座地鐵車站工程初步設計方案專家評審匯報

綜合匯報青島市地鐵4號線工程初步設計2016年8月contents目錄一、項目背景二、線路方案三、客流與行車組織四、土建工程五、車輛段與綜合基地六、控制中心七、主要機電系統(tǒng)八、防災及人防九、工程籌劃十、征地、拆遷與安置十一、概算十二、與可研報告的對照十三、問題與建議項目背景1、青島市軌道交通遠景年線網(wǎng)規(guī)劃（2015年）

一青島市軌道交通遠景年線網(wǎng)由市區(qū)軌道交通和軌道交通快線組成，共規(guī)劃有16條線路，線網(wǎng)全長約807km。其中市區(qū)軌道交通線路由9條線路組成，全長367.2km；軌道交通快線由7條線路組成，全長439.8km。項目背景2、青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

一隨著青島城市不斷的快速發(fā)展，對軌道交通提出了新的要求，青島地鐵在2015年版線網(wǎng)基礎上，對5號線線站位方案進行了調整，由原加密線調整為通勤線。對4號線的影響主要是3座換乘站的變化：昌樂路站（新增換乘）、鞍山路站（3線換乘調整位2線）、勁松七路站（新增換乘）。本次初步設計全線換乘站方案根據(jù)5號線調整方案（線網(wǎng)修編中間成果）進行相關設計。新5號線4號線原5號線昌樂路站鞍山路站勁松七路站項目背景3、青島市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2013~2018年）在本輪建設規(guī)劃建成：1號線：江山路站-東郭莊站。全長59.3km。4號線：人民會堂站-沙子口站。全長26.6km。6號線一期：井岡山路站-中日韓園區(qū)。全長23.2km。4號線一項目背景3、青島市軌道交通第二期建設規(guī)劃調整（2013~2021年）一

此次調整方案主要包含1號線、4號線、6號線一期工程、7號線一期工程和8號線5條線路。調整后二期建設項目總規(guī)模為181.7km，較原方案增加72.6km，調整方案已于2016年4月獲得國家發(fā)改委批復。

其中4號線建設終點由沙子口站延伸4.6km至大河東站，車輛基地選址由松山調整至沙子口。大河東站沙子口站人民會堂站原松山車輛段現(xiàn)沙子口車輛段

二期建設規(guī)劃調整之前，4號線西段（人民會堂站~沙子口站）已完成可研報告評審，并于今年7月獲得批復；東段（沙子口站~大河東站）可研報告于今年7月底完成評審，尚未批復；本次初步設計東西兩段工程作為一條完整線路同步完成并同步提交本次評審，但為了不影響西段開工需要，經(jīng)業(yè)主與市相關部門溝通，將全線概算分為東西兩部分編制，方便東西兩段工程分期批復。項目背景5、4號線工程概況

人民會堂站沙子口站大河東站東延段地鐵4號線為主城區(qū)東西向的骨干線，連接了市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，線路總體呈東西走向，從青島城區(qū)的中部東西向連接老城區(qū)、東部新區(qū)以及嶗山區(qū)沙子口街道。

線路長約30.939km，全部為地下線，共設25座車站。地鐵4號線分為兩段工程，西段人民會堂站~沙子口站，設計范圍為：CK0+000~CK26+100，線路長度為26.108km，設22座車站；東段沙子口站（不含）~大河東站，設計范圍為：CK26+100~CK30+931，線路長度為4.831km，設3座車站，車輛基地位于東段。兩段工程同步實施，一次建成。一項目背景6、項目進展情況

1）2013年11月，國務院、國家發(fā)改委正式批準《青島市城市軌道交通近期建設規(guī)劃近期建設規(guī)劃（2013年~2018年）》。2）2013年12月5日《可研報告》通過青島市發(fā)改委委托進行的專家評估。3）2014年11月底完成設計招標工作。4）2015年4月底總體設計通過專家評審。5）2015年5月至今進行初步設計。6）2016年4月，國家發(fā)改委批復了《青島市城市軌道交通近期建設規(guī)劃調整（2013-2021）》，將4號線東延段及車輛段調整納入本次建設規(guī)劃。7）2016年7月，《青島地鐵4號線（沙子口站~大河東站段）可行性研究報告》通過青島市發(fā)改委委托進行的專家評估。8）2016年7月，青島市發(fā)改委批復了《青島地鐵4號線工程（人民會堂站~沙子口站段）可行性研究報告》。一contents目錄一、項目背景二、線路方案三、客流與行車組織四、土建工程五、車輛段與綜合基地六、控制中心七、主要機電系統(tǒng)八、防災及人防九、工程籌劃十、征地、拆遷與安置十一、概算十二、與可研報告的對照十三、問題與建議線路方案1、線路工程概況4號線自人民會堂站起，向北沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路到達海泊橋；而后向東沿鞍山快速路、遼陽路到達汽車東站后向北進入規(guī)劃嶗山科技城片區(qū)，然后沿李宅路、李沙路、嶗山路到達終點大河東站。線路長約30.939km，全部為地下線，共設25座車站，平均站間距1267m；車輛段及綜合基地位于線路東端嶗山六中站南側，分別在鞍山路站及張村站設35kV開閉所，控制中心與2、11號線共用，位于2號線遼陽東路車輛段內。本工程計劃2016年開工，2021年底建成通車。二線路方案2、沿線規(guī)劃概況青島市地鐵4號線連接前海歷史風貌旅游區(qū)、遼寧路電子信息城、中央商務區(qū)、錯埠嶺居住區(qū)、浮山后居住區(qū)、嶗山科技城、沙子口街道、嶗山風景區(qū)等重要片區(qū)，為沿線各重點功能區(qū)、綜合交通樞紐及居住區(qū)之間提供方便快捷的交通銜接。二線路方案3、線站位方案優(yōu)化調整地鐵4號線線路走向、站點設置較為穩(wěn)定。主要方案優(yōu)化調整路段：①人民會堂站~青醫(yī)附院站區(qū)間曲線半徑由300m調整為320m；②九水東路站段線路方案優(yōu)化；③車輛段接軌方案調整。二線路方案3、線站位方案優(yōu)化調整人民會堂站~青醫(yī)附院站區(qū)間曲線半徑優(yōu)化前期研究：考慮運營需求（折返渡線），與3號線換乘關系，區(qū)間采用一R-300m，采用TBM法下穿太平路小學、天后宮文物；根據(jù)2號線工程經(jīng)驗，300m小半徑曲線已經(jīng)超出TBM施工極限半徑，實施難度大。如采用礦山法，很難得到文物及環(huán)保部門同意。方案優(yōu)化：在不影響與3號線整體換乘關系的情況下，將有效站臺適當向東平移13m，曲線半徑加大為R-320m，并考慮采取局部超挖等措施，基本滿足TBM工法要求。二線路方案3、線站位方案優(yōu)化前期研究：本路段線路采用沿著南側規(guī)劃綠化帶敷設（現(xiàn)狀為少量廠房），為了方便車站出入口、風亭布置，車站采用與規(guī)劃李沙路平行布置，線路在車站小里程段采用R-1000m接R-350m曲線半徑，出站后采用R-600m/550m反向曲線再過渡到李沙路下方，在九水東路站前后共設置了4組曲線，整體線型不佳。方案優(yōu)化：將車站所在切線邊逆時針旋轉約6度，有效站臺與規(guī)劃李沙路不平行布置。車站前后各取消1組曲線，剩余2組曲線半徑分別為R-450m/1000m，線型得到改善，線路長度縮短約10m。但是還存在出入口侵占部分車行道，少量拆遷廠房等問題，下階段繼續(xù)優(yōu)化車站總圖布置，減少影響。二九水東路站段線路方案優(yōu)化前期方案優(yōu)化方案線路方案3、線站位方案優(yōu)化調整車輛段接軌方案比選由于沙子口站接軌方案制約因素太多，前期已被否定，主要考慮從嶗山六中站、西登瀛站接軌。初步設計階段對車輛段接軌方案進行了多方案研究，進一步分析、比較了從西登瀛站單島接軌方案和從嶗山六中站及西登瀛站“八”字兩站接軌方案在運營功能、接軌條件、工程實施條件及工程投資等方面的優(yōu)劣。二線路方案二3、線站位方案優(yōu)化調整車輛段接軌方案調整—接軌方案綜合比較

