深水防波堤施工組織設計

濱州港3萬噸級散雜貨碼頭工程及附屬工程施工組織設計編制：審核：中交煙臺環(huán)保疏浚有限公司濱州港3萬噸級散雜貨碼頭工程及附屬工程項目經理部目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制闡明 土工格柵和土工布鋪設工序示意圖（1）開始時釋放1.5m左右的土工格柵和土工布，人工使其剎住，下放滑板，使滑板上土工格柵和土工布下滑，直到下滑到滑板上的土工格柵和土工布繃緊為止，滑板下的最大傾角控制在30度左右（見下圖）。土工格柵和土工布鋪設工序示意圖（2）根據(jù)滑板外邊沿處到水底泥面的距離及滑下的土工格柵和土工布長度，計算出已沉放到泥面上的土工格柵和土工布長度，根據(jù)此長度擬定第一次移船的距離，避免土工格柵和土工布的重疊或排頭定位失誤。定位船通過丈量移動距離，平緩退船到目的位置。移船距離要略不大于落在泥面上的土工格柵和土工布的長度，避免排頭被拖移或土工格柵和土工布撕裂（見下圖）。土工格柵和土工布鋪設工序示意圖(3)保持滑板傾角不變，釋放土工格柵和土工布，在甲板上對土工格柵和土工布壓載，通過移船使土工格柵和土工布鋪設到位，當甲板上土工布尾滑到甲板邊沿時，停止移船。重復上述環(huán)節(jié)，直至土工格柵和土工布鋪完，回收丙綸繩。后一幅排根據(jù)前一幅已鋪設土工格柵和土工布的實際邊線位置擬定目前土工格柵和土工布的平面位置。3）土工格柵和土工布的壓載可采用袋裝碎石掛在土工布上。袋裝碎石壓載間距2～4m。4.5.3.質量確保方法（1）制作土工格柵和土工布的材料，其各項指標必須符合設計規(guī)定，杜絕不合格材料的使用。抽檢的頻率為每供貨批不少于一種或10000m2一種。（2）土工格柵和土工布加工時嚴格質量。加工后的土工格柵和土工布堆放入庫或用油布包裹，以防暴曬而老化。并在運輸施工過程中避免陽光暴曬，保持完好。土工格柵和土工布在制作、運輸、堆放和鋪設過程中，應注意保護，不得出現(xiàn)破損和老化現(xiàn)象，否則及時采用補救方法。（3）鋪設前，檢查鋪設位置與土工格柵和土工布所沉放位置與否一致。土工格柵和土工布在斷面橫向內不得接長，縱向應采用綁扎進行連接，鋪設時應進行平整，不得留有皺褶，確保堤身變形過程中充足發(fā)揮抗拉強度。（4）相鄰兩塊土工格柵和土工布搭接寬度為1米，后一塊定位時，其土工格柵和土工布錯開覆蓋在前塊土工格柵和土工布1米以上，確保水下土工格柵和土工布的搭接寬度不不大于1米。因此施工中鋪排船移動宜緩不適宜急，派專人監(jiān)控并調節(jié)鋪排船的位置。并按照下表的規(guī)定進行質量控制。土工格柵和土工布施工質量規(guī)定項目允許偏差檢測單元單元測點檢查辦法制作土工織物長度±L/200每塊2尺量土工織物寬度±B/1502尺量鋪設土工織物外邊線位置+500MM，負偏差不作限制2經緯儀和GPS測量土工織物內邊線位置-500MM，正偏差不作限制2經緯儀和GPS測量土工織物搭接寬度符合設計規(guī)定4尺量位置偏差：以向內側偏差為正偏差，反之為負偏差。標高偏差：以向上方偏差為正偏差，反之為負偏差。厚度偏差：以厚度增大為正偏差，反之為負偏差。（5）施工過程中派人探摸，理解搭接狀況和鋪設范疇與否滿足設計規(guī)定，發(fā)現(xiàn)達不到規(guī)定的地方，及時分析狀況找出因素，并采用對應的方法。（6）土工格柵和土工布鋪設時，力求平整，不得有折疊現(xiàn)象，在橫斷面對應有所松弛，張力不可過緊，并確保定位精度和搭接長度。