HXD型機(jī)車故障處理演示文稿

HXD型機(jī)車故障處理演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)優(yōu)選HXD型機(jī)車故障處理目前二頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)一、HXD3型電力機(jī)車操縱作業(yè)流程（一）機(jī)車起動(dòng)前的準(zhǔn)備1、上車后檢查控制電源柜，除QA56、QA72、QA73、QA74四個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)禁止閉合外，應(yīng)將其他所有自動(dòng)開(kāi)關(guān)置閉合位置，檢查控制電壓表顯示應(yīng)大于98V。（嚴(yán)禁擅自切除自動(dòng)過(guò)分相自動(dòng)開(kāi)關(guān)），2、檢查制動(dòng)屏柜各模塊的塞門(mén)位置處于正確位置。3、檢查機(jī)車狀態(tài)指示燈的顯示正確。4、將司機(jī)鑰匙插入操縱臺(tái)電源扳鍵開(kāi)關(guān)SA49（或SA50），旋轉(zhuǎn)至起動(dòng)位置，設(shè)定機(jī)車的操控端駕駛臺(tái)。此時(shí)，駕駛臺(tái)故障顯示屏上“微機(jī)正常”、“主斷路器斷開(kāi)”、“零位”、“欠壓”、“輔變流器”、“水泵”等顯示燈亮。升弓合閘后，“微機(jī)正?！薄?、預(yù)備“、“零位”燈亮，調(diào)速手柄離開(kāi)零位，“預(yù)備“、“零位”燈滅。機(jī)車操縱端一經(jīng)設(shè)定，即使另一端給電鑰匙，其操作也會(huì)被判定為無(wú)效，無(wú)法進(jìn)行操縱。目前三頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（二）設(shè)置CCB11制動(dòng)系統(tǒng)CCB11制動(dòng)系統(tǒng)可通過(guò)司機(jī)室微機(jī)屏（LCDM）在本機(jī)（列車管投入）或在單機(jī)狀態(tài)（列車管切除）設(shè)置。在司機(jī)室微機(jī)屏起動(dòng)完畢后，按壓F3，查詢制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)，本機(jī)牽引貨物列車的正常顯示為：500kPa操縱端投入貨車不補(bǔ)風(fēng)微機(jī)屏流量表上方顯示“本機(jī)”字樣。如為牽引貨物列車第二位重聯(lián)運(yùn)行時(shí)正常顯示為：500kPa操縱端切除貨車不補(bǔ)風(fēng)微機(jī)屏流量表上方顯示“單機(jī)”字樣。大閘置重聯(lián)位，小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位。1、牽引客運(yùn)列車或者行包列車時(shí)，只需將列車管定壓由500kPa調(diào)為600kPa，嚴(yán)禁在制動(dòng)系統(tǒng)微機(jī)屏上進(jìn)行客/貨轉(zhuǎn)換。顯示屏上只能設(shè)置為“貨車”。目前四頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)2、禁止在“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)下進(jìn)行任何牽引作業(yè)。3、在現(xiàn)有條件下，制動(dòng)系統(tǒng)顯示屏上嚴(yán)禁設(shè)置為“補(bǔ)風(fēng)”，只能設(shè)置為“不補(bǔ)風(fēng)”。4、出現(xiàn)列車管起非常或監(jiān)控裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)將大閘手柄置“緊急”或“抑制”位，按顯示屏的消息框的提示進(jìn)行操作。如按壓F3查詢符合以上規(guī)定的，按壓F8退回。如不符合以上規(guī)定的，根據(jù)顯示屏上提示進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好后注意按壓FI確認(rèn)執(zhí)行。目前五頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（三）升弓、合主斷及各輔助電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)1、升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在480kPa以上，若不滿足，到空氣管路柜前查看輔助風(fēng)缸壓力表。若顯示的風(fēng)壓低于480kPa，則按下控制電器柜上的輔助壓縮機(jī)啟動(dòng)按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到735kPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。注意：為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘，若超過(guò)需人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔30分鐘再投入使用。2、閉合受電弓扳鈕開(kāi)關(guān)SB41（SB42）置于“后位”，位于前進(jìn)方向后面的受電弓升起。3、將駕駛臺(tái)上的主斷路器開(kāi)關(guān)SB43（或SB44）置于[合]位，主斷路器接通，此時(shí)駕駛臺(tái)上的故障顯示燈中的“主斷”顯示燈滅。