鋼筋保護層指導意見

臨海高等級公路鋼筋保護層厚度控制施工指導意見鋼筋保護層厚度是橋涵質量檢驗評定的一項重要指標，合格的鋼筋保護層設置，可滿足鋼筋與混凝土耐久性的要求。為進一步推動結構物通病治理活動，確保鋼筋保護層厚度滿足現(xiàn)行部頒《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)及交通部質監(jiān)公字[2007]5號文件《關于印發(fā)〈公路工程質量督查辦法〉的通知》的規(guī)定和要求，根據省市有關要求和工程管理經驗，特制定本施工指導意見。一、 總體目標鋼筋保護層厚度合格率指標作為結構物的關鍵指標，工前抽檢合格率應大于95%,工后檢查合格率應達到85%。二、 施工準備施工單位首件施工方案中，要詳細制定控制鋼筋保護層厚度有效措施和通病治理方案，并履行施工單位內部審核和監(jiān)理審批程序。監(jiān)理單位在監(jiān)理細則中，要明確鋼筋保護層厚度控制措施和通病治理監(jiān)理方案，對重要部位，應制定相應的旁站方案。施工、監(jiān)理單位要做好圖紙會審和技術交底、技術工人考核上崗、成品保護、隱蔽工程檢查驗收等工作，嚴格進行檢查和履行驗收程序，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。三、 施工工藝控制（一）保護層墊塊墊塊禁止使用塑料墊塊和自制砂漿墊塊，應采用專業(yè)廠家定制的高強機制砂漿墊塊，強度應不低于結構物強度。施工前應根據設計圖紙及施工規(guī)范要求，針對不同的工程部位，選擇合適的鋼筋保護層墊塊。樁基保護層墊塊可采用圓心有孔、厚度在5cm以上且符合設計要求的圓形墊塊（見圖1）,立柱、墩臺身、梁板等構件選用中間有孔的高強梅花型墊塊（如圖2）。圖1 圖2墊塊設置（1） 墊塊設置間距及數量應能滿足保護層厚度的要求，樁基保護層墊塊設置按設計要求布置，其余構件鋼筋保護層墊塊間距不宜大于1米（即每平方米不少于4個墊塊），鋼筋密集區(qū)或鋼筋易偏位區(qū)應加密布置，并應綁扎牢固。（2） 鋼筋保護層墊塊安裝時應方向一致，保證鋼筋保護層厚度均勻一致。（二）鋼筋鋼筋骨架加工制作應嚴格控制鋼筋下料尺寸、半成品尺寸和骨架尺寸，確保其在規(guī)范允許偏差范圍內。在焊接骨架前應做定型剛性模架，焊接好的骨架在焊頭未冷卻前不得離開模架，出模后的骨架應平放在地面上，以免引起鋼筋骨架變形。監(jiān)理單位應嚴格按照橋涵施工規(guī)范和驗收評定標準的要求進行檢查驗收，重點檢查鋼筋下料加工尺寸誤差、鋼筋籠成形后外形尺寸及剛度等內容，驗收合格后方可運至現(xiàn)場進行安裝。鋼筋骨架運輸鋼筋骨架在運輸過程中應防止變形，鋼筋籠在加工時應在加強筋位置設置臨時十字形支撐筋，并采用平板車進行運輸。在吊裝過程中，應采用適當的方法進行吊裝，以防止鋼筋籠在吊裝過程中變形。鋼筋骨架安裝鋼筋骨架安裝過程中，定位要精確，保證鋼筋骨架及后續(xù)鋼筋連接后鋼筋保護層厚度滿足設計及規(guī)范要求。并應采取有效措施防止鋼筋籠及鋼筋骨架變形和移位，如在立柱鋼筋籠制作安裝過程中，應適當增加加強筋的數量，保證鋼筋籠整體穩(wěn)定不變形。鋼筋加工及安裝驗收的允許偏差見下表。（三）模板模板檢查施工、監(jiān)理單位應定期檢查模板剛度、平整度，特別是周轉次數較多的大型模板，平整度或變形應小于1.5mm,否則應予檢修或廢棄；結構表面外露的模板撓度應小于模板構件跨度的1/400。