土工格柵和土工布展開鋪設就位后，規(guī)定采用可靠的固定方法，避免土工格柵和土工布被水流、風浪作用而造成掀開移位，兩側余量要考慮沉降后2m，滿足設計圖紙規(guī)定4.6基床碎石墊層4.6.1、碎石墊層拋填工藝采用挖掘機上1000T平板駁裝拋碎石工藝。碎石運輸船進入施工區(qū)域后，根據(jù)定位方駁的位置和當時的水流方向，在適宜位置下錨后通過GPS定位在待拋位置，在拋填前現(xiàn)場施工人員用水砣測量后方進行拋填，拋填時運輸船上的挖掘機根據(jù)拋填間距進行均勻拋填，拋填時現(xiàn)場人員隨時通過水砣進行碎石墊層高程測量以指揮挖掘機作業(yè)。碎石墊層根據(jù)一次裝船量擬定拋石面積，分區(qū)進行拋填。拋填完畢后經現(xiàn)場人員自檢合格后，停止拋填，運輸船只移船到下一區(qū)域繼續(xù)拋填。在拋填時水流流速較大時停止拋填作業(yè)，拋填過程中挖掘機的挖斗應進一步水中20～30cm后進行拋填。必要時潛水員局部進行探摸和平整，避免漏拋。4.6.2、碎石墊層驗收碎石墊層每拋填完畢50～100m后，及時進行驗收。4.7堤心石（10～100kg）拋填4.7.1.塊石材料技術規(guī)定⑴石料規(guī)定質地堅硬、無風化剝落和裂紋、抗風化能力較強。⑵飽和抗壓強度：不低于30MPa。4.7.2.施工工藝在10～100kg堤心石施工時，采用導標或插桿定位。拋石導標設立：按設計堤心拋石頂面寬度和邊線立設拋石導標，導標標位要精確。（示意圖以下）堤心石拋填方案一、在已施工堤上設立拋填頂寬導標，運輸船對導標進行拋填。在拋填過程中現(xiàn)場人員隨時進行標高、寬度檢查，使其拋填輪廓線靠近斷面線，以確保堤身的穩(wěn)定。拋填分層分段進行，分層加載可確保堤心沉降穩(wěn)定。方案二、在施工現(xiàn)場插桿定位,采用GPS定位插竹竿設立邊線和堤肩線。拋石采用1000噸級平板駁上反鏟挖掘機,石料從萊州運至施工現(xiàn)場，運距為140海里，由內而外拋填，駁船平行與堤軸線布設。斷面采用分層加載，斷面粗形成后采用登陸艇載挖掘機上防波堤修整邊坡或平板駁帶挖掘機補拋邊坡和修整。拋石駁船駐位平面圖（以下圖所示）4.7.3.質量控制拋石、理坡、安放標高允許偏差、檢查數(shù)量和辦法序號項目允許偏差（mm）檢查單元和數(shù)量單位測點檢驗方法1理坡（塊石重量Kg）10～100±200每一斷面（5～10m一種斷面）1～2m一種點拉線用尺量或用深水砣檢查4.8護底塊石(300～400kg)拋填護底塊石拋填同堤心石拋填工藝，采用導標定位，平板駁帶挖掘機拋填工藝。拋填時應注意控制寬度及厚度。4.9二片石墊層4.9.1．墊層塊石拋理工藝墊層塊石拋填時采用駁裝塊石拋填的方式進行，拋填時測量人員在墊層塊石的坡肩放設坡肩桿以控制頂面寬度同時還作為駁裝短臂挖掘機粗理坡的指導線，當粗理坡成型適宜距離時，在坡面上以理論控制坡比每6～7m安放理坡掛線，挖掘機在指揮人員的指揮下進行理坡。水深部分理坡放線后，乘潮作業(yè)。4.9.2.墊層塊石驗收由于塊石墊層受到風浪的影響比較嚴重,且對后續(xù)工序的影響比較大,故在人工細理坡完畢后及時驗收并安裝護面石或預制塊體。4.10混合倒濾層鋪設4.10.1、混合倒濾層采用級配較好的天然石料或采用粒徑5～80mm的碎石。4.10.2、混合倒濾層的鋪設要確保持續(xù)性，避免分離，鋪設由下而上進行，并整平鋪勻。鋪設采用駁裝挖掘機攤鋪，乘潮作業(yè)。墊層的理坡采用滑線法，即在坡面上埋設排樁，排距為5m左右，排樁上系拉細鐵絲，在兩細鐵絲間設滑線，以滑線為準，去高補低，自上而下移動滑線理坡。局限性部分，用方駁作定位、指揮船，由民船運料補拋。