市政工程施工組織設(shè)計模板

xxx市道路xx路工程施工組織設(shè)計目錄第一章施工組織設(shè)計編制闡明 2第二章工程概況 4第三章施工布署 7第四章施工進(jìn)度計劃 3第五章重要工程項目施工技術(shù)措施和施工難點技術(shù)措施 4第六章質(zhì)量目的、質(zhì)量保證控制體系 34第七章保證工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施及質(zhì)量通病治理措施 40第八章保證工程工期的技術(shù)組織措施 47第九章安全生產(chǎn)施工的技術(shù)組織措施 54第一章施工組織設(shè)計編制闡明一、編制目的本施工組織設(shè)計的編制目的，意在為xx對口幫扶xx工業(yè)園xx集聚區(qū)中心道路xx路市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工。在施工階段，我們將結(jié)合以往類似工程施工管理經(jīng)驗，對投標(biāo)階段施工組織設(shè)計作合適調(diào)整，以便更好地指導(dǎo)工程施工管理，以保證明施優(yōu)質(zhì)、按期、高效、低耗、安全、文明地完畢本工程的建設(shè)。二、編制原則1、遵照招標(biāo)文獻(xiàn)及招標(biāo)答疑的各項條款的原則。2、遵照設(shè)計和標(biāo)前會的原則，對的組織施工，保證工程質(zhì)量合格。3、4、實行“項目法施工”的原則。5、堅持實事求是的原則，根據(jù)本單位的實力，保證施工組織的可行性先進(jìn)性和合理性。6、充足發(fā)揮機(jī)械化、專業(yè)化施工企業(yè)優(yōu)勢的原則。7、保證本工程施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工均滿足業(yè)重規(guī)定。三、編制根據(jù)1、xx對口幫扶xx工業(yè)園xx集聚區(qū)中心道路xx路工程施工招標(biāo)文獻(xiàn)以及招標(biāo)答疑會議紀(jì)要和文獻(xiàn)。2、本工程地質(zhì)狀況以及結(jié)合本工程現(xiàn)場踏勘的實際狀況。3、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-)；4、《都市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ2-)；5、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-)；6、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092—96)；7、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-)；8、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—)9、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)規(guī)定。10、國家、省、市現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、和定額等。第二章工程概況一、工程概況及工程規(guī)模本工程為xx對口幫扶xx工業(yè)園xx集聚區(qū)中心道路xx路工程，xx路總約長1360m，起點接在建xx大道，樁號為AKO+010.50終點為地塊范圍AK1+367.00并預(yù)留接入規(guī)劃路。道路采用都市支路的設(shè)計原則，設(shè)計速度為30km/h，斷面布置為雙向兩車道，紅線寬為15m，路面類型為水泥砼路面。本次工程的重要內(nèi)容包括：道路工程設(shè)計、排水（雨污水）工程設(shè)計、構(gòu)造工程設(shè)計、照明工程設(shè)計、交通工程設(shè)計、綠化工程設(shè)計。建設(shè)單位：xx市xx區(qū)工業(yè)園管理委員會施工單位：xx市第二建筑工程有限企業(yè)監(jiān)理單位：xx市永安工程監(jiān)理有限企業(yè)設(shè)計單位：xx市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限企業(yè)二、重要技術(shù)原則三、平縱線形設(shè)計技術(shù)要點本設(shè)計平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用西安80坐標(biāo)系統(tǒng)，高程系統(tǒng)采用1985國家高程系統(tǒng)。（1）平面線形設(shè)計本項目xx路線位引用《xx(xx)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園啟動區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計以滿足30km/h都市支路的設(shè)計原則。xx路平面設(shè)圓曲線2個，半徑為R=m、R=3500m不設(shè)緩和曲線，全線滿足30km/h都市支路的設(shè)計原則。（2）縱斷面線形設(shè)計高程系統(tǒng)為1985國家高程系統(tǒng)?？v斷面設(shè)計按規(guī)劃路網(wǎng)豎向高程、兩側(cè)地坪控規(guī)標(biāo)高以及現(xiàn)實狀況道路標(biāo)高等原因進(jìn)行設(shè)計。本次設(shè)計，xx路最大縱坡為6.00%，最小縱坡為0.300%，全線指標(biāo)滿足30km/h設(shè)計原則。四、原則橫斷面（1）道路原則橫斷面斷面布置采用：2.5m人行道+1m樹池+8m機(jī)動車道+1m樹池+2.5m人行道=15m。（如下圖）（2）道路橫坡車行道橫坡為1.5%；人行道橫坡為1%。（3）管線布置狀況道路路面采用雨水篦子收水，管道形式排放。五、道路沿線地形、地質(zhì)地理概況（1）地形地貌本項目位于xx市xx區(qū)六都鎮(zhèn)，路線所經(jīng)地區(qū)位于西江南岸，地形介于丘陵和谷地之間。地勢西南高，東北低，市內(nèi)重要河流：xx江、新x江，均大體呈西南—東北流向。西部、西南部、東南部與鄰區(qū)、鄰市俱以山嶺為界，唯北部以西江為界。地貌單元以丘陵山地為主，多沿山地邊緣發(fā)育，高丘陵海拔250～450米之間，低丘陵海拔100～250米之間。低丘陵坡度平緩，多為15～20度。部分地區(qū)出現(xiàn)沉積小盆地。路線所經(jīng)地段重要為山地、旱地和農(nóng)田，覆蓋層多為坡殘積、淤積亞粘土，局部夾有沖積亞粘土或砂性土，厚度在2~20米之間，地表下伏基巖一般為沉積巖，局部出現(xiàn)侵入花崗巖，巖體表層均處在強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)。（2）地基構(gòu)成經(jīng)本次勘察，在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，場地地層屬于侏羅紀(jì)沉積成因、第四紀(jì)風(fēng)華殘積成因、沖積成因及人工回填。擬建場地下部巖土體可分4層，自地面向下各層分別為①素填土層、②粉質(zhì)黏土層、③殘積粉土層、④全風(fēng)化砂巖層。第三章施工布署一、工期安排1、工程協(xié)議工期總?cè)諝v天數(shù)：210天。擬從年1月1日開始施工，至年7月31日竣工完畢。（詳細(xì)動工日期以動工匯報同意日期為準(zhǔn)）2、根據(jù)本工程的特點，我企業(yè)將安排多種工種分段同步施工，并采用交叉流水作業(yè)法施工。3、混凝土采用商品砼，其他瀝青混合料、水泥穩(wěn)定碎石采用集中拌和施工。1、施工組織機(jī)構(gòu)混凝混凝土班模板工班鐵工班普工班瀝青工班質(zhì)量員項目部經(jīng)理：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員機(jī)管員材料員安全員砌筑班電工1.1我企業(yè)將成立xx對口幫扶xx工業(yè)園xx集聚區(qū)中心道路xx路工程項目經(jīng)理部。負(fù)責(zé)履行協(xié)議、指揮生產(chǎn)，保證工程迅速、優(yōu)質(zhì)、順利完畢。經(jīng)理部將由曾參與組織公路施工數(shù)年、經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀技術(shù)人員和管理水平高的行政人員構(gòu)成。1.2項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按項目法管理，建立進(jìn)度、安全生產(chǎn)、工程創(chuàng)優(yōu)與成本控制的責(zé)權(quán)利結(jié)合的管理機(jī)制，人員包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、總會計師。下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、設(shè)備科、材料科、財務(wù)科、安全科、辦公室等職能部門。1.3重要施工作業(yè)計劃在上述前期準(zhǔn)備工作完畢一定工作面狀況下，道路施工員4人，挖掘機(jī)2臺，材料員2人，班組人員10～20人（按工程進(jìn)展需要調(diào)整人員）。2、施工準(zhǔn)備2.1人員我項目部挑選了有數(shù)年施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員，充足發(fā)揮企業(yè)的人才優(yōu)勢，合理組建項目部。投入本協(xié)議段施工的所有人員在協(xié)議簽訂后5日內(nèi)所有抵達(dá)施工現(xiàn)場。項目部各部門有分工，各司其職，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下有效運(yùn)行。2.2設(shè)備我企業(yè)將調(diào)集精良的設(shè)備，配置經(jīng)驗豐富的操作手進(jìn)駐xx對口幫扶xx工業(yè)園xx集聚區(qū)中心道路xx路工程施工現(xiàn)場，發(fā)揮設(shè)備的最大效率。并以充足的后勤保障體系，保證機(jī)械完好率、出勤率。全線動工后，根據(jù)工程進(jìn)度規(guī)定，我企業(yè)已準(zhǔn)備好足夠的施工機(jī)械，需要時可在最短時間內(nèi)調(diào)集到施工現(xiàn)場投入使用。2.3材料進(jìn)入現(xiàn)場后來，我項目部將積極與材料廠家聯(lián)絡(luò)，詢質(zhì)比價，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，從主線上保證工程的施工質(zhì)量。施工材料以當(dāng)?shù)夭牧蠟橹?，?dāng)?shù)夭荒芴峁┑牟牧显谕獾刭徶?。同步，我企業(yè)將與多家廠家洽談，防止在材料緊缺的狀況下影響施工生產(chǎn)，保證充足的材料來源。2.4技術(shù)準(zhǔn)備動工前由施工技術(shù)部門組織有關(guān)人員對設(shè)計文獻(xiàn)深入熟悉審核，會同監(jiān)理工程師、設(shè)計單位代表對路線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行恢復(fù)并做可靠維護(hù)，對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致調(diào)研，搜集與施工有關(guān)的資料，編制實行性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師同意后實行。組織施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，對技術(shù)管理、施工管理、試化驗、質(zhì)檢、安全人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。技術(shù)人員作為工程的先頭部隊，將在5日內(nèi)先期進(jìn)場。在動工之前，積極審閱圖紙，測量人員將所需中線位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準(zhǔn)基準(zhǔn)樁等及其測量資料進(jìn)行檢查、查對，并在5日內(nèi)將所有施工用點測放完畢，并做好技術(shù)交底工作。為全面施工打好基礎(chǔ)。第四章施工進(jìn)度計劃一、施工進(jìn)度總控制計劃為保證210個日歷天完畢本次招標(biāo)協(xié)議范圍內(nèi)規(guī)定的施工任務(wù)，見施工進(jìn)度計劃表（橫道圖）。二、重要施工機(jī)械設(shè)備配置狀況、勞動力安排計劃表詳見附表。第五章、重要工程項目施工技術(shù)措施和施工難點技術(shù)措施總體施工方案是：精心組織，合理安排，抓住重點兼顧一般，抓好低洼等特殊地段路基填筑施工，保證質(zhì)量，按期完畢本協(xié)議工程。第一節(jié)、道路部分一、路基、路面工程安排根據(jù)工期規(guī)定配置足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，詳細(xì)配置如下：1、土方施工隊：重要負(fù)責(zé)道路挖填土方工程。2、路面施工隊：重要道路水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層和路面工程和人行道及附屬設(shè)施工程的施工。二、測量放線本工程全長1360米。整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長,交叉路口和管線分布復(fù)雜,測量放樣工作量比較大。為保證工程各構(gòu)造物平面位置的放樣及高程精確，根據(jù)工程特點，擬采用如下測量方案：1、測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配置水準(zhǔn)儀3臺，全站儀1臺。2、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點：為保證施工測量的持續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在容許范圍內(nèi)平差分派得各控制坐標(biāo)點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保留。每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在容許范圍內(nèi)平差分派得各水準(zhǔn)點高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或碰動。