GDEO小車軌道精調(diào)的使用方法演示文稿_第1頁
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文檔簡介

GDEO小車軌道精調(diào)的使用方法演示文稿目前一頁\總數(shù)十六頁\編于十三點設(shè)備長軌精調(diào)測量設(shè)備組成(1)硬件:全站儀(TrimbleS8/LeicaTPS1200,TS30)

GEDOCE小車

TSC2控制器

棱鏡等配件(2)軟件:GEDOOffice–線路數(shù)據(jù)編輯軟件

GEDOCE–數(shù)據(jù)測量軟件

GEDOCalc–數(shù)據(jù)圖形報表輸出軟件

GEDOLRA–長軌精調(diào)分析軟件目前二頁\總數(shù)十六頁\編于十三點硬件:Trimble全站儀Gedo小車

TrimbleTSC2控制器目前三頁\總數(shù)十六頁\編于十三點軟件:GEDOOffice內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)編輯軟件GEDOCalc內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件GEDOCE外業(yè)數(shù)據(jù)采集軟件GEDOLRA長軌精調(diào)軟件目前四頁\總數(shù)十六頁\編于十三點軌道精調(diào)流程圖目前五頁\總數(shù)十六頁\編于十三點前期數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作●根據(jù)設(shè)計院提供的曲線要素通過GEDOOffice軟件(線路參數(shù)編輯軟件)編輯成三個文件,分別為中線、坡度、超高●整理CPⅢ數(shù)據(jù)并保存為*.csv逗號分界符格式●把以上數(shù)據(jù)文件拷貝到TSC2手簿控制器中指定的文件夾內(nèi)目前六頁\總數(shù)十六頁\編于十三點精調(diào)前儀器的校正●全站儀的校正①校正全站儀的補償器②校正全站儀的視準(zhǔn)軸與橫軸傾角③校正全站儀的自動鎖定照準(zhǔn)●GEDO軌道精調(diào)小車傳感器的校正①通過參考值來校正小車②通過全站儀測量來校正小車目前七頁\總數(shù)十六頁\編于十三點軌道精調(diào)測量●架設(shè)全站儀,通過CPⅢ控制網(wǎng)自由建站●正確擺放軌道精調(diào)小車和全站儀●確定工作方向目前八頁\總數(shù)十六頁\編于十三點GedoOffice內(nèi)業(yè)編輯軟件GedoOffice可隨意安裝不需要使用加密狗,可編輯線路的各種數(shù)據(jù)點擊文件-新建線路-打開編輯的線路文件-保存-另存-導(dǎo)出-水平定線*點tdt格式垂直定線*點hdt格式超高*vdt格式完成后可導(dǎo)入手簿中以備使用,Gedo

Office內(nèi)業(yè)過程(水平):編輯點增加-輸入第一點坐標(biāo)方位角-輸入緩和曲線長度-緩和曲線的起始半徑(起點半徑R=0、始點半徑為圓曲線半徑)-輸入圓曲線半徑長度-圓曲線半徑-緩和曲線長度(始點半徑為圓曲線半徑、起點半徑R=0),直線只需要長度。注意:最后軟件默認(rèn)為曲線,如果最好沒有曲線,可延伸至曲線,或假定一條曲線,軟件才能默認(rèn),保存*.tdt格式,輸入名稱垂直定線與水平定線基本一致,要包括平面里程變坡點超高主要輸入里程-鋼軌超高-傾斜類型-起點里程要與平曲線里程對應(yīng)上,HZ、HY、YH、ZY的各部里程

視頻教程

目前九頁\總數(shù)十六頁\編于十三點GEDO外業(yè)數(shù)據(jù)采集過程目前十頁\總數(shù)十六頁\編于十三點GEDO外業(yè)數(shù)據(jù)采集過程(1)首先使用手簿點擊文件-新建或更改文件(2)手簿點擊儀器-選擇儀器(Trimbles系列s8或s6)(3)通過手簿連接儀器(使用電臺連接)注:連接后在以后測量將自動默認(rèn)。(4)手簿點擊測量-連接全站儀(連接后右方會出現(xiàn)儀器小圖標(biāo))點擊圖標(biāo)選擇儀器調(diào)平(5)手簿點擊測量-自由設(shè)站(也就是我們所說的后方交匯)儀器高為0,選擇任意兩點進(jìn)行測量。注:中誤差1mm以內(nèi)為合格。(6)連接小車-手簿選擇開始-Setting第三頁的藍(lán)牙NEXT進(jìn)行配對(密碼為1234)使用輸出端口點擊OK。(7)小車校準(zhǔn)-手簿點擊配置-校準(zhǔn)標(biāo)定-主要使用參考值(使用道尺測數(shù)進(jìn)行對比)及全站儀校準(zhǔn)小車傾斜傳感器(通過調(diào)轉(zhuǎn)小車校準(zhǔn))與軌距傳感器(通過調(diào)換棱鏡校準(zhǔn))(8)點擊手簿測量-開始測量-選擇棱鏡位置-小車固定站-里程方向(大里程還是小里程)(9)測量完畢-返回-文件-數(shù)據(jù)導(dǎo)出(文件格式選擇gedo格式)小數(shù)點為(,;)目前十一頁\總數(shù)十六頁\編于十三點

