交通運(yùn)輸?shù)诙n時(shí) 教學(xué)設(shè)計(jì)

第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一節(jié)交通運(yùn)輸（第二課時(shí)）安慶市第二中學(xué)涂宏艷【教學(xué)內(nèi)容】1.運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，能夠說(shuō)出我國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局；2.結(jié)合生活實(shí)例，說(shuō)出高速公路、高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響?！窘虒W(xué)目標(biāo)】1.知識(shí)與技能：（1）掌握我國(guó)主要的鐵路線。（2）能夠舉例說(shuō)明鐵路運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。2.過(guò)程和方法：（3）通過(guò)視頻和圖片了解我國(guó)鐵路網(wǎng)發(fā)展史，運(yùn)用地圖分析我國(guó)鐵路線的分布格局，通過(guò)學(xué)習(xí)本節(jié)課歸納我國(guó)高速公路、高速鐵路對(duì)生產(chǎn)、生活的影響。3.情感態(tài)度和價(jià)值觀：（4）通過(guò)交通運(yùn)輸發(fā)展史培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)的發(fā)展觀，通過(guò)對(duì)鐵路線修建的了解培養(yǎng)對(duì)前輩的尊敬，增加對(duì)祖國(guó)的情感，對(duì)未來(lái)克服困難的勇氣?！窘虒W(xué)重難點(diǎn)】1.重點(diǎn)：了解我國(guó)主要的鐵路線、部分鐵路樞紐；鐵路干線所產(chǎn)生的部分影響，運(yùn)用地圖分析我國(guó)我國(guó)鐵路線的分布格局。2.難點(diǎn)：識(shí)記我國(guó)主要的鐵路線?！窘虒W(xué)方法】討論法，讀圖分析法?！菊n時(shí)設(shè)計(jì)】1課時(shí)【教學(xué)過(guò)程】同學(xué)們，上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了五種交通運(yùn)輸方式，那么我們國(guó)家的交通運(yùn)輸發(fā)展的怎么樣了呢？我們一起來(lái)看段視頻。新課導(dǎo)入通過(guò)視頻導(dǎo)入，我們了解到中國(guó)已建成世界上最大的高速公路、高速鐵路網(wǎng)，世界級(jí)港口群，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)快遞已成為靚麗的名片。新課講授中國(guó)計(jì)劃建成以六條主軸、七條走廊、八條通道為主的立體交通網(wǎng)絡(luò)，具體到一個(gè)地區(qū)，以上海浦東機(jī)場(chǎng)為例，它是及航空、磁懸浮、地鐵、高鐵、公交等于一體的立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。所以我國(guó)交通運(yùn)輸是朝著高速化、環(huán)?；?、智能化、立體綜合性等方向發(fā)展的。(轉(zhuǎn))鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)階段最主要的交通運(yùn)輸方式之一。圖片展示唐胥鐵路，是我國(guó)為開(kāi)發(fā)煤礦自辦的第一條鐵路，觀看視頻了解中國(guó)鐵路網(wǎng)的百年發(fā)展史。并思考：我國(guó)鐵路網(wǎng)東部和西部相比較哪邊發(fā)展起步更早、發(fā)展更快、鐵路網(wǎng)更密集？學(xué)生通過(guò)觀看視頻很快發(fā)現(xiàn)：我國(guó)鐵路網(wǎng)東部起步早、發(fā)展快、鐵路網(wǎng)較密集;西部起步晚、發(fā)展慢、鐵路網(wǎng)較稀疏。鐵路網(wǎng)東部密集西部稀疏的原因有很多，展示圖片從以下三點(diǎn)進(jìn)行分析：東部地形較平坦施工難度相對(duì)較小，東部人口更稠密、工業(yè)中心、工業(yè)基地更多，對(duì)鐵路的需求量更大。鐵路的修建不是一蹴而就的，我國(guó)鐵路修建歷經(jīng)很多艱辛。圖片展示電影《峰爆》截圖，了解鐵道兵誕生于1948年，歷經(jīng)解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝、援越抗美，承擔(dān)修建了中國(guó)鐵路大動(dòng)脈工程以及大批公路、機(jī)場(chǎng)等國(guó)家重要設(shè)施，成昆鐵路、湘渝鐵路等的修建，平均每一公里就犧牲一個(gè)鐵道兵，1984年1月1日鐵道兵集體轉(zhuǎn)業(yè)，逐步發(fā)展為全球綜合性建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)稱為“中國(guó)鐵建”。（學(xué)生通過(guò)對(duì)事跡的了解對(duì)先輩們產(chǎn)生敬仰之情。）