城鎮(zhèn)道路施工技術(shù)講座

城鎮(zhèn)道路施工技術(shù)參考資料：1、?城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?CJJ1-20212、?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF10-20063、?公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ034-20004、?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF40-2004城市道路在空間上是一條帶狀的實(shí)體構(gòu)筑物。一般主體工程有行車道、非機(jī)動(dòng)車道、分隔帶；附屬工程有人行道、側(cè)平石、排水系統(tǒng)及各種管線組成。特殊路段可能會(huì)修筑擋土墻等。城鎮(zhèn)道路分類道路結(jié)構(gòu)組成道路結(jié)構(gòu)由路基和路面兩局部組成，其中路面由基層和面層組成路基路基斷面形式路堤——路基頂面高于原地面的填方路基；路塹——全部由地面開挖出的路基〔又分重路塹、半路塹、半山峒三種形式〕；半填、半挖——橫斷面一側(cè)為挖方，另一側(cè)為填方的路基。基層基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力。常用的基層材料*無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料——包括石灰穩(wěn)定土類基層等。*嵌鎖型和級(jí)配型材料——面層城鎮(zhèn)道路路面分類按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高級(jí)路面——適用于城市快速路、主干路。次高級(jí)路面——城市次干路、支路。按力學(xué)特性分類柔性路面——荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，代表是各種瀝青類路面。剛性路面——板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，代表是水泥混凝土路面。道路施工道路施工過程是設(shè)計(jì)圖樣轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的過程，可分為施工準(zhǔn)備、施工、竣工驗(yàn)收三個(gè)階段。施工準(zhǔn)備是工程順利實(shí)施的根底和保證；施工是關(guān)鍵，技術(shù)和質(zhì)量是施工的核心；竣工驗(yàn)收是保障，環(huán)環(huán)相扣，每一階段都關(guān)系質(zhì)量和效益，因此都必須認(rèn)真對(duì)待。路基施工的根本方法：人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化、綜合機(jī)械化、水力機(jī)械化、爆破城鎮(zhèn)道路路基施工一、路基施工特點(diǎn)與程序〔一〕施工特點(diǎn)路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；采用流水或分段平行作業(yè)方式?！捕掣玖鞒?．準(zhǔn)備工作2．附屬構(gòu)筑物涵洞〔管〕等構(gòu)筑物可與路基〔土方〕同時(shí)進(jìn)行，地下管線施工必須遵循“先地下，后地上〞、“先深后淺〞的原那么。3．路基〔土、石方〕施工開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實(shí)路基、修整路床，修建防護(hù)工程等。4.質(zhì)量檢查與驗(yàn)收路基施工測(cè)量1．恢復(fù)中線測(cè)量：恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線，對(duì)道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤后進(jìn)入施工測(cè)量。2．釘線外邊樁：由道路中心線測(cè)出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0.5—1.0m處，以5m、10m或15m為間距釘木(邊)樁。3．測(cè)標(biāo)高：測(cè)出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上〔即“紅印〞〕，以供施工。二、路基施工要點(diǎn)〔?城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?CJJ1-2021相關(guān)條文〕填方施工應(yīng)符合以下規(guī)定：1填方前應(yīng)將地面積水、積雪〔冰〕和凍土層、生活垃圾等去除干凈。2填方材料的強(qiáng)度〔CBR〕值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其最小強(qiáng)度應(yīng)符合表規(guī)定。不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土做路基填料。對(duì)液限大于50、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5％、700℃有機(jī)質(zhì)燒失量大于8％的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得作路基填料。科普承載比(CBR)又稱加州承載比，是CaliforniaBearingRatio的縮寫，由美國(guó)加利福尼亞公路局首先提出來，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在國(guó)外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。我國(guó)以前路基路面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)路面、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)主要采用回彈模量指標(biāo)，近年來，參考了國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況，將CBR指標(biāo)列入?公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?，作為路基填料選擇的依據(jù)。因此CBR值確實(shí)定對(duì)于公路工程的路基路面設(shè)計(jì)及施工都有著非常重要的意義。

CBR定義所謂CBR值就是試料貫入量到達(dá)2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)荷載(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分?jǐn)?shù)來表示。3填方中使用房渣土、工業(yè)廢渣等需經(jīng)過試驗(yàn)，確認(rèn)可靠并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位同意前方可使用。4路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。預(yù)沉量應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、壓實(shí)系數(shù)和地基情況與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位共同商定確認(rèn)。5不同性質(zhì)的土應(yīng)分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土塊應(yīng)打碎或剔除。6填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上層填筑。