GEDO外業(yè)數(shù)據(jù)采集過程圖片目前十二頁\總數(shù)十六頁\編于十三點GEDOCalc與GEDOlra內(nèi)業(yè)處理過程測量完成后進(jìn)入內(nèi)業(yè)處理,點擊配置-項目屬性(以根為單位軌間距0.625、軌距1435mm)小數(shù)點為,分隔符為;-限差設(shè)置為默認(rèn)-短弦30m長弦300m-檢核點為扣件中心6.5公分可以放大10~20公分,以10公分為準(zhǔn),長弦300m檢核點150m檢查一次。重疊區(qū)為默認(rèn)15根,高鐵搭接6~10根,兩測站偏差為10公分可放大,同一測站與理論點位置偏差為10公分不改,搭接時誤差平面5mm,高程5mm可改為2mm,0.625可往小改點擊接受-新建項目-項目存儲路徑(桌面)導(dǎo)入手簿數(shù)據(jù),藍(lán)白顏色為合格,綠色為點間距過大,黃色為正常的-項目屬性把0.1改為0.2點接受導(dǎo)出*.csv格式,計算偏差表出圖實量、設(shè)計軌道精調(diào)參數(shù)里程從小到大導(dǎo)向軌從小到大定左右,弦長30m、300m,數(shù)據(jù)讀取DTKM數(shù)據(jù)超高變化率0.25軌矩變化率0.25軌距為1mm設(shè)好后點確定,然后進(jìn)入模擬精調(diào)。用局部圖,左為正右為負(fù)調(diào)軌調(diào)一根基本軌,另一根使用道尺,超高調(diào)一根基本軌,另一根使用道尺。目前十三頁\總數(shù)十六頁\編于十三點總體流程1、室內(nèi)編輯線型數(shù)據(jù)。(平面、豎曲線、超高)。2、將線型文件點CPIII文件導(dǎo)入手薄軟件中。3、外業(yè)架設(shè)全站儀、連接、調(diào)平。4、進(jìn)入GEDOCE建立任務(wù)文件,并查看線型關(guān)聯(lián)情況。加載CPIII數(shù)據(jù)。5、建站(后方交會)。6、校準(zhǔn)小車。7、開始測量(換站)。8、數(shù)據(jù)從軟件中導(dǎo)出到手薄。9、導(dǎo)入GEDOCE預(yù)處理(提交報表文件)。10、導(dǎo)入GEDOLRA軟件進(jìn)行室內(nèi)長軌模擬精調(diào)。目前十四頁\總數(shù)十六頁\編于十三點小車使用的注意事項:1、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)編輯必須正確(gedooffice)錯誤時會提示:undefanedenorexiscalaulition軸線編輯錯誤。平曲線:最后一點里程坐標(biāo)誤差在2mm以內(nèi)。豎曲線:圖紙坡度與輸入坡度一致就可以了。超高輸入正確就可以。2、現(xiàn)場CPIII棱鏡面盡量朝向全站儀,否則會產(chǎn)生0.2—0.4的誤差,建站誤差要控制在+1、-1mm以內(nèi)。3、全站儀架設(shè)與小車?yán)忡R在同一面軌面,盡量使用小腳架,盡量低架設(shè)。這樣會保證誤差盡量變小。4、外業(yè)觀測由遠(yuǎn)及近,盡量往一個方向測量。5、設(shè)站范圍盡量保持在10—70m之內(nèi),全站儀與小車距離50m有效測點,去掉最近10m和搭接的10m。如需提高精度可縮短距離。6、外業(yè)測量盡量等間距測量,一根或兩根都可以,根據(jù)測量精度定。7、相鄰兩站的搭接距離要保證10m。8、建議固定端放在放在低軌,活動端放在高軌上。9、小車?yán)忡R與全站儀之間盡量不走人避免遮擋。目前十五頁\總數(shù)十六頁\編于十三點小車使用的注意事項:10、每天上線工作前檢校小車(傾斜傳感器與軌距傳感器)。長途運輸、精密測量前、長時間放置、氣泡調(diào)平后旋轉(zhuǎn)后會不居中可校準(zhǔn)全站儀。11、手上電腦TSC2的內(nèi)存為256的,數(shù)據(jù)過多時速度會變慢,點擊一下就可以點多了會死機(jī),重啟后用上一次就可以,連接要檢查看藍(lán)牙是否連接。12、一個任務(wù)量的數(shù)據(jù)不宜過大,不超過一兆,測量任務(wù)盡量不超過800米,太多了會導(dǎo)致數(shù)據(jù)導(dǎo)不出來

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