大數(shù)據(jù)在公路工程施工安全監(jiān)管中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)在公路工程施工安全監(jiān)管中的應(yīng)用主要內(nèi)容一、大數(shù)據(jù)的定義二、大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用情況三、大數(shù)據(jù)在福建交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管中的應(yīng)用四、大數(shù)據(jù)應(yīng)用前景一、大數(shù)據(jù)是指無法在可承受的時間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合。二、“大數(shù)據(jù)”是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。三、大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進行專業(yè)化處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)成功關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)的“加工能力”，通過“加工”實現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。大數(shù)據(jù)并不在“大”，而在于“有用”。價值含量、挖掘成本比數(shù)量更為重要。對于很多行業(yè)而言，如何利用這些大規(guī)模數(shù)據(jù)是成為贏得競爭的關(guān)鍵。一、伴隨著整個交通行業(yè)的快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設(shè)工作也行駛在快車道上。大型建設(shè)項目、各參建單位的信息化建設(shè)已走過了關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用和部門級應(yīng)用的階段，開始向企業(yè)級應(yīng)用轉(zhuǎn)變。所謂企業(yè)級應(yīng)用，就是各類信息資源之間如何關(guān)聯(lián)、整合、協(xié)同、互動和按需服務(wù)成為被關(guān)注的重點，也就是關(guān)注數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性的需求被提到越來越重視的地位。二、信息化項目建設(shè)資金在不斷的重復(fù)投入和大幅提高。面對不斷變化的業(yè)務(wù)、不斷變化的需求，如何才能真正的打破孤島、信息化工作如何完成從傳統(tǒng)的支撐業(yè)務(wù)向帶動業(yè)務(wù)的角色轉(zhuǎn)型，成為被廣泛關(guān)注的問題。三、在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展及應(yīng)用的時代,大數(shù)據(jù)已悄然并迅速形成為一種新的可重復(fù)利用的環(huán)保社會資源,在社會各個行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。大數(shù)據(jù)在交通建設(shè)領(lǐng)域同樣已得到越來越多的應(yīng)用，具有良好的工程應(yīng)用價值和經(jīng)濟社會及環(huán)保效益，其應(yīng)用前景也極為廣闊。大數(shù)據(jù)在交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管中的應(yīng)用縱向提高全省行業(yè)監(jiān)管手段應(yīng)用，橫向促進工程的標準化、精細化、信息化、智能化應(yīng)用。目的建立交通建設(shè)質(zhì)量安全精細化管理模式，實時、有效、準確地掌握在建工程施工狀況，使質(zhì)量安全過程可視、可控管理。作用采用先進的IT技術(shù)應(yīng)用，搭建行業(yè)數(shù)據(jù)管控平臺，推進“互聯(lián)網(wǎng)+交通質(zhì)監(jiān)”應(yīng)用，各終端聯(lián)網(wǎng)接入平臺管控，持續(xù)挖掘大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價值。技術(shù)大數(shù)據(jù)管控應(yīng)用核心價值

在建項目數(shù)據(jù)平臺實時管理，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不可更改，杜絕數(shù)據(jù)做假；

質(zhì)量安全的關(guān)鍵數(shù)據(jù)集中管控，實現(xiàn)工地現(xiàn)場、試驗室、拌合站、梁場等關(guān)鍵位置生產(chǎn)數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)管理，創(chuàng)新了工程管理方式；

基于互聯(lián)網(wǎng)+的工程管理移動化應(yīng)用。強化現(xiàn)場的管控，實時查閱數(shù)據(jù)平臺的分析結(jié)果,提高了工程監(jiān)管效率；

大數(shù)據(jù)平臺經(jīng)授權(quán)后可提供給多方（項目參建方、質(zhì)量監(jiān)督部門、行業(yè)主管部門等）使用?！?/p>

*—大數(shù)據(jù)集中管控應(yīng)用??通過實施關(guān)鍵數(shù)據(jù)集中管控的標準化建設(shè)，推進工程現(xiàn)場動態(tài)、施工工藝、質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)溯源、數(shù)據(jù)共享等管理。

工程檢查應(yīng)用

工程影像資料

拌合時間

材料用量

配合比監(jiān)測

質(zhì)量追溯

短信預(yù)警

各方聯(lián)動協(xié)作

互聯(lián)網(wǎng)+交通建設(shè)

智能張拉數(shù)據(jù)

智能壓漿數(shù)據(jù)

質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)現(xiàn)場管控拌合站管控梁場管控

壓力機數(shù)據(jù)

萬能機數(shù)據(jù)

實時采集上傳

臺賬查詢

視頻監(jiān)控

安全布防接入數(shù)據(jù)管控平臺視頻監(jiān)控試驗室管控在建動態(tài)信息數(shù)據(jù)管控

在建項目動態(tài)數(shù)據(jù)管控（多項目管控平臺）

實現(xiàn)了行業(yè)主管+參建單位的集約應(yīng)用，實時獲取動態(tài)數(shù)據(jù)，強化質(zhì)量安全管控?！?/p>

*—主要內(nèi)容（7）三維仿真系統(tǒng)工地試驗室數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管控工地試驗室數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管控