微機(jī)監(jiān)控器（CMS顯示屏）的“主斷合”燈亮。注意：因邏輯控制單元的作用，受電弓未升起前主斷路器不能合上。目前六頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)4、主斷路器閉合后，油泵、水泵、輔助電源裝置用通風(fēng)機(jī)分別開(kāi)始工作。5、將主空氣壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)SB45（或SB46）置于“壓縮機(jī)”位。當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于750kPa時(shí)，兩個(gè)空氣壓縮機(jī)依次起動(dòng)，當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至900±20kPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。當(dāng)風(fēng)壓降至825kPa時(shí)，只有靠近操縱端的空氣壓縮機(jī)工作。將主壓縮機(jī)扳鈕扳置“強(qiáng)泵”位，空氣壓縮機(jī)1、2啟動(dòng)，此時(shí)不受總風(fēng)缸壓力繼電器控制，至950±20kPa時(shí)，高壓安全閥動(dòng)作排風(fēng)。6、將主控制器換向手柄由“0”位轉(zhuǎn)換為前進(jìn)或后退，此時(shí)輔助電源裝置APU1開(kāi)始工作，六臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)用通風(fēng)機(jī)，兩臺(tái)復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)均采用軟起動(dòng)方式投入工作。目前七頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（四）機(jī)車的起動(dòng)操作1、機(jī)車起動(dòng)前需先確認(rèn)以下幾項(xiàng)（1）停車制動(dòng)器應(yīng)為緩解狀態(tài)。停車制動(dòng)作用時(shí)，駕駛臺(tái)的故障顯示屏顯示“停車制動(dòng)”，將操縱臺(tái)的中央操作面板上的停車制動(dòng)操作開(kāi)關(guān)置“緩解”位即可。（此開(kāi)關(guān)為自復(fù)式）（2）總風(fēng)缸壓力應(yīng)在470kPa以上。（3）空氣制動(dòng)處于緩解狀態(tài)。（4）電網(wǎng)壓表顯示數(shù)值為25KV左右，控制電壓為110V。（5）確認(rèn)輔助電源裝置工作正常，無(wú)故障。目前八頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)2、主控制器換向手柄的操作將主控制器換向手柄打至向前或向后位，輔助電源裝置APU1工作，牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)和復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作，同時(shí)主變流器的充電接觸器、工作接觸器轉(zhuǎn)為“起動(dòng)”狀態(tài)，當(dāng)主變流器中間回路電壓高于36V時(shí)，主變流器“預(yù)備”指示燈亮，當(dāng)調(diào)速手柄離開(kāi)零位，主變流器的預(yù)備指示燈滅。3、主控制器調(diào)速手柄的操作將調(diào)速手柄由“0”位進(jìn)到牽引或制動(dòng)位，主駕駛臺(tái)故障顯示屏上“零位”顯示燈滅，機(jī)車進(jìn)入牽引或電制動(dòng)狀態(tài)。注意：調(diào)速手柄可在1-13級(jí)范圍內(nèi)任意選擇，司機(jī)將調(diào)速手柄逐漸移至所需級(jí)位，機(jī)車遵循該級(jí)位的特性曲線，實(shí)現(xiàn)在準(zhǔn)恒力范圍內(nèi)的運(yùn)行。目前九頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)4、定速控制操作辦法當(dāng)機(jī)車速度大于或等于15km/h，且機(jī)車未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，按下定速按鈕SB69（或SB70）后，當(dāng)時(shí)的機(jī)車速度被認(rèn)為是目標(biāo)速度，HXD3型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理5、機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度高于目標(biāo)速度2km/h時(shí)，TCMS發(fā)出指令，機(jī)車進(jìn)入電制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車實(shí)際速度降至目標(biāo)速度1公里時(shí)，電制動(dòng)力為0。當(dāng)機(jī)車實(shí)際速度低于目標(biāo)速度2公里時(shí)，TCMS自動(dòng)控制機(jī)車進(jìn)入牽引狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車實(shí)際速度大于目標(biāo)速度1公里時(shí)，機(jī)車牽引力為0。