橋門(mén)式起重機(jī)安裝與調(diào)試

PAGEPAGE1橋門(mén)式起重機(jī)安裝工藝目錄1、 緒論 起重機(jī)安裝的意義……22、 第一章起重機(jī)的開(kāi)箱…………43、第二章起重機(jī)大車軌道的安裝………………74、第三章起重機(jī)大車、小車機(jī)構(gòu)的組裝………165、第四章橋式起重機(jī)主梁的吊裝………………226、第五章門(mén)式起重機(jī)主梁的安裝………………29緒論起重機(jī)安裝的意義一、起重機(jī)安裝的技術(shù)含義及任務(wù)范圍起重機(jī)的安裝，就是將從起重機(jī)制造廠運(yùn)到起重機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備及控制裝置、安全裝置及供電設(shè)備等各部分，按照起重機(jī)的總結(jié)構(gòu)圖和安裝圖裝配起來(lái)，使起重機(jī)立于固定場(chǎng)地裝在其工作場(chǎng)地上（固定式起重機(jī)）或安裝在其運(yùn)行軌道上（有軌運(yùn)行式起重機(jī)）或安裝在其工作場(chǎng)地上（無(wú)軌運(yùn)行式起重機(jī)），達(dá)到安裝規(guī)范及技術(shù)要求，并通過(guò)調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)、移交驗(yàn)收。起重設(shè)備安裝工程從設(shè)備開(kāi)箱起，至設(shè)備安裝完畢，經(jīng)試運(yùn)行合格，辦理工程驗(yàn)收為止。對(duì)于大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備的吊裝，應(yīng)制定完善的吊裝方案；當(dāng)利用建筑結(jié)構(gòu)柱、梁等作為吊裝的重要的受力點(diǎn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意后方可投入生產(chǎn)使用。二、起重機(jī)安裝的重要性除了與一般機(jī)械設(shè)備只有進(jìn)行了總的裝配試運(yùn)轉(zhuǎn)合格才可投入使用這一共同要求之外，起重機(jī)的安裝還有其特殊的重要意義：1、起重機(jī)往往是結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，很少?gòu)闹圃鞆S裝配完整向用戶發(fā)貨，一般都是必須在使用現(xiàn)場(chǎng)將分散的幾個(gè)大部分組裝成一個(gè)完整的整體。因此，必須通過(guò)正確的安裝才能體現(xiàn)起重機(jī)整體合格性，才能檢驗(yàn)起重機(jī)整機(jī)的完好性和完整性。2、起重機(jī)是在使用方的場(chǎng)地或建筑物的軌道上運(yùn)行、甚至是在建筑物的架空軌道或壁上軌道或指定置地基上安裝的，因此對(duì)于其運(yùn)行軌道或安裝基礎(chǔ)，以及對(duì)起重機(jī)本身，是否能夠相互配合完好，運(yùn)行是否適應(yīng)及能否達(dá)到嚴(yán)格的使用要求，都必須通過(guò)正確的安裝及安裝后的試運(yùn)轉(zhuǎn)及檢驗(yàn)得出結(jié)論。3、起重機(jī)是一種安全性要求極高的有一定工作危險(xiǎn)性的特殊機(jī)械設(shè)備。一切安全裝置及安全措施，只有在起重機(jī)安裝完畢后才能進(jìn)入正常工作位置及工作狀態(tài)。為了檢驗(yàn)這些安全裝置及安全設(shè)施是否可靠、靈活、準(zhǔn)確，也必須通過(guò)起重機(jī)安裝及安裝后的試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)。4、起重機(jī)是一種承擔(dān)起重的特殊工作機(jī)械，為了能使起重機(jī)投入使用權(quán)后能滿足各種負(fù)荷的作業(yè)要求，就必須對(duì)起重機(jī)進(jìn)行空載、滿載、超載的靜載及動(dòng)載試驗(yàn)。而這些試驗(yàn)必須在起重機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)或特定的靜止?fàn)顟B(tài)和位置中進(jìn)行。這也要求必須在起重機(jī)安裝后進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)后才可移交使用。5、起重機(jī)的鋼絲繩等線性件及許多其它零件，都會(huì)中初次受載后發(fā)生一些伸長(zhǎng)、變形、松動(dòng)等等。這些必須要求在起重機(jī)安裝、進(jìn)行加載試運(yùn)轉(zhuǎn)以后，進(jìn)行修復(fù)校正、調(diào)整、處理和牢靠緊固，因此也必須在作好起重機(jī)今后安全正常地使用。三、起重機(jī)安裝的準(zhǔn)備1、對(duì)要求安裝的起重機(jī)的性能、參數(shù)、構(gòu)造及動(dòng)作原理必須清楚。2、對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)條件必須詳細(xì)檢查。如對(duì)起重機(jī)地面軌道基礎(chǔ)、吊車梁和安裝預(yù)埋件等的平面位置、標(biāo)高、跨度和表面的平面度、直線度、平行度等應(yīng)檢查是否符合設(shè)計(jì)要求和安裝要求。3對(duì)運(yùn)到的起重機(jī)進(jìn)行開(kāi)箱檢查。4、經(jīng)制訂了切實(shí)可行的吊裝施工方案，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)交底，對(duì)通過(guò)橋式起重機(jī)、壁上起重機(jī)、治金起重機(jī)等，要檢查起重機(jī)最外輪廓與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)范中如表1的數(shù)值規(guī)定。表達(dá)式：起重機(jī)名稱上方最小距離mm側(cè)方最小距離mm起重機(jī)額定起重量度t≤25＞25～125＞125～250≤25＞50～125＞125～250橋式起重機(jī)30040050080100100壁上起重機(jī)805、對(duì)起重機(jī)軌道和車擋，要在安裝起重機(jī)前先進(jìn)行詳細(xì)檢查，看是否符合JBJ31—96《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第三章的規(guī)定，如誤差超過(guò)規(guī)定，應(yīng)予以調(diào)整使之合格后再進(jìn)行安裝起重機(jī)。6、對(duì)到安裝現(xiàn)場(chǎng)裝配的聯(lián)軸器、制動(dòng)器，應(yīng)檢查是否符合JBJ31-96中第2.0.2和2.0.3條規(guī)定。7、在進(jìn)行起重機(jī)安裝前，一般均要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行試裝并進(jìn)行檢查。當(dāng)通用橋式起重機(jī)動(dòng)性和門(mén)式起重機(jī)空載時(shí)，小車輪踏面與軌道面的最大間隙，電動(dòng)起動(dòng)機(jī)的不應(yīng)大于小車車輪基距或小車軌距的0.00167倍，手動(dòng)的不應(yīng)大于小車輪基距或小車軌距的0.0025倍。8、對(duì)大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備的吊裝，應(yīng)制定完善的吊裝方案；當(dāng)利用建筑結(jié)構(gòu)柱、梁等作用為吊裝的重要承力點(diǎn)時(shí)，必須作結(jié)構(gòu)計(jì)算，并經(jīng)有在部門(mén)同意后方可利用。9、對(duì)各種起重機(jī)的安裝，都要制訂完善的安裝規(guī)程，明確規(guī)定有關(guān)內(nèi)容：起重機(jī)安裝所需要吊裝設(shè)備和選擇，起重機(jī)安裝工藝的設(shè)計(jì)及安裝施工圖的繪制，起重機(jī)安裝工藝過(guò)程的確定及安裝過(guò)程實(shí)施管理的辦法，起重機(jī)安裝中安全注意事項(xiàng)，起重機(jī)安裝后的調(diào)試，負(fù)荷試驗(yàn)及驗(yàn)收交工四、安裝的步驟運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)，通常是散件狀的金屬結(jié)構(gòu)和未開(kāi)箱的機(jī)械電氣設(shè)備。因此起重機(jī)的安裝進(jìn)行，一般地分為起重機(jī)的裝配和起重機(jī)的架設(shè)安裝兩部分分工進(jìn)行。以門(mén)式起重機(jī)為例，當(dāng)作裝配安裝時(shí)，需按以步驟進(jìn)行：安裝主梁安裝支腿安裝下橫梁驅(qū)動(dòng)臺(tái)車與下橫梁連接支腿與下橫梁連接大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)的安裝連接接頭的安裝大車軌道的安裝（含終點(diǎn)擋架、地錨坑、限位開(kāi)關(guān)、安全尺的安裝等）門(mén)架的架設(shè)電氣設(shè)備的安裝安全裝置安裝五、安裝的注意事項(xiàng)1、須按擬定的安裝工藝規(guī)程進(jìn)行安裝2、確定安裝的指揮人員、執(zhí)行人員、檢查人員、各司其職，各盡其責(zé)，集中領(lǐng)導(dǎo)；統(tǒng)一指揮。3、密切注意安裝設(shè)備及機(jī)具動(dòng)作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等的牢固固定聯(lián)結(jié)情況、制動(dòng)器的制動(dòng)可靠情況等。4、選好吊裝著力點(diǎn)及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意起重機(jī)在吊裝時(shí)其安裝載荷不能大于起重機(jī)設(shè)計(jì)的安裝載荷。5、注意起重機(jī)各部分的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。六、作好安裝過(guò)程的記錄和意外情況的及時(shí)處理。第一章起重機(jī)的開(kāi)箱起重機(jī)開(kāi)箱檢查的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：1、設(shè)備技術(shù)文件是否齊全。 2、按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求，是否有齊全的出廠合格證書(shū)及必要的出廠試驗(yàn)記錄。3、機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸情況：要求機(jī)電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、打彎、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散象。4、設(shè)備有缺陷、損壞和銹蝕等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出，并會(huì)同有關(guān)人員分析原因，妥善處理。開(kāi)箱檢查一般由施工單位和建設(shè)單位共同進(jìn)行。檢查完畢，應(yīng)填寫(xiě)《開(kāi)箱檢查記錄》QM/ZZ-2001-02；并簽字辦理移交手續(xù)。