汽車維修機(jī)電工操作規(guī)定

PAGEPAGE1汽車維修機(jī)電工操作規(guī)定第一篇：汽車維修機(jī)電工操作規(guī)定機(jī)電工操作規(guī)定1.為確保在車輛維修過程中人員的安全，必須按規(guī)定穿著工作服、工作鞋，穿戴好相關(guān)防護(hù)用品。2.車輛出入維修工位時(shí)必須有專人指揮，指揮人員不得站在車輛正前與正后方，注意周圍障礙物。3.進(jìn)行車輛檢查和維修工作時(shí)，必須將車輛停放好，檔位放入空檔拉好駐車制動(dòng)器，以確保安全。4.進(jìn)行車輛修理作業(yè)時(shí)，注意保護(hù)汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。5.維修工作前應(yīng)檢查使用設(shè)備和工具，是否完整無損,維修操作時(shí)必須擺放整齊，不得隨地亂放。6.車輛進(jìn)行檢修和維修過程中，做到維修工位區(qū)域內(nèi)零部件、工具、油水“三不落地”的要求。7.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高和過熱時(shí)，不得馬上打開水箱或水壺口蓋，防止高溫和沸騰的水噴出產(chǎn)生燙傷。8.拆卸和安裝零件應(yīng)按維修操作規(guī)定，需使用合適工具，有專用工具的，不可用其它工具代替。9.拆卸和安裝零件時(shí)不得用硬物或手錘敲擊，所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。10.修理裝配過程中，檢查更換的新件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查調(diào)試。11.車上進(jìn)行研磨、洗刷、清洗積碳等工作時(shí)，應(yīng)切斷電源，以防碰撞發(fā)生火花，引起火災(zāi)事故。12.車底進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，必須檢查車輛是否支撐穩(wěn)固，保險(xiǎn)安全鎖止正常，進(jìn)出要小心碰頭。13.拆裝轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先拆卸相關(guān)拉桿、撐桿等，防止被機(jī)件鉸傷、擠傷、彈簧擊傷等。14.工作區(qū)域照明亮度不足時(shí)檢修車輛，按規(guī)定使用低壓工作燈，注意電線不被碾壓和油水浸蝕。15.吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成時(shí)，須先檢查吊車的鏈條（鋼索），肖子和滾輪良好。吊車移動(dòng)時(shí)必須平穩(wěn)，吊裝重物高度離地不得超過50厘米，在撥位或移動(dòng)時(shí)，要用撬棒不得用手，拖出和移動(dòng)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，協(xié)同人員要相互聯(lián)系，防止傾倒和脫翻，注意安全防止發(fā)生機(jī)件和人身傷害。16.車輛維修完成后，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有無遺留棉紗、抹布、雜物、工具等，防止火災(zāi)和損壞。17.維修完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，檢查各部件裝配正確，按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，檔位置于空擋。18.車輛進(jìn)行啟動(dòng)和移動(dòng)前，必須查看機(jī)艙內(nèi)和車輛下，有無人員在進(jìn)行操作和站立在車輛旁邊。19.用千斤頂進(jìn)行底盤作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點(diǎn)將車輛支撐穩(wěn)固。嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。20XX修工作完成后，將工具擦干凈檢查并清點(diǎn)，按要求放入工具車或工具房內(nèi)，整理和清潔工作場地，保持清潔，整齊，道路暢通。21.廢件和舊件應(yīng)按規(guī)定放好，廢油應(yīng)倒入收集桶，不得隨地倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。第二篇：維修電工實(shí)訓(xùn)室安全操作規(guī)定維修電工實(shí)訓(xùn)室安全操作規(guī)定1.實(shí)訓(xùn)前，了解實(shí)訓(xùn)室內(nèi)的電源布置及電壓等級，了解實(shí)訓(xùn)所用儀表、設(shè)備和工具的規(guī)范化使用方法。2.實(shí)訓(xùn)前認(rèn)真檢查電源、線路、設(shè)備是否正常，仔細(xì)檢查設(shè)備是否有漏電，消除一切事故隱患，防止事故的發(fā)生。3.實(shí)訓(xùn)前，學(xué)員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)操作規(guī)程及實(shí)訓(xùn)室管理制度，并經(jīng)考核合格后，方可開始實(shí)訓(xùn)。4.實(shí)訓(xùn)時(shí)，嚴(yán)格按照實(shí)訓(xùn)步驟操作，并按設(shè)備、工具的操作規(guī)程使用各種設(shè)備、工具，各工具、設(shè)備時(shí)應(yīng)輕拿輕放，放置穩(wěn)妥，嚴(yán)禁超限程使用及違規(guī)使用。5.接線操作前，應(yīng)確保實(shí)訓(xùn)裝置各板塊已安裝牢固，并確保各元器件工作正常；接線時(shí)，嚴(yán)格按照工藝要求操作，導(dǎo)線與接線柱應(yīng)壓緊，且無多余裸露導(dǎo)線露出；導(dǎo)線與導(dǎo)線如需連接，應(yīng)通過端子排，不可直接連接；端子排在接線完成后應(yīng)蓋上蓋子。6.學(xué)員接線完成后，應(yīng)認(rèn)真檢查接線是否正確；檢查無誤后，再經(jīng)指導(dǎo)老師檢查，確認(rèn)接線正確后方可由指導(dǎo)老師通電試車。在通電試車過程中，學(xué)員不得用手及螺絲刀等觸及裸露的帶電部分。若需改換接線，應(yīng)在斷開電源后進(jìn)行。7.接通電源后，遇到任何異常情況，應(yīng)立即按下實(shí)訓(xùn)裝置下方的急停開關(guān)，斷開電源。待故障排除后方可繼續(xù)實(shí)訓(xùn)。8.在實(shí)訓(xùn)結(jié)束離開實(shí)訓(xùn)室前，應(yīng)先整理工位，把各種儀表、設(shè)備擺放整齊。;9.