機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)，若司機(jī)控制器調(diào)速手柄級(jí)位變化超過(guò)一個(gè)級(jí)位以上，機(jī)車的定速控制狀態(tài)自動(dòng)解除。目前十頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（五）警惕裝置的操作當(dāng)機(jī)車速度大于等于30Km/h，且機(jī)車未實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車警惕裝置進(jìn)入監(jiān)視狀態(tài)，此時(shí)每1分鐘內(nèi)，司機(jī)應(yīng)按警惕裝置控制按鈕SB96（SB97）或踩警惕裝置控制開(kāi)關(guān)SA101（SA102）1次，使警惕裝置重新進(jìn)入監(jiān)視狀態(tài)，否則超過(guò)1分鐘未按，警惕裝置進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，蜂鳴器響，再延遲10S，如果司機(jī)仍未按警惕裝置控制按鈕SB96（SB97）或踩警惕裝置控制開(kāi)關(guān)SA101（SA102）1次，則警惕裝置動(dòng)作，發(fā)出緊急制動(dòng)指令，使機(jī)車進(jìn)入緊急制動(dòng)狀態(tài)。此裝置建議采用腳動(dòng)，不采用手動(dòng)。目前十一頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（六）機(jī)車結(jié)束運(yùn)行操作運(yùn)行結(jié)束，離開(kāi)機(jī)車前需完成以下操作：1、將主控制器的換向手柄置“0”位。2、斷開(kāi)主斷路器、降弓。3、關(guān)閉駕駛臺(tái)所有開(kāi)關(guān)，取下電鑰匙。4、將停車制動(dòng)器置于制動(dòng)狀態(tài)。（駕駛臺(tái)故障表示燈中停車制動(dòng)燈亮）5、關(guān)掉電器制動(dòng)柜的蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)（QA61）。目前十二頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（七）彈簧停車制動(dòng)（蓄能制動(dòng)）試驗(yàn)1、將彈簧停車塞門(mén)置關(guān)閉位（彈停塞門(mén)B40.06），察看彈簧停車塞門(mén)關(guān)閉信息顯示正確（查看方法：按【機(jī)器狀態(tài)】→【空制狀態(tài)】）彈簧制動(dòng)缸壓力排向大氣。2、將彈停塞門(mén)置于開(kāi)放位，塞門(mén)開(kāi)放信息顯示正確（方法同上）。3、電控實(shí)施彈簧停車緩解，機(jī)車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“綠”色；司機(jī)室“彈停制動(dòng)”燈滅。4、電控實(shí)施彈簧停車制動(dòng)，機(jī)車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“紅”牌。5、司機(jī)室“彈停制動(dòng)”紅燈亮。目前十三頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（八）HXD3型電力機(jī)車無(wú)火回送的操作（一）車上操作1、確保司控器在“零”位（牽引手柄、換向手柄）；2、移動(dòng)單獨(dú)制動(dòng)手柄到“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，自動(dòng)制動(dòng)手柄到“重聯(lián)”位，制動(dòng)系統(tǒng)斷電。3、在EPCU的ERCP模塊上將無(wú)火回送塞門(mén)轉(zhuǎn)到“投入”位；4、排放總風(fēng)缸空氣至250kPa以下；5、關(guān)閉停放制動(dòng)控制塞門(mén)（B40.06），應(yīng)有排風(fēng)現(xiàn)象；（二）車下操作1、開(kāi)放端部平均管塞門(mén)；（擰開(kāi)防塵堵）2、連接制動(dòng)軟管，緩慢開(kāi)放折角塞門(mén)，等待制動(dòng)管壓力上升至定壓，確保連接狀態(tài)。3、確認(rèn)停放指示器為紅色，制動(dòng)指示器為綠色，機(jī)械緩解彈停制動(dòng)。（分別將第一、第六動(dòng)輪兩側(cè)的彈停裝置手動(dòng)緩解），并確認(rèn)夾鉗已緩解。目前十四頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（三）注意事項(xiàng)

禁止閉合蓄電池閘刀，注意處理程序，恢復(fù)無(wú)火前，先做防溜，再摘車，防止錯(cuò)開(kāi)錯(cuò)關(guān)，制動(dòng)具備制動(dòng)作用后再撤彈停，不具備制動(dòng)作用，不許撤防溜，乘務(wù)員不準(zhǔn)擅自離開(kāi)。

（四）防溜措施

無(wú)火回送機(jī)車到達(dá)終到站，機(jī)車與列車摘鉤前，無(wú)火機(jī)車必須將止輪器放置指定位置做好機(jī)車防溜（多臺(tái)機(jī)車重聯(lián)時(shí)，前部機(jī)車和尾部機(jī)車各自做好防溜措施）。

1、利用其他機(jī)車牽引無(wú)火回送機(jī)車時(shí)，確認(rèn)車鉤及風(fēng)管連接狀態(tài)良好后，方可撤出防溜裝置。

2、需要無(wú)火機(jī)車自行移動(dòng)時(shí)；

車下：關(guān)閉端部平均管塞門(mén)；（緊固防塵堵）