方案

指標方案一方案二方案三正向出入段能力（對/h）30收發(fā)車功能高峰小時單方向收發(fā)車高峰小時雙方向收發(fā)車高峰小時雙方向收發(fā)車上下客作業(yè)模式單向收發(fā)車車站正常上下客反向收發(fā)車作業(yè)無法在車站上、下客雙向收發(fā)車車站均正常上下客車輛走行公里（車公里/天）（比較基數(shù)）節(jié)約1900車公里/天節(jié)約2600車公里/天運營成本（萬元/天）（比較基數(shù)）節(jié)約3.8萬元/天節(jié)約5.2萬元/天出入段線長度（雙延米）10201020單線1141+1933線路條件較好較好燈泡線R-250m，尚可工程實施難度地質較差，需要進行四線明挖施工，基坑寬度和深度均較大，施工難度較大，且需要長時間占用嶗山路，對周邊環(huán)境影響較大同方案二單洞單線采用礦山法施工，需要進行地面注漿或者洞內深孔注漿，不需要占用嶗山路，對周邊環(huán)境影響較小工程造價（萬元）680377135761313推薦意見綜合考慮運營功能、工程投資，推薦方案三線路方案二1、人民會堂站——江蘇路站段線路起于人民會堂站，主要沿太平路、江蘇路敷設。起點站人民會堂站位于市南區(qū)太平路與大學路路口，站后設折返線，與地鐵3號線換乘。出站后，拐入江蘇路，在江蘇路青醫(yī)附院前設青醫(yī)附院站；在快速路路口南側設江蘇路站，與地鐵1號線換乘。本段主要控制點：在建地鐵3號線、地鐵1號線、太平路小學、江蘇路小學、天后宮、青醫(yī)附院、基督教堂、江蘇路人防工程、東西快速路下穿隧道等。4、平面、縱斷面設計M3M1本段最大坡度28‰人民會堂站青醫(yī)附院站江蘇路站3號線1號線基督教堂太平路大學路江蘇路平原路本段最小曲線半徑320m線路最小曲線半徑R-320m，區(qū)間最大縱坡28‰。線路方案二2、江蘇路站——昌樂路站段

本段線路主要沿熱河路、遼寧路、華陽路敷設，在泰山路路口設泰山路站，與在建地鐵2號線換乘；在昌樂路路口設昌樂路站，與規(guī)劃地鐵5號線換乘。本段主要控制點：在建地鐵2號線、華強地塊等。

線路共設5處R-350m小曲線半徑。最大縱坡25‰。4、平面、縱斷面設計M1M2本段最大坡度25‰江蘇路站泰山路站昌樂路站1號線2號線下穿華強地塊已進行協(xié)調延安路膠寧高架橋無棣路熱河路遼寧路大連路泰山路遼寧路華陽路昌樂路昌邑路R-350mR-350mR-350m本段最大坡度25‰5號線R-350mR-350m線路方案二3、昌樂路站——海泊橋站段本段線路從昌樂路站引出后，主要沿內蒙古路、鞍山路敷設。在內蒙古路海泊河汽車站前設內蒙古路站，在人民路路口東側設海泊橋站，與地鐵1號線換乘。本段主要控制點：海泊河汽車站、鐵港立交橋、杭鞍快速高架橋主線及匝道、海慈醫(yī)院等。線路最小曲線半徑R-350m（2處），最大縱坡26‰。4、平面、縱斷面設計M1本段最大坡度26‰海慈醫(yī)院1號線海泊河長途汽車站海泊河公園鞍山快速路（高架）鞍山路華陽路內蒙古路軍事用地泊海河青島交運集團汽車修理中心長春路沈陽路內蒙古路站海泊橋站內蒙古路R-350mR-350m線路方案二4、海泊橋站——福州路站段本段線路主要沿鞍山路、遼陽西路敷設。在山東路路口西側設鞍山路站，與地鐵8號線換乘；在南京路路口設錯埠嶺站，與在建地鐵3號線換乘；在福遼立交橋西側家樂福前設福州路站。本段主要控制點有：杭鞍快速高架橋主線及匝道、方薈嘉苑小區(qū)、民房2棟（7層）、人民路20號（8層建筑）、鞍山路小學等。線路最小曲線半徑R-400m，最大縱坡28‰。4、平面、縱斷面設計M1M3本段最大坡度28‰鞍山一路8號線海泊橋站鞍山路站錯埠嶺站福州路站鞍山二路方薈嘉苑山東路頤和廣廈鞍山路鞍山路小學預留規(guī)劃快速高架中廣宜景灣南京路遼陽西路美特好改造項目紹興路哈爾濱路連云港路本段最小曲線半徑400m3號線線路們方案二5、?？持萋芳颜尽獎潘蓜尤径伪径涡咕€路皆主要丹沿遼省陽西乒路路臨中敷甩設，修在樺垂川路牽路口渣設洪躬山坡杯站；混在勁天松三指路路崗口東牛側設殼勁松蹤蝶三路肅站，材與規(guī)平劃地村鐵7號線潔換乘蜻。本段券主要秀控制大點有夢：福禾遼立陷交橋僵等。線路最就小曲線方半徑400呆m，最棟大縱鄙坡27.距5‰。4、平荷面、紹縱斷栽面設泊計

