車削案例的資料

車削案例的資料第1頁/共78頁2第九章車削9.1概述9.2基本知識9.3基本技能9.4質(zhì)量控制與檢驗本章小結(jié)

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車削是機械加工中應用最為廣泛的方法之一。在機械制造中，各類車床約占金屬切削機床總數(shù)的一半，所以它在機械加工中占有十分重要的地位。9.1概述

車削加工主要用于回轉(zhuǎn)體零件的加工，其中包括：內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、成形面、端面、溝槽以及滾花等。

車削加工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。

第3頁/共78頁4

1.表面成形運動由刀具和工件作相對運動而實現(xiàn)切削的表面成形運動包括：主運動和進給運動。車削時的主運動為主軸卡盤帶動工件的旋轉(zhuǎn)運動，進給運動是拖板刀架帶動車刀沿車床縱向（或橫向）的移動，如圖9-1所示。

2.輔助運動退刀運動、返回運動和進刀運動等。9.1車床運動與車削用量9.1.1車床運動圖9-1車床運動

第4頁/共78頁59.1.2車削用量切削速度υc進給量?背吃刀量ɑp

車削用量包括三個要素：切削速度υc進給量?ɑp背吃刀量ɑp第5頁/共78頁6

1.切削速度vc(m/min)

或式中D——工件待加工表面直徑（mm）；n——工件的轉(zhuǎn)速（r/min）。

圖9-2車削三要素

已加工表面過渡表面待加工表面ff2.進給量f(mm/r)

工件每轉(zhuǎn)一周，車刀沿進給方向移動的距離，又稱走刀量。車削用量計算——切削速度、進給量第6頁/共78頁7車削用量計算——背吃刀量3.背吃刀量ap(mm)，又稱切削深度式中D—工件待加工表面的直徑（mm）；d—工件已加工表面的直徑（mm）。

粗加工時，為提高生產(chǎn)率，在機床剛度允許的情況下選擇較大的背吃刀量和進給量，但考慮到刀具耐用度和機床功率的限制，切削速度不宜太高。

精加工時，為保證工件的加工質(zhì)量，應選用較小的背吃刀量和進給量，可選擇較高的切削速度。第7頁/共78頁8車削加工應用范圍很廣，可完成的主要工作如圖9-4，及動畫所示。9.1.3車削加工應用范圍

車削加工精度可達IT11～IT6，表面粗糙度Ra值達12.5～0.8。第8頁/共78頁9圖9-4車床主要加工范圍

a)

鉆中心孔b)

鉆孔c)

鉸孔d)

攻螺紋e)

車外圓f)

鏜孔g)

車端面

h)

切槽i)

車成形面j)

車錐面k)

滾花l)

車螺紋第9頁/共78頁109.2基本知識

目前實習常用的車床型號為C6132、C6136、C6140等。下面以C6132普通臥式車床為例介紹車床的基本知識。

車床的種類很多，按結(jié)構(gòu)和用途的不同，主要分為臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔（六角）車床、自動和半自動車床、儀表車床、數(shù)控車床等。其中以普通臥式車床應用最為廣泛。第10頁/共78頁11

通常按GB/T15375-94《金屬切削機床型號編制方法》規(guī)定，按類、組、型三級編成不同的型號。如C6132車床，其字母與數(shù)字的含義如下：C

6

1

32機床主參數(shù)代號（車床能加工工件最大直徑的1/10，即最大直徑為320mm）機床系別代號（普通臥式車床型）機床組別代號（落地及臥式車床組）機床類別代號（車床類）

9.2車床的型號及組成

（一）型號第11頁/共78頁12C6132車床如圖9-5所示，主要組成部分有床身、主軸箱、變速箱、進給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾座等。（二）組成圖9-5C6132臥式車床1-主軸箱；2-進給箱；3-變速箱；4-導軌；5-溜板箱；6-刀架；7-尾座；8-絲杠；9-光杠；10-床身；11-前后床腳