車上：在EPCU的ERCP模塊上將無(wú)火回送塞門(mén)轉(zhuǎn)到“正常運(yùn)用”

位，開(kāi)放停放制動(dòng)控制塞門(mén)（B40.06）。閉合相關(guān)保險(xiǎn)打開(kāi)電鑰匙，

使用輔助風(fēng)泵泵風(fēng)，升弓閉合主斷路器，閉合主風(fēng)泵開(kāi)關(guān)，制動(dòng)機(jī)試

驗(yàn)良好后，方可撤出機(jī)車防溜。目前十五頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)九、CCB11制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（一）試驗(yàn)前的檢查確認(rèn)1、供風(fēng)風(fēng)壓不小于750kPa；2、檢查制動(dòng)系統(tǒng)各塞門(mén)處于正常位置；3、確認(rèn)自閥手柄在【重聯(lián)】位、單獨(dú)制動(dòng)閥在【運(yùn)轉(zhuǎn)】位。4、確認(rèn)各管路塞門(mén)在正常運(yùn)行位置。（二）制動(dòng)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作及試驗(yàn)程序1、閉合蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)（QA61），制動(dòng)系統(tǒng)得電后，約60秒，LCDM顯示屏得電并進(jìn)入主操作畫(huà)面。此時(shí)總風(fēng)缸壓力：500-900kPa；制動(dòng)缸壓力上升到450±15kPa；均衡風(fēng)缸壓力為0；列車管壓力低于90kPa。2、在主操作畫(huà)面中按F3鍵（電空制動(dòng)）（查詢制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)），主操作畫(huà)面上出現(xiàn)“電空制動(dòng)設(shè)置”。本機(jī)牽引貨物列車的正常顯示為：【500kPa-操縱端-投入-貨車-不補(bǔ)風(fēng)】微機(jī)屏流量表上方顯示為【本機(jī)】字樣。如參數(shù)顯示不同，則可通過(guò)LCDM顯示屏進(jìn)行手動(dòng)設(shè)置。3、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位（等待兩分鐘，觀察各壓力表結(jié)果的穩(wěn)定性），均衡風(fēng)缸壓力表數(shù)值上升的同時(shí)，列車管壓力也隨之上升；制動(dòng)缸壓力下降。結(jié)果為：均衡風(fēng)缸增壓至500±7kPa；（此值可手動(dòng)設(shè)定）列車管增壓至均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸減壓至0。目前十六頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（三）自閥、單閥試驗(yàn)1、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄至初制動(dòng)位。（等待三分鐘，以觀察均衡風(fēng)缸、列車管、制動(dòng)缸保壓情況。制動(dòng)缸壓力不能增加15kPa，或不能減少15kPa），均衡風(fēng)缸減壓到440-460kPa；列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸壓力上升到70-110kPa。主操作畫(huà)面上方無(wú)紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。2、緩慢移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄置常用制動(dòng)區(qū)使均衡風(fēng)缸減壓至390-410kPa（等待一分鐘），列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸壓力增加到200-230kPa。3、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到全制動(dòng)位（等待一分鐘），均衡風(fēng)缸減壓到335-355kPa；列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸壓力增加到360±15kPa。4、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到抑制位，均衡風(fēng)缸壓力保持在335-355kPa；列車管壓力保持在均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸壓力保持在360±15kPa。目前十七頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)5、緩慢移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄到抑制位和重聯(lián)位之間使均衡風(fēng)缸減壓到300-320kPa，列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸壓力不得超過(guò)360±15kPa；主操作畫(huà)面上方無(wú)紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。