根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同步用其他坐標(biāo)控制點進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以以便進(jìn)行施工高程測量。三、路基工程1、設(shè)計概況xx對口幫扶xx工業(yè)園xx集聚區(qū)中心道路xx路工程，道路線型為一直線。道路全長約1360米，紅線寬15米。2、施工規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范規(guī)定施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計院聯(lián)絡(luò)。路基施工、排水工程、防護(hù)工程等所有工程施工規(guī)定，除滿足設(shè)計規(guī)定外，還必須按交通部現(xiàn)行《都市道路工程設(shè)計規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等以及工程建設(shè)原則強(qiáng)制性條文規(guī)定執(zhí)行。（1）注意施工前的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行場地的清理，對原地面進(jìn)行表面清理，并平整壓實至規(guī)范規(guī)定。（2）由于沿線所經(jīng)地區(qū)多雨多水，路基施工過程中，加強(qiáng)臨時排水措施，以免影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必要時開挖縱橫邊溝、盲溝等，臨時排水措施，使路床處在干燥或中濕狀態(tài)。（3）路基的填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、壓實度和均勻性，對每一處路基均須分層攤鋪、分層均勻碾壓，一般分層厚度為不不小于20cm。（4）填方路堤，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑，填土側(cè)坡余寬（不不不小于30cm）及邊坡率要留有余地，使壓實寬度不得不不小于設(shè)計寬度，最終削坡，并及時進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防雨水沖刷。（5）路基土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。（6）管道頂面填土壓實厚度不小于50cm時方可通過重型機(jī)械和汽車。（7）新舊路基銜接的處理，挖成臺階狀，鋪設(shè)雙向土工格柵，施工應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。（8）路基土方完畢后，沿線應(yīng)按規(guī)范規(guī)定做回彈模量試驗。四、施工措施（一）路基土方工程施工準(zhǔn)備1、對設(shè)計資料和招標(biāo)文獻(xiàn)的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場查對和施工調(diào)查。尤其是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。2、動工前認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準(zhǔn)點復(fù)測和補(bǔ)點；橫斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定重要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。3、對路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗按JTGE40-200規(guī)程辦理。4、場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。5、做好施工臨時排水設(shè)施，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等導(dǎo)致破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。（二）填方路基施工檢測原則路基設(shè)計壓實度及強(qiáng)度(重型擊實試驗原則)：路槽下0~80cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm如下不低于90%。通過對土樣擊實試驗獲得多種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的多種土樣作業(yè)措施、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采用均勻加水或攤開晾干等措施，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。（三）填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t振動壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應(yīng)到達(dá)無漏壓，無死角，保證碾壓均勻。檢查壓實度每一壓實層均應(yīng)按檢查原則檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采用措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時為準(zhǔn)?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完畢后進(jìn)行彎沉檢查。零斷面施工零斷面是路基的一種微弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同處理。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，寬不不不小于1.0m、高0.5m的臺階進(jìn)行填筑，填至距路面構(gòu)造底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當(dāng)土質(zhì)不能滿足規(guī)定期，則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型到達(dá)設(shè)計規(guī)定。（四）水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層本工程路面構(gòu)造層：機(jī)動車道采用18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石渣、18厚4.5%水泥穩(wěn)定碎石渣、15cm厚的4%水泥穩(wěn)定碎石渣構(gòu)造，人行道和非機(jī)動車道采用15cm素混凝土。在路床到達(dá)設(shè)計規(guī)定的重型擊實最大干密度規(guī)定值以上后方可進(jìn)行路面工程的施工。施工次序根據(jù)管、井施工進(jìn)度及路基成型狀況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑構(gòu)造層的施工采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工，施工規(guī)范為交通部JTGTF20-《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》，施工要點如下：準(zhǔn)備工作①備料：在所定料場中取有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證明符合規(guī)定后才能采用。選用不一樣的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多1.0%。②準(zhǔn)備下承層：對土基進(jìn)行碾壓檢查（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則合適灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓到達(dá)平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平面曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)識標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計高程。施工要點石屑料徑和級配必須滿足規(guī)范規(guī)定，集料配料必須精確。雨季施工時，采用措施保護(hù)集料免受雨淋。采用325#或425#水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴(yán)格控制水泥劑量符合設(shè)計配合比規(guī)定，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機(jī)在混合料處在或略不小于最佳含水量時進(jìn)行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定期，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。碾壓完畢后除施工車輛外，嚴(yán)禁一切機(jī)動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中常常灑水，以減少空氣中的粉塵含量。定期進(jìn)行粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即查找原因，找出處理措施。操作措施石粉碴進(jìn)場后人工、機(jī)械攤鋪平整，假如石屑太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如石粉碴太濕應(yīng)涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應(yīng)有粉料，但含量不適宜超過15%。攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。水泥石粉渣混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗成果選擇最佳含水率，一般可控制在7~9%的范圍，以手握成團(tuán)，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。路拌機(jī)拌合應(yīng)從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不不不小于50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查與否攪拌均勻，以及檢查與否拌合究竟，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌究竟的要及時重拌，機(jī)械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻究竟為止。分段用機(jī)械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計坡度和標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀沿路兩側(cè)測出標(biāo)高（拌和前已做好），拉線控制標(biāo)高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進(jìn)行震動碾壓。最終應(yīng)碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，尤其是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補(bǔ)低。補(bǔ)低時要翻松表面后彌補(bǔ)混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)彌補(bǔ)的薄層現(xiàn)象。壓實度規(guī)定到達(dá)設(shè)計規(guī)定的壓實度規(guī)定以上。分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫規(guī)定認(rèn)真處理，留出一段長度不壓。預(yù)留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同步碾壓密實。拌合至完畢壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應(yīng)超過3小時。壓實成型12小時后，必須用時灑水養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)禁用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護(hù)期一般為七天左右。每道工序完畢均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗收。施工工藝流程詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。（五）混凝土路面（1）施工準(zhǔn)備工作：首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。（2）安裝模板混凝土板按一種車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板恰好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)識。5%水泥穩(wěn)定碎石（3）鋼筋安裝5%水泥穩(wěn)定碎石路面鋼筋加強(qiáng)，邊緣鋼筋加強(qiáng)用于道路起點、相接道路處理及與構(gòu)筑物銜接處或與其他公路交叉的脹縫無法設(shè)置傳力桿處。邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于5cm，用預(yù)制砼墊塊墊托，墊塊厚度為5cm，墊塊間距不不小于80cm，兩根鋼筋安放間距不少于10cm。在澆筑砼過程中，鋼筋中間保持平直，不變形撓曲，并防止移位角偶鋼筋布置位置在交叉口出現(xiàn)銳角板處。在砼澆筑振實至與設(shè)計厚度差5cm時安放，距脹縫和板邊緣各為10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。