附：開(kāi)箱檢查記錄共2頁(yè)第1頁(yè)起重機(jī)名稱開(kāi)箱參加人開(kāi)箱時(shí)間序號(hào)名稱及規(guī)格單位數(shù)量與裝箱單是否相符存在問(wèn)題1橋架臺(tái)2小車總成臺(tái)3操作室總成臺(tái)4大車導(dǎo)電支架件5小車導(dǎo)電支架件6欄桿套7斜梯欄桿套8掃軌器件9電阻器架件10小平臺(tái)件11小工字鋼米12安全尺件13電纜滑車件14噸位牌件15行程開(kāi)關(guān)只16倉(cāng)門(mén)開(kāi)關(guān)只17電纜線米18電纜線米19電纜線米20電線米21電線米22電線米23鋼絲繩米24鋼絲繩米25螺栓套26螺栓套27螺栓套28電阻器箱29電阻器箱30電阻器箱31安全滑線米32變電器件33道軌米34壓板塊35橡膠墊塊36螺栓套37夾板付共2頁(yè)第2頁(yè)開(kāi)箱檢查記錄起重機(jī)名稱開(kāi)箱參加人開(kāi)箱時(shí)間序號(hào)名稱及規(guī)格單位數(shù)量與裝箱單是否相符存在問(wèn)題38夾板螺栓套39擋架件40吊鉤組件41吊鉤組件42合格證明書(shū)份43主要零部件說(shuō)明書(shū)份44使用、維護(hù)說(shuō)明書(shū)份45安裝圖紙份46電氣原理圖份47電氣接線圖份48易損件圖份其它未盡項(xiàng)目份5051525354555657585960616263646566676869注：1、本表由現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員會(huì)同甲方負(fù)責(zé)人共同開(kāi)箱清點(diǎn)后填寫(xiě)，本表一式兩份，甲方一份，施工隊(duì)留一份；等待完工后一并歸入安裝技術(shù)檔案中，不得丟失。2、與裝箱單是否相符一欄中，如相符，可在欄中劃“√”；如與裝箱單不相符或外觀有損壞、銹蝕等缺陷的可在“存在問(wèn)題”欄中說(shuō)明。第二章起重機(jī)軌道的安裝本章適用于輕軌、重軌、工字鋼軌和起重機(jī)軌道的安裝。第一節(jié)軌道鋪設(shè)的技術(shù)工求（1）、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。（2）、吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線；軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。（3）、軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車梁的實(shí)際的中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車厚度的一半。（4）、軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，對(duì)于通用橋式起重機(jī)，通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于5mm；對(duì)于梁式懸掛式起重機(jī)不應(yīng)大于3mm；（5）、起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。軌道鋪設(shè)技術(shù)要求檢查項(xiàng)目技術(shù)要求軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車梁的實(shí)際中心線的位置偏差≤10mm且≤吊車梁腹梁厚度的一半軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差≤5mm起重機(jī)軌道的允許偏差：當(dāng)跨度小于或等于10米時(shí)：當(dāng)跨度大于10米時(shí)：±3±[3+0.25（S—10）]但最大不超過(guò)15mm軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度通用橋式起重機(jī)：1/1000通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋：3/1000每隔2m測(cè)一點(diǎn)，全長(zhǎng)內(nèi)不得大于10mm軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差±10mm同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差≤10mm兩平行軌道的接頭位置錯(cuò)開(kāi)量＜車輪的基距軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)開(kāi)≤1mm軌道接頭間隙≤2mm方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度軌道的1/100各壓緊螺栓無(wú)松動(dòng)，同一跨兩條軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸（6）軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差，對(duì)于通用橋式起重機(jī)，通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于10mm；對(duì)于梁式起重機(jī)不應(yīng)大于5mm。（7）、用水平導(dǎo)向輪導(dǎo)向的起重機(jī)，其軌道沿長(zhǎng)度方向在水平面內(nèi)彎曲，每隔2m測(cè)量長(zhǎng)度允許偏差為±1mm。

（8）、軌道接頭應(yīng)符合下列要求：①當(dāng)接頭采用對(duì)接焊時(shí)，焊接應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定，接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑；②當(dāng)接頭采用魚(yú)尾板連接時(shí)，軌道接頭的要求應(yīng)符合上表的要求。③伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其允許偏差為±1mm。④用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長(zhǎng)度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。（9）、軌道上的車擋宜在吊裝起重機(jī)主梁前裝好，是一跨端兩條軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。（10）、軌道經(jīng)調(diào)整后，應(yīng)全面進(jìn)行復(fù)查，并填寫(xiě)如下有關(guān)的表格：附：起重機(jī)軌道安裝檢查表設(shè)備基礎(chǔ)尺寸和位置的質(zhì)量要求基礎(chǔ)復(fù)查記錄項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（毫米）實(shí)測(cè)偏差（毫米）1基礎(chǔ)座標(biāo)位置（縱、橫軸線）±202基礎(chǔ)各不同平面的標(biāo)高+0-203基礎(chǔ)上平面外形尺寸±204基礎(chǔ)上平面的水平度（包括地坪上需要安裝設(shè)備的部分）：每米全長(zhǎng)5105豎向偏差：每米：全高：5106預(yù)埋地腳螺栓：標(biāo)高（頂端）：中心距（在根部和頂部?jī)商帨y(cè)量）：-0～+2027預(yù)留地腳螺栓孔：中心位置：深度：孔壁的鉛垂度：±10-0～+20108預(yù)埋活動(dòng)腳螺栓錨板：標(biāo)高：中心位置：不水平度（帶槽的錨板）：不水平度（帶螺栓孔的錨板）：-0～+20±552注：本表引自《鋼筋混凝土工程及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ10-65（修訂本）第310條。軌道安裝高差檢查記錄表（-）實(shí)測(cè)數(shù)量（毫米）15141312111098765432112345678910111213141536912151821242730333639424548軌道長(zhǎng)度（米）注：1、利用水準(zhǔn)儀測(cè)得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點(diǎn)上點(diǎn)，然后用平滑的曲線連接起來(lái)。2、數(shù)值在紅色框線內(nèi)的為合格，否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。3、上表為同一軌道長(zhǎng)度上的高差數(shù)據(jù)，兩軌道應(yīng)分別測(cè)量后，分別填表?；A(chǔ)水平高差復(fù)查記錄實(shí)測(cè)數(shù)量（毫米）15141312111098765432112345678910111213141536912151821242730333639424548軌道長(zhǎng)度（米）注：1、對(duì)于T型梁，在進(jìn)行軌道安裝前，除根據(jù)QM/ZZ-2001-03進(jìn)行尺寸復(fù)查外，著重應(yīng)根據(jù)QM/ZZ-2001-04進(jìn)行T型梁水平高差復(fù)查。2、利用水準(zhǔn)儀測(cè)得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點(diǎn)上點(diǎn)，然后用平滑的曲線連接起來(lái)。3、數(shù)值在紅色框線內(nèi)的為合格，否則，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。軌道安裝高差檢查記錄表（二）實(shí)測(cè)數(shù)量（毫米）15141312111098765432112345678910111213141536912151821242730333639424548軌道長(zhǎng)度（米）注：1、利用水準(zhǔn)儀測(cè)得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點(diǎn)上點(diǎn)，然后用平滑的曲線連接起來(lái)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)“0”位置為按要求給的標(biāo)準(zhǔn)軌距，上、下偏差為超出的值。軌道安裝軌距檢查記錄表（二）實(shí)測(cè)數(shù)量（毫米）15141312111098765432112345678910111213141536912151821242730333639424548軌道長(zhǎng)度（米）注：1、利用水準(zhǔn)儀測(cè)得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點(diǎn)上點(diǎn)，然后用平滑連接起來(lái)。2、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)“0”位置為按要求給的標(biāo)準(zhǔn)軌距，上、下偏差為超出的值。軌道安裝檢查記錄表（三）序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容規(guī)范要求實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)合格判定01軌道型號(hào)、規(guī)格必須是統(tǒng)一的型號(hào)、規(guī)格軌道兩根軌道的接頭不能在同一截面上，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)至少500毫米02接頭同一軌道接頭處的位錯(cuò)、高差均不得大于1毫米，間隙應(yīng)為2-4毫米。