：渦輪機(jī)匣B：燃燒室機(jī)匣D：中介機(jī)匣14.以下選項(xiàng)哪個(gè)不屬于單元體級(jí)別的維修等級(jí)（B）A.單元體級(jí)的檢查B.檢查、修理、改裝C.氣路性能恢復(fù)D.發(fā)動(dòng)機(jī)的深度修理15.在CFM56-7B中，（C）沒有安裝在風(fēng)扇機(jī)匣上。A：附件齒輪箱B：EECC：VSV作動(dòng)筒高壓壓氣機(jī)機(jī)匣D：燃滑油熱交換器二．判斷1.（Y）PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)大修試車前的濕轉(zhuǎn)和干轉(zhuǎn)是必須執(zhí)行的試車流程。2.（N）由發(fā)動(dòng)機(jī)分解為單元體的過程一般先經(jīng)過垂直分解，之后水平分解。3.（Y）為了較好地恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，航線上水洗核心機(jī)時(shí)的水溫常高達(dá)85攝氏度。4.（Y）發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)腔的涂層一般有兩層。5.（N）CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)前整流錐和后整流錐的連接屬于過渡配合。6.（Y）在例行的巡航運(yùn)行期間，沒有系統(tǒng)錯(cuò)誤或不正常讀數(shù)，EICAS系統(tǒng)顯示屏下部經(jīng)常空白。7.（Y）可用鋼盤模擬渦輪轉(zhuǎn)子、替代實(shí)際的轉(zhuǎn)子，以單獨(dú)平衡壓氣機(jī)。8.（Y）渦流檢測(cè)可對(duì)金屬材料零件進(jìn)行表面及近表面的無損探傷。9.（Y）地面試車時(shí)可用TDP即發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總壓表示發(fā)動(dòng)機(jī)推力。10.（Y）孔探是航線檢查常用的檢測(cè)設(shè)備，使用時(shí)可將孔探探頭插入特別開設(shè)的孔探口觀察內(nèi)部。三．填空1.對(duì)于PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)，其整機(jī)的維修等級(jí)有修理，核心機(jī)的深度修理（核心機(jī)的氣路恢復(fù)），和發(fā)動(dòng)機(jī)的深度修理（發(fā)動(dòng)機(jī)的氣路恢復(fù)），LPC單元體的維修等級(jí)有單元體級(jí)的檢查，檢查、修理、改裝，氣路性能恢復(fù)，和深度修理。2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的清洗方法化學(xué)清洗，干噴砂、濕噴砂，超聲波清洗3.發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝包括，Welding焊接，Brazing釬焊，Shotpeening噴丸，Heattreatment熱處理，Gristblasting噴砂，Thermalspray熱噴涂，Blending打磨。4.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用五種NDT方法,MagneticParticleInspection磁粉檢測(cè)，F(xiàn)luorescentPenetrantInspection熒光滲透檢測(cè)，RadiographyInspection射線檢測(cè)，Eddycurrentinspection渦流檢測(cè)，UltrasonicInspection超聲波檢測(cè)。5.發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝包括，Welding焊接，Brazing釬焊，Shotpeening噴丸，Heattreatment熱處理，Gristblasting噴砂，Thermalspray熱噴涂，Blending打磨。6.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用五種NDT方法,MagneticParticleInspection磁粉檢測(cè)，F(xiàn)luorescentPenetrantInspection熒光滲透檢測(cè)，RadiographyInspection射線檢測(cè)，Eddycurrentinspection渦流檢測(cè)，UltrasonicInspection超聲波檢測(cè)。7.發(fā)動(dòng)機(jī)的修理過程中，焊接后必須進(jìn)行熱處理以去除殘余應(yīng)力。8.噴丸利用噴射流在金屬表面產(chǎn)生（殘余）壓應(yīng)力的工藝方法四．