在出現(xiàn)板塊錯縫處，如相交縫均未設(shè)鋼筋，應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置錯縫鋼筋。傳力桿應(yīng)采用Φ28圓鋼制作，切斷前要拉直除銹，打平端部毛茬，長度偏差不得超過5mm。傳力桿安裝應(yīng)按設(shè)計位置與接縫側(cè)壁保持垂直，與板面和道面中心線保持平行，安裝偏差±5mm。

傳力桿縮縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土混合料鋪筑前，應(yīng)將涂刷好瀝青的傳力桿綁扎在預(yù)制的支架上；待混凝土混合料攤鋪并振實至厚度的二分之一時，在縮縫位置精確安放支架，在傳力桿上面繼續(xù)攤鋪混合料；不得直接在混凝土上手?jǐn)[傳力桿；用插入式振搗器在傳力桿兩側(cè)精心振搗，嚴(yán)禁碰撞傳力桿，振實后，隨即剪斷并拔出綁扎傳力桿的鐵絲，提出支架；用平板振搗器拖振后，與鄰接部位一并進(jìn)行整平、做面。

傳力桿脹縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：傳力桿脹縫必須是施工縫；脹縫板必須預(yù)先釘在堵頭模板上；堵頭模板安裝好后，穿入傳力桿，在模板外側(cè)用支架固定傳力桿；混凝土振搗時，應(yīng)隨時注意調(diào)正傳力桿位置；拆模時，應(yīng)將脹縫板附著于先筑板的側(cè)壁上，隨即打彎釘尖；按設(shè)計規(guī)定在傳力桿上刷瀝青，套上裝好材料的套筒。拉桿應(yīng)采用Φ14螺紋鋼筋制作，切斷前要拉直除銹，打平端部毛茬，長度偏差不得超過5mm。

拉桿安裝技術(shù)規(guī)定同傳力桿。

設(shè)置于跑道縱向拉桿縫的縱向模板，應(yīng)根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣鉆眼。在模板支立精確后，混凝土混合料攤鋪前，將拉桿穿入，用填塞物填堵孔眼空隙，以防漏漿和影響拆模。亦可在混凝土混合料攤鋪后振搗前，將拉桿穿入模板孔眼，用錘將其砸入混合料中。在鋪筑過程中，應(yīng)設(shè)專人看守，隨時注意調(diào)正拉桿位置，防止偏移。

攤鋪填倉混凝土混合料前，應(yīng)將先筑倉上的拉桿調(diào)正，不得歪斜。攤鋪過程中，卸料與振搗不得碰撞拉桿。如有歪斜，應(yīng)立即糾正。橫縫拉桿施工，除應(yīng)符合本方案傳力桿縮縫施工的規(guī)定外，還應(yīng)據(jù)氣候條件嚴(yán)格控制持續(xù)鋪筑混合料的長度，并及時切縫。

鋼筋統(tǒng)一在場外按設(shè)計規(guī)定加工制作后運(yùn)至現(xiàn)場，水泥砼澆筑前安放。（4）混凝土本項工程采用商品混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須查對混凝土所用原材料與否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計量。（5）混凝土料的運(yùn)送：商品混凝土用罐車運(yùn)至現(xiàn)場灌注點。（6）混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定狀況和基層的平整、濕潤狀況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。②混凝土混合料運(yùn)送車輛抵達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒蕉种缓穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。③在一種規(guī)定持續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。（7）混凝土的振搗①攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器重要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。②振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度不小于22cm，則需用插入式振搗器全面次序插振一次），同一位置不適宜少于20S。插入式振搗器移動間距不適宜不小于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)防止碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完畢。另一方面，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10~20cm。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比不不小于0.45時，振搗時間不適宜少于30S；水灰比不小于0.45時，不適宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁深入拖拉振實并初步整平。振動梁來回拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2~1.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿彌補(bǔ)，振動梁行進(jìn)時，不容許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗潔凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。④最終再用平直的滾杠深入滾揉表面，使表面深入提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最終掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)深入處理刮平，直至平整度符合規(guī)定為止。（8）表面修整采用真空工藝時，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大體平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采用高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的措施進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不適宜不小于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不一樣，其效果亦略有不一樣。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹發(fā)明條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為防止模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同步要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理潔凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足規(guī)定為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更嚴(yán)禁撒水泥粉，否則不僅會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落?？滩酃に嚕嚎滩凼菫楸３致访娴拇植诙龋岣呗访娴目够阅?，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在通過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一局限性，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處在塑性狀態(tài)時，運(yùn)用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。（9）切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重疊（最大誤差0.5mm）。當(dāng)切縫深不不小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深不小于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不一樣厚度的金剛石鋸片分兩次完畢（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設(shè)計深度）。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于精確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則導(dǎo)致混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。（10）拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。（11）養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已經(jīng)有相稱硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。（12）接縫施工

①接縫：按設(shè)計規(guī)定拉桿為φ14鋼筋，長度為80cm，施工前根據(jù)設(shè)計規(guī)定的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。

②橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重疊，橫向施工縫與路中心線垂直。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿，傳力桿φ28鋼筋，長度為50cm，傳力桿一端涂瀝青。

（13）脹縫

①脹縫應(yīng)與中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙規(guī)定。

②脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆筑填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。

③脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得不小于5mm。（六）人行道工程人行道總厚23m，從上而下分別為：6cm預(yù)制人行道磚、2cm1:3水泥砂漿臥、15cmC15素混凝土。15cmC15素混凝土人行道基層的施工措施前面在機(jī)動車道的底基層和基層施工措施中已經(jīng)詳盡論述，這里不再贅述。下面只針對人行道面磚鋪筑施工措施進(jìn)行闡明如下：人行道面磚鋪砌前對道板尺寸進(jìn)行檢查，厚度及長度容許誤差±2mm，缺邊掉角長度不不小于±5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內(nèi)鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，間縫寬度為10mm，深度為5cm。道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)既有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最終用干沙摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同步要保持磚面清潔。同步要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其他機(jī)具在上面通過。側(cè)石施工措施側(cè)石施工工藝流程：施工放樣→刨槽→鋪墊層→安裝→澆筑后戧。施工方案（1）材料規(guī)定：（2）花崗巖的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，技術(shù)等級、光澤度、外觀質(zhì)量規(guī)定，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（3）兩側(cè)的側(cè)石尺寸為：長100cm，寬40cm，高30cm。（4）側(cè)石材質(zhì)為水泥砼。（5）所有側(cè)石要平整光滑。（6）測量放線：根據(jù)設(shè)計查對道路中心線無誤后，放出路面邊線定出邊樁及高程、直線部位設(shè)10米樁，曲線部位邊樁應(yīng)加密，保證曲線圓弧尺寸。（7）刨槽使用刨槽機(jī)刨槽，刀具寬度應(yīng)較側(cè)石寬出約1～2cm,深度應(yīng)比設(shè)計加深1～2cm。刨槽結(jié)束后，對下基層表面進(jìn)行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面潔凈整潔，并在側(cè)石安裝之前對其灑水潤濕。（8）安裝eq\o\ac(○,1)鋪墊層：安裝時先用C15商品混凝土做墊層，鋪于側(cè)石底部。eq\o\ac(○,2)安裝：按樁橛線及側(cè)石頂面標(biāo)高拉線繃緊碼砌側(cè)石。每段長度應(yīng)為側(cè)石的塊數(shù)（含縫寬）的整數(shù)倍，以防多處砌筑出現(xiàn)較大空檔。曲線處應(yīng)注意側(cè)石外型圓滑，側(cè)石要安正，忌前傾后仰。成活側(cè)石頂角線圓滑平順無凹進(jìn)凸出，高下錯牙現(xiàn)象，符合原則規(guī)定。（9）回填：側(cè)石外側(cè)后背采用C15靠背以穩(wěn)固側(cè)石，其他部分可用基層剩余混合料回填扎實，應(yīng)兩側(cè)同步分層還填扎實，回填過程中要不停調(diào)整側(cè)石線，使之順直圓滑。第二節(jié)、排水管道施工設(shè)計概況本工程雨、污水為單側(cè)設(shè)計，分別位于道路兩側(cè)機(jī)動車道，管道中心線距離道路中心線為5.5米。管道選材與接口：在車行道下的雨水、污水管道采用Ⅱ級鋼筋混凝土排水管和內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管；雨水管道采用水泥砂漿接口；污水管道采用內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管，接口施工見國標(biāo)95S516。距離測量：儀器采用經(jīng)緯儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不不小于10mm。小范圍距離測量采用一般鋼尺測距，重要技術(shù)規(guī)定須滿足規(guī)范的規(guī)定。（1）采用坐標(biāo)、經(jīng)緯儀測量法，測速快、精確和操作簡便；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不一樣標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加迅速度，縮短施測工期。在本工程動工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測。根據(jù)已經(jīng)有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以以便隨時進(jìn)行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及成果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。（2）采用經(jīng)緯儀的后方交會專題功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標(biāo)；采用經(jīng)緯儀的測量距離專題功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一種角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同步觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足規(guī)定宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測量控制。做好各施工控制點的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量工作。控制樁采用雙后視極坐標(biāo)測量的措施進(jìn)行測放，測量精密度需滿足招標(biāo)文獻(xiàn)的有關(guān)技術(shù)規(guī)定，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。（3）管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出后來，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容差為±10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測設(shè)中線時應(yīng)同步定出井位等附屬構(gòu)造的位置。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一種坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。高程測量：高差不大時采用B1級水準(zhǔn)儀，測量時來回各一次，取閉合差≤12√L，L為來回測量水準(zhǔn)線路長度（KM）。高差較大時標(biāo)高的測量采用經(jīng)緯儀三角高程測量，重要技術(shù)規(guī)定須滿足規(guī)范的規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1″，高程取值應(yīng)精確到1mm。內(nèi)業(yè)計算：導(dǎo)線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足規(guī)范中規(guī)定。施工措施施工重要工藝流程為：溝槽開挖→基坑支護(hù)→地基處理→基礎(chǔ)施工→管道安裝→基坑回填土。根據(jù)施工安排采用平行流水作業(yè)，防止溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同步可充足運(yùn)用開挖土進(jìn)行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場的土方堆積和土方外運(yùn)數(shù)量。雨水管道施工工藝和措施如下：①管溝開挖:根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)狀況，擬采用人工配合機(jī)械開挖的措施。人工填土層用機(jī)械開挖和人工開挖，分別采用１:0.25和1:0.33的放坡系數(shù)，開挖溝底寬，應(yīng)比管道構(gòu)筑物橫斷面最寬處側(cè)加寬0.5米，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土應(yīng)隨挖隨運(yùn)，以免影響交通；場地開闊處，開挖棄土應(yīng)置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)高和中線控制測量，以防超挖。當(dāng)人工開挖溝槽深度超過2.0米且地質(zhì)狀況較差時，需對坑壁進(jìn)行支撐(詳見溝槽開挖及支撐方案圖)。當(dāng)采用機(jī)械開挖至設(shè)計基底標(biāo)高以上0.2米時，應(yīng)停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。②地基處理:管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)狀況或承載力不符合設(shè)計規(guī)定應(yīng)及時與甲方、設(shè)計、監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際狀況分別采用重錘扎實，換填灰土、填筑碎石、排水、減少水位等措施處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)定規(guī)定后及時施工基礎(chǔ)以封閉基坑。③混凝土管基礎(chǔ)采用120°砼帶狀基礎(chǔ)，鋼筋砼管枕，基礎(chǔ)砼標(biāo)號為Ｃ25。砼基礎(chǔ)施工時采用現(xiàn)場立模澆筑。④管道安裝:管道安裝應(yīng)首先測定管道中線及管底標(biāo)高，安裝時按設(shè)計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現(xiàn)象。雨水管為水泥砂漿接口，污水管及d>1000的雨水管為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應(yīng)保持一定距離，防止接口振動。管道安裝前應(yīng)先檢查管材與否破裂，承插口內(nèi)外工作面與否光滑。⑤回填:回填前應(yīng)排除積水，并保護(hù)接口不受損壞?；靥钐盍戏显O(shè)計及有關(guān)規(guī)定規(guī)定，施工中可與溝槽開挖、基礎(chǔ)處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑，分段填筑的每層應(yīng)預(yù)留0.3米以上與下段互相銜接的搭接平臺。管道兩側(cè)和檢查井四面應(yīng)同步分層、對稱回填扎實。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機(jī)(基礎(chǔ)較寬)每層0.15米厚分層填筑扎實，管頂以上采用蛙式打夯機(jī)，每層0.3米厚分層填筑扎實,回填密實度嚴(yán)格按回填土的壓實度原則執(zhí)行。（四）、排水管道的閉水試驗排水管道閉水試驗是在試驗段內(nèi)灌水，井內(nèi)水位不低于管頂經(jīng)上2m（一般以一種井段為一段），然后，在規(guī)定的時間里，觀測管道的滲水量與否符合原則。試驗前，用1:3水泥砂漿將試驗段兩井內(nèi)的上游管口砌24cm厚的磚堵頭，并用1:2.5砂漿抹面，將管段封閉嚴(yán)密。當(dāng)堵頭砌好后，養(yǎng)護(hù)3~4d到達(dá)一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行灌水試驗。灌水前，應(yīng)先對管接口進(jìn)行外觀檢查，如抹帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時進(jìn)行修補(bǔ)，以防灌水時發(fā)生漏水而影響試驗。漏水時，窨井邊應(yīng)設(shè)臨時行人便橋，以保證灌水及檢查滲水量等工作時的安全。嚴(yán)禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設(shè)置立梯、戴上安全帽，并預(yù)先對溝壁的土質(zhì)、支撐等進(jìn)行檢查，如有異常現(xiàn)象應(yīng)及時排除，以保證閉水試驗過程中的安全。