且必須有跨接線將兩軌緊密地連接起來(lái)。高差位錯(cuò)間隙03同一軌道高差在全長(zhǎng)方向不得大于10mm；每2mm長(zhǎng)度內(nèi)，不得大于2mm。高差數(shù)據(jù)見(jiàn)《軌道安裝高差檢查記錄表》每2mm范圍內(nèi)的高差04兩軌高差同一截面的兩軌道的高差不得大于10mm；不在同一截面的兩軌最大高度差不得大于15mm同截面高差05兩軌間距跨度小于10m時(shí)，為3mm，大于10m時(shí)，為[3+0.25×(s-10)]，但最大不得大于±15mm間距測(cè)量數(shù)據(jù)見(jiàn)《軌道安裝軌距檢查記錄表》05壓板壓板不得有松動(dòng)現(xiàn)象，螺栓的壓板上的位置應(yīng)使壓板能有效地固定軌道。06螺栓不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)有防松措施，備緊后螺紋至少露出螺帽2道絲。07整軌軌道應(yīng)固定可靠，不得松動(dòng)，軌面不得有影向運(yùn)行的缺陷。第二節(jié)軌道的固定1、壓板固定法一般情況下，為了進(jìn)行平方向的調(diào)整，壓板上的孔需要做成長(zhǎng)孔；垂直方向的調(diào)整，可在鋼軌下加墊。此法較為簡(jiǎn)單，但是需要供調(diào)整用的墊片數(shù)量多，厚度不等。調(diào)整片形狀呈月牙形，墊在壓板孔內(nèi)側(cè)，防止軌道橫向位移。壓板應(yīng)有足夠的剛性，根據(jù)受力的大小可制成單孔的或雙孔的。2、鉤形螺桿固定法（略）3、焊接與螺栓聯(lián)用固定法先在地面上將具有長(zhǎng)孔的墊片焊在鋼軌或方軌的底部，然后再吊裝到承軌梁的地腳螺栓上面固定。這種方法，要求地腳螺栓的安裝和墊板的焊接都應(yīng)準(zhǔn)確，否則會(huì)使孔與螺栓對(duì)不準(zhǔn)，造成安裝困難。為了保證軌道在使用中不產(chǎn)生橫向位移，可以把墊片塞在調(diào)好的墊板孔的內(nèi)側(cè)。上述方法不論哪一種，在每根軌道接頭處都必須填實(shí)，特別是鋪有枕木的鋼軌接頭更要注意。兩鋼軌接頭需用準(zhǔn)魚(yú)尾板連接。第三節(jié)大車軌道鋪設(shè)的注意事項(xiàng)1、軌道下需墊枕木，枕木的斷面尺寸和枕木間距，應(yīng)根據(jù)輪壓大小和所選用鋼軌的斷面尺寸而定。枕木的斷面尺寸一般寬200-300mm，間距一般在600-800mm左右。2、對(duì)不采用枕木支承的固方法，可在軌道或墊板下襯厚8-12mm的工業(yè)用橡膠板，以防螺母松動(dòng)和承軌梁被沖擊出凹槽。3、新鋪設(shè)的軌道，應(yīng)把最后檢查結(jié)果詳細(xì)準(zhǔn)確地記錄在使用單位準(zhǔn)備的《設(shè)備檔案卡》中。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，要復(fù)查基礎(chǔ)是否下沉，連接部位是否松動(dòng)，軌道是否位移。如有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)修理。4、不可用已經(jīng)用過(guò)的磨損的舊軌道做門(mén)式起重機(jī)制大車軌道，特別不能用舊鐵路鋼軌。5、不準(zhǔn)用不同規(guī)格的鋼軌鋪設(shè)同一臺(tái)門(mén)式起重機(jī)的大車軌道。6、門(mén)式起重機(jī)大車軌道應(yīng)可靠接地。第四節(jié)軌道鋪設(shè)前混凝土梁的安裝要求軌道鋪設(shè)前混凝土梁的安裝要求（1）、軌道梁制作地，必須保證沿橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差小于或等于5毫米，螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大2—7毫米，梁頂面要求平整，但不得抹壓光滑。（2）、軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求，否則應(yīng)調(diào)整好梁后才允許用混凝土找平層。梁中心線位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤5mm；梁頂面標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為+10—5毫米；梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓孔中心線的位置偏差≤5mm；（3）、混凝土找平層的施工要求：1）、必須在吊車軌道梁上每隔2.4—3米設(shè)置一個(gè)控制混凝土找平層標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，其基準(zhǔn)點(diǎn)可參考有關(guān)的設(shè)置。2）、用儀器測(cè)量調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的頂面標(biāo)高，定出找平層頂面標(biāo)高基準(zhǔn)線，然后安裝側(cè)橫板，清除吊車軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物，并將螺栓孔上口堵住，灑水潤(rùn)濕后即可澆搗混凝土。3）、找平層頂面必須找平壓光，不得有石子外露和凹凸不平現(xiàn)象，但不允許采用在表面另鋪水泥漿的方法抹平。4）、施工中必須隨時(shí)用儀器測(cè)量檢查，嚴(yán)格保證找平層頂面滿足以下要求：a、螺栓處400mm寬的范圍內(nèi)頂面不水平度≤2mm；b、任意6mm長(zhǎng)度內(nèi)各螺栓處的頂面標(biāo)高≤±3mmc、沿車間全長(zhǎng)各螺栓處的頂面標(biāo)高≤±5mm5）、混凝土采用機(jī)械攪拌，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土試塊達(dá)到70%設(shè)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行軌道安裝工作。對(duì)于沒(méi)有彈性墊板的軌道宜在軌道安裝調(diào)整后再施工混凝土墊層。第五節(jié)螺栓連接螺栓連接應(yīng)達(dá)到下面的質(zhì)量要求：所有螺栓聯(lián)接部位，都應(yīng)有防松裝置。如雙螺母、彈簧墊圈、止退墊片和開(kāi)口銷等，以免因工作時(shí)的振動(dòng)，使聯(lián)系發(fā)生松動(dòng)。雙螺母防松，薄螺母應(yīng)安裝在下面。不準(zhǔn)使用過(guò)長(zhǎng)的螺栓，也不允許螺母下方墊多層墊圈來(lái)調(diào)整螺栓的長(zhǎng)度，露在螺母上面的螺紋應(yīng)少于2牙。用1個(gè)螺栓聯(lián)接時(shí)，可一次擰緊。用一組螺母聯(lián)接時(shí)，應(yīng)按順序交叉擰緊，并且應(yīng)分多次進(jìn)行，高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接時(shí)必須按規(guī)定操作。聯(lián)接用的螺栓數(shù)目，必須符合原設(shè)計(jì)數(shù)目的要求。起重機(jī)大車、小車機(jī)構(gòu)的組裝橋架的組裝：起重機(jī)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行開(kāi)箱清點(diǎn)后，就要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安裝；首先進(jìn)行橋架的組裝。對(duì)于大噸位的起重機(jī)（10噸以下）一般不在地面進(jìn)行組裝，而是在地面分別組裝成大部件吊裝就位后，在起重機(jī)已經(jīng)安裝好的軌道上進(jìn)行組裝，具體步驟是：先將雙梁起重機(jī)的兩側(cè)單梁在地面上分別組裝好，將大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝牢固。利用汽車起重機(jī)或履帶式起重機(jī)將一側(cè)單梁吊到起重機(jī)已經(jīng)安裝好的導(dǎo)軌上，利用硬木塊和水平尺將其找正墊平。將加一側(cè)單梁吊起，慢慢地放在軌道上，利有起重機(jī)的作用，逐漸向另一單梁靠近，以端梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn)，按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號(hào)圖，將起重機(jī)組裝起來(lái)，擰靠螺栓，應(yīng)按“起重機(jī)高強(qiáng)度螺栓連接頭安裝說(shuō)明書(shū)”進(jìn)行。二、橋架組裝完工后各項(xiàng)批標(biāo)均應(yīng)達(dá)到下列規(guī)定：不論是在制造廠內(nèi)，還是在施工現(xiàn)場(chǎng)組裝的橋架；在組裝完成之后，主要吊裝前應(yīng)按以下要求進(jìn)行檢查：表1手動(dòng)單梁起重機(jī)的復(fù)查表：名稱及代號(hào)允許偏差/mm±6起重機(jī)跨度S1、S2的相對(duì)差ⅠS1-SⅠ6對(duì)角錢L1-L2的相對(duì)差ⅠL1-L2Ⅰ8主梁上拱度FS＜10m+2S≥10m+3注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；②當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對(duì)差；③主梁的上拱度的最大應(yīng)處在主梁跨度的中部S/10范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；表2手動(dòng)雙梁起重機(jī)的復(fù)查表：名稱及代號(hào)允許編差/mm起重機(jī)的跨度SS≤14m±6S＞14m±8起重機(jī)跨度S1、S2相對(duì)差ⅠS1-S2ⅠS≤14m6S＞14m8主梁上拱度F+3對(duì)角線L1-L2相對(duì)差ⅠL1-L2Ⅰ8小車軌距K±5小車軌距K1、K2的相對(duì)差ⅠK1—K2Ⅰ5注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；②當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對(duì)差；③主染的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度中部S/10的范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；表3手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的復(fù)查名稱及代號(hào)允許編差/mm起重機(jī)的跨度S±6起重機(jī)跨度S1、S2相對(duì)差ⅠS1-S2Ⅰ6主梁上拱度F±2對(duì)角線L1-L2相對(duì)差ⅠL1-L2Ⅰ8主梁旁彎度f(wàn)S/2000注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；②當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對(duì)差；③當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁的旁彎度；表4電動(dòng)單梁起重機(jī)的復(fù)查名稱及代號(hào)允許偏差/mm起重機(jī)的跨度SS≤10m±2S＞10m±[2+0.1*(S-10)]主梁上拱度F+0.3F對(duì)角線L1-L2相對(duì)差ⅠL