見證取樣監(jiān)理細(xì)則

北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號(hào)線見證取樣監(jiān)理細(xì)則北京地鐵14號(hào)線土建施工監(jiān)理03合同段見證取樣監(jiān)理細(xì)則編制人審核人審批人北京方達(dá)工程管理有限公司北京地鐵14號(hào)線土建施工監(jiān)理03合同段總監(jiān)辦二零一一年三月目錄一、工程結(jié)構(gòu)概況 2二、編制目的和依據(jù) 61、編制目的： 62、編制依據(jù) 6三、見證試驗(yàn)管理機(jī)構(gòu) 7四、工程量統(tǒng)計(jì) 7五、試驗(yàn)次數(shù) 7六、本工程主要試驗(yàn)項(xiàng)目及數(shù)量 71、鋼材 72、鋼筋連接 83、水泥 84、砂 85、碎石和卵石 96、噴射混凝土 97、商品混凝土 98、速凝劑 109、止水帶 1010、ECB防水板 1011、土工無紡布 11七、見證試驗(yàn)室的確定 11八、見證試驗(yàn)資料的管理 11工程結(jié)構(gòu)概況1、西局站～東管頭站區(qū)間該區(qū)間線路沿豐臺(tái)北路向東敷設(shè)，下穿部分一、二層房屋及西三環(huán)麗澤橋后沿東管頭南側(cè)行進(jìn)至麗澤路站。起迄里程：K11+916.280～K13+72.575，長1150.295m。雙洞單線隧道，線間距15-33m，隧道洞底標(biāo)高在23.40-28.30m左右，埋深17.30-21.9m。盾構(gòu)法施工，在西局站東段左線設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，右線設(shè)置盾構(gòu)暗挖空推段及盾構(gòu)吊出井，東管頭西段設(shè)置盾構(gòu)調(diào)頭井。于K12+467.5處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房一處，暗挖法施工。該段線路由6段直線和5段曲線組成，最小曲線半徑1000m,線路縱剖面由2個(gè)人字形坡和2個(gè)V形坡組成，坡度2-18‰間。地基土為第四紀(jì)沉積層的卵石圓礫層。地下水為潛水，場區(qū)當(dāng)前的潛水水位標(biāo)高在20.38-21.28間?？刹豢紤]降、排水。2、東管頭站：東管頭站位于麗澤路與羊坊店南路交叉路口的南端，除交叉路口以北的羊坊店南路實(shí)現(xiàn)規(guī)劃外，其他三向道路均待擴(kuò)改。交叉路口的東北象限為在建項(xiàng)目，西北象限為麗澤批發(fā)市場，西南，東南象限均為待遷的平房。站址處地面交通流量大，地下管線主干管多，拆遷量大。該站為兩層雙柱三跨島式車站，地下一層站亭層，地下二層站臺(tái)層?？偨ㄖ娣e13370.60㎡，其中主體面積8594.16㎡，附屬面積4776.44㎡，起迄里程K13+072.575-K13+271.425m，車站總長200.85m，總寬20.9m，站臺(tái)寬12m，結(jié)構(gòu)底板埋深18.7m，頂板覆土3.5m，明挖法施工。站址處土層為卵石、圓礫層和Ⅴ級圍巖。地下水位較高，其類型有上層滯水、潛水和層間水。3、東管頭站～麗澤商務(wù)區(qū)站區(qū)間該區(qū)間線路沿麗澤路南側(cè)敷設(shè)，直至麗澤商務(wù)區(qū)站，沿線下穿多處平房。起訖里程K13+273.425～K13+771.507，長498.082m，雙洞單線隧道，線間距13-19m，埋深21m,覆土15m，本區(qū)間采用盾構(gòu)、暗挖、明挖三種方法施工。左線全長和右線前285.263m采用盾構(gòu)法施工，右線余下的212.819m采用暗挖法和明挖法（接近麗澤商務(wù)區(qū)站處）施工，盾構(gòu)機(jī)從設(shè)在東管頭站東段的盾構(gòu)始發(fā)井向東掘進(jìn)直三路居站。然后轉(zhuǎn)場返回麗澤路站掘進(jìn)右線至K13+558.688處，吊出。區(qū)間線路平面由近麗澤路站約百米的曲線段和約400m的直線段組成。線路縱剖面平直，坡度2‰和3‰。結(jié)構(gòu)圍巖粉質(zhì)粘土和卵石。