（五）、工藝和安全規(guī)定管道安裝前，宜將管、管件按施工設(shè)計的規(guī)定擺放，擺放的位置應(yīng)便于起吊及運(yùn)送，起重機(jī)下管時，起重機(jī)架設(shè)的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。管道安裝應(yīng)采用專用工具起吊，裝卸時應(yīng)輕裝輕放，運(yùn)送時應(yīng)穩(wěn)、綁牢、不得互相撞擊；管節(jié)堆放宜選擇使用以便，平整、堅實的場地，堆放時應(yīng)墊穩(wěn)，堆放層高應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，使用管節(jié)時必須自上而下依次搬運(yùn)。管道應(yīng)在溝槽地基，管基質(zhì)量檢查合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進(jìn)的方向，管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道互相碰撞，溝內(nèi)運(yùn)管不得擾動天然地基。管道采用天然地基時，地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時，管身下方應(yīng)鋪設(shè)砂墊層，其厚度須不小于150mm；與槽底地基土質(zhì)局部遇有松軟地基，流沙等，應(yīng)與設(shè)計單位約定處理措施。管道安裝時，應(yīng)將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調(diào)整對的，安裝后的管節(jié)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，合格后方可進(jìn)行下一工序的施工。管道安裝時，還應(yīng)隨時打掃管道中的雜物，管道臨時停止安裝時，兩端應(yīng)臨時封堵。雨期施工時必須采用有效措施，合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，臨時中斷安裝的管道應(yīng)臨時封堵，已安裝的管道驗收后應(yīng)及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導(dǎo)路線的設(shè)計，槽內(nèi)排水及防止漂管事故的應(yīng)急措施；雨天不得進(jìn)行接口施工。新建管道與已建管道連接時，必須先檢查已建管道接口高程及平面位置后，方可開挖。給水管道上采用的閘閥，安裝前應(yīng)進(jìn)行啟閉檢查，并宜進(jìn)行解體檢查。沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節(jié)組對連接，接口的環(huán)向間隙應(yīng)均勻，承插口間的縱向間隙不應(yīng)不不小于3mm。閘閥安裝應(yīng)牢固、嚴(yán)密、啟用靈活、與管道直線垂直。鋼筋混凝土管節(jié)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護(hù)層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。管座砼采用分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于5.0N/mm2，方可進(jìn)行安管。管節(jié)安裝前應(yīng)將管內(nèi)外打掃潔凈，安裝時應(yīng)使管節(jié)內(nèi)底高程符合設(shè)計規(guī)定，調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐桿，不得發(fā)生滾動，管節(jié)中心，高程復(fù)驗合格后，應(yīng)及時澆筑管座砼。鋼筋砼管安裝時，插口進(jìn)入承口后，應(yīng)將管節(jié)接口環(huán)向間隙調(diào)整均勻，再用水泥砂漿填滿、搗實、表面抹平，接口必須平直，填料密實，飽滿、表面平整、不得有裂縫現(xiàn)象。檢查井底基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同步澆筑，排水管檢查井內(nèi)的流槽，宜與井壁同步砌筑，表面采用水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應(yīng)與上下游管道底部接順。給水管道的井室安裝閘閥時，井底距承口或法蘭盤的下緣不得不不小于100mm，井壁與承口或法蘭盤外緣距離不應(yīng)不不小于250mm（DN400mm）。井室砌筑應(yīng)同步安裝踏步，位置應(yīng)精確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度前不得踩踏，砌筑檢查井時還應(yīng)同步安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的管徑、方向、高程、應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管的管口宜采用低強(qiáng)度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。檢查井接入的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，當(dāng)接入管徑不小于300mm時應(yīng)砌磚圈加固，圓形檢查井砌筑時，應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，當(dāng)四面收口，每層收進(jìn)不應(yīng)不小于30mm，當(dāng)偏心收口時，每層收進(jìn)不應(yīng)不小于50mm。砌筑檢查井、雨水口的內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿勾縫，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實，外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。檢查井及雨水口砌筑至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)及時澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井蓋。雨期砌筑檢查井及雨水口時，應(yīng)一次砌起，為防止漂管，可在側(cè)墻底部預(yù)留進(jìn)水孔，回填土前應(yīng)封堵。雨水口位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與道路邊線相鄰邊的距離應(yīng)相等，雨水管的管口應(yīng)與井墻平齊。管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗，試驗可分段進(jìn)行，管道試驗合格后，方可進(jìn)行土方回填?；靥钔?xí)r，槽底至管頂以上50cm范圍內(nèi)不得具有機(jī)物及不小于50mm的磚、石等硬塊，應(yīng)分層回填，分層扎實，每層厚度不得不小于250mm，回填土的密實度必須滿足有關(guān)規(guī)定。第三節(jié)、照明工程施工1、施工次序總體施工次序為土方工程→管線開挖→管線敷設(shè)→管道回填→路燈（交通信號設(shè)施）基礎(chǔ)安裝→路燈（交通信號設(shè)施）安裝→驗收。2、土方工程結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境，我司考慮計劃土方開挖使用人工進(jìn)行開挖土方，本工程基礎(chǔ)埋深度詳見施工圖紙。為防止地表水及雨水匯流入基槽內(nèi)，在基槽頂面距坡肩線處設(shè)置排水溝，排水溝坡度不不不小于1.5%，每隔30M設(shè)置一集水坑。在基槽底面距坡腳線300mm處亦設(shè)置排水溝和集水坑，通過水泵排出基坑外?；弁练阶裾沼蛇h(yuǎn)至近，逐漸向出口靠攏的原則?；靥钔羶?nèi)不具有機(jī)雜質(zhì)，含水量應(yīng)符合壓實規(guī)定，如原有土質(zhì)不符合規(guī)定期則考慮采用石屑進(jìn)行回填。雨天不適宜進(jìn)行填土施工。填土表面應(yīng)壓實并做成一定的坡度排水。基坑回填時要防止側(cè)壓力，由于不平衡導(dǎo)致建筑物或設(shè)施的損壞。3、基礎(chǔ)施工（1）詳細(xì)施工環(huán)節(jié)：先搗好基礎(chǔ)的砼墊層，放出基礎(chǔ)的邊線，側(cè)模安裝。（2）按照施工圖和有關(guān)規(guī)范規(guī)定綁扎鋼筋。為保證工程質(zhì)量，基座砼應(yīng)持續(xù)施工一次完畢。至于施工停歇必須趕在混凝土初凝前繼續(xù)澆筑。（3）基礎(chǔ)坑的開挖深度和大小應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。（4）地腳螺栓埋入混凝土的長度應(yīng)不小于其直徑的20倍，并應(yīng)與主筋焊接牢固，地腳螺栓應(yīng)清除鐵銹，螺紋部分應(yīng)加以保護(hù)，基礎(chǔ)法蘭螺栓中心分布直徑與燈桿底座法蘭孔中心分布直徑一致，偏差不不小于±1mm,螺栓應(yīng)采用雙螺母和彈簧墊。4、電纜敷設(shè)（1）敷設(shè)規(guī)定：電纜型號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，排列整潔，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、對的、清晰；電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定；電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定；電纜溝應(yīng)符合規(guī)定，溝內(nèi)無雜物；保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定；照明干線選用VV-4*16電力電纜，穿直徑50PVC聚氯乙烯塑料管埋地敷設(shè)，埋深0.7米，遇穿車行道路，則穿直徑80鍍鋅鋼管保護(hù)，照明干線與其他工程管線交叉時，如發(fā)生沖突，可局部合適淺埋以避讓其他工程管線。（2）地下管線的施工規(guī)定:a地下管線的埋設(shè)，必須首先根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定，作好施工準(zhǔn)備，在充足掌握現(xiàn)場地下原有設(shè)施條件（舊路擴(kuò)建時尤為重要）與新設(shè)管線位置的狀況下，進(jìn)行放樣定位。b應(yīng)注意在定位過程中，包括水平位置及其高程的復(fù)測核算，以免施工過程發(fā)生差錯。c埋設(shè)地下管線，由于挖掘深度、土層類別、地下水位、支撐規(guī)定、排水條件等狀況各路段有所不一樣，因此必須事先進(jìn)行施工程序和施工措施的調(diào)研，作好施工組織設(shè)計（或施工方案）。d地下管線種類不一樣，分管單位部門亦多，在一條道路上作業(yè)，應(yīng)尤其注意多種管線施工程序上的先后，并應(yīng)從整個工程總體與技術(shù)特點、規(guī)定等，統(tǒng)籌考慮，互相協(xié)調(diào)確定實行進(jìn)度安排。e多種地下管線的施工，除應(yīng)按各專業(yè)施工技術(shù)規(guī)程有關(guān)規(guī)定、規(guī)定保證工程質(zhì)量外，仍應(yīng)尤其注意道路埋設(shè)管線后的回填土必須符合密實分層扎實的規(guī)定，不留隱患。5、路燈（交通信號設(shè)施）安裝（1）安裝規(guī)定①同一街道、公路、廣場、橋梁有路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角，裝燈方向宜保持一致。②燈桿位置應(yīng)合理選擇，燈桿不得設(shè)在易被車輛碰撞地點，且與供電線路等空中障礙物的安全距離應(yīng)符合供電有關(guān)規(guī)定。③基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超過基礎(chǔ)平面30～50mm。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。④燈具安裝從向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，結(jié)實后目測應(yīng)無歪斜。⑤燈頭應(yīng)固定牢固，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至對的位置，燈頭接線應(yīng)符合下列規(guī)定：相線應(yīng)接在中心觸點端上，零線應(yīng)接螺紋口端子;燈頭絕緣外殼應(yīng)無損傷、開裂;高壓汞燈、高壓鈉燈宜采用中心觸點伸縮式燈口。