1-L2Ⅰ(起重機(jī)輪距)W＜3m5W≥3m6主梁旁彎度f(wàn)S/2000注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；2、主梁的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部S/10的范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；3、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁的旁彎度，并應(yīng)向兩主梁外凸起；表5電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)的復(fù)查名稱及代號(hào)允許偏差/mm起重機(jī)的跨度±5起重機(jī)跨度S1、S2的相對(duì)差ⅠS1—S2Ⅰ5主梁上拱度F+0.4F-0.1F對(duì)角線L1、L2相對(duì)差ⅠL1—L2Ⅰ5大車車輪水平偏斜0.0001小車軌距K跨端±2跨中S≤19.5m+5+1跨中S＞19.5+7+1主梁旁彎度FS≤19.5mS/2000且＜5S＞19.5S/2000且＜8一截面上小車軌道高低差CK≤2.5m3K＞2.5m5注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；2、主梁的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部S/10的范圍內(nèi)，測(cè)量法應(yīng)符合有關(guān)的要求；3、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁的旁彎度，并應(yīng)向兩主梁外凸起；4、當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線的相對(duì)差；5、大車車輪水平偏斜，在同一端梁下兩車輪的偏斜方向應(yīng)相反表6電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的復(fù)查名稱及代號(hào)允許偏差/mm起重機(jī)的跨度S主、端梁鉸接±4主、端梁剛接S≤10m±2S＞10m±[2+0.1]*(S-10)連接板間距差ⅠS1-S2Ⅰ主、端梁鉸接2主梁上拱度F+0.3F主梁旁彎度FS/2000注：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁的旁彎度表7通用橋式起重機(jī)組裝橋架的檢查名稱及代號(hào)允許偏差/mm主梁上拱度F+0.4F-0.1F對(duì)角線L1-L2的相對(duì)差ⅠL1-L2Ⅰ正軌箱形梁5偏軌箱形梁、單腹板和桁架梁10小車軌距K正軌箱形梁跨端±2跨中S＞19.5+5+1S≤19.5m+7+1偏軌箱形梁、單腹板梁、半偏軌箱形梁、桁架梁±3同一截面上小車軌道高低差CK≤2.0m32m＜K≤6.6m0.0015KK＞6.6m10主梁旁彎度F正跨箱形梁S2/2000偏軌箱形梁、單腹板和桁架梁S≤19.5m5S＞19.5m8起重機(jī)的跨度S≤10m±2S＞10m±[2+0.1*(S-10)]起重機(jī)跨度S1-S2的相對(duì)差ⅠS1-S2Ⅰ5同一端梁下大車車輪同位差2注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)側(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；2、當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)組裝橋架時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線的相對(duì)差。3、主梁旁彎度應(yīng)向外凸曲，在離上翼緣板100mm的腹板上測(cè)量。表8雙梁通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋組裝允許偏差名稱及代號(hào)允許偏差起重機(jī)的跨度SS≤26m±8S＞26m±10起重機(jī)跨度S1、S2的相對(duì)差ⅠS1-S2ⅠS≤26m8S＞26m10主梁上拱度F+0.4F-0.1F懸臂上翹度F0+0.4F-0.1F對(duì)角線L1-L2的相對(duì)差ⅠL1-L2ⅠS≤26m5S＞26m10主梁旁彎度F正軌箱形梁S2/2000且≤20偏軌箱形梁、單腹板和桁架梁S2/2000且≤15同一截面上小車軌道高低差C3小車軌距K正軌箱形梁跨端±2跨中+7+1偏軌箱形梁、桁架梁±3注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求2、主梁的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部S/10的范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；3、當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)組裝橋架時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線的相對(duì)差。4、主梁旁彎度應(yīng)向外凸曲。在離上翼緣板100mm的腹板上測(cè)量。5、懸臂端上翹度的測(cè)量方法應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定，懸臂端上翹度F0=L0/350。通用橋式起重機(jī)的吊裝起重機(jī)安裝的基本方法對(duì)于不同類型、不同性能參數(shù)、不同使用環(huán)境、不同現(xiàn)場(chǎng)條件的起重機(jī)，其安裝方法也不同。有的僅有一種起重設(shè)備就能獨(dú)立完成安裝任務(wù)；有的使用多種起重設(shè)備聯(lián)合作業(yè)；有的還利用被安裝就能獨(dú)立完成安裝任務(wù)；有的使用多種起重設(shè)備聯(lián)合作業(yè)；有的還利用被安裝起重機(jī)自身的起升或變幅卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)來(lái)配合安裝。應(yīng)根據(jù)不同的起重機(jī)及其條件，選用不同的安裝方法。起重機(jī)的安裝方法，常用的有以下幾種：（一）、按起重設(shè)備分：1、利用現(xiàn)場(chǎng)建筑物或設(shè)備安裝起重機(jī)。如利用工廠內(nèi)車間廠房結(jié)構(gòu)安裝橋式起重機(jī)，這種方法常用在廠房較高、大型的橋式起重機(jī)安裝的場(chǎng)合。2、利用桅桿起重設(shè)備安裝起重機(jī)。2、封閉安裝法所謂封閉安裝法是在廠房結(jié)構(gòu)件安裝完畢，房頂封閉以后安裝橋式起重機(jī)的方法。這種方法在安裝橋式起重機(jī)因廠房全部封閉，使工作環(huán)境改善，地面平整，道路暢通，有防風(fēng)設(shè)施。中小型工廠廠房橋式起重機(jī)安裝也常用此法。一般設(shè)置流動(dòng)起重機(jī)吊裝，如汽車起重機(jī)，輪胎起重機(jī)等。采用流動(dòng)式起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)要具備下列條件：1）、廠房的墻面或門(mén)要預(yù)留空間，以便于流動(dòng)式起重機(jī)能順利進(jìn)出廠房，以及橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件和部件能運(yùn)進(jìn)廠房。2）、流動(dòng)式起重機(jī)臂架的長(zhǎng)度要能滿足橋式起重機(jī)主梁及小車部件的安裝高度，并且要考慮此吊裝高度的允許起重量以及廠房高度能否容納臂架的操作高度。以免因考慮不周到，造成臨時(shí)將廠房房頂橫向拉筋拆下來(lái)，甚至將廠房頂面揭開(kāi)一部分，讓臂架伸出房頂，而滿足吊裝要求。3）、橋式起重機(jī)的橋架裝車和運(yùn)進(jìn)安裝現(xiàn)場(chǎng)的方向，卸車方位與起重機(jī)安裝方位要一致。因?yàn)榱鲃?dòng)式起重機(jī)在廠房?jī)?nèi)移動(dòng)范圍有限，或常常不能轉(zhuǎn)動(dòng)，為避免橋架的第二次倒運(yùn)，首先要考慮到橋架裝運(yùn)方向與卸放方位，保證流動(dòng)式起重機(jī)順利卸車與吊裝。3、梁工安裝法所謂梁工安裝法是在廠房建筑的適當(dāng)位置，設(shè)計(jì)實(shí)腹梁，在實(shí)腹梁上預(yù)先焊接吊耳，用滑輪組和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引而進(jìn)行橋式起重機(jī)安裝的一種方法。以上三種安裝方法的比較：敞開(kāi)安裝法，作業(yè)面積大，場(chǎng)地不受限制，起重機(jī)械的位置設(shè)置比較靈活，且臂架長(zhǎng)度不受房頂高度的限制，操作方便，在工廠新建廠房的橋式起重機(jī)的安裝中廣泛采用。封閉安裝的方法，不受氣候的影響，起重機(jī)械及其它設(shè)備不需要設(shè)置防護(hù)裝置，勞動(dòng)強(qiáng)度小，但起重機(jī)械在室內(nèi)操作，必須謹(jǐn)慎，同時(shí)對(duì)起重機(jī)械的選擇也應(yīng)有周密的考慮。梁工安裝法，是安裝特大型橋式起重機(jī)的一種封閉安裝法，既經(jīng)濟(jì)又可靠，除了具有封閉安裝法的優(yōu)點(diǎn)外，它不需要大型起重機(jī)作安裝設(shè)備，節(jié)省安裝機(jī)械費(fèi)用。由于設(shè)置了發(fā)實(shí)腹梁，加固了廠房結(jié)構(gòu)，為投產(chǎn)后的設(shè)備維修與更新改造提供了拆卸和安裝條件。安的主要缺點(diǎn)是工藝復(fù)雜，掛吊滑輪組和設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，且勞動(dòng)強(qiáng)度大。梁工安裝法的推廣要依賴于廠房的設(shè)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的廠房一般較少的考慮設(shè)置實(shí)腹梁及其吊點(diǎn)，要采用梁工安裝法吊裝起重機(jī)，必須對(duì)廠房設(shè)計(jì)施工單位事先提出具體要求，以便預(yù)先設(shè)置。第二節(jié)、通用橋式起重機(jī)的幾種吊裝方法介紹：起重機(jī)安裝方法的具體選擇起重機(jī)的安裝方法眾多，究竟選擇哪一種安裝方法比較合理，應(yīng)根據(jù)多個(gè)具體條件來(lái)確定。如橋式起重機(jī)機(jī)型規(guī)格（超重能力）、現(xiàn)場(chǎng)的超重設(shè)備能力、橋式起重機(jī)的到貨狀態(tài)、廠房的建筑進(jìn)度、房梁結(jié)構(gòu)承載力以及吊孔吊耳板的設(shè)計(jì)等等。在吊裝方案選擇時(shí)，既要考慮到安全施工，也要考慮安裝費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)合理。一、利用直立桅桿起重機(jī)整體吊裝橋式起重機(jī)有一臺(tái)雙梁橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)如下：橋式起重機(jī)的主梁和端梁均為箱形結(jié)構(gòu)額定起重量主鉤為50t，副吊鉤10t跨度22.5m小車重量16.9t起重機(jī)總重52.5t軌面標(biāo)高12m操縱室重0.725t先把橋式起重機(jī)的橋架、小車、操縱室運(yùn)至安裝位置地面進(jìn)行組裝，讓桅桿置于兩主梁之間，在桅桿頂部拴掛滑輪組，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，一次整體吊裝。