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車載臺(tái)故障檢測(cè)與維修辦法車載臺(tái)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障導(dǎo)致不能正常使用,車友們大可不必慌張,在有工具支持與了解車載臺(tái)基本構(gòu)造的基礎(chǔ)上,可以嘗試從發(fā)射通路單元、接收通路單元、天線單元以及電源模塊等幾個(gè)主要部分進(jìn)行快速檢測(cè)分析以及修復(fù)。發(fā)射通路故障該功能出現(xiàn)故障的表現(xiàn)主要為:在工作狀態(tài)下,按下ptt鍵,出現(xiàn)信號(hào)無(wú)法發(fā)射、天線端口無(wú)功率輸出或者輸出功率過(guò)小、無(wú)調(diào)制信號(hào)等。根據(jù)發(fā)射機(jī)原理以及信號(hào)流程分析,發(fā)射通路故障常見(jiàn)情況及檢測(cè)方法如下:(1)開(kāi)機(jī)后,信號(hào)無(wú)法正常發(fā)射,發(fā)射指示燈不亮。首先檢查供電情況,包括主機(jī)供電以及功放模塊的供電。然后檢查PTT按鍵:取下車載臺(tái)話柄,將話柄接口的PTT熱端直接接地,如果發(fā)射指示燈亮,說(shuō)明話柄的PTT按鍵損壞,需要對(duì)PTT按鍵或者話柄進(jìn)行更換。(2)開(kāi)機(jī)后,信號(hào)可以發(fā)射,但是天線端口無(wú)功率輸出。如果直流電源有2.5A左右的電流,可認(rèn)為射頻功放輸出正常,可能是收發(fā)開(kāi)關(guān)的二極管存在問(wèn)題。反之,如果檢測(cè)二極管兩端電阻正常,發(fā)射電流沒(méi)有或者很小,則認(rèn)為是功放模塊出現(xiàn)故障,需更換功放模塊后重新檢測(cè)。(3)天線端口有功率輸出,但功率較小,可檢查射頻功放的受控端管腳電壓。射頻功率放大器是由相應(yīng)的功率控制電路進(jìn)行控制,如果射頻功放模塊的受控端電壓小于標(biāo)稱值或車載臺(tái)在進(jìn)行高低功率切換時(shí)無(wú)明顯變化則可判定是功率控制電路故障,射頻功放的受控電壓是CPU進(jìn)行控制的,因此要注意檢查CPU到射頻功放受控端之間的電路。(4)載波功率輸出正常,但無(wú)調(diào)制信號(hào)輸出。在綜合測(cè)試儀上顯示發(fā)射功率正常,但使用車載臺(tái)手咪進(jìn)行通話時(shí),綜合測(cè)試儀的頻偏參數(shù)和音頻參數(shù)顯示較小或沒(méi)有,則可判定故障出現(xiàn)在音頻調(diào)制電路。首先更換手咪,看是否通話正常,如正常,則檢查手咪的連接是否開(kāi)路。具體辦法是,從“MIC”插孔接入外置話筒,按下PTT鍵,車載臺(tái)如果能夠正常發(fā)射,則判定故障在機(jī)內(nèi)MIC和外接話筒插座之間出現(xiàn)開(kāi)路。無(wú)調(diào)制信號(hào)輸出的故障大部分原因是MIC線開(kāi)路。接收通路故障接收通路故障主要表現(xiàn)為無(wú)語(yǔ)音信號(hào)輸出、通信距離變近等。此類故障主要集中在音頻功放、揚(yáng)聲器以及射頻接收模塊。(1)音頻功放、揚(yáng)聲器故障。如果射頻接收正常,將車載臺(tái)音量開(kāi)關(guān)旋至最大,如果揚(yáng)聲器仍無(wú)任何反應(yīng),這時(shí)可判定是音頻放大器、揚(yáng)聲器或靜噪開(kāi)關(guān)存在故障。(2)噪聲太大、有雜音,影響通信質(zhì)量。在無(wú)語(yǔ)音信號(hào)時(shí),靜噪電路使揚(yáng)聲器保持靜默狀態(tài),該電路從調(diào)頻解調(diào)電路中提取噪聲成分,大概為10KHz的噪聲信號(hào),然后進(jìn)行低頻放大、檢波后得到一個(gè)直流電壓去控制靜噪開(kāi)關(guān)。其中靜噪電位器的作用就是調(diào)整噪聲門(mén)限的大小。靜噪出現(xiàn)故障時(shí),檢查對(duì)象主要是靜噪電位器及其連線,或調(diào)節(jié)車載臺(tái)的靜噪門(mén)限值。(3)通信距離近。這個(gè)是車友們?cè)谑褂密囕d臺(tái)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到的一個(gè)問(wèn)題,要解決這個(gè)問(wèn)題,首先我們就要先了解,車載臺(tái)的通信距離與接收機(jī)的靈敏度有密切的聯(lián)系,靈敏度變低,通話距離也會(huì)大幅度縮減。接收靈敏度低故障主要在接收通路中的中頻和射頻部分,采用信號(hào)注入法根據(jù)信號(hào)的流程逐一排除。首先,應(yīng)檢查混頻器的第一本振信號(hào)是否符合要求。