場區(qū)當(dāng)前潛水水位標(biāo)高28.50-20.004、麗澤商務(wù)區(qū)站麗澤商務(wù)區(qū)站位于麗澤路與南北向規(guī)劃路-駱駝灣南路交叉路口區(qū)域的南端，它是一座與規(guī)劃地鐵16號(hào)線的換乘站，車站周邊多為低矮平房。該站為明挖四層三跨島式車站。地下一層為14、16號(hào)線共用的站廳層，地下三層換乘廳層，總建筑面積39931㎡，其中主體面積36930㎡，附屬面積3001㎡。起迄里程K13+929.311-K14+137.06,長207.75m,總寬25.1m,站臺(tái)寬16m標(biāo)準(zhǔn)段埋深16.1m，車站交迭段埋深26.75m。采用明挖法施工，車站兩端設(shè)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井。車站共設(shè)4個(gè)出入口和兩個(gè)風(fēng)亭。車站范圍內(nèi)土層有人工堆積層、新近沉積層和第四紀(jì)沉積層。主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)置于級配較好的卵石層上。地下水為潛水，賦存于標(biāo)高23.74m-40.34m5、麗澤商務(wù)區(qū)站～菜戶營站區(qū)間：區(qū)間線路沿麗澤路敷設(shè)，沿線道路交通繁忙，道路兩側(cè)多為中、高層住宅小區(qū)、商務(wù)樓，需下穿蓮花河及嘉年華商務(wù)會(huì)館。起迄里程K14+125.886～K14+810.825，長684.939m，雙洞單線隧道。線間距12-19m。覆土厚度10-17m,盾構(gòu)法施工。在菜戶營站西段左右線設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，麗澤商務(wù)區(qū)站設(shè)置盾構(gòu)接收井。于K14+510設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道。線路由三個(gè)直線段和兩個(gè)曲線段組成，曲線半徑R=1200m，線路縱剖面由兩個(gè)下坡段組成，最大坡度為25‰。該區(qū)間地基土層為卵石-圓礫層，結(jié)構(gòu)基本處于潛水水位以上。6、菜戶營站：菜戶營站位于菜戶營橋西南、京九鐵路以西、金泰苑小區(qū)北側(cè)綠化地內(nèi)，東西走向。站區(qū)中部路面下有埋深小于3m的管線，施工時(shí)需改移。菜戶營站為三層雙柱三跨島式車站，地下一層設(shè)備層，地下二層站廳層，地下三層站臺(tái)層。車站總建筑面積13919.34㎡。其中主體面積12084.93㎡，附屬面積1834.41㎡。起迄里程K14+810.825-K14+995.175，車站總長184.35m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.2m，站臺(tái)寬12m，車站主體結(jié)構(gòu)底板埋深23.5m，覆土厚3m左右。明挖法施工。車站西段設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，東段設(shè)盾構(gòu)回收井。該站設(shè)2個(gè)出入口，4個(gè)風(fēng)亭和三個(gè)安全疏散通道。該站地基持力層主要為第四紀(jì)沉積的卵石層。本工程擬建場地范圍內(nèi)無地表水。潛水主要賦存于標(biāo)高26.58-27.92m以下的砂、卵石層中。7、菜戶營站～西鐵營站區(qū)間區(qū)間線路沿麗澤路輔路向東，下穿京九鐵路后轉(zhuǎn)東南向，斜穿菜戶營南路，再向東穿蓮花河至蓮花河、涼水河交匯處南岸的西鐵營站。起迄里程K14+995.175+K16+220.999，長1225.824m，雙洞單線隧道，線間距10-15m,埋深20-27m,盾構(gòu)法施工。在K15+200和K15=670處各設(shè)一聯(lián)絡(luò)通道，在后者設(shè)泵站，礦山法施工。區(qū)間由三段直線和一段半徑350m的曲線組成，縱斷面呈V形坡，最大坡度23‰。地基土為卵石-圓礫層。地下水為潛水，水位標(biāo)高在27-30m以下。蓮花河常年有水，水深0.6-1m。8、西鐵營站該站位于涼水河南岸，玉林南路與京開東路相交處。