⑥燈頭線應(yīng)使用額定電壓不低于500V的銅芯絕緣線。功率不不小于400W的最小容許線芯截面應(yīng)為1.5mm2,功率在400W至100W的最小容許線芯截面應(yīng)為2.5mm2。⑦在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包帶包扎，長度不得不不小于200mm。⑧每盞燈的相線宜裝設(shè)熔斷器，熔斷器應(yīng)固定牢固，接線端子上線頭彎曲方向應(yīng)為順時針方向并用墊圈壓緊，熔斷器上端應(yīng)接電源進(jìn)線，下端應(yīng)接電源出線。⑨高壓汞燈、高壓鈉燈等氣體放電燈的燈泡、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等應(yīng)配套使用，嚴(yán)禁混用。鎮(zhèn)流器、電容器的接線端子不得超過兩個線頭，線頭彎曲方向，外殼應(yīng)無滲水和銹蝕現(xiàn)象，當(dāng)鈉燈鎮(zhèn)流器采用多股導(dǎo)線接線時，多股導(dǎo)線不能散股。⑩路燈（交通信號設(shè)施）安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（CB/T9790）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（CB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)原則《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢查》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。燈桿、燈臂等熱鍍鋅后應(yīng)進(jìn)行油漆涂層處理，其外觀、附著力、耐濕熱性應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)原則《燈具油漆涂層》（OB1551－92）的有關(guān)規(guī)定；進(jìn)行噴塑處理后覆蓋層應(yīng)無鼓包、針孔、粗糙、裂紋或漏噴區(qū)缺陷，覆蓋層與基體應(yīng)有牢固的結(jié)合強(qiáng)度。多種螺母結(jié)實，宜加墊片和彈簧墊。結(jié)實后螺絲露出螺母不得少于兩個螺距。(2)單挑燈、雙挑燈①單挑燈、雙挑燈的安裝高度為6～12m。②路燈（交通信號設(shè)施）鋼桿應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不應(yīng)不不小于65um，表面涂漆、噴塑處理應(yīng)在鋼桿熱鍍鋅后進(jìn)行，因校直等原因作修改的部位不得超過2處，且修整面積不得超過桿身表面積的5﹪。③路燈（交通信號設(shè)施）鋼桿必須焊接良好，長度8m及如下的錐形桿應(yīng)無橫向焊縫，縱向旨縫應(yīng)勻稱、無虛焊。在水平放置且無負(fù)荷的的、條、件下，桿身直線度誤差不應(yīng)不不小于3‰。④路燈（交通信號設(shè)施）鋼桿的容許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：a直埋式鋼桿，其長度（包括埋入地下部分）容許偏差宜為桿長的±0.5﹪;b法蘭式鋼桿，其長度容許偏差宜為桿長的±0.5﹪;c桿身橫截面尺寸容許偏差宜為±0.5﹪;d接線手孔尺寸容許偏差宜為±5mm;e一次成形懸臂燈桿仰角容許偏差宜為±1o。⑤直線路段安裝單、雙挑燈時，在無障礙等特殊狀況下，燈間距與設(shè)計間距的領(lǐng)頭應(yīng)不不小于2﹪。⑥燈桿垂直偏差應(yīng)不不小于半個桿梢，直線路段單、雙挑燈排列成一直線時，燈桿橫向位置偏移應(yīng)不不小于半個桿根。⑦鋼燈吊裝時應(yīng)采用防止鋼纜擦傷燈桿表面油漆開噴塑防腐裝飾層的措施。⑧鋼燈桿安裝時接線手也朝向應(yīng)一臻，宜朝向人行道貌岸然開慢車道側(cè)。⑨燈臂應(yīng)固定牢固，與道路縱向垂直偏差不應(yīng)不小于3o。⑩當(dāng)整個燈桿投影面上承受35m/s及如下的風(fēng)速時，目測燈桿不應(yīng)彎曲、構(gòu)造構(gòu)件不應(yīng)轉(zhuǎn)動。鋁制或玻璃鋼燈座放置的方向應(yīng)一致，可啟動式門也的鉸鏈應(yīng)完好，開關(guān)應(yīng)靈活可靠，啟動的方向宜朝向慢車道或人行道側(cè)。采用預(yù)制或磚砌燈座應(yīng)牢固不漏水，一條道路上的燈座尺寸、表面粉刷、裝飾材料應(yīng)一致。燈桿根部應(yīng)做混凝土結(jié)面，且不積水，澆制前應(yīng)將桿根周圍扎實，混凝土厚度不應(yīng)不不小于100mm。6.5防雷及接地裝置和智能控制節(jié)能裝置施工戶外箱式配電箱設(shè)置工作接地，保護(hù)接地和防雷接地共用的接地裝置，該接地裝置由現(xiàn)場施工統(tǒng)一考慮，接地電阻不不小于4歐姆，如不能滿足規(guī)定，則須在配電箱外距其外邊3米處，用50*50*5角鋼按5米間距增打接地極，并用25*4熱鍍鍍扁鋼與角鋼焊接處，須進(jìn)行防腐處理。每座路燈（交通信號設(shè)施）基礎(chǔ)均設(shè)置接地極，接地極與基礎(chǔ)鋼筋之間應(yīng)可靠焊接，并通過預(yù)埋直徑12熱鍍鋅扁鋼引至路燈（交通信號設(shè)施）基座接線箱，同步沿照明配電干線敷設(shè)直徑12熱鍍鋅圓鋼作為照明接地干線，接地干線應(yīng)與每座路燈（交通信號設(shè)施）接線箱內(nèi)接地扁鋼焊接連通，在道路交叉口，熱鍍鋅圓鋼與過路鋼管外壁可靠使接地干線得以貫穿，熱鍍鋅圓鋼與鋼管焊接處，進(jìn)行防腐。照明接地干線接地電阻不不小于4歐姆。第四節(jié)、交通工程施工1、標(biāo)志施工措施標(biāo)志工程也是公路的形象工程，它也是本協(xié)議的重要項目之一。本項目板面材料、鋼構(gòu)造的材質(zhì)、加工、運(yùn)送等由標(biāo)志質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場組織施工、基礎(chǔ)砼澆注、安裝等由標(biāo)志項目工程師負(fù)責(zé)。進(jìn)場后要認(rèn)真熟悉設(shè)計文獻(xiàn)、圖紙及技術(shù)規(guī)范。施工中不得損壞沿線設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運(yùn)送時不能污染路面。2、施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，由本工程專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)放樣。以立交出口的三角端起點為控制點（基點），往后倒推，精確確定出口500米、1公里、2公里預(yù)告標(biāo)志位置，以橋梁、通道樁號為基點，采用經(jīng)緯儀等定地點距離、限速地點等標(biāo)志位置（如遇構(gòu)造物等時，可合適移位），以道路中心線為橫向控制線，采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及必要工具精確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸和方向）并作好明顯的標(biāo)識。3、基礎(chǔ)開挖放樣定位，根據(jù)圖紙按規(guī)定按現(xiàn)場作好的標(biāo)識進(jìn)行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙規(guī)定。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的措施或外運(yùn)處理。4、澆搗混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土的澆注在路面施工前完畢。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用經(jīng)檢查合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗匯報規(guī)定配料，采用現(xiàn)場攪拌機(jī)攪拌均勻、密實；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料及時清除。5、標(biāo)志板及立柱安裝基礎(chǔ)砼澆注七天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之間豎立均垂直并互相平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。對懸臂、門架標(biāo)志的支撐構(gòu)造在運(yùn)抵工地前對各焊接點及構(gòu)造整體性進(jìn)行檢查、試裝，保證質(zhì)量及進(jìn)度。大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓的螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝。16t汽車吊安裝時，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢固，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其他損壞。安裝時，要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注砼時已充足考慮，安裝時只是微調(diào)），板面凈空高度和側(cè)向凈空符合設(shè)計規(guī)定。6、質(zhì)量自檢：外業(yè)工作完畢后，交通設(shè)施施工隊將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo)志項目工程師、試驗工程師、施工隊全面自檢，使工程質(zhì)量完全符合規(guī)定，同步會同檔案管理負(fù)責(zé)人整頓有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗收。7、標(biāo)線施工措施標(biāo)線工程的施工由標(biāo)線項目工程師負(fù)責(zé)。標(biāo)線材料的采購由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)、質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量驗收。(1)放樣根據(jù)圖紙規(guī)定由專業(yè)放樣工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)放樣小組放樣，對于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端等關(guān)鍵部位處，要精確計算，認(rèn)真放樣，車道分界線從邊緣線中量出，對設(shè)定的中心線位置要不停進(jìn)行校核，到達(dá)精確無誤。劃中心線樣線并劃出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。(2)打樣線和打掃路面放樣后，為了能精確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時間，提高劃線精度，先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器清除如塵、砂泥、油、水份、附屬物等。尤其要清除水分使其路面干燥。(3)噴底油采用高壓無氣噴涂放法噴涂底油，這樣粘結(jié)效果愈加良好。(4)熱熔涂料敷設(shè)本項目采用機(jī)械熔融，人工手推劃線。同步伴撒面層玻璃微珠。施工時，尤其注意不要污染路面。在劃文字、箭頭時邊線要貼膠帶紙。一般標(biāo)線的厚度為1.6～2.0mm，文字、箭頭、斑馬線厚度宜控制在2.67～3.3mm，以保證雨天的視覺效果。8、質(zhì)量保障措施⑴施工天氣要良好，路面干燥；⑵施工時涂料溫度控制良好，標(biāo)線線形順暢，邊緣整潔，不流淌，無毛邊，表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度要適中；⑶人工手推行進(jìn)速度均勻，保證標(biāo)線厚薄均勻；⑷文字、箭頭、斑馬線施工時，減少推車速度，保證標(biāo)線厚度到達(dá)設(shè)計原則；⑸所選的涂料配方符合當(dāng)?shù)貧夂蛞?guī)定，防止開裂。=6\*GB2⑹標(biāo)線工程流水作業(yè)線長，不粘胎干燥時間約為三分鐘，但易受其他施工單位干擾，施工中加強(qiáng)保護(hù)。在干燥前不能讓車輛壓過。⑺標(biāo)志基礎(chǔ)的定位要精確，澆筑的基礎(chǔ)要牢固密實。⑻立柱要與地面垂直，標(biāo)示板與立柱連接牢固。第五節(jié)、綠化工程本工程的綠化為道路兩側(cè)樹池種植樹木及道路兩側(cè)植草護(hù)坡