路基填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)規(guī)定寬50cm。7路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2％～3％，透水性小的土類填筑橫坡宜為4％。8透水性較大的土壤邊坡不宜被透水性較小的土壤所覆蓋。9受潮濕及凍融影響較小的土壤應(yīng)填在路基的上部。10在路基寬度內(nèi)，每層虛鋪厚度應(yīng)視壓實(shí)機(jī)具的功能確定。人工夯實(shí)應(yīng)小于20㎝。11路基填土中斷時(shí)，應(yīng)對(duì)已填路基外表土層壓實(shí)并進(jìn)行維護(hù)。12原地面橫向坡度在1：10～1：5時(shí)，應(yīng)先翻松表土再進(jìn)行填土；原地面橫向坡度坡度陡于1：5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階形，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜；在沙土地段可不作臺(tái)階，但應(yīng)翻松表層土。填方路基施工方法1〕水平分層填筑①用不同性質(zhì)土填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得混雜亂填。②用透水性較小的土填路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4％的雙向橫坡；如用以填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。③凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。④河灘路堤填土應(yīng)在整個(gè)寬度上連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，受水浸淹局部的填料，選用水穩(wěn)定性好的土料。⑤橋涵、擋土墻及其他構(gòu)造物的回填土，以采用砂礫或砂性土為宜，并應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，以防產(chǎn)生橋頭過大沉降變形。2〕豎向填筑。3)混合填筑。挖方施工應(yīng)符合以下規(guī)定：1路塹、邊坡開挖方法應(yīng)根據(jù)地勢(shì)、環(huán)境狀況、路塹尺寸及土壤種類確定。2挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。3路塹邊坡坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，如地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)不符或地層中夾有易塌方土壤時(shí)，應(yīng)及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更。4機(jī)械開挖作業(yè)時(shí)，必須避開建〔構(gòu)〕筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。5嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時(shí)，垂直及水平平安距離應(yīng)符合規(guī)定。6土方分層開挖的每層深度，人工開挖宜為1.5～2m；機(jī)械開挖宜為3～4m。挖方路基施工方法〔1〕橫挖法?！?〕縱挖法?？v挖法有分層縱挖法、通道縱挖法和分段縱挖法三種。〔3〕混合法路基壓實(shí)要求1〕壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機(jī)最大速度不宜超過4km／h。2〕填土的壓實(shí)遍數(shù)，應(yīng)按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。3〕壓實(shí)過程中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、構(gòu)筑物平安4〕碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持平安距離，壓實(shí)度應(yīng)到達(dá)要求，且外表應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。5〕壓實(shí)應(yīng)在土壤含水量接近最正確含水量值的±2％時(shí)進(jìn)行。三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收主控工程——壓實(shí)度和彎沉值一般工程——路基允許偏差和邊坡等要求。土路基允許偏差基層施工技術(shù)常用的基層材料〔一〕石灰穩(wěn)定土類基層石灰穩(wěn)定土有良好的扳體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十清楚顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。〔二〕水泥穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。水泥土只用作高級(jí)路面的底基層?！踩呈夜I(yè)廢渣穩(wěn)定土基層二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土。禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層?！菜摹呈?、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層〔五〕級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基層〔六〕級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石基層〔七〕瀝青混合料〔瀝青碎石〕基層基層施工技術(shù)要求石灰土的主要質(zhì)量問題及處理措施1〕控制壓實(shí)含水量通常以小于最正確含水量1％～2％為好。2〕嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐證明壓實(shí)度小時(shí)產(chǎn)生的干縮要比壓實(shí)度大時(shí)嚴(yán)重。3〕溫縮的最不利季節(jié)是溫度在0～10℃時(shí)。4〕干縮的最不利情況是在石灰土成型初期。5〕石灰土施工結(jié)束后及早鋪筑面層，使石灰土基層含水量不發(fā)生大的變化，以減輕于縮裂縫。6〕在石灰土中摻加集料〔如砂礫、碎石等〕，集料含量使混合料滿足最正確組成要求，一般為70％左右。7〕在石灰土基層上鋪筑厚度大于15cm的碎石過渡層或設(shè)置瀝青碎石〔或?yàn)r青貫入式〕聯(lián)結(jié)層，可減輕或防止反射裂縫的出現(xiàn)。面層施工技術(shù)一、瀝青路面施工技術(shù)一、施工準(zhǔn)備〔一〕透層與粘層基層外表噴灑透層油(透層作用：為使瀝青面層和基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青，煤瀝青或液體瀝青而形成的投入基層外表的薄層)。雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油〔粘層作用：使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物〔或水泥混凝土路面〕完全粘結(jié)成一個(gè)整體〕。瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5℃時(shí)施工。〔二〕運(yùn)輸與布料瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm外空擋等候，防止撞擊攤鋪機(jī)。