6、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到抑制位，均衡風(fēng)缸壓力保持在300-320kPa；列車管壓力保持在均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸保持作用。7、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到重聯(lián)位，均衡風(fēng)缸緩慢減壓到0（緊急放風(fēng)沒(méi)有發(fā)生）；列車管減壓到55-90kPa；制動(dòng)缸壓力增加到450±15kPa。8、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到運(yùn)轉(zhuǎn)位（等待兩分鐘），均衡風(fēng)缸增壓至500±7kPa；列車管增壓至均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸減壓至0；主操作畫(huà)面上方無(wú)紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。9、直接將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移至全制動(dòng)位（等待一分鐘），均衡風(fēng)缸在5-7秒內(nèi)減壓至360kPa；制動(dòng)缸在6-8秒內(nèi)從0增壓至340kPa，并繼續(xù)增壓至360±15kPa。10、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到運(yùn)轉(zhuǎn)位（等待兩分鐘），均衡風(fēng)缸增壓至500±7kPa；列車管增壓至均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸減壓至0；主操作畫(huà)面上方無(wú)紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。目前十八頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)11、直接將自動(dòng)制動(dòng)手柄移至緊急制動(dòng)位（一旦列車實(shí)施緊急制動(dòng)，自動(dòng)制動(dòng)手柄必須在緊急制動(dòng)位滯留60秒，直至主操作畫(huà)面上對(duì)話框顯示“手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，消除緊急制動(dòng)，方可將手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位），排風(fēng)閥（N97）打開(kāi)；列車管迅速減壓到0；均衡風(fēng)缸緩慢減壓到0；制動(dòng)缸在3-5秒內(nèi)增壓至200kPa并繼續(xù)增壓至450±15kPa；【動(dòng)力切除】信息顯示在LCDM顯示屏上。12、移動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)手柄到運(yùn)轉(zhuǎn)位（等待兩分鐘），均衡風(fēng)缸增壓至500±7kPa；列車管增壓至均衡風(fēng)缸壓力±10kPa；制動(dòng)缸減壓至0；主操作畫(huà)面上方無(wú)紅色【動(dòng)力切除】字樣顯示。13、置單獨(dú)制動(dòng)閥手柄于全制動(dòng)位（等待一分鐘），制動(dòng)缸充風(fēng)至300±15kPa；均衡風(fēng)缸風(fēng)壓保持在500±7kPa；列車管壓力保持在均衡風(fēng)缸壓力±10kPa。14、置自動(dòng)制動(dòng)閥手柄于全制動(dòng)位（等待一分鐘），制動(dòng)缸增壓到360±15kPa；均衡風(fēng)缸減壓到335-355kPa；列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力±10kPa。15、側(cè)壓?jiǎn)为?dú)制動(dòng)閥手柄，制動(dòng)缸減壓到300±15kPa；均衡風(fēng)缸壓力保持在335-355kPa；列車管壓力保持在均衡風(fēng)缸±10kPa。16、單獨(dú)制動(dòng)閥側(cè)壓位緩解，所有的壓力保持不變。17、單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸保持在0；均衡風(fēng)缸保持在335-355kPa；列車管保持在均衡風(fēng)缸±10kPa。18、自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置于重聯(lián)位，并鎖閉。LCDM顯示屏上信息同初始狀態(tài)。目前十九頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)二、HXD3型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理（一）受電弓不能升起1、更換受電弓維持運(yùn)行，如仍不能升弓，執(zhí)行下一步：2、檢查總風(fēng)缸壓力或控制風(fēng)缸壓力不低于480kPa，若風(fēng)壓低于480kPa，使用輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)，當(dāng)風(fēng)壓達(dá)到735kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止泵風(fēng)。