實(shí)訓(xùn)結(jié)束后認(rèn)真檢修設(shè)備及線路，如有異常情況及時(shí)修理或更換，為下一次實(shí)訓(xùn)做好準(zhǔn)備工作。10.嚴(yán)禁擅自合、斷電源總開關(guān)。11.嚴(yán)禁學(xué)員擅自動(dòng)用本次實(shí)訓(xùn)無關(guān)的設(shè)備及工具。12.實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師有權(quán)阻止一切違反安全操作規(guī)定行為，并有權(quán)糾正違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象。13.實(shí)訓(xùn)室內(nèi)不準(zhǔn)私自拉接電線，要經(jīng)常檢查開關(guān)、插座、保險(xiǎn)等電氣設(shè)施，不得任意加大保險(xiǎn)，不得超負(fù)荷用電。機(jī)電實(shí)訓(xùn)室管理制度一、實(shí)訓(xùn)室管理人員崗位職責(zé)1、樹立為教學(xué)第一線服務(wù)的思想，做好課前、課中、課后各環(huán)節(jié)的場地、設(shè)備、工具等裝備工作。因準(zhǔn)備工作不足而影響實(shí)訓(xùn)課程，將按教學(xué)事故處理。2、努力學(xué)習(xí)，以提高業(yè)務(wù)能力。熟悉新購設(shè)備的性能，使用方法。3、積極參與實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。驗(yàn)收、保管和維修設(shè)備，填寫、登記，保管設(shè)備儀器，工刀量具登記卡，做到帳物相符；辦理設(shè)備、工刀量具的報(bào)損，報(bào)廢手續(xù)。4、督促學(xué)生保持實(shí)訓(xùn)室的整潔，并做好安全防火和日常清潔衛(wèi)生工作。5、每天必須巡視實(shí)訓(xùn)室的門窗、水電關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理、遇有重要事宜應(yīng)及時(shí)報(bào)告室主任。6、對設(shè)備進(jìn)行每周未下班前1-2小時(shí)的維護(hù)、保養(yǎng)工作。每批實(shí)訓(xùn)期完后，應(yīng)安排半天以上時(shí)間進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。7、依據(jù)財(cái)產(chǎn)管理登記卡及各類帳冊、每季度對所屬設(shè)備、工刀量具進(jìn)行盤點(diǎn)一次；并將盤點(diǎn)情況、存在問題及改進(jìn)意見報(bào)室主任。8、確保實(shí)訓(xùn)室管理制度的全面貫徹執(zhí)行。9、完成室主任交辦的其他工作任務(wù)。二、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師崗位職責(zé)實(shí)訓(xùn)是職業(yè)教育的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手操作能力，是實(shí)訓(xùn)教師的基本任務(wù)。1、進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，必須認(rèn)真撰寫《實(shí)訓(xùn)課學(xué)期訓(xùn)練計(jì)劃》，并根據(jù)實(shí)訓(xùn)課訓(xùn)練計(jì)劃的課題、內(nèi)容、進(jìn)度，與實(shí)訓(xùn)管理員一起做好課前、課中、課后各教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)備，工刀量具等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2、按訓(xùn)練計(jì)劃的要求，認(rèn)真?zhèn)湔n。備課內(nèi)容包括：實(shí)訓(xùn)目的，課題名稱，授課主要內(nèi)容，課題要求，方法，程序，時(shí)間分段及對學(xué)生的要求等。在教學(xué)中注意培養(yǎng)學(xué)生觀察，分析，處理問題的能力。3、認(rèn)真做好學(xué)生實(shí)習(xí)分組安排和輪換程序；保證學(xué)生有足夠動(dòng)手操作機(jī)會(huì)。4、實(shí)訓(xùn)課開始時(shí)，實(shí)訓(xùn)主講教師應(yīng)先檢查學(xué)生出勤情況，預(yù)習(xí)情況，進(jìn)而講解實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、要求、方法及注意事項(xiàng)。實(shí)訓(xùn)進(jìn)行時(shí)，認(rèn)真組織教學(xué)，采取嚴(yán)格的安全措施，確保機(jī)器設(shè)備及人員的安全。5、實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，應(yīng)會(huì)同管理員檢查清繳設(shè)備、工刀量具，并做好記錄。6、下課時(shí)，安排學(xué)生做好設(shè)備的日常保養(yǎng)工作及室內(nèi)的清潔衛(wèi)生工作，協(xié)同管理員檢查安全、防火設(shè)備，關(guān)好門窗、電燈、風(fēng)扇、水閘等，杜絕各類事故發(fā)生。7、指導(dǎo)教師應(yīng)會(huì)同實(shí)訓(xùn)室管理員按課時(shí)安排做好各項(xiàng)教學(xué)準(zhǔn)備工作。若因準(zhǔn)備工作不足而影響生產(chǎn)實(shí)習(xí)課時(shí)，將區(qū)分不同性質(zhì)、程度，崗位職責(zé)，按教學(xué)事故處理。8、積極參加教研活動(dòng)，參與教學(xué)改革、制作，改造教學(xué)設(shè)備，編寫教材，撰寫論文，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。三、材料、低值品、易耗品管理規(guī)定1、本管理辦法所定的材料、低值品、易耗品是指：材料：在實(shí)訓(xùn)過程中改變形狀或性質(zhì)的勞動(dòng)對象。低值品：凡不夠固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)(即價(jià)在800元以下者)也不屬于材料范圍的用具。易耗品：經(jīng)過一、二次或多次加工使用的勞動(dòng)對象直接消費(fèi)的物資，為玻璃器皿、元件、易損零配件等。