試驗數(shù)據(jù)的自動采集與同步上傳

強化行業(yè)監(jiān)管，實現(xiàn)試驗人員、設(shè)備動態(tài)管理—

*—水泥拌合站數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管控

拌合站生產(chǎn)數(shù)據(jù)的全自動化采集與同步上傳（配比、原材料量、攪拌時間、澆筑部位等）

超標數(shù)據(jù)可自動短信預(yù)警?！?/p>

*—水泥拌合站數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管控

采集數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用。—

*—瀝青拌合站及路面施工管控設(shè)計咨詢單位問題出現(xiàn)的環(huán)節(jié)目標配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計原材料試拌試鋪混合料運輸質(zhì)量監(jiān)督單位監(jiān)理單位施工單位瀝青拌合站及路面施工管控

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，加強質(zhì)量源頭管控，拌合生產(chǎn)(拌合時間、混合料級配、瀝青用量、出料溫度)、外場施工（攤鋪溫度與速度、碾壓溫度與速度）等異常信息手機短信自動報警，達到預(yù)防為主的目的，實現(xiàn)生產(chǎn)施工過程控制的質(zhì)量保證體系?！?/p>

*—瀝青拌合站及路面施工管控

拌合料生產(chǎn)實時監(jiān)測，實現(xiàn)質(zhì)量源頭管控生產(chǎn)狀態(tài)骨料溫度瀝青溫度油石比各材料實際用量與理論用量對比圖混合料出料溫度—

*—瀝青拌合站及路面施工管控

現(xiàn)場攤鋪碾壓溫度與速度實時監(jiān)測，推進施工精細化管理詳細顯示碾壓溫度碾壓溫度預(yù)警線設(shè)備名稱、采集時間及溫度—

*—瀝青拌合站及路面施工管控

基于大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析—

*—智能張拉應(yīng)用背景

傳統(tǒng)張拉工藝的三大問題：.

人工施工，施工效率低、安全風(fēng)險大.

人工控制，隨意性大、質(zhì)量數(shù)據(jù)不可追溯.

缺乏有效的質(zhì)量控制手段

智能雙控技術(shù)，保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量

顯著提高施工效率和現(xiàn)場安全?！?/p>

*—智能張拉聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)場應(yīng)用張拉數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管控

張拉數(shù)據(jù)的自動采集與同步上傳（實時監(jiān)管預(yù)應(yīng)力力值大小和預(yù)應(yīng)力筋伸長量）；

實現(xiàn)張拉數(shù)據(jù)的遠程監(jiān)測與查詢。—

*—智能壓漿應(yīng)用背景

傳統(tǒng)壓漿工藝的三大突出問題：

孔道注漿不密實的問題十分突出

注漿質(zhì)量人為因素影響大，依靠施工隊伍經(jīng)驗和職業(yè)操守

發(fā)現(xiàn)管道注漿質(zhì)量不良補救較為困難

作為隱蔽工程，施工單位的壓漿過程缺乏必要的管理手段和適當(dāng)監(jiān)控技術(shù)；

未能建立有效的數(shù)據(jù)檔案，壓漿施工日志的隨意性已經(jīng)形成習(xí)慣；

建設(shè)單位關(guān)注不夠；或是缺乏必要的監(jiān)管手段和技術(shù)支撐?！?/p>

*—智能壓漿應(yīng)用實例

延順高速A4標，實現(xiàn)壓漿數(shù)據(jù)智能管控智能壓漿應(yīng)用目標

基于此，推廣智能壓漿設(shè)備應(yīng)用，促進施工精細化、標準化、智能化應(yīng)用?！?/p>

*—遠程視頻應(yīng)用

全省在建項目重要工點布設(shè)，強化安全監(jiān)管

遠程調(diào)閱、支持智能手機移動應(yīng)用—

*—交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督平臺

已構(gòu)建全省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督平臺應(yīng)用；

深化應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)+交通質(zhì)監(jiān)，并采用大數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用。（7）三維仿真系統(tǒng)三維仿真系統(tǒng)做好交通建設(shè)安全培訓(xùn)教育，有效提高安全培訓(xùn)教育質(zhì)量，保障安全培訓(xùn)教育落到實處，是實現(xiàn)施工人員掌握必要的施工安全標準化水平，形成安全作業(yè)意識，才能從根本上提升防范交通建設(shè)施工安全事故發(fā)生的能力，保障施工人員人身安全、規(guī)避施工風(fēng)險，促進安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。三維仿真系統(tǒng)交通建設(shè)施工安全標準可視化三維仿真系統(tǒng)的功能模塊構(gòu)成：登錄注冊、規(guī)范查詢、安全資料上傳下載、后臺統(tǒng)計與管理、三維模擬演示、三維互動操作、視窗考核系統(tǒng)模塊。三維仿真系統(tǒng)用戶注冊模塊?系統(tǒng)登錄窗口?后臺統(tǒng)計與管理模塊?三維模擬演示模塊?視窗考核系統(tǒng)模塊--高處作業(yè)?三維互動操作模塊--隧道工程?三維仿真系統(tǒng)