1、吊裝前的準(zhǔn)備（1）、檢查二次運(yùn)輸要經(jīng)過(guò)的道路對(duì)不符合運(yùn)輸要求的地方，應(yīng)預(yù)先做好鋪設(shè)或修復(fù)工作，確保橋式起重機(jī)能順利地運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。（2）、確定桅桿起重機(jī)的安裝位置由于橋式起重機(jī)的橋架和小車是在地面組裝好后再整體吊裝的，組裝后的起重機(jī)其質(zhì)心不在幾何中心，因此桅桿起重機(jī)不能安裝在廠房跨距中心線上，而是偏移廠房跨距中心線一段距離。該距離按未安裝操縱室狀態(tài)下，由下列公式算出：L1=（G2XL2）/G1式中L1一桅桿中心線至廠房跨距中心線（亦即橋架中心）之間的距離；G1——橋架質(zhì)量L2——桅桿中心線至小車質(zhì)心（近似的取小車架中心）之間的距離；起重量為75t為75t以上的橋式起重機(jī)取小車的100t的100t以上的橋式起重機(jī)取小車的軌距。G2——小車的質(zhì)量。桅桿起重機(jī)的安裝將直接影響橋式起重機(jī)的安裝工程。因此，必須將地面夯實(shí)，平整，鋪設(shè)兩層以上枕木，必要時(shí)，可在兩層枕木之間加入鋼軌。（3）確定桅桿的高度桅桿的最大高度為地平面廠房頂板的高度減去桅桿頂部至廠房面板之間的操作空間和桅桿底部的枕木高度。綁扎橋式起重機(jī)的吊索至橋架的頂面（上蓋板）的高度計(jì)算具有一事實(shí)上的尺寸關(guān)系，并按下面的公式計(jì)算：H6=h+h0-h1-h2-h3-h4-h5式中：h6綁扎吊索至橋架頂部的高度。H桅桿有效高度（吊耳中心到底部球頭的距離）H0桅桿底座墊層高度；H1橋式起重機(jī)軌道標(biāo)高；H2大車軌頂至小車軌頂?shù)母叨?；H3滑輪組上下兩輪間的最小距離；H4卸扣高度；H5吊裝橋式起重機(jī)時(shí)大車車輪底超出軌道頂面的高度；計(jì)算的結(jié)果為負(fù)值時(shí)，可將超重滑輪的動(dòng)滑輪拴系在兩橋架之間，在橋架頂面設(shè)置橫涔，兩端拴系吊索，吊索從橋架（主梁）底面繞入滑輪組。（4）考慮起吊橋式起重機(jī)在軌道上空的轉(zhuǎn)向與就位。額定起重量在50t以下的橋式起重機(jī)，在6m柱距的廠房?jī)?nèi)一般都能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，如果廠房?jī)蛇叾加蟹鈮?，可借助于窗戶轉(zhuǎn)向，無(wú)窗戶時(shí)轉(zhuǎn)向就會(huì)有困難，額定超重量在75-200t標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)，在12m柱距的廠房，兩邊都有鋼結(jié)構(gòu)托架和小柱子或者混凝土托架梁和小柱子，其托架下至大車軌道的距離必須超出橋式起重機(jī)端梁高度的300mm以上，用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙正確作出橋式起重機(jī)吊裝的轉(zhuǎn)向的縮小比例圖（作出大車軌道頂面位置平面圖和橋式起重機(jī)外形平面圖）來(lái)定向。一般是桅桿靠小柱房架方向，其頂部滑輪組轉(zhuǎn)向時(shí)，不碰房架下弦就可以轉(zhuǎn)向，否則就轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)。如果轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，可以分部吊裝。（5）、考慮纜風(fēng)繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置纜風(fēng)繩應(yīng)盡量均勻地布置，但纜風(fēng)繩不得通過(guò)高壓輸電線路，必要時(shí)，應(yīng)采取有效的安全措施。卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置有以下要求：卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)距桅桿中心要大于桅桿的長(zhǎng)度；便于各臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)位置的工作人員都能明顯地看到指揮手式信號(hào)；盡可能使卷?yè)P(yáng)機(jī)的迎頭導(dǎo)向輪的牽引繩繞入卷筒中點(diǎn)時(shí)與卷筒軸線相垂直，其距離一般為卷筒長(zhǎng)度的20倍以上。2、桅桿起重機(jī)的安裝有關(guān)桅桿超重要的的安裝詳見(jiàn)《桅桿起重機(jī)安裝》一章3、安裝小車（1）利用汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)或履帶起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)小車，選用合適的流動(dòng)起重機(jī)，應(yīng)能滿足吊裝小車時(shí)的高度要求，在小車轉(zhuǎn)向就位時(shí)不碰撞流動(dòng)起重機(jī)的臂架，使小車能夠順利地吊裝到小車軌道上就位，同時(shí)又能滿足起吊負(fù)荷量的要求，即不超負(fù)荷作業(yè)。（2）用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)與廠房中車梁抬吊小車。抬吊的方法有以下三種：第一種方法：用一套滑輪組拴在吊車梁上，與桅桿上的一套滑輪組共同抬吊小車，將桅桿另一側(cè)的滑輪臨時(shí)綁睚主梁上，用來(lái)保持平衡。第二種方法：兩滑輪組同時(shí)起吊小車，吊至主梁同一高度時(shí)，慢慢放松拴在吊車梁上的一組滑輪，使小車靠近桅桿起重機(jī)，小車與桅桿同時(shí)回轉(zhuǎn)九十度，使小車轉(zhuǎn)向后就位。第三種方法：將拴在吊車梁上的一組滑輪組另拴在柱腳處，與桅桿起重機(jī)上的滑輪組抬吊小車。其方法是：先從超重滑輪組吊起小車的一端，超重滑輪組溜放小車的另一端，逐漸形成直立起吊小車，當(dāng)靠近桅桿起重機(jī)時(shí)及時(shí)轉(zhuǎn)過(guò)九十度，并在端梁上拴掛一只手拉葫蘆牽引小車，做到邊牽引邊就位。（3）用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)吊裝小車，起吊步驟如下：第一步：將橋式起重機(jī)橋架運(yùn)至起吊位置，桅桿豎立在兩主梁中間，小車要按就位的方向運(yùn)到兩片主梁的中間。第二步：在兩片主梁的車輪底下墊上軌道，并調(diào)整水平。在軌道下方墊上枕木，具備組裝橋架的條件。第三步：用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)上的一套超重滑輪組立吊或平吊小車，另一套滑輪組固定于吊車梁或柱腳，以便使起吊小車的作用力達(dá)到平衡。第四步：當(dāng)小車起升到超過(guò)橋式起重機(jī)主梁高度后，便開(kāi)始組裝橋架，在端梁上拴手拉葫蘆，其位置（拴掛點(diǎn)）設(shè)在補(bǔ)滑輪吊著的小車的正下方，將小車在小車軌道上落位。4、拴掛滑輪組與綁扎主梁安裝額定起重量為50t和50t以下的橋式起重機(jī)，由于質(zhì)量不大，只需兩套滑輪組就可以滿足吊裝要求，綁扎方法可用叉綁扎或直接綁扎。安裝額定起重量為75t和75t以上的橋式起重機(jī)，由于質(zhì)量比較大，而且受到常用卷?yè)P(yáng)機(jī)最大牽引力限制和常用超重滑輪組能力限制。因此要安裝大起重量的橋式起重機(jī)，就需要采用多套滑輪組，用交叉綁扎或直接綁扎主梁。以上提供了五套拴掛滑輪與綁扎主梁的方法：1）、拴掛兩套滑輪組與綁扎主梁的方法。2）、拴掛四套滑輪組與綁扎主梁的方法。3）拴掛五套滑輪組起吊橋式起重機(jī)；4）拴掛七套滑輪組起吊橋式起重機(jī)；5）拴掛九套滑輪組起吊橋式起重機(jī)。5、橋式起重機(jī)的試吊裝（1）、先按未裝操縱室的情況計(jì)算小車的位置L2，即L2=（G1XL1）/G2根據(jù)上式計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)，將小車在其軌道上定位后，用棕繩或細(xì)鋼絲繩綁扎固定。（2）、試吊注意事項(xiàng)：所選用的滑輪組和卷?yè)P(yáng)機(jī)必須靈敏可靠，吊起橋式起重機(jī)懸空300-500mm，停留8-10分鐘，檢查所有機(jī)索具及操縱設(shè)備無(wú)誤后，再作擺動(dòng)橋式起重機(jī)的試驗(yàn)，全面檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、桅桿、纜風(fēng)繩、滑輪組等的可靠性。檢查纜風(fēng)繩地錨設(shè)施，不得有任何脫松的跡象。6、安裝操縱室將橋式起重機(jī)橋架吊離地面約2.5m高度，在主梁（或者端梁）的下方布置好預(yù)先制作和準(zhǔn)備的支承架和枕木，使橋式起重機(jī)擱在支承架及枕木上，然后，重新調(diào)整小車的位置，小車的位置由L2確定，可按正式進(jìn)行計(jì)算式中L=[（G1K1+G3）（L3+L1）/G2G3操縱室自重L3操縱室中心線至橋式起重機(jī)質(zhì)心（一般可按橋式起重機(jī)跨度的1/2減去2m）的距離。其它符號(hào)同前然后利用桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)提升，至離開(kāi)支架一段距離，約100-200mm，仔細(xì)調(diào)整小車的位置，并檢查其它起吊設(shè)施。確認(rèn)安全可靠后，方可進(jìn)行橋式超重機(jī)的正式吊裝作業(yè)。7、橋式起重機(jī)的正式起吊與落位所有參加橋式起重機(jī)安裝工作的人員，都必須嚴(yán)守工作崗位，聽(tīng)從指揮，步調(diào)一致，確保橋式起重要安全吊裝。當(dāng)起重機(jī)升到超過(guò)大車軌道后，根據(jù)橋架的轉(zhuǎn)向方向，用力拉住事先拴在橋式起重機(jī)兩端的穩(wěn)定白棕繩，將橋架（橋式超重機(jī)整體）轉(zhuǎn)過(guò)適當(dāng)角度，對(duì)準(zhǔn)大車軌道后，桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)下落就位，完成吊裝工作。8、桅桿起重機(jī)的拆除桅桿起重機(jī)的拆除，可以利用已經(jīng)就位的橋式起重機(jī)來(lái)完成。（1）、利用橋式起重機(jī)的小車拆除桅桿。先將小車手動(dòng)到靠近桅桿處，將吊索固定在小車卷筒軸承座上，拴掛滑輪組拆除桅桿起重機(jī)。（2）、利用橋式起重機(jī)主梁拆除桅桿。在橋式起重機(jī)主梁上加設(shè)橫梁，在橫梁上拴掛滑輪組拆除桅桿起重機(jī)，拆除過(guò)程中應(yīng)該注意：利用小車或反搭設(shè)橫梁拆除起重機(jī)時(shí)必須將大、小車車輪用木楔楔住，防止因受力出現(xiàn)小車或起重機(jī)自行移動(dòng)；吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在桅桿起重機(jī)的質(zhì)心以上，如果不可能在質(zhì)心以上拴掛滑輪組，應(yīng)在底部加配重，防止桅桿在拆除過(guò)程中發(fā)生翻倒事故，在桅桿底部應(yīng)設(shè)穩(wěn)定和溜放白棕繩。（3）、先放松一些纜風(fēng)繩，吊起桅桿，觀察動(dòng)態(tài)，如未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，便可以解除拴在柱腳上的纜風(fēng)繩扣，待桅桿的頂部放至與主梁平齊時(shí)，再拆除纜風(fēng)繩，慢慢地放到于地面上，最后拆除桅桿。9、起吊受力的計(jì)算（略）10、桅桿超重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)時(shí)的基本參數(shù)桅桿起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)時(shí)的基本參數(shù)有：起重量（

