市政圖集系列1-2：看圖識(shí)市政之橋梁

70年代后，中國橋梁技術(shù)開始大發(fā)展，尤其80平。與施工拱橋秋色常用技術(shù)術(shù)語跨度或跨徑（span）－表征橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。⑴凈跨徑l0：梁式橋的凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上兩相鄰橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距?！稑蛄汗こ獭返谝徽?5常用技術(shù)術(shù)語拱橋的凈跨徑的是每孔拱跨兩個(gè)拱腳界面最低點(diǎn)之間的水平距離?！稑蛄汗こ獭返谝徽?6常用技術(shù)術(shù)語⑵總跨徑Σl0 的總和，也稱橋梁孔徑，反應(yīng)了橋下宣泄洪水的能力。⑶計(jì)算跨徑l：梁式橋的計(jì)算跨徑指兩相鄰支座中心的距離?！稑蛄汗こ獭返谝徽?7常用技術(shù)術(shù)語拱橋的計(jì)算跨徑指每孔拱跨兩個(gè)拱腳界面型心點(diǎn)之間的水平距離?！稑蛄汗こ獭返谝徽?8常用技術(shù)術(shù)語橋長L1：兩橋臺(tái)胸墻之間的距離，橋梁規(guī)模的劃分指標(biāo)。橋全長L：兩橋臺(tái)臺(tái)尾之間的距離。《橋梁工程》第一章 9常用技術(shù)術(shù)語橋梁高度：橋面與低水位（或橋下路面）之間的距離。建筑高度h：行車路面（或軌頂）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋下凈空高度H：橋跨結(jié)構(gòu)最下緣至設(shè)計(jì)洪水位（或計(jì)算通航水位）之間的距離。《橋梁工程》第一章 10二、橋梁下部結(jié)構(gòu)1、墩臺(tái)的組成Y形橋墩

V形橋墩渡槽渡槽又稱高用和灌溉管線橋橋圬工橋 圬工橋是指拱橋。開啟橋紫陽漢江橋紫陽漢江橋橋梁概況主跨(MainSpan)：50米橋梁類型(TypeoftheBridge)：梁橋、簡支梁橋所在地(Location)：陜西、漢江全長(Length)：390米建成時(shí)間(completedyear)：1987Ｔ形簡支梁，全橋３９０米，薄壁空心墩高５８米，于１９８７年建成。趙州橋懸索橋江陰長江公路大橋3．T形剛構(gòu)橋和連續(xù)剛構(gòu)橋若結(jié)構(gòu)在跨中采用預(yù)應(yīng)力筋和現(xiàn)澆混凝土區(qū)段連成整體，即為連續(xù)剛構(gòu)橋（見圖5.15（h））。支架腳手架預(yù)應(yīng)力施工先張：臺(tái)座上做好了吊走遠(yuǎn)留在里面了。錨具裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋—外觀效果圖裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋—配筋效透視裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋—配筋縱向效果圖-錨具裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋—配筋縱向效果圖橋梁結(jié)構(gòu)施工

簡支梁橋安裝一、陸地架設(shè)法二、浮吊架設(shè)法三、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法第三節(jié)第四節(jié)

逐孔法施工懸臂法施工一、懸臂澆筑施工二、懸臂拼裝施工

轉(zhuǎn)體法施工一、有平衡重平面轉(zhuǎn)體施工二、無平衡重平面轉(zhuǎn)體施工橋梁施工方法橋梁施工方法基礎(chǔ)施工

擴(kuò)大基礎(chǔ)樁和管柱基礎(chǔ)組合基礎(chǔ)地下連續(xù)墻基礎(chǔ)

按構(gòu)件制作地點(diǎn)按結(jié)構(gòu)形成方式

就地澆筑法以橋位為基準(zhǔn)以橋墩為基準(zhǔn)以橋軸端點(diǎn)為基準(zhǔn)以橫橋向?yàn)榛鶞?zhǔn)

提升施工法懸臂施工法轉(zhuǎn)體施工法橫移施工法第一節(jié) 橋梁結(jié)構(gòu)施工方法分類基礎(chǔ)施工橋梁結(jié) 工構(gòu)