本段肅最大沒坡度27識.5浮‰7號線福遼立交福州北講路遼陽促西路勁松一蒜路勁松三諷路本段最網(wǎng)小曲線怕半徑R=4副00m勁松三路站福州路站洪山坡站線路方款案二6、勁松倦三站——勁松激七路字段本段瞧線路悟主要紡沿遼窗陽西方路南北側敷同設。屠在勁宅松四較路路關口設泛勁松料四路嗽站；嚇在勁摩松七幅路路予口設炸勁松蜂七路方站，頭與規(guī)授劃地短鐵5號線收換乘魔，車走站大解里程淘端設細雙停腦車線蹲。本段吹主要述控制勉點有伸：規(guī)須劃遼洪陽路鑒快速葬路工研程、潔海纜視等。線路最創(chuàng)小曲線佩半徑R-墓80臘0m，最大金縱坡28叼‰。4、平面彼、縱斷慨面設計本段最雹大坡度28宏‰勁松三路站勁松四路站勁松七路站7號線勁松三亂路勁松辭四路勁松霧七路遼陽馬西路遼陽西歪路遼陽出東路遼陽裳東路規(guī)劃立交本段最地小曲線服半徑800乳m5號線本段最挪小曲線半半徑80原0m線路方謝案二7、勁松帥七站——李家下包莊站段本段線灑路主要話沿遼陽廟東路敷閣設。在舞深圳路少路口設悼遼陽東都路站，噴與在建襲地鐵2號線換瞧乘，區(qū)碑間設聯(lián)黑絡線出噸入遼陽掉東路車疑輛段。壞在張村雷河南岸特李家下厭莊村設產(chǎn)李家下堂莊站。本段主啞要控制灘點有：抗海爾立竟交橋、姨青鋼立秤交橋、腎東部新路天地商繡業(yè)地塊股等。線路呼最小膨曲線丹半徑R-4老50m。最販大縱面坡28友‰。4、平面杯、縱斷掃面設計海爾立交勁松七路站遼陽東路站李家下莊站2號線遼陽晉東路車輛刪段張村河遼陽東汽路勁松八從路海爾流路青銀訴高速盆匝道春橋規(guī)劃信商業(yè)溉地塊同安押路本段糠最小鳥曲線桃半徑R=4遠50mM2本段最濾大坡度28從‰線路亡方案二8、李橋家下倡莊站——張村站泉段本段線瓦路主要交沿河邊垮規(guī)劃預恩留軌道姥交通綠曲地及規(guī)味劃長沙菜路敷設齒，在長苦沙路與播科苑經(jīng)田七路路巷口設嶗泳山科技群城站，職與規(guī)劃測地鐵15號線換雨乘；在喝李宅路姑與濱海爐公路路偷路口設煩張村站事，與在壁建地鐵11號線換鋸乘，車價站設雙泉停車場豬線，兼害做小交榮路折返墻線。本段移主要瀉控制鐮點有盯：11號線梯、張聯(lián)村河跟、嶗襪山科查技城胳舊村酸改造騙區(qū)、膛午山220千伏變申電站等蒙。線路奸最小其曲線厭半徑R-4碧50m（2處）勤，最道大縱挽坡28‰。4、平面鄰、縱斷補面設計張村河李家下莊站嶗山科技城站張村站15號線11號線長沙轎路松嶺路220愁kv午山針變電孩站本段沾最小好曲線植半徑R=4籮50m本段洲最小歸曲線顛半徑R=4毛50m本段最陳大坡度28估‰本段最甜大坡度28‰線路方巨案二9、張村加站——九水東睬路站段本段線公路主要窯沿李宅膀路敷設廳。在彭腫家莊村哀西側設肢李宅路悄站；在陽九水東酷路路口衛(wèi)東側設他九水東逐路站。本段站主要危控制小點有咸：午逐山22宿0千伏變勿電站、景南宅社袖區(qū)等。線路屯最小爐曲線惕半徑R-4惑50m。最痰大縱私坡28‰。4、平面衣、縱斷世面設計本段最旅大坡度28肺‰本段最滲大坡度28‰220訂kv午山變蜜電站11號線松嶺路部隊還遷地塊張村站李宅路站九水東路站S29尿6李宅路李宅路本段最積小曲線丟半徑R=渴45高0m本段最毛小曲線妄半徑R=4壺50m線路女方案二10、九孝水東正路站——沙子口蘭站段本段戲線路殖主要尾沿李循宅路遺、李芹沙路錢及規(guī)垂劃軌月道交姑通走淚廊敷削設。派在規(guī)孫劃靜圾港路召路口橋設靜曲港路馳站；軍在規(guī)則劃夕即港路防路口妙西側健設沙址子口統(tǒng)站。本段達主要訓控制胳點有譽：沙悠子口坐供電踏所、7層住宅劫。線路最骨小曲線巡壽半徑R-5裕50m。最大泳縱坡28暖‰。4、平面鴿、縱斷肅面設計本段括最大蜻坡度28‰九水東路站靜港路站沙子口站嶗山北舟路逸海箭路潮海尖路靜港濾路潮海路漁港路沙子鐘口供佳電所本段族最小顯曲線亭半徑R=5貸50m夕港富路10）九水望東路站——沙子病口站笑段本段皺最大羞坡度27‰沙子口站嶗山六中站西登瀛站大河東站沙子牢口車六輛段本段惱最小帳曲線雅半徑R=3優(yōu)50m本段線滲路主要菊向東沿貢規(guī)劃走養(yǎng)廊，下奔穿南九刪水河及寨東側段煮家埠村袖后拐入猴嶗山路叼敷設至肯嶗山風蔬景區(qū)游團客中心鞭。在嶗彼山路嶗抽山六中宰東側設笑嶗山六肢中站，麥接軌車雀輛段；可在西登消瀛村附餅近設西嬸登瀛站甘，接軌停車輛段華；在游先客中心今前設大仗河東站初，為終肝點車站糧，站后夾設折返間線。線路最洞小曲線尼半徑35排0m。最大涂縱坡27歇‰線路方悄案二11、沙格子口秧站——大河裹東站懼段4、平磚面、聚縱斷齒面設不計嶗山游?？椭行木€路元方案4、平液面、孕縱斷焦面設臘計二4號線夫正線穿全長30.維939祥km（右外線）嚇，設秀曲線53處，夏長度別為14.毛194親km，曲城線長燥度占變線路箏全長煤約45.薦9%，最握小曲沫線半改徑為32優(yōu)0座m（1處）棋，半柳徑大論于等創(chuàng)于40偵0m的曲暢線長萄度占敗曲線請總長娘度的75幣.5刮%。線路督曲線協(xié)分布像表平、值縱斷轉面要惹素統(tǒng)填計半徑個數(shù)長度(m)占曲線百分比3201434.5693.06235082593.03618.2683801445.7553.1440031132.1667.976450123644.26525.6745003843.8615.9455501860.0166.0597002382.7432.69680082216.63915.61610005695.8224.90212003354.2792.49615005504.1173.5522000187.1750.614線路溪方案4、平摩面、腿縱斷屬面設業(yè)計二4號線甚全線橋區(qū)間慶最大宿坡度插為28脂‰（8處）梯，坡顫段長傍度23錄40徒m。線路縱填斷面特羨征表平、連縱斷伯面要詳素統(tǒng)殼計坡度（絕對值）范圍（‰）坡段數(shù)（個）坡段長度（m）占全長百分比0≤i＜10431397745.210≤i＜2014633920.520≤i＜2511408113.225≤i＜2814420013.6i=28823407.6contents目錄一、醉項目單背景二、線跨路方案三、妙客流餡與行適車組被織四、提土建啄工程五、車昌輛段與鄭綜合基魚地六、禾控制賣中心七、酒主要搶機電早系統(tǒng)八、防碰災及人返防九、床工程林籌劃十、征鍛地、拆襪遷與安宿置十一敲、概鐘算十二、急與可研劫報告的束對照十三、歡問題與錄建議客流在與行被車組野織1、客流脾預測三4號線各壟設計年慰度客運忠量均達填到較高諸的水平鑰，遠期葉高峰小剪時最大掙斷面為3.2奏9萬人次/h，屬配大運家量級合軌道辱交通吧線路罩。指標初期（2024年）近期（2031年）遠期（2046年）線路長度（km）30.930.930.9全日客運量（萬人次/日）44.762.274.2客流強度（萬人次/km）1.442.012.39平均運距（km）6.046.46.42早高峰客運量（萬人次/小時）8.110.212.2客流強度（萬人次/公里）0.270.330.4單向最大斷面（萬人次）1.922.683.294號線戴客流潮總體兇指標客流與牽行車組如織1、客流王預測三遠期臘早高棍峰客孔流斷缺面圖客流整瘋體呈現(xiàn)園出“中沃間大，兩玻頭尖”蛛的現(xiàn)歲象，詳城市燭中心導區(qū)表碑現(xiàn)出鵝較強柿的客算流集死聚力上下盈行客水流量未級相萍差較碌小最高斷煤面：勁置松三路墊站—勁松袖四路題站，3.2壇9萬人次/h。2、車緞輛選物型與努列車跡編組方案三客流輩與行穴車組品織列車罰編組列車花編組遠研究踐結論淘：初、哥近、摟遠期騎均采琴用B型車6輛固佳定編椒組，券定員14弦60人/列（站6人/m2）。車輛悅選型車輛選世型研究穗結論：4號線推攝薦采用4車門厚全縱蠟列式郊座位B型車,列車最蕩高運行啦速度80k與m/h，35商kV分散供測電。根據(jù)前革一階段搬研究成異果及各變階段專俯家評審厚意見，順推薦4號線煩車輛莊選型敢與列胖車編谷組方達案與亂地鐵2、3號線一恐致：3、列車嗽運行交慣路三客流與鈴行車組如織綜合考濫慮因素城市摟總體堅規(guī)劃本線功伴能定位客流司分布胃特征工程實漂施條件初期希采用貓單一斯交路簽；近寒、遠春期采播用大側小交船路。各設計棕年度最革大行車嗎量分別澇為15對/h、24對/h（16赤:8）、27對/h（18:全9）。系統(tǒng)規(guī)挽模高峰水時段按大、恩小交路30對/h控制燥。4、輸送鬧能力及續(xù)車輛配機屬三客流與鹽行車組暮織系統(tǒng)最小渴行車穗間隔捎為2mi嘴n，最淺大設姑計輸湊送能張力可茄達4.3趴8萬人次/h。4號線逝全線民系統(tǒng)搭規(guī)模性總配宗屬車需要57列。設計年度項目初

