演示文稿滾動(dòng)軸承公差配合

一、概述1、分類向心推力向心推力滾動(dòng)軸承

滾動(dòng)軸承的公差與配合

現(xiàn)在是1頁\一共有35頁\編輯于星期五球滾柱（圓柱、圓錐）滾針軸承現(xiàn)在是2頁\一共有35頁\編輯于星期五3、基本結(jié)構(gòu)2、生產(chǎn)方式與孔、軸之間的配合尺寸互換性：采用完全互換組成零件之間的互換性：采用不完全互換現(xiàn)在是3頁\一共有35頁\編輯于星期五4、滾動(dòng)軸承的工作性能取決于：1）滾動(dòng)軸承本身的制造精度；2）滾動(dòng)軸承與軸、孔的配合性質(zhì)；3）軸和殼體孔的尺寸精度；4）軸和殼體孔的形位誤差；5）軸和殼體孔的表面粗糙度。現(xiàn)在是4頁\一共有35頁\編輯于星期五二、滾動(dòng)軸承的公差（GB/T307－2005）GB/T307.3－2005規(guī)定：按軸承的尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度分：

向心軸承：06542滾子軸承：06X54推力軸承：0654高低1、滾動(dòng)軸承的精度等級現(xiàn)在是5頁\一共有35頁\編輯于星期五滾動(dòng)軸承按其內(nèi)外圈基本尺寸的公差和旋轉(zhuǎn)精度分為五級：其名稱和代號由低到高分別為普通級/P0、高級/P6、/P6x、精密級/P5、超精密級/P4及最精密級/P2（GB/T272-1993）。凡屬普通級的軸承，一般在軸承型號上不標(biāo)注公差等級代號注意與老國標(biāo)比較：G、E、D、C、B。GB307.3-1984。現(xiàn)在是6頁\一共有35頁\編輯于星期五尺寸精度①軸承內(nèi)、外徑d和D的制造精度②軸承內(nèi)、外圈寬B、C的制造精度③圓錐滾子裝配高T的制造精度旋轉(zhuǎn)精度軸承內(nèi)、外圈的徑向跳動(dòng)Kia、Kea軸承內(nèi)、外圈端面對滾道跳動(dòng)Sia、Sea軸承內(nèi)圈基準(zhǔn)端面對內(nèi)孔的跳動(dòng)Sd外經(jīng)表面母線對基準(zhǔn)端面的傾斜度跳動(dòng)SD現(xiàn)在是7頁\一共有35頁\編輯于星期五各級精度的滾動(dòng)軸承應(yīng)用現(xiàn)在是8頁\一共有35頁\編輯于星期五特點(diǎn)1：滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈為薄壁零件，易變形也易糾正。為了控制軸承的變形程度軸承的旋轉(zhuǎn)精度規(guī)定：尺寸公差形狀公差單一內(nèi)徑ds、外徑Ds偏差△ds、△Ds單一平面平均內(nèi)徑dmp、外徑Dmp偏差△dmp、△Dmp單一徑向平面內(nèi)徑ds、外徑Ds變動(dòng)量Vdp、VDp平均內(nèi)徑dmp、外徑Dmp變動(dòng)量Vdmp、VDmp2、滾動(dòng)軸承內(nèi)、外徑公差帶現(xiàn)在是9頁\一共有35頁\編輯于星期五特點(diǎn)2：1、內(nèi)圈與軸按基孔制配合，且單一平面平均內(nèi)徑dmp公差帶分布在零線下方，且上偏差為0；2、外圈與孔按基軸制配合，且單一平面平均外徑Dmp

公差帶分布在零線下方，且上偏差為0。兩者之間不要求太緊，故Dmp公差帶位置同一般基準(zhǔn)軸。現(xiàn)在是10頁\一共有35頁\編輯于星期五零線下方按與一般過渡配合的軸相配：①保證合適的過盈Y，不出現(xiàn)間隙；②滿足配合要求；③按標(biāo)準(zhǔn)偏差加工軸。特殊要求：內(nèi)圈隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，防止相對運(yùn)動(dòng)而磨損，應(yīng)有一定過盈；且是薄壁件、常拆換，過盈不宜過大。故規(guī)定基準(zhǔn)孔公差帶分布在零線以下。現(xiàn)在是11頁\一共有35頁\編輯于星期五向心軸承單一平面平均直徑偏差現(xiàn)在是12頁\一共有35頁\編輯于星期五三、滾動(dòng)軸承與相配孔、軸配合GB/T275－93《滾動(dòng)軸承與軸和外殼的配合》

