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文檔簡介
.汽車按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動機(jī)、底盤、()四大部分、?一、選擇題1
(A)車身和電氣設(shè)備(B)車架和電氣設(shè)備
發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置,它將燃燒放出的熱能、?C)大箱和駕駛室(D)車架和駕駛室2)
A)轉(zhuǎn)動系(B)轉(zhuǎn)向系(C)行駛)?。轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,通過底盤的()驅(qū)動汽車行駛
系(D)制動系
3、載貨汽車按()可分為微型、輕型、中型和重型貨車。
載貨汽車最大總質(zhì)量、?A)發(fā)動機(jī)排量(B)最大總質(zhì)量(C)貨箱容積(D)車輛長度4)
大于6t且小于或等于14t的貨車為()。
(A)微型貨車(B)輕型貨車(C)中型貨車(D)重型貨車
5、在國產(chǎn)汽車型號的編排方式中,首部兩個漢字拼音字母依次表示()。
(C)產(chǎn)品代號、生產(chǎn)廠家(D)?A)企業(yè)代號、生產(chǎn)城市(B)企業(yè)代號、生產(chǎn)廠家)
產(chǎn)品代號、生產(chǎn)城市
6、國產(chǎn)汽車型號一般用兩個字母和一組數(shù)字表示,EQ1090東風(fēng)牌汽車的型號中“1"表示()。
汽車發(fā)動機(jī)按活塞工、7?A)越野汽車(B)專用汽車(C)載貨汽車(D)客運(yùn)汽車)
作行程,可分為()兩種.
C)二沖程和四沖程(D)直列式)?A)水冷式和風(fēng)冷式(B)化油器式和壓燃式)
和V型式
8、汽車發(fā)動機(jī)汽缸布置的方式來分類,有()兩種上。
C)側(cè)置式和頂置式(D)立式和臥)?A)水冷式和風(fēng)冷式(B)增壓式和非增壓式)
式
A)四缸,沖積為92㎜的發(fā)動機(jī))?。()492Q型發(fā)動機(jī)編號的含義是、9
(B)四行程,缸徑為92㎜的發(fā)動機(jī)
(C)四缸四行程,缸徑為92㎜的汽車用發(fā)動機(jī)
(D)沖程為92㎜的四缸四行程汽油發(fā)動機(jī)
,A)八缸,二行程(B)八缸)?。8E430柴油發(fā)動機(jī)表示(),缸徑為430㎜、10
四行程(C)八缸,V型(D)八缸,直列
(A)雙橋驅(qū)動(B)單橋驅(qū)動(C)?.()汽車的驅(qū)動形式4*2中的“2”表示的含義是、11
三橋驅(qū)動(D)單輪驅(qū)動
12、汽車車輪數(shù)和其中的驅(qū)動輪數(shù),通過以4*2、4*4、6*6等表示,,其中“*"前面的數(shù)字
代表()。
(A)前軸車輪數(shù)(B)驅(qū)動輪數(shù)(C)車輪總數(shù)(D)驅(qū)動軸車輪數(shù)
(A)車長(B)車寬(C)車高(D)?.()汽車最高點(diǎn)與汽車支承面之間的距離,稱為、13
汽車外廓尺寸
A)車長(B)車寬(C)車)?。()汽車寬度方向兩極端之間的距離,稱為、14
最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車的、5?高(D)輪距1
()技術(shù)參數(shù)。
從汽車最前端的最低處對、?A)通過數(shù)(B)穩(wěn)定性(C)平順性(D)舒適性16)
前輪外緣所作切線與地面的夾角,稱為().
最大裝載、7?A)接近角(B)離去角(C)縱向通過半徑(D)橫向通過半徑1)
A)走合期限載(B)最大超載(C)設(shè))?。質(zhì)量是指汽車在道路上行駛的()質(zhì)量
.()汽車最大總質(zhì)量的含義是指、?計(jì)裝載(D)整車裝備18
(A)整車裝備質(zhì)量(B)最大裝載質(zhì)量
(C)整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和(D)最大超載質(zhì)量
19、整體式車身的重心過高會影響汽車的()。
(A)通過性(B)行駛平順性(C)橫向穩(wěn)定性(D)縱向穩(wěn)定性
20、汽車的后軸輪距是指()的距離。
1
(A)左右外側(cè)輪胎中心(B)左右內(nèi)側(cè)輪胎中心
(C)左側(cè)兩輪胎中心至右側(cè)兩輪胎中心(D)左右外側(cè)輪胎外緣
21、最大爬坡度是指汽車滿載時的最大爬坡能力.對于最大爬坡能力為28%的載重汽車,直線爬
(A)180m(B)206m(C)267m(D)?。()坡1km,車輛上升高度不超過
280m
A)燃料經(jīng)濟(jì))?。()汽車以最小的燃料完成單位(行程)運(yùn)輸工作量的能力稱為汽車的、22
大型客車、貨運(yùn)車在設(shè)有中心雙實(shí)、23?性(B)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(C)動力性(D)穩(wěn)定性
A)60k)?.()線、中心分隔帶、機(jī)動車道與非機(jī)動車道分隔設(shè)施的公路上行駛,最高車速為
m/h(B)70km/h(C)80km/h(D)90km/h
A)近光燈(B)遠(yuǎn)光)?。()夜間同向行駛的車輛,前車會車時,后車不準(zhǔn)開啟、24
。()汽車在泥濘、冰雪道路上行駛時,時速不應(yīng)超過、?燈(C)防霧燈(D)轉(zhuǎn)向燈25
A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)30km/h)?
26、若貨運(yùn)汽車遇道路寬闊、空閑、視野良好,在保證安全的前提下,在公路上行駛最高限速
為().