4第12頁/共78頁13主要部件(1)主軸箱

裝有主軸和主軸變速機構(gòu)，用以支承主軸并使之旋轉(zhuǎn)。(2)進給箱

裝有進給變換機構(gòu)，可控制光杠或絲杠實現(xiàn)進給。(3)變速箱內(nèi)裝變速齒輪，電動機的運動通過變速箱內(nèi)的變速齒輪，

可變化成六種不同的轉(zhuǎn)速從變速箱輸出，并傳遞至主軸箱。(4)溜板箱又稱拖板箱，與刀架相聯(lián)，是車床進給運動的操縱箱。(5)尾座

尾座主要用于配合主軸箱支承工件或安裝加工工具。(6)床身

床身是用于支撐和連接車床上各部件，并帶有精確導軌的基礎零件。第13頁/共78頁14（7）刀架部件刀架是多層結(jié)構(gòu)，分為中滑板、方刀架、轉(zhuǎn)盤、小滑板等部分(圖9-6)，可使刀具作縱向、橫向和斜向運動。

圖9-6

C6132車床刀架結(jié)構(gòu)

1—中滑板2—方刀架3—轉(zhuǎn)盤4—小滑板5—小滑板手柄

6—螺釘7—床鞍8—中滑板手柄9—床鞍手輪第14頁/共78頁159.2車床的傳動系統(tǒng)圖9-7C6132車床傳動系統(tǒng)分析圖

電動機

變速箱

帶傳動

主軸箱

主軸

工件轉(zhuǎn)動

換向機構(gòu)

變換機構(gòu)

進給箱

光杠

絲杠

溜板箱刀架

車刀縱橫移動車床的主運動車床的進給運動第15頁/共78頁16

三、車刀基礎認識

（一）車刀的種類、結(jié)構(gòu)形式及用途1.車刀的種類

車刀的種類很多，有外圓車刀、端面車刀、切斷刀等，如圖9-8。圖9-8車刀的種類和用途

第16頁/共78頁17常用的外圓車刀常用的外圓車刀是45°彎頭車刀、75°車刀、90°車刀等。

（1）45°彎頭車刀常用來粗車外圓、端面及倒角等。（2）75°車刀常用來車軸類零件的外圓和余量較大的鑄鐵、鍛件及其大端面等。（3）90°車刀（也稱偏刀）按進給方向不同，分為右偏刀和左偏刀兩種。用來車臺階、外圓，也可以車少許端面。第17頁/共78頁182.車刀的結(jié)構(gòu)形式及用途

車刀按結(jié)構(gòu)主要有三種形式，即整體式、焊接式、機夾可轉(zhuǎn)位式，如圖9-9所示，其結(jié)構(gòu)特點及適用場合見表9-1。a）整體式b）焊接式c）機夾可轉(zhuǎn)位式圖9-9車刀的結(jié)構(gòu)類型1-刀頭；2-刀體；3-刀片；4-圓柱銷；5-嵌體；6-壓緊螺釘?shù)?8頁/共78頁19車刀各種結(jié)構(gòu)形式的特點與適用場合表9-1車刀結(jié)構(gòu)特點及適用場合名稱特點適用場合整體式用整體高速鋼制造，刃口可磨得較鋒利小型車床或加工非鐵金屬，低速切削焊接式焊接硬質(zhì)合金或高速鋼刀片，結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活各類車刀，特別是小刀具機夾可轉(zhuǎn)位式避免了焊接產(chǎn)生的應力、裂紋等缺陷，刀桿利用率高刀片可快速轉(zhuǎn)位；生產(chǎn)率高；斷屑穩(wěn)定；可使用涂層刀片常用于大中型車床加工外圓、端面、鏜孔、切斷、螺紋車刀等；特別適用于自動線、數(shù)控機床第19頁/共78頁20（二）車刀的刃磨

車刀在使用之前需要根據(jù)由切削條件所選擇的合理切削角度進行刃磨，一把用鈍了的車刀，為恢復原有的幾何形狀和角度，也必須重新刃磨。目前廣泛應用的是氧化鋁和碳化硅砂輪刃磨。a)b)c)d)圖9-10刃磨外圓車刀的一般步驟a)磨前刀面b)主后刀面c)磨副后刀面d)磨刀尖圓弧

車刀刃磨的步驟如圖9-10。第20頁/共78頁21（三）車刀的安裝

安裝要點：保證刀頭部分刃磨的幾何角度安裝時的正確；刀尖必須裝得與車床主軸中心等高；車刀伸出刀架部分的長度一般應小于刀桿厚度的二倍；夾持車刀的緊固螺栓至少要擰緊兩個。b)圖9-11車刀的安裝a)正確b)錯誤