⑴、物品入庫前必須由保管員驗(yàn)收，辦理入庫手續(xù)，驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即根據(jù)有關(guān)規(guī)定向供貨或運(yùn)輸單位提出，及時(shí)辦理退、換、賠、補(bǔ)手續(xù)。⑵、物品應(yīng)用時(shí)由各實(shí)訓(xùn)室填寫出庫單，經(jīng)教務(wù)主任簽字后在保管員處辦理出庫領(lǐng)用手續(xù)。⑶、領(lǐng)取低值、易耗品必須以舊換新。⑷、對貴重稀缺物品和應(yīng)用性強(qiáng)的物品，領(lǐng)用應(yīng)從嚴(yán)審批。4、保管使用：(1)、所采購的必須指定專人負(fù)責(zé)保管，做到不銹、不爛、不漏、不變質(zhì)。(2)、必須建立物品帳目，做到帳物相符，帳賬相符。(3)、各實(shí)驗(yàn)室用的材料和易耗品，要建立登記手續(xù)，包括收、發(fā)、消耗記錄，貴重材料要嚴(yán)格控制用量。四、學(xué)生實(shí)訓(xùn)守則——“十要、十不準(zhǔn)”十要：1、要穿符合安全要求的衣著，女生長辮要盤起來。2、要提前五分鐘進(jìn)場。3、要按教師分配的崗位工作。4、要認(rèn)真聽教師講解，仔細(xì)觀看教師操作。5、要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，集中注意力，確保人身和設(shè)備安全。6、要保質(zhì)保量按時(shí)完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)。7、要愛護(hù)設(shè)備、工具和量具，節(jié)約材料和水電。8、要互相關(guān)心，團(tuán)結(jié)友愛。9、要保持實(shí)訓(xùn)室整齊美觀。10、要按時(shí)下課，做好衛(wèi)生，關(guān)好水、電、油的開關(guān)或閥門，關(guān)好門窗。十不準(zhǔn)：1、不準(zhǔn)穿背心、短褲、裙子、高跟鞋、拖鞋。2、不準(zhǔn)遲到、早退、請假要辦手續(xù)。3、不準(zhǔn)竄崗、大聲喧嘩、嘻笑打鬧。4、不準(zhǔn)頂撞教師和師傅。5、不準(zhǔn)動(dòng)與本次實(shí)習(xí)無關(guān)的設(shè)備。6、不準(zhǔn)假公濟(jì)私，干私活。7、不準(zhǔn)私帶工刀量具、零件及各種材料出實(shí)訓(xùn)室。8、不準(zhǔn)叫別人或代別人做實(shí)訓(xùn)、考核工件。9、不準(zhǔn)亂丟、亂放工具、亂拿別人工具、材料。10、不準(zhǔn)吸煙、隨地吐痰、丟果皮、雜物。第三篇：汽車維修鈑金工操作規(guī)定鈑金工操作規(guī)定1.為確保車輛維修過程中人員安全，必須按規(guī)定穿著工作服、工作鞋，穿戴好相關(guān)防護(hù)用品。2.進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，注意保護(hù)好車輛漆面、飾板、皮革、地毯等，并保持修理車輛內(nèi)部清潔。3.維修工作前應(yīng)檢查使用設(shè)備、工具、機(jī)具等技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固，是否完整無損,維修操作時(shí)必須擺放整齊，不得隨地亂放。4.車輛上下大梁校正儀平臺時(shí)，要求必須有專人指揮，指揮人員不得站在車輛正前與正后方，并注意車輛移動(dòng)時(shí)周圍障礙物，將車輛停放在維修標(biāo)準(zhǔn)位置。5.進(jìn)行車輛測量和維修作業(yè)工作時(shí)，必須將車輛固定好，檔位放入空檔拉好駐車制動(dòng)器，以確保在維修作業(yè)過程中,車輛不會(huì)移動(dòng)和滑落，以免造成車輛損壞和人員傷害。6.拆卸和安裝零件時(shí)，應(yīng)該按照車輛技術(shù)數(shù)據(jù)要求和維修操作規(guī)范，嚴(yán)格按照鈑金修復(fù)操作流程工序來進(jìn)行操作，需使用合適工具，有專用工具的，不可用其它工具代替。7.修理裝配過程中，檢查更新部件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查調(diào)試。8.進(jìn)行校正作業(yè)或適用車身校正臺時(shí)應(yīng)正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹(jǐn)防物件彈跳傷人。9.使用車床、電焊機(jī)時(shí)，必須事先檢查焊機(jī)接地情況，確認(rèn)無異常情況后，方可按啟動(dòng)程序開動(dòng)使用。10.電焊機(jī)要保持干燥、防潮，工作時(shí)應(yīng)根據(jù)修理所需調(diào)整電流大小，選擇適當(dāng)?shù)碾娏鬟M(jìn)行焊接，操作者要帶面罩及勞動(dòng)保護(hù)用品，焊接時(shí)要遠(yuǎn)離汽油箱，必要時(shí)需拆卸燃油箱。11.氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠(yuǎn)的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。12.搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時(shí)必須使用專門搬運(yùn)小車，切忌在地上拖拉和滾動(dòng)。13.進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時(shí)先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)應(yīng)迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥再關(guān)氧氣閥。14.車輛維修完成后，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有無遺留抹布、雜物、工具等，防止火災(zāi)和損壞。15.維修工作完成后，將工具擦干凈檢查并清點(diǎn)，按要求放入工具車或工具房內(nèi)，整理和清潔工作場地，保持清潔，整齊，道路暢通。第四篇：汽車機(jī)電工復(fù)習(xí)題參考職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師理論知識復(fù)習(xí)題一、填空題1.由導(dǎo)線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生的現(xiàn)象，稱為電磁感應(yīng)現(xiàn)象。2.是指通過二極管的電流與加在二極管兩端的電壓之間的關(guān)系。3.如果用萬用表測得三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻都很大，這說明。