【習(xí)題】3-2 動(dòng)力CAN總線故障檢修（教師版）

《汽車網(wǎng)絡(luò)及總線技術(shù)》習(xí)題（教師版）項(xiàng)目三動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)檢修任務(wù)二動(dòng)力CAN總線故障檢修一、填空題（4分/題，共36分）1.利用示波器對(duì)單通道CAN總線的電壓波形也可以進(jìn)行檢測(cè)，但這種檢測(cè)方式在故障查詢方面不如雙通道的檢測(cè)方式方便。2.在雙通道檢測(cè)模式下，CAN總線的每一條導(dǎo)線都有電壓信號(hào)，這更有利于判定故障。3.單通道檢測(cè)模式主要用于快速查看CAN總線是否處于激活狀態(tài)。4.利用示波器的單通道對(duì)CAN總線的電壓波形進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將示波器的紅色測(cè)量導(dǎo)線連接CAN-H導(dǎo)線，黑色測(cè)量導(dǎo)線連接CAN-L導(dǎo)線。5.觸發(fā)點(diǎn)應(yīng)位于被測(cè)信號(hào)的幅值范圍內(nèi)，CAN-L信號(hào)的觸發(fā)點(diǎn)宜設(shè)定在1.5～2.5V之間。6.在雙通道檢測(cè)CAN總線電壓波形時(shí)，綠色波是CAN-L信號(hào)。7.雙通道工作模式下用示波器實(shí)測(cè)電壓波形進(jìn)行分析，可以很容易地發(fā)現(xiàn)故障。8.在CAN總線導(dǎo)線短路的故障狀態(tài)下，利用單通道檢測(cè)模式分析是不可行的。9.在雙通道檢測(cè)CAN總線電壓波形時(shí)，將通道A和通道B的零線坐標(biāo)置于等高。二、單選題（4分/題，共20分）1.在雙通道檢測(cè)CAN總線電壓波形時(shí)，通道B的電壓軸精度設(shè)定為每個(gè)單格（C）。A.0.1VB.0.3VC.0.5VD.1V2.在雙通道檢測(cè)CAN總線電壓波形時(shí)，觸發(fā)點(diǎn)應(yīng)位于被測(cè)信號(hào)的幅值范圍內(nèi)。CAN-H信號(hào)的觸發(fā)點(diǎn)宜設(shè)定在（C）。A.1.5～2.5V之間B.1.5～3.5V之間C.2.5～3.5V之間D.2.5～3V之間3.在雙通道檢測(cè)CAN總線電壓波形時(shí)，時(shí)間軸精度應(yīng)盡可能選擇得高一些，以利于發(fā)現(xiàn)電壓波形短暫、細(xì)微的變化，一般將時(shí)間軸精度設(shè)定為每個(gè)單格(B)。A.0.01msB.0.02msC.0.03msD.0.05ms4.在雙通道檢測(cè)CAN總線電壓波形時(shí)，觸發(fā)點(diǎn)應(yīng)位于被測(cè)信號(hào)的幅值范圍內(nèi)。CAN-L信號(hào)的觸發(fā)點(diǎn)宜設(shè)定在(A)。A.1.5～2.5V之間B.1.5～3.5V之間C.2.5～3.5V之間D.2.5～3V之間5.雙通道檢測(cè)CAN總線電壓波形時(shí)，CAN-L信號(hào)為(B)。A.黃色波B.綠色波C.紅色波D.白色波三、判斷題（4分/題，共24分）1.測(cè)量時(shí)，將通道A的紅色測(cè)量導(dǎo)線連接CAN-H導(dǎo)線，黑色測(cè)量導(dǎo)線接地（搭鐵）。（√）2.測(cè)量時(shí)，通道B的黃色測(cè)量導(dǎo)線連接CAN-L導(dǎo)線，黑色測(cè)量導(dǎo)線接地（搭鐵）。（×）3.在同一零坐標(biāo)線下對(duì)電壓值進(jìn)行分析更為簡(jiǎn)潔方便。（√）4.通道B的電壓軸精度設(shè)定為每個(gè)單格1V，即1V/Div，此時(shí)，分析CAN總線的電壓波形比較清晰、直觀。（×）5.一般將時(shí)間軸精度設(shè)定為每個(gè)單格0.02ms，即0.02ms/Div。（√）6.在CAN總線導(dǎo)線短路的故障狀態(tài)下，利用雙通道檢測(cè)模式分析是不可行的。（×）四、簡(jiǎn)答題（4分/題，共20分）1.請(qǐng)簡(jiǎn)述雙通道檢測(cè)驅(qū)動(dòng)（動(dòng)力）CAN總線時(shí)，通道A和通道B的零線坐標(biāo)設(shè)定方法。參考答案：將通道A和通道B的零線坐標(biāo)置于等高。黃色的CAN-H信號(hào)零標(biāo)記已被綠色的CAN-L信號(hào)零標(biāo)記遮蓋，即CAN-H信號(hào)和CAN-L信號(hào)的零點(diǎn)已經(jīng)重合。經(jīng)驗(yàn)證明，在同一零坐標(biāo)線下對(duì)電壓值進(jìn)行分析更為簡(jiǎn)潔方便。2.請(qǐng)簡(jiǎn)述雙通道檢測(cè)驅(qū)動(dòng)（動(dòng)力）CAN總線時(shí)，通道B的電壓軸精度的設(shè)定方法。參考答案：通道B的電壓軸精度設(shè)定為每個(gè)單格0.5V，即0.5V/Div，此時(shí)，分析CAN總線的電壓波形比較清晰、直觀。3.請(qǐng)簡(jiǎn)述雙通道檢測(cè)驅(qū)動(dòng)（動(dòng)力）CAN總線時(shí)，通道A的電壓軸精度的設(shè)定方法。參考答案：通道A的電壓軸精度設(shè)定為每個(gè)單格0.5V，即0.5V/Div，此時(shí)，分析CAN總線的電壓波形比較清晰、直觀。4.請(qǐng)簡(jiǎn)述雙通道檢測(cè)驅(qū)動(dòng)（動(dòng)力）CAN總線時(shí)，觸發(fā)點(diǎn)和時(shí)間軸精度的設(shè)定方法。參考答案：觸發(fā)點(diǎn)應(yīng)位于被測(cè)信號(hào)的幅值范圍內(nèi)。CAN-H信號(hào)的觸發(fā)點(diǎn)宜設(shè)定在2.5～3.5V之間，CAN-L信號(hào)的觸發(fā)點(diǎn)宜設(shè)定在1.5～2.5V之間。時(shí)間軸精度應(yīng)盡可能選擇得高一些，以利于發(fā)現(xiàn)電壓波形短暫、細(xì)微的變化，一般將時(shí)間軸精度設(shè)定為每個(gè)單格0.02ms，即0.02ms/Div。5.請(qǐng)根據(jù)所學(xué)的知識(shí)，列舉出單通道檢測(cè)驅(qū)動(dòng)（動(dòng)力）CAN總線的方法。參考答案：利用示波器對(duì)單通道CAN總線的電壓波形也可以進(jìn)行檢測(cè)，但這種檢測(cè)方式在故障查詢方面不如雙通道的檢測(cè)方式方便。例如，在CAN總線導(dǎo)線短路的故障狀態(tài)下，利用單通道檢測(cè)模式分析是不可行的。在雙通道檢測(cè)模式下，CAN總線的每一條導(dǎo)線都有電壓信