第21頁/共78頁22四、車床上工件常用的裝夾方法

（一）三爪自定心卡盤安裝工件

在車床上常用于裝夾工件的附件有：三爪自定心卡盤、四爪單動卡盤、頂尖、心軸、中心架、跟刀架、花盤和彎板等。

特點：三爪同時移動，自動定心，裝夾工件方便快速；定心精度0.05～0.15mm；適于安裝截面為圓形、正三角形或正六邊形的軸類或盤類中小型工件；較大工件可用反爪（將卡爪反裝）裝夾。

a）b）c）d）圖9-12用自定心卡盤裝夾工件的方法a)順爪b)順爪c)反爪d)自定心卡盤與頂尖配合使用第22頁/共78頁23

（二）單動卡盤（四爪卡盤）安裝工件

圖9-13單動卡盤裝夾工件的方法

單動卡盤四個爪分別通過轉(zhuǎn)動螺桿而實現(xiàn)單動。根據(jù)加工的要求，利用劃針盤校正后，安裝精度比自定心卡盤高，定位精度約0.02~0.01mm。單動卡盤的夾緊力大，找正調(diào)整較費時，用于夾持較大的圓柱形工件或形狀不規(guī)則的工件。

第23頁/共78頁24

（三）雙頂尖安裝工件

工件兩端預先加工出中心孔，卡盤與尾座相配合保證定位精度。適于加工較長或工序較多且要求有定位基準的軸類零件，減振、防彎曲。

b)c)圖9-14用雙頂尖安裝工件a)中心孔的兩種形式b)用撥盤雙頂尖安裝工件c)用自定心卡盤代替撥盤安裝工件a)

第24頁/共78頁25三爪卡盤和頂尖安裝工件（一夾一頂）圖9-15用三爪卡盤和一頂尖安裝工件第25頁/共78頁26

（四）心軸安裝工件

精加工盤套類零件時，如孔與外圓的同軸度，以及孔與端面的垂直度要求較高時，工件需在心軸上裝夾進行加工（圖9-16）。

a)b)圖9-16心軸裝夾工件a)圓柱心軸裝夾工件（可一次裝夾多個工件）b)圓錐心軸裝夾工件第26頁/共78頁

（五）花盤安裝工件

a)b)圖9-17花盤裝夾工件a)在花盤上直接裝夾工件b)花盤與彎板配合裝夾工件1-墊鐵2-壓板3-壓板螺釘4-T形槽5-工件6-彎板7-可調(diào)螺釘8-配重鐵9-花盤在車削大而扁、形狀復雜或不規(guī)則的工件時，三爪、單動卡盤或頂尖都無法裝夾，必須用花盤進行裝夾（圖9-17）。裝夾時需仔細找正，并加配重塊保證轉(zhuǎn)動平衡。第27頁/共78頁28

（六）中心架和跟刀架的使用1.中心架

中心架主要用于加工有臺階或需要調(diào)頭車削的細長軸，以及端面和內(nèi)孔（鉆中心孔）。它是固定在床身導軌上的，有三個支承爪夾持工件，以支承工件并提高工件剛度。

a)b)圖9-18用中心架車削外圓、內(nèi)孔及端面a)用中心架車外圓b)用中心架車端面第28頁/共78頁29

2.跟刀架

對不適宜調(diào)頭車削的細長光滑軸，不能用中心架支承，而要用跟刀架支承進行車削，以增加工件的剛性，跟刀架裝在車床刀架的大拖板上，與整個刀架一起移動，如圖9-19所示。圖9-19用跟刀架車削工件圖9-20跟刀架支承車削細長軸a)b)a)兩眼跟刀架b)三眼跟刀架第29頁/共78頁30

工件夾緊支承方式選擇

工件的夾緊支承方式是由工件長度與直徑的比值來決定。如圖9-21所示。圖9-21工件的支撐由長度與直徑的比值來決定

第30頁/共78頁31五、相關知識（一）車圓錐的相關知識1.標準圓錐

（1）莫氏圓錐莫氏圓錐是機器制造業(yè)中應用得最廣泛的一種，如車床主軸錐孔、尾座錐孔、頂尖、鉆頭柄、鉸刀柄等都是莫氏圓錐。莫氏圓錐按尺寸由小到大分為0、1、2、3、4、5、6七個碼。莫氏圓錐是從英制換算而來的，號碼不同，其圓錐角和尺寸也不同。