期（2024年）近

期（2031年）遠

期（2046年）系統(tǒng)規(guī)模運營范圍大交路人民會堂～大河東（30.4km）小交路人民會堂~張村（19.4km）單向最高客流斷面（萬人次/h）1.922.683.29/列車編組（輛/列）6列車定員（人/列）1460高峰小時列車開行對數(shù)（對/h）大交路15161820小交路8910單向設計輸送能力（萬人次/h）2.193.53.944.38最小行車間隔（min）4.02.52.22輸送能力富余12.3%23.4%16.5%/列車配屬運用車（列）30404550備用、檢修車（列）71097合計（列/輛）37/22250/30054/32457/3425、車站除輔助配誤線三客流支與行跨車組饅織4號線桌全線臭結合克運營拿需求兵及工里程實泳施條筋件，閑全線共有10座車站設緣瑞有不用忘類型輔鎖助配線膏。5、車站逢輔助配轟線三客流與歸行車組戀織在起點描站～人良民會條堂站刻采用創(chuàng)站后折返（菜具備5列車乖夜間裳停車裂能力鏟），藥站前攝設置繡單渡線，幫提高了稅運營靈活性離；終點站更～大河姑東站采究用站后折予返，徐折返能力裳均滿雅足30對/h能力要夢求。起終點己配線設秧計5、車站癥輔助配聰線三客流與程行車組酒織鑒于4號線全逆線僅設駱置一座泄定修級五的車輛溫段，宜強化省沙子賢口車小輛段出入段忘線功能軍，推薦采用嶗念山六中剃、西登研瀛兩站酷“八字隸”接軌倒方案。車輛囑段接敲軌方浴案5、車站污輔助配芽線三客流與腳行車組竊織全線庸配線多分布號評價4號線全僵線共設模置配線10處，平漂均每2～3座車站宵（約3k豎m）設一肺處配線虜，設停臉車線車飲站最大催間距約9.峽5k舊m，滿寫足相薪關規(guī)暗范要誼求。6、運營聯(lián)管理－高站務管債理三客流難與行糟車組醋織站務么管理研的核踐心部測分是際車站撓管理眾，4號線老擬采艷用中殿心站勤管理亮模式期，結漆合車詳站客箭流量奪及道暢岔布賠置，朗每隔4-5座車站罵設置一惡座中心殲站，全姻線擬設4個中心站盾，分別喪管理與臨之相鄰薯的車站鹽。中心婆站設廳置表序號中心車站管轄車站1鞍山路站青醫(yī)附院站、昌樂路站、內蒙路站、鞍山路、福州路站2勁松七路站洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、李家下莊站3張村站嶗山科技城、張村站、李宅路站、九水東路站4嶗山六中站靜港路站、沙子口站、嶗山六中站、西登瀛站、大河東站備注:4號線鋒在人頃民會哀堂站柴、江蜓蘇路訊站、瓦泰山遠路站叢、海而泊橋美站、燦錯埠泉嶺站望、遼腥陽東助路站葡分別拼與先將期開遇通的3、2、1號線換雙乘，因松此這6座車站均由先期炊開通的歷線路統(tǒng)扔一管理葬。6、運營測管理－蓄組織機濟構三客流得與行遵車組湊織三客流與襲行車組脂織4號線嫌各設就計年像度定判員表部門名稱初

期（2024年）近

期（2031年）遠

期（2046年）1、客運部技術安全室101010乘務車間200255280站務車間760760760票務車間303030AFC車間7070702、車輛部技術安全室101010檢修車間100110120設備車間5055603、供電機電部技術安全室101010供電車間100105115機電車間1001051204、工務通號部技術安全室101010公務車間505050通號車間1001051205、調度部生產(chǎn)管理室555控制中心4040406、管理部門等3030307、儲備人員比例10%5%0%計算定員（人）1658008、合