4.三極管基極開路時(shí)在集射極之間的最大允許電壓，稱為。5.能夠控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。6.全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為八個(gè)步驟。7.燃料在的情況下，燃燒所生成的一種氣體，稱為一氧化碳（CO）。8.是為減少排氣排放物中有害成分的各種控制系統(tǒng)的總稱。9.職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種的約束機(jī)制。10.社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)是極為重視的經(jīng)濟(jì)。11．____________是技術(shù)鑒定的核心部分，應(yīng)以鑒定委員會(huì)的名義撰寫。12．美國汽車工程師學(xué)會(huì)在1994年提出了汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的診斷標(biāo)準(zhǔn)——OnBoardDiagnostic——Ⅱ，簡稱_____________。13．發(fā)動(dòng)機(jī)故障若是由于臨時(shí)電纜斷路或接觸不良造成，計(jì)算機(jī)自診斷系統(tǒng)將作為_______顯示。14．桑塔納20XXGsi型轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)裝用的是______________電控燃油噴射系統(tǒng)。15．根據(jù)傳輸信號的不同，總線分為：數(shù)據(jù)總線、地址總線及_____________總線。16．若電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高或過低，且故障存儲器無故障，除檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，節(jié)氣門控制單元工作是否正常外，還要檢查______________________是否常開。17．汽車空調(diào)壓縮機(jī)若出現(xiàn)異響，應(yīng)檢查________________是否損壞，檢查軸承是否嚴(yán)重磨損，視情況更換它們。18．這種將非門連接在與門和或門之后，使輸出信號反向的門稱為____________。19．輪轂的檢驗(yàn)，要求輪轂與半軸凸緣及制動(dòng)鼓的接合面應(yīng)平整，該兩端對輪轂軸線的端面圓跳動(dòng)__________________。20XX技協(xié)作合同書，是由產(chǎn)生協(xié)作關(guān)系的___________之間（雙方或多方）為完成某一科技任務(wù)通過協(xié)商所訂立的一種科技協(xié)議、契約。21.汽車維修職業(yè)道德規(guī)范是指汽車維修從業(yè)人員在汽車維修生產(chǎn)活動(dòng)中必須遵循的道德準(zhǔn)則和。22.汽車維修職業(yè)責(zé)任是指汽車維修從業(yè)人員在職業(yè)生活中所履行的和社會(huì)責(zé)任。23.我國提高汽車排放控制實(shí)行I/M制度，即是檢測和。24.全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為和八個(gè)步驟。25.如果用萬用表測得三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻都很大，這說明。26.當(dāng)穩(wěn)壓管外加的反向電壓大到一定程度時(shí)，其反向電流就會(huì)突然增大，此現(xiàn)象稱為。27.歐姆定律是指導(dǎo)體中的電流強(qiáng)度和導(dǎo)體兩端的成正比，和導(dǎo)體的電阻成反比。28.能夠控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。29.AirFlowSensor的中文意思是。30.IntakeAirTemperatureSensorNosingnal的中文意思是。31.Shortinfancontrolrelaycircuit的中文意思是`。32.混合氣過稀或過濃都會(huì)使廢氣中的含量增高。33.柴油機(jī)中的調(diào)速器能自動(dòng)根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化而改變供油量，當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，供油量應(yīng)。34.氣門間隙過大會(huì)使氣門開啟時(shí)間。35.噴油的閉環(huán)控制是指用作為反饋信號，將A/F控制在14.7左右。36.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為保證高速時(shí)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性前后車輪的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)。37.滿足OBDⅡ標(biāo)準(zhǔn)的車型主要是根據(jù)信號來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)的。38.混合氣過稀會(huì)使點(diǎn)火電壓正常值。39.在自動(dòng)變速器的單行星排中，當(dāng)行星架被固定，太陽輪主動(dòng)輸入，齒圈將會(huì)。40.就車修理方法的特點(diǎn)是所有的總成都是由的零部件裝成的。二、選擇題1.職業(yè)道德對企業(yè)能起到（）的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識B、模糊企業(yè)與員工的關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩矩地做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力2.我國根據(jù)不同的試驗(yàn)車型制定了不同的試驗(yàn)工況。對總質(zhì)量在3500～14000kg的載貨汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性按（）進(jìn)行試驗(yàn)。A、四工況B、六工況C、十工況D、十五工況3.汽車制動(dòng)，地面制動(dòng)力（）時(shí)，車輪將抱死不動(dòng)而拖滑。