t）橋式起重機(jī)自重（t）桅桿有效長(zhǎng)度L兩綁扎點(diǎn)之間的距離（m）纜風(fēng)繩所受工作拉力（KN），卷?yè)P(yáng)機(jī)所需牽引力（KN），桅桿上一側(cè)吊點(diǎn)受力（KN），桅桿所受軸向壓力（KN），吊點(diǎn)至主梁上蓋板之間距（m），纜風(fēng)繩與水平面之間的夾角（0），工作繩數(shù)目等。二、利用斜立單桅桿起重機(jī)分部安裝橋式起重機(jī)斜立單桅桿起重機(jī)適應(yīng)分片吊裝橋式起重機(jī)。吊裝注意事項(xiàng)：1、桅桿傾斜及其有效長(zhǎng)度應(yīng)以適合于吊裝橋式起重機(jī)主梁超過(guò)軌道頂面高度300mm時(shí)不碰撞桅桿為原則。桅桿軸線與豎立軸的夾角不應(yīng)大于15度。2、主纜風(fēng)繩可固定于柱腳上，如果一個(gè)柱腳的負(fù)荷能力不夠時(shí)，可在桅桿的頂部裝置加單輪鏈環(huán)式滑輪，用一根繩子穿過(guò)，其兩個(gè)繩頭分別固定柱腳上，或用兩個(gè)柱腳嗇單輪滑輪，使滑輪與纜風(fēng)繩連接。3、對(duì)稱纜風(fēng)繩在抬吊小車時(shí)起著主纜風(fēng)繩的作用，因此，在選用對(duì)稱纜風(fēng)繩的直徑時(shí)，應(yīng)事先對(duì)纜風(fēng)繩進(jìn)行受力計(jì)算與分析，根據(jù)計(jì)算選取適當(dāng)直徑的纜風(fēng)繩。4、吊起第一片主梁至超過(guò)大車軌道的高度，轉(zhuǎn)向后將主梁在軌道上落位，并將其向外側(cè)（相對(duì)于桅桿起重機(jī)的位置）移動(dòng)一段距離，讓第二片主梁的位置空出，并且要保證留出足夠的第二片主梁與第一片主梁之間中車提升空間。另設(shè)立一根桅桿與原立桅桿共同抬吊小車，抬吊至足夠高度時(shí)，將兩片主梁（包括端梁）進(jìn)行合攏組裝。也可以先組裝好橋架后，在橋架上安裝人字架桅桿，用其與原立桅桿豎直地抬吊小車，提升到小車軌頂面以上適當(dāng)高度（不應(yīng)碰撞房架結(jié)構(gòu)的弦桿）轉(zhuǎn)過(guò)九十度后落位于小車軌道上。從而完成橋架與小車的安裝作業(yè)。三、利用斜立雙桅桿起重機(jī)整體安裝橋式起重機(jī)斜立雙桅桿起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)注意事項(xiàng)：1、先將橋式起重機(jī)運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)?shù)奈恢茫缓筮M(jìn)行組裝。2、斜立雙桅桿分別立于橋式起重機(jī)的兩側(cè)面，兩桅桿的中心聯(lián)線與車間跨度的縱向中心線交叉15-20度角。3、當(dāng)起吊橋式起重機(jī)至接近吊車梁時(shí)，即用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)到和起重機(jī)軌道相接近的位置，待提升至高出軌頂面時(shí)，再次轉(zhuǎn)動(dòng)橋式起重機(jī)至和軌道就位的位置，然后桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)下落到軌道上就位。4、兩根桅桿都采用杠桿式吊耳，采用杠桿式吊耳可以提高單側(cè)起吊能力50%。其方法是杠桿吊耳一端拴掛起重滑輪組，另一端滑輪組系于桅桿底部固牢，以便保持平衡。四、利用廠房柱頭傾斜車體安裝橋式起重機(jī)在廠房?jī)?nèi)豎立桅桿起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)有困難時(shí)，可以利用廠房鋼柱柱頭傾斜車體安裝橋式起重機(jī)，其安裝方法如下：1、選用四根鋼柱利用這種方法必須能滿足先吊上主梁一端不碰擊墻壁，保證起吊索具的最短距離，同時(shí)另一端能通過(guò)吊車梁邊緣而上升。在鋼柱柱頭上焊接吊耳或者開(kāi)孔拴掛滑輪組。如果鋼柱間距離為12m時(shí)，可在鋼柱間中部吊車梁上加設(shè)兩根小桅桿進(jìn)行吊裝。2、增設(shè)兩組滑輪除了在柱頭拴掛滑輪外，還要增設(shè)兩組滑輪。一組用于牽引主梁的上端（傾斜起吊），另一組牽引主梁的下端。除了在柱頭拴掛滑輪外，還要增設(shè)兩組滑輪，一組用于牽引主梁的上端（傾斜起吊），另一組牽引主梁的下端。利用鋼柱起吊橋式起重機(jī)時(shí)，必須求出柱頭的許可水平分力，其計(jì)算公式如下：PH：柱頭許可水平分力；H1吊車梁軌面標(biāo)高；H柱頭頂面標(biāo)高；P1-本跨度內(nèi)起重量最大的橋式起重機(jī)的橫向水平截荷；用下式計(jì)算：P1=1/20（Q+G2）式中Q-橋式起重機(jī)的額定起重量；G2-橋式起重機(jī)小車自重。若在橋式超重機(jī)主梁吊裝過(guò)程中，柱頭所受的水平分力略大于柱頭的許可水平分力時(shí)，則應(yīng)在柱頭的外側(cè)面加設(shè)纜風(fēng)繩，并作驗(yàn)算。3、起吊小車在橋式起重機(jī)主梁上設(shè)立兩根桅桿立抬小車，此法一般要在有氣樓的廠房?jī)?nèi)才能采用。其注意事項(xiàng)如下：（1）兩人字桅桿的距離應(yīng)大于小車長(zhǎng)度，其主纜風(fēng)繩固定在橋架端梁的四個(gè)角上。（2）人字桅桿的高度應(yīng)大于小車的寬度加上起重滑輪組上下兩輪間的最小距離和吊索高出主梁的高度之和。（3）抬吊小車處的屋架的上弦縱向水平支撐（此支撐桿不許拆掉）至小車軌面的距離應(yīng)大于小車的寬度，方可翻轉(zhuǎn)就位。（4）人字桅桿的支腿必須頂住小車軌道的內(nèi)側(cè)，并綁扎牢固，以防傾倒。（5）吊抬小車時(shí)要拴掛三套滑輪組，在其中一副人字桅桿上掛兩套，另一套作為翻轉(zhuǎn)用。起重滑輪組的綁扎點(diǎn)應(yīng)偏于小車質(zhì)心的上方，吊離地面略成傾斜狀態(tài)之后，再提升小車。除用人字桅桿吊裝小車外，還可以利用房架預(yù)設(shè)吊點(diǎn)，用修理段和伸縮縫的房架來(lái)吊裝小車。但在吊裝前必須對(duì)房架進(jìn)行驗(yàn)算，之后先在地面進(jìn)行試吊，試吊后的有關(guān)建筑構(gòu)件能立即恢復(fù)原狀，方可進(jìn)行起吊。五、利用廠房預(yù)設(shè)吊點(diǎn)安裝橋式起重機(jī)有的新建工業(yè)廠房，地面上的深坑、溝道垃圾較多，廠房高，在這樣廠房?jī)?nèi)吊裝橋式起重機(jī)困難是比較大的。在這種情況下，擔(dān)任廠房廠房建筑設(shè)計(jì)的單位可以根據(jù)安裝施工單位提出的要求，在房架上安裝橋式起重機(jī)吊耳。另外一種是廠房架設(shè)有供機(jī)械設(shè)備檢修使用的吊點(diǎn)，這兩種吊點(diǎn)在允許負(fù)荷的范圍內(nèi)，均可用來(lái)分片起吊橋式起重機(jī)，必須指出，在正式起吊橋式起重機(jī)之前，一定要經(jīng)過(guò)試吊這一過(guò)程。在試吊過(guò)程中，要仔細(xì)觀察房架的拱度變化情況，檢查廠房結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確認(rèn)安全可靠后，方可進(jìn)行橋式起重機(jī)的起吊工作。六、利用廠房上層橋式起重機(jī)安裝下層橋式起重機(jī)對(duì)于設(shè)有雙層橋式起重機(jī)的廠房，應(yīng)先安裝上層橋式起重機(jī)，然后用它來(lái)吊裝下層的橋式起重機(jī)，利用此法安裝橋式起重機(jī)，安全方便，工程周期短，勞動(dòng)強(qiáng)度小。除用上層橋式起重機(jī)的小車吊裝下層橋式起重機(jī)外，還可以直接用上層橋式起重機(jī)的主架來(lái)吊裝下層橋式起重機(jī)，其起吊方法與用廠房柱頭傾斜車休起吊橋式起重機(jī)相同。七、利用流動(dòng)式起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)1、用履帶式起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)這種安裝方法的關(guān)鍵是計(jì)算好橋式起重機(jī)整機(jī)組裝好后的質(zhì)心位置，選擇好吊點(diǎn)和綁扎的方法以及履帶式起重機(jī)的起吊位置和橋式起重機(jī)在空中的回轉(zhuǎn)就位的位置。但是用此方法吊橋式起重機(jī)時(shí)，車間的房頂不完全封閉是為最理想的，也有少數(shù)將房頂完全封閉后安裝的情況。無(wú)論如何，事先一定在要和基建部門(mén)共同商議，協(xié)調(diào)工作。當(dāng)履帶式起重機(jī)起重量小于橋式起重機(jī)的整機(jī)質(zhì)量時(shí)，安裝工作也可以采用分片起吊的方式，再在軌道上組裝。其吊裝步驟是：先確立兩個(gè)位置，即橋式起重機(jī)的安裝位置和履帶式起重機(jī)在橋架上的拴鉤位置，并根據(jù)橋林起重機(jī)橋架和小車的起吊高度，按履帶式起重機(jī)的特性選擇起重機(jī)的臂架長(zhǎng)度和工作幅度，使吊起的橋式起重機(jī)（部件或結(jié)構(gòu)件）的重力在履帶式起重機(jī)安全起吊范圍內(nèi)，第二步是小車吊裝與就位，將兩片主梁吊到大車軌道上就位組裝后，再將小車吊到小車軌道上就位；或者將小車吊到高出主梁適當(dāng)高度后，合攏兩片主梁，再放下小車在其軌道上就位。2、用兩臺(tái)履帶式起重機(jī)（或汽車起重機(jī)）分片起吊橋式起重機(jī)吊裝時(shí)注意事項(xiàng)如下：（1）、作業(yè)區(qū)地面要求結(jié)實(shí)，應(yīng)能滿足履帶式（或汽車式）起重機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)地及就位的需要。（2）、為了在主梁起吊過(guò)程中碰擊主梁邊緣，主梁應(yīng)斜擺在臂架下方。（3）、起重機(jī)的布置分為兩種情況，即在主梁的同一側(cè)布置兩臺(tái)流動(dòng)起重機(jī)，或在主梁的兩側(cè)各布置一臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)。流動(dòng)起重機(jī)主參數(shù)的選擇要以滿足吊起主梁到大車軌道頂面以上高度時(shí)不致碰撞起重機(jī)機(jī)臂架為準(zhǔn)。采用雙機(jī)聯(lián)合抬吊時(shí)，單機(jī)所吊最大起重量不得超過(guò)起重機(jī)額定起重量的85%。主梁就位時(shí)若要作前后移動(dòng)的工作位置調(diào)整，可以交替的使其中一臺(tái)起重機(jī)作前后移動(dòng)。（4）、先吊第一片主梁，將流動(dòng)式起重機(jī)轉(zhuǎn)180度再吊第二片主梁。然后合抬小車至超出主梁300mm以上時(shí)，合攏主梁，進(jìn)行組裝，再將小車就位。3、用臂架式起重機(jī)分部安裝橋式起重機(jī)利用現(xiàn)場(chǎng)已具有的臂架式起重機(jī)，如塔式起重機(jī)，門(mén)座式起重機(jī)等分部起吊橋式起重機(jī)時(shí)，要求在廠房的端頭上面兩個(gè)柱間距暫緩蓋房面板，使起重機(jī)的吊鉤從房頂上放下來(lái)起吊主梁。將橋式起重機(jī)架解體，使其最大件的質(zhì)量不超過(guò)臂架起重機(jī)（塔式起重機(jī)）的相應(yīng)起重量。