內(nèi)容：1、軸、孔尺寸公差帶；2、軸、孔形位公差；3、軸、孔表面粗糙度；4、配合選用原則?，F(xiàn)在是13頁\一共有35頁\編輯于星期五

與滾動(dòng)軸承各級精度相配的軸和殼體孔公差帶

滾動(dòng)軸承與軸和殼體孔的公差和配合1、相配的軸、孔尺寸公差帶現(xiàn)在是14頁\一共有35頁\編輯于星期五2、軸承配合的選擇正確選擇配合保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)提高軸承使用壽命充分發(fā)揮軸承的承載能力主要考慮因素工作條件負(fù)荷的大小、方向和性質(zhì)軸承類型和尺寸孔軸材料、結(jié)構(gòu)、工作溫度、裝卸和調(diào)整。現(xiàn)在是15頁\一共有35頁\編輯于星期五主要因素1、負(fù)荷類型①局部負(fù)荷：合成徑向負(fù)荷與套圈相對靜止，即負(fù)荷作用在套圈的局部區(qū)域。②循環(huán)負(fù)荷：合成徑向負(fù)荷與套圈相對旋轉(zhuǎn)，即負(fù)荷順次作用在套圈整個(gè)圓周上。③擺動(dòng)負(fù)荷：合成徑向負(fù)荷與套圈相對擺動(dòng)，即負(fù)荷常變動(dòng)地作用在套圈某區(qū)域?，F(xiàn)在是16頁\一共有35頁\編輯于星期五

相對靜止：局部負(fù)荷相對旋轉(zhuǎn)：循環(huán)負(fù)荷相對擺動(dòng)：擺動(dòng)負(fù)荷現(xiàn)在是17頁\一共有35頁\編輯于星期五◆

合成負(fù)荷Pr為方向不變的徑向負(fù)荷，Pc為較小的旋轉(zhuǎn)負(fù)荷現(xiàn)在是18頁\一共有35頁\編輯于星期五選用配合原則：1）局部負(fù)荷：選較松過渡配合或間隙較小的間隙配合。

——使套圈轉(zhuǎn)位延長壽命。2）循環(huán)負(fù)荷：選較緊過渡配合或過盈配合。

——配合面不產(chǎn)生爬行為原則。3）擺動(dòng)負(fù)荷：選比循環(huán)負(fù)荷略松的配合。

——介于局部負(fù)荷與循環(huán)負(fù)荷之間?，F(xiàn)在是19頁\一共有35頁\編輯于星期五徑向負(fù)荷與套圈的相對關(guān)系負(fù)荷的類型配合的選擇相對靜止局部負(fù)荷選松一些的配合，如較松的過渡配合或間隙較小的間隙配合相對旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)負(fù)荷選緊一些的配合，如過盈配合或較緊的過渡配合相對于套圈在有限范圍內(nèi)擺動(dòng)擺動(dòng)負(fù)荷等同旋轉(zhuǎn)負(fù)荷或略松一點(diǎn)現(xiàn)在是20頁\一共有35頁\編輯于星期五2、負(fù)荷大小

與孔、軸配合的最小過盈，主要取決于負(fù)荷大小。輕負(fù)荷：P≤0.07C正常負(fù)荷：0.07C﹤P≤0.15C重負(fù)荷：P﹥0.15CC為軸承額定負(fù)荷通常：承受重負(fù)荷或沖擊負(fù)荷時(shí)，軸承變形↑，實(shí)際Y↓、實(shí)際X↑→選較大的過盈配合。承受輕負(fù)荷時(shí)→選較小的過盈配合?，F(xiàn)在是21頁\一共有35頁\編輯于星期五當(dāng)軸承套圈承受循環(huán)負(fù)荷時(shí)，為防止滑移，所需的最小過盈為：

Ymin計(jì)算=－由上計(jì)算值便可從有關(guān)表中選擇最接近的配合。13Pk106b㎜式中：P－最大徑向負(fù)荷，N；k－軸承系列系數(shù)（輕k=2.8，中k=2.3，重k=2)；

b－內(nèi)圈配合寬度(b=B－2r，B內(nèi)圈寬，r內(nèi)圈倒角)；[σp]－許用拉應(yīng)力，MPa（軸承鋼[σp]≈40MPa

）d－內(nèi)圈直徑，m?，F(xiàn)在是22頁\一共有35頁\編輯于星期五Ymax計(jì)算=－11.4kd[σp](2k－2)×105㎜為避免過盈太大導(dǎo)致裝配時(shí)套圈破裂，允許的最大過盈為式中：P－最大徑向負(fù)荷，N；k－軸承系列系數(shù)（輕k=2.8，中k=2.3，重k=2)；

b－內(nèi)圈配合寬度(b=B－2r，B內(nèi)圈寬，r內(nèi)圈倒角)；[σp]－許用拉應(yīng)力，MPa（軸承鋼[σp]≈40MPa

）d－內(nèi)圈直徑，m?，F(xiàn)在是23頁\一共有35頁\編輯于星期五3、其他①旋轉(zhuǎn)精度、轉(zhuǎn)速：高→配合要緊，避免間隙配合（消除彈性變形、振動(dòng)影響）；②工作溫度：高→配合要緊；③軸承尺寸：大→配合要緊；④安裝與拆卸頻繁、特重型機(jī)械：配合要松；⑤軸向位移限度：大→配合要松；⑥精密機(jī)床、儀器儀表等：配合要緊，小間隙?，F(xiàn)在是24頁\一共有35頁\編輯于星期五裝配圖的標(biāo)注：