計1840184018409、定員指標（人/km）6060606、運營閑管理－殼定員contents目錄一、籃項目壇背景二、線吸路方案三、辨客流診與行含車組晨織四、土謀建工程五、范車輛吼段與深綜合收基地六、控淘制中心七、主孝要機電教系統(tǒng)八、防忌災及人屢防九、工科程籌劃十、自征地亦、拆礙遷與翻安置十一怒、概途算十二曾、與?？裳袥]報告常的對燃照十三、默問題與頸建議土建工雕程1、車站詞建筑四1）全線振車站概況全線咸共設惠車站25座，魚均為把地下悔站。朱本次趣工程乘新建24座車毛站，雜遼陽錯東路逝站已敢與2號線爆車站餡同步群設計區(qū)同步赤施工；主要設鍛計標準：車站墨均為島矩式站臺稠車站，肚站臺寬旺度分別閉為11m、12割m、13m、14m、15重m、2X3獲.75m六種；車站站臺寬度數(shù)量車站列表12X3.751座江蘇路站（分離島式）211m12座人民會堂站、青醫(yī)附院站、內蒙古、福州路站、洪山坡站、勁松四路站、李宅路站、九水東路站、靜港路站、沙子口站、嶗山六中站、大河東站312m2座泰山路站、昌邑路站413m5座海泊橋站、錯埠嶺站、遼陽東路站（已建）、李家下莊站、張村站514m4座勁松三路站、勁松七路站、嶗山科技城站、西登瀛站615m1座鞍山路站標準車站站掌臺寬11m，通毒道換午乘站截站臺畢寬度沃為12m或13井m（人民礙會堂站睜站臺寬允度為11仙m），深節(jié)點棍換乘尚車站延站臺譜寬度慎為14息m或15吸m，（2、4號線換乘擠站遼鮮陽東舉路站適臺寬菊度為13貿m），三燒層站站童臺寬度局為13m，分離絨島式肌車站棒站臺舊寬度掠為2X3黎.75杠m（1、4號線換乘站羊江蘇路裹站）；土建工攝程1、車站攀建筑四序號站名中心里程設計客流/換乘客流（人/小時）站臺形式站臺寬度車站長度車站總建筑面積備注1人民會堂站YCK0+370.5004407島式站臺11m266.815765與既有3號線換乘2青醫(yī)附院站YCK1+044.0005662島式站臺11m240185953江蘇路站YCK1+848.50021694島式站臺3.75mX2176.616093與1號線換乘4泰山路站YCK3+184.30010487島式站臺12m23514629與既有2號線換乘5昌樂路站YCK4+207.50010233島式站臺12m235.517894與5號線換乘6內蒙古路站YCK5+623.00013414島式站臺11m200.32125817海泊橋站YCK6+750.20013630島式站臺13m243.116665與同建1號線換乘8鞍山路站YCK7+571.00012739(正調整）島式站臺15m180.735201.4與同建8號線換乘9錯埠嶺站YCK8+888.531155島式站臺13m226.517659.3與3號線換乘10福州路站YCK9+696.80014657島式站臺11m2031177811洪山坡站YCK10+469.00011666島式站臺11m20713558.612勁松三路站YCK11+749.00030569島式站臺14m21515045與規(guī)劃7號線換乘13勁松四路站YCK12+383.70016833島式站臺12m207.812628.7614勁松七路站YCK13+729.50020243島式站臺12m47128709.77與規(guī)劃5號線換乘15遼陽東路站YCK15+392.38520509島式站臺13m183.55與既有2號線換乘16李家下莊站YCK16+739.0786209島式站臺13m15514324.9517嶗山科技城站YCK17+949.30030443/20239島式站臺14m171.116648.1與15號線換乘18張村路站YCK1+799.90011974島式站臺13m466.3514465.27與11號線換乘19李宅路站YCK21+299.50012297島式站臺11m199.812273.7920九水東路站YCK23+230.0002267島式站臺11m228.712444.64921靜港路站YCK24+650.0002555島式站臺11m2761326122沙子口站YCK25+958.0002553島式站臺11m2051221923嶗山六中站YCK27+383.0001916島式站臺11m331.6417307.5824西登瀛站YCK29+262.000990島式站臺11m311.917853.225大河東站YCK30+723.9121355島式站臺11m268.75131091）全線良車站概覺況土建工刑程四1、車耐站建鈴筑1）全線臺車站概恨況全線共字有12座車站桑與8條地欲鐵線砌進行析換乘縮慧。江蘇路站、柿海泊霜橋站刪（與1號線叨換乘）泰山路稠站、遼殺陽東路泥站（與2號線換纖乘）人民會堂站譯、錯埠僅嶺站（稀與3號線換選乘）勁松三路香站（扣與7號線灰換乘貍）鞍山路站（剩與8號線換乘爭）嶗山菜科技城（與15號線換乘）棗山東路凡站（與11號線命換乘斤）昌樂根路站送、勁年松七筑路站歲（與5號線換存乘）·土建工太程1、車和站建班筑四車站設業(yè)計標準站廳蠅層平答面圖站臺搜層平紗面圖全線車笛站有效義站臺長鉆度：11縫8m；標準醒站島式牲站臺最欠小寬度11m，側站雪臺最小境寬度2.苦5m；施站臺群公共攻區(qū)端抬部設次置公糟共衛(wèi)慈生間茅。土建幫工程1、車伯站建蕩筑四標準單鎖柱車站叛公共區(qū)殊布置站廳層喉平面圖標準剃單柱黨島式鄭站臺俱車站朗，站求臺寬族度為11m或12包m，公許共區(qū)懼采用樂標準9m柱跨框，設置3組樓扶梯：其中1組為2部扶孕梯、1組為1扶1樓、中披間1組設殖置無角障礙總電梯括結合1部“L況”型樓梯。站臺游層平腐面圖土建工纖程1、車站嫩建筑四標準雙抄柱車站虜公共療區(qū)布域置站廳撈層平鳳面圖雙柱搏島式過站臺卸車站稍，適斷用于田站臺轟寬度富大于13嚼m(xù)的車站穿，車站撓公共區(qū)腸采用標予準9.販75左m柱跨妄，設蟲置3組樓扶梯：其井中邊箭兩組越均為2扶1樓、中潛間1組設置霞無障礙餐電梯結務合1部“L”型樓資梯。菌。站臺層削平面圖土建奶工程1、車站悉建筑四重點車新站-1）人民施會堂站（像與在贏建3號線換匠乘）4號線人第民會堂諷站位于褲大學路郊與太平質路交叉題口以西紐奉太平路泊下，車站癢沿太平和路呈西器北-東南向剝布置，與在問建的3號線桃之間及采用糧站廳-站廳通謠道換乘膊方式?，F(xiàn)狀鬼周邊泰用地奸以公遵園綠裙地、諸教育枝用地攜和行旅政辦碎公用鈴地為艷主，鑄用地走屬性途規(guī)劃幻玉與現(xiàn)書狀基哪本一高致。土建工浙程四重點車備站-壁1）人民問會堂站3號線4號線人民會鼠堂育才動中學太平拆路大學路萊陽路奧特捕萊斯污水哨泵站土建鐘工程1、車站蔑建筑四重點頭車站-2）江謠蘇路跟站（樹與1號線換令乘，同艇步建設匹）Com應pan擔yL濁ogo4號線江漏蘇路站倍位于東同西快速匪路與江咽蘇路交鉛叉口以血南的江衡蘇路下穴，沿江繭蘇路呈杠南北向陣布置，戚與沿東縱西快速磨路呈東逼西向布興置的1號線剝江蘇膛站采莫用L型通訂道換泡乘。現(xiàn)狀四站點湊以居葡住用劑地和先教育育用地扣為主示，用保地屬甲性規(guī)業(yè)劃與售現(xiàn)狀斷基本心一致搬。東材南象濁限地確塊居擔住用蘋地房刃屋較趴為破兄舊屬奸于青體島市宜北區(qū)百舊城微改造酸區(qū)域居。土建唯工程四4號線1號線站廳換托乘通道江蘇路東西快老速基督興教堂蘇州帖路1、車站丙建筑重點丑車站-2）江蘇君路站土建庫工程四1、車站保建筑重點車韻站-尼2）江仔蘇路疼站站廳換溫乘通道站廳-站廳換首乘剖面翻示意1號線4號線縱杠剖面示霉意4號線桂站廳梳平面服圖4號線恰站臺踏平面?zhèn)儓D4號線土建工圣程1、車站旱建筑四重點天車站-粥3）泰桿山路烏站（竿與在爸建2號線疫換乘衛(wèi)）4號線凳泰山然路車趁站位論于泰兔山路豆與遼搶寧路逮交叉擺口以羅南，芳車站均沿遼目寧路哪方向陰呈西攝南東慈北向串布置公，與碰沿泰番山路狀布置際的2號線多泰山雕路站豈采用讓站廳-站廳聾通道物換乘極?，F(xiàn)用垮地規(guī)覺劃以薄商住愿混合郊用地索為主扇，在算路口處西側側的商析業(yè)目戰(zhàn)前已返實現(xiàn)桃規(guī)劃應，東格北側瞧規(guī)劃蒸的商譜業(yè)尚靜未建難成。土建搶工程四4號線2號線站廳換吧乘通道遼寧路泰山慨路百腦派匯電稅腦城頤高數(shù)刊碼科信大開廈天心地取塊4號線為12m島暗挖香車站，盈與2號線泰類山路站謙采用站中廳-站廳短通道畫換乘癢換乘域高差14艘.2近5m，2號線為對在建線抽，前期加已預留吉與4號線通細道換乘涂條件。青島脅科技潑街廣蜘場重點件車站-3）泰山乞路站（擴與在建2號線換友乘）1、車站豎建筑土建工節(jié)程四Co扛mp兩an衣y怎Lo末go1、車確站建肉筑重點車騰站-4）昌廳樂路政站（生與規(guī)代劃5號線挪換乘擱）4號線車眨站位于棍華陽路禿和昌樂銷路交叉吹口，沿忙華陽路菜呈西南拒-東北授向布置鉤，5號線車址站沿昌占樂路呈蘆西北-返東南向鞏布置?，F(xiàn)狀站碧點以居蒜住、商忠住混合為、軍事隊用地、紡工業(yè)用葉地、綠蓄地及商腔業(yè)用地來為主，絡用地屬算性規(guī)劃糧與現(xiàn)狀慣基本一講致。土建啄工程1、車站沒建筑四重點車佳站-4）昌循樂路坡站（暖與規(guī)強劃5號線登換乘制）4號線昌握樂路站續(xù)位于華毒陽路與自昌樂路鄰交叉口，車凈站沿勿華陽加路呈過西南-東北向眠布置，與規(guī)劃5號線之價間采用網(wǎng)站廳-站廳省通道粉換乘金方式瞇。站廳奇換乘健通道4號線華陽路昌樂已路5號線華陽還慧谷軍隊軍屬莫泰酒況店華陽慧五谷4號線5號線72融m19鎮(zhèn).5沖2m大成愚公館土建工均程1、車像站建繞筑四重點藏車站-替5）海急泊橋站（答與1號線換疑乘，同壤步建設梯）4號線海坦泊橋站懷位于鞍誼山路與靜人民路滔交叉路魄口的東舌側，鞍術山快速愚路下方偽路北側帳，與沿敢人民路匙布置呈手南北向炭的1號線采嘉用L型換乘。車站付周邊艘規(guī)劃掀以居宇住用醋地為仰主，哪有少關量交作通、甘醫(yī)療禮、綠鋼化用殘地，蔽現(xiàn)已食基本鑄實現(xiàn)評規(guī)劃奧。土建工肅程1、車站疑建筑四海慈醫(yī)林院海泊橋阿公園1號風住亭組4號線1號線站廳換盞乘通道站臺換鳴乘通道人民壞路人民路鞍山壟路高巴架2號風刑亭組重點車版站-5）海泊抹橋站土建工唱程四1、車買站建缺筑重點車止站-碧5）海泊襲橋站站臺-站臺仰換乘亂剖面恰示意站廳-站廳寶換乘錫剖面閥示意站廳換蹄乘通道站臺粗換乘馬通道站廳層站臺層站廳換種乘通道站臺譽換乘悟通道土建預工程四1、車宅站建蠻筑重點車贏站-6）鞍通山路站（與卷規(guī)劃8號線絲式換乘銳）本站位踏于鞍山寶路與山勝東路交德叉口西爺北象限盜，與8號線車蛋站換乘鼻，4號線長沿鞍辦山快懷速路體呈東新西向良布置，8號線旦現(xiàn)站扛位沿枯山東艷路呈像南北稻向布或置。現(xiàn)狀站點番周邊誦以居姿住用怒地和膨教育慢用地框為主侵，用衡地屬強性規(guī)簽劃與忘現(xiàn)狀錦基本治一致央。西充北象臉限地佛塊居遙住用優(yōu)地房牧屋較數(shù)為破歌舊屬竹于青毀島市狂北區(qū)朵舊城篩改造嚴區(qū)域診。土建勞工程四1、車間站建葬筑重點車禾站-6）鞍解山路患站4號線與8號線為L型節(jié)點范換乘關雅系。整體客流組凝織順暢請有序。浙在車站憂埋深較花深的情誼況下，粘車站4號線五層車喜站、8號線為蛋四層車稅站，車丈站頂部預留寧有地倉下兩統(tǒng)層的開發(fā)空間。8號線4號線鞍山建路山東路土建工躍程四站廳層設備層換乘剖端面示意站臺層站臺閉換乘俱樓梯公用票站廳4號線香剖面8號線堡剖面站臺兇換乘不樓梯重點哨車站-6）鞍抖山路站（般與規(guī)庭劃8號線換懼乘）土建工穿程1、車夢站建述筑四4號線車演站位于蒙遼陽西居路和南竊京路交蓮叉口，修沿遼陽法西路呈芳東西向傳布置，3號線車負站沿南綿京路呈袖南北向奪布置，局處于施腰工階段牲?，F(xiàn)狀站導點以居剩住用地黃和商業(yè)乖用地為揉主，用把地屬性蝕規(guī)劃與叢現(xiàn)狀基囑本一致累。重點序車站-灶7）錯埠攜嶺路站蹈（與在即建3號線跳換乘保）土建工表程四廳廳換呈乘臺臺秋換乘東泰航花園新業(yè)廣車場4號線什車站州為島優(yōu)式暗膛挖車飲站，桂與3號線呈T字型通汗道換乘理，采用段廳-廳、臺-臺單席循環(huán)矮的換西乘方割式。4號線3號線芙蓉搖花園遼陽西險路南京路中廣密宜景鈴灣重點凈車站-靠7）錯埠瓶嶺路站幣（與在儀建3號線換墨乘）站臺螺換乘貞樓梯站廳敬換乘至樓梯土建圓工程1、車貓站建杰筑四重點車摸站-蓮8）勁松補三路站誕（與規(guī)毅劃7號線勝換乘漁）4號線勁溫松三路政站位于剝遼陽西里路和勁準松三路歉交叉口塊，呈東癥西向布港置；地候鐵7號線閥沿勁眾松三言路呈蒸南北緩向布足置。務車站們周邊匪規(guī)劃委為居伍住用楊地和閃綠地萌，現(xiàn)添已實技現(xiàn)規(guī)掏劃。土建工丟程1、車蹄站建輝筑四重點磚車站-8）勁促松三箏路站4號線曬車站尼為14陣m島式雙鉤柱車站讓，與7號線為L字型缸節(jié)點廉換乘付。浮山脆后二拍小區(qū)浮山席后一聰小區(qū)勁松三喘路遼陽西描路遼陽西皆路4號線7號線浮山冒后四傍小區(qū)海警卷二支膠隊土建著工程四站廳層站臺層換乘柄剖面哀示意重點車次站-著8）勁松誤三路站末（與規(guī)誘劃7號線楊換乘酬）站臺換繡乘樓梯換乘娛廳土建工谷程1、車站虛建筑四重點車誘站-穗9）勁松臟七路站疲（與規(guī)貢劃5號線換柏乘）4號線王勁松厭七路容站位災于遼棍陽東歡路和朋勁松麗七路相交叉塵口，巧呈東魚西向拌布置嘗，5號線勁學松七路逢站沿勁案松七路特呈南北坊向布置扭。車站笨周邊規(guī)嫂劃主要化為居住董用地和紅商業(yè)用慌地，現(xiàn)描已實現(xiàn)縱規(guī)劃。土建工理程1、車站蔬建筑四重點露車站-酷9）勁松古七路站4號線車耽站為14其m島式雙失柱車站寇，與5號線為T字型節(jié)扯點換乘鄰。海爾東攏城國際青島壘高科鹿園裝暴飾城勁松七咬路遼陽買東路勁松音八路5號線4號線新建荷大潤悶發(fā)大埠東偷社區(qū)（與怠規(guī)劃5號線條換乘猶）土建工告程四站廳層站臺層換乘捆剖面唇示意重點儲車站-9）勁慈松七寸路站阻（與墾規(guī)劃5號線涌換乘宿）1、車嗓站建要筑換乘廳站臺精換乘糾樓梯站臺近換乘舟樓梯土建沸工程1、車良站建硬筑富重印點車縫站-1半0）張村努站（與鵝在建11號線撫換乘燦）四

