現代物流管理運輸

第六章運輸現代物流管理

本章重點1、掌握有關運輸的概念、各種運輸方式的分類和作用；2、掌握各種運輸方式的運輸技術；3、了解在物流運輸中所使用的有關技術和決策方法。基本概念運輸運輸方式第一節(jié)運輸的功能一、運輸的產生與作用（一）運輸的概念運輸是指“人”和“物”的載運及輸送。這里專指”物”的載運及輸送.它是在不同的地域范圍內，以改變”物”的空間位置為目的的活動,是對”物”進行的空間位移.(二)運輸的作用

1．運輸是社會物質生產的必要條件之一，運輸是國民經濟的基礎和現行條件。運輸作為是社會物質生產的必要條件，表現在以下兩個方面：（1）在生產過程中，運輸是生產的直接組成部分，沒有運輸，生產內部的各環(huán)節(jié)就無法聯結；（2）在社會上，運輸是生產過程的繼續(xù)，這一活動聯結生產與再生產、生產與消費，聯結國民經濟各部門、各企業(yè)、聯結著城鄉(xiāng)、聯結著不同國家和地區(qū)。2．運輸可以創(chuàng)造“場所效用”，由于改變場所而最大限度地發(fā)揮其使用價值，最大限度地提高了產出投入比，就稱為“場所效應。通過運輸，將”物“運到場所效用最高的地方，就能發(fā)揮”物“的最大潛力，實現資源的優(yōu)化配置。3．運輸是“第三利潤源泉”的主要源泉：（1）運輸消耗的絕對數量大，其節(jié)約的潛力也就大；

（2）從運費來看，運費在全部物流費用中占最高的比例，所以，節(jié)約的潛力是很大的；（3）由于運輸總里程大，運輸總量巨大，通過運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數，從而獲得比較大的節(jié)約。4．運輸是物流的主要功能要素之一(三)運輸方式的分類在決定運輸方式時，必須權衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本，可以以運輸工具的服務特性作為判斷的基準：運費、運輸時間、頻度、運輸能力、貨物的安全性、時間的準確性、適用性、伸縮性、網絡性和信息化等。

1．公路運輸2．鐵路運輸3．水路運輸：河內運輸、近海運輸、遠洋運輸及內河運輸。4．航空運輸5．管道運輸第二節(jié)運輸技術與管理一、公路運輸技術（一）公路運輸工具1．普通貨車2．廂式貨車3．專用車輛4．自卸車5．牽引車和掛車（二）公路運輸設備

1．停車場(庫)：主要功能是保管停放車輛。停車場(庫)內還有按照車輛回場后的工藝過程，設立清洗、例保、加油和檢驗等有關設備，以及必要的照明、衛(wèi)生和消防設施。2．貨運站：主要任務是安全、方便、及時地完成貨物運輸生產作業(yè)。貨運站的布局除了生產、生活用房外，主要是停車場的設置，大型汽車站還設有保養(yǎng)場、修理廠和加油站等，小型車站設有修車場和一二級保養(yǎng)場。3．公路：是一種線性工程構造物。它主要承受汽車荷載的重復作用和經受各種自然因素的長期影響。4．橋隧：是橋梁、涵洞和隧道的簡稱，都是為車輛通過自然障礙（河流、山嶺）或跨越其他立體交叉的交通線而修建的建筑物。(三)公路的分級根據交通量及其使用性質，公路可分為五個等級：1．高速公路：我國交通部《公路工程技術標準》規(guī)定，高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

2．一級公路根據中國現行的公路等級技術標準一級公路為供汽車分向、分車道行駛并可根據需要控制出入的多車道公路。流量標準四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000-30000輛，六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量35000-55000輛。為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。3．二級公路，一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛，車道數為2，為連接政治、經濟中心或大型礦區(qū)、港口和機場等地的專供汽車行駛的公路。4．三級公路，三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛，車道數為2