夜間行車、27?A)50km/h(B)60km/h(C)70km/h(D)80km/h)
(A)50km/h(B)60km/h(C)?。要求近光應(yīng)照出30m以外,遠(yuǎn)光應(yīng)能照出()以外
70km/h(D)80km/h
A)小燈和轉(zhuǎn)向)?。()、機(jī)動車在夜間或遇陰暗天氣視線不清時,需開防炫目近光燈、28
燈(B)示寬燈和后位燈
(C)轉(zhuǎn)向燈和后位燈(D)小燈和示寬燈
29、機(jī)動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時,每次按鳴不準(zhǔn)超過半秒鐘,連續(xù)按鳴不準(zhǔn)
機(jī)動車駕駛?cè)藛T不、0?A)2次(B)4次(C)3次(D)5次3)?。()超過
A)音量超過標(biāo)準(zhǔn)(B)連續(xù)按鳴超)?.按規(guī)定使用喇叭或喇叭的(),將受到重罰
車輛通過有交通信號或交通、?C)每次按鳴超過1s(D)用喇叭喚人的31)?過三次
(A)準(zhǔn)許進(jìn)入路口(B)?。(),標(biāo)志控制的交叉路口,遇有行進(jìn)方向的路口交通阻塞時
車輛通過有交通信號或交通標(biāo)志、?不準(zhǔn)進(jìn)入路口(C)穿插停車等候(D)借道超車等候32
A)借道超車)?.()控制的交叉路口,向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,須
等候(B)依次停車等候(C)穿插停車等候(D)左側(cè)繞行通過
A)不準(zhǔn)通過(B)準(zhǔn)許通過(C)停)?。(),車輛通過鐵路道口,遇白燈亮?xí)r、33
車輛通過未設(shè)停止線的鐵路道口,遇停止信號時,車輛應(yīng)停在、34?車等候(D)借道繞行
距外股鐵軌()以外。
車輛行經(jīng)渡口,必須服從渡口管理人員、?A)2m(B)3m(C)4m(D)5m35)
的指揮,按()。
(A)指定路線快行快渡(B)習(xí)慣做法快行快渡
(C)指定地點(diǎn)依次等渡(D)不同車型依次等渡
A)減速觀察水情,確認(rèn)安全后,快速通過)?。()車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時,必須、36
(B)停車察明水情,確認(rèn)安全后,低速通過
(C)適當(dāng)加大油門,中速通過,謹(jǐn)防側(cè)滑
(D)保持油門穩(wěn)定,緊跟前車,盡快通過
37、機(jī)動車在沒有劃中心線的道路或窄路、窄橋行駛時,須()。
(A)減速、鳴號通過(B)減速、靠右通過
在狹窄的坡路會車時,下坡車讓上坡、?C)鳴號、快速通過(D)鳴號、靠右通過38)
車先行;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時,().
(A)讓上坡車先行(B)有讓路條件的一方先行
車輛夜間超車時,用()示、9?C)讓下坡車先行(D)無行駛條件的一方先行3)
A)轉(zhuǎn)向燈(B)左轉(zhuǎn)彎燈鳴喇叭(C)變換遠(yuǎn)近)?.意,確認(rèn)安全后從被超車輛的左邊超越
2
光燈(D)鳴喇叭
(A)?.車輛遇風(fēng)、雨、雪、霧天,能風(fēng)度在()以內(nèi)時,不準(zhǔn)超車、40
10m(B)15m(C)20m(D)30m
41、機(jī)動車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天停車時,須開()。
車、?A)大燈、小燈(B)示寬燈、后位燈(C)轉(zhuǎn)向燈、霧燈(D)前小燈、后位燈42)
輛在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)門前以及距離上述地點(diǎn)()以內(nèi)的路段,
、黃底、?A)10M(B)15M(C)20M(D)30M43)?.不準(zhǔn)隨意停車
黑邊、黑圖案的三角形交通標(biāo)志是()標(biāo)志。
顏色為白底、紅圈、黑圖案且、44?A)指示(B)禁令(C)指路(D)警告)
圖案壓紅杠的交通標(biāo)志是()標(biāo)志。
(A)警告(B)禁令(C)指示(D)指路
45、顏色為藍(lán)底、白圖案、形狀為圓形、長方形或正方形的交通標(biāo)志是()標(biāo)志。
(A)警告(B)禁令(C)指示(D)指示
(A)指示(B)指路(C)?。()表示警告、禁令理由的長方形交通標(biāo)志屬于、46
輔助(D)禁令
47、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,發(fā)動機(jī)應(yīng)具有良好的啟動性能,應(yīng)能由駕駛員()啟
機(jī)動》、?A)在座位上(B)用手搖柄搖轉(zhuǎn)(C)用啟動機(jī)搭接(D)短接啟動開關(guān)48)?.動
。A)3。8KW/t(B)4)?.()車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,機(jī)動車輛的比功率應(yīng)不大于
機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,最大設(shè)計(jì)》、49?8KW/t(C)5.8KW/t(D)6.8KW/t
車速小于100km/h的汽車,其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大
于()。
(A)5°(B)10°(C)15°(D)22。5°
50、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,用側(cè)滑儀檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量,其數(shù)值不得超過()。
(A)5m/km(B)6m/km(C)8m/km(D)10m/km
51、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,采用液壓制動機(jī)動車在保持踏板力為()達(dá)到1mi
n時,踏板不得有緩慢向地板移動的現(xiàn)象。
(A)400N(B)500N(C)600N(D)700N
52、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,驅(qū)動制動操縱裝置必須有足夠的儲備行程,一般應(yīng)在
(A)1/3(B)2/3(C)1/4(D)?.操縱裝置全行程的()以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能
1/2
53、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,汽車換檔操作時,()不得與其他機(jī)件干涉.
(A)駐車操縱桿(B)變速器操縱桿(C)前驅(qū)動操縱桿(D)分動器操縱桿
54、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,離合器踏板力應(yīng)不大于()。
機(jī)動車運(yùn)行安全技》、55?A)150N(B)200N(C)300N(D)400N)
(A)?.()術(shù)條件》規(guī)定,車輪總成橫向和徑向擺動量:小型汽車不大于5mm,其他車輛不得大于
,機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定》、6?8mm(B)10mm(C)12mm(D)14mm5
A)1.4m)?。()轎車轉(zhuǎn)向的胎冠紋深度不得小于3.2mm,其他輪胎胎冠花紋深度還得小于
m(B)1.5mm(C)1。6mm(D)1。7mm
57、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,客車及封閉式車廂的車輛,后懸不得越過軸距的(),
最大不得超過3。5mm。
(A)30%(B)40%(C)55%(D)65%
58、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,機(jī)動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和()視野。
機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條》、9?A)后方(B)左側(cè)(C)右側(cè)(D)側(cè)方5)?
