中職物理課件102第二節(jié) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)

第二節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)主講人：張明明山東省滕州市中等職業(yè)教育中心學(xué)校人和內(nèi)燃機(jī)火車進(jìn)行1000m比賽，大家能猜出誰(shuí)會(huì)贏嗎？主要內(nèi)容勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律123自由落體運(yùn)動(dòng)401PART01勻變速直線運(yùn)動(dòng)一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)如果一輛汽車沿一條直線從靜止開(kāi)始加速，1s末的速度為2m/s，2s末的速度為4m/s，3s末的速度為6m/s，4s末的速度為8m/s，5s末的速度為10m/s……如果在相等的時(shí)間內(nèi)，物體沿直線運(yùn)動(dòng)的位移不相等，這種運(yùn)動(dòng)稱為變速直線運(yùn)動(dòng)。在生活中，人們發(fā)現(xiàn)，有些物體的運(yùn)動(dòng)會(huì)越來(lái)越快，而有些物體的運(yùn)動(dòng)會(huì)越來(lái)越慢。一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)際生活中一些物體的運(yùn)動(dòng)，如汽車、列車啟動(dòng)后或停止前的一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)都可近似看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)。勻變速直線運(yùn)動(dòng)是一種過(guò)程模型。做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，如果在任意相等的時(shí)間內(nèi)，速度的變化量都相等，這種運(yùn)動(dòng)稱為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)建立一個(gè)平面直角坐標(biāo)系，用縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，將上述勻變速直線運(yùn)動(dòng)每一時(shí)刻的速度作為一個(gè)點(diǎn)畫(huà)出，就形成一條如右圖所示的直線。為了直觀地了解物體的速度隨時(shí)間變化的情況，可以借助數(shù)學(xué)中建立平面直角坐標(biāo)系的方法繪制圖像。一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)可將勻變速直線運(yùn)動(dòng)分為勻加速直線運(yùn)動(dòng)和勻減速直線運(yùn)動(dòng)兩種。這樣繪制的用于描述速度與時(shí)間關(guān)系的圖像，稱為速度-時(shí)間圖像（v-t圖像）。圖像法是一種數(shù)學(xué)方法，用圖像反映物理規(guī)律，是人們探求自然規(guī)律的一條重要途徑。02PART01加速度二、加速度

【思考與討論】

與同學(xué)進(jìn)行討論，運(yùn)動(dòng)員和炮彈作的兩種不同的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，哪一個(gè)運(yùn)動(dòng)速度變化得快？到底有多快？在不同的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)速度變化的快慢往往是不同的。例如，世界級(jí)的短跑運(yùn)動(dòng)員可以在2s內(nèi)將自身的速度從0提高到10m/s；迫擊炮可以在0.005s內(nèi)將炮彈的速度從0提高到250m/s。

二、加速度

在國(guó)際單位制中，加速度的單位是m/s2（米/秒2），其數(shù)值的大小表示質(zhì)點(diǎn)速度變化的快慢程度。

在一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)速度的變化量跟發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值是一個(gè)常量。在物理學(xué)中，將該比值定義為加速度。用

a表示加速度，用

v0表示初速度，用

vt表示末速度，用

t表示速度變化所用的時(shí)間，則?加速度

二、加速度若將運(yùn)動(dòng)員和炮彈的運(yùn)動(dòng)都視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則可算出運(yùn)動(dòng)員和炮彈的加速度大小分別為

二、加速度

【觀察與體驗(yàn)】

用位移傳感器測(cè)量加速度

加速度是矢量。二、加速度

解

v0＝72km/h＝20m/s，由加速度公式得

示例1司機(jī)駕駛一輛速度為72km/h的汽車在路上行駛，在發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即采取制動(dòng)措施，汽車在制動(dòng)后經(jīng)過(guò)2s停下來(lái)。若將此過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，求汽車的加速度。二、加速度

a為負(fù)值，表示加速度方向跟汽車運(yùn)動(dòng)方向相反，汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)。