如果正常,則使用綜合測(cè)試儀在第一中頻輸出端注入第一中頻信號(hào),幅度低于120dBm,然后逐步加大信號(hào)值測(cè)試靈敏度,如果靈敏度正常,則故障在射頻放大部分,重點(diǎn)檢查射頻放大器的工作電壓是否正常;如果靈敏度不正常,則故障可能在中頻放大部分,重點(diǎn)檢查中頻放大器和中頻濾波器是否損壞。如果中頻放大器和濾波器均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,則檢查第二本振頻率和幅度是否正常??刂茊卧收峡刂茊卧娐分饕梢黄瑔纹瑱C(jī)和外圍電路構(gòu)成,在車載臺(tái)的組成單元中,起到核心控制的作用。而控制單元的故障主要表現(xiàn)為:(1)不能開(kāi)機(jī),或開(kāi)機(jī)后出現(xiàn)“死機(jī)故障”,表現(xiàn)為:供電正常,但開(kāi)機(jī)之后,面板不顯示、電路狀態(tài)不轉(zhuǎn)換,這類故障就主要是處理器單元電路的問(wèn)題。如電源電壓過(guò)低,電源保險(xiǎn)管開(kāi)路或控制單元排線開(kāi)路,導(dǎo)致不能開(kāi)機(jī),可更換保險(xiǎn)保險(xiǎn)管或排線;晶體損壞,不能提供正常的單片機(jī)時(shí)鐘,需更換晶體;單片機(jī)無(wú)復(fù)位信號(hào),導(dǎo)致內(nèi)部程序不能正常啟動(dòng)。(2)控制混亂現(xiàn)象。有控制信號(hào)輸出,但只有部分電路響應(yīng),另一部分響應(yīng)不正常。這種情況通常為控制執(zhí)行電路故障。當(dāng)出現(xiàn)高低功率不能切換、收發(fā)電路無(wú)本振信號(hào)輸出、音頻功放工作不正常等故障時(shí),可檢測(cè)對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)是否正常。(3)有控制信號(hào)輸入,但不執(zhí)行相關(guān)操作,按下PTT鍵后,電路仍然處于接收狀態(tài)。這類故障可能是控制輸入電路故障。如按鍵出現(xiàn)損壞情況,特別是在多數(shù)按鍵無(wú)法正常操作時(shí),可檢查鍵盤(pán)電路是否有損壞。頻率合成單元故障頻率合成電路主要采用鎖相環(huán),頻率合成單元故障主要表現(xiàn)為失鎖。發(fā)射時(shí),面板顯示“發(fā)失鎖”故障。首先應(yīng)查看收狀態(tài)是否失鎖,如果同時(shí)收失鎖,說(shuō)明故障在收發(fā)公共處,如CPU送數(shù)、鎖相環(huán)芯片、參考頻率源的供電電壓以及參考頻率源輸出信號(hào)的波形、電壓和頻率等。如果接收正常說(shuō)明故障發(fā)生在發(fā)壓控振蕩器部分。同理在接收時(shí)面板顯示“收失鎖”故障,先檢查發(fā)射狀態(tài)是否失鎖,如果發(fā)射正常,則說(shuō)明故障在接收壓控振蕩器部分。檢查收、發(fā)壓控振蕩器故障時(shí),可將車載臺(tái)置于脫網(wǎng)模式,直接測(cè)量壓控振蕩器的輸出頻率和幅度,發(fā)現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)先檢查收發(fā)控制電路是否有故障,檢查相應(yīng)的故障元件,更換排除。如果收發(fā)控制電路正常,則應(yīng)該測(cè)量收震蕩管或發(fā)震蕩管的工作電壓,如果如果與實(shí)際給出的電壓值相比誤差較大,則可直接更換震蕩管。天線故障車載臺(tái)在野外使用過(guò)程中,可能會(huì)出現(xiàn)通信效果突然變差的現(xiàn)象,以前可以通信的地方,現(xiàn)在通信效果嚴(yán)重下降或者通信距離大大縮減。此時(shí)可以認(rèn)為是車載臺(tái)的發(fā)射功率不足或者是接受能力變差造成的,使用綜合測(cè)試儀對(duì)車載臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)時(shí),若各項(xiàng)指標(biāo)均合格,這種情況下,通常是天線故障引起的。天線故障主要變現(xiàn)為以下兩個(gè)方面:一、天線接觸不良,頻繁拆卸車載臺(tái)天線會(huì)造成天線接頭松動(dòng)、車載臺(tái)插座與天線之間的磨損或掉入雜質(zhì)等造成天線接觸不良;二、天線斷裂。天線長(zhǎng)期受較大的外力破壞,天線內(nèi)部出現(xiàn)斷裂的情況。即時(shí)通科技建議,良好的使用習(xí)慣和日常維護(hù)能使車載臺(tái)的使用壽命大大延長(zhǎng),其中需特別注意切勿在未安裝天線的情況下使用車載臺(tái),否則容易導(dǎo)致車載臺(tái)設(shè)備元件燒壞,更多車載臺(tái)設(shè)備保養(yǎng)方法:車載臺(tái)使用過(guò)程中,不能頻繁拆卸和提拉,一面天線破損;車載臺(tái)在室外使用完
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