件》規(guī)定,燃油箱的加油口和通氣口不允許對著排氣管的開口方向,且應(yīng)距排氣管的出氣口端()
以上,并有隔熱裝置。
(A)200mm(B)300mm(C)400mm(D)500mm
3
60、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗,并附有醒
目的()標(biāo)志和使用方法.
(A)紅色(B)黃色(C)綠色(D)白色
61、消防車車身顏色應(yīng)為大紅色,標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式,警報(bào)器音調(diào)為()。
c)慢速雙音回轉(zhuǎn)調(diào)(D)連續(xù)調(diào)頻)?A)單音斷鳴調(diào)(B)雙音回轉(zhuǎn)調(diào))
調(diào)
62、工程救險(xiǎn)車車身顏色應(yīng)為黃色,標(biāo)志燈具為()回轉(zhuǎn)式,車身兩側(cè)應(yīng)噴“工程救險(xiǎn)”字
《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、?A)紅色(B)黃色(C)藍(lán)色(D)紫色63)?.樣
規(guī)定,在海拔1000m以下地區(qū),四行程汽車發(fā)動機(jī)在()工況下排放CO(一氧化碳)的含量應(yīng)小
機(jī)動車運(yùn)行安全技》、?A)怠速(B)中速(C)高速(D)加速64)?.于4。5%
術(shù)條件》規(guī)定,在海拔1000m以下地區(qū),在用柴油車()時,排放煙度限值為4。5Rb(波許
機(jī)動車應(yīng)裝置后反、65?A)怠速(B)中速(C)高速(D)自由加速)?。(單位
射器,反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方()處,用汽車前燈照射時,在照射位置就能確認(rèn)其反
射光。
全掛車應(yīng)掛車前部的左右、6?A)150m(B)200m(C)250m(D)300m6)
各裝一只()掛車標(biāo)志燈,其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300—400mm,距車廂外側(cè)應(yīng)不小
于150mm。
(A)紅色(B)黃色(C)綠色(D)白色
A)安定性(B)抗)?。()在一定的溫度下,汽油從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性質(zhì)稱為汽油的、67
保持汽油性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力,稱為汽油的、?爆性(C)蒸發(fā)性(D)燃燒性68
我國車用汽油有90、?A)安定性(B)抗爆性(C)蒸發(fā)性(D)燃燒性69)?.()
(A)十六烷值(B)辛烷值(C)凝點(diǎn)(D)?。號和97號三種牌號.牌號赿高,其()越高
抗氧化性能
。A)6.0~6.5(B)6。5~7.0(C)7)?.90號汽油適用于壓縮比為()的汽油發(fā)動機(jī)、70
0~8。0(D)8。0以上
71、牌號相近的汽油可暫時代用,用高牌號汽油代替低牌號汽油時,應(yīng)適當(dāng)()其點(diǎn)火提前角,
A)加大(B)推遲(C)減小(D)加大或減)?.以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率
.國產(chǎn)輕質(zhì)柴油牌號是根據(jù)輕質(zhì)柴油的()來劃分的、72?小
評價柴油質(zhì)量高低的主、73?A)辛烷值(B)燃點(diǎn)(C)凝點(diǎn)(D)滴點(diǎn))
A)辛烷值(B)燃燒)?。要指標(biāo)有發(fā)火性、凝點(diǎn)和粘度等.其中發(fā)火性用()來表示
值(C)十六烷值(D)熱值
74、為了保證發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油,選用柴油牌號的凝點(diǎn)應(yīng)比使用時的最低氣溫低
()左右。
我國長江以北,黃河以南地區(qū),初、75?℃A)3℃(B)5℃(C)10℃(D)15)
冬季節(jié)最低溫度在-5℃左右,柴油車應(yīng)選用()柴油。
(A)—10號(B)10號(C)0號(D)-20號
76、車用乙醇汽油是指汽油組分中,按體積混合比加入()的變性燃料乙醇,混合配料而成的
車用燃料。
(A)10%(B)15%(C)20%(D)25%
(A)D(B)E(C)?.車用乙醇汽油的標(biāo)號是指汽油標(biāo)號前加()字母、77
由于乙醇汽油具有較強(qiáng)的()特性,使用中容易造成油質(zhì)含水,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)、8?F(D)G7
不易點(diǎn)火或熄火.
、乙醇汽油對泡沫質(zhì)油浮子、?A)親水(B)溶脹(C)腐蝕(D)清洗79)
汽油濾清器濾芯有明顯的()作用,使用時必須更換銅質(zhì)或不銹鋼制品.
(A)固化(B)清洗(C)腐蝕(D)溶脹
(A)化油器(B)?。以液化石油氣為燃料的汽化與空燃比的調(diào)整是通過()來實(shí)現(xiàn)的、80
4
蒸發(fā)器(C)噴油器(D)高壓器
81、與汽車發(fā)動機(jī)相比較,液化石油氣發(fā)動機(jī)的廢氣排放呈()的特點(diǎn).
C)CO、HC、NOx)?A)CO、HC少,NOx較多(B)CO、HC多,NOx較少)
較少(D)CO、HC、NOx較多
82、發(fā)動機(jī)潤滑油主要有()五個功能。
(A)潤滑、散熱、清洗、隔離及防銹(B)減磨、散熱、清洗、密封及防銹
(C)潤滑、散熱、清洗、密封及防銹(D)減磨、隔離、散熱、清洗及防銹
83、內(nèi)燃機(jī)機(jī)油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力,稱為機(jī)油的()。
、汽油機(jī)油分為SC、?A)剪切安定性(B)氧化安定性(C)起泡性(D)低溫泵送性84)
SD、SE、SF等四個品種,產(chǎn)品等級依次是按()排列的。
(A)由高到低(B)由低到高(C)凝點(diǎn)高低(D)粘度大小
(A)?。柴油機(jī)油按API標(biāo)準(zhǔn)分為CA、CB、CC、CD四級,其等級是按()排列的、85
選用發(fā)動機(jī)潤滑油時,主要、86?由高到低(B)由低到高(C)凝點(diǎn)高低(D)粘度大小
考慮發(fā)動機(jī)機(jī)型.汽缸的有效壓力越高,轉(zhuǎn)速越高,對發(fā)動機(jī)潤滑油要求的()也越高,并作為選
A)粘度級(B)使用級(C)粘溫性(D)穩(wěn)定)?。用發(fā)動機(jī)潤滑油的首選內(nèi)容
機(jī)油具有從發(fā)動機(jī)工作表面分散、疏松、移走其積炭、污垢等有害物質(zhì),保持活塞等機(jī)、?性87
件表面清潔光滑的能力,稱為機(jī)油的()。
(A)剪切安定性(B)氧化安定性(C)清凈分散性(D)低溫泵送性
88、對于高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪,以及轎車和各種雙曲面
齒輪,應(yīng)選用()齒輪油.