4.10.3.施工質量控制點（1）石料的規(guī)格和質量應符合設計規(guī)定和規(guī)范規(guī)定；（2）倒濾層厚度允許偏差值：水上±50mm，水下±100mm。（3）拋石斷面平均輪廓線不得不大于設計斷面，坡度應符合設計規(guī)定1：2。4.11土工布倒濾層（1）土工布倒濾層鋪設前對其下的混合倒濾層進行平整，不應有突出外露現(xiàn)象；在土工布倒濾層鋪設完畢后吹填土前，應檢查土工布與否有損壞，如發(fā)現(xiàn)破損，及時修補。（2）本工程采用的土工織物為短纖針刺無紡土工布，其規(guī)格性能見下表，不采用再生料。土工織物含有出廠鑒定書或合格證及抽樣實驗報告，經質監(jiān)部門抽樣實驗承認合格后使用。對寄存期（指進入現(xiàn)場后庫存）超出6個月或出現(xiàn)老化、破損現(xiàn)象的土工織物一律不使用。短纖針刺無紡土工布技術指標項目單位指標單位面積質量g/m2≥600縱、橫向斷裂強度KN/m≥16.0縱、橫向斷裂伸長率%25～60CBR頂破強力KN≥3.2縱、橫向撕破強度KN≥0.46等效孔徑□90mm0.15垂直滲入系數(shù)cm/s0.2～0.02（3）無紡土工布鋪設時，緊貼下層混合倒濾層，略有松弛，并及時壓上砂袋，避免被水流和波浪沖開。（4）土工布鋪設與地基接觸良好，接觸長度應在2.0m以上。相鄰兩塊土工布采用搭接或縫接，搭接時，搭接長度應不不大于1m，橫向搭接時，應注意上層土工布應插入下層土工布內，縫接時，必須采用包縫法，重疊長度不不大于20cm。（5）無紡土工布在加工、運輸、堆放和鋪設過程中，應注意保護，不得出現(xiàn)破損和老化現(xiàn)象，否則應及時采用補救方法。土工織物如有破損，有孔洞，應及時用相似的土工織物進行修補，陸上宜采用縫接，水下可用搭接。（6）鋪設土工反濾層時應略有松馳，土工織物宜由下往上鋪設，并隨鋪隨壓；水下土工布深水區(qū)可用民船移動的方式展開下端，水下插筋或壓載碎石袋的辦法并由潛水員配合鋪設。為確保搭接，水下土工布鋪設搭接宜控制在1m。已鋪好的尚未壓的土工布應作適宜防護，嚴禁車輛和行人踐踏，并避免泥水浸入，以免堵塞土工布。（7）倒濾層無紡土工布抽樣實驗次數(shù)：隨機抽樣每10000㎡一種。每批供貨最少一種樣。（8）土工布拼接如采用搭接，搭接寬度水下不不大于1.0m，水上不不大于0.5m，如采用縫制連接，則搭接寬度不不大于10cm，用錦綸線縫牢。4.12墊層塊石(100～200kg)拋理4.12.1、墊層、護面塊石拋理工藝墊層塊石拋填時采用水拋推動的方式進行，拋填時測量人員在墊層塊石的坡肩放設坡肩桿以控制頂面寬度同時還作為駁裝短臂挖掘機粗理坡的指導線，當粗理坡成型適宜距離時，在潛水作業(yè)人員的配合下在坡面上以理論控制坡比每6～7m安放一顆理坡軌道，在兩根軌道之間放設掛杠。潛水作業(yè)人員通過掛杠的上下移動擬定坡面平整狀況，并告知指揮人員，駁裝長臂挖掘機在指揮人員的指揮下進行理坡，潛水理坡作業(yè)人員隨即進行人工細理坡。當潛水作業(yè)人員完畢一種工作段后，潛水定位船移到下一種船位，繼續(xù)進行理坡作業(yè)。4.12.2、墊層、護面塊石驗收由于塊石墊層受到風浪的影響比較嚴重,且對后續(xù)工序的影響比較大,故在人工細理坡完畢后應及時驗收并安裝護面塊體。拋石理坡：100～200kg塊石允許偏差為±300mm。4.13扭王字塊預制安裝4.13.1、扭王字塊預制扭王字塊預制場地選擇在陸地拋填區(qū)，配備專用胎具，預制場內設模板加工維修場地，25噸汽車吊構件起吊出運。