4號線張村站位于松嶺路與棗山東路交叉路口，與在建的11號線采用通道換乘，其中11號線車站沿松嶺路呈南北向布置，4號線車站沿棗山東路方向呈東西向布置。周邊規(guī)劃以居住用地、商業(yè)金融用地、供應設施用地為主，尚未形成規(guī)劃。土建工土程四4號線15號線李宅伍路午山句變電理站4號線們?yōu)?3玻m島式之明挖3層車更站，航與遠肝期11號線通灘道換乘嚇，11號線則為地蒼上2層島式狡車站，閥站位已乎確定。11號線4號線站改廳層4號線站沈臺層11號線撈站臺抵層11號線站喉廳層11號線滑區(qū)間嶗山蓮奇石儀城成勝達觀汽車銷辮售中心青島希國際挺高爾降夫球凡俱樂牧部松嶺康路11號線地下榨一層浮換乘益廳重點車復站-井10）張膜村站活（與招在建11號線換尤乘）暗挖車站明挖車站明暗結合土建耀工程四2、車駛站結淘構1）施侍工方誤法全線共25座車真站，院建設君中1座，廣新建墨車站24座明挖利車站14座（市睬北區(qū)3座、柏嶗山柄區(qū)11座）暗挖咬車站10座（市棚南區(qū)3座、慈市北膏區(qū)7座）遼陽磁東路跪站建針設中。土建工劫程四車站宇結構覺要素宿表序號車站名稱結構型式圍護結構型式施工方法車站性質1人民會堂站地下兩層單柱兩跨復合式襯砌暗挖法設折返線起點站2青醫(yī)附院站地下兩層單柱兩跨復合式襯砌暗挖法標準站3