裝配圖上標(biāo)注滾動(dòng)軸承與軸和殼體孔配合時(shí)，只需標(biāo)注軸和殼體孔的公差帶代號?，F(xiàn)在是25頁\一共有35頁\編輯于星期五例：在C616車床主軸的后支承上，裝有兩個(gè)單列向心球軸承，外形尺寸為d×D×B=50×90×20。

試選定：②軸承與軸、殼體孔的配合。①軸承的精度等級；現(xiàn)在是26頁\一共有35頁\編輯于星期五解：1、確定軸承的精度等級：

工作條件1、輕載普通車床2、旋轉(zhuǎn)精度和轉(zhuǎn)速較高查表：選用P6級精度的軸承現(xiàn)在是27頁\一共有35頁\編輯于星期五2、確定軸承與軸和殼體孔的配合工作條件內(nèi)圈與軸同轉(zhuǎn)，循環(huán)負(fù)荷，配合略緊外圈不動(dòng)，局部負(fù)荷，配合略松查表6-18：選用Φ50j6的軸查表6-19：選用Φ90H7的殼體孔現(xiàn)在是28頁\一共有35頁\編輯于星期五3、確定軸承單一平面平均內(nèi)外徑極限偏差：查表6-16：單一平面平均內(nèi)徑偏差Φ500-0.01查表6-17：單一平面平均外徑偏差Φ900-0.0134、確定軸與殼體孔的極限偏差：查表3-1,3-4得：軸為Φ50+0.011-0.005查表3-1,3-5得：孔為Φ90+0.0350

現(xiàn)在是29頁\一共有35頁\編輯于星期五5、畫公差與配合圖解：

現(xiàn)在是30頁\一共有35頁\編輯于星期五6、確定軸承與軸和殼體孔的配合性質(zhì)：軸承內(nèi)圈與軸：Xmax=0－(－0.005)=0.005Ymax=－0.01－0.011=－0.021X平均=(0.005－0.021)÷2=－0.008軸承外圈與殼體孔：Xmax=0.035－(－0.013)=0.048Xmin=0X平均=(0.035－0)÷2=0.0175現(xiàn)在是31頁\一共有35頁\編輯于星期五7、確定軸和殼體孔的形位公差和表面粗糙度：查表6-20：軸徑圓柱度t=0.0025殼體孔圓柱度t=0.006軸肩端面圓跳動(dòng)t1=0.008殼體孔肩端面圓跳動(dòng)t1=0.015查表6-21:軸徑表面粗糙度Ra=0.8殼體孔表面粗糙度Ra=1.6軸肩端面表面粗糙度Ra=3.2孔軸肩端面表面粗糙度Ra=3.2現(xiàn)在是32頁\一共有35頁\編輯于星期五8、軸和殼體孔的工作圖：

現(xiàn)在是33頁\一共有35頁\編輯于星期五已知減速箱的從動(dòng)軸上裝有齒輪，其兩端的軸承為0級單列深溝球軸承（軸承內(nèi)徑d=55mm,外徑D=100mm），各承受的徑向負(fù)荷Fr=2000N,額定動(dòng)負(fù)

荷C=34000N，試確定軸頸和外殼孔的公差帶、形位公差值和表面粗糙度數(shù)值解：⑴齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)作用力為方向不變的徑向負(fù)荷，軸承內(nèi)圈與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈靜止不動(dòng)

。而Fr=2000N,C=34000N,所以Fr=0.06C屬輕負(fù)荷。查表6-18和6-19得：

軸頸公差帶為j6外殼孔公差帶為H7現(xiàn)在是34頁\一共有35頁\編輯于星期五(2)為了分析軸承配合得性質(zhì)，可查表6-16得到軸承內(nèi)外圈單一平面平均直徑的上下偏差，再由表3-1、3-4、3-5查出j6、H7的上下偏差，畫出公差帶圖：查表得：軸頸和外殼孔的極限偏差：軸頸為55j6（-0.0070.012）

外殼孔為：100H7（0.0350）由圖算出內(nèi)圈與軸：Ymax

=EI–

es

=-0.015-(+0.012)=-0.027mm

Xmax

=ES–

ei

=0

–(

-0.007)=+0.007mm外