對(duì)于大起重量的橋式起重機(jī)，橋架可以分成主梁（含半截端梁）組件及運(yùn)行平衡梁車輪組，先把運(yùn)行車輪組分別吊到大車軌道上，并臨時(shí)固定，再吊第一片主梁，裝好端頭橫銷軸，讓出吊第二片主梁的位置，用同樣的方法起吊第二片主梁，然后組裝大梁，最后吊裝小車。通用門(mén)式起重機(jī)的安裝第一節(jié)通用門(mén)式起重機(jī)安裝的技術(shù)要求門(mén)式起重機(jī)的安裝質(zhì)量將直接影響到起重機(jī)的使用性能及使用壽命。門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比起橋式起重機(jī)復(fù)雜，連接點(diǎn)較多，因此，它的安裝相對(duì)要復(fù)雜，工序要多。門(mén)式起重機(jī)的安裝程序是：先將支腿、下橫梁、橋架（雙主梁分為主梁和端梁）等結(jié)構(gòu)件在地面組裝好，然后依將用起重機(jī)械將支腿與下橫梁、支腿（或者雙主梁結(jié)構(gòu)的門(mén)架）與橋架吊裝合攏，并用聯(lián)接螺栓連接成整體。對(duì)于長(zhǎng)度大于35m的主梁，需要先在地面用螺栓連接好，再將接頭處的法蘭板在組裝時(shí)焊牢，這樣便于橋架與支腿的裝配達(dá)到安裝的技術(shù)要求。雙主梁門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋的門(mén)架安裝時(shí)應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件和出廠裝配標(biāo)記進(jìn)行，組裝后偏差應(yīng)符合下表1的要求，單主梁門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋的門(mén)架允許偏差應(yīng)下表2的規(guī)定，組裝雙主梁通用六式起重機(jī)和裝卸橋的門(mén)架允許偏差應(yīng)下表2的規(guī)定，組裝雙主梁通用門(mén)式超重機(jī)和裝卸橋的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。組裝單主梁通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸機(jī)和裝卸橋的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其偏差應(yīng)下表3的要求。對(duì)于軌道的技術(shù)條件，除按照橋式起重機(jī)的軌道要求外，還須補(bǔ)充以下內(nèi)容：1、通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋同一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差為±2mm，其相對(duì)高差不大于1mm。2、軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的眾向傾斜度不大于3/1000，應(yīng)每隔2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)的高差不大于10mm。以下表中所列出的檢查項(xiàng)目及技術(shù)要求，既是起重機(jī)安裝過(guò)程中的質(zhì)量控制的依據(jù)，也是安裝完畢后檢查驗(yàn)收的考核指標(biāo)。因此，要求對(duì)安裝過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都及時(shí)進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢查測(cè)量，發(fā)現(xiàn)偏差超過(guò)規(guī)定范圍應(yīng)及時(shí)調(diào)整至合格，控制安裝工序中的質(zhì)量，避免返工。表1、雙梁通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋組裝允許偏差名稱及代號(hào)允許偏差/mm起重機(jī)跨度SS≤26m±8S＞26m±10S≤26m8起重機(jī)跨度S1和S2相對(duì)差ⅠS1-S2ⅠS＞26m10主梁上拱度F+0.4F-0.1F懸臂梁上翹度F0+0.4F0-0.1F0對(duì)角線L1和L2相對(duì)差ⅠL1-L2ⅠS26m5S26m10主梁旁彎度F正跨箱形梁S2/2000,且≤20偏軌箱形梁、桁架梁、單腹板梁S2/2000,且≤15同一截面上小車軌道高低差C3小車軌距K正軌箱形梁端部±2跨中+7+1偏軌箱形梁、桁架梁±3注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求：2、主梁上拱度最大值應(yīng)處于主梁跨中部S/10范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合規(guī)范附錄二的要求，主梁上拱度F=S/1000；3、懸臂端上翹度的測(cè)量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求；懸臂端上翹度F0=S0/3504、當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)組裝橋架時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線相對(duì)差；5、主梁旁彎應(yīng)向外凸曲，并在距離上翼緣板100mm的腹板處測(cè)量。表2、單主梁門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋組裝允許偏差名稱及代號(hào)允許偏差/mm起重機(jī)跨度SS≤26m±8S＞26m±10起重機(jī)跨度S1和S2相對(duì)差ⅠS1-S2ⅠS≤26m8S＞26m10主梁上拱度F+0.4F-0.1F懸臂梁上翹度F0+0.4F0-0.1F0主梁旁彎度FS2/2000、且≤15注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量，測(cè)量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求；2、主梁上拱度最大值應(yīng)處于主梁跨中部S/10范圍內(nèi)，測(cè)量方法應(yīng)符合規(guī)范附錄二的要求：L0為懸臂的長(zhǎng)度；主梁上拱度F=S/1000，懸臂梁上翹度F0=L0/350；4、主梁旁彎應(yīng)向吊鉤，并在距離上翼緣板100mm的腹板處測(cè)量。表3單主梁通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋小車的組裝允許偏差名稱及代號(hào)允許偏差/mm主車輪與反滾輪的中心距離垂直反滾輪式小車水平距離K±3垂直距離K1-3水平反滾輪小車吊鉤側(cè)K2-3走臺(tái)側(cè)K1+3水平導(dǎo)向輪軸線對(duì)主車輪中心距離L1、L2的對(duì)稱度1第二節(jié)通用門(mén)式起重機(jī)的吊裝方法門(mén)式起重機(jī)一般多安裝在貨場(chǎng)、港口碼頭堆場(chǎng)及車站轉(zhuǎn)運(yùn)站的露天工作。安裝時(shí)使用任何起重機(jī)吊裝不會(huì)因空間而受到限制，故門(mén)式起重機(jī)的安裝方法很多。對(duì)于某一具體的機(jī)型，究竟采用何種方法安裝，主要取決于現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備的條件。門(mén)式起重機(jī)的安裝方法有如下幾種：采用桅桿起重機(jī)安裝；使用流動(dòng)式起重機(jī)（汽車起重機(jī)，輪胎式起重機(jī)，履帶起重機(jī)）安裝；使用臂架式起重機(jī)安裝（塔式起重機(jī)，門(mén)座式起重機(jī)）安裝。對(duì)于起重量不大的中小型起重機(jī)，一般采用流動(dòng)式起重機(jī)安裝較為方便，有些還采用雙機(jī)或多機(jī)聯(lián)合抬吊大、重構(gòu)件（如主梁）的方法來(lái)安裝門(mén)式起重機(jī)。隨著流動(dòng)式起重機(jī)及起升高度不斷的增大，這種安裝方法被逐漸廣泛地采用。對(duì)于大型的門(mén)式起重機(jī)，一般采用桅桿起重機(jī)安裝。尤其在施工工區(qū)、流動(dòng)機(jī)械工作條件較差的場(chǎng)合使用最廣。其次在現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)安裝有臂架起重機(jī)時(shí)，也可以利用這一有利條件來(lái)安裝門(mén)式起重機(jī)。下面先簡(jiǎn)要介紹一下這三種方案：1、利用單桅桿起重機(jī)安裝的方案單桅桿起重機(jī)安裝門(mén)式起重機(jī)的過(guò)程，是先將橋架（主梁）吊到高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，安裝好支腿與下橫梁，并將支腿的上端撐桿連接成一個(gè)整體，沿著起重機(jī)軌道把組裝后的門(mén)架拉到已經(jīng)吊起來(lái)的橋架的下方。逐漸放橋架，并調(diào)整橋架與門(mén)架的相對(duì)位置，對(duì)準(zhǔn)連接法蘭處的螺栓孔，穿好螺栓并固緊，把橋架與門(mén)架牢固地連接成整體，隨后將小車吊到小車軌道上。2、利用雙桅桿起重機(jī)安裝的方案雙桅桿起重機(jī)安裝門(mén)式起重機(jī)時(shí)，可以先將小車放置于橋架上，并綁扎定位，吊起橋架，調(diào)整橋架的水平，提升至稍高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，將由剛性支腿和柔性支腿組裝成的兩門(mén)架扳立到位，到逐漸放下橋架，對(duì)準(zhǔn)法蘭處的螺栓孔，穿好螺拴并且緊固，把橋架和門(mén)架組成一體。3、利用流動(dòng)式起重機(jī)安裝的方案利用流動(dòng)式起重機(jī)安裝門(mén)式起重機(jī)的安裝方法一般有兩種：一種是先安裝支腿或門(mén)架，再將主梁吊裝在支腿或門(mén)架，連接法蘭處對(duì)位連接并擰緊螺栓，將橋架（主梁）和支腿或門(mén)架連成整體，最后吊裝小車。另一種方法是逐步升高安裝，先將門(mén)式起重機(jī)的支腿和主梁運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)，主梁水平支承在鋼墩上；流動(dòng)式起重機(jī)到位后，將主梁一端吊起來(lái)，墊上預(yù)先準(zhǔn)備好的支承架，隨后流動(dòng)式起重機(jī)再吊橋架（主梁）的另一端，豎起剛性支腿，并固定好可浮動(dòng)的纜風(fēng)繩（能用手拉葫蘆等工具進(jìn)行調(diào)整），用螺栓把橋架和剛性支腿連接；流動(dòng)起重機(jī)再開(kāi)到柔性支腿一端，吊起橋架的這一端，穿上連接螺栓，全面調(diào)整固緊螺栓，使橋架和兩支腿連接成一個(gè)整體，最后再吊裝小車，司機(jī)室，電氣設(shè)備等。第三節(jié)電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)的安裝一、電動(dòng)葫蘆式起重機(jī)的安裝特點(diǎn)電動(dòng)葫蘆式起重機(jī)是一種輕型門(mén)式起重機(jī)，它的起重量為3-10噸，跨度是10-20米，起重機(jī)自重、體積較其它門(mén)式起重機(jī)輕小得多。它的主要結(jié)構(gòu)有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，下橫梁，支腿，主梁，小車，電器等幾大部分組成。