(C)CLE(相當(dāng)于GL—5)?A)CLC(相當(dāng)于GL—3)級(B)CLD(相當(dāng)于GL-4)級)
對于中速和負(fù)荷比較苛刻的手動變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動、89?級(D)GL—2級
橋,應(yīng)選用()齒輪油。
C)CLE(相當(dāng)于G)?A)CLC(相當(dāng)于GL-3)級(B)CLD(相當(dāng)于GL—4)級)
(A)?.()東風(fēng)EQ1090E型汽車驅(qū)動橋殼內(nèi)加注的是、?L—5)級(D)GL-6級90
C)CLC普通車輛齒輪油(D)EQC)?CLD中負(fù)荷車輛齒輪油(B)ECD柴油機(jī)油
A)-5℃以上地)?。()CLD75W/90號中負(fù)荷車輛齒輪油的使用溫度范圍為、91?汽油機(jī)油
-(C)-20℃以上地區(qū)全年通用(D)?區(qū)全年通用(B)-12℃以上地區(qū)全年通用
30℃以上地區(qū)全年通用
92、汽車通用鋰基潤滑油具有良好的機(jī)械穩(wěn)定性、防銹性和抗水性,適用于汽車輪轂軸承、水
(A)0~120℃(B)-20~100℃(C)?。泵、發(fā)動機(jī)等摩擦部分的潤滑,使用溫度在()之間
—30~120℃(D)-30~150℃
93、遇水不易乳化,容易粘附于運(yùn)動機(jī)件表面,膠體安定性好,但使用溫度低,壽命短的是()。
(A)鈉基潤滑脂(B)鈣基潤滑脂(C)鋁基潤滑脂(D)石墨鈣基潤滑脂
A)鈣基潤滑脂(B)鈉基潤滑脂(C)鋰基)?。()耐熱性能良好的潤滑脂是、94
潤滑脂(D)石墨基潤滑脂
95、對汽車的輪轂軸承、傳動軸中間軸承和離合器分離軸承,選用()潤滑脂,潤滑效果
較好。
自缷汽車的升舉、?A)鋰基(B)鈣鈉基(C)鋁基(D)石墨基96)
自缷機(jī)構(gòu)應(yīng)選用().
(A)10號機(jī)械油(B)13號機(jī)械油(C)齒輪油(D)制動液
A)液力傳動油(B)液)?.目前國內(nèi)尚未定型的汽車減振器油,大多數(shù)用()代替、97
壓油(C)10號機(jī)械油(D)汽車制動油
98、具有良好的潤滑性,對金屬無腐蝕作用,但對天然橡膠有溶脹作用的制動液是()制動
A)醇型(B)合成型(C)礦油型(D)植物油型)?。液
99、合成型制動液按合成油的原料不同,分為醚型和酯型兩種,酯型制動液除()高外,還有低
5
吸濕性的特點(diǎn).
汽車轉(zhuǎn)向助力器應(yīng)使用、100?A)凝點(diǎn)(B)沸點(diǎn)(C)滴點(diǎn)(D)密度)
A)變壓器油(B)齒輪油(C)制動液(D)液力傳動油)?。()
A)空氣(B)水)?。轉(zhuǎn)向助力油在使用過程中產(chǎn)生泡沫是由于混入()而造成的、101
、長期長效防凍液一般可使用2~3年,入冬前必須檢查、102?分(C)雜質(zhì)(D)酒精
調(diào)整防凍液的(),并添加防凍劑。
選用長效防凍液時,應(yīng)、103?A)密度(B)重度(C)粘度(D)沸點(diǎn))
A)高于)?。注意其冰點(diǎn)至少應(yīng)(),如果是濃縮液,應(yīng)按產(chǎn)品說明書的規(guī)定比例清潔水稀釋
最低氣溫5℃(B)等于最低氣溫5℃
防凍液具有冰點(diǎn)低,可使冷卻介質(zhì)在較、104?℃C)低于最低氣溫5℃(D)低于0)
低的溫度下保持流動性的優(yōu)點(diǎn),目前廣泛使用的是()防凍液。
汽車輪、?A)酒精-水型(B)甘油—水型(C)乙二醇-水型(D)純凈水型105)
A)子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎(B)活)?。胎的結(jié)構(gòu)形式很多,常用的有普通輪胎、()等
胎面輪胎和無內(nèi)胎輪胎
(C)活胎面輪胎和子午線輪胎(D)活胎面輪胎和寬斷面輪胎
106、輪胎胎面是外胎的外表層,由胎冠、胎肩、胎側(cè)組成,保持簾布層免受機(jī)械損傷及水分侵
汽車使、7?A)胎冠(B)胎肩(C)胎側(cè)(D)胎圈10)?.()蝕的是
用9.00—20輪胎,其中“20”是指輪胎的()。
(A)輪輞直徑(B)斷面寬度(C)斷面高度(D)輪輞寬度
108、標(biāo)記為34*7的輪胎是表示輪胎外徑為34in(1in=25。4mm),斷面寬度為7im的()。
國產(chǎn)子午、?A)低壓胎(B)超低壓胎(C)高壓胎(D)無內(nèi)胎低壓胎109)
(A)B(B)R(C)?.線輪胎的規(guī)格用BRd表示,其中,()代表子午線輪胎
d(D)H
(A)?.()輪胎在使用中需按各車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣,誤差不大于、110
9.8kPa(B)19.6kPa(C)29.4kPa(D)49kPa
A)10mm(B)20)?.()安裝輪胎時,后輪雙胎在滿載時的間距不應(yīng)小于、111
mm(C)30mm(D)40mm
A)電功)?.電路兩端之間電動勢的差,稱為(),也就是電荷流過電路所放出的能量、112
率(B)電壓(C)電流(D)電阻
113、線路中單位時間內(nèi)流過導(dǎo)體橫截面上的電量的大小,稱為()。
(A)電壓(B)電流(C)電阻(D)電容
114、電流在導(dǎo)體中移動時受到的阻力稱為().