經(jīng)過這幾年的運行，質(zhì)量安全監(jiān)督管理部門與各施工企業(yè)間的聯(lián)系得?到了進一步加強，施工企業(yè)開展安全教育和技術(shù)交底更加方便與準確，系統(tǒng)作用逐步得到了發(fā)揮。

1、安全意識逐步提高。

2、安全教育和技術(shù)交底頻率明顯提升。福建衛(wèi)視新聞以“保障交通建設(shè)施工安全”為題報道了福建采用三維仿真系統(tǒng)開展安全培訓(xùn)教育情況。

3、施工安全標準化建設(shè)水平不斷提高。許多施工企業(yè)在施工過程中不僅僅利用本系統(tǒng)進行安全交底，同時還參照視頻中的一些作法，使得我省施工安全標準化建設(shè)水平得到了逐步提高。

目前，系統(tǒng)已申請軟件著作權(quán)，標志著本系統(tǒng)已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，已可以投入正式運行，將為施工企業(yè)提供更多、更好的服務(wù)。以廈漳跨海大橋為依托，通過橋梁安全生產(chǎn)事故案例，分析橋梁工程施工安全生產(chǎn)事故特征和致險因子，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)特點和環(huán)境特點，找出橋梁施工典型風(fēng)險事件。

舉例：滿堂鋼管支架一、滿堂鋼管支架在現(xiàn)場施工中，存在著相當(dāng)大的事故隱患，常因各種原因引發(fā)意外的倒塌事故。支架安全性不足已成為迫切需要解決的問題。因此，對混凝土澆筑期滿堂鋼管支架受力分析與監(jiān)控展開研究是極其必要的，從而為支架的設(shè)計、施工提供可靠的理論依據(jù)，特別是使所取得的成果應(yīng)用于工程實際，以解決工程所需。二、支架監(jiān)測目的及意義：碗扣式鋼管支架施工期，支架的變形會對澆筑混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生影響，若處理不當(dāng)會導(dǎo)致混凝土開裂破壞。澆筑初期，碗扣式鋼管支架除了承受自重外，還承受混凝土結(jié)構(gòu)的重量，張拉鋼束后部分支架受力會增大，從而降低支架穩(wěn)定性和安全性。這些都可能成為鋼管支架預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中的安全和質(zhì)量隱患。對混凝土現(xiàn)澆施工期碗扣式鋼管支架的受力及變形進行實時監(jiān)測和控制，同時對監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行整理與分析，進而對控制參數(shù)進行相應(yīng)的調(diào)整，找出支架的受力與變形規(guī)律，為橋梁施工提供合理的建議，保證支架構(gòu)件的應(yīng)力、變形處于安全范圍，確保結(jié)構(gòu)施工安全。大數(shù)據(jù)應(yīng)用前景

現(xiàn)在，世界正邁入大數(shù)據(jù)時代，交通建設(shè)行業(yè)正共享大數(shù)據(jù)帶來的時代驚喜。大數(shù)據(jù)技術(shù)的目標，就是從數(shù)據(jù)中挖掘信息、判斷趨勢、提高效益。?

大數(shù)據(jù)在交通建設(shè)應(yīng)用前景：?

1、大數(shù)據(jù)應(yīng)用能大幅提升管理效能。?

數(shù)據(jù)的真正價值在于能夠洞察管理內(nèi)部規(guī)律，這也能提升政府和企業(yè)管理效能。大數(shù)據(jù)的挖掘分析能給組織的科學(xué)決策提供幫助，提升預(yù)測能力，云技術(shù)則使數(shù)據(jù)共享成為可能。既有的數(shù)據(jù)庫可以實現(xiàn)高效的互聯(lián)互通，極大提高各部門間協(xié)同辦公能力，提高辦事效率，大幅降管理成本，最重要的是為決策提供有力支撐。大數(shù)據(jù)應(yīng)用前景?

2、大數(shù)據(jù)能提升交通建設(shè)管理水平。?

???大數(shù)據(jù)應(yīng)用能夠提升政府監(jiān)管部門、項目各參建方建設(shè)管理水平，對涉及面廣、跨部門、分散存儲的數(shù)據(jù)進行有效匯集，并在預(yù)測預(yù)警、分析研判、輔助決策、應(yīng)急評估等方面發(fā)揮作用，相關(guān)的數(shù)據(jù)使得項目科學(xué)決策變得更加可靠。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用前景3、互聯(lián)網(wǎng)移動應(yīng)用

基于云端的大數(shù)