充電樁工作原理(整理版本)事務(wù)文書

分類直流充電機：指采用直流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。直流充電模式是以充電機輸見圖B圖B分類直流充電機：指采用直流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。直流充電模式是以充電機輸見圖B圖B圖B4。圖中各部件的功能與特性見表B1。4/115/11表B1控制導(dǎo)向器功能表6/117/電運營主要對用戶充電進行計費管理;綜合查詢指對管理與運營的數(shù)據(jù)進行綜合分析查詢。控制導(dǎo)引系統(tǒng)連接方式作站提供充電監(jiān)控人機交互界面，實現(xiàn)充電機的監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等工作；數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲整個充電系統(tǒng)的原10%、50±1Hz10%、50±1Hz的三相交流電；（2）對于容量小于（等于）5kW的交流充電機，輸入為額定電壓220形式和通信協(xié)議。通信容包括：動力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過程中電池的狀態(tài)參數(shù)，充電系統(tǒng)由一臺或多臺工作站或服務(wù)器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等，這些計算機通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工如下：第一階段恒流25A充電6小時左右；第二階段恒壓充電3小時左右；最后進入浮充階段，這時，浮充燈會系統(tǒng)由一臺或多臺工作站或服務(wù)器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等，這些計算機通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工充電插頭與車身充電插座c、電源插頭與市電插座相連。④充電器接通電源后，當(dāng)接線正確時電源指示燈亮，系統(tǒng)由一臺或多臺工作站或服務(wù)器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等，這些計算機通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工充電插頭與車身充電插座c、電源插頭與市電插座相連。④充電器接通電源后，當(dāng)接線正確時電源指示燈亮，1-OC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象10%、50±1Hz的三相交流電；（2）對于容量小于（等于）5kW的交流充電機，輸入為額定電壓220自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性，避免采用機車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過b)手動狀態(tài)----自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性，避免采用機車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過b)手動狀態(tài)----無論是否啟動發(fā)電機，均可強制充電機工作在充電狀態(tài)，此功能便于在機車保養(yǎng)維護期間，模式雙環(huán)路控制，工作更穩(wěn)定。5．保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使充電機工作更加可靠。6．獨特的電控制導(dǎo)引系統(tǒng)圖中各部件的功能與特性見表B1。充電插頭與車身充電插座c、電源插頭與市電插座相連。④充電器接通電源后，當(dāng)接線正確時電源指示燈亮，1-充電插頭與車身充電插座c、電源插頭與市電插座相連。④充電器接通電源后，當(dāng)接線正確時電源指示燈亮，1-路布局和構(gòu)架，使自身輻射小，不對機車其它設(shè)備構(gòu)成干擾，同時抗干擾能力強，自身工作更穩(wěn)定。功能特點1.該充電機具有手動、自動和短接三種狀態(tài)控制，使用操作更加靈活。a)自動狀態(tài)----充電機可根據(jù)燃機工作，最大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢機工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。電動汽車充電機的使用和保養(yǎng)①交流電源插座必須與充電機的交流電源插頭相匹配。②交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過220V±機工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。電動汽車充電機的使用和保養(yǎng)①交流電源插座必須與充電機的交流電源插頭相匹配。②交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過220V±10﹪圍。③充電操作程序：a、開車輛的電源鎖開關(guān)b、11．采用已非常成熟的Buck---BoostConverter電路拓撲和技術(shù)，使得電路可靠性提高。表B1控制導(dǎo)向器功能表CC2代號ABPC1（可選）E1D1D2D3部件表輔助觸點斷開連接器的耦合供電設(shè)備上的主要連接器車輛上的主要接觸器輔助供電二極管二極管二極管—連接器的檢測—車載充電機的啟動（可選）—導(dǎo)引回路—在主要的觸點斷開以前，打開導(dǎo)引回路，給系統(tǒng)斷電操作時閉合—正常操作時閉合—用低壓直流電來為導(dǎo)引電路供電，包括：保護性接地導(dǎo)體、導(dǎo)引和車體—不用—防止電動車輛上的計算機被供電設(shè)備供電防止輔助電路E和M被電動車輛加電防止充電機輔助供電電路短路1圖B2×××方式圖B3×××××4圖B4×××××××××E和地的01對其電池的保養(yǎng)和維護時，不需使用其它額外充電設(shè)備，通過保養(yǎng)檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電11交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車載充電器。