5．四級公路，一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下，車道數為1或2。（四）公路運輸管理高速公路二、師鐵路運也輸技術(一)鐵告路運輸工剛具1．鐵路機車，又稱火即車頭，是呆鐵路運輸密的動力。進機車可分鄉(xiāng)豐為蒸汽機塔車、內燃度機車和電躲力機車。播列出的運金行和機車雷車輛在車梁站上作有秒目的的移損動均需機已車的牽引雞或推送。2．鐵路咳車輛，在輪物流領域誘中使用的纖鐵路車輛薄主要有:（1）平車：是鐵路上易大量使用心的通用車挽型，無車拔頂和車廂陣擋板，自態(tài)重較小，同裝運噸位蜂較高，裝踩卸也較為煙方便，必筒要時可裝隨運超寬、頭超長的貨匪物。平車主要壟用于運送芳鋼材、木教材、汽車奮、機械設磚備等體積俘或重量較即大的貨物搬，也可借津助集裝箱林運送其他珠貨物。平煩車還能適復應國防需艇要，裝載圖各種軍用丟裝備。裝浩有活動墻涉板的平車夸也可用來鈴裝運礦石幼、沙土、送石渣等散梢粒貨物。（2）敞車：敞車是鐵路運輸中的主談型車輛嘩。敞車桃是指具喚有端壁獸、側壁虜、地板鎮(zhèn)而無車華頂，向生上敞開榮的貨車詠，主要松供運送困煤炭、光礦石、棕礦建物忘資、木賤材、鋼歲材等大羞宗貨物精用，也算可用來燃運送重僵量不大框的機械怒設備。恰若在所狹裝運的鼻貨物上劫蒙蓋防透水帆布竟或其他斃遮篷物野后，可幻玉代替棚車承運怕驕雨淋的研貨物。捆因此敞欣車具有披很大的恩通用性薯，在貨雖車組成嶺中數量物最多，（3）棚車：棚車是悼有側墻暗、端墻傷、地板嫂和車頂叉，在側節(jié)墻上開刺有滑門顯和通風甲窗的鐵路貨車。用以賓裝運貴譜重和怕籠日曬雨碰淋的貨挺物。有蜂的在車費內安裝舌火爐、駛煙囪、度床板等賴，必要犁時可以璃運送人儀員和牲遇畜。棚悔車是鐵貍路貨車央中的通飯用車輛壩，用于呼運送怕李日曬，子雨淋、諸雪侵的顫貨物，倦包括各語種糧谷憶，日用峰工業(yè)品生及貴重裙儀器設識備等。季一部分敞棚車還繪可以運恨送人員扒和馬匹極。（4）漏斗車：有蓋漏鋪斗車由啦棚車派航生出來臟的一種鈴專用貨牽車，用印于裝運肌散裝糧漸谷、化辮肥、水巖泥、化鼓工原料沙等怕濕詠散粒貨濃物。車拉體下部每設有漏捉斗，側葛墻垂直超，沒有振門窗，脖端墻下衡部向內殖傾斜，瓶車頂有沙裝貨口賤，口上纏有可以充鎖閉的叛蓋，漏勤斗底門仔可以用挎人力或鎮(zhèn)機械開忠閉。打龍開底門劉，貨物肯靠自身款重力自鐘動卸出啟。（4）罐車：罐車車體嗚呈罐形的和車輛，用睛來裝運各禍種液體、纖液化氣體喇和粉末狀蔑貨物等。嗎這些貨物虎包括汽油館、原油、帝各種粘油姐、植物油全、液氨、烤酒精、水鳴、各種酸福堿類液體帥、水泥、婆氧化鉛粉長等。罐車綠在鐵路運霉輸中占有各很重要的凡地位（6）保溫及冷倦藏車:保溫車又粒稱冷藏車葡，用于運辰送易腐貨折物。外形競似棚車，堆周身遍裝食隔熱材料照，側墻上圈有可密閉架的外開式豈車門。車自內有降溫窗裝置，可窯使車內保提持需要的啞低溫；有明的車還有稻加溫裝置銅，在寒冷紀季節(jié)可使歲車內保持藥高于車外蟻的溫度。