（見(jiàn)圖1-1）注意：使用輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)，泵風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分種以上，若超過(guò)10分種以上需要人為斷開(kāi)機(jī)車控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA45和QA51，切斷輔助壓縮機(jī)電路，再次投入需要間隔30分種以上，輔助壓縮機(jī)最高限壓為750kPa。3、風(fēng)壓正常，檢查控制電器柜上有關(guān)自動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置，應(yīng)置于正常位，如跳開(kāi)，應(yīng)檢查確認(rèn)后，重新閉合該開(kāi)關(guān)。（見(jiàn)圖1-2）4、檢查受電弓供風(fēng)風(fēng)路有關(guān)塞門(mén)應(yīng)在正常位：⑴藍(lán)色鑰匙應(yīng)插入制動(dòng)屏柜升弓模塊上受電弓供風(fēng)切斷開(kāi)關(guān)中，并處于垂直位置；（見(jiàn)圖1-3）⑵升弓塞門(mén)U98應(yīng)置于開(kāi)放位。（見(jiàn)圖1-4）目前二十頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)圖1-1

圖1-2圖1-3

圖1-4目前二十一頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（二）主斷路器閉合不上檢查以下各部件：1、檢查總風(fēng)缸或輔助風(fēng)缸壓力應(yīng)大于480kPa。（受電弓能升起，主斷合不上，使用輔助壓縮機(jī)繼續(xù)打風(fēng)）；2、檢查司機(jī)控制器手柄是否在“0”位；3、檢查主斷供風(fēng)塞門(mén)U94應(yīng)在“開(kāi)通”位。（見(jiàn)圖2-1）4、檢查兩端司機(jī)室操縱臺(tái)上的緊急按鈕SA103（104）應(yīng)在彈起位。（緊急按鈕有按壓復(fù)位和旋轉(zhuǎn)復(fù)位兩種）（見(jiàn)圖2-2）5、檢查兩端司機(jī)室操縱臺(tái)上的半自動(dòng)過(guò)分相按鈕SB67（68）在正常彈起位。（見(jiàn)圖2-3）6、檢查CI試驗(yàn)開(kāi)關(guān)SA75（電器控制柜上）在正常位。（見(jiàn)圖2-4）目前二十二頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)圖2-1圖2-2圖2-3圖2-4目前二十三頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（三）主斷路器斷不開(kāi)1、過(guò)分相時(shí)應(yīng)立即手動(dòng)降下受電弓。2、維持運(yùn)行,入段報(bào)修。（四）110V充電裝置故障（DC110V運(yùn)轉(zhuǎn)停止）1、PSU有二組，當(dāng)一組出現(xiàn)故障，該裝置處于TCMS位時(shí)，微機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。（見(jiàn)圖4-1）2、若微機(jī)沒(méi)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換，在有停車處理機(jī)會(huì)時(shí)，可采用修改日期斷合總電源復(fù)位，將微機(jī)重起轉(zhuǎn)換PSU的方式轉(zhuǎn)換到另一組電源工作。（見(jiàn)圖4-2）3、當(dāng)微機(jī)無(wú)法自動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)，可以采用斷電后手動(dòng)轉(zhuǎn)換的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換。4、如PSU兩套轉(zhuǎn)換及斷電復(fù)位均無(wú)效時(shí)，分別隔離APU進(jìn)行操作，如機(jī)車DC110V電源正常，可維持運(yùn)行。注：升弓合主斷后，用TCMS屏的輔助電源畫(huà)面檢查PSU1、PSU2狀態(tài)，當(dāng)其顯示“紅色”時(shí)為故障，顯示“緑色”時(shí)為正常運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示“黒色”時(shí)為停止。目前二十四頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)圖4-1圖4-2目前二十五頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（五）提手柄，機(jī)車無(wú)牽引力1、確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢（換向手柄離開(kāi)“0”位后，各風(fēng)機(jī)應(yīng)啟動(dòng)）。2、確認(rèn)總風(fēng)壓力在500kPa以上。3、確認(rèn)彈簧停車制動(dòng)“紅燈”應(yīng)熄滅。（見(jiàn)圖5-1）4、確認(rèn)LCDM制動(dòng)顯示屏不顯示上“動(dòng)力切除”。（即1804無(wú)電）。（見(jiàn)圖5-2）5、確認(rèn)監(jiān)控裝置未發(fā)出卸載信號(hào)。6、通過(guò)確認(rèn)TCMS顯示屏查看機(jī)車部件的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，可檢查對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否處于閉合位。