TFDS檢車員必知必會知識

TFDS1、TFDSTFDS2、列檢所覺察固定配屬的專用貨車廠段修接近到期或過期時應(yīng)如何處理？的前提下，按規(guī)定辦理回送手續(xù)，回送配屬車輛段或鐵道部指定的單位施修。3、TFDS數(shù)。4、動態(tài)檢車人員應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任如何規(guī)定？5、TFDSTFDS。6、對貨車安全防范系統(tǒng)的故障檢測信息預(yù)報如何規(guī)定？告，統(tǒng)一向現(xiàn)場檢車員進展預(yù)報。7、動態(tài)檢車員防護的要求是什么？中對動態(tài)檢車員防護的要求是動態(tài)檢車員要配備防護眼鏡TFDSTFDS9、動態(tài)檢車組臺帳治理制度如何要求？毀涂改記錄；按規(guī)定程序進展存檔，保存時間不少于一個段修期。10、TFDS11、什么是車間定距？車輛底架兩心盤中心間的水平距離叫車輛定距TFDS-2抗陽光干擾。13、鐵路貨車脫軌自動制動裝置由哪幾局部組成？鐵路貨車脫軌自動制動裝置由脫軌自動制動閥球閥和管路等組成。TFDS未做處理的，列前方鐵路局責(zé)任。15、5T治理。TFDS進展重點外觀檢測的局部不包括輪對。17、列車技術(shù)檢修時間如何規(guī)定？護信號為準(zhǔn)。18T5T19、扣車率如何規(guī)定？貨車安全防范系統(tǒng)運用“3率”中扣修貨車輛數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報輛數(shù)×100%指的是扣車率。20、兌現(xiàn)率如何規(guī)定？貨車安全防范系統(tǒng)“5率”中處理故障輛(件)數(shù)/預(yù)報故障輛(件)數(shù)×100%指的是(兌現(xiàn)率)21、使用率如何規(guī)定？貨車安全防范系統(tǒng)“5率”中系統(tǒng)探測列數(shù)/通過列數(shù)×100%指的是(使用率)22、動態(tài)檢測與列檢作業(yè)閉環(huán)治理制度如何規(guī)定？準(zhǔn)時向動態(tài)檢車組反響，形成閉環(huán)治理。23、鐵路全部車輛按其用途可分為哪幾種？鐵路全部車輛按其用途可分為客車、貨車和特種用途車TFDS動態(tài)檢車員在收到列車圖像后6分鐘內(nèi)完成對顯示圖像的分析和故障推斷。25、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車如何定義？故。TFDS先上傳到列檢效勞器。27、對機冷車組乘務(wù)員預(yù)報的車輛故障應(yīng)如何處理？確認能否連續(xù)安全運行。28、TFDS〔現(xiàn)場檢車員〕如何規(guī)定？態(tài)檢車組反響處理狀況，銷毀、涂改和喪失記錄的，列現(xiàn)場檢車員責(zé)任。29、TFDS〔列檢值班員〕如何規(guī)定？的，列(列檢值班員)責(zé)任。30、列車自動檢查檢測和故障判別、預(yù)報、跟蹤設(shè)備須具備哪些功能？示功能，每班使用前須進展性能檢測。31、安全防范計算機設(shè)備安全要求是什么？嚴(yán)禁將任何與系統(tǒng)無關(guān)的軟件裝入計算機運行，做到專機專用，防止病毒感玩耍軟件和做與工作無關(guān)的事情。32、列車(車輛)技術(shù)作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為哪幾類？量標(biāo)準(zhǔn)分為：全面檢全面修重點檢重點修動態(tài)檢重點修動態(tài)檢攔停修動態(tài)檢預(yù)報修。33TFDSTFDSTFDS責(zé)任。34、特級列檢作業(yè)場作業(yè)方式如何規(guī)定？特級列檢作業(yè)場對到達作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車，安裝有TFDS并正式投入使用后，實行人機分工方式檢查。要列檢所編組始發(fā)列車中，不得有制動故障關(guān)閉截斷塞門的車輛。36、TPDSTADSTFDS系統(tǒng)軟件治理要求是什么？未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，車輛處車輛TPDSTADSTFDS的，列車輛處或車輛段治理責(zé)任。高的是光纜。38、如何計算列檢工作量？計算列檢工作量應(yīng)以運行圖規(guī)定的列車數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，列車編組輛數(shù)為平均編組輛數(shù)39K640、動態(tài)檢車員在上崗期間著裝要求是什么？動態(tài)檢車員在上崗期間要統(tǒng)一著裝，佩戴規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)志。