（2）公制圓錐公制圓錐分為4號、6號、80號、100號、120號、140號、160號和200號八個號碼。其號碼是指圓錐的大端直徑，錐度固定不變，即C=1:20。第31頁/共78頁322.圓錐各部分尺寸計算如圖9-22所示，圓錐有5個基本參數(shù)，它們之間的相互關系可表示為：

圖9-22圓錐的主要參數(shù)

式中D—圓錐大端直徑（mm）；d—圓錐小端直徑（mm）；L—圓錐軸向長度（mm）；C—錐度，C/2又稱斜度；（符號標注如：）

α—圓錐角（°），α/2為圓錐半角，也稱斜角。第32頁/共78頁33（二）車螺紋相關知識1.常見螺紋類別螺紋的種類很多，(1)按用途可分為聯(lián)接螺紋和傳動螺紋；(2)按牙型可分為三角形、梯形、鋸齒形、方牙和圓形等；(3)按螺旋線方向可分為右旋和左旋；

(4)按螺紋線頭數(shù)可分為單頭和多頭螺紋；(5)按螺距分有公制、英制、模數(shù)螺紋；(6)按母體形狀可分為圓柱螺紋和圓錐螺紋等。其中以公制右旋圓柱三角螺紋應用最廣。

公制三角螺紋牙型角為60o，用螺距或?qū)С瘫硎酒渲饕?guī)格；英制三角螺紋的牙型角為55o，用每英寸牙數(shù)作為主要規(guī)格。

第33頁/共78頁342.普通螺紋各部分名稱符號及要素

公制右旋三角螺紋簡稱普通螺紋，其牙型為三角形，牙型角α=60°。三角形螺紋各部名稱如圖9-23所示。圖9-23普通螺紋名稱符號和要素

a)螺紋名稱b)螺紋要素

P—螺距d2、D2

—中徑d1、D1

—小徑D、d—大徑H—螺紋的理論高度第34頁/共78頁353.三角外螺紋尺寸計算基本牙型尺寸計算牙型角

牙型理論高度H=(P/2)tan=0.866P

削平高度外螺紋牙頂和內(nèi)螺紋牙底均在H/8處削平，外螺紋牙底和內(nèi)螺紋牙頂均在H/4處削平

牙型高度h1=H-H/8-H/4=5H/8=0.5413H

大徑d=D（公稱直徑）

中徑

d2=D2=d-2×3H/8=d-0.6495P

小徑

d1=D1=d-2×5H/8=d-1.0825P表9-2圖①三角螺紋的牙型表9-2三角螺紋的牙型及尺寸計算

第35頁/共78頁36車削時，應根據(jù)加工要求和切削條件，合理選擇背吃刀量、進給量和切削速度。實際操作時可參考表9-3進行選取。9.3基本技能

一、車床操作要領（一）切削用量的選擇與車床調(diào)整

表9-3外圓車削時切削用量的推薦值加工階段背吃刀量ap/mm進給量f切削速度高速鋼車刀硬質(zhì)合金車刀加工鋼件時取較大值，加工鑄鐵件時取較小值粗車1.5~30.3~1.212~6030~80精車0.1~0.50.05~0.2>75或<5>75或<5第36頁/共78頁37車床調(diào)整步驟：

1.根據(jù)所選的切削速度和工件待加工表面直徑D，按公式，計算車床轉(zhuǎn)速n，從車床轉(zhuǎn)速表中選擇一個最接近的轉(zhuǎn)速，調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速。2.根據(jù)選取的進給量f，調(diào)節(jié)進給箱外手柄。3.根據(jù)選取的背吃刀量ap，調(diào)節(jié)橫向進給手柄。第一刀的被吃刀量應大于工件表面硬化層深度。在調(diào)整背吃刀量時，不管是粗車還是精車，都要一邊試切，一邊測量。

第37頁/共78頁38（二）粗車與精車

表9-4粗車和精車的加工特點為了提高生產(chǎn)率、保證加工質(zhì)量，常把車削加工分為粗車和精車。粗車精車目的盡快去除大部分加工余量，使之接近最終的形狀和尺寸，提高生產(chǎn)率切去粗車后的精車余量，保證零件的加工精度和表面粗糙度加工質(zhì)量尺寸精度低，IT14~IT11表面粗糙度偏大，Ra=12.5~6.3μm尺寸精度較高，IT8~IT6表面粗糙度較小，Ra=1.6~0.8μm背吃刀量較大，1~3mm較小，0.3~0.5mm進給量較大，0.3~1.5mm/r較小，0.1~0.3mm/r切削速度中等或偏低的速度一般取高速刀具要求切削部分有較高的強度切削刃鋒利，光潔第38頁/共78頁39（三）刻度盤的使用

