飛機氣象題庫

飛機氣象

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理飛行員在寒冷的冬季執(zhí)行

氣象論教程》（上飛行任務(wù)時，真高和表高真高小于表高3私照

冊）5、6,50的大小關(guān)系是怎樣的？

章《航空氣象

》第二版

選擇稍微靠近海面一側(cè)或緊貼海

CCAR-61-125岸線飛行，和保持一定真高，因

、155《在海岸線空游作業(yè)時，時為通常白天海風的方向都是由海

飛行員航空理常會遇到風箏。作為機面吹響內(nèi)陸，風箏多在海岸一側(cè)

航空

論教程》（上長，通常情況下你該如何。（海水比熱容大，所以溫度升3私照

氣象

冊）5、6、77選擇航線，躲避風箏線。高慢。白天時陸地溫度高，熱空

章《航空氣象為什么？氣膨脹上升。因為陸地表面和海

》第二版水表面產(chǎn)生壓強差，所以形成海

風，風從大海吹向陸地）

平流霧。

尤其在冬末春初季節(jié)，沿海地區(qū)

受弱冷空氣的影響。近地面偏北

風，而低層為西南氣流.夜間的空

氣處于或接近飽和狀態(tài)，且近海

面邊界層大氣有逆溫情況，只要

海氣溫差適中，海上較容易形成

平流霧。

商照知識點

在春夏季節(jié)沿海地區(qū)作業(yè)L季節(jié)變化呈現(xiàn)出春夏多、秋冬

航空5.5.2不同類

時，要警惕什么霧？這種少的特點。日變化不明顯，只要3私照

氣象型霧的形成和

霧有什么特點？條件適合，一天中任何時間都可

特征

能出現(xiàn)。

2.來去突然。沿海地區(qū)，如風向

為由暖海面吹向陸地，則平流霧

可很快形成，短時間內(nèi)迅速覆蓋

整片區(qū)域。

3.范圍廣、厚度大。水平范圍可

達數(shù)百公里以上，厚度最大可達

2000米。

CCAR-61-125

、155《飛機員從高壓區(qū)飛行到低

飛行員航空理壓區(qū)，如果一直按照表顯

航空

論教程》（上高度飛行，忘記調(diào)整氣壓逐漸降低3私照

氣象

冊）5、6、51高度表，飛機的實際高度

章《航空氣象有什么變化？

》第二版

航前放油檢查，直至測驗結(jié)果符

CCAR-61-125

合標準為止，并用玻璃瓶保留油

、155《日常運行中，如果空油箱

樣

飛行員航空理（或油箱內(nèi)燃油未加滿）

航空隨著油量的消耗，潮濕的空氣通

論教程》（上過夜后應(yīng)采取什么措施？3私照

氣象過油箱通氣孔進入油箱內(nèi)部，夜

冊）5,6、52為什么？

間溫度降低，水蒸氣凝結(jié)在油箱

章《航空氣象

內(nèi)部形成小水滴，污染燃油，甚

》第二版

至會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理假如在炎熱的夏季中午需需要注意檢查功率是否足夠；飛