二、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)〔一〕機(jī)械施工1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6(雙車道)～7.5m〔三車道以上〕，通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接。預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佀俣纫丝刂圃?～6m／min的范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層外表溫度?！捕碁r青貫入式施工方法根據(jù)瀝青材料貫入深度的不同，貫入式路面可分為深貫入式〔6～8cm〕和淺貫入式〔4～5cm〕兩種〔三〕瀝青碎石施工方法瀝青碎石路面是由幾種不同粒徑大小的級(jí)配礦料，摻有少量礦粉或不加礦粉，用瀝青作結(jié)合料，按一定比例配合，均勻拌和，經(jīng)壓實(shí)成型的路面〔四〕熱拌瀝青混合料路面施工方法1.瀝青混合料拌制2.運(yùn)輸8.2.13熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)符合以下規(guī)定：1熱拌瀝青混合料宜采用與攤鋪機(jī)匹配的自卸汽車運(yùn)輸。2運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析。3運(yùn)料車應(yīng)具有保溫、防雨、防混合料遺撒與瀝青滴漏等功能。4瀝青混合料運(yùn)輸車輛的總運(yùn)力應(yīng)比攪拌能力或攤鋪能力有所充裕。5瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，應(yīng)對(duì)攪拌質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢查。合格前方可使用。3.鋪筑〔1〕基層準(zhǔn)備〔2〕攤鋪(3〕碾壓熱拌瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合以下規(guī)定：1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪溫度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表的規(guī)定。城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)機(jī)器的攤鋪寬度宜小于6m。外表層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，減少施工接縫。2攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動(dòng)熨平板或初步振動(dòng)壓實(shí)裝置、攤鋪寬度可調(diào)整等功能，且受料斗斗容應(yīng)能保證更換運(yùn)料車時(shí)連續(xù)攤鋪。3采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)钕聦訛r青混合料時(shí)，應(yīng)使用鋼絲或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，以上各層可用導(dǎo)梁引導(dǎo)高程控制，或采用聲納平衡梁控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的要求。4瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)氣溫、下臥層外表溫度、攤鋪層厚度與瀝青混合料種類經(jīng)試驗(yàn)確定。城市快速路、主干路不宜在氣溫低于10℃條件下施工。5瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，試驗(yàn)段長(zhǎng)不宜小于100m。松鋪系數(shù)可按照表進(jìn)行初選。表瀝青混合料的松鋪系數(shù)6攤鋪瀝青混合料應(yīng)均勻、連續(xù)不間斷，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。攤鋪速度宜為2～6m/min。攤鋪時(shí)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。7攤鋪層發(fā)生缺陷應(yīng)找補(bǔ)，并停機(jī)檢查，排除故障。8路面狹窄局部、平曲線半徑過小的匝道小規(guī)模工程可采用人工攤鋪。熱拌瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：1應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以到達(dá)最正確碾壓結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式壓實(shí)。2壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓〔包括成形〕三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度宜符合表的規(guī)定。3初壓應(yīng)符合以下要求：1〕初壓溫度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表的有關(guān)規(guī)定，以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度。2〕碾壓應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾速穩(wěn)定均勻。3〕初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1～2遍。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。4復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓連續(xù)進(jìn)行，并應(yīng)符合以下要求：1〕復(fù)壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。碾壓段長(zhǎng)度宜為60～80m。當(dāng)采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，每一臺(tái)壓路機(jī)均應(yīng)做全幅碾壓。2〕密級(jí)配瀝青混凝土宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓到要求的壓實(shí)度為止。3〕對(duì)大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石類的基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的瀝青碎石基層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10～20cm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。4〕采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t。5〕大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型壓實(shí)工具進(jìn)行壓實(shí)。5終壓溫度應(yīng)符合表的有關(guān)規(guī)定。終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，碾壓至無明顯輪跡為止。SMA混合料的壓實(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：1SMA混合料宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。