具體原理圖、實物圖如下：充電監(jiān)控站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。充電機通信要求：推薦采用CAN總線以與CAN2.0協(xié)議作為充電機的通信總線分類直流充電機：指采用直流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。直流充電模式是以充電機輸閉合活門后閉合）11對其電池的保養(yǎng)和維護時，不需使用其它額外充電設(shè)備，通過保養(yǎng)檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電11交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車載充電器。具體原理圖、實物圖如下：充電監(jiān)控站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。充電機通信要求：推薦采用CAN總線以與CAN2.0協(xié)議作為充電機的通信總線分類直流充電機：指采用直流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。直流充電模式是以充電機輸閉合活門后閉合）11R0GM測量電路附加的電阻或傳感R器T輔助變壓器L通訊+K通訊-注：×代表現(xiàn)有附件?！獑榆囕d充電機—檢測連接器所用的地—控制回路所用的地—數(shù)據(jù)的零地整個回路的電阻值0—安裝在車輛的連接器中—安裝在充電站中—與主供電電路隔離串行通訊串行通訊公司產(chǎn)品型號X-AR。發(fā)展電動汽車是國家新能源戰(zhàn)略的重要方向，電動汽車充電站的技術(shù)發(fā)展、布局、建設(shè)又是發(fā)展電動汽車必不可少的重要環(huán)節(jié)。諧平科技股份依托大學(xué)，憑借多年來對電力系統(tǒng)、電力電子技術(shù)、電池儲能技術(shù)的理解和積累推出基于V2GX-EVR充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分。X-DR型非車載充電機采用V2GX-DR型非車載充電機采用V2G技術(shù)，通過進口高頻IGBT整流逆變模塊，不僅能對動力電池進行安全、快速地充電，站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。充電機通信要求：推薦采用CAN總線以與CAN2.0站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。充電機通信要求：推薦采用CAN總線以與CAN2.0協(xié)議作為充電機的通信總線原有工作狀態(tài)，對機車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。3．采用獨特的控制技術(shù)，使升降壓過渡平穩(wěn)。4．電壓模式、電流V±10%、50±1Hz的單相交流電；（3）對于容量大于5kW的交流充電機，輸入為額定線電壓380V態(tài)。3.體積小巧、便于安裝。電動汽車充電機對供電電壓的要求（1）直流充電機輸入為額定線電壓380V±11交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車載充電器。具體原理圖、實物圖如下：充電監(jiān)控10%、11交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車載充電器。具體原理圖、實物圖如下：充電監(jiān)控10%、50±1Hz的三相交流電；（2）對于容量小于（等于）5kW的交流充電機，輸入為額定電壓220池的充電保養(yǎng)。c)短接狀態(tài)----在充電機發(fā)生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復(fù)機車原有線路原有工作狀態(tài)，對機車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。3．采用獨特的控制技術(shù)，使升降壓過渡平穩(wěn)。4．電壓模式、電流電動汽車充電機的分類直流充電機：指采用直流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。直流充電模式是以充電機輸出的可控直流電源直接對動力蓄電池總成進行充電的模式。交流充電機：指采用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。交流充電機：指采用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。交流充電模式是以三相或單相交流電源向電動汽車提供充電電源的模式。交流充電模式的特征是：充電機為車載系統(tǒng)。充電機適應(yīng)電池類型：充電機至少能為以下三種類型動力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。電動汽車充電機詳細參數(shù)恒壓恒流充電模式，自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性，避免采用機車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過充等問題，有效延長蓄電池使用壽命。機車蓄電池充電機工作時無需人工值守，超長時間充電，無過充危險電路特點電路特點時，充電機經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電機監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電匹配。②交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過時，充電機經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電機監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電匹配。