臥式車床的縱向進給、橫向進給以及小刀架的移動量均靠刻度盤指示。

在車削工件時，要準確、迅速地獲得所車削外圓或長度方向的尺寸，必須正確掌握好中滑板和小滑板刻度盤的使用。以中滑板為例，其原理是：刻度盤緊固在絲杠軸頭上，中滑板（中刀架）和絲杠螺母緊固在一起，當用手帶著刻度盤轉(zhuǎn)動手柄一周時，絲杠也轉(zhuǎn)一周，這時，螺母帶著中刀架移動一個螺距。所以，中滑板移動的距離可根據(jù)刻度盤上的格數(shù)來計算。刻度盤每轉(zhuǎn)一格，中刀架移動的距離=絲杠導程/刻度盤一圈格數(shù)。對于C6132車床，絲杠導程4mm，刻度盤每圈等分成200格，則每轉(zhuǎn)一格移動距離為(4÷200)mm=0.02mm。由于是徑向進給，所以工件的直徑將減小0.04mm。第39頁/共78頁40（三）刻度盤的使用（續(xù)）

使用刻度盤時，當快要轉(zhuǎn)至所需的格數(shù)時轉(zhuǎn)動要慢。如果轉(zhuǎn)過了頭，絕不能將刻度盤直接退回到所要的刻度，應反轉(zhuǎn)約一周后再轉(zhuǎn)至所需刻度（圖9-24）。圖9-24手柄轉(zhuǎn)過頭后需退回的方法a)要求手柄轉(zhuǎn)至30，但搖過頭成40

b)錯誤：直接退至30

c)正確：反轉(zhuǎn)約一圈后，再轉(zhuǎn)至所需位置30第40頁/共78頁41

車外圓一般采用粗車和精車兩步進行。粗車后留0.5~1mm作為精車余量。為了準確控制尺寸，一般采用試切法車削，試切的方法與步驟如圖9-25所示。

二、車削加工

（一）車外圓和臺階軸

1.試切法車外圓步驟圖9-25車外圓試切方法及步驟

a)開車對刀，使車刀和工件表面輕微接觸；b)向右退出；c)按要求橫向進給ap1；

d)試切1～3mm；

e)向右退出，停車，測量；f)調(diào)整背吃刀量至ap2后，自動進給車外圓。第41頁/共78頁42常見幾種外圓車刀車外圓的形式如圖9-26。直頭外圓車刀（尖刀）主要用于粗車無臺階或小臺階外圓；45°彎頭刀既可車外圓，又可車端面、倒角；90°偏刀可以加工有垂直臺階的外圓，由于其車外圓時徑向力很小，適于精加工或細長軸的加工。

2.常見外圓形式圖9-26常見車外圓形式

a)尖刀車外圓b)彎頭刀車外圓

c)90°偏刀車外圓第42頁/共78頁43

3.車臺階軸圖9-27車臺階軸的方法

a)車低臺階b)車高臺階

c)用刀尖劃線d)用卡鉗劃線(1)車臺階應使用90°偏刀。

(2)車低臺階(<5mm)時，應使主切削刃與工件軸線相垂直，可一次進給車出)。

(3)當臺階面較高時，應分層切削。

(4)為使臺階長度符合要求，應先用刀尖在工件上劃出線痕，其尺寸應小于圖樣尺寸0.5mm左右，以待精車時作為加工余量(圖9-27c、d)。第43頁/共78頁44

車端面一般采用彎頭刀或偏刀。如圖9-28所示，彎頭刀刀尖強度高，用彎頭刀車削可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光滑，大小平面均可車削，應用較多。

（二）車端面圖9-28車端面的幾種方法a)用右偏刀由外向中心車端面，車到中心時，凸臺突然車掉，因此刀頭易損壞；背吃刀量大時，易扎刀b)用右偏刀由中心向外車端面，切削條件較好，不會出現(xiàn)圖a中出現(xiàn)的問題c)用左偏刀由外向中心車端面，主切削刃切削d)用彎頭車刀由外向中心車端面，主切削刃切削，凸臺逐漸車掉，切削條件較好，加工質(zhì)量較高第44頁/共78頁45切槽和切斷都采用切槽刀（圖9-29）。刀頭很薄弱，容易折斷。裝刀時，應保證刀頭兩邊對稱。