氣象論教程》（上要執(zhí)行轉(zhuǎn)場任務(wù)，需要注行時有可能遇到顛簸，調(diào)整適宜2私照

冊）5、6、53意哪些情況？顛簸情況下的推薦空速。

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

對流層中大氣熱量的主要

氣象論教程》（上空氣吸收地面熱輻射1私照

來源是什么？

冊）5、6、57

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空大氣中對流的發(fā)展條件是

論教程》（上上升氣流和不穩(wěn)定的大氣1私照

氣象什么？

冊）5,6、58

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

國際標準大氣壓力為多少

氣象論教程》（上1013.251私照

百帕？

冊）5、6、59

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

絕大部分天氣現(xiàn)象在大氣

氣象論教程》（上對流層2私照

分層的哪個層出現(xiàn)？

冊）5、6、63

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

對流層大氣熱量的直接來

氣象論教程》（上空氣吸收地面熱輻射3私照

源主要是什么？

冊）5、6、72

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空平流層的溫度變化特點是

論教程》（上高度越高，溫度越高1私照

氣象什么？

冊）5,6、73

章《航空氣象

》第二版

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

平流層對航空活動有利的1.氣流平穩(wěn)2.能見度好3.空氣

氣象論教程》（上2私照

方面有哪些？阻力小

冊）5、6、74

章《航空氣象

》第二版

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、155《

航空飛行員航空理當氣溫高于標準大氣溫度

氣象論教程》（上時，飛機的載重會如何變減少2私照

冊）5、6、76化？

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空氣象上的風向是指什么方

論教程》（上風的來向，風吹過來的方向。1私照

氣象向？

冊）5,6、77

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛機飛行在高空急流中，

航空飛行員航空理

容易遇到什么情況？

氣象論教程》（上顛簸2私照

冊）5、6、78

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

標準海平面氣溫是多少？標準海平面氣溫為15℃o

氣象論教程》（上1私照

冊）5、6、79

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

1.場面氣壓（QFE）

、155《

航空飛行員航空理請分別闡述航空中常用的

2.修正海平面氣壓（QNH）

氣象論教程》（上兒種氣壓（QFE、QNH、2私照

冊）5、6、80QNE）

3.標準海平面氣壓（QNE）

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125標準海平面氣壓高度是指航空器

、155《相對于標準海平面（氣壓為760

飛行員航空理修正海平面氣壓高度和標mmHg或1013.25hPa）的高度，

航空

論教程》（上準海平面氣壓高度有何區(qū)航空器在航線上飛行時使用。2私照

氣象

冊）5,6、81另IJ?