（1）、扭王字塊施工工藝流程準備工作準備工作支立模板澆注混凝土拆模養(yǎng)護運輸貯存4.13.2、工程監(jiān)測與實驗1）質量檢查嚴格按《水運工程混凝土施工規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。木工工段、混凝土工段自檢、互檢合格后，由專職質檢人員檢查，嚴格控制施工過程質量。2）工程實驗由實驗人員在混凝土澆筑時，制作混凝土試件，擬定脫模時的混凝土強度、養(yǎng)護的持續(xù)時間等，并協(xié)助監(jiān)理工程師完畢這類項目的監(jiān)理平行檢測。4.13.3、預制施工1）模板工程=1\*GB3①底胎扭王字塊底胎為平整形式，由砼澆注而成，縱向擺放。扭王字塊底胎呈平面交錯型布置，該布置型式占地面積較少。=2\*GB3②模板構造扭王字塊模板設計型式為立式，底面放在臺座上，上口下灰。每套模板由對稱的兩片構成。支立時用螺栓連接，拆模時用千斤頂頂開。模板面板采用δ=4mm鋼板，δ=6mm扁鐵做肋，∠50×50×5mm做骨架。共加工400套模板。模板采用螺栓連接，模板開縫采用橡膠條止?jié){，對于底邊周縫采用泡沫塑料止?jié){。具體詳見扭王塊模板工藝圖（下圖）。=3\*GB3③模板支立模板采用25T吊機和20T平板車吊運到施工現(xiàn)場，人工將模板抬至底胎上，人工支立完畢。A、將底胎雜物清理干凈。B、清理模板表面，刷脫模劑。C、人工在底胎上將模板組裝成型，組裝時隨時校正尺寸。D、為避免漏漿，模板底面與底胎接觸面貼橡膠條止?jié){，兩片模板間貼橡膠條止?jié){，然后緊固模板連接螺栓。E、填寫自檢卡，移交混凝土工段進行混凝土澆注。=4\*GB3④模板拆除砼達成拆模強度后,采用千斤頂頂開模板,人工將模板吊離底胎至下一底胎。A、混凝土達成拆模強度后，方可拆除模板。B、先抽出模板固定木楔,然后卸下模板連接螺栓。C、人工松動模板，使模板與混凝土表面脫離，然后人工拆除。2）混凝土工程=1\*GB3①混凝土澆注方式砼使用自拌混凝土，使用改造的裝載機入模，施工人員在模板上分層澆注并振搗密實，砼表面使用鐵抹子壓面不少于3遍。模板拆除后，噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護。=2\*GB3②避免扭王字塊表面出現(xiàn)蜂窩麻面的方法：A、扭王字塊模板上開口，用5cm振搗棒振搗。B、模板表面涂刷高效脫模劑。C、分層下灰，分層振搗密實。振搗混凝土中氣泡排出。③高溫天氣施工方法：A、高溫天氣，調節(jié)混凝土施工作業(yè)時間，混凝土攪拌、運輸和澆注轉入日落后至凌晨的時間段進行施工。B、適宜加大混凝土的坍落度。C、混凝土抹面為避免混凝土頂面松動，混凝土澆注至頂部時，進行二次振搗和二次抹面，如有泌水現(xiàn)象，予以排除。D、混凝土養(yǎng)護混凝土抹面后立刻噴涂養(yǎng)護液，避免風干和日曬失水。E、質量檢查原則預制扭王字塊質量原則序號項目允許偏差（mm）檢查單元和數(shù)量單元測點檢查辦法1各部位尺寸±10每個構件(抽查1%)7～8用鋼尺量塊體肢桿長度和各肢端頭截面2表面錯牙154用鋼尺量每肢桿，各取一大值3)、扭王字塊起吊和儲存當扭王塊砼達成設計強度75%時，使用25t汽車出槽,平板車運至堆存場地。堆存的扭王字塊繼續(xù)使用塑料布覆蓋潮濕養(yǎng)護14天。4.13.4扭王字塊體安裝⑴施工工藝流程扭王字塊體安裝采用水上安裝工藝，水上安裝采用平板駁吊機組，吊機用50t履帶吊,1000～3000噸平板駁運輸。