2SMA混合料不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。3OGFC混合料宜用12t以上的鋼筒式壓路機(jī)碾壓。碾壓過程中碾壓輪應(yīng)保持清潔，可對(duì)鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水〔可添加少量外表活性劑〕的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量應(yīng)成霧狀，不得漫流。壓路機(jī)不得在未碾壓成形路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成形的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。接縫應(yīng)符合以下規(guī)定：1瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。2上、下層的縱向熱接縫應(yīng)錯(cuò)開15cm；冷接縫應(yīng)錯(cuò)開30～40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。3外表層接縫應(yīng)采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時(shí)也可做階梯形接茬。4對(duì)冷接茬施作前，應(yīng)對(duì)茬面涂少量瀝青并預(yù)熱。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至外表溫度低于50℃后，方可開放交通。瀝青混合料面層完成后應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，控制交通，不得在面層上堆土或拌制砂漿。熱拌瀝青混合料質(zhì)量檢驗(yàn)主控工程1〕瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干路不得小于96％；對(duì)次干路及以下道路不得小于95％。檢查數(shù)量：每1000m2測(cè)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄〔馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度〕。2〕面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為＋10～－5mm。檢查數(shù)量：每1000m2測(cè)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：鉆孔或刨挖,用鋼尺量。3〕彎沉值，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m，測(cè)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。一般工程外表應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無枯焦；不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其它構(gòu)筑物。面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。熱拌瀝青混合料面層允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。注：1.測(cè)平儀為全線每車道連續(xù)檢測(cè)每100m計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差σ；無測(cè)平儀時(shí)可采用3m直尺檢測(cè)；表中檢驗(yàn)頻率點(diǎn)數(shù)為測(cè)線數(shù)；2.平整度、抗滑性能也可采用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；3.底基層外表、下面層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油；4.中面層、底面層僅進(jìn)行中線偏位、平整度、寬度、橫坡的檢測(cè)；5.改性〔再生〕瀝青混凝土路面可采用此表進(jìn)行檢驗(yàn)；6.十字法檢查井框與路面高差，每座檢查井均應(yīng)檢查。十字法檢查中，以平行于道路中線，過檢查井蓋中心的直線做基線，另一條線與基線垂直，構(gòu)成檢查用十字線。改性瀝青面層施工二、水泥混凝土路面施工技術(shù)〔一〕施工準(zhǔn)備工作1.選擇適宜的混凝土拌和場(chǎng)地2.進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)3.基層的檢查與整修〔二〕混凝土板的施工程序和施工技術(shù)1．邊模安裝2．傳力桿設(shè)置3．制備與運(yùn)送混凝土混合料4．?dāng)備伜驼饟v5．筑做接縫6．外表整修與防滑措施7．養(yǎng)生與填縫8．開放交通〔三〕軌道式攤鋪機(jī)施工〔四〕滑模式攤鋪機(jī)施工水泥混凝土路面施工技術(shù)原材料要求水泥應(yīng)符合以下規(guī)定：1重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；中輕交通等級(jí)的道路可采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級(jí)宜不低于32.5級(jí)。水泥應(yīng)有出廠合格證〔含化學(xué)成分、物理指標(biāo)〕，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用。2不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超過三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，合格前方可使用。粗集料應(yīng)符合以下規(guī)定：1粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石，并應(yīng)符合表的規(guī)定。城市快速路、主干路、次干路及有抗〔鹽〕凍要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于Ⅰ級(jí)。Ⅰ級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于1.0％，Ⅱ級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于2.0％。2粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。細(xì)集料應(yīng)符合以下規(guī)定：1宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)在2.5以上、符合級(jí)配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂。2城市快速路、主干路宜采用一級(jí)砂和二級(jí)砂。3海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。水應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)?混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)?JGJ63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH值為6～8。外加劑應(yīng)符合以下規(guī)定：1外加劑宜使用無氯鹽類的防凍劑、引氣劑、減水劑等。2外加劑應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?