(A)電動勢(B)電阻(C)電功率(D)電壓
115、表示被介質(zhì)分隔的兩個任何形狀的導(dǎo)體,在單位電壓作用下,容儲電荷能量的能力稱為
().
將幾個用電裝置逐個依次連、116?A)電阻(B)電流(C)電感(D)電容)
接起來,所組成的電路稱為()電路.
將幾個用電裝置并列連接在、117?A)混聯(lián)(B)串聯(lián)(C)并聯(lián)(D)單線)
電路中的兩點(diǎn)間,所組成的電路稱為()電路。
(A)串聯(lián)(B)并聯(lián)(C)混聯(lián)(D)單線
A)減?。ǎ拢┎??.()在閉合電路中,當(dāng)電阻不變時,電壓增大,則電流、118
有一段電阻為500∩的導(dǎo)體,當(dāng)通過這段導(dǎo)體的電、9?變(C)增大(D)為零11
流為0.4A時,那么加在這段導(dǎo)體兩端的電壓是()。
(A)100V(B)200V(C)300V(D)400V
A)晶體二極管(B)晶)?。()由兩個PN結(jié)構(gòu)且具有放大作用的電子元件是、120
,由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成、121?體三級管(C)發(fā)光二極管(D)穩(wěn)壓器
6
具有良好絕緣性能的電器元件是()。
(A)斷電器(B)分電器(C)容電器(D)配電器
A)電磁感應(yīng)(B)電流的)?。()在通電導(dǎo)體周圍空間出現(xiàn)磁場的現(xiàn)象稱為、122
面積單位是由長度單位推導(dǎo)出來的,面積、3?磁效應(yīng)(C)感應(yīng)電流(D)磁場效應(yīng)12
A)100cm2(B)100)?.()的法定基本計(jì)量單位是平方米(㎡),1平方米(㎡)等于
長度的法定計(jì)量單位是米(m)及米、124?0cm2(C)10000cm2(D)100000c㎡
的常用倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,()表示毫米。
,在物理學(xué)中、25?A)km(B)cm(C)mm(D)μm1)
力是物體的質(zhì)量和()乘積.
功率的法定計(jì)量單位、?A)加速度(B)線速度(C)角速度(D)密度126)
(A)0.1kW(B)0.01kW(C)?。()是瓦特(W)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,1瓦(W)等于
10—2kWˊ(D)10—3kW
A)千米/小時(km)?。()用每分、每秒以圓周速度(即360°)來計(jì)算的角速度,單位是、127
(C)米/分(m/min)(D)米/秒(m/s)?(h)(B)轉(zhuǎn)/分(r/min/
(A)?。()電阻的法定計(jì)量單位是歐(姆)(Ω)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,1歐(姆)(Ω)等于、128
10—3MΩ(B)10-4MΩ(C)10-5MΩ(D)10-6MΩ
129、壓力(壓強(qiáng)、應(yīng)力)的法定計(jì)量單位是帕(斯卡)(Pa)、及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,1千帕(kPa)
A)10-2MPa(B)10—3MPa(C)10-4MP(D)10—5M)?。()等于
(A)kg/㎡(B)t/㎡(C)?。()密度的法定計(jì)量單位是、130?Pa
對遵守道路交通安全法律法規(guī),在一年內(nèi)無累計(jì)記分的機(jī)動車駕駛、?Ib/in2(D)Ib/gaI131
(A)延長(B)縮短(C)不定(D)?。人,可以()機(jī)動車駕駛證的審驗(yàn)期
免除
132、機(jī)動車行駛速度超過規(guī)定時速50%的,處200元以上2000元以下罰款,并處().
上道、?A)扣留駕駛(B)吊銷駕駛證(C)扣留行車證(D)扣留機(jī)動車133)
路行駛的機(jī)動車若未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志,或未隨車攜帶行駛證、駕駛證的,公安機(jī)關(guān)交
A)扣留行駛證(B)扣留駕駛證(C)扣留機(jī)動車(D)吊銷駕駛)?.()通管理部門應(yīng)當(dāng)
機(jī)動車在高速公路上正常行駛時,最低時速不得低于60km/h,小型客車最高時速不得高、134?證
A)120km/h(B)100km/h(C)100km/h(D)90km/h)?.()于
135、在高速公路上若機(jī)動車發(fā)生故障或事故停車后,不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的,處
A)12月(B)9個月(C)6個月(D)3個)?。100元罰款,并處吊扣()駕駛證
(A)?.按《機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款》,由于()原因,造成保險(xiǎn)車輛損失的,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償、?月136
(C)碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸(D)?酒后開車或無證駕駛(B)受本車所載貨物撞擊
被保險(xiǎn)人故意行為
(A)?。按《機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款》,由于(),造成保險(xiǎn)車輛損失的,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償、137
C)故障、輪胎爆裂(D)人工直接)?自燃、明火烘烤(B)行駛中平行墜落
A)2)?。()環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定,因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時效為》、138?供油
年(B)3年(C)4年(D)5年
139、不按國家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)的,()行政主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者
勞動》、140?A)技術(shù)監(jiān)督(B)計(jì)量監(jiān)測(C)環(huán)境保護(hù)(D)安全生產(chǎn))?。處以罰款
A)14周歲(B)15周歲(C)16)?。法》規(guī)定,禁止用人單位招收未滿()的未成年人
周歲(D)17周歲
141、汽車駕駛員因工作職責(zé)范圍、工作性質(zhì)和工作條件的不同,對其實(shí)行的工作時間是().