鋼筋加工及安裝允許誤差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋+10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±103鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±205保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5基礎墩臺±10板±3模板拼裝嚴格控制模板的拼裝質量，模板拼縫應嚴密，相鄰模板拼接時，錯縫應小于2mm。模板安裝應牢固，模板外側應設立支撐固定，墩、臺、梁的側?？稍O拉桿固定，保證施工過程中不發(fā)生位移。模板安裝過程中，要加強對保護層厚度的檢查和調整，應根據需要增加設置架立鋼筋和保護層墊塊，同時應認真檢查墊塊是否完好，是否與模板密貼，對于立模后墊塊脫落或損壞的應及時增設或更換?；炷翝仓仓炷燎皯獓栏駲z查鋼筋保護層墊塊質量及布置密度，鋼筋保護層厚度抽檢合格率應達到95%，不合格點應調整處理?；炷翝仓^程中，要注意鋼筋保護層墊塊的保護，嚴禁施工人員在鋼筋上隨意走動，嚴禁通過振搗鋼筋的方法進行趕料，同時振搗棒下插時應盡量避開鋼筋保護層墊塊，對掉落或破損的鋼筋保護層墊塊應及時補齊。實體質量檢查檢查頻率對重點部位或海工環(huán)境的混凝土構件(如系梁、承臺、立柱、蓋梁、梁板等)，應全覆蓋進行鋼筋保護層厚度檢查。其中板(箱)梁，應對全部縱向受力鋼筋的保護層厚度進行檢查;其他構件，應檢測不少于50%的縱向受力鋼筋的保護層厚度。檢測時，應逐點記錄測量值。檢測結果判定與處理采用電磁方法檢查鋼筋保護層厚度，單點測量值與設計值的比值在0.9-1.3之間判為合格。(2)構件鋼筋保護層厚度工后合格率應大于85%,對保護層厚度合格率嚴重偏低的情況應進行處理，其中保護層厚度嚴重不足的構件應進行返工處理。(3)工后鋼筋保護層厚度合格率小于85%的構件，應由建管機構組織進行原因分析，提出改進措施或防治措施，并要求施工單位重新進行首件工程。四、通病防治措施圓柱式構件保護層控制措施嚴格控制鋼筋籠的幾何尺寸?？刂其摻罨\的幾何尺寸關鍵在于控制環(huán)形加勁筋的幾何尺寸，設計圖紙中環(huán)形加勁筋半徑的設計值一般是環(huán)形加勁筋中心軸線半徑，無法直接用于生產控制。根據施工經驗，建議加工圓柱形構件環(huán)形加勁筋的半徑=環(huán)形加勁筋半徑(設計值)-環(huán)形加勁筋鋼筋半徑-4mm~6mm時效果最佳。環(huán)形加勁筋鋼筋直徑為16mm?20mm時取用4mm，為22mm~25mm時取用5mm，大于25mm時取用6mm,上述調整值可結合現(xiàn)場鋼筋加工制作確定。嚴格控制鋼筋籠的安裝偏差。根據《公路工程質量驗收評定標準》規(guī)定墩柱的軸線偏位為10mm，墩柱保護層厚度的要求為土5mm,因而墩柱鋼筋籠的安裝偏位必須控制在±5mm以內。鋼筋籠安裝定位應先準確確定中心點，再按照圖紙設計半徑土5mm在現(xiàn)場用墨線標出環(huán)線，鋼筋籠安裝時只有全部主筋都落在墨線形成的環(huán)內方可固定，并進入下道工序。加強鋼筋籠的整體剛度。應通過采用加強主筋與環(huán)向加勁筋焊接及主筋與外部螺旋箍筋固定來實現(xiàn)提高鋼筋籠整體剛度，主筋與螺旋形箍筋交叉點應采用點焊或鐵絲梅花形固定，即間隔一個交叉點固定。同時螺旋箍筋使用前先調直，在半徑相近的圓形構件上彎曲成相近環(huán)形，并保證螺旋形箍筋與主筋密貼。對灌注樁鋼筋籠，為防止鋼筋籠吊放時扭曲變形，可在主筋內側每隔2m設一道“十字”形鋼筋加強支撐，并與主筋焊接牢固組成骨架(在下鋼筋籠時拆除)。嚴格按要求布置環(huán)向砂漿墊塊。在加勁筋位置環(huán)向應按要求均勻布置高強定型砂漿墊塊，變截面段應適當加密。砂漿墊塊的規(guī)格、尺寸等應符合設計和規(guī)范要求。嚴格控制定型模板的幾何尺寸。定型模板的幾何尺寸直接決定成型后墩柱的幾何尺寸，模板幾何尺寸愈大將導致保護層厚度愈大，反之亦然，因此要嚴格按設計要求進行定型模板的加工，提高模板加工的精度。優(yōu)化混凝土澆筑工藝?；炷翝仓に囍苯佑绊懙揭呀浾{整并加固完畢的鋼筋及模板，因此優(yōu)化混凝土澆筑工藝尤為重要。為減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，混凝土自由落體高度大于2m時應采用串筒，必要時設置減速板；人員上下通過專用梯，禁止通過攀爬固定完畢的鋼筋及模板；振搗時振搗棒的落點位置應距離鋼筋10cm~15cm處，盡可能較少振搗棒碰觸鋼筋。承臺、系梁、梁板等構件保護層厚度控制措施(1)嚴格控制鋼筋下料長度。嚴格按設計文件規(guī)定的鋼筋規(guī)格、級別及長度下料；對因彎曲或彎鉤影響長度、不能直接按照設計圖紙尺寸進行下料的鋼筋，必須按照混凝土保護層、鋼筋彎曲、彎鉤型式等計算確定下料長度，可參照下式計算：直鋼筋下料長度=構件長度-保護層厚度+彎鉤增加長度Lz;彎鉤增加長度Lz可按下式計算：半圓彎鉤 Lz=1.071dm+0.571d+Lp直彎鉤 Lz=0.285dm+0.215d+Lp斜彎鉤 Lz=0.678dm+0.178d+Lp式中 dm——彎鉤圓弧直徑 d——鋼筋直徑Lp為彎鉤的平直部分長度彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-鋼筋彎曲調整值+彎鉤增加長度Lz;鋼筋彎曲調整值鋼筋彎曲角度30度45度60度90度135度彎曲調整值0.35d0.5d0.85d2d2.5d箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整值箍筋調整值箍筋直徑mm6810-12量外周尺寸時506070量內周尺寸時100120150-170（2） 強化定位筋布置。為防止因施工過程中鋼筋本身變形移位及外力因素導致上下層鋼筋（網）間距縮小，導致混凝土頂面保護層厚度過大，應根據設計文件要求，做好上下層鋼筋（網）間定位筋的布置，如設計文件無要求，鋼筋層（網）間可采用直徑12mm的短鋼筋，間距按80-100cm設置呈梅花形布置。（3） 增加支撐件設置。構件底面及側面應增加支撐件，支撐件采用直徑不小于12mm的短鋼筋與骨架鋼筋點焊連接。支撐件的間距根據結構物的大小來確定，一般控制在80-100cm。（4） 嚴防鋼筋骨架吊裝變形。鋼筋骨架在吊裝過程中一定要有加固措施，整體骨架可采用縱橫向十字形加強筋或綁扎鋼管來固定，吊裝時可通過扁擔梁進行吊裝。對于鋼筋籠則可采取豎向綁扎粗木枋等措施來固定（吊裝就位后逐根拆除），吊裝過程吊車大小鉤同時工作，小鉤先將籠體水平吊起，然后逐步提升大鉤同時下放小鉤使籠體逐漸豎直，以避免鋼筋骨架或鋼筋籠在吊裝過程中局部焊縫脫落和鋼筋變形?；炷翝仓Ｗo層控制措施在澆筑混凝土前，必須對鋼筋保護層進行檢查驗收，驗收合格后，方可開始澆筑混凝土。傾倒混凝土時要盡量減少對鋼筋的沖擊，采用料斗澆筑時，不得使料斗下料口一次全部打開，同時操作人員盡量避免踩踏鋼筋，不得隨意在