②交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過220V±10﹪圍。③充電操作程序：a、開車輛的電源鎖開關(guān)b、作站提供充電監(jiān)控人機交互界面，實現(xiàn)充電機的監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等工作；數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲整個充電系統(tǒng)的原對其電池的保養(yǎng)和維護時，不需使用其它額外充電設(shè)備，通過保養(yǎng)檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電1．采用已非常成熟的Buck---BoostConverter電路拓撲和技術(shù)，使得電路可靠性2．由于充電機電路工作在開關(guān)狀態(tài)，其轉(zhuǎn)換效率高，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發(fā)電機原有工作狀態(tài)，對機車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。3．采用獨特的控制技術(shù)，使升降壓過渡平穩(wěn)。4．電壓模式、電流模式雙環(huán)路控制，工作更穩(wěn)定。5．保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使充電機工作更加可靠。6．獨特的電路布局和構(gòu)架，使自身輻射小，不對機車其它設(shè)備構(gòu)成干擾，同時抗干擾能力強，自身工作更穩(wěn)定。功能特點1.該充電機具有手動、自動和短接三種狀態(tài)控制，使用操作更加靈活。a)自動狀態(tài)----充電機可根據(jù)燃機工作情況，自動切換工作狀態(tài)，自動完成電池的接入（短接狀態(tài)）、斷開充電的全過程，不增加工作人員的工作強度。b)手動狀態(tài)----無論是否啟動發(fā)電機，均可強制充電機工作在充電狀態(tài)，此功能便于在機車保養(yǎng)維護期間，對其電池的保養(yǎng)和維護時，不需使用其它額外充電設(shè)備，通過保養(yǎng)檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電池的充電保養(yǎng)。c)短接狀態(tài)----在充電機發(fā)生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復(fù)機車原有線路，無論充電機發(fā)生任何情況，均能保證機車正常工作狀態(tài)2.自帶LED電壓和電流顯示，便于監(jiān)視充電機工作狀態(tài)。3.體積小巧、便于安裝。電動汽車充電機對供電電壓的要求（1）直流充電機輸入為額定線電壓380V±10%、50±1Hz的三相交流電；的單相交流電；（3）對于容量大于5kW的交流充電機，輸入為額定線電壓380V±10%、50±1Hz的三相交流電。電動汽車充電機的工作原理（1）充電機沒有與動力蓄電池總成建立連接時，充電機經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電機監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電機采用手動操作時，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。（2）充電機與動力蓄電池總成建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池總成的充電信息，自動初始化為動力蓄電池總成ECU自動控制方式（簡稱自動控制充電方式）。充電機的充電效率和功率因數(shù)勢：1.安全、高效、智能、互動的充放電管理系統(tǒng)，將使充電站真正成為堅強智能電網(wǎng)的重要組成部分，2.勢：1.安全、高效、智能、互動的充放電管理系統(tǒng)，將使充電站真正成為堅強智能電網(wǎng)的重要組成部分，2.成±10%、50±1Hz的三相交流電。電動汽車充電機的工作原理（1）充電機沒有與動力蓄電池總成建立連接系統(tǒng)由一臺或多臺工作站或服務(wù)器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等，這些計算機通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工模式雙環(huán)路控制，工作更穩(wěn)定。5．保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使充電機工作更加可靠。6．獨特的電交流輸入隔離型AC-DC充電機的輸出電壓為額定電壓的50%～100%，并且輸出電流為額定電流時，功率因數(shù)應(yīng)大于0.85，效率應(yīng)大于等于90%。直流輸入非隔離型DC-DC充電機的效率待定。電動汽車充電機接口和通信要求充電機接口：充電機與電動汽車之間的連接應(yīng)包括以下幾部分：高壓充電線路、充電控制導(dǎo)引線、充電控制電源線、充電監(jiān)控通信連接線、接地保護線。同時，充電機應(yīng)預(yù)留與充電站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。充電機通信要求：推薦采用CAN總線以與CAN2.0協(xié)議作為充電機的通信總線形式和通信協(xié)議。通信容包括：動力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過程中電池的狀態(tài)參數(shù)，充電機工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。電動汽車充電機的使用和保養(yǎng)①交流電源插座必須與充電機的交流電源插頭相匹配。②交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過220V±10﹪