章《航空氣象修正海平面氣壓高度是指航空器

》第二版相對于平均海平面的高度

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

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、155《

航空飛行員航空理當航空器在高海拔地區(qū)運

1.升力減小2.發(fā)動機性能變差

氣象論教程》（上行時，性能會有哪些改2私照

原因：高海拔地區(qū)空氣密度變小

冊）5、6、83變，為什么？

章《航空氣象

》第二版

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、155《

航空飛行員航空理空氣中水汽含量的多少或空氣的

氣象論教程》（上濕度的定義是什么？潮濕程度，稱為空氣濕度，簡稱1私照

冊）5、6、85濕度

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理相對濕度和露點溫度，哪

航空

論教程》（上一個直接反映了空氣中的相對濕度1私照

氣象

冊）5,6、86潮濕程度？

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理當空氣中水汽含量不變且氣壓一

氣象論教程》（上露點溫度的定義是什么？定時，氣溫降低到使空氣達到飽1私照

冊）5、6、87和時的溫度，稱為露點溫度

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理溫度露點差可以用來判斷空氣的

溫度露點差可以用來判斷

氣象論教程》（上飽和程度，氣溫露點差越小，空2私照

什么？

冊）5、6、88氣越接近飽和，空氣濕度越大。

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

1.空氣密度與氣壓成正比。

航空飛行員航空理影響空氣密度的因素有幾

2.空氣密度與氣溫成反比。

氣象論教程》（上個，并闡述是如何影響1私照

3.水汽含量越大，空氣密度越小

冊）5、6、89的？

O

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

地平面5000ft高度為西南

飛行員航空理

航空風，同時地面風為南風。

論教程》（上風和地面之間的摩擦力2私照

氣象這種風向差異主要是因為

冊）5,6、93

什么？

章《航空氣象

》第二版

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

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、155《

航空飛行員航空理機場上經(jīng)常采用標準風向FAA、CAA以及ICAO附件14建議風

氣象論教程》（上袋來估計風速，當風向袋向袋吹平時風速大約為15節(jié)（7-82私照

冊）5、6、97吹平時，風速大概是？米每秒）

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

風吹來的時候，那種局地

航空飛行員航空理風的陣性。是由于摩擦層中地表

風向不斷改變，風速一陣

氣象論教程》（上對空氣運動的影響產(chǎn)生的亂流運2私照

大一陣小的現(xiàn)象稱為風的

冊）5、6、98動。

什么性質(zhì)？

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《對流產(chǎn)生的原因是氣塊溫度與周

飛行員航空理圍大氣溫度有差異，當空氣塊溫

航空請簡要說明大氣對流形成

論教程》（上度高于周圍大氣溫度時，它將獲1私照

氣象的原因是什么？

冊）5,6、99得向上的加速度;反之則獲得向下

章《航空氣象的加速度。

》第二版

商照知識點主要取決于環(huán)境大氣的氣溫直減

航空大氣的穩(wěn)定度主要取決于

5.3.2大氣的率，氣溫直減率越大，大氣越趨1私照

氣象什么？

垂直運動于不穩(wěn)定。

云體十分高大，云頂有白色纖維

航空商照知識點

狀結(jié)構(gòu)，有時擴展成馬鬃狀或鐵

氣象5.4.1云的分積雨云的特征是什么？2私照

砧狀，云底陰暗混亂，有時呈懸

類

球狀。

商照知識點

航空高云是指多少米以上的高云（6000m以上）：卷云Ci,卷

5.4.1云的分2私照

氣象云？其中包含什么云種？層云Cs,卷積云Cc

類

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空

論教程》（上積狀云主要包括哪些？濃積云、淡積云、積雨云。2私照

氣象

冊）5、6、24

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《飛行員在飛行中發(fā)現(xiàn)前方

飛行員航空理的云：孤立分散的云塊，

航空

論教程》（上云體高大，底部平坦陰濃積云1私照

氣象

冊）5,6、25暗，頂部呈圓弧形凸起明

章《航空氣象亮。這種云應(yīng)該是

》第二版

CCAR-61-1251無線電羅盤指針會左右搖擺或緩

、155《慢旋轉(zhuǎn)，干擾強烈時會指向雷暴

飛行員航空理區(qū)，2通訊設(shè)備的耳機在距離雷暴

航空在飛行時，什么現(xiàn)象表示

論教程》（上40-50KM時,有咔咔的響聲,有時3私照

氣象已經(jīng)接近雷暴？

冊）5、6、38會完全中斷。

章《航空氣象3顛簸逐漸增強，大量降水和積冰

》第二版出現(xiàn)。

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

云中能見度惡劣，飛機積冰強

航空商照知識點

積雨云對飛行有哪些影烈，會遇到強烈的顛簸、雷電

氣象5.4.1云的分2私照

響？等，暴雨、冰雹、狂風都可能危

類

及飛行安全。

商照知識點

航空形成云的3個必要條件是什充足的水汽、充分的冷卻和足夠

5.4.3云的形2私照

氣象么？的凝結(jié)核。

成與天氣

對飛行影響較大的是低云，主要

包括：淡積云、濃積云、積雨云

商照知識點對飛行影響較大的云主要

航空、雨層云；能見度差、可能發(fā)生

5.4.3云的形是那些？云對飛行的影響2私照

氣象積冰、可能遭遇顛簸、積雨云中

成與天氣有哪些？

還會有冰雹、閃電影響飛行安全

O

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空在高云中飛行是否容易產(chǎn)不易結(jié)冰，因為高云在6000m以