與同學(xué)討論，右圖中的直線甲代表的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是多少？

直線乙代表的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是多少？二、加速度03PART01勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

公式表示，如果已知一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的初速度v0、加速度

a和時(shí)間

t，就可以求得末速度

vt。

示例2司機(jī)駕駛駕駛車輛進(jìn)入高速公路時(shí)，必須在加速車道上使車輛加速到60km/h后，才能轉(zhuǎn)入高速行車道行駛，如右圖所示。一位司機(jī)駕駛汽車以36km/h的速度從匝道駛?cè)爰铀佘嚨溃僭O(shè)他立刻以1.0m/s2的加速度加速行駛了10s，然后轉(zhuǎn)上高速行車道。他的操作是否達(dá)到了交通法規(guī)的要求？

三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律這位司機(jī)的操作達(dá)到了交通法規(guī)的要求。

分析

由于車輛在加速車道上加速的過(guò)程是一個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，又已知此過(guò)程中的初速度v0、加速度

a和時(shí)間

t，要求末速度vt，可利用速度公式求解。三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

解

v0＝36km/h＝10m/s，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式得三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

利用數(shù)學(xué)推導(dǎo)，人們發(fā)現(xiàn)，如果已知一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的初速度v0、加速度

a和時(shí)間

t，則可以用位移公式求出位移s，即

示例3一位司機(jī)駕車從一座橋上向下行駛，如下圖所示，汽車在引橋頂端的速度是8m/s，司機(jī)輕踩制動(dòng)踏板，讓汽車以0.2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用了30s到達(dá)引橋底端，則該引橋的長(zhǎng)度是多少？三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

分析

汽車的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度v0、加速度

a和時(shí)間

t，可利用位移公式計(jì)算出位移

s。三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律解

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式，得

如果是1000m比賽，并假設(shè)此人是世界級(jí)中長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，能以7m/s的速度跑完全程，那么，人的成績(jī)約為143s；而火車仍然作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它跑完全程約需141s。因此在此項(xiàng)比賽中，人與火車是旗鼓相當(dāng)，難分伯仲。

人與內(nèi)燃機(jī)火車進(jìn)行百米比賽，由于普通人都可以在2s內(nèi)將速度提高到7m/s左右，大約15s就可以沖到終點(diǎn)；而火車啟動(dòng)加速過(guò)程的加速度大約為0.1m/s2，在15s內(nèi)只能將速度提高到1.5m/s左右，大約前進(jìn)11m。因此，人可以穩(wěn)操勝券。三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

如果是2000m比賽，并假設(shè)此人仍能以7m/s的速度跑完全程，那么人的成績(jī)約為286s；而火車仍然作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它跑完全程只需約200s。因此在此項(xiàng)比賽中，人只有甘拜下風(fēng)了。三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

【應(yīng)用與拓展】

行車安全距離的控制在公路上，為了防止汽車追尾，保持安全車距是最直接和最有效的方法。安全車距是指后方車輛為了避免與前方車輛發(fā)生意外碰撞而在行駛中與前車所保持的必要間隔距離。三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律假設(shè)某人正在高速公路上駕車以最高限速120km/h直線行駛，發(fā)現(xiàn)緊急情況（如前方車輛突然停下）后，立即采取制動(dòng)操作，汽車以5m/s2的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到完全停止。在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（約0.7s）內(nèi)，汽車仍以原來(lái)的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，這段時(shí)間內(nèi)汽車的行駛距離為三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律汽車制動(dòng)后到停止，這段時(shí)間內(nèi)汽車的位移：

與同學(xué)交流，并從后車司機(jī)的角度思考，討論為了避免追尾事故的發(fā)生，應(yīng)該注意哪些方面的問(wèn)題？

【思考與討論】三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

數(shù)學(xué)方法是解決和說(shuō)明物理問(wèn)題時(shí)必須采用的理論工具之一，它要求人們根據(jù)物理研究對(duì)象的特點(diǎn)，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言表述事物的狀態(tài)、關(guān)系和過(guò)程，綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)概念、理論和技巧，進(jìn)行結(jié)構(gòu)、數(shù)量方面的描述、計(jì)算和推導(dǎo)，以形成對(duì)問(wèn)題的解釋、判斷和預(yù)言，精確地把握物理對(duì)象的特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)規(guī)律?！舅季S與方法】

數(shù)學(xué)方法三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律04PART01自由落體運(yùn)動(dòng)不同物體的物體在空中下落時(shí)，速度總是越來(lái)越大，它的運(yùn)動(dòng)是不是一種勻加速直線運(yùn)動(dòng)？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，歷史上早有爭(zhēng)論。一塊石頭和一根羽毛同時(shí)下落，人們發(fā)現(xiàn)總是石頭先落地。四、自由落體運(yùn)動(dòng)公元前4世紀(jì)，古希臘的哲學(xué)家亞里士多德根據(jù)對(duì)類似現(xiàn)象的觀察，得出結(jié)論：重的物體比輕的物體下落得快。他的這一種物理觀點(diǎn)符合人們的常識(shí)，在其后兩千年的時(shí)間里，被奉為經(jīng)典。

16世紀(jì)末，意大利科學(xué)家伽利略對(duì)亞里士多德的論斷表示了懷疑。他假設(shè)：把一塊大石頭和一塊小石頭捆在一起，讓其下落，結(jié)果如何？四、自由落體運(yùn)動(dòng)伽利略通過(guò)嚴(yán)密的邏輯推理，并進(jìn)行了細(xì)致的實(shí)驗(yàn)和計(jì)算，最終發(fā)現(xiàn)了物體下落的真正規(guī)律，也證明了亞里士多德關(guān)于落體運(yùn)動(dòng)觀念的錯(cuò)誤。四、自由落體運(yùn)動(dòng)伽利略這種敢于質(zhì)疑的科學(xué)態(tài)度及運(yùn)用實(shí)驗(yàn)和邏輯思維（包括數(shù)學(xué)推演）相結(jié)合對(duì)自然規(guī)律進(jìn)行研究的方法值得我們學(xué)習(xí)。

實(shí)驗(yàn)方法是物理學(xué)中最基本的科學(xué)方法之一，它是指人們根據(jù)研究目的，利用實(shí)驗(yàn)儀器，人為地控制或模擬自然現(xiàn)象，排除干擾，突出主要因素，在最有利的條件下研究自然規(guī)律的方法?！舅季S與方法】

實(shí)驗(yàn)方法四、自由落體運(yùn)動(dòng)

錢毛管是一根一端封閉，另一端帶有氣嘴封蓋的玻璃管，其中放置一個(gè)圓形金屬片和一片羽毛，如右圖所示。四、自由落體運(yùn)動(dòng)

【觀察與體驗(yàn)】

用錢毛管演示輕重不同物體的下落

分別觀察金屬片和羽毛在空氣與接近真空環(huán)境中下落的現(xiàn)象。四、自由落體運(yùn)動(dòng)

通過(guò)對(duì)羽毛在空氣與接近真空環(huán)境中下落現(xiàn)象的比較，可知在輕小物體的落體運(yùn)動(dòng)中，

是不可忽略的因素。

若假設(shè)在完全真空的環(huán)境中，可推測(cè)出質(zhì)量不同的物體下落的快慢程度是

的。

【思考與討論】

【活動(dòng)與探究】

用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量重物下落的加速度四、自由落體運(yùn)動(dòng)

【活動(dòng)與探究】

用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量重物下落的加速度四、自由落體運(yùn)動(dòng)

每個(gè)學(xué)習(xí)小組對(duì)同一張紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行分析，從紙帶上的間距較大的點(diǎn)開(kāi)始，標(biāo)記為0。然后每隔1個(gè)點(diǎn)標(biāo)記一個(gè)數(shù)字，如下圖所示。

【應(yīng)用與拓展】

重力探礦四、自由落體運(yùn)動(dòng)

假如巖層中含有高密度的重礦物（如鉻鐵礦、黃鐵礦、黃銅礦、磁鐵礦及赤鐵礦），或低密度的