英譯漢a)Balanceweights平衡配重b)Dampersleeve前軸阻尼襯套c)Combustorcase燃燒室機(jī)匣d)Highpressureturbinenozzles高壓渦輪導(dǎo)向器e)Highpressureturbinefrontshaft高壓渦輪前軸f)Forwardrotatingairseal前旋轉(zhuǎn)空氣封嚴(yán)盤g)Highpressureturbinerearshaft高壓渦輪后軸h)Rotorshaft高壓壓氣機(jī)前軸i)Stage1-2spool高壓壓氣機(jī)1-2級(jí)轉(zhuǎn)子轂j)Stage3disk高壓壓氣機(jī)3級(jí)盤k)Stage4-9spool高壓壓氣機(jī)4-9級(jí)轉(zhuǎn)子轂l)Stage9blades高壓壓氣機(jī)第9級(jí)葉片m)Rearrotating(CDP)airseal后旋轉(zhuǎn)空氣封嚴(yán)盤（1）TOGA起飛/復(fù)飛（2）FLEX/MCT靈活溫度減推力/最大連續(xù)推力（3）CL爬升（4）Idle慢車（5）Reverseidle反推慢車（6）Fullreverse最大反推力n)Inletcone進(jìn)氣整流錐o)Fanrotor風(fēng)扇葉片p)LPC/LPTcoupling低壓壓氣機(jī)/低壓渦輪聯(lián)軸器q)Lowpressurecompressor低壓壓氣機(jī)r)Fancases風(fēng)扇機(jī)匣s)Intermediatecase中介機(jī)匣t)Highpressurecompressor高壓壓氣機(jī)u)Diffuserandcombustor擴(kuò)壓器和燃燒室v)Turbinenozzle渦輪噴嘴導(dǎo)向器w)Highpressureturbine高壓渦輪x)Lowpressureturbine低壓渦輪y)Turbineexhaustcase渦輪排氣機(jī)匣z)Anglegearbox角齒輪箱aa)Maingearbox主齒輪箱運(yùn)行環(huán)境水洗類型水洗推薦頻率水洗推薦方法備注連續(xù)性鹽堿地帶脫鹽水洗每天馬達(dá)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)烈推薦。在每天最后一次飛行后進(jìn)行偶爾性鹽堿地帶脫鹽水洗每周馬達(dá)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)烈推薦。為適應(yīng)環(huán)境調(diào)整清洗頻率所有地帶性能恢復(fù)水洗100-200小時(shí)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)或自身運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)烈推薦。性能恢復(fù)性清洗允許降低清洗頻率。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整清洗頻率。建議輕顆粒研磨時(shí)使用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。重顆粒研磨時(shí)使用高速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)或自身旋轉(zhuǎn)。a)Spinnerrearcone后整流錐b)Spinnerfrontcone前整流錐c)Fanretainingflange風(fēng)扇保持法蘭盤d)Fandisk風(fēng)扇盤e)Platform環(huán)形填塊（填塊）f)Balancescrews平衡螺釘Ifabladehavingtheexactsamemoment-weightisnotavailabletoreplaceadamagedblade,bladereplacementonacompressororturbinewheelhavinganevennumberofbladesisaccomplishedbyreplacingtwobladeswithequalmoment-weight.However,ifthecompressororturbinewheelhasanoddnumberofblades,replacementisdonebyreplacingthedamagedbladeandeachblade120degreestotheleftandrightofthedamagedblade.一個(gè)葉片的更換通常通過安裝一個(gè)和原來葉片相同重量矩的葉片來完成。為了測(cè)量一個(gè)葉片的重量矩，每一個(gè)壓氣機(jī)葉片和渦輪葉片都標(biāo)記了一個(gè)以英寸盎司或者英寸克為單位顯示葉片的重量矩的數(shù)字。如果沒有一個(gè)和原來葉片有相同重量矩的新葉片，那必須更換一組葉片。（5分）例如，在一個(gè)有偶數(shù)個(gè)葉片的壓氣機(jī)或渦輪盤上，損傷葉片和這個(gè)葉片相對(duì)的葉片，或者180度那個(gè)葉片，用一個(gè)相同重量矩的葉片來更換。