imd在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

imd在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

imr和sm的域在pcr、模內(nèi)轉(zhuǎn)印和注塑工藝上的應(yīng)用imd是一個偉大的概念，包括imr、iml、ims、imp、omp等。在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要是IMR和INS。IMR簡稱模內(nèi)轉(zhuǎn)印;INS簡稱模內(nèi)鑲嵌。IMR和INS的最大區(qū)別在于工藝不同。IMR是轉(zhuǎn)印﹑注塑一次成型,INS則要經(jīng)過薄膜預(yù)成型、膜片沖切、鑲嵌注塑三道工序才能成型。從產(chǎn)品外觀上看,IMR成型拉伸深度小,INS成型拉伸深度大。國外專利產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計和設(shè)計崔勝民:目前,IMD是一種成熟技術(shù),核心技術(shù)主要掌握在德國、日本和美國人手里。IMD的主要材料——膜,基本上是德國、日本和美國的供應(yīng)商提供,但是每家也有各自特點。如德國的Kurz,擅長制作IMD膜,每年都有很多新開發(fā)設(shè)計的圖案;日本的DNP,有很大的設(shè)計團(tuán)隊進(jìn)行IMD設(shè)計;日本的NISSHA,設(shè)計多樣,對后期生產(chǎn)制造追求精致;美國的AveryDennison,是該領(lǐng)域的傳統(tǒng)供應(yīng)商,制造設(shè)備更新并提升,每年有大量的新設(shè)計提供。國內(nèi)的樂凱膠片集團(tuán)公司也在研制國產(chǎn)的膜。IMD涉及到材料、模具和設(shè)備等,只有當(dāng)設(shè)計人員、生產(chǎn)商、供應(yīng)商在工藝和技術(shù)要求之間達(dá)到最佳的平衡,才能生產(chǎn)出滿意的IMD產(chǎn)品。否則,產(chǎn)品的次品率會很高,不能獲得很好的性能和外觀效果?！镀嚵悴考?第803頁IMD是英文InMoldDecoration的首寫字母縮寫,翻譯成中文是模內(nèi)裝飾鑲嵌及轉(zhuǎn)印技術(shù),簡稱模內(nèi)裝飾技術(shù)。它是把薄膜放在模具中,利用模具的溫度和壓力,通過注塑一次完成產(chǎn)品外觀的裝飾,是目前國際盛行的新一代表面裝飾技術(shù)。崔勝民:IMD可取代傳統(tǒng)的水轉(zhuǎn)印、噴涂、電鍍等工藝,不僅能增加產(chǎn)品的表面效果和圖案,而且可以明顯減少產(chǎn)品所需的步驟,是一項快速高效、環(huán)保的技術(shù),已被越來越多的汽車制造商所采用。在國外,尤其是歐美等汽車發(fā)達(dá)國家,80%以上在使用IMD工藝。在國內(nèi),由于受IMD技術(shù)和成本的影響,主要在合資品牌的汽車上應(yīng)用,如上海通用的新君威、新君越等,上海大眾的新領(lǐng)馭、明銳、途安等,一汽轎車的B50,一汽大眾的新寶來、速騰等。IMD技術(shù)最先應(yīng)用在尺寸較小的汽車內(nèi)外飾件上,如內(nèi)裝飾條、后視鏡外殼、車標(biāo)等,但隨著IMD技術(shù)的發(fā)展,已經(jīng)可以用于制造較大的3D零部件,如汽車的整個儀表板、中央控制板、保險杠護(hù)板、車頂甚至發(fā)動機(jī)罩蓋等。imd技術(shù)應(yīng)用崔勝民:這種說法是對的。雖然目前IMD技術(shù)主要用于汽車內(nèi)裝飾領(lǐng)域,但隨著IMD技術(shù)的發(fā)展和人們對汽車的要求越來越高,IMD技術(shù)將在汽車外裝飾領(lǐng)域有更大的應(yīng)用空間。例如,尾燈聚光圈、后視鏡外殼、格柵板、車門坎板、門把手、車輪護(hù)緣、車標(biāo)、尾板、擋板、保險杠、車身面板等,特別是由最新一代可成形膜組成的車身面板具有與噴漆金屬板相等或更佳的耐刮與抗沖擊性,但這些應(yīng)用需要有一個過程。imd產(chǎn)品特點崔勝民:IMD與其他工藝相比,具有以下突出優(yōu)勢:(1)制造過程簡單。IMD產(chǎn)品成型與裝飾一次注塑完成,省去了許多中間環(huán)節(jié),有效降低了成本與工時。(2)綠色環(huán)保。IMD的生產(chǎn)過程和產(chǎn)品本身無污染,塑料與薄膜下腳料可以回收再利用。(3)產(chǎn)品具有穩(wěn)定性和耐久性。IMD產(chǎn)品的圖案不會因磨擦而消失,也不會因為時間和溫度的關(guān)系變色,保持顏色始終如一,而且具有極佳的表面耐磨與耐化學(xué)侵蝕等功效。(4)產(chǎn)品風(fēng)格多樣化。IMD產(chǎn)品可根據(jù)客戶需求創(chuàng)造出金屬電鍍或天然材質(zhì)等各種式樣,圖案和顏色可自由更換,而且可以產(chǎn)生出復(fù)雜的3D圖案。《汽車零部件》:數(shù)字化、深崔勝民:汽車內(nèi)飾是人體與車輛密切接觸的部分,優(yōu)秀的外飾設(shè)計會吸引顧客眼球,但真正打動顧客的還是內(nèi)飾,因為與汽車打交道的絕大部分時間是在車內(nèi),汽車內(nèi)飾越來越受到消費者的重視。隨著我國汽車制造水平的不斷提高,對汽車內(nèi)飾的的要求也更加嚴(yán)格,汽車內(nèi)飾將逐漸成為各大汽車公司新車的賣點。從近幾年的發(fā)展趨勢來看,內(nèi)飾設(shè)計國際流行的趨勢是越來越趨向于數(shù)字化和高科技,造型方面趨于簡潔、工整,更加注重多種材質(zhì)的應(yīng)用、搭配,材料選擇和生產(chǎn)工藝方面更加環(huán)保。由于IMD技術(shù)不僅能改善汽車的品質(zhì),而且還能夠為汽車不斷創(chuàng)新拓寬空間,提升了汽車的附加值,綠色環(huán)保,符合國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策,普及前景非常廣闊。IMD的核心技術(shù)掌握在外國人手里,成本較高,是目前沒有普及的主要原因。但由于膜和模具的本土化,成本將會逐漸降低。特別是膜,如果能夠國產(chǎn)化,將大大推動IMD技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。另一方面,國內(nèi)目前找不到一個行業(yè)協(xié)會或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),也限制了IMD技術(shù)的普及。研發(fā)的難點主要是研發(fā)低成本的膜,降低模具開發(fā)費用,提高薄膜的使用率及降低產(chǎn)品不良率。成立imd研發(fā)中心崔勝民:目前在國內(nèi)高校的教課書中,幾乎沒有IMD的概念,也很少有人在研究IMD技術(shù)。2009年,中國汽車產(chǎn)量突破1300萬輛,成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費國,但I(xiàn)MD技術(shù)在汽車上的應(yīng)用卻非常少。隨著人們對汽車個性化追求越來越高,以及環(huán)保意識的增強(qiáng),人們開始逐漸重視IMD技術(shù)的應(yīng)用,2009年分別在深圳和上海召開了IMD技術(shù)國際研討會。在這種背景下,我們聯(lián)合材料供應(yīng)商和模具供應(yīng)商,成立了哈工大海創(chuàng)汽車內(nèi)飾IMD研發(fā)中心。IMD研發(fā)中心的主要業(yè)務(wù)范圍是汽車內(nèi)飾IM