41、貨車零部件故障TFDS系統(tǒng)編碼與HMIS貨車零部件故障編碼的關(guān)系是什么？貨車零部件故障TFDS系統(tǒng)編碼與HMIS貨車零部件故障編碼的關(guān)系正確的選項是父與子的關(guān)系。42、紅外線預(yù)報熱軸標(biāo)準(zhǔn)是什么？紅外線預(yù)報熱軸標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)為微熱強熱激熱。43、TFDS穿插桿無裂損彎曲變形，穿插桿支撐座無破損。TFDS-1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“搖枕圓彈簧”無折斷竄出喪失。45TPDSTADSTFDS當(dāng)TPDSTADSTFDS客戶端計算機無法正常工作時或TFDS由于光線干擾造成圖像現(xiàn)場檢車工長，由現(xiàn)場檢車員按技檢標(biāo)準(zhǔn)對列車進展人工檢查。式。47、同一技術(shù)檢修時間內(nèi)，檢修挨次如何規(guī)定？按車站安排技檢。48、計算機及網(wǎng)絡(luò)安全治理制度如何規(guī)定？份。50、L-AL-BL-AL-B、實行機車長交路取消列檢技術(shù)作業(yè)過程的直通車列檢如何做?實行機車長交路取消列檢技術(shù)作業(yè)過程的直通車，列檢所只負責(zé)處理紅外線預(yù)報的熱軸故障52K3K353、TFDS能。54、何為“軸重”？擴展閱讀：TFDSTFDS〔A〕AB、C、地板2．鐵路全部車輛按其用途可分為〔A〕A、客車和貨車B、客車、貨車和特種用途車C、客車、貨車和企業(yè)自備車3．罐車屬于〔B〕4．〔B〕是車輛型號及車輛號碼的總車輛換長的計算方法：車輛全長÷〔B〕。A、10MB、11MC、16MD、18M6．車輛換長屬于〔A〕ABC7．車輛“特”字標(biāo)記屬于〔B〕ABC8．MC〔C〕。A、制止進入機械化駝峰的車輛B、此車可裝運特種貨物C、符合國際聯(lián)運條件的貨車車輛底架兩心盤中心間的水平距離叫〔C〕A、固定軸距B、軸距C、車輛定距AB、自重+標(biāo)C11．閘瓦插銷距軌面水平線垂直距離〔A〕50mm12K4度不小于〔D〕A10mmB14mmC15mmD20mm同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大于〔D〕A10mmB14mmC15mmD20mm14．車C70C〔A〕。ABC、罐車車輛插有以下哪種色標(biāo)制止編入列車(A)A17B23C26〔A〕A、全部試BC17K5〔B〕A、鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架B、搖擺式轉(zhuǎn)向架C、構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架18．轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為〔A〕A、鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架B、搖擺式轉(zhuǎn)向架C、構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架19．轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為〔C〕A、鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架B、搖擺式轉(zhuǎn)向架C、構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架20．以下哪一項BC21．列車修理記錄簿為〔B〕A、車統(tǒng)-113B、車統(tǒng)-81C、車統(tǒng)-81AD、車統(tǒng)-56主要列檢所編組始發(fā)列車中，制動故障關(guān)閉截斷塞門的車輛，不得超過列車總輛數(shù)的〔D〕A三輛B五輛C6％D不得有ABCD關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過〔A〕ABCD〔D〕A《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》B《行車組織規(guī)章》D《紅外線軸溫探測系統(tǒng)治理檢修運用規(guī)程》26．裝卸檢修所是列檢所的〔C〕ABCD鐵路貨車脫軌自動制動裝由脫軌自動制動閥、球閥和〔A〕等組成。A、管BCD28．長大下坡道為〔C〕A、線路坡度超過6‰，長度為7km及其以上B、線路坡度超過12‰，長度為2km29.定檢后第一次使用(A)A、空車出廠〔段〕--裝車卸車B、空車出廠〔段〕--列檢作業(yè)場C、空車出廠〔段〕--列檢作業(yè)場裝車30．請指出以下哪種轉(zhuǎn)向架的最高運行速度到達120km/h；〔D〕C8GDK2K4〔B〕A．C64KB．