干地施工水域施工就地澆筑

自然筑島\圍堰船水中支架施 簡支梁橋工 逐孔法懸臂法上部結(jié)構(gòu)施工 頂推法現(xiàn)澆拱橋轉(zhuǎn)體法圍堰打樁方法逐根打樁即板樁結(jié)構(gòu)中的板樁是一根根地打入土中。適用于松散的土壤和短樁施工，對(duì)于密實(shí)砂土和高粘性土，建議屏風(fēng)式打法沉樁。該法速度快，樁架高度相對(duì)可低一些，但是容易傾斜，對(duì)此可在一根樁打入后，把它與前一根焊牢，既防止傾斜又避免被后打的樁帶入土中。打樁方法屏風(fēng)式打樁設(shè)備打樁設(shè)備示意靜壓樁設(shè)備靜壓樁設(shè)備沖擊打樁設(shè)備打樁輔助設(shè)備導(dǎo)引(導(dǎo)架)圓形導(dǎo)引圓形導(dǎo)引

HZ施工導(dǎo)引打樁輔助設(shè)備鉤環(huán)

鉤環(huán)通過穿在樁頂部吊孔中的銷釘?shù)踝?。切勿使用摩擦夾緊式吊具，因?yàn)檫@種吊具在有些情況下會(huì)意外松脫。屏風(fēng)法沉樁時(shí)需要在高處將樁連鎖起來并解脫

螺旋器吊鉤接頭，且要操作方便、安全。螺旋器就是用來鎖定各種鋼板樁的，且適合各種不同形式、不同吊裝方法和不同連鎖形式的樁，不需要在樁的頂部有人操作。打樁輔助設(shè)備吊鉤用來吊運(yùn)堆在一起的鋼板樁，保證能方便的分開。鋼板樁打樁打樁輔助措施–打樁輔助措施–水沖法樁尖設(shè)置高壓水噴頭。高壓松散的土石，使樁尖的阻力降低，并降低樁表面及鎖扣減少樁、設(shè)備的損壞。鋼板樁打樁打樁輔助措施–預(yù)鉆孔法層阻力：中心鉆直徑約為30厘米的孔。松土壤也很有效。圍堰參考圖片：安放的第一道圍囹及內(nèi)支撐2008年1月 中鐵一局橋梁公司京滬高鐵二參考圖片：圍堰堵漏前抽水時(shí)的情景2008年1月 中鐵一局橋梁公司京滬高鐵二參考圖片：正在用鋸沫拌合濕的細(xì)砂堵漏2008年1月 中鐵一局橋梁公司京滬高鐵二安裝完成后2008年1月 中鐵一局橋梁公司京滬高鐵二與施工pier)與施工橋樑支撐三角形掛籃結(jié)構(gòu)最簡單、自重最輕、受力明確、穩(wěn)定性好、變形小等優(yōu)點(diǎn),但操作空間小,有時(shí)侯施工不方便。用掛籃懸澆連續(xù)梁（或連續(xù)剛構(gòu)）的施工方法 墩梁臨時(shí)錨固 墩梁臨時(shí)錨固0#塊施工支架0#塊混凝土灌注 0#塊混凝土灌注掛籃在0號(hào)塊上安裝掛籃懸臂施工邊跨合攏 中跨合攏與施工?通

南通大橋合攏與貫

連續(xù)梁橋 均布荷載q交點(diǎn)處為彎矩零點(diǎn)主梁預(yù)制 預(yù)應(yīng)力筋張拉 橋面澆筑非通航孔浮吊整體吊裝橋面部分包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施伸縮裝臵、人行道（或安全帶）、欄桿、燈柱和護(hù)欄等。主要起保護(hù)構(gòu)件、保證安全、美觀等作用。（2）橫坡設(shè)置行車道板做成傾斜面泄水管5、橋面伸縮裝置溫度變化、砼收縮徐變、車輛荷載都會(huì)引起橋面或梁端縱向變形。為滿足橋面變形，需要在橋面伸縮縫處設(shè)置橋面伸縮縫裝置。一、橋梁基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)礎(chǔ)地下連續(xù)墻擴(kuò)大基礎(chǔ)機(jī)械開挖基坑澆注 人工開挖澆注

土石圍堰開挖基坑澆注

澆注樁基礎(chǔ)沉入樁 灌注樁錘擊法 振動(dòng)法靜力壓樁輔助沉樁沉管灌注人工挖孔機(jī)械成孔射水法植樁法

鉆機(jī)成孔成孔成孔樁基礎(chǔ)介紹樁基礎(chǔ)構(gòu)成由若干個(gè)沉入土中的樁和連接樁頂?shù)某信_(tái)或承臺(tái)梁組成。樁的作用是將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較強(qiáng)的土層上，或?qū)④浫跬翆訑D密實(shí)以提高地基土的承載能力和密實(shí)度。樁的分類樁按受力情況分為端承樁和摩擦樁端承樁是穿過軟弱土層而達(dá)到堅(jiān)硬土層或巖層上的樁，上部結(jié)構(gòu)荷載主要由巖層阻力承受；摩擦樁完全設(shè)置在軟弱土層中，將軟弱土層擠密實(shí)，以提高土的密實(shí)度和承載能力，上部結(jié)構(gòu)擦阻力共同承受。2.1.2樁的分類樁按施工方法分為預(yù)制樁與灌注樁 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁制做及質(zhì)量檢驗(yàn)；預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁介紹管樁管樁鋼筋骨架管箍與端板預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁施工及質(zhì)量檢驗(yàn)視頻1：樁機(jī)施工 視頻2：壓樁視頻3：送樁 視頻1：夾樁機(jī)構(gòu)施工壓樁順序；先深后淺先中間后周邊先密集區(qū)域后稀疏區(qū)域先近已有建筑物后遠(yuǎn)已有建筑物視頻：壓樁順序數(shù)量：檢測(cè)要求應(yīng)按下列規(guī)定：在同一條件下檢測(cè)樁數(shù)不得少于總樁數(shù)的1數(shù)量：檢測(cè)要求應(yīng)按下列規(guī)定：在同一條件下檢測(cè)樁數(shù)不得少于總樁數(shù)的1％，且不得少于3根。總樁數(shù)在50根以內(nèi)時(shí)不得少于2根。測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)。視頻：靜載荷試驗(yàn)視頻：靜載荷試驗(yàn)圖片：高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法鉆孔灌注樁施工施工工序準(zhǔn)備工作（施工放樣，設(shè)備準(zhǔn)備，埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿）—成孔（泥漿固壁）—吊放鋼筋籠—清孔—水下混凝土澆注（導(dǎo)管法）—養(yǎng)護(hù)—開挖基坑鑿樁頭鉆孔灌注樁施工鉆孔泥漿固壁：泥漿作用：固壁；清渣；降溫固壁原理：形成泥皮；平衡動(dòng)水壓力（形成反滲透壓力）正循環(huán)鉆進(jìn)：泥漿通過鉆桿鉆頭到達(dá)孔底，攜帶鉆渣返回地面。特點(diǎn)是：操作方便，工藝成熟，孔徑大時(shí)，排渣能力弱。正循環(huán)鉆孔灌注樁施工反循環(huán)鉆進(jìn)：泥漿從孔口流入孔內(nèi)，從。（可達(dá)2~3m/s）排渣能力強(qiáng)?；炷僚浜媳纫螅夯炷翉?qiáng)度等級(jí)不低于C15；塌落度18~20cm；水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5；水泥用量不低于350Kg/m3；砂率宜為40%~47%；宜摻減水劑、粉煤灰。反循環(huán)管形鉆頭十字形①?zèng)_擊鉆機(jī)鉆孔管形鉆頭十字形十字鉆頭 孔徑0.8~2.0m；孔深80m 孔徑1.2~2.5m；孔深80m護(hù)壁套筒護(hù)壁套筒沖抓鉆機(jī)鉆孔§3.1預(yù)制樁施工預(yù)制樁包括混凝土預(yù)制樁、鋼樁兩種?；炷令A(yù)制樁常用的有鋼筋混凝土實(shí)心方樁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心管樁。鋼樁有鋼管樁、H型鋼樁、其他異性鋼樁。沉樁方法有錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、靜力沉樁和水沖法等。本節(jié)以鋼筋混凝土方樁為例介紹沉樁的施工工藝，其它樁形施工方法類似，不再重復(fù)。鋼筋籠入孔鋼筋籠入孔鋼筋混凝土預(yù)制樁制作－鋼筋、模板施工JZZ75振動(dòng)樁機(jī)，功率43.5kW，最大沉樁直徑0.50m，最大沉樁深度31m，適用于振動(dòng)沉管灌注樁施工。 2.靜力壓樁靜力壓樁吊樁 接樁（管口焊接）連續(xù)壓樁