塊體裝船塊體裝船塊體運輸塊體安裝測量驗收⑵塊體裝船和運輸護面塊體在塊體堆場由載重汽車運至出運碼頭裝駁，駁船運至安裝現(xiàn)場。⑶塊體安裝施工次序護面塊體安裝施工緊隨堤身墊層石的施工,總體次序由堤根開始向堤頭推動，兩側同時施工。=1\*GB3①護面塊體在斜坡堤坡面上的安裝次序塊體在斜坡面上的安裝次序跟隨墊層石拋理的分層標高施工，由坡腳向坡肩（即由下向上）進行。=2\*GB3②縱向安裝次序護面塊體安裝沿堤身方向采用階梯形縱向流水分段，分段的長度為30～40m。⑷護面塊體安裝辦法①、扭王字塊安裝方案設立出運碼頭，扭王字塊安裝重要采用方駁帶履帶吊配合人工水上定點安放。水上采用1000T駁船裝運，駁船帶履帶吊進行安裝。②塊體安裝定位在堤頂+2.50m高程上平整后，在距軸線外側3～5m設立平行于防波堤縱向軸線的安裝控制基線。在安裝控制基線上每20m設立吊機安裝站點，每個站點都計算給出相對應確切的里程。上述控制基線和站點構成了安裝平面控制系統(tǒng)。吊機旋轉中心位于站點上，結合各排列交點（即塊體安放點位），根據(jù)吊機吊桿長度，給出轉角θ、仰角α兩個參數(shù)，吊機駕駛人員可擬定塊體點位。③塊體安裝50t履帶吊機吊起護面塊體，駕駛員根據(jù)塊體吊桿轉角θ和仰角α一對參數(shù)，定點隨機逐塊安放。每一塊體安裝時起重工都需調節(jié)塊體安放姿勢。塊體安裝吊索采用自動脫鉤方式，起重工負責捆鎖塊體并配合和指揮吊機駕駛員進行安裝。④安裝施工統(tǒng)計塊體安裝施工使用安裝統(tǒng)計專用表格，表格中標明每一安裝區(qū)塊、區(qū)塊起始里程、塊體的縱橫排列序號，安裝時，逐塊做好安裝統(tǒng)計。堤頂50t履帶吊機安裝示意圖⑤護面塊體安裝質量檢查原則扭工字塊和扭王字塊的安放：不得有漏放和過大隆起，安放數(shù)量允許偏差應控制在5%以內。2噸扭工字塊體安放質量規(guī)定2噸扭工字塊體為定點、定量安裝；2噸扭工字塊體每100m2安放75塊。⑥護面塊體安裝施工過程質量控制預制構件裝船中，確保塊體不產生碰撞，避免造成塊體斷肢、邊棱殘缺等現(xiàn)象。安裝前檢查墊層石理坡質量，墊層石的規(guī)格、質量符合設計規(guī)定，墊層石驗收后，護面塊體應及時安裝，以確保風浪條件下防波堤的穩(wěn)定；坡面坡度和平整度。不符合規(guī)定和受風浪破壞的部位，進行修整后安裝護面塊體。定點隨機安放扭王字塊、扭工字塊時，方駁采用GPS測量定位，確保安裝位置精確，扭王字塊在坡面上斜向放置，并使塊體的二分之一桿件與墊層接觸。相鄰塊體擺向稍稍錯開。扭王字塊擺放盡量靠緊，以滿足安放密度規(guī)定，過大的漏放和隆起現(xiàn)象。確保按設計及規(guī)范規(guī)定的數(shù)量，其安放數(shù)量允許偏差控制在5%以內安放后檢查塊體重疊或漏放狀況，如發(fā)現(xiàn)重疊或漏放及時進行調節(jié)或補安。50m長作為一驗收段，及時驗收，對不符合規(guī)定的部位及時調節(jié)，并及時報監(jiān)理工程師驗收。經常觀察，每隔一段時間特別是在大風浪過后要徹底進行檢查，對某些松動的部位和塊體要作調節(jié)。⑦設計塊體安放網格塊體安放網格是要根據(jù)塊體安放密度和護岸坡形尺寸設計計算出每個塊體安放的三維坐標位置。網絡計算重要參數(shù)：.安放網格水平向間距：C=1.20H．安放網格沿坡面間距：D=1.10H．安放網格排距：B=0.60H．單元面積：S=(1.20H×1.10H)/2=0.66H2．單層塊體的安放厚度：E=0.9H扭王塊安裝網格布置工藝圖以下：⑧扭王字塊具體的安放原則．正常狀況下,相鄰塊體擺放姿勢不能相似；．