論教程》（上3私照

氣象生積冰？上，溫度低，云滴物態(tài)為冰晶。

冊）5、6、79

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空在層狀云中，脫離云中積

論教程》（上上升或者下降高度2私照

氣象冰區(qū)的有效方法是？

冊）5、6、56

章《航空氣象

》第二版

1.能見度減小，2.過冷雨滴容易

商照知識點

航空降水對飛行運行有哪些影造成積冰，3.大雨下方易出現(xiàn)強

5.4.4降水及2私照

氣象響？下降氣流，4.大雨惡化航空器的

其分類

氣動性能。

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、155《

飛行員航空理具有正常視力的人在晝間能看清

航空航空上能見度的定義是什

論教程》（上目標輪廓的最大距離，夜間則能2私照

氣象么？

冊）5、6、19看清燈光發(fā)光點的最大距離

章《航空氣象

》第二版

L地面能見度：主導能見度，跑

商照知識點道視程；

航空航空中能見度的種類有哪

5.5.1能見度2.空中能見度：空中水平能見度2私照

氣象些？

的概念及觀測、空中垂直能見度，空中傾斜能

見度。

是指飛行員在位于跑道中線的飛

商照知識點

航空跑道視程（RVR）的定義是機上觀測起飛方向或著陸方向，

5.5.1能見度2私照

氣象什么？能看到跑道面上的標志或能看到

的概念及觀測

跑道邊燈或中線燈的最大距離。

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

霧能導致能見度低，飛行視線變

差，安全裕度減??；對飛行影響

商照知識點較大的的霧有輻射霧、平流霧，

對飛行影響較大的霧的種

航空5.5.2不同類輻射霧越接近地面越濃，但在輻

類是什么？它們有什么特2私照

氣象型霧的形成和射霧以上飛行時，可見高大目

點？

特征標，但在下降著陸時，目標又變

的不可見；平流霧來去突然，不

好預(yù)測，影響比輻射霧更大。

暖濕空氣流到冷的下墊面經(jīng)冷卻

而形成的霧叫平流霧。

商照知識點形成的條件：

航空5.5.2不同類平流霧的定義和形成的條1、暖濕空氣與冷下墊面溫差顯著

2私照

氣象型霧的形成和件是什么？2、適宜的風向風速，風向應(yīng)是由

特征暖濕空氣區(qū)吹向冷下墊面區(qū)（風

速一般2-7米m/s）

3、曖濕空氣的相對濕度較大

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理輻射霧：晴朗的夜空（無云或少

輻射霧的形成條件是什

氣象論教程》（上云）、微風（l-3m/s）近地面空2私照

么？

冊）5、6,93氣濕度大。

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理懸浮于近地面的水滴或冰

航空

論教程》（上晶，造成地面能見度在1—輕霧2私照

氣象

冊）5、6、435KM的天氣現(xiàn)象是？

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理白天有平流霧移動到沿海

航空氣溫的升高、風向轉(zhuǎn)變或者風速

論教程》（上機場上空，什么原因會使2私照

氣象的增大到8m/s。

冊）5、6、44平流霧消散？

章《航空氣象

》第二版

商照知識點

航空5.5.3影響能當有霾時，關(guān)于能見度有地面能見度不一定很差，但空中

2私照

氣象見度的天氣現(xiàn)什么特點？能見度會較差。

象符號

風沙天氣中能見度小于1km的，稱

為沙（塵）暴；使水平能見度小

于或等于5km的稱為揚沙。

商照知識點影響：I、在風沙區(qū)飛行能見度

航空請簡述揚沙與沙暴的定

5.5.3影響能差。

氣象義，及對飛行的影響是什2私照

見度的天氣現(xiàn)2、沙粒進入發(fā)動機會造成機件磨

么？

象符號損、油路堵塞等嚴重后果

3、沙粒對電磁波的衰減和沙粒與

機體表面摩擦而產(chǎn)生的靜電效

應(yīng)，還會嚴重影響通訊

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

冷暖氣團之間十分狹窄的鋒面，也叫鋒區(qū)，寬度一般為幾

氣象論教程》（上1私照

過渡區(qū)域是什么？十千米，上寬下窄。

冊）5、6、51

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

在鋒面兩側(cè)，什么氣象要

氣象論教程》（上氣溫。2私照

素的差異最大？

冊）5、6、29

章《航空氣象

》第二版

航空商照知識點請簡述氣象中“鋒”的分1、冷鋒2、暖鋒3、錮囚鋒4、

2私照

氣象5.6.2類？準靜止鋒

空商照知識點

雷暴形成的三個條件是什1、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層2

象5.7.1雷暴的2私照

么？、充沛的水汽3、足夠的沖擊力

形成條件

商照知識點1、積云階段（發(fā)展階段）2、

航空雷暴單體的生命周期分哪