(C)計(jì)件工作日是(D)?A)定時工作日(B)不定時工作日)
標(biāo)準(zhǔn)工作日
142、汽車起動前應(yīng)檢查()是否符合規(guī)定。
(C)?B)散熱器水量、驅(qū)動橋和變速器的油量)?A)散熱器水量、發(fā)動機(jī)油量、燃油箱油量)
7
散熱器水量、轉(zhuǎn)向機(jī)和驅(qū)動橋的油量
(D)散熱器水量、變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)的油量
143、車輛日常維護(hù)規(guī)定,汽車發(fā)動前應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)()的容量。
(C)冷卻液和蓄電池(D)?A)潤滑油和燃料油(B)潤滑油和冷卻液)
燃料油和蓄電池
144、低溫啟動柴油發(fā)動機(jī)可采用()混合燃料啟動。
(A)乙醇和汽油(B)乙醇和柴油(C)乙醚和汽油(D)乙醚和柴油
145、啟動發(fā)動機(jī)時,使用啟動機(jī)每次不超過5s,連續(xù)啟動超過3次,啟動間隔時間不得少于
A)5s(B)10s(C)15s(D)20s)?.()
(A)防霧燈(B)?。開報(bào)警燈時,車身前后左右4個或6個()同時閃亮,以顯示報(bào)警、146
轉(zhuǎn)向批示燈(C)防炫目燈(D)示寬燈
147、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時,油壓指示燈亮,運(yùn)轉(zhuǎn)時隨即熄滅,表示機(jī)油壓力().
電控發(fā)動機(jī)啟動后升溫緩、?A)過高(B)過低(C)正常(D)異常148)
(A)燃油供給系(B)潤滑系(C)點(diǎn)火系(D)?。慢,除冷卻系原因外,應(yīng)對()進(jìn)行檢查調(diào)整
配氣相位
149、汽車起步時,車身發(fā)振,并聽到“嘎啦、嘎啦”的敲擊聲,改變車速時,響聲更加明顯,
(A)離合器(B)變速器(C)傳動軸(D)?.則為()異響,應(yīng)立即停車檢查并排除
當(dāng)遇有純角轉(zhuǎn)彎時,操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)一手輕推,一手接應(yīng),轉(zhuǎn)動速度與行駛速度相、?差速器150
吻合,此方法稱為().
加速踏板、151?A)修正法(B)傳遞法(C)大把交替法(D)大把交替混合法)
用于控制化油器()的開度,以調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的混合氣成分和數(shù)量,使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增高或降
A)阻風(fēng)門(B)節(jié)氣門(C)加速泵(D)省油器)?.低
A)迅速、快推、快拉(B)敏捷、準(zhǔn)確、柔)?。()變速換檔操作,動作要、152
汽車行駛加檔后,發(fā)動機(jī)聲音、?C)柔和、慢推、慢拉(D)迅速、猛推、猛拉153)?和
(A)過早(B)?.()低沉且轉(zhuǎn)速下降,或傳動系抖動,則說明由低一檔換入高一檔的時機(jī)
汽車起步的操作順序是稍加油的同時,緩松駐車制、?過晚(C)合適(D)不當(dāng)154
A)猛抬離合器踏板,平穩(wěn)起步(B)慢抬離合器踏板,平穩(wěn)起步)?.(),動器
汽車起步時,應(yīng)、?C)快抬離合器踏板,迅速起步(D)慢抬離合器踏板,迅速起步155)
踩下()踏板,將變速器操縱桿掛入相應(yīng)擋位(中型貨車掛二擋,小型客車掛一擋),平穩(wěn)起步。
A)離合器(B)行車制動(C)加速(D)駐車制動)?
156、車輛停車的操作順序是松抬油門踏板,().
,C)靠右行駛)?A)看清前方,輕踩制動,隨意停車(B)看清右側(cè),快踩制動,靠右停車)
停車時應(yīng)注意道路右側(cè)和前方、157?輕踩制動,平穩(wěn)停車(D)看清前方,輕踩制動,靠左停車
(A)前距、左距(B)前距、橫距(C)?.的非機(jī)動車及行人,與之保持一定的(),確保安全
汽車在運(yùn)行中,當(dāng)運(yùn)動增大需要較大的牽引力時,應(yīng)適當(dāng)、158?右距、后距(D)前距、后距
控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,選用().
行駛速度快,扭矩、159?A)高速擋(B)低速擋(C)中速擋或高速擋(D)低速擋)
小的擋位是().
(A)中速擋(B)低速擋(C)中、低速擋(D)高速擋
(A)?。()由高擋換入低擋后,若發(fā)動機(jī)牽阻力突然增大,車速驟降,說明換擋時機(jī)、160
對于普通變速器,由高速擋換低速擋需加“空、?過早(B)過遲(C)適中(D)不當(dāng)161
(A)柔和接觸(B)?.油”時,一定要使離合器(),否則加空油不但沒用作用,反而浪費(fèi)燃料
快速分離(C)分離徹底(D)迅速接觸
162、汽車行駛中需要降低車速時,右腳離開加速踏板擱在制動踏板上,利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用
降低車速的方法稱為()。
(A)制動減速(B)發(fā)動機(jī)減速(C)預(yù)見性減速(D)緊急減速
8
163、預(yù)見性制動操作一般采用()的方法。
(A)早踩長磨、平穩(wěn)制動(B)快踩制動、及時剎車
(C)快踩制動、減小慣性(D)及早制動、減少沖力
(A)踩下離合器踏板和制動器踏板(B)?.()車輛必須緊急制動時,應(yīng)迅速而果斷地、164
、C)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、踩下制動器踏板(D)踩下離合器踏板)?抬起加速踏板、踩下制動器踏板
車輛在雨、雪、冰凍及泥濘道路上行駛時,應(yīng)運(yùn)用發(fā)動機(jī)牽阻力作用、65?拉緊駐車制動器1
和預(yù)見性制動,禁止使用()。
汽車在下坡前、6?A)空擋行駛(B)高速擋位(C)緊急制動(D)駐車制動器16)
A)氣壓表的壓)?。應(yīng)檢查(),試踩制動器踏板,只有在制動器安全可靠的前提下方可下坡
C)制動踏板自由行程(D)制動效能)?力數(shù)值(B)路面附著力
167、車輛總制動距離的長短由()所決定。
C)駕)?B)駕駛員的反應(yīng)時間和汽車行駛速度)?A)駕駛員的反應(yīng)時間和路面附著系數(shù))
D)路面附著系數(shù)和汽車行駛速度)?駛員的反應(yīng)時間、路面附著系數(shù)和汽車行駛速度
(A)弧形(B)鈍角(C)直角(D)?。大于90°小于135°的彎道稱為()彎道、168
A)1)?.車輛在距離轉(zhuǎn)彎路口(),便須發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號,并駛?cè)胍?guī)定車道、169?銳角
,汽車正常轉(zhuǎn)彎時、?20m(B)20~30m(C)30~50m(D)60~100m170~0
A)內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角相等(B)內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角)?.()
(C)內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角小于外輪轉(zhuǎn)向角(D)內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)向角無任何關(guān)系
171、車輛通過弧形彎道時,駕駛員應(yīng)根據(jù)彎勢采用()操縱轉(zhuǎn)向盤。
(A)修正法和傳遞法(B)修正法(C)傳遞法(D)大把交替法
172、不帶掛車的車輛因地形或車輛轉(zhuǎn)向角的限制,倒車轉(zhuǎn)彎時,為使車尾向左急轉(zhuǎn),可采用
()的方法操作.