預(yù)應(yīng)力管樁靜壓樁施工過程

壓入一節(jié)樁架導(dǎo)向籠樁架導(dǎo)向籠活動(dòng)壓梁油壓表加壓鋼絲繩滑輪組卷揚(yáng)機(jī)加壓重物卷揚(yáng)機(jī)加壓重物操作平臺(tái) 底盤 軌道操作平臺(tái)底盤軌道導(dǎo)籠口上段樁錨筋導(dǎo)籠口上段樁錨筋下段樁下段樁振動(dòng)沉樁（1）工作原理：其主要裝置為振動(dòng)器，利用振動(dòng)器所產(chǎn)生的激振力，使樁身產(chǎn)生高頻振動(dòng)。這時(shí)樁在其自重或很小的附加壓力作用下沉入土中，或是在較小的提升力作用下而拔出土。鉆孔灌注樁－鉆孔-鉆孔灌注樁-鋼筋籠吊裝鉆孔灌注樁－混凝土澆筑鉆孔灌注樁-泥漿運(yùn)輸車123）

124施工工藝泥漿池，制備泥漿泥漿循環(huán)清渣測(cè)定樁位

埋設(shè)護(hù)筒

樁機(jī)就位 成孔鋼筋骨架制作吊運(yùn)、安放清孔 安放鋼筋骨架 清孔灌注混凝土澆筑水下混凝土

127與施工中國大陸湖南省鳳凰縣沱江大橋坍塌事故2007.08.13國內(nèi)9廣州珠江黃埔大橋引橋2007年613日在大橋東二環(huán)六標(biāo)段引橋滿布腳手架預(yù)壓施工時(shí)，1000多噸重、近千個(gè)沙包將18米高的支架突然壓坍塌，4人被埋，其中2人死亡原因分析：連降暴雨，雨水浸泡加重了沙袋的重量，超過腳手架承重極限地基固化處理不到位，雨水浸泡導(dǎo)致基礎(chǔ)軟化腳手架螺絲及碗扣松動(dòng)大橋垮塌前原因分析高達(dá)原因分析高達(dá)50米的滿布腳手架方案本身就存在極大風(fēng)險(xiǎn)架設(shè)中任何細(xì)小環(huán)節(jié)災(zāi)難性后果

1302.株州湘江大橋1988年5月，株州湘江橋輕型掛籃在空載前移過程中，因吊桿鋼絲繩8005041，3人死亡

1241橋梁概況投資4.23億元位于甬江入?？?，橋梁概況投資4.23億元位于甬江入?？?，全長2482米，主橋?yàn)閱嗡p索面不對(duì)稱預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，通航孔跨徑258米，凈空高32米，5000噸級(jí)的客、貨輪船可全天候通過出入甬江。于1995年6月開工，總造價(jià)4.23億元事故處理后，新橋于2001年6月8日竣工通車19981998年9月24日，即將合龍之體斷裂事故，雖未造成人員傷亡，但這起事故使整個(gè)工程工期延誤近兩年，經(jīng)濟(jì)損失巨大，并且在社會(huì)上造成了極大的負(fù)面影響。原因分析原因分析造成該橋質(zhì)量事故發(fā)生的主要原因是設(shè)計(jì)上存在漏洞，主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)承載力不足滬東“7·17”特大事故2001年7月17日，上海滬東某造船(集團(tuán))有限公司船塢工地，600t170m龍門起重機(jī)在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌36人死亡（其中有副教授1人，博士后2人，在職博士1人），3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬元。滬東“7·17”特大事故是一起由于吊裝理而導(dǎo)致的重大責(zé)任事故。RK75+438.5英黃鐵路立交RK75+438.5英黃鐵路立交橋RK75+438.5英黃鐵1-20.25X6.7m鋼筋混凝土箱涵，與既有英黃鐵路成斜交80°，頂進(jìn)長度為6m，設(shè)計(jì)涵體凈高為9.7m，凈寬為23.25m，涵底標(biāo)高567.59m，板頂標(biāo)高577.29米，涵上既有線軌頂標(biāo)高為577.90m5m>3m5m>3m2、后背墻施工 后背墻采用C25鋼筋砼，結(jié)構(gòu)尺寸為：寬1.2m,高5m,地埋不少于3m,寬度與涵,后設(shè)8根樁體橫梁（直徑1米，樁長10米），在挖好工作坑后即可進(jìn)行施工。 借土填筑壓實(shí)。1m縱斷面橫斷面后背墻結(jié)構(gòu)示意圖1m縱斷面橫斷面后背墻結(jié)構(gòu)示意圖1.2m地面線23.25m4滑板潤隔離層做好后，即可進(jìn)行箱涵預(yù)制。施工工藝流程為，施工放樣—安裝底板模板──綁扎底板鋼筋──灌筑底板砼──養(yǎng)護(hù)──安裝側(cè)墻內(nèi)模──綁扎側(cè)墻鋼筋──安