1、撒播草種

（1）施工流程

撒播草種工藝流程如下：

表土開挖及鋪設(shè)→精細(xì)平整場地→施基肥→浸種→播種→澆水、碾壓→覆蓋無紡布→后期管護(hù)

（2）施工措施

①

表土開挖及鋪設(shè)

對草種播種區(qū)坡面開挖土方，重要采用人工配合反鏟清挖，可運(yùn)用料就近堆放，用于坡面表土鋪設(shè)，廢棄料采用自卸汽車運(yùn)至碴場堆放。表土鋪設(shè)重要采用附近開挖的可運(yùn)用有機(jī)土料，1自卸汽車運(yùn)送，人工配合推土機(jī)鋪料、平整。

②

精細(xì)平整場地：用耙子將土耙細(xì)整平，粗土塊撿出或整細(xì)，將不能打碎的土塊，不小于25mm的礫石、樹根、樹樁及其他垃圾撿出集中堆集在一起，用自卸車集中運(yùn)至碴場，在播種草籽之前須整畦澆灌一次。如發(fā)現(xiàn)沉降不均勻處，應(yīng)加土重新整平。

③

施基肥：在施工中，提前將餅肥（長期有效有機(jī)肥）打碎撒在平整過的表土上，并通過翻松，與土壤充足混合。

④

浸種：在播種前一天，將選定草種與肥料按比例用水浸泡催芽12~24小時，肥料采用高級復(fù)合肥，再將浸泡好的草籽、肥料、保水劑、砂，按專業(yè)比例混合，并攪拌均勻。

⑤

播種：在良好的天氣條件下，將混合好的撒播材料倒入容器內(nèi)充足攪拌均勻，形成均勻混合材料，由專業(yè)技術(shù)人員均勻的用手撒播在整個坡面上，從上至下，邊撒邊退，保證草籽撒播量10~50g/m2。

⑥

澆水、碾壓：播種完畢后24h內(nèi)，對播種后坡面采用監(jiān)理工程師承認(rèn)的機(jī)具輕輕壓實，并隨即澆水。

⑦

覆蓋無紡布：在撒播完草籽混合料的坡面上，由人工自上而下的覆蓋一層無紡布，保護(hù)未發(fā)芽扎根的草籽被風(fēng)、雨水沖毀，并可以保持坡面水分，促使種子均勻分布。⑧

后期管護(hù)：在噴播后每隔3天持續(xù)澆水4小時，澆水量為0.1m3/㎡，一直保持坡表濕潤至草種全苗、齊苗。澆水時采用霧狀噴施，防止形成徑流，導(dǎo)致草種分布不均勻影響覆蓋率和美觀。三周后，草坪出芽覆蓋率到達(dá)95%，六周后，草坪平均高度到達(dá)5cm時，揭開無紡布，以免制止植物生長，并施肥加強(qiáng)草坪生長能力。施工完畢三周后，全面普查草坪生長狀況，對于生長明顯不均勻的位置補(bǔ)種，并除雜草和噴農(nóng)藥除蟲。待草坪長到8cm左右時修剪，并合適控水增進(jìn)根系發(fā)芽。在夏季熱悶濕的天氣里，必須對草坪根須做詳細(xì)檢查，嚴(yán)防霉菌等病害，若發(fā)既有病害，應(yīng)及時采用滅霉靈等藥物，對草坪生長狀況建立巡查制度，指定有豐富經(jīng)驗的綠化園林工對草坪的生長狀況建檔，定期檢查，做好文字記錄。