A、達(dá)最大值，即等于附著力B、達(dá)最大值，即大于附著力C、達(dá)最大值，即小于附著力D、大于附著力4.電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制時(shí)，需要三個(gè)基本輸入信號，即：（）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號B、氧傳感器信號C、車速信號D、進(jìn)氣溫度信號5.無觸點(diǎn)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)，按信號發(fā)生器觸發(fā)方式的不同，可分為磁感應(yīng)式、()、光電效應(yīng)式、電磁振蕩式和磁敏電阻式五種類型。A、電容儲能式B、電感儲能式C、霍爾效應(yīng)式D、電橋平衡式6．下列異響中與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)的異響是（）。A、曲軸主軸承響B(tài)、連桿軸承響C、活塞敲缸響D、正時(shí)齒輪響7．質(zhì)量糾紛是當(dāng)（）時(shí)，雙方當(dāng)事人因車輛維修質(zhì)量問題所產(chǎn)生的糾紛。A、在廠修車B、車輛修竣驗(yàn)車或交付車主時(shí)D、車輛修竣出廠質(zhì)量保證期內(nèi)C、竣工結(jié)算時(shí)8．從“N”檔域換至“D”或“R”檔域，直至感覺到振動(dòng)，測量其所經(jīng)歷的時(shí)間是在進(jìn)行（）測試。A、失速B、時(shí)滯C、液壓D、道路9．若測得氧傳感器信號電壓在0.45V左右不變，則說明（）。A、氧傳感器工作正常B、氧傳感器工作不正常C、混合氣偏稀D、混合氣偏濃10．如果曲軸位置傳感器工作正常，數(shù)字電壓表連接到該傳感器的輸出端，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，該表將（）。A、在低和高的讀數(shù)之間變動(dòng)C、顯示恒定的高電壓B、顯示恒定的低電壓D、以上都不是11.職業(yè)道德對企業(yè)能起到（）的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識B、模糊企業(yè)與員工的關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩矩地做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力12.我國根據(jù)不同的試驗(yàn)車型制定了不同的試驗(yàn)工況。對總質(zhì)量在3500～14000kg的載貨汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性按（）進(jìn)行試驗(yàn)。A、四工況B、六工況C、十工況D、十五工況13.單就制動(dòng)效能來講，產(chǎn)生最大制動(dòng)力矩的制動(dòng)器是（）A、簡單非平衡式制動(dòng)器B、自動(dòng)增力式制動(dòng)器C、單向助勢平衡式制動(dòng)器D、雙向助勢平衡式制動(dòng)器14.EGR閥用以控制廢氣再循環(huán)，其作用是（）A、增大輸出功率B、降低CO含量C、降低NOx含量D、降低HC含量15.自動(dòng)變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應(yīng)有所降低（）A、海拔高度下降時(shí)B、節(jié)氣門開度增大時(shí)C、油溫過低時(shí)D、換檔瞬間16.工人甲在氣門室蓋處用軟墊片；工人乙在水泵蓋處用軟墊片，試問誰正確（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確兩人均不正確17.自動(dòng)變速器換檔執(zhí)行元件中的制動(dòng)帶由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在更換時(shí)應(yīng)（）A、保持干燥狀態(tài)B、在ATF中浸泡5mim以上C、涂抹ATFD、在ATF中浸泡15mim以上18.當(dāng)從示波器上觀察點(diǎn)火波形時(shí)，某一個(gè)缸的點(diǎn)火電壓較低，可能是以下哪些原因引起的？（）A、火花塞間隙過大B、次級電路電阻太大C、混合氣過稀D、該氣缸的壓縮壓力較低19.下面哪一種屬于燃燒后控制（）A、PCV系統(tǒng)B、TWCC、EGR系統(tǒng)D、EVAP系統(tǒng)20XX速試驗(yàn)是自動(dòng)變速器的一項(xiàng)重要試驗(yàn)，下列屬于其規(guī)范要求是（）A、加速踏板要踩到底B、試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間應(yīng)保持在10s以上C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置D、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000r/min以上三、判斷題()1.壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液流量的單元回路。()2.一般用稀混合氣來降低汽車排放中的氮氧化物，也可略為降低一氧化碳和碳?xì)浠衔铩?)3.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的行為規(guī)范。()4.在汽車的驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相交點(diǎn)是對應(yīng)最高車速的點(diǎn)。()5.電腦以分電器內(nèi)或曲軸上的位置傳感器的信號為依據(jù)進(jìn)行噴油時(shí)刻的控制。（）6.CO是由于燃燒不完全產(chǎn)生的有害氣體，在目前的電控發(fā)動(dòng)機(jī)上由于采用了精確的空燃比控制，所以CO的排放幾乎為零。（）7.在進(jìn)行點(diǎn)火波形分析時(shí)，如低頻振蕩波形異常，則可判定點(diǎn)火線圈有故障。（）8.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力過高會(huì)造成汽車加速不良。（）9.汽車一級維護(hù)檢查項(xiàng)目不包括對影響排放性能的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系和排放凈化裝置的工作狀況檢查。（）10.安全氣囊系統(tǒng)指示燈在打開點(diǎn)火開關(guān)后應(yīng)不亮。()11.