波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)課件

波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)道路交通安全監(jiān)管及道路交通安全綜合整治工作責(zé)任追究口四川省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定(省政府令第225號(hào))口四川省道路交通安全責(zé)任追究暫行辦法(川府發(fā)(2014)20號(hào))■追究對(duì)象包括:公路路側(cè)護(hù)欄建設(shè)單位及責(zé)任人■縣級(jí)以上人民政府及監(jiān)察等相關(guān)部門:國家機(jī)關(guān)工作人員口行政責(zé)任追究:責(zé)令書面檢査、停職檢査、引咎辭職責(zé)令辭職、兔職等問責(zé)方式,或給予相應(yīng)政紀(jì)處分口涉嫌犯罪的,移送司法機(jī)關(guān)依法處理。第1頁/共63頁質(zhì)量責(zé)任追究口鄉(xiāng)(鎮(zhèn))級(jí)以上人民政府■未組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道及以上普通公路路側(cè)安全隱患路段進(jìn)行全面排査并據(jù)實(shí)提出路側(cè)護(hù)欄建設(shè)調(diào)整方案■未組織相關(guān)部門對(duì)路側(cè)護(hù)欄建設(shè)按《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》進(jìn)行交(竣)工驗(yàn)收口交部建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的■(八)未組織對(duì)路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)按規(guī)范審查的(九)未督促路側(cè)護(hù)欄施工單位建立完善工程質(zhì)量控制體系,對(duì)建設(shè)過程未嚴(yán)格監(jiān)管的。第2頁/共63頁13波形梁鋼護(hù)欄概述口護(hù)欄一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越岀路外或進(jìn)入對(duì)向車道、最大限度地減少對(duì)乘員的傷害口波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式■由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)具有一定的強(qiáng)度和剛度利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向第3頁/共63頁13波形梁鋼護(hù)欄概述口JTG\TF83-01-2004高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)201護(hù)欄的安全性車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞事故時(shí),為防止車內(nèi)乘員受到傷害,護(hù)欄所具有的緩沖、防撞、導(dǎo)向等方面的綜合性能。202護(hù)欄頔防撞性能保證車輛不沖出路外、不翻出路外護(hù)欄所能承受的最大碰撞能量。20.3護(hù)欄導(dǎo)向性能碰撞后能夠?qū)④囕v正確導(dǎo)向,在一定距離之內(nèi)碰撞車輛盡可能不駛?cè)胂噜徿嚨?。?頁共63頁相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文件標(biāo)準(zhǔn)、文件編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)、文件名稱JTG/TF83-01-2004高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)TGD81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTGTD81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則公路安全保障工程實(shí)施細(xì)則、技術(shù)指南JT/T281-2007公路波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品T/T451-2007公路三波形梁鋼護(hù)欄GB18226-2000高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件JTGF71-2006公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范施工及JT/T4952004公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣及判定檢查驗(yàn)收J(rèn)TGF80/12004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)交公路發(fā)(2010)65號(hào)公路工程質(zhì)量鑒定辦法第5頁/共63頁13波形梁鋼護(hù)欄概述基本構(gòu)件護(hù)欄板今立柱

防阻塊/托架今高強(qiáng)度拼接螺栓1、護(hù)欄板,2、立柱,3、防阻塊,4、高強(qiáng)度拼接螺栓。第6頁/共63頁13波形梁鋼護(hù)欄概述口主要質(zhì)量因素設(shè)計(jì)質(zhì)量管理檢查驗(yàn)收產(chǎn)品安裝第7頁/共63頁13波形梁鋼護(hù)欄概述口設(shè)計(jì)主要原則以人為本、安全至上碰撞條件的原則■85-90%車輛不會(huì)越出、沖斷或下穿護(hù)欄■最大限度降低事故嚴(yán)重程度和減少二次事故■小概率事件,經(jīng)濟(jì)、實(shí)用第8頁/共63頁防撞等級(jí)3.0.1公路護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為:路側(cè)B、A、SB、SA、ss五級(jí);中央分隔帶Am、SBm、Am三級(jí)。各等級(jí)護(hù)欄的碰撞條件和性能應(yīng)滿足表3.0.1的規(guī)定。表3.0,1護(hù)欄防拉性能碰撞條件碰撞加速度碰能量防撞等級(jí)碰撞速度車輛質(zhì)量碰掠角度(m/s2)s、SH0000000SA、SAm20注:指碰撞過程中,車輛重心處所受沖擊加速度10m間隔平均值的最大值,為車體縱向、橫向和鉛直加速度的合第9頁/共63頁主要設(shè)計(jì)原則(5)根據(jù)車輛駛出路外有可能造成的交通事故等級(jí),應(yīng)按表4,211的規(guī)定選取路側(cè)護(hù)欄的防撞等級(jí)。因公路線形、運(yùn)行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段,應(yīng)在表42.11的基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)表4.2.1-1路基護(hù)欄防擅等級(jí)的適用條件車輛駛出路外或進(jìn)入對(duì)向車道有可能造成的交通事故等級(jí)公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度(km/h)一般事故或單車特大事故或二次特大事故重大事故二次重大事故高速公路SB、SBm100、80A、Am級(jí)公路A、AmSB、Sm二級(jí)公路ABA四級(jí)公路第10頁共63頁

1、最靈繁的人也看不見自己的背脊?！侵?/p>

2、最困難的事情就是認(rèn)識(shí)自