第六章質(zhì)量目的、質(zhì)量保證控制體系一、質(zhì)量目的：合格本工程的總體質(zhì)量目的：合格；單位工程質(zhì)量目的：合格率：100%；各分部工程質(zhì)量目的：合格率：100%；我企業(yè)通過了ISO9001:認(rèn)證，“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上。為顧客提供滿意的工程”是我們的質(zhì)量目的，“單位工程合格率100%，協(xié)議履約率100%”是我們的質(zhì)量宗旨。我們的承諾將在施工的各工程中得到兌現(xiàn)。二、質(zhì)量保證管理體系施工質(zhì)量管理體系的設(shè)置及運(yùn)轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來進(jìn)行的，只有當(dāng)職責(zé)明確、控制嚴(yán)格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系落到實處。本工程在管理過程中，將對這兩個方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。1、施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量的管理組織是保證工程質(zhì)量的保證，其設(shè)置的合理、完善與否將直接關(guān)系到整個質(zhì)量保證體系能否順利地運(yùn)轉(zhuǎn)及操作。在本工程中我司派出的施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)全面地進(jìn)行質(zhì)量管理及控制，各組員質(zhì)量職責(zé)如下：1.1項目經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)項目經(jīng)理作為項目的最高領(lǐng)導(dǎo)者，對整個工程的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。在保證質(zhì)量的前提下，平衡進(jìn)度計劃，經(jīng)濟(jì)效益等各項指標(biāo)，并督促項目所有管理人員樹立質(zhì)量第一的觀念，保證《質(zhì)量保證計劃》的實行與貫徹。1.2項目總工程師（質(zhì)量經(jīng)理）的質(zhì)量職責(zé)項目總工程師作為項目的質(zhì)量控制及管理的執(zhí)行者，對整個工程的質(zhì)量工作全面管理，從質(zhì)保計劃的編制到質(zhì)保體系的設(shè)置、運(yùn)轉(zhuǎn)等，均由項目總工程師負(fù)責(zé)。項目總工程師亦是項目的質(zhì)保經(jīng)理。1.3項目副經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)項目副經(jīng)理作為負(fù)責(zé)生產(chǎn)的項目主管領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)把抓工程質(zhì)量作為首要任務(wù)。在布置施工任務(wù)時，充足考慮施工難度對施工質(zhì)量帶來的影響；在檢查正常生產(chǎn)工作時，嚴(yán)格按方案、作業(yè)指導(dǎo)書等進(jìn)行操作檢查，按規(guī)范、原則組織自檢、互檢、交接檢等的內(nèi)部驗收。1.4質(zhì)檢人員的質(zhì)量職責(zé)質(zhì)檢人員作為項目對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查的重要人員應(yīng)有相稱的施工經(jīng)驗和吃苦耐勞的精神，并對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題有獨(dú)立處理能力，在質(zhì)量檢查過程中有相稱的預(yù)見性，提供精確而齊備的檢查數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時發(fā)出整改告知單，并監(jiān)督整改以到達(dá)對應(yīng)的質(zhì)量規(guī)定。1.5施工工長的質(zhì)量職責(zé)施工工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者，首先其自身應(yīng)樹立質(zhì)量第一的觀念，并在施工過程中隨時對作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量檢查，隨時指出作業(yè)班組的不規(guī)范操作及質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定的施工內(nèi)容并督促整改。施工工長應(yīng)做好技術(shù)交底工作。三、施工質(zhì)量控制體系質(zhì)量保證體系是運(yùn)用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量到達(dá)規(guī)定的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過程中有據(jù)可依，但關(guān)鍵是在于運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正到達(dá)控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作必須以質(zhì)量控制體系來予以實現(xiàn)。1、施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，其運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、執(zhí)行、檢查、總結(jié)四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機(jī)地聯(lián)絡(luò)起來，而形成一種高效的體系來保證施工質(zhì)量到達(dá)工程質(zhì)量的保證。首先，以我們提出的質(zhì)量目的為根據(jù)，編制對應(yīng)的分項工程質(zhì)量目的計劃，這個分目的計劃應(yīng)使項目參與管理的全體人員均熟悉理解，做到心中有數(shù)。另一方面，在目的計劃制定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制對應(yīng)的工作原則并對施工班組交底實行，在實行過程中進(jìn)行方式、措施的調(diào)整，以使工作原則完善。再次，在實行過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強(qiáng)檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)問題并及時處理，以使所有質(zhì)量問題處理于施工之中，并同步對這些問題進(jìn)行匯總，形成書面材料，以保證在此后或下次施工時不出現(xiàn)類似問題。最終，在實行完畢后，對成型的建筑產(chǎn)品或分部工程分次成型產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，以發(fā)現(xiàn)問題、追查原因，對不一樣產(chǎn)生原因進(jìn)行不一樣的處理方式，從人、物、措施、工藝、工序等方面進(jìn)行討論，并形成改善意見，再根據(jù)這些改善意見而使施工工序進(jìn)入下次循環(huán)。在本工程的施工過程中，我單位將開展全面質(zhì)量管理小組活動（既TQM活動），對工程質(zhì)量進(jìn)行全面管理，并對重點和難點部位進(jìn)行重點攻關(guān)，保證本工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良原則。TQM小組活動程序如下：2、施工質(zhì)量控制體系運(yùn)轉(zhuǎn)的保證項目領(lǐng)導(dǎo)班子組員應(yīng)充足重視施工質(zhì)量控制體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，支持有關(guān)人員開展圍繞質(zhì)保體系的各項活動。配置強(qiáng)有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅力量。提供必要的資金，添置必要的的設(shè)備，以保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。制定強(qiáng)有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。每周召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和處理。開展全面質(zhì)量管理活動，使本工程的施工質(zhì)量到達(dá)一種新的高度。3、施工質(zhì)量控制體系的貫徹施工質(zhì)量控制體系重要是圍繞“人、機(jī)、料、環(huán)、法、測”六大要素進(jìn)行的，任何一種環(huán)節(jié)出了差錯，勢必使施工的質(zhì)量達(dá)不到對應(yīng)的規(guī)定，故在質(zhì)量保證計劃中，對這施工過程中的六大要素的質(zhì)量保證措施必須予以明確地貫徹。4、“人”的原因施工中人的原因是關(guān)鍵，無論是從管理層到勞務(wù)層，其素質(zhì)責(zé)任心等的好環(huán)將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。故對于“人”的原因的質(zhì)量保證措施重要從：人員培訓(xùn)、人員管理、人員評估來保證人員的素質(zhì)。在進(jìn)場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進(jìn)行多種必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。在管理層積極推廣計算機(jī)的廣泛應(yīng)用，加強(qiáng)信息化的推廣；在勞務(wù)層，對某些重要崗位進(jìn)行再培訓(xùn)，以到達(dá)更高的規(guī)定。在施工中，我們即要加強(qiáng)人員的管理工作，又要加強(qiáng)人員的評估工作，人員的管理及評估工作是對項目的全體管理層及勞務(wù)層，實行層層管理、層層評估。進(jìn)行這兩項工作的目的在于使進(jìn)駐現(xiàn)場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態(tài)，以保證本工程能順利完畢。5、“機(jī)”的原因現(xiàn)代的施工管理，機(jī)械化程度的提高為工程更快、更好地完畢發(fā)明了有利條件。機(jī)械對施工質(zhì)量的影響亦越來越大，故必須保證機(jī)械處在最佳狀態(tài)。在施工機(jī)械進(jìn)場前必須對進(jìn)場機(jī)械進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)，使施工機(jī)械在投入使用前就已到達(dá)最佳狀態(tài)；在施工中，要使施工機(jī)械處在最佳狀態(tài)就必須對其進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)、檢修。在施工過程中我們將制定機(jī)械維護(hù)計劃表，以保證在施工過程中所有的施工機(jī)械在任何施工階段均能處在最佳狀態(tài)。6、“料”的原因材料是構(gòu)成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質(zhì)量的最基本的單位，故材料采用的優(yōu)劣將直接影響本工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量?！傲稀钡脑蚴亲罨镜脑颉楸ＷC“料”的質(zhì)量，我們從施工用材、周轉(zhuǎn)用材進(jìn)行綜合貫徹。7、“環(huán)”與“法”的原因“環(huán)”是指施工環(huán)境，而“法”則是指施工的措施，在本工程的施工建設(shè)中，必須利發(fā)明合適的施工環(huán)境，采用先進(jìn)的施工措施，才能更好、更快地完畢本工程的建設(shè)任務(wù)。在本《施工組織設(shè)計》中，我們已對施工流程及施工措施作了簡介，其具有先進(jìn)性、科學(xué)性和合理性，但在施工過程中能否按《施工組織設(shè)計》中的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全面地貫徹才是保證本工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。只有建立良好的實行體系、監(jiān)督體系才能按既定設(shè)想目的完畢本工程的施工任務(wù)。質(zhì)量保證體系構(gòu)成圖第七章保證工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施及質(zhì)量通病治理措施施工階段性的質(zhì)量保證措施重要分為三個階段，并通過這三階段來對本工程各分部分項工程的施工進(jìn)行有效的階段性質(zhì)量控制。一、事前控制階段事前控制是在正式施工活動開始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制,重要是建立完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量保證計劃》，制定現(xiàn)場的多種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制，并編制對應(yīng)的檢查計劃。進(jìn)行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝及措施。檢查現(xiàn)場的測量標(biāo)樁，定位線及高程水準(zhǔn)點等。二、事中控制階段事中控制是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。重要有：1、完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的原因都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量記錄分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進(jìn)行處理和處理。2、嚴(yán)格工序間交接檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強(qiáng)交檢制度的貫徹，對達(dá)不到質(zhì)量規(guī)定的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合規(guī)定為止。3、對完畢的分部分項工程，按對應(yīng)的質(zhì)量評估原則和措施進(jìn)行檢查、驗收。4、審核設(shè)計變更和圖紙修改。5、同步，施工中出現(xiàn)特殊狀況，如掩蓋或使用無合格證的工程材料，私自變更替代工程材料等，主任工程師有權(quán)向項目經(jīng)理提議下達(dá)停工令。三、事后控制階段1、事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制，是彌補(bǔ)。按規(guī)定的質(zhì)量評估原則和措施，對完畢的單位工程，單項工程進(jìn)行檢查驗收。2、整頓所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。3、在保修階段，對本工程進(jìn)行回訪維修。四、各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施1、施工計劃的質(zhì)量控制作為承包商在編制施工總進(jìn)度計劃、階段性進(jìn)度計劃、月施工進(jìn)度計劃等控制計劃時，應(yīng)充足考慮人、財、物及任務(wù)量的平衡，合理安排施工工序和施工計劃，合理配置各施工段上的操作人員，合理調(diào)撥材料、施工機(jī)械，合理安排各工序的輪番作息時間，在保證工程安全及質(zhì)量的前提下，充足發(fā)揮人的主觀能動性，把工期抓上去。假如工期和質(zhì)量兩者發(fā)生矛盾，應(yīng)把質(zhì)量放在首位，工期必須服從質(zhì)量，沒有質(zhì)量的保證也就沒有工期的保證。綜上所述，無論何時都必須在項目經(jīng)理部樹立起安全質(zhì)量放首位的概念，但工期的緊迫，就規(guī)定項目部內(nèi)的全體管理人員在施工前做好充足的準(zhǔn)備工作，熟悉施工工藝，理解施工流程，編制科學(xué)、簡便、經(jīng)濟(jì)的作業(yè)指導(dǎo)書，在保證安全與質(zhì)量的前提下，編制每周、每月直至整個總進(jìn)度計劃的各大小節(jié)點的施工計劃，并保證其保質(zhì)、保量地完畢。2、施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施施工技術(shù)的先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性決定了施工質(zhì)量的優(yōu)劣。發(fā)放圖紙后，內(nèi)業(yè)技術(shù)人員會同施工工長先對圖紙進(jìn)行深化、熟悉、理解，提出施工圖紙中的問題、難點、錯誤，并在圖紙會審及設(shè)計交底時予以處理。同步，根據(jù)設(shè)計圖紙的規(guī)定，對在施工過程中，質(zhì)量難以控制，或要采用對應(yīng)的技術(shù)措施、新的施工工藝才能到達(dá)保證質(zhì)量目的的內(nèi)容進(jìn)行摘錄，并組織有關(guān)人員進(jìn)行深入研究，編制對應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，從而在技術(shù)上對此類問題進(jìn)行質(zhì)量上的保證，并在實行過程中予以改善。施工工長在熟悉圖紙、施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書的前提下，合理地安排施工工序、勞動力，并向操作人員作好對應(yīng)的技術(shù)交底工作，貫徹質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量目的計劃，尤其是對某些施工難點、特殊點，更應(yīng)貫徹至班組每一種人，并且應(yīng)讓他們理解本次交底的施工流程、施工進(jìn)度、圖紙規(guī)定、質(zhì)量控制原則，以便操作人員心里有數(shù)，從而保證操作中按規(guī)定施工，杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在本工程施工過程中將采用二級交底模式進(jìn)行技術(shù)交底。第一級為項目總工