如果一個(gè)損傷葉片存在于一個(gè)有奇數(shù)個(gè)葉片的壓氣機(jī)或渦輪上，有相同重量矩的三個(gè)葉片必須被更換：損傷的葉片以及左右120度的兩個(gè)葉片。五．簡(jiǎn)答題1.根據(jù)下圖，簡(jiǎn)述滑油光譜分析的工作原理？光譜分析的主要儀器是光譜分析儀，工作的依據(jù)是每一種元素各顯示一定的光譜，也就是說，金屬原子和離子在電弧或電火花中汽化時(shí)，放出特有的光譜。每種金屬產(chǎn)生的光譜是該種金屬獨(dú)一無二的，光譜線的位置和波長(zhǎng)可識(shí)別出特定的金屬，而線的密度可以確定試樣中金屬的含量。光譜分析儀的工作是將滑油油樣放在油樣槽內(nèi)，油樣槽上一轉(zhuǎn)動(dòng)的高純度石墨圓盤電極的輪緣上，帶上一層滑油試樣的薄膜。在垂直電極與轉(zhuǎn)盤電極之間，發(fā)出精確控制的高壓交流火花放電，點(diǎn)燃滑油薄膜。燃燒的滑油發(fā)出的光，經(jīng)過被測(cè)試的特定的金屬的波長(zhǎng)，精確定位的縫隙，當(dāng)光線通過縫隙時(shí)，光電倍增管將光波進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，并自動(dòng)記錄下分析的結(jié)果。其結(jié)果是金屬微粒的濃度，該濃度的單位是百萬分之一，并按重量計(jì)。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都規(guī)定了正常磨損的最大值，該最大值叫污染臨界極限。2.如何制定發(fā)動(dòng)機(jī)大修工作范圍及計(jì)劃？1）確定下發(fā)的原因；2）確定時(shí)壽件是否到壽；3）確定各單元體相對(duì)于軟時(shí)限的壽命；4）確定返廠的首要原因和運(yùn)行差異；5）確定實(shí)施AD、SB的必要性；6）確定評(píng)估各種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)單位飛行時(shí)間的維修成本；7）評(píng)估以上各情況的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。3.看圖說明，作為一名維修工程師，簡(jiǎn)述當(dāng)零件接受故障檢查后的處理方式？（本題10分）基本故障檢查需要四個(gè)機(jī)械師，一個(gè)工程材料整理員，四個(gè)檢驗(yàn)員。當(dāng)全部分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件后，需確定零件的處理狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工藝手冊(cè)、航空公司的要求、發(fā)動(dòng)機(jī)大修手冊(cè)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的處理方式可用件、待修件、報(bào)廢件、改裝件。在零件經(jīng)過基本故障檢查后，需立即下發(fā)工程指令?？捎眉N上可用件標(biāo)簽，記錄配合間隙?？尚藜N上待修件標(biāo)簽，工程師發(fā)送修理指令。報(bào)廢件貼上報(bào)廢件標(biāo)簽，工程師發(fā)送報(bào)廢指令，同時(shí)發(fā)送訂購新件指令。改裝件根據(jù)服務(wù)通告的要求進(jìn)行改裝?？捎眉杷偷桨l(fā)動(dòng)機(jī)車間的集件室。待修件需送到發(fā)動(dòng)機(jī)修理車間進(jìn)行修理。報(bào)廢件需送到發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢車間。對(duì)于報(bào)廢的零部件，航空公司的技術(shù)人員需進(jìn)一步確定零部件處理方式。如果零件的處理狀態(tài)是報(bào)廢，工程師需立刻下發(fā)訂購新零件的工程指令。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零部件都在集件室后，可開展發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工作。有效的集件工作，可縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的周轉(zhuǎn)時(shí)間。周轉(zhuǎn)件，一些航空公司允許大修廠使用非原始發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的零部件，或從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手購買二手件。4.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的典型維修工序？