混凝土外加劑?GB8076的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)有合格證。3使用外加劑應(yīng)經(jīng)摻配試驗(yàn)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?GB50119的有關(guān)規(guī)定。鋼筋應(yīng)符合以下規(guī)定：1鋼筋的品種、規(guī)格、成份，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，應(yīng)具有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)，檢驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試〔含見證取樣〕合格。2鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕等缺陷。3鋼筋應(yīng)按類型、直徑、鋼號(hào)、批號(hào)等分別堆放，并應(yīng)防止油污、銹蝕。水泥混凝土路面施工施工準(zhǔn)備1施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定劃分混凝土板塊，板塊劃分應(yīng)從路口開始，必須防止出現(xiàn)銳角。曲線段分塊，應(yīng)使橫向分塊線與該點(diǎn)法線方向一致。直線段分塊線應(yīng)與面層脹、縮縫結(jié)合，分塊距離宜均勻。分塊線距檢查井蓋的邊緣，宜大于1m。2混凝土攤鋪前，應(yīng)完成以下準(zhǔn)備工作：1〕混凝土施工配合比已獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，攪拌站經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)合格。2〕模板支設(shè)完畢，檢驗(yàn)合格。3〕混凝土攤鋪、養(yǎng)護(hù)、成形等機(jī)具試運(yùn)行合格。專用器材已準(zhǔn)備就緒。4〕運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)澆筑通道已修筑，且符合要求。3模板與鋼筋模板應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕模板應(yīng)與混凝土的攤鋪機(jī)械相匹配。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。2〕鋼模板應(yīng)直順、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。3〕木模板直線局部板厚不宜小于5cm，每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置；彎道局部板厚宜為1.5～3cm，每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。4〕模板制作允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定2模板安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。2〕模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位。3〕嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板。4〕使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模。5〕模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格方可使用。其安裝質(zhì)量應(yīng)符合表的規(guī)定。3鋼筋安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2〕鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。鋼筋安裝后應(yīng)進(jìn)行檢查，合格前方可使用。3〕傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。脹縫傳力桿應(yīng)與脹縫板、提縫板一起安裝。4〕鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。5鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定混凝土攪拌與運(yùn)輸1面層用混凝土宜通過比對(duì)，優(yōu)選具備資質(zhì)、混凝土質(zhì)量穩(wěn)定的集中攪拌站供給。2從攪拌站至澆筑地點(diǎn)攪拌料的運(yùn)輸時(shí)間不宜超過表的規(guī)定。注：1當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜用攪拌運(yùn)輸車干拌料到澆筑地點(diǎn)后再加水?dāng)嚢瑁?摻用外加劑應(yīng)通過試驗(yàn)，根據(jù)所配制水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間，確定運(yùn)輸時(shí)間限制；3表列時(shí)間系指從加水?dāng)嚢璧饺肽r(shí)間?；炷龄佒?混凝土鋪筑前應(yīng)檢查以下工程：1〕基層或砂墊層外表、模板位置、高程等符合設(shè)計(jì)要求。模板支撐接縫嚴(yán)密、模內(nèi)潔凈、隔離劑涂刷均勻。2〕鋼筋、預(yù)埋脹縫板的位置正確，傳力桿等安裝符合要求。3〕混凝土攪拌、運(yùn)輸與攤鋪設(shè)備，狀況良好。2三輥軸機(jī)組鋪筑應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)，振搗器的直徑宜為50～100mm，間距不得大于其有效作用半徑的1.5倍，且不得大于50cm。2〕當(dāng)面層鋪裝厚度小于15cm時(shí)，可采用振搗梁。其振搗頻率宜為50～100Hz，振搗加速度宜為4～5g〔g為重力加速度〕。3〕當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)，應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。三輥軸機(jī)組4〕鋪筑作業(yè)應(yīng)符合以下要求：卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時(shí)安設(shè)拉桿。三輥軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，最正確滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。3采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)車道數(shù)按表的技術(shù)參數(shù)選擇攤鋪機(jī)。2〕坍落度宜控制在20～40mm。不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)〔K〕可參考表確定，并按此計(jì)算出松鋪高度。3〕當(dāng)施工鋼筋混凝土面層時(shí)，宜選用兩臺(tái)箱型軌道攤鋪機(jī)分兩層兩次布料。下層混凝土的布料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)鋼筋網(wǎng)片長(zhǎng)度和混凝土凝結(jié)時(shí)間確定，且不宜超過20m?；備仚C(jī)作業(yè)軌道攤鋪機(jī)的根本技術(shù)參數(shù)松鋪系數(shù)〔K〕與坍落度〔SL〕的關(guān)系4混凝土面層應(yīng)拉毛、壓痕或刻痕，其平均紋理深度應(yīng)為1～2mm。5橫縫施工應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕脹