散裝谷物規(guī)則與安全裝運課件

目錄1.谷物裝運對船舶安全的影響

2.

IMO谷物裝運規(guī)則

3.

美國、加拿大、澳大利亞的有關規(guī)定

4.

我國法定規(guī)則(國內(nèi)航行船舶)

5.

我國散裝谷物運輸現(xiàn)狀

6.

散裝谷物裝運的規(guī)范管理目錄1.谷物裝運對船舶安全的影響11.谷物裝運對船舶安全的影響

1.1

谷物的定義及特性

1.2

裝載散裝谷物對船舶安全的影響

1.3

影響船舶安全的主要因素

1.谷物裝運對船舶安全的影響1.1谷物21.1谷物的定義及特性

谷物定義：包含小麥、玉米、燕麥、稞麥、大麥、大米、豆類、種子以及自然特性具有與其谷物相同的谷物制成品。

谷物特性：散落性；空隙性；吸附性；呼吸性；吸（散）濕性1.1谷物的定義及特性谷物定義：31.2

散裝谷物裝載對船舶安全的影響

?谷物移動使船舶重心提高；?谷物移動使船舶重心偏離中縱剖面1.2

散裝谷物裝載對船舶安全的影響41.3影響船舶安全的主要因素

2）谷物積載因數(shù)3）谷物裝載情況4）貨艙結構參數(shù)5）營運船型1）谷物靜止角6）配載方案1.3影響船舶安全的主要因素2）谷物積載因數(shù)52.

IMO谷物裝運規(guī)則

2.1

規(guī)則制定的基本原則

2.2

谷物的裝載情況

2.3

穩(wěn)性要求

2.4

無批準文件的船舶

2.5

使船舶滿足A7應采取的措施

2.IMO谷物裝運規(guī)則2.1規(guī)則制定的基本原則62.1規(guī)則制定的基本原則

1谷物裝載后在甲板與谷面之間存在一定空擋,船舶運動使谷面發(fā)生移動,導致穩(wěn)性減小或喪失，通過以下確保船舶安全；2盡可能使谷面平整；3采取限制谷面移動的措施；4通過計算證明船舶具有足夠初穩(wěn)性以提供適當?shù)氖臃€(wěn)性；5假定谷物移動模型并提出穩(wěn)性最低標準。2.1規(guī)則制定的基本原則1谷物裝72.2谷物的裝載情況

?經(jīng)平艙的滿載艙

?未經(jīng)平艙的滿載艙

?部分裝載艙

?共通裝載艙2.2谷物的裝載情況82.3對船舶穩(wěn)性的最低要求

1)

假設計算模型

?甲板與谷面之間存在一空擋；

?谷物表面移動角根據(jù)裝載情況取為15°或25°。2）基本衡準（A7）

θh≤12°；Ad≥4.296m.deg；G0M≥0.3m3）現(xiàn)有船舶4）對不持有批準文件而部分裝載的船舶2.3對船舶穩(wěn)性的最低要求1)

92.4

無批準文件的船舶

部分裝載時，裝載量不超過1/3、采取止移措施并取得主管機關認可（A9）。裝載前船長向主管機關提供航次裝載情況符合規(guī)則的要求并取得主管機關認可(A3.5)；2.4無批準文件的船舶部分裝載時，裝載量不超過1/3102.5船舶滿足A7應采取的措施

----合理確定谷物配載方案；

----載重允許條件下加壓載水；

----設置縱向隔壁（滿載艙/部分裝載艙）；

----谷面壓包（部分裝載艙）；

----設置托盤（滿載艙）；

----設置散谷捆包（滿載艙）；

----谷面捆綁（部分裝載艙）；

----谷面鋼絲網(wǎng)固定（部分裝載艙）。2.5船舶滿足A7應采取的措施----合理確定谷物113.美國、加拿大、澳大利亞的有關規(guī)定

1）主要內(nèi)容與規(guī)則一致；2）增設若干特殊規(guī)定。

3.美國、加拿大、澳大利亞的有關規(guī)定1）主12美國

----檢查；----油輪裝載散裝谷物；----無人駁船裝載散裝谷物；----單一航次裝運散裝谷物；----關于縱傾、強度、艙蓋封閉的要求；----除外水域；----雙層底加熱；----證書格式及計算標準表格。美國----檢查；13加拿大

----對滿載艙平艙的要求；

----遮蔽水域中航行的船舶；

----油輪裝載散裝谷物；

----證書格式及計算標準表格。加拿大----對滿載艙平艙的要求；14澳大利亞----谷物部分裝載、卸載；----谷物裝運程序；----證書格式及計算標準表格。澳大利亞----谷物部分裝載、卸載；154.我國法定規(guī)則(國內(nèi)航行船舶)