勞動(dòng)者患病醫(yī)療期滿后不能從事原工作，用人單位可以解除合同，但是應(yīng)當(dāng)提前一星期以書面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者。()12.為提高維修質(zhì)量，維修業(yè)戶應(yīng)加強(qiáng)總檢驗(yàn)員和維修工人的技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的技術(shù)等級資格和崗位證書，方可上崗。()13.按行業(yè)規(guī)定汽車大修（總成大修）質(zhì)量保證期一般為15個(gè)月或2500Km。()14.在汽車的驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相交點(diǎn)是對應(yīng)最高車速的點(diǎn)。()15.常見發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓調(diào)節(jié)器能夠保證供油總管油壓恒定不變。()16.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄片磨損量過大可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)踏板的行程過大。()17.如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測不到曲軸轉(zhuǎn)角信號，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)。()18.萬向傳動(dòng)裝置中間支承應(yīng)為彈性支承，以校正軸向、徑向偏差，并防止軸向竄動(dòng)產(chǎn)生沖擊。()19.鉛蓄電池的內(nèi)阻大小主要是極板電阻。()20XX動(dòng)變速器在怠速工況下，測得主油路油壓過低的原因可能是真空式節(jié)氣閥軟管破裂。四、簡答題1．說明熱線式空氣流量計(jì)的組成與工作原理。2.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系與普通電子點(diǎn)火系的主要區(qū)別是什么？3.汽車修竣出廠的規(guī)定有哪些？4．汽車二級維護(hù)前對底盤的不解體檢測項(xiàng)目主要有哪些？5．對變速器軸檢驗(yàn)的技術(shù)要求有哪些？6．以水溫傳感器為例簡述汽車計(jì)算機(jī)自診斷系統(tǒng)的工作原理。7．簡述熱線式空氣流量計(jì)的自清潔功能。8.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制的基本內(nèi)容有哪些？9.汽車修竣出廠的規(guī)定有哪些？10．說明OBD--Ⅱ型解碼器的特點(diǎn)。11.如何診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)急減速斷油功能？12.列出并說明汽車維修成本的核算公式？五、論述題1.在裝有電流表的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除？2．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承異響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸主軸承異響波形圖）？3．根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，點(diǎn)火線圈無高壓電故障現(xiàn)象，敘述電子點(diǎn)火系故障診斷步驟。4．如何判斷自動(dòng)變速器油（ATF）油變質(zhì)？并說明變質(zhì)產(chǎn)生的原因和解決方法。5．說明OBD——Ⅱ型解碼器的特點(diǎn)及功能。6.分析自動(dòng)變速器性能實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。7．?dāng)⑹鰷y量汽缸壓縮壓力的步驟，并說明有哪些方法可以輔助診斷故障部位。8．舉例說明電控發(fā)動(dòng)機(jī)是如何對內(nèi)部電控元件進(jìn)行自診斷的？9．試述電控燃油噴射系統(tǒng)的維修要點(diǎn)。第五篇：汽車維修電工中級一、選擇題（共80題）1．電控國三柴油機(jī)起動(dòng)基本油量是隨（）和水溫的變化而變化的。(A)轉(zhuǎn)速(B)進(jìn)氣壓力(C)進(jìn)氣量(D)進(jìn)氣溫度2．一般在高壓共軌上安裝壓力傳感器，液流緩沖器和（）。(A)回流器(B)壓力限流器(C)加壓油泵(D)節(jié)流器3．關(guān)于輪速傳感器的安裝位置說法正確的是（）。(A)安裝在車輪上(B)安裝在主減速器上(C)安裝在變速器上(D)以上說法都錯(cuò)誤4．超速檔電磁閥采用分布直動(dòng)式電磁閥時(shí)，在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可動(dòng)作，但功率較大，要求必須（）安裝。(A)垂直(B)水平(C)頃斜30°(D)傾斜45°5．以下手段可以檢測出液壓系統(tǒng)相應(yīng)執(zhí)行元件的動(dòng)作，判斷是否有泄露，堵塞等故障（）(A)時(shí)滯試驗(yàn)(B)失速試驗(yàn)(C)油壓試驗(yàn)(D)氣壓試驗(yàn)6．汽油噴射系統(tǒng)按進(jìn)氣量檢測方式不同可分為（）和L型EFL制方式。(A)C型(B)K型(C)KE型(D)D型7．起動(dòng)機(jī)控制裝置的組成不包括（）。(A)繼電器(B)電磁開關(guān)(C)控制開關(guān)(D)點(diǎn)火開關(guān)8.根據(jù)水溫表配套傳感器類型，可分為（）。(A)電子式和雙金屬式(B)雙金屬式和熱敏電阻式(C)雙金屬式和電磁式(D)電子式和電磁式9.在電壓驅(qū)動(dòng)回路中，當(dāng)使用低電阻噴油器時(shí)又附加了電阻會(huì)使發(fā)熱量（），引起接頭出現(xiàn)故障。(A)迅速減小(B)保持恒定(C)增大(D)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生波動(dòng)10.電控汽油噴射系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和（）組成。(A)排氣系統(tǒng)(B)控制系統(tǒng)(C)電控系統(tǒng)(D)燃油噴射系統(tǒng)11.冷卻液溫度傳感器是由殼體、絕緣管、引線和（）等組成。(A)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻(B)正溫度系數(shù)熱敏電阻(C)防水護(hù)套(D)加熱元件12.