（三）切槽和切斷1.切槽

圖9-30在車床上切槽的方法

a)切窄槽b)切寬槽（左圖為第一、二次橫向送進；右圖為最后一次橫向送進后再以縱向進給精車槽底）a)b)圖9-29車槽刀及其角度第45頁/共78頁46切斷的方法如圖9-31所示。2.切斷圖9-31車床上切斷工件工件上的切斷位置應盡可能靠近卡盤，切斷刀必須安裝正確，使刀尖嚴格通過工件中心，否則容易折斷刀具。切斷鋼料時應加切削液。

第46頁/共78頁47滾花是在車床上用滾花刀擠壓工件，使其表面產(chǎn)生塑性變形而形成花紋的工藝，如圖9-32所示。（四）滾花圖9-32在車床上滾花滾花花紋有直紋和網(wǎng)紋兩種，滾花刀相應也分直紋滾花刀和網(wǎng)紋滾花刀兩種。

第47頁/共78頁48在臥式車床上車圓錐面的方法有：轉(zhuǎn)動小刀架法、尾座偏移法、靠模法、寬刀法等。其中最常用的方法是轉(zhuǎn)動小刀架法，如圖9-33所示。（五）車圓錐面1.車圓錐面方法圖9-33轉(zhuǎn)動小刀架車圓錐面

轉(zhuǎn)動小刀架法：將小刀架偏轉(zhuǎn)等于工件錐角α的一半(即α/2)角度后，再緊固其轉(zhuǎn)盤，然后搖動進給手柄進行切削。第48頁/共78頁49如圖9-34所示，借助于調(diào)整螺釘，將車床的尾座頂尖橫向偏移一個距離A，使安裝于兩頂尖之間的長軸工件回轉(zhuǎn)中心線與車床主軸中心線的相交角度等于工件半錐角α/2，當?shù)都茏詣樱ㄒ部墒謩樱┛v向進給時，即可車出所需的圓錐面。尾座偏移法圖9-34尾座偏移法

靠模法使用專用的靠模裝置進行錐面加工。寬刀法則是采用與工件形狀相適應的刀具橫向進給車削錐面。第49頁/共78頁502.圓錐精度的檢驗方法

塞規(guī)塞套塞規(guī)測量錐度塞套測量錐度

表9-5圓錐精度的檢驗方法第50頁/共78頁512.圓錐精度的檢驗方法（續(xù)）

對角度和精度不太高的圓錐表面，可以用角度尺或樣板檢驗，如圖9-35。

圖9-35圓錐精度的檢驗方法第51頁/共78頁52成形面車削的方法主要有：雙手控制法、成形車刀法、靠模法。（六）車成形面圖9-36雙手控制法車成形面9-37用成形車刀車成形面

用與要加工零件表面輪廓相應的切削刃（又稱樣板刀）加工成形面。第52頁/共78頁53靠模法車成形面圖9-38用靠模板車成形面1-工件；2-拉桿；3-滾柱；4-靠模板；5-支架如圖9-38所示，靠模安裝在床身后面，中拖板螺母與橫向絲杠必須脫開。當大拖板縱向自動走刀時，滾柱即沿靠模的曲線槽移動，從而使車刀刀尖也隨之作曲線移動，即可車出所需的成形面。

當靠模的槽為直槽時，將靠模扳轉(zhuǎn)一定角度，即可用于車削圓錐面。

利用刀尖運動軌跡與靠模形狀完全相同的方法來加工成形面。第53頁/共78頁54雙手控制法車成形面的方法用普通車刀車成形面，這種方法也稱為雙手控制法。方法如下：1)用外圓車刀1在工件相應部位粗車出幾個臺階(圖9-39a)。

2)雙手控制車刀2依縱向和橫向的綜合進給切掉臺階的峰部，獲得大致的成形輪廓(圖9-39b)。

3)用精車刀3按步驟2的方法進行成形面的精車(圖9-39b)。

4)用樣板檢驗成形面是否合格(圖9-39c)。圖9-39用普通車刀車成形面

a)粗車臺階b)車成形輪廓c)用樣板檢驗

1—粗切臺階刀2—成形輪廓刀3—精切輪廓刀第54頁/共78頁55

在車床上加工圓柱孔時，可以用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀和鏜刀進行鉆孔、擴孔、鉸孔和鏜孔工作。（七）孔加工1.鉆孔、擴孔、鉸孔圖9-40在車床上鉆孔