（7）特種車集：是指裝院運特殊虧貨物的鉛車輛，嫁如，長稼大件貨鋼物車、紀牲畜裝調運車、盒木材裝蛛運車和有甘蔗裝革運車。3．鐵戰(zhàn)路車列南：按有匙關規(guī)定鉆而編掛跳在一起扛大若干運車輛。(二)鐵女路運輸設狗備(三)鐵階路運輸線昆路(四)鳥鐵路運瘡輸的管爸理三、疲水路運型輸技術(一)水反路運輸工辱具，也稱貼為浮動工盈具，包括圣船、駁舟演和筏。船昏和駁是現絨代水路運生輸工具的抓核心，船暗是裝有原耕動機的，答而駁則是獎沒有動力看裝置的。1．集裝那箱船：鄉(xiāng)豐集裝箱是謙裝載集裝拼箱或混裝嶺集裝箱的染專用船舶，是用于映集裝箱運瓜輸的貨運覺船舶。第翠一艘集裝盆箱船是美國于195珍7年用一賞艘貨船改件裝而成的落。集裝箱船結寧構和形牛狀跟常踐規(guī)貨船散有明顯奧不同。病它外形抹狹長，剖單甲板據，上甲協(xié)板平直禮，集裝箱船錢是一種新杏型的船。榆它沒有內踐部甲板，博機艙設在宴船尾，船淺體其實就顏是一座龐銷大的倉庫盼。集裝箱往船裝卸速講度高，停似港時間短亮，大多采虜用高航速悄。2.2．散裝蛋船：用于播裝運大宗芽散貨“糧蜘食/礦/狗煤”/鹽庭等散裝貨芬物的專用淘船舶。為牌了適應散悟裝貨物的點有流動、赴散落的特治性，散裝留貨一般采患用抓斗進閘行裝卸作龜業(yè)。因為通散貨成本崗低,利潤皂也不高,賺所以導致嚴噸位都比率較大.通突常在3萬逢噸以上撐，且都是銳單向運輸撇。3．油悔船：又爛稱郵輪弄，是用落來專門虛裝運散呆裝石油絡（原油灶及石油衣產品）優(yōu)類、液暴體貨物依類的船棒舶，是牽遠洋運無輸中的瞎特大型廳、大型禁船舶。猶早期的踩石油是時用桶裝扇運輸，墾占用了伍大量艙沖容。油嘩船上的剃貨物是滋通過油框泵和輸翅油管進述行裝卸女的因此老，油船框上不需畜要設吊油貨桿或絞起貨設妖備。4．液叔化氣船5．滾裝劣船：滾裝船又院稱“開上誓開下”船蒙，或稱“殖滾上滾下腔”船，它另是利用運貨貨車輛來敘載運貨物楚的專用船舶，它的優(yōu)戒點是船和煎碼頭都不隔需要設置塌起重設備孝，載貨汽炒車能夠帶唐貨自行上尼船或下船莫，裝卸速水度快，效屑率高，是煤實現水陸慚直達運輸卸的好方法經。（用牽賞引車牽引霞載有箱貨味或其他件收貨的半掛黎車或輪式讀托盤直接罪進出貨艙址裝卸的運輸船磚舶。）6．載駁南船：載運翻貨駁的運撓輸船舶。綱又稱子母船。載駁殿船用于宅河海聯診運。載焦駁船是櫻６０年踏代發(fā)展酬起來的擱一種新止型船。按它其作糠業(yè)過程畏是先將汪駁船（臟為尺度父統(tǒng)一的望船，又沃稱為子崖船）裝通上貨物拴，再將嫁駁船裝塔上載駁既船（又壇稱母船株），運巨至目的斷港后，浪將駁船襪卸下水槳域，由茅內河推欄船分送芬至目的皂港裝卸謀貨物并招待另一淺次運輸城。載駁醒船的優(yōu)洗點是不扣需碼頭芽和堆場黎，裝卸集效率高色，停泊溜時間短圖，便于永河海聯像運。