起動(dòng)機(jī)的控制裝置是通過控制（）來操縱驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙臺與分離。(A)電動(dòng)機(jī)電路(B)電磁開關(guān)(C)吸引線圈(D)離臺器13.屬于慣性嚙臺式起動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)的是（）。(A)結(jié)構(gòu)復(fù)雜(B)操作復(fù)雜(C)可靠性差(D)使用受限14．排氣溫度傳感器用來檢測()。(A)再循環(huán)廢氣的溫度(B)排氣管內(nèi)溫度(C)再循環(huán)溫度和壓力(D)大氣溫度15．汽車駕駛員通過節(jié)氣門調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)（）。(A)輸出功率(B)燃油消耗(C)排放(D)噪聲及振動(dòng)16．道德在調(diào)整人們行為時(shí)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是（）(A)善惡(B)四項(xiàng)基本原則(C)憲法(D)無產(chǎn)階級專政17.ABS系統(tǒng)中，判斷電磁閥的好壞，可以直接測量其（）。(A)電阻(B)電流(C)電容(D)電感18．ABS一般不具備的功能是（）。(A)自診斷(B)失效保護(hù)(C)報(bào)警(D)多模式19.下面哪種油泵應(yīng)用最廣泛（）。(A)內(nèi)嚙合齒輪泵(B)擺線轉(zhuǎn)子泵(C)葉片泵(D)可變流量葉片泵20XX車電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)一般為（）電動(dòng)機(jī)。(A)永磁式(B)瞬磁式(C)線繞式(D)雙繞組串勵(lì)式21.冬季使用蓄電池，應(yīng)使其經(jīng)常處于（）。(A)充足電狀態(tài)(B)小電流放電狀態(tài)(C)大電流放電狀態(tài)(D)稍稍過充電狀態(tài)22.電流表多以雙向工作方式串接在汽車發(fā)電機(jī)（）電路中。(A)放電(B)充電(C)檢測(D)報(bào)警23.蓄電池負(fù)極板上的活性物質(zhì)是（）。(A)二氧化鉛(B)鉛(C)硫酸鉛(D)硫化鉛24.對蓄電池進(jìn)行初充電時(shí)，加注的電解液密度一般為（）g/cm3。(A)0.60(B)2.02(C)1.21(D)3.2725.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的檢測方法障了EFI-L（空氣流量感知系統(tǒng)）型外，還有((A)EFI-L（空氣滴量感知系統(tǒng)）(B)EFI-T（溫度感知系統(tǒng)）(C)EFI-P（空氣壓力感知系統(tǒng)）(D)EFI-D（負(fù)壓感知系統(tǒng)）26.一般安全氣囊SRS系統(tǒng)壽命約（）。(A)3年(B)15年(C)10年)。(D)15年27.當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，懸架的空氣彈簧變硬，主要是為了（）。(A)抑制汽車制動(dòng)前傾（點(diǎn)頭）(B)抑制汽車上下跳動(dòng)，改善汽車行駛時(shí)的乘坐舒適性(C)抑制側(cè)傾，改善操縱性(D)減少汽車行駛時(shí)的空氣阻力28.ASR的組成不包括（）。(A)電子控制器(B)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器(C)輪速傳感器(D)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器29.在普通的制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)下，制動(dòng)壓力通過（）到制動(dòng)分泵。(A)常開的輸出電磁閥(B)常開的輸入電磁閥(C)常閉的輸入電磁閥(D)常閉的輸出電磁閥30.汽車維修電工的職業(yè)守則包括（）。①服務(wù)用戶，質(zhì)量第一；②遵章守紀(jì)，文明生產(chǎn)；③鉆研技術(shù)，開拓創(chuàng)新；④團(tuán)結(jié)協(xié)作，尊師重道；⑤熱愛企業(yè)，勤儉節(jié)約，(A)①②④⑤(B)①②③(C)③④⑤(D)①②③④⑤31.職業(yè)道德具有的特點(diǎn)包括（）。(A)適用范圍的無限性(B)表達(dá)形式唯一性(C)表達(dá)形式多樣性(D)沒有紀(jì)律性32.蓄電池殼體由（）組成。(A)電池槽和底座(B)電池槽和電池蓋(C)電池蓋和底座(D)隔板和底座33.免維護(hù)蓄電池普遍采用了（）隔板。(A)木質(zhì)(B)聚氯乙烯袋式(C)橡膠(D)微孔塑料34.對于汽車電系中，能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要的蓄電池為（）。(A)牽引型蓄電池(B)助力型蓄電池(C)起動(dòng)型蓄電池(D)免維護(hù)型蓄電池35.汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，信標(biāo)有電波式和（）兩種。(A)電子式(B)光式(C)電磁式(D)霍爾式36.汽車霧燈一般裝在前照燈的（）位置。(A)左方(B)上方(C)下方(D)右方37.汽車常用儀表有（）。(A)機(jī)油壓力表和車速表(B)水溫表和氣溫表(C)燃油表和流量表(D)電流表和流量表38.按執(zhí)行元件的類型不同，旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)又分為步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、（）、開關(guān)型。(A)空調(diào)開關(guān)控制型(B)占空比控制電磁閥型(C)電控進(jìn)氣流量型(D)電控進(jìn)氣溫度型39.怠速轉(zhuǎn)速控制的實(shí)質(zhì)是（）。(A)控制怠速進(jìn)氣量(B)控制怠速進(jìn)氣溫度(C)控制怠速噴油時(shí)間(D)控制怠速噴油量40.氣暖式采暖系統(tǒng)按空氣加熱器結(jié)構(gòu)不同，可分為（）兩種。(A)金屬片式和熱交換器式(B)金屬片式和波紋管式(C)熱管式和熱交換器式(D)熱管式和波紋管式41.離心式風(fēng)機(jī)是由（）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。(A)永磁式(B)瞬磁式(C)線繞式(D)雙繞組串勵(lì)式42.硅整流發(fā)電機(jī)中轉(zhuǎn)子的作用是（）。