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝在下橫梁上成一體，小車就是電動(dòng)葫蘆，安裝在主梁的工字鋼上，在工字鋼上運(yùn)行。由于這類起重機(jī)的各部分重量輕，安裝時(shí)不宜選用大噸位起重設(shè)備和桅桿起重機(jī)，大噸位超重設(shè)備安裝時(shí)動(dòng)作慢，又不經(jīng)濟(jì)，松樹(shù)起重機(jī)需挖地錨坑，輔助工時(shí)太多，安裝工期長(zhǎng)，也不經(jīng)濟(jì)。所以一般不選用大噸位的起重設(shè)備。三、安裝工藝第一方案：1、在兩大車軌道上，安裝下橫梁，并固定好，使兩下橫梁平行，并前后對(duì)齊。2、安裝支腿（1）在支腿上法蘭盤(pán)下面1m處，焊接上兩50#的角鋼，在角鋼上綁好鋪板，鋪板的強(qiáng)度一定要足夠，以備上法蘭備盤(pán)螺栓用。（2）如果支腿上有梯子平臺(tái)，將梯子平臺(tái)按圖紙焊接好。在法蘭下面200mm處，焊接兩個(gè)吊耳，吊耳的大小根據(jù)支腿的大小確定。（3）用吊車安裝兩支腿。擰緊下法蘭備盤(pán)的螺栓，用纜風(fēng)繩拉住兩支腿。3、安裝主梁、小車（電動(dòng)葫蘆）及主梁上的部分電器。（1）、在地面上，將電動(dòng)葫蘆按照技術(shù)要求安裝在主梁工字鋼上；（2）、安裝產(chǎn)生梁上的電器部分；（3）、吊裝主梁，使產(chǎn)梁法蘭盤(pán)與支腿上法蘭備盤(pán)對(duì)齊，用螺栓將主梁法蘭盤(pán)與支腿法蘭盤(pán)緊固好。（4）、撤掉支腿纜風(fēng)繩4、安裝司機(jī)室5、安裝電器部分6、總電源接電，并調(diào)試各部分。第二方案：在地面上，將下橫梁和支腿螺栓緊固好，并把角鋼和鋪板固定好，兩個(gè)吊耳焊上，纜風(fēng)繩拴好。用吊車?yán)?，安裝在大車軌道上，使兩下梁中心線平行，并前后對(duì)齊，用纜風(fēng)繩拴住，纜風(fēng)繩的地錨一定要牢固。主梁，司機(jī)室，電器部分安裝與第一方案相同。通用吊鉤門(mén)式起重機(jī)安裝通用吊鉤門(mén)式起重機(jī)安裝方法，根據(jù)起重機(jī)具體結(jié)構(gòu)，安裝場(chǎng)地環(huán)境條件，起重機(jī)參數(shù)（外形尺寸，起升高度，起重量），吊裝機(jī)具選擇等多種情況來(lái)確定。一般通用的方法是裝配式安裝法，即將各組成單元進(jìn)行分部吊裝。一、安裝前的準(zhǔn)備1、確定吊裝方案在擬定和審批門(mén)式起重機(jī)的吊裝方案時(shí)要全面考慮以下幾個(gè)問(wèn)題：（1）、了解起重機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)情況。對(duì)結(jié)構(gòu)件的運(yùn)輸，道路條件，建筑物影響等進(jìn)行實(shí)行實(shí)地觀察與測(cè)量，并認(rèn)真做好記錄有關(guān)的數(shù)據(jù)。（2）、熟悉被安裝的門(mén)式起重機(jī)的有關(guān)技術(shù)資料。查找或閱讀有關(guān)圖紙，說(shuō)明書(shū)等資料，掌握與起重機(jī)安裝有關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)。（3）掌握用作門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)件，機(jī)件吊裝的起重機(jī)械的主要性能參數(shù)，分析其實(shí)際起重能力，為施工方案擬定提供依據(jù)。（4）、纜風(fēng)繩的地錨和錨定物設(shè)置與選擇。如果采用桅桿起重要作吊裝設(shè)備，則需要采用很多纜風(fēng)繩。為此要做好纜風(fēng)繩受力和錨固裝置的核算。2、選擇起重機(jī)及要具門(mén)式起重機(jī)常用的吊裝方法有流動(dòng)式起重機(jī)吊裝，桅桿起重機(jī)，桅桿與流動(dòng)式起重機(jī)聯(lián)合吊裝，臂架式（塔式、門(mén)座式）起重機(jī)吊裝等。在選用起吊設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意充分滿足起吊參數(shù)，同時(shí)還注意下面提到的事項(xiàng)。（1）流動(dòng)起重機(jī)吊裝法。主要是利用汽車起重機(jī)或輪胎起重機(jī)，履帶起重機(jī)及機(jī)具索具等輔助裝置進(jìn)行吊裝作業(yè)。亦可由多臺(tái)流動(dòng)起重機(jī)聯(lián)合抬吊。其特點(diǎn)是操作方便，靈活可靠，勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工周期短，但占用起吊機(jī)械時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用較高。這種方法是門(mén)式起重機(jī)安裝中使用較多的一種，選用流動(dòng)式起重機(jī)要考慮滿足穩(wěn)定性的要求，同時(shí)，要求起重機(jī)操縱系統(tǒng)靈敏，制動(dòng)裝置可靠。（2）桅桿起重機(jī)安裝法桅桿起重機(jī)可以分為以下幾種；直立單桅桿，斜立單桅桿，雙直立單桅桿，雙桅桿（門(mén)式桅桿），人字桅桿式起重機(jī)（包括卷?yè)P(yáng)機(jī)和索具）。如能采用一套桅桿起重機(jī)吊裝主梁和小車，另外二套桅桿起重機(jī)吊裝下橫梁，支腿等多套桅桿起重機(jī)吊裝的方案，則帶來(lái)勞動(dòng)強(qiáng)度大，現(xiàn)場(chǎng)布置繁瑣復(fù)雜，作業(yè)安全性差，近幾年來(lái)，隨著大型以上流動(dòng)起重機(jī)研制生產(chǎn)與使用，對(duì)作業(yè)場(chǎng)所寬敞，道路條件好，流動(dòng)起重機(jī)能方便地使用和租借的條件下，桅桿起重機(jī)的安裝方法已逐漸少用；條件與此相反時(shí)，利用桅桿起重機(jī)動(dòng)性安裝的方案還將沿襲下去。桅桿起重機(jī)安裝法是偉統(tǒng)的，工藝過(guò)程最基礎(chǔ)的方法。選用桅桿起重機(jī)應(yīng)對(duì)不同布置形式（如單桅桿直立和斜立），不同結(jié)構(gòu)及不同有效高度的桅桿起重機(jī)起重量進(jìn)行核算，還要認(rèn)真檢查桅桿的質(zhì)量，纜風(fēng)繩應(yīng)布置合理，并且應(yīng)保證起重機(jī)結(jié)構(gòu)件吊裝過(guò)程中的回轉(zhuǎn)等作業(yè)能順利進(jìn)行，以防布置不當(dāng)出現(xiàn)干擾現(xiàn)象，還要充分注意纜風(fēng)繩的松緊度。（3）、流動(dòng)式起重機(jī)和桅桿式起重機(jī)聯(lián)合吊裝法。采用流動(dòng)起重機(jī)和桅桿起重機(jī)及工索具聯(lián)合作業(yè)，先用一臺(tái)或幾臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)，既滿足安裝桅桿起重機(jī)的要求，以能獨(dú)立完成下橫梁、支腿、小車、操縱室（司機(jī)室），及附屬設(shè)置（施）吊裝作業(yè)。桅桿起重機(jī)則完成主梁安裝等到作業(yè)。這種方案安全可靠，現(xiàn)場(chǎng)布置較簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度小，安裝周期短，費(fèi)用也較低。因而較廣泛采用。（4）、軌行式臂架起重機(jī)安裝法。常被利用的有門(mén)座式起重機(jī)，塔式起重機(jī)等機(jī)型。這種方法是充分對(duì)、利用現(xiàn)場(chǎng)已具備的臂架起重機(jī)這一有利條件，對(duì)門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行吊裝。特點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)件組合單元大，勞動(dòng)強(qiáng)度小，安裝周期特別短，安全可靠，避免復(fù)雜的力學(xué)計(jì)算，只要條件具備，應(yīng)優(yōu)先采用此方案。二、下橫梁和支腿吊裝下橫梁是門(mén)式起重機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件。支腿是連接主梁和下橫梁用來(lái)確定門(mén)式起重機(jī)高度的結(jié)構(gòu)件。門(mén)式起重機(jī)一般有二套相互對(duì)稱的下橫梁和支腿（對(duì)于跨度在30m以上的門(mén)式起重機(jī)，設(shè)計(jì)有截面尺寸不同的剛性支腿和以柔性支腿各一套）。1、下橫梁的吊裝利用流動(dòng)式起重機(jī)，將已組裝好的下橫梁按軌道上的劃線位置吊置在軌道上，并用枕木等臨時(shí)固穩(wěn)與支撐。重新找正二根下橫梁的安裝基準(zhǔn)線，調(diào)整跨度及時(shí)對(duì)角線至標(biāo)準(zhǔn)允許的誤差范圍之內(nèi)，還要注意控制車輪踏面中心與軌道中心線的偏差。2、支腿的安裝L型門(mén)式起重機(jī)的支腿工作狀態(tài)是傾斜的。其吊裝狀態(tài)也是傾斜的，與垂直吊裝相比，其拴鉤和精度對(duì)位難度要大。一般可選擇旋轉(zhuǎn)法和滑移動(dòng)來(lái)吊裝較為理想。本例中，由汽車起重機(jī)采用放置法吊裝，其中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）、吊點(diǎn)選擇。在起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜至設(shè)計(jì)狀態(tài)，即支腿下口下面與下橫梁上的安裝平面平行，以便安裝，調(diào)整。（2）、支腿位置調(diào)整。在調(diào)整時(shí)，要保證支腿與下橫梁的對(duì)中性和垂直度要求。并保證兩支腿上口法蘭平面的標(biāo)高和安裝基準(zhǔn)線相對(duì)一致性。其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差之內(nèi)。（3）、支腿穩(wěn)固。當(dāng)支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)以加纜風(fēng)繩或斜撐的方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固，確保主梁吊裝時(shí)的安全可靠。但是所加的纜風(fēng)繩或斜撐的布置，不能影響主梁吊裝時(shí)所需要作業(yè)空間，對(duì)于纜風(fēng)繩數(shù)量、夾角、斜撐長(zhǎng)度與斜角都應(yīng)作較精確估算。三、主梁的安裝L型門(mén)式起重機(jī)主梁是起重機(jī)主要金屬結(jié)構(gòu)，并且屬于大重件，單件吊裝起重量大。因單主梁一般為偏軌箱形結(jié)構(gòu)，整體剛度和扭轉(zhuǎn)剛度都較好，因此，可采用多種吊裝方案而不受力學(xué)條件的制約，可以采用主梁軸線在垂直于軌道軸線的工作位置上起吊，也可以采用主梁在與軌道傾斜一定角度的情況下起吊。吊裝前的準(zhǔn)備（1）、起吊的產(chǎn)梁位置的確定，已安裝的下橫梁兩端對(duì)產(chǎn)梁吊裝前位置的影響，可以用作圖法確定。其作圖方法是：以主梁吊裝放旋轉(zhuǎn)中心為圓心O，以O(shè)點(diǎn)至主梁走臺(tái)側(cè)為最外邊的距離R為半徑畫(huà)一圓孤。在下橫梁從動(dòng)端內(nèi)側(cè)延長(zhǎng)線上取距端頭0.5m處的A點(diǎn)，由A點(diǎn)作圓弧的切線AB，即可確定主主梁走臺(tái)側(cè)的