?適用范圍適用范圍中對部分卸載后的船舶提出強度、浮態(tài)、卸載方案、航行海況等要求；

?假定谷物移動模型假定谷物移動模型中，谷物表面移動角均取為12°。

?穩(wěn)性要求

θh≤12°；Ad≥4.296m.deg；G0M≥0.3m4.我國法定規(guī)則(國內(nèi)航行船舶)?165.我國散裝谷物運輸現(xiàn)狀

5.1

散裝谷物運輸船舶的種類

5.2營運事故及潛在危險產(chǎn)生的原因

5.3

對散裝谷物船舶監(jiān)督管理的必要性

5.我國散裝谷物運輸現(xiàn)狀5.1散裝谷物運輸船舶的175.1裝運散裝谷物的船舶種類

1)從船舶監(jiān)管角度劃分外籍船，我國出境船，國內(nèi)航行船2)從船舶構造角度劃分專用船，非專用船3)從谷物裝載量角度劃分10000t以上，5000~10000t，1000~5000t，1000t以下5.1裝運散裝谷物的船舶種類1)從船舶監(jiān)管角度劃185.2營運事故及潛在危險產(chǎn)生的原因

1）航次貨運量的限制2）配載不合理3）裝載不合理4）港口/航線的限制5）未采取止（減）移措施6）船舶設計原因5.2營運事故及潛在危險產(chǎn)生的原因

1）航次195.3對散裝谷物船舶監(jiān)督管理的必要性

1）散裝谷物裝運的特殊性

2）散裝谷物運量的增加

3）散谷運輸船舶的小型化和老齡化4）船長業(yè)務能力的限制

5）船舶資料的缺乏

6）履約的需要

5.3對散裝谷物船舶監(jiān)督管理的必要性1）散裝谷206.散裝谷物裝運的規(guī)范管理

6.1

建立常運谷物種類及特性參數(shù)數(shù)據(jù)庫

6.2

制定散裝谷物船安全管理的程序文件

6.3

建立國內(nèi)航行非散裝谷物專用船裝載數(shù)據(jù)庫

6.4

編制散裝谷物船舶裝載核算軟件

6.5

編制散裝谷物船舶專用穩(wěn)性計算表

6.6

設計出方便可行的止（減）移設施；

6.散裝谷物裝運的規(guī)范管理6.1建立常運谷物種類及特性216.1建立常運谷物種類及特性參數(shù)數(shù)據(jù)庫谷物自然特性參數(shù)包括:?谷物種類?谷物積載因數(shù)?谷物含水量?谷物靜止角6.1建立常運谷物種類及特性參數(shù)數(shù)據(jù)庫谷物自然特性226.2

制定散裝谷物船舶安全管理程序文件

?裝載前

----貨艙適貨性檢查（表）

----船舶穩(wěn)性核算（表）

?裝載后

----裝載情況檢查（表）

----改善穩(wěn)性措施檢查（表）6.2制定散裝谷物船舶安全管理程序文件?裝236.3建立國內(nèi)航行非散裝谷物專用船數(shù)據(jù)庫

國內(nèi)航行非散裝谷物專用船數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)包括：?船名及船東；?船舶類型及主要參數(shù)；

?船舶滿載（艙）谷物時的穩(wěn)性情況；?裝載不同種類谷物建議的裝載方案。

6.3建立國內(nèi)航行非散裝谷物專用船數(shù)據(jù)庫國內(nèi)航行246.4編制散裝谷物船舶裝載核算軟件輸入簡單參數(shù)即可對穩(wěn)性進行計算及評價，作出船舶穩(wěn)性是否滿足規(guī)則要求的結論，并為改善穩(wěn)性提供決策。6.4編制散裝谷物船舶裝載核算軟件輸入簡單參數(shù)256.5編制散谷船專用穩(wěn)性計算表?穩(wěn)性專用計算表編制原則借鑒、結合、便于操作?穩(wěn)性專用計算表的種類具有谷物證書的專用船（中/英文）不具有谷物證書的非專用船（中/英文）6.5編制散谷船專用穩(wěn)性計算表?穩(wěn)性專用計算表編制原則266.6設計出方便可行的止移設施

?應考慮的因素：

----谷物裝載情況

----艙內(nèi)結構

----泊位裝載方式

----經(jīng)濟性及可操作性?止移設施----壓包----谷物表面固