在實體材料上加工出孔的工作叫做鉆孔。鉆孔的精度較低（公差等級為IT10以下）、表面粗糙（Ra12.5μm），多用于對孔的粗加工。

擴孔常用于鉸孔前或磨孔前的預加工，常使用擴孔鉆作為鉆孔后的半精加工。

為了提高孔的精度和降低表面粗糙度，常用鉸刀對鉆孔或擴孔后的工件再進行精加工。在車床上擴孔和鉸孔的方法與鉆孔類似，只是所用刀具不同。第55頁/共78頁56

在車床上對工件的孔進行車削的方法叫鏜孔（又叫車孔），是對鍛出、鑄出或鉆出孔的進一步加工（圖9-41），以達到圖紙上精度等技術要求。2.鏜孔圖9-41車床上的鏜孔加工a)鏜通孔b)鏜盲孔c)切內(nèi)槽在車床上鏜通孔基本上與車外圓相同，只是進退刀方向相反，即手柄轉(zhuǎn)動方向與車外圓時相反。

粗鏜和精鏜時，應采用試切法調(diào)整切深。第56頁/共78頁57各種螺紋車削的基本規(guī)律大致相同?，F(xiàn)以車削普通螺紋為例加以說明。（八）車螺紋1.保證牙型為了獲得正確的牙型，需要正確刃磨車刀和安裝車刀。圖9-42內(nèi)外螺紋車刀的形狀及對刀方法

刃磨車刀時，必須保證車刀切削部分的形狀與螺紋溝槽截面形狀相吻合，即車刀的刀尖角等于牙型角α，同時保證車刀背前角=0o。

安裝車刀時，車刀刀尖角的平分線必須垂直于工件的軸線，所以常用對刀樣板對刀；同時車刀刀尖必須與工件的回轉(zhuǎn)中心等高。內(nèi)外螺紋車刀的對刀方法如圖9-42所示。第57頁/共78頁58為了獲得所需要的工件螺距，必須正確調(diào)整車床和配換齒輪，而且在車削過程中要避免亂扣。2.保證螺距

（1）調(diào)整車床和配換齒輪的目的是保證工件與車刀的正確運動關系，即保證主軸帶動工件轉(zhuǎn)一周時，車刀縱向移動的距離等于工件螺距。

由公式，計算Z1、Z2（主動交換齒輪齒數(shù)）和Z3、Z4（從動交換齒輪齒數(shù)），然后調(diào)整進給箱上的手柄位置及配換掛輪箱齒輪的齒數(shù)以獲得所需的工件螺距。（2）車螺紋時，需經(jīng)過多次走刀才能切成。在多次走刀中，必須保證車刀總是落在第一次切出的螺紋槽內(nèi)，否則就叫亂扣。如果車床絲杠的螺距不是工件螺距的整數(shù)倍時，容易產(chǎn)生亂扣，此時一旦合上開合螺母，就不能再打開，縱向退刀須開反車退回。在車削過程中，如果換刀或亂扣，則應重新對刀。對刀是指閉合開合螺母，移動小刀架，使車刀落入已切出的螺紋槽內(nèi)。第58頁/共78頁592.保證螺距（續(xù)）

（3）保證螺紋中經(jīng)螺紋中徑是靠多次進刀（圖9-43）來保證的。進刀的總背吃刀量可根據(jù)計算的螺紋工作牙高，由橫向刻度盤作大致控制，還要借助螺紋量規(guī)來測量。測量外螺紋用螺紋環(huán)規(guī)，測量內(nèi)螺紋用螺紋塞規(guī)。螺紋精度要求不高或單件加工且沒有合適的螺紋量規(guī)時，也可用配合件進行檢驗。圖9-43車螺紋時的進刀方法

a)直進法

b)斜進法圖9-44螺紋量規(guī)（用于螺紋的檢驗）a)螺紋環(huán)規(guī)b)螺紋塞規(guī)第59頁/共78頁3.車螺紋的方法（正反車法）車削外螺紋操作步驟：