7、過(guò)分相后，主斷已閉合，提牽引手柄，如機(jī)車無(wú)牽引力，可以將牽引手柄回“0”位，重復(fù)提手柄操作，但要注意手柄的級(jí)位與機(jī)車速度相符。圖5-1圖5-2目前二十六頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（六）主變流器CI故障（多次復(fù)位）機(jī)車運(yùn)行途中發(fā)生跳主斷，故障顯示燈亮，如微機(jī)顯示主接地、牽引電機(jī)過(guò)流、主變壓器牽引繞組過(guò)流、中間回路過(guò)電壓、網(wǎng)壓異常等信息時(shí)：1、將司控器手柄置于“0”位，按操縱臺(tái)上的“復(fù)位”按鈕，再閉合主斷路器提手柄試驗(yàn)。此時(shí)注意TCMS提示的內(nèi)容，包括故障信息和電機(jī)牽引力情況。（見(jiàn)圖6-1）2、如主斷路器仍不能閉合或閉合后提手柄就跳主斷，應(yīng)根據(jù)TCMS的提示隔離相應(yīng)的主變流器，然后再閉合主斷路器，提手柄試驗(yàn)機(jī)車牽引。圖6-1目前二十七頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（七）輔助變流器APU故障機(jī)車運(yùn)行途中發(fā)生跳主斷，主斷故障顯示燈亮，微機(jī)顯示輔助變流器輸入過(guò)流、輔助回路過(guò)載、中間回路過(guò)電壓、輔助回路接地等故障信息時(shí)：1、牽制手柄和換向手柄置于“0”位，10秒后重新閉合主斷路器，故障消除后可繼續(xù)運(yùn)行。2、輔助變流器出現(xiàn)故障，微機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。此時(shí)通過(guò)微機(jī)顯示屏查看輔助電源畫(huà)面，KM20應(yīng)閉合。（KM20變?yōu)榫v色）（見(jiàn)圖7-1）3、若微機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換異常，可以手動(dòng)轉(zhuǎn)換；也可以采用斷合電器柜上的輔助變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA47進(jìn)行復(fù)位轉(zhuǎn)換（2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生多次，該輔助變流器將被鎖死，必須切斷輔助變流器控制電源斷路器QA47后重新閉合方可解鎖）。（見(jiàn)圖7-2）4、若還不能正常轉(zhuǎn)換，需要停車降弓，斷開(kāi)蓄電池總電源30秒以上進(jìn)行復(fù)位。（見(jiàn)圖7-3）注：當(dāng)切除一組輔助變流器后，牽引風(fēng)機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)投入工作。目前二十八頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)圖7-1圖7-2圖7-3目前二十九頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（八）油泵故障1、將牽制手柄和換向手柄置于“0”位，斷開(kāi)主斷路器后重新合上跳開(kāi)的QA21或QA22，再次走車，若自動(dòng)開(kāi)關(guān)不再跳開(kāi)，則繼續(xù)運(yùn)行。（見(jiàn)圖8-1）2、如仍故障，TCMS檢測(cè)到信號(hào)后會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的三組主變流器隔離，即切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力，維持運(yùn)行至前方站處理。圖8-1目前三十頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（九）主變油溫超高（跳主斷，繼電器KP52動(dòng)作，微機(jī)顯示故障信息）1、在停車狀態(tài)下，檢查油溫表顯示，若油溫達(dá)100℃及以上，則繼電器動(dòng)作，不允許機(jī)車運(yùn)行。（見(jiàn)圖9-1）2、斷合總電源復(fù)位，若故障消除繼續(xù)運(yùn)行。如無(wú)效，應(yīng)請(qǐng)求救援。3、當(dāng)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有油溫高跡象時(shí)，可切除一組APU強(qiáng)制風(fēng)機(jī)100%工作。圖9-1目前三十一頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（十）水泵故障1、將牽制手柄和換向手柄置于“0”位，斷電、降弓后重新升弓、合主斷，若能恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)行。2、若無(wú)效，利用TCMS顯示屏切除相應(yīng)的3臺(tái)CI維持運(yùn)行至前方站處理。（見(jiàn)圖10-1）圖10-1目前三十二頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（十一）牽引風(fēng)機(jī)故障（機(jī)車降低1／6功率，微機(jī)顯示風(fēng)機(jī)或風(fēng)速故障）1、將牽制手柄和換向手柄回“0”位，并斷開(kāi)主斷路器。