C64HC．P65D．C70H空車時，用于擴大制動缸溶器來降低制動缸壓力的溶器是〔C〕A．副風(fēng)缸B．C．降壓風(fēng)缸〔A〕A．完全通用B．不通用C．一局部通用34．車鉤在使用中有三種狀態(tài)〔A〕A．閉鎖、開鎖、全B．C．閉鎖、開鎖、半開35．高磨合成閘瓦在同一車輛中〔A〕A．不能與其它閘混用B．可以與低磨閘瓦混用C．可以與其它閘瓦混用〔B〕即算列車行車事故。A．列車從停留狀態(tài)至運行狀B．C．列車開出停留站BC、特級、一級、二級、三級〔A〕A、鐵路局報BC39．鉤尾框易產(chǎn)生裂紋部位〔A〕框前擋框前擋框后堵鉚孔處較多40．貨車車輛在施行空氣制動時，主管壓力空氣〔C〕A、保持不變B、增壓C41．鉤尾扁銷螺栓直徑為〔A〕。A、Φ20mmB、Φ22mmC、Φ24mm42．L-ABC43．L-B動梁承受〔A〕工藝。ABC、熱套裝44．“五防”是指防燃切軸、〔A〕、防配件脫落、防空車脫軌、防列車分別。A、防大部件斷裂B、防折角塞門關(guān)閉C、防制動配件脫落45．列檢所在更換〔C〕ABC、段修限度車輪輪緣垂直磨耗〔接觸位〕高度不大于〔C〕。A、9mmB、12mmC、15mm車體傾斜能導(dǎo)致貨物〔A〕變化造成顛覆。A.B.C.D.寬度B、標(biāo)準(zhǔn)型和改造型CK2K649．1313A〔A〕A、1313AB、131313A50．車鉤中心高度差是依據(jù)〔B〕定的。AB、依據(jù)〔60〕1．貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)是〔B〕A、TADSB、TPDSC、TFDSD、〔A〕A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDS3．貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)是〔C〕A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDSA.B.貨C.安全保證體系TPDS輛〔B〕進展了規(guī)定。A.B.C.一級、二級和三級預(yù)報《貨車安全防范系統(tǒng)運用治理細則》中TPDS的運用標(biāo)準(zhǔn)對損傷車輛〔C〕進展了規(guī)定。A.一級預(yù)報B.一級和二級預(yù)報C.一級、二級和三級預(yù)報7．請選出TADS彈出扣車預(yù)報對話框的條件〔A〕A、同一軸承連續(xù)預(yù)報一級三次及以上C、同一軸承連續(xù)七次通過探測站，其中預(yù)報二級三次及以上〔B〕日TADS。A、10B、15C、20TFDS〔A〕錄入C10．對動態(tài)檢車組工作間要求的規(guī)定中不包括〔C〕ABC、配有視頻監(jiān)視器11．《貨車安全防范系統(tǒng)運用治理細則》中對動態(tài)檢車員防護的要求是〔A〕C、動態(tài)檢車12．動態(tài)檢車員要持〔C〕上崗。A、《崗位培訓(xùn)合格證》B、《上崗合格證》13．動態(tài)檢車組長要持〔A〕上崗。A、《崗位培訓(xùn)合格證》和《工班長合格證》B、《工班長合格證》C、《工班長合格證》和《上崗合格證》TFDS〔B〕個部位分工的動態(tài)檢查需要。A、2B、4C、5TFDS〔A〕中選拔。ABC16．TPDS〔A〕中選拔。ABC、紅外線人員及以上文化程度。AB、高中〔中專〕C、大專〔B〕及以上工作閱歷ABC、三年〔B〕頒發(fā)的《崗位培訓(xùn)合格證》和鐵路局頒發(fā)的《上崗合格證》ABC、車輛段〔A〕進展考核。A、鐵道部BC、車輛段TFDS(B)，由列檢作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)確認及處理責(zé)任。B.C.D.次要責(zé)任〔C〕責(zé)任。A．車B.C.動態(tài)檢車員A．B.C.動態(tài)檢車員場檢車組(C)統(tǒng)一治理。A.B.C.D.主任TFDS〔C〕責(zé)任。AB.C26．貨車安全防范系統(tǒng)運用驗收工作必需在設(shè)備驗收合格、簽定效勞協(xié)議和配件供給協(xié)議且試運行程序進展運用驗收。A．4B.5C.3D.2〔B〕日常治理。A．BC.信息系統(tǒng)車輛處、車輛段要建立貨車安全防范系統(tǒng)定期評價體系，主要指標(biāo)為：，簡稱系統(tǒng)“5A．開機率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、檢查率B.開機率、使用率、兌現(xiàn)率、C.開機率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、覺察率〔D〕。A．60%B.80%C.95%D、100%〔C〕A．60%B.80%C.95%D、100%〔A〕A．60%B.80%C.95%D、100%〔B〕A．60%B.80%C.95%D、100%〔D〕A．