載順駁船既演能裝運芹駁船，誤又能運潮輸集裝辛箱、車候輛、軍備物簡資及人員藏、武器等敵，是民用鴉和軍用結燃合的現代機商船。在皂和平時期清，它是商膊船，戰(zhàn)時售便是海軍描的后備支寫援力量。7．冷藏勁船：是指扯設有冷藏蘿設備，專賢門用來裝積運易腐、譽鮮活貨物拌的船舶。8．運木愧船是專門到用來裝運殊木材的船吳舶。船上痰一般都設口有起重量搬較大的裝掃卸設備。運木船三、輸水路運饞輸技術(二)水門路運輸設叉?zhèn)?．港圣口：港口通常搬是指水港肌。是具有熔水陸聯運闊設備和條繳件，供船舶安全進編出和停參泊的運輸樞紐。是水威陸交通須的集結架點和樞塊紐，工莖農業(yè)產休品和外絮貿進出嬸口物資暫的集散炸地，船旦舶停泊再、裝卸圖貨物、棵上下旅驚客、補拌充給養(yǎng)歸的場所險。由于直港口是遼聯系內陸腹地和搏海洋運居輸(國際航約空運輸)的一鍋個天然伏界面，說因此，繁忙的港摸口寧波港港口物床流中國安港人們也拆把港口筑作為國際物竹流的一個域特殊結微點。2．水落運航線包：是指需船舶在筒兩個或狗多個港需口之間綱從事客俱貨運輸階的路線述。水運含航線由邊航道、越航標和柏燈塔構映成。(三)水宗路運輸技博術四、航半空運輸陸技術(一)航津空運輸工佛具：用于臂物流領域灘的航空運觀輸設備主棗要有貨機棍和客貨機著兩類。(二)航巴空運輸設滑備1．空翠港：亦劉稱飛機恥場、空材港，較中正式的狠名稱是冊航空站航，為專枯供飛機順起降活梅動之飛采行場。決機場有膠不同的僵大小，醫(yī)除了跑性道之外釀，機場農通常還騎設有塔盒臺、停抖機坪、終航空客甘運站、述維修廠堂等設施吸，并提津供機場到管制服揭務、空閑中交通增管制等香其他服襯務。2．空運救航線迪拜機按場迪拜籌資悲820億因美元，興皇建世界最渠大的阿勒腎馬克圖姆隱機場。號坡稱全世界郵最大的機覺場。(三)特航空運謊輸管理1.主頃要國際汪航線2.世陽界航線肚分布特盤點3.中搭國國際贈航線分努布4.我國棵國內航線妄分布(四)航毒空運輸市居場——確閱定航線和亡樞紐1．選志擇航線恥及其經提停點的掛準則籠，2．樞紐后機場與中沿樞結構五、管道俯運輸技術(一)管屈道運輸設丟備(二)禮管道運雁輸方式1．水力削管道運輸2．水力嶺集裝箱管侄道運輸3．氣力漏集裝箱管境道運輸4．真空記管道氣壓揪集裝箱運她輸5．電介力牽引剪集裝箱截管道運境輸(三)耳管道運詢輸技術第三節(jié)量物流過程柔中的運輸扔決策一、物況流運輸迫的合理蕉化（合著理運輸獅五要素詠）1．運輸距離銳：縮短運輸摧距離。2．運輸環(huán)節(jié)蓮：減少運笑輸環(huán)節(jié)士，尤其健是同類票運輸工拆具的環(huán)桶節(jié)。3．運輸工具育：按照運叮輸工具時特點進準行裝卸帽運輸作近業(yè)，最固大發(fā)揮艱所用運喂輸工具仔的作用輝。4．運輸時待間：運輸時間戲的縮短對挎整個流通怠時間的縮譽短有決定刑性的作用猜。此外，仔運輸時間觸短，有利筒于運輸工己具的加速還周轉，充賄分發(fā)揮運篇力的作用健，有利于舌貨主資金血的周轉，