(A)轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向量要多些(B)轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向量要少些
(C)轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向量要少一些(D)轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向量要多一些
173、汽車在非禁止鳴喇叭城市或交通繁忙地段倒車轉(zhuǎn)彎時,倒車前應(yīng)先看清情況,選定進(jìn)退
方位,同時(),以引起其他車輛和行人注意。
C)發(fā)出倒車信號、鳴喇叭(D)打開)?A)發(fā)出倒車信號(B)鳴喇叭)
轉(zhuǎn)向燈和后照燈
174、不用倒車時,僅用順車便能一次完成車輛調(diào)頭的方法稱為()。
(C)循環(huán)調(diào)頭(D)?A)公路調(diào)頭(B)交叉路口倒車調(diào)頭)
公路、循環(huán)調(diào)頭
175、多次順、倒車調(diào)頭的操作原則是()。
(A)向后應(yīng)退足,向前則留有余地(B)向前應(yīng)進(jìn)足,向后則留有余地
駕駛員掌握車速的原則、?C)快行慢轉(zhuǎn)向,順直停車(D)慢行快轉(zhuǎn)向,前后留有余地176)
是交通規(guī)則和操作規(guī)程允許的范圍內(nèi)()。
、C)能通過的不減速)?A)能快則快、能慢則慢(B)應(yīng)快則快、應(yīng)慢則慢、應(yīng)停則停)
,當(dāng)車輛通過凸形較大的障礙物時、177?不能通過的不加速(D)道路寬、視線好、車速快
A)掛低擋、猛加油門(B)掛高速擋、慢加油門)?.前輪駛抵障礙物應(yīng)()通過
(A)鳴號示意(B)加速行駛(C)?.()會車時應(yīng)主動讓路,在兩車交會之際,不得、178
在城市、鄉(xiāng)村和公路上,車輛左轉(zhuǎn)彎時,除交通指揮人員允許以、9?減速行駛(D)緊急制動17
外,一律應(yīng)采取()的方法轉(zhuǎn)彎。
車輛在上坡或斜坡、180?A)大彎小轉(zhuǎn)(B)小彎大轉(zhuǎn)(C)大轉(zhuǎn)彎(D)小轉(zhuǎn)彎)
A)慢抬)?。路面起步時,放松駐車制動的同時,應(yīng)(),以保證發(fā)動機(jī)有足夠的動力,平穩(wěn)起步
C)迅速踩下加速踏板(D)緩緩踩下加速)?離合器踏板(B)猛抬離合器踏板
踏板
181、上坡起步時因配合不當(dāng),出現(xiàn)車輛后溜,應(yīng)立即踩下(),待車輛安全停穩(wěn)后再起步。
9
A)離合器和加速踏板(B)離合器和制動踏板)?
汽車下坡起步,在一、182?C)制動和加速踏板(D)制動踏板,拉緊駐車制動器)
般平緩坡道起步,可按平路起步要領(lǐng)操作。坡道較陡時,可用()起步.
(A)一擋或二擋(B)二擋或三擋(C)三擋或四擋(D)四擋或五擋
183、汽車下坡行駛中,由高速擋換低速擋,加空油的大小與原有的車速、坡度大小、動作快
(A)多加(B)少加(C)?.()慢有關(guān)。車速快、坡度大、動作慢時,空油應(yīng)
不加(D)隨意
184、汽車下坡時必須掛倒擋,上坡停車時必須掛(),同時拉緊駐車制動器.
,車輛向下坡方向倒車時、?A)一擋(B)二擋(C)三擋(D)空擋185)
(A)?.右腳放在()踏板上,先利用發(fā)動機(jī)的怠速牽阻作用控制倒車速度,視情況用微制動配合
制動(B)加速(C)離合器(D)加速制動
(A)裝載質(zhì)量(B)?。汽車通過橋梁時,應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)()是否在交通標(biāo)志允許的范圍、186
裝載高度(C)總質(zhì)量(D)載貨長度
187、汽車通過隧道、涵洞時,應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)()是不在交通標(biāo)志允許的范圍。
事故資料表明,80~85%、?A)裝載質(zhì)量(B)裝載高度(C)總質(zhì)量(D)載貨長度188)
A)駕駛員行為(B)機(jī)動車安全技術(shù)條件)?。的交通事故是由()因素贊成的
(C)道路條件及道路環(huán)境(D)其他
189、影響機(jī)動車安全技術(shù)性能的主要因素是()、制動裝置以及車輪與輪胎、燈光與喇叭
等
。()車輛超速行駛會破壞、190?A)發(fā)動機(jī)(B)變速(C)轉(zhuǎn)向(D)傳動)
A)操縱性和穩(wěn)定性(B)穩(wěn)定性和動力性)?