a)開車，使車刀與工件輕微接觸，記下刻度盤讀數(shù)，向右退出車刀；

b)合上開合螺母，在工件表面車出一條螺旋線，橫向退出車刀，停車；

c)開反車使刀具退到工件右端，停車，用鋼直尺檢查螺距是否正確；

d)利用刻度盤調(diào)整切深，開車切削；e)車刀將至行程終了時，

應做好退刀停車準備，先快速退出車刀，然后停車，開反車向右退回刀架；

f)再次橫向進刀，繼續(xù)切削。其切削過程的路線如圖9-45所示。圖9-45外三角螺紋的車削方法與步驟

第60頁/共78頁614.螺紋的測量方法（1）單項測量一般為檢測螺紋的大徑、螺距和中徑。1）大徑測量。螺紋的大徑公差較大，一般可用游標卡尺檢測。2）螺距檢測。常用鋼直尺或螺紋樣板檢測，如圖9-46所示。測量螺紋的方法有單項測量和綜合測量兩類。圖9-46

螺距檢測方法a）用鋼直尺檢測b）用螺紋樣板檢測第61頁/共78頁623）中徑檢測

①用螺紋千分尺測量（如圖9-47a所示）。一般用來測量三角螺紋中徑。測量時一定要選用一套和螺紋牙形角相同的上、下兩個測量頭，讓兩個測量頭正好卡在螺紋的牙側(cè)上（如圖9-47b所示）。a)b)c)圖9-47三角螺紋中徑檢測方法1-尺架2-固定螺母3-下測量頭4-上測量頭5-測微螺桿a)螺紋千分尺b)測量方法c)測量原理

第62頁/共78頁633）中徑檢測（續(xù)）

②用三針測量（如圖9-48所示）。三針測量螺紋中徑，是一種比較精密的測量方法，它適用于精度要求較高的三角螺紋、梯形螺紋和蝸桿中徑測量。a)b)圖9-48三針測量方法a)公法線千分尺b)三針測量方法

第63頁/共78頁64（2）綜合測量采用螺紋量規(guī)測量，螺紋量規(guī)是由“過規(guī)”和“止規(guī)”組成一副，共同使用（如圖9-49所示）。只有當“過規(guī)”通過，“止規(guī)”通不過時，才表示螺紋精度合格。對于精度要求不高的螺紋，也可以用標準螺母來檢驗，以旋入工件時是否順利和松緊的程度為標準來確定是否合格。a)b)圖9-49螺紋量規(guī)a)環(huán)規(guī)（測量外螺紋）b)（測內(nèi)螺紋）第64頁/共78頁65以軸類為例介紹零件的車削工藝。

三、典型工件的車削工藝圖9-50短軸（材料：低碳鋼）如圖9-50所示的軸，其加工工藝過程如表9-5所示。

第65頁/共78頁加工順序加工內(nèi)容加工簡圖安裝方法刀具1下料φ40×1002車端面見平；鉆φ2.5中心孔三爪自定心卡盤45°彎頭車刀、中心鉆及鉆夾頭3調(diào)頭，車端面保證總長95；粗車外圓φ36×20，并在離端面15mm處用刀尖刻印痕；粗車、半精車外圓，鉆孔φ15×9，再鏜孔

三爪自定心卡盤45°彎頭車刀、右偏刀、φ15的麻花鉆、鏜刀4調(diào)頭，粗車外圓φ35×79，粗車φ33.5×79，粗車φ32.5×70，粗車φ30.5×20；依次精車

;車圓錐；切槽，倒角；車螺紋M30×2；去毛刺

三爪自定心卡盤、活頂尖右偏刀、切槽刀、45°彎頭車刀、螺紋車刀、銼刀5檢驗表9-6軸的車削工藝過程第66頁/共78頁9.4質(zhì)量控制與檢驗表9-7

車外圓的質(zhì)量缺陷分析及防止質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因預防措施尺寸超差看錯進刀刻度看清并記住刻度盤刻度，記住手柄轉(zhuǎn)過的圈數(shù)盲目進刀，沒有試切根據(jù)余量計算背吃刀量，并通過試切法來修正量具有誤差或使用不當量具未校零，測量、讀數(shù)不準使用前檢查量具和校零，掌握正確的讀數(shù)方法圓度超差主軸軸線漂移調(diào)整主軸組件毛坯余量或材質(zhì)不均，產(chǎn)生誤差復映采用多次走刀質(zhì)量偏心引起離心慣性力加平衡塊頂尖與中心孔接觸不良，