（1）接收檢查（2）分解（3）清洗（4）無損探傷（5）尺寸測(cè)量（6）故障檢查，制定工作范圍（7）預(yù)機(jī)加工（8）熒光滲透檢查裂紋（9）訂貨（10）過程中的檢查，質(zhì)量控制（11）噴丸（12）等離子噴涂（13）最終機(jī)加工（14）最終裝配（15）配平（16）最終檢查5.焊接修理工藝中采用惰性保護(hù)氣體（如氬氣）的作用？在焊接過程中，惰性氣體氬氣（或氦氣）將焊接熔池和處于高溫狀態(tài)下的焊縫與空氣隔絕，有效的避免了焊縫的氧化，為電弧提供介質(zhì)。6.根據(jù)下圖，試確定當(dāng)大氣溫度為-20℃、機(jī)場(chǎng)大氣壓力是30in.Hg時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起飛時(shí)應(yīng)產(chǎn)生的最大推力（EPR和TDP）？第一步：在大氣溫度線上標(biāo)出溫度為-20℃的點(diǎn)第二步：過這點(diǎn)做垂直于大氣溫度線的直線，取這條直線上機(jī)場(chǎng)大氣壓力為30英寸汞柱的點(diǎn)第三步：從這個(gè)交點(diǎn)（暫且稱它為點(diǎn)1）引出一條向右的水平線與發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比坐標(biāo)軸交于1.975（2.0）第四步：為了確定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力，從點(diǎn)1引一條向左的水平線，與第二條大氣壓力線（大氣壓力是30英寸汞柱的直線）有個(gè)交點(diǎn)第五步：過這個(gè)點(diǎn)引一條豎直向下的直線到渦輪排氣壓力坐標(biāo)軸，得到一個(gè)交點(diǎn)，交點(diǎn)值接近25.75英寸汞柱7.目前各發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造廠采用單元體的設(shè)計(jì)思想,將發(fā)動(dòng)機(jī)分成若干個(gè)單元體,發(fā)動(dòng)機(jī)的單元體化，既降低了制造、維修和運(yùn)輸?shù)某杀荆挚稍诰S修時(shí)，更換有故障的單元體,這就縮短了維修時(shí)間。根據(jù)下圖，寫出CFM56-7發(fā)動(dòng)機(jī)的17個(gè)維修單元體。-.風(fēng)扇和增壓器單元體（1號(hào)單元體）-.1號(hào)和2號(hào)軸承支撐單元體（2號(hào)單元體）-.進(jìn)口齒輪箱和3號(hào)軸承單元體（3號(hào)單元體）-.風(fēng)扇框架單元體（4號(hào)單元體）-.HPC轉(zhuǎn)子單元體（5號(hào)單元體）-.HPC前靜子單元體（6號(hào)單元體）-.HPC后靜子單元體（7號(hào)單元體）-.燃燒室機(jī)匣單元體（8號(hào)單元體）-.燃燒室單元體（9號(hào)單元體）-.HPT導(dǎo)向器單元體（10號(hào)單元體）-.HPT轉(zhuǎn)子單元體（11號(hào)單元體）-.HPT罩環(huán)和LPT一級(jí)導(dǎo)向器單元體（12號(hào)單元體）-.LPT轉(zhuǎn)子和靜子單元體（13號(hào)單元體）-.LPT軸單元體（14號(hào)單元體）-.渦輪框架單元體（15號(hào)單元體）-.TGB傳輸齒輪箱或轉(zhuǎn)換齒輪箱（16號(hào)單元體）-.AGB附件齒輪箱（17號(hào)單元體）8.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室有哪些常見故障及典型維修程序？常見故障有：裂紋、燒蝕、腐蝕、變形（1）接收檢查（2）拆解（3）剝離涂層（4）制定工作范圍（5）（固溶）熱處理（6）修復(fù)，修理（7）應(yīng)力消除熱處理（8）裝配和尺寸測(cè)量（定型）（9）實(shí)施噴涂（10）最終檢查9.簡(jiǎn)述航線試車前的準(zhǔn)備流程？（1）應(yīng)先打開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣罩和排氣罩；檢查并確保滑油量合適，燃油量充足，并防止出現(xiàn)液漏；（2）將發(fā)動(dòng)機(jī)周圍停機(jī)坪上的非緊固物體移開，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前方的工具和其它非緊固的物體也得移開，防止外部物體損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；（3）所有地面輔助設(shè)備如輔助電源車、液壓服務(wù)組件和滅火器等必須放在飛機(jī)安全區(qū)域之內(nèi)；（4）目視檢查壓氣機(jī)和渦輪的狀態(tài)，檢查它們自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的狀況；（5）檢查駕駛艙和地面安全人員之間的通訊設(shè)備是否正常。