車站西南角上方為首都醫(yī)科大學(xué)操場，東南角為大片平房區(qū)。起迄里程K16+220.999～K16+463.400，長242.4m,車站西段約172m,為雙層雙柱三跨結(jié)構(gòu)，東段約70m為雙層四柱五跨結(jié)構(gòu)。島式車站。地下一層站廳層，地下二層站臺(tái)層。車站有效站臺(tái)及站廳層位于車站中部，標(biāo)準(zhǔn)寬20.9m，埋深17m,明挖法施工。設(shè)三個(gè)出入口，一個(gè)緊急疏散通道，兩組風(fēng)亭。在車站大里程處設(shè)軌排井。車站兩端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。線路為直線，有0.2％的縱坡。地基持力層為第四紀(jì)沉積的卵石層。中淺層可能有滯水。9、西鐵營站～右安門外大街站區(qū)間：本區(qū)間線路沿涼水河南岸東行約350m,斜穿涼水河，沿該河北岸繼續(xù)東行至右安門外大街站。起迄里程K16+463.400～K17+291.700，長828.300m,雙線單洞隧道，線間距15m，埋深15-27m，盾構(gòu)法施工。與K17+060處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，礦山法施工。在西鐵營站東端設(shè)二個(gè)始發(fā)井，右安門外大街站西段設(shè)兩個(gè)接收井。盾構(gòu)機(jī)自西鐵營站始發(fā)，在右安門外大街站吊出，轉(zhuǎn)場至西鐵營站后在再掘另一線。區(qū)間線路由三段直線和兩段R=450的曲線段組成，單向坡，坡度為23‰和3‰。主要結(jié)構(gòu)圍巖第四紀(jì)沉積的卵石層。場地范圍內(nèi)的地表水為涼水河。當(dāng)前潛水水位標(biāo)高在18-20m間。10、右安門外大街站：右安門外大街站位于右安門外大街與涼水河相交處的東北側(cè)。該站為三層兩柱三跨島式車站，地下一層站廳層，地下二層設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層?？偨ㄖ娣e13592㎡，其中主體面積11886㎡，附屬面積1706㎡。該站設(shè)兩個(gè)出入口、三個(gè)緊急疏散口和兩組風(fēng)亭。盾構(gòu)井設(shè)在車站兩端。起迄里程DK17+291.7～DK17+478.1，長186.4m,標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9m,埋深22.5-25.05m，明挖法施工。地基土層為卵石、圓礫層，其余土層均為Ⅴ級圍巖，應(yīng)注意防護(hù)地表水為涼水河，該河距場地南側(cè)11-13m。地表水為潛水，當(dāng)前水位標(biāo)高19.39-20.07m。11、右安門外大街站～北京南站區(qū)間：本區(qū)間線路沿涼水河北岸向東，穿過開陽西巷、開陽東巷和開陽路后與北京南站預(yù)留工程相接。區(qū)間起迄里程K17+478.1～K18+489.44，全長1011.34,雙洞單線隧道，線間距15m，該區(qū)間與北京南站相接的一段主體結(jié)構(gòu)已做至K18+115.146，新建長度僅為637.046m。于該區(qū)間小里程端設(shè)單渡線，區(qū)間中部K17+960處設(shè)豎井橫通道-聯(lián)絡(luò)通道。埋深約20m，覆土厚12-15m，礦山法施工。線路為直線，上坡，坡度為2‰和5.963‰。結(jié)構(gòu)穿越的地層主要為卵石層，拱頂處有粉土、砂土夾層。鄰近涼水河，上層滯水豐富。12、北京南站：北京南站位于國鐵北京南站站址正下方?？膳c國鐵、地鐵4號(hào)線在此換乘。該站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，余下的部分僅是設(shè)備層、站臺(tái)層和站臺(tái)板下層從二次結(jié)構(gòu)開始的后續(xù)工作。車站起迄里程D18+488.998-DK18+639.298，車站總長150.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬32.7m，站臺(tái)寬21.3m，埋深31m。北京南站為地下三層島式車站，地下一層站廳層，地下二層