(A)將直流電引入勵(lì)磁繞組(B)將三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電(C)產(chǎn)生磁場(D)產(chǎn)生三相交流電43.甲說：內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的搭鐵引線與機(jī)殼絕緣；乙說：外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組一端經(jīng)調(diào)節(jié)器后搭鐵。你認(rèn)為（）。(A)甲和乙都對(B)只有甲對(C)只有乙對(D)甲和乙都不對44.下列交流發(fā)電機(jī)的分類方法中，不正確的是（）。(A)按電刷結(jié)構(gòu)分(B)按總體結(jié)構(gòu)分(C)按整流器結(jié)構(gòu)分(D)按勵(lì)磁繞組搭鐵類型分45.汽車制動(dòng)系中，低氣壓報(bào)警傳感器安裝在（）。(A)制動(dòng)系統(tǒng)出氣筒中(B)制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓管路上(C)行車制動(dòng)踏板上(D)制動(dòng)系統(tǒng)的油路管上46.汽車行車制動(dòng)信號燈，根據(jù)（）不同，可分為機(jī)械式、液壓式和氣壓式。(A)信號燈的結(jié)構(gòu)(B)行車制動(dòng)系統(tǒng)(C)駐車制動(dòng)系統(tǒng)(D)信號燈原理47.配光鏡、光源和（）的組臺體稱為燈光組。(A)反射鏡(B)燈泡(C)繼電器(D)閃光器48.一般轎車的LRC指示燈有兩種工作模式，分別為（）。(A)FASTAUTO和SLOWAUTO(B)GENERALAUTO和SPECIALAUTO(C)NORMALAUTO和SPORTAUTO(D)B33IGAUTO和SMALLAUTO49．按控制方式不同，安全氣囊可分為()。(A)機(jī)械式與電子式(B)疊氮化鈉型和液態(tài)氯型(C)分離式和整體式(D)單級點(diǎn)火和多級點(diǎn)火50.在自動(dòng)變速器中，下列關(guān)于電子控制系統(tǒng)的工作原理描述錯(cuò)誤的是（）。(A)傳感器（包括控制開關(guān)）負(fù)責(zé)向電控單元輸入信號(B)電控單元負(fù)責(zé)處理信號，并發(fā)出信號結(jié)執(zhí)行器，指揮執(zhí)行器工作(C)電子控制系統(tǒng)是一個(gè)開環(huán)控制過程(D)常見的執(zhí)行元件有換擋控制電磁閥和鎖止電磁閥等51.自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)常見的控制元件不包括（）。(A)車速傳感器(B)控制開關(guān)(C)電子控制單元和執(zhí)行器(D)進(jìn)氣溫度傳感器52.自動(dòng)變速器控制換檔最主要的兩個(gè)信號是（）。(A)進(jìn)氣門開度和車速(Ｂ)節(jié)氣門開度和水溫(Ｃ)車速和水溫(Ｄ)車速和油溫53.電子鎖止離臺器有（）種工作狀態(tài)。(A)一種(Ｂ)兩種(Ｃ)三種(D)四種54.下列說法不正確的是（）。（Ａ）轉(zhuǎn)向柱管裝備有能夠緩和沖擊的吸能裝置，當(dāng)發(fā)生猛烈沖撞時(shí)，可以有效堿輕駕駛員的受傷程度（B）轉(zhuǎn)向器的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向（C）轉(zhuǎn)向器的類型有循環(huán)球式、齒輪齒條式、蝸桿指銷式(Ｄ)目前，轎車普遍采用的都是蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器55.轉(zhuǎn)向信號燈電熱式閃光器與電子閃光器比較，最大的特點(diǎn)是()。(A)結(jié)構(gòu)復(fù)雜(Ｂ)閃光頻率穩(wěn)定(Ｃ)閃光頻率不穩(wěn)定(Ｄ)成本較高56.氣缸壓縮壓力越大，放電（）。(A)容易(Ｂ)困難(Ｃ)影響很小(Ｄ)沒有影響57.ABS是為了（）的系統(tǒng)，具有良好制動(dòng)效果的剎車裝置。(A)防止車輪完全抱死(Ｂ)防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)(Ｃ)防止制動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)(Ｄ)防止轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度58．裝有蓄壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS中（）壓力開關(guān)。(A)必須裝有(Ｂ)不裝(C)可裝可不裝(Ｄ)一般裝有59.在沒有蓄壓器的液壓制動(dòng)ABS中，電動(dòng)液壓泵由（）控制。(A)電磁閥(Ｂ)壓力開關(guān)(Ｃ)繼電器(Ｄ)ＡＢＳＥＣＵ60.減壓過程中，輪缸一側(cè)容積（）。（A）增加(Ｂ)減小(C)不變（D)不確定61．Ｇ傳感器也就是（）。(A)加速度傳感器(Ｂ)堿速傳感器(Ｃ)輪速速傳感器(Ｄ)車速傳感器62.磁阻式有源輪速傳感器組成包括（）。(A)磁阻和電子元件(B)電子元件(Ｃ)永磁體(Ｄ)磁阻元件63.減速度值是指（）。(A)汽車SRS氣囊剛好能引爆的減速度值(Ｂ)汽車SRS氣囊剛好能引爆的速度值（C）汽車正常行駛時(shí)的加速度(Ｄ)汽車正常行駛時(shí)的速度64.下列（）不屬于制動(dòng)系統(tǒng)指示燈。(A)駐車制動(dòng)指示燈(Ｂ)ABＳ警告燈(C)ESP警告燈(Ｄ)制動(dòng)燈65.減速度傳感器用于（）。(A)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(Ｂ)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(C)四輪驅(qū)動(dòng)汽車(D)所有類型汽車66.汽車天線中心導(dǎo)線和天線殼體之間歐姆表的讀數(shù)（）。(A)必須為無窮大(Ｂ)必須為無窮小(Ｃ)應(yīng)為某一固定值（D）不固定67.柴油機(jī)是通過調(diào)節(jié)（）來適應(yīng)不同負(fù)荷的。（A)節(jié)氣門開度(B)噴油量(Ｃ)加速踏板開度(Ｄ)進(jìn)氣量68.可變EGＲ率電控EGR控制系統(tǒng)主要通過VCM閥控制(（A)進(jìn)氣管的真空度(Ｂ)排氣管的真空度(Ｃ)EGR閥上的真空度(Ｄ)回流管內(nèi)的真空度69.點(diǎn)火線圈中高壓電的產(chǎn)生利用的是（）和互感效應(yīng)。(A)自感效應(yīng)(Ｂ)光電效應(yīng)(