60%B.80%C.95%D、100%/通過列數(shù)×100%指的是〔B〕ABCD、準(zhǔn)確率貨車安全防范系統(tǒng)“5率”中處理故障輛〔件〕數(shù)/預(yù)報故障輛〔件〕數(shù)×100%指的是〔C〕ABCD、準(zhǔn)確率/系統(tǒng)預(yù)報輛數(shù)×100%指的是〔B〕ABC、漏修率〔A〕的運用質(zhì)量。A、TPDS、TADSB、TFDS、TADSC、TFDS、TPDS38．TADS〔A〕。A、TADSB、TADSC、動態(tài)檢車員〔車輛段〕要依據(jù)系統(tǒng)自動生成與人工填寫相結(jié)合的原則，建立的表報臺帳不包括〔C〕A、《車輛預(yù)報故障統(tǒng)計分析記錄》B、《重大故障漏檢分析記錄》C、《動態(tài)檢車員車統(tǒng)-15》AB、儀C、精神充分〔B〕。AB、崗前培C、現(xiàn)場演練包括〔C〕A、接觸式旁承〔非接觸式旁承間隙〕BC、側(cè)架(C)外側(cè)、搖枕底部無裂損;側(cè)架立AB.斜楔主摩擦板D.搖枕底部(B)局部。A．安全吊無脫落、喪失。B．風(fēng)缸吊架無裂紋。閘調(diào)器無喪失，各拉桿無折斷，截斷塞門開、閉狀態(tài)。45．請在以下選項〔A〕。ABC、中梁無裂紋46．請在以下選項中選出TFDS1型的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〔B〕。A、側(cè)架、搖枕無裂紋B、穿插桿及蓋板無彎曲C、彈簧托板搖動座無喪失〔B〕檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDSB、TFDS-1C、兩者都有〔C〕檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDSB、TFDS-1C、兩者都有〔C〕AB、無C、無折斷、喪失〔B〕AB、連C、無打結(jié)〔C〕AB、C52．TFDS1。A、穿插桿折斷B、鉤托板裂損C、截斷塞門關(guān)閉制動缸及各風(fēng)缸脫落”屬于〔B〕的攔停標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDSB、TFDS-1C、兩者都有〔B〕。A、通知現(xiàn)B、攔停C、預(yù)報前方作業(yè)場TFDS用后，實行〔A〕檢查。ABC、機檢作業(yè)〔車輛〕技術(shù)作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為：〔A〕。報修C、全面檢全面修、動態(tài)檢重點修、動態(tài)檢攔停修、動態(tài)檢預(yù)報修50〔A〕A、10minB、15minC、20min《貨車安全防范系統(tǒng)〔TPDS、TADS、TFDS〕運用治理細則》施行日期為3C、201*1259．TFDS時，不包括〔C〕ABC、存在故障但未超限輛數(shù)貨車安全防范系統(tǒng)〔TPDS、TADS、TFDS〕運用治理細則規(guī)定了運用標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)報處理、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)條件、治理制度等〔B〕項內(nèi)容。A、7B、10C、125T〔40〕1.TFDS(A)。2．TFDS(A)。A.5-120km/hB0-160km/hC5-100km/h3.請選出“5T”TFDS〔C〕。A、系統(tǒng)主要是針對熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。故障。動態(tài)檢測。系統(tǒng)的主要功能是系統(tǒng)利用軌邊聲學(xué)診斷裝對貨車運行噪聲采集分析，從中覺察軸承的早期故障。A、TFDSB、TPDSC、THDSD、TADS系統(tǒng)的主要功能是系統(tǒng)主要是針對熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。A、TFDSB、TPDSC、THDSD、TADS〔B〕。A、側(cè)架、轉(zhuǎn)向架BC、側(cè)7．TPDS〔A〕負責(zé)ABC、設(shè)備部門8．TPDS〔B〕的原則。C9．TPDS在規(guī)定時間內(nèi)恢復(fù)，恢復(fù)時間為晝間不超過〔C〕H。A、3B、5C、610．TPDS〔C〕。A、大于容許載重量10TB、等于容許載重量10TC、大于等于容許載重量10T〔A〕A、車輪踏面損傷當(dāng)量等于或大于23mmC、車輪踏面損傷當(dāng)量等于或大于〔C〕。A30～120kmB40～120kmC50～120km13．TADS〔C〕AB、內(nèi)圈、外圈、滾C14．TADS〔B〕級別。A、2B、3C、5TADS〔A〕A、1B、2C、3TADS〔C〕。ABC、定檢〔A〕負責(zé)。A、TADSB、運用車C