5.7.2雷暴的積雨云階段（成熟階段）3、消2私照

氣象三個階段？

結(jié)構(gòu)和天氣散階段

1、溫度：雷暴來臨時，地面溫度

iWi,濕度大，悶熱；雷暴來臨，

氣溫驟降。

2、氣壓：雷暴來臨前，氣壓下

降；雷暴來臨，氣壓開始升高。

商照知識點雷暴過境時的地面天氣現(xiàn)3、風：雷暴來臨前，一般風速較

航空

5.7.2雷暴的象有哪些？（溫度、氣壓小，風向吹向雷暴區(qū)；雷暴來3私照

氣象

結(jié)構(gòu)和天氣、風、降水）臨，風向突變，風速增加；雷暴

過境后，風向相反方向偏轉(zhuǎn)，風

力減弱。

4、降水:雷暴中心區(qū)域降水強度

最大，陣雨持續(xù)的時間和單體成

熟階段持續(xù)時間大致相同。

1、熱雷暴

2、地形雷暴

商照知識點

航空3、天氣系統(tǒng)雷暴（鋒面雷暴：冷

5.7.1雷暴的雷暴的種類有哪些？3私照

氣象鋒雷暴、暖鋒雷暴、靜止鋒雷

形成條件

暴；冷渦雷暴；空中槽和切變線

雷暴；副熱帶高壓西部雷暴）

空商照知識點

熱雷暴：由熱力對流產(chǎn)生的雷暴

象5.7.1雷暴的熱雷暴的定義是什么？2私照

形成條件

商照知識點

航空地形雷暴：是暖濕不穩(wěn)定空氣在

5.7.1雷暴的地形雷暴的定義是什么？2私照

氣象山脈迎風坡被強迫抬升而形成的

形成條件

雷暴。

般空商照知識點

氣象顛簸、積冰、冰雹、雷電、下?lián)?/p>

5.7.3雷暴對雷暴中有哪些危險天氣？2私照

一一暴流

飛行的影響

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

1應(yīng)注視儀表，向外看會發(fā)生閃電

CCAR-61-125

導致的短時失明。2不要隨意改變

、155《

功率設(shè)置，應(yīng)保持推薦的顛簸速

飛行員航空理

航空如果在飛行中誤入雷暴度。3應(yīng)保持穩(wěn)定的姿態(tài)，允許高

論教程》（上2私照

氣象云，應(yīng)對措施有哪些？度和速度波動。4進入雷暴，不建

冊）5、6、96

議回轉(zhuǎn)，直線穿越通常減少滯留

章《航空氣象

雷暴時間的最佳選擇.轉(zhuǎn)彎會增

》第二版

加飛機的負荷。

商照知識點龍卷風、湍流、結(jié)冰、冰雹、低

航空雷暴對飛行的危害有什

5.7.3雷暴對云及低能見度、對高度表影響、3私照

氣象么？

飛行的影響閃電、發(fā)動機吸水

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空一般性雷暴來臨時天氣的

論教程》（上雷暴臨近時氣壓開始下降2私照

氣象氣壓特點是什么？

冊）5、6、17

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理在雷暴區(qū)邊緣機場著陸和

航空

論教程》（上起飛時尤其需要注意什低空風切變2私照

氣象

冊）5、6、74么？

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空哪一種云會有冰雹的出強烈的雷暴云，普通的雷暴云一

論教程》（上3私照

氣象現(xiàn)？般沒有冰雹出現(xiàn)。

冊）5、6、30

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理飛機在快要穿過下?lián)舯┝?/p>

航空

論教程》（上時，將受到何種氣流的影強順風，空速減小1私照

氣象

冊）5、6、31響？

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理計劃著陸機場附近有雷

航空風切變亂流、積冰、降水和飛機

論教程》（上暴，那進近過程中可能會2私照

氣象顛簸

冊）5、6、32遇到什么？

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

飛行員航空理

航空逆風切變對飛行的影響是

論教程》（上會使飛機的空速增加，升力增加2私照

氣象什么？

冊）5、6、20

章《航空氣象

》第二版

模塊參考依據(jù)題目答案難易程度適用范圍

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

哪些座艙儀表可以判斷飛

氣象論教程》（上空速表高度表升降速率表3私照

機遇到風切變？

冊）5、6、14

章《航空氣象

》第二版

CCAR-61-125

、155《

航空飛行員航空理

風速越大，能見度越低的

氣象論教程》（上沙暴，吹雪2私照

天氣現(xiàn)象是什么？

冊）5、6、42

章《航空氣象

》第二版

航空器在著陸時先遭遇大逆風導

商照知識點致空速增加，高度上升；隨后遭

航空飛行中如何識別下?lián)舯?/p>

5.7.4下?lián)舯┯鰪娏业南聸_氣流，導致高度下2私照

氣象流？

流降；接著會進入順風氣流，使航

空器空速突然降低。

商照知識點能夠指示有山地波存在的云是山

航空5.8.1山地背帽云、滾軸云和莢狀云。需要注

如何識別山地背風波？2