盲目開快車是一種目無法紀(jì),對、191?C)通過性和平順性(D)通過性和動力性)
人民不負(fù)責(zé)的行為,是造成()的主要原因之一。
(A)違章行車(B)制動失靈(C)機(jī)械事故(D)交通事故
A)橫向通過性(B)操縱穩(wěn)定)?。()汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況不良,將影響汽車的、192
汽車制動系統(tǒng)產(chǎn)生最大制動作用時,行車制動器、?性(C)縱向穩(wěn)定性(D)橫向平順性193
A)500N、150N(B)600N、200)?。()踏板力和駐車制動器手握力分別不得超過
機(jī)動車、非機(jī)動車和行人同走一條路、194?N(C)700N、300N(D)800N、400N
的交通狀況稱為()交通。
~一般道路的路肩在1.0、195?A)自行(B)混合(C)復(fù)雜(D)無規(guī)律)
(A)0。2~0.3m(B)?。()5m之間,為確保安全行駛,最小硬路肩寬度應(yīng)不小于。1
0。3~0。4m(C)0。4~0.5m(D)0.5~0。75m
196、由汽缸體、上曲軸箱、下曲軸箱、汽缸墊等組成的是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的()。
、汽車點(diǎn)火系是點(diǎn)火線圈、?A)曲軸飛輪組(B)機(jī)體組(C)活塞組(D)連桿組197)
A)蓄電池、電容器(B)分電器、蓄電)??;鸹ㄈ?、點(diǎn)火開關(guān)等機(jī)件組成的、()
池
(C)蓄電池、調(diào)節(jié)器(D)分電器、調(diào)節(jié)器
198、二行程柴油發(fā)動機(jī)與二行程汽油發(fā)動機(jī)相比,其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在()過程沒用燃料
二行程汽油發(fā)動機(jī)在第一、199?A)燃燒(B)換氣(C)壓縮(D)做功)?。損失
行程中,活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動,已充入活塞上方汽缸內(nèi)的可燃混合氣().
(A)被壓縮(B)被排出(C)被點(diǎn)燃(D)用于做功
200、發(fā)動機(jī)活塞由于一個止點(diǎn)運(yùn)動到另一個止點(diǎn)的距離稱為().
(A)工作行程(B)汽缸容積(C)活塞行程(D)發(fā)動機(jī)排量
A)活塞行程(B)工)?。()發(fā)動機(jī)活塞在汽缸內(nèi)由上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn)的過程稱為、201
。活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為()四個部分、02?作行程(C)汽缸工作容積(D)發(fā)動機(jī)排量2
C)頂部、頭部、環(huán))?A)頂部、環(huán)槽部、裙部和銷座(B)頂部、頭部、裙部和銷座)?
10
。發(fā)動機(jī)活塞環(huán)中的氣環(huán)起()作用、03?槽部和銷座(D)頂部、頭部、裙部和環(huán)槽部2
在發(fā)動、?A)密封、散熱(B)散熱、刮油(C)密封、潤滑(D)散熱、泵油204)?
機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中,用于控制氣門的適時開啟和關(guān)閉,同時驅(qū)動油泵、機(jī)油泵和分電器工作的機(jī)件是
A)凸輪軸(B)正時齒輪(C)搖臂軸(D)搖臂)?.()
205、若發(fā)動機(jī)氣門間隙過大,會使氣門(),引起充氣不足,排氣不暢。
C)關(guān)閉不嚴(yán)(D)漏氣)?A)開啟量過大(B)開啟量過?。?/p>
206、汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系中,由汽油箱、汽油表、汽油濾清器、汽油泵和油管組成的裝置
C)可燃混)?A)汽油供給裝置(B)空氣供給裝置)?。()屬于燃料供給系的
合氣制備(形成)裝置(D)進(jìn)、排氣裝置
207、汽油發(fā)動機(jī)工作時,汽油泵將汽油從油箱內(nèi)吸出,經(jīng)汽油濾清器清除水份和雜質(zhì)后,壓送到
、?A)汽缸(B)空氣濾清器(C)化油器(D)進(jìn)氣歧管208)?.從而實(shí)現(xiàn)汽油供給,()
EQ6100-1型發(fā)動機(jī)潤滑系是由機(jī)油泵、限壓閥、油管和油道組成的,機(jī)油以一定()在潤滑系
EQ6100-1型、209?A)流量(B)速度(C)流程(D)壓力)?.內(nèi)循環(huán)流動
發(fā)動機(jī),其主油道的機(jī)油壓力低于()時,進(jìn)油限壓閥關(guān)閉,細(xì)濾器不起作用,摩擦表面得不
到良好的潤滑.
機(jī)油泵工作時,處、210?A)98kPa(B)100kPa(C)147kPa(D)196kPa)
于出油腔一側(cè)齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合,出油腔容積減小,油壓()。
對于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵,當(dāng)其中一、1?A)升高(B)不變(C)降低(D)為零21)
A)逐)?。個工作腔與出油道接通時,該工作腔的容積(),油壓升高,機(jī)油經(jīng)出油孔被壓出
對于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵,當(dāng)其中一個、212?漸增大(B)逐漸減?。–)保持不變(D)為零
工作腔從油道轉(zhuǎn)過時,該工作腔的容積(),產(chǎn)生真空吸力,機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油孔被吸入,從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)
A)逐漸增大(B)逐漸減小(C)保持不變(D)為零)?.油過程
213、在發(fā)動機(jī)潤滑系中,串聯(lián)于機(jī)油泵與主軸=油道之間具有流通阻力小,用以濾清機(jī)油中較
大的機(jī)械雜質(zhì)的是機(jī)油()。
離心式機(jī)油濾清器是、214?A)集濾器(B)粗濾器(C)細(xì)濾器(D)旁通閥)
A)重)?。利用()作用原理,將機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)分離出來,使機(jī)油凈化的一種濾清裝置
散熱器上使用的帶有空氣-蒸氣的、?力(B)離心力(C)向心力(D)壓力215
A)低溫(B)防溢(C)調(diào)溫、防溢(D)調(diào)壓)?.散熱器蓋起()作用
216、在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中,百葉窗、節(jié)溫器以及風(fēng)扇離合器等裝置用來調(diào)節(jié)冷卻液的
在離心式水泵中,將、217?A)壓力(B)溫度(C)流量(D)流向)?.()
A)泵)?。()葉輪封閉在一定的空腔內(nèi),匯集由葉輪甩出來的液體并導(dǎo)向輸出管路的是
離心式水泵的工作部件是葉輪,當(dāng)、?軸(B)泵體(C)葉輪(D)水封218
A)重)?.葉輪旋轉(zhuǎn)時,即可吸入泵體的冷卻液,靠()使其產(chǎn)生壓力,連
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