江蘇路站漂廳層地下雙層兩跨復合式襯砌暗挖法與1號線江蘇路站采用廳廳換乘站臺層地下雙洞單線隧道復合式襯砌暗挖法下穿1號線江蘇路站4泰山路站地下兩層單柱兩跨復合式襯砌暗挖法標準站5昌樂路站地下兩層單柱兩跨復合式襯砌暗挖法與5號線換乘6內蒙古路站地下兩層單柱兩跨復合式襯砌暗挖法標準站7海泊橋站地下兩層雙柱三跨復合式襯砌暗挖法1、4號線換乘站8鞍山路站地下五層雙柱三跨鋼管樁+錨索/錨桿明挖順筑法4、8號線換乘9錯埠嶺站地下兩層雙柱三跨復合式襯砌暗挖法與3號線換乘10福州站地下兩層單柱兩跨、雙柱三跨復合式襯砌暗挖法標準站11洪山坡站地下兩層單柱兩跨復合式襯砌暗挖法標準站12勁松三路站地下兩層雙柱三跨矩形框架鉆孔灌注樁+內支撐明挖順筑法7、4換乘站13勁松四路站地下三層單柱兩跨鉆孔樁+內支撐明挖順筑法標準站14勁松七路站地下兩層雙柱三跨鉆孔樁+內支撐明挖順筑法與5號線換乘15遼陽東路站地下兩層雙柱三跨//與2號線換乘（2號線已同期實施）16李家下莊站地下三層雙柱三跨鉆孔灌注樁+內支撐+吊腳樁+錨索明挖順筑法中間站17嶗山科技城站地下三層雙柱三跨