（轉(zhuǎn)）先輩們付出了汗水甚至生命的代價(jià)，讓我們遵循先輩的步伐，學(xué)習(xí)我國(guó)主要鐵路干線。我們把主體為東西向的鐵路成為“橫向”，主體為南北向的鐵路稱為“縱向”鐵路干線。圖片展示并講解三條主要鐵路干線及起訖點(diǎn)：京包—包蘭線，隴?！m新線，滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線。其中隴海線名稱來(lái)源于甘肅的簡(jiǎn)稱和連云港所在地的古稱，向西可到鹿特丹，連接了亞洲和歐洲、溝通了太平洋和大西洋，是世界上第二條亞歐大陸橋并有促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的作用，且與“一帶一路”中的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”有部分重合。湘黔線中的株洲被稱為“火車?yán)瓉?lái)的城市”我國(guó)兩條重要的鐵路線在這里交匯，帶動(dòng)和影響了他的形成和發(fā)展。通過(guò)學(xué)習(xí)三條東西走向鐵路干線總結(jié)分析我國(guó)鐵路干線命名方式。湘黔線：“湘”是湖南的簡(jiǎn)稱，“黔”是貴州的簡(jiǎn)稱。命名方式：用起訖點(diǎn)所在省份的簡(jiǎn)稱命名。蘭新線：“蘭”是蘭州的簡(jiǎn)稱，“新”是新疆的簡(jiǎn)稱。命名方式：用起訖點(diǎn)所在城市的簡(jiǎn)稱，或省的簡(jiǎn)稱。所以我們可以用起訖點(diǎn)所在城市、省的簡(jiǎn)稱，或可以代表這個(gè)城市的一個(gè)字命名鐵路干線。開(kāi)展活動(dòng)：通過(guò)前面的學(xué)習(xí)，4分鐘時(shí)間分6小組，找出途中我國(guó)主要縱向鐵路干線及起訖點(diǎn)。有京滬線、京哈—京廣線、京九線、太焦—焦柳線、寶成—成昆線。在學(xué)生活動(dòng)中可能出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤，尤其要加強(qiáng)學(xué)生對(duì)京廣線、京九線的判斷，并把鐵路的影響補(bǔ)充說(shuō)明。視頻鞏固記憶所學(xué)主要鐵路干線。如：京哈—京廣線是貫穿省會(huì)最多的鐵路干線運(yùn)輸壓力可想而知，石家莊是深受鐵路影響而發(fā)展起來(lái)的省會(huì)，京九線可以很大程度上緩解我國(guó)南北運(yùn)輸壓力，途徑沂蒙山區(qū)、大別山區(qū)、井岡山區(qū)等革命老區(qū)，可以促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，到香港九龍可以維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮，太焦焦柳線是及客貨運(yùn)于一體的鐵路線，方面我國(guó)北煤南運(yùn)等。先視頻加深對(duì)我國(guó)主要干線的記憶，再練習(xí)鞏固，在第二題中加深對(duì)京滬、京九、京廣線的辨別。（轉(zhuǎn)）指出交通運(yùn)輸線的交匯點(diǎn)叫做交通樞紐。圖片展示請(qǐng)學(xué)生找出圖中主要交通樞紐鄭州、株洲、南昌。同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)交通樞紐的認(rèn)識(shí)和鐵路干線的記憶。擴(kuò)展思維：作為一個(gè)安慶人，如果我們想選擇鐵路運(yùn)輸去拉薩，途徑哪些主要鐵路干線？加深對(duì)交通線的記憶并認(rèn)識(shí)到鐵路干線可以有不同的選擇。同時(shí)為下一步介紹青藏鐵路做鋪墊。教師講解：青藏線起于青海省西寧市，終到西藏拉薩。20世紀(jì)50年代，中共中央決策：要把鐵路修到拉薩。2006年7月1日，青藏鐵路全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。青藏鐵路建設(shè)克服了三大鐵路難題：千里多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱。既展示了國(guó)家的決心，也證明了我國(guó)鐵路技術(shù)的不斷進(jìn)步。過(guò)渡：隨著科技的進(jìn)步，2008年8月1日中國(guó)首條高速鐵路京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。圖片引導(dǎo)討論普通鐵路和高速鐵路的區(qū)別：在外觀、速度、軌道、動(dòng)力、信號(hào)等方面都有不同。（時(shí)間充?？梢匝a(bǔ)充無(wú)砟軌道視頻）(轉(zhuǎn))我國(guó)計(jì)劃于2030年建成八橫八縱高速鐵路，其中的沿江通道就經(jīng)過(guò)安徽省的合肥和我們安慶市。說(shuō)到安慶可能有同學(xué)去過(guò)岳西縣，我們一起欣賞岳西的美好風(fēng)光（放松一下）。十年前的岳西沒(méi)有高速公路所以去旅行的人還很少，隨著高速公路的修建越來(lái)越多的人去岳西旅行。結(jié)合今天所學(xué)內(nèi)容思考討論：高速公路、高速鐵路對(duì)生產(chǎn)生活的影響。展示思維導(dǎo)圖起到提供線索和擴(kuò)展的作用。內(nèi)容小結(jié)。一、交通運(yùn)輸方式二、我國(guó)鐵路干線的分布