2、閉合跳開(kāi)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)后重新閉合主斷路器，并將換向手柄置于“前進(jìn)”位，此時(shí)若開(kāi)關(guān)不再跳開(kāi)，為瞬間誤動(dòng)作，可不做處理繼續(xù)運(yùn)行。3、若故障無(wú)法恢復(fù)，TCMS會(huì)自動(dòng)將對(duì)應(yīng)的一組CI切除，也可在微機(jī)屏手動(dòng)切除相應(yīng)的CI，維持運(yùn)行。目前三十三頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（十二）復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)故障（微機(jī)顯示冷卻塔風(fēng)機(jī)故障）當(dāng)一組冷卻塔風(fēng)機(jī)故障時(shí)，斷主斷后，可斷合幾次相應(yīng)的空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)（QA17、QA18）。（見(jiàn)圖12-1）圖12-1目前三十四頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（十三）主回路接地故障（跳主斷，微機(jī)顯示故障信息）1、牽制手柄和換向手柄置于“0”位，按下操縱臺(tái)上的“SB61”復(fù)位按鈕進(jìn)行復(fù)位，正常后繼續(xù)運(yùn)行。2、若再動(dòng)作，通過(guò)TCMS將故障的CI切除后維持運(yùn)行。（十四）控制回路接地故障1、重新閉合控制電路接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59，若正常則繼續(xù)運(yùn)行。（見(jiàn)圖14-1）2、若伴有其它控制回路自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)，不影響走車僅閉合QA59，影響走車時(shí)斷開(kāi)QA59，閉合跳開(kāi)的控制電路自動(dòng)開(kāi)關(guān)維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡視。圖14-1目前三十五頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（十五）輔助回路接地故障1、牽制手柄和換向手柄回“0”位，按復(fù)位按紐SB61進(jìn)行人工復(fù)位后，再閉合主斷路器，若正常，則為瞬間誤動(dòng)作，可不作處理，繼續(xù)運(yùn)行。2、若不正常，則應(yīng)根據(jù)TCMS顯示屏的故障記錄，做出相應(yīng)處理（斷開(kāi)其自動(dòng)開(kāi)關(guān)），若TCMS顯示屏里無(wú)具體故障顯示時(shí)，司機(jī)可逐個(gè)斷開(kāi)下列自動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行排查處理：①Q(mào)A25：輔助變壓器；②QA17～QA18：復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)；③QA21～QA22：油泵；④QA11～QA16：牽引通風(fēng)機(jī)；⑤QA19～QA20：空壓機(jī)。（見(jiàn)圖15-1）3、斷開(kāi)某一自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，輔助接地不再發(fā)生，司機(jī)此時(shí)應(yīng)手動(dòng)隔離該開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的CI單元，保留機(jī)車的部分功率，根據(jù)機(jī)車牽引噸位情況維持運(yùn)行。圖15-1目前三十六頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（十六）欠壓故障1、確認(rèn)網(wǎng)壓表顯示及電器控制柜上網(wǎng)壓表自動(dòng)開(kāi)關(guān)“QA1”狀態(tài)，若QA1跳開(kāi)應(yīng)重新合上。若接觸網(wǎng)停電，應(yīng)立即停車并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。（見(jiàn)圖16-1）2、若快速降弓裝置動(dòng)作，必須及時(shí)確認(rèn)受電弓及接觸網(wǎng)狀態(tài)，立即采取相應(yīng)的措施，防止發(fā)生弓網(wǎng)事故。3、因接觸網(wǎng)原因造成機(jī)車受電弓損壞時(shí)，應(yīng)停車報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并嚴(yán)格按弓網(wǎng)故障處理程序執(zhí)行。圖16-1目前三十七頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十三點(diǎn)（十七）制動(dòng)顯示屏LCDM故障1、如無(wú)處理時(shí)間，可換端操縱列車及時(shí)開(kāi)通區(qū)間，維持進(jìn)站處理。2、如有處理時(shí)間時(shí)可按以下方法處理：（1）斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)QA61，保持30秒以上；再閉合QA61，如果故障仍然存在，則檢查制動(dòng)