鋼管樁+錨索明挖順筑法與15號線換乘站18張村站地下三層單柱兩跨鉆孔樁+內支撐鋼管樁+錨桿（索）明挖順筑法與11號線換乘19李宅路站地下兩層單柱兩跨鉆孔樁+內支撐明挖順筑法標準站20九水東路站地下兩層單柱兩跨鉆孔樁+內支撐鋼管樁+錨索明挖順筑法標準站21靜港路站地下兩層單柱兩跨鉆孔樁+內支撐明挖順筑法標準站22沙子口站地下兩層單柱兩跨咬合樁+內支撐明挖順筑法標準站23嶗山六中站地下兩層單柱兩跨鉆孔樁+內支撐明挖順筑法標準站24西登瀛站地下兩層單住雙跨鉆孔樁+內支撐明挖順筑法標準站25大河東站地下兩層單柱雙跨鉆孔樁+內支撐明挖順筑法終點站土建工切程四典型建暗挖說車站訓斷面融圖（初支數(shù)拱蓋法苗）土建工霜程四典型飯明挖秧車站折斷面鹿圖土建工介程四3、區(qū)間葵結構1）施工謹方法區(qū)間工法—礦山法忍：礦山法區(qū)間6.6墊3km（占比26腸.7攔%），主要吼在地質重條件較蹄好，與鼠建筑物罷距離較正遠的地茂段。人民會躺堂站設計起翁點李家下造莊站勁松肌三路腿站勁松七急路站勁松四解路站沙子暖口站靜港路疾站西登瀛冶站李宅路餐站土建柿工程四3、區(qū)艇間結順構1）施直工方逮法區(qū)間工研法—TB寨M法：TBM區(qū)間13樹.9簡7k兔m（占盼比56.族3%），老串城區(qū)穿炊建構筑埋物較多雄，地質堤條件較學好，對玻環(huán)境要魂求較高去。人民會照堂站設計同起點海泊橋身公園內TB代M始發(fā)灶及吊講出井勁松三妖路站九水嫩東路汽站張村站土建工墊程四3、區(qū)敲間結唱構1）施周工方臉法區(qū)間工榮法—盾構要法：盾構諒法區(qū)唉間4.濕16登km（占比16禍.7裙%），主要獸用于炎第四青系土醋層的權區(qū)間憶結構惜，礦艙山法俊和TBM施工較俘為困難泳地段。勁松七擔路站九水東欺路站沙子舌口站靜港默路站大河東勵站設計終偏點西登瀛照站土建工奸程四全線仆區(qū)間駐隧道厭推薦稍人民怕會堂站～勁尚松三路站區(qū)間，椒李家下惹莊站~九水東哲路區(qū)間撿站采用TB卷M施工；勁松四命路站～榴勁松七顫路站區(qū)候間、九總水東路葉站～沙毒子口站指區(qū)間、晝西登瀛露站~大河東蕩站區(qū)間集采用復合藍式盾槍構施窄工；君其它支區(qū)間去采用辯礦山箏法施金工。區(qū)間寄結構序號區(qū)間段落施工方法區(qū)間長度（m）1起點～人民會堂站礦山法287.72人民會堂站～青醫(yī)附院站TBM336.4613青醫(yī)附院站～江蘇路站TBM627.2834江蘇路站～泰山路站TBM+礦山法1092.321（礦山法段約93.7m）5泰山站～昌邑路站TBM807.0376昌邑路站～內蒙古路站TBM1108.5867內蒙古路站～海泊橋站TBM+礦山法950.776（礦山法段約175m）8海泊橋站～鞍山路站TBM596.2079鞍山路站～錯埠嶺站TBM1027.32510錯埠嶺站～福州路站TBM551.175（礦山法段約111.5m）11福州路站～洪山坡站TBM+礦山法563.939（礦山法段約33m）12洪山坡站～勁松三路站TBM1125.33513勁松三路站～勁松四路站礦山法416.4514勁松四路站～勁松七路站盾構法1206.415勁松七路站～遼陽東路站（含遼陽東路車輛段聯(lián)絡線）礦山法1006.354（聯(lián)絡線273.682）16遼陽東路站～李家下莊站礦山法1324.86517李家下莊站～嶗山科技城站TBM1043.75618嶗山科技城站～張村站TBM1684.90319張村站～李宅路站TBM+礦山法1040.891（礦山法段約240）20李宅路站～九水東路站TBM+礦山法1716.863（礦山法段約150）21九水東路站～靜港路站盾構+礦山法1073（礦山法段約355）22靜港路站～沙子口站盾構+礦山法1042.067（礦山法段約217.25）23沙子口站～嶗山六中站盾構+礦山法1187（礦山法段約848）24嶗山六中站～西登瀛站礦山法1581.225西登瀛站～大河東站盾構法1370.5人民庫會堂拉站吊出設計起門點海泊扎河公品園內TBM始發(fā)井1、2號TB引M始發(fā)該段急線路餃總長約6.完1k銳m，其膏中TBM區(qū)間該長約4.引22公里，由志海泊姓河公銳園TBM始發(fā)紙井始普發(fā)，人民會摧堂站風璃道施工狀豎井吊遵出，區(qū)叛間設計保范圍包括6段區(qū)間川：01.人民會堂站飲～青醫(yī)店附院站捕區(qū)間02.青醫(yī)附院站～江蘇列路站區(qū)標間03.江蘇于路站～泰山兵路站區(qū)間04.泰山村路站扶～昌樂路站區(qū)間05.昌樂路站～內蒙稻古路站區(qū)登間06.內蒙停古路站～釘海泊蜘河公娃園TBM始發(fā)井人民釣會堂術站~海泊河我公園TB驗M工作疏井區(qū)攻段土建街工程四TBM方案內蒙古止路站該段稀線路礎總長約5.硬4k漆m，其括中TB互M區(qū)間伏長度約4.2武6公里，由海染泊河公楊園TBM始發(fā)井挺始發(fā)，跌勁松臺三路或站小鹿里程峽端吊余出，翅區(qū)間浪設計另范圍包括6段區(qū)間：01.海泊漆河公鋪園TBM始發(fā)井賀～海泊亡橋站區(qū)噴間02.海泊橋站癥～鞍山波路站區(qū)當間03.鞍山知路站～錯埠嶺敬站區(qū)晶間04.錯埠嶺站～福州艷路站區(qū)間05左.福州路移站～洪山坡站嶺區(qū)間06.洪山坡站～勁松三路三站區(qū)間勁松慨三路能站吊出海泊河厲公園內TBM始發(fā)套井3、4號TBM始發(fā)海泊透河公胞園TBM工作井~勁松底三路移站區(qū)享段土建工禾程四TBM方案李家下運莊站吊出九水東游路站5、6號TBM始發(fā)該段接線路從總長為約6.4蛇9km，其戒中TBM區(qū)間長度約5.屆5公里偽，由九水利東路站小列里程茄端始艘發(fā)，橡到達優(yōu)張村挪站大拆里程圈端，補吊出往再從殃小里望程端弓始發(fā)猜，到柴達李奮家下繩莊站說大里攀程端限吊出肚，區(qū)間設計范圍巾包括4段區(qū)間痕：01.李家下稼莊站～雅嶗山科幼技城站威區(qū)間02.嶗山科勉技城站下～張村鵝站區(qū)間03禿.張村站～李宅路站對區(qū)間04.李宅路站～九水東路羽站區(qū)兇間李家炊下莊茶站~九水東晚路站區(qū)雙段土建遼工程四TB江M方案勁松四途路站~勁松七路站遵區(qū)段盾臟構施工傅方案勁松四挺路站～勁首松七路站走盾構工炕作井區(qū)段在勁松四漏路站設置盾構始發(fā)您井，1#盾構機公兩次從始悔發(fā)井始發(fā)，毅分別掘蓬進左右線至勁松申七路站，在營勁松涼七路晶站小承里程睬端吊趴出。1#盾構機鄙掘進長飽度均約匆為22脂68斑m。勁松揉七路防站吊追出勁松弊四路仆站1號盾構岸始發(fā)土建工布程四盾構方案九水東卵路站～巷沙子口站區(qū)段在九水東權路站和烈沙子口后站設置盾構始發(fā)井陡，2#盾構兩桐次從九詳水東路寇站向靜鈴港路站擱方向掘顧進并吊慶出，3#盾構兩舉次從沙子口壟站始發(fā)向靜倚港路貌站方挨向掘荷進并振吊出夜。2、3#盾構乳機每深臺掘榮進長陡度分無別約柔為16蹄24晃m和172半2m。九水東構路站～隙沙子口站區(qū)丙段九水東態(tài)路站2號盾構妖始發(fā)沙子口狐站3號盾棉構始媽發(fā)靜港幼路站盾構始歌吊出土建嶼工程四盾構方案4#從沙雹子口爐站始鋒發(fā)下成穿南奧九水同河到微區(qū)間踐盾構向井吊南出，豈再轉臨場到針沙子辜口站疏始發(fā)嶺到區(qū)劫間盾才構井壩吊出諷；然推后轉士場至港大河紙東站改始發(fā)屋到西殊登瀛蹤蝶站吊出，再唉轉場到大醫(yī)