10.全面論述發(fā)動(dòng)機(jī)大修流程？其流程及具體內(nèi)容如何？翻修的目的是修復(fù)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，使它能符合新發(fā)動(dòng)機(jī)性能驗(yàn)收極限而且還能保持相同的可靠性，從而有能力完成另一個(gè)壽命期的運(yùn)行。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修程序包括：入廠檢驗(yàn)、分解、清洗、故障檢查、零件修理、裝配、試車和油封包裝等。（1）入廠檢驗(yàn)：當(dāng)使用到翻修時(shí)限或出現(xiàn)了外場(chǎng)無法排除的故障的航空發(fā)動(dòng)機(jī)送到指定的翻修工廠時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的檢查、交接工作叫入廠驗(yàn)收。入廠驗(yàn)收的目的是查清發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀，并作好記錄，以便分清責(zé)任，有利于翻修工作的開展。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解：為了檢查、修理或更換發(fā)動(dòng)機(jī)零件，要對(duì)進(jìn)廠翻修的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行全面拆卸，這個(gè)工藝過程叫發(fā)動(dòng)機(jī)分解，也叫大分解。分解工作大體分兩步進(jìn)行。先把發(fā)動(dòng)機(jī)分解成組件，再把組件分解成零件。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，其零件往往被油污、積炭、銹蝕及高溫氧化物等雜物所覆蓋，在檢查和修理零件之前必須清洗。除小型零件和精密組件仍采用油劑清洗外，大都已采用化學(xué)清洗、機(jī)械振動(dòng)或噴砂清洗和超聲波清洗。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢查：零件機(jī)械故障檢查主要采用各種無損檢測(cè)的手段，性能故障檢查主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)試車設(shè)備的各種檢測(cè)儀表指示。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)零件的修理：根據(jù)條件，將零件分為可修復(fù)件、待修件和報(bào)廢件三類?？尚迯?fù)件采用焊接、粘接、噴涂、電鍍、噴丸、熱處理等技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，待修件送外修，報(bào)廢件要經(jīng)過報(bào)廢流程。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配是按照?qǐng)D紙和工藝規(guī)程將發(fā)動(dòng)機(jī)零件和部件組合在一起的一項(xiàng)專業(yè)性作業(yè)。主要分為部件裝配和總裝配兩個(gè)步驟。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)：試驗(yàn)分為兩部分，一部分是對(duì)部件進(jìn)行的測(cè)試，如平衡性能等；另一部分是對(duì)整機(jī)進(jìn)行測(cè)試，也成為試車，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)各種工作狀態(tài)下的性能是否達(dá)到翻修要求，達(dá)不到要求的發(fā)動(dòng)機(jī)要重新進(jìn)入翻修程序。（8）油封包裝：翻修完畢后的發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行油封包裝，以便儲(chǔ)存和運(yùn)輸。11．簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪蜂窩扇形段釬焊的基本流程？（1）原有蜂窩結(jié)構(gòu)的去除；（2）蜂窩更換件的構(gòu)型設(shè)計(jì)，釬焊釬料帶壓入并執(zhí)行釬焊；（3）對(duì)于鎳基蜂窩釬焊工藝更換修理；（4）蜂窩釬焊質(zhì)量檢測(cè)和局部釬焊修補(bǔ)；（5）蜂窩結(jié)構(gòu)機(jī)加工和表面清理。12.簡(jiǎn)述當(dāng)軸流式壓氣機(jī)葉片上出現(xiàn)較小的損傷的修理方法及注意事項(xiàng)？處理方法：對(duì)壓氣機(jī)部分最常見的維修方法中是打磨去除壓氣機(jī)動(dòng)葉和靜葉的外來物損傷。打磨是修理損傷的動(dòng)葉和