兩相鄰塊體不能以它們的翼緣相接觸平行安放；．翼緣現(xiàn)朝來波方向的塊數(shù)不能多于三分之一，且不能成片；．多個綁扣方式交替使用，通過塊體的吊點變化來變化塊體姿勢；．轉動塊體，變化塊體的朝向，以求最佳隨機效果；．綁扣鋼絲繩長度為2.2H(H為塊體型高)，即3m，如鋼絲繩太短，很難變化塊體姿勢，太長易使塊體在就位前脫落。．第N+1排的塊體要安放于第N排的塊體之間，也就是說相鄰排的塊體要交錯安放；．同一排的塊體不互相重疊，即原則上，同一排的相鄰塊體之間不允許有接觸，這有助于塊體的穩(wěn)定，也便于對塊體的姿勢作必要的調節(jié)。．第N+1排塊體由第N排塊體和墊層石來持重，除開始的第一排塊體以外，后來安放的塊體都不應完全由墊層塊石來持重，否則不符合規(guī)定。要做到這一點，對沒有經驗的操作手，要通過試放來理解。4.14混凝土胸墻4.14.1、施工流程模板加工模板加工模板支設砼拌、運砼澆注砼養(yǎng)護模板拆除養(yǎng)護4.14.2、施工工藝（1）模板工程模板加工：砼胸墻模板系統(tǒng)由前模板、后模板及封頭模板三部分構成，模板的構造設計除了能夠滿足強度和剛度規(guī)定以外，還綜合考慮了模板本身穩(wěn)定等因素。為了滿足砼胸墻質量規(guī)定，模板均采用桁架式鋼框架、δ=4mm鋼板做板面，[10桁架按間距1m布置；豎向及水平圍囹均采用槽鋼[14，豎向圍囹間距與桁架間距相似，其間距為1m；水平圍囹間距按0.5m布置。底模采用先澆注一次素砼墊層。砼墊層采用砼胸墻標號，厚度采用10cm。砼胸墻分段長度為10m，胸墻伸縮縫填充瀝青木板。模板支設：模板采用50t履帶吊水上安裝，安裝次序以下：前模板→后模板→封頭模。安裝前，將前、后兩組模板位置用墨斗線彈墨放樣，一切就緒后，先進行前模的安裝，運用預埋鋼筋將前模固定在下層素砼墊層上；接著進行后模的安裝，模板就位后，上部采用頂拉桿，下部使用對拉螺栓，使前模相對穩(wěn)定，然后運用垂球從模頂垂對到砼胸墻素砼墊層上預先彈好的墨線，通過調節(jié)對拉螺栓及模板頂拉桿，使前模后傾坡度及臨水線位置安裝到位并精確。主體模板安裝完畢后，最后安裝封頭模板并進行整體加固。模板脫模劑采用新機油和柴油的混合物，模板安裝好后進行涂刷。模板拆除：采用船上吊車由人工配合拆除模板。其施工次序以下：吊車就位→拆除拉條→懸掛模板→拆除螺栓→模板拆除→模板清理→模板刷油→下一循環(huán)（2）砼工程砼胸墻砼采用攪拌船海上直接靠船裝料，拌合船泵送入模進行砼澆筑。在澆注過程中實驗人員應跟班作業(yè)，隨時取樣，及時檢測砼的塌落度和按照規(guī)范留置好砼試塊，并及時掌握所拌制砼的和易性和流動性。砼澆注前對砼胸墻模板作全方面檢查，砼胸墻與素砼墊層結合層上的淤泥及雜物去除干凈。采用ф50插入式振搗棒振搗，由近模板處開始振搗，先外后內，移動間距不不不大于250mm，至模板距離不不不大于100mm，并盡量避免碰撞模板。確?；炷恋拿軐嵍?，每一振點振動持續(xù)時間，以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和不再沉落為度。砼胸墻頂層混凝土采用二次振搗及二次抹面，以防松頂和表面干裂。如有泌水現(xiàn)象，及時排除水分。4.15回填砂當內外側拋石堤形成后即進行堤芯土方吹填。1、施工船選擇與配套本項目回填工程量為328153立方米，吹距為600米。2、施工船舶選擇由于本工程回填砂為防波堤內側，方量較小，根據(jù)該工程施工特點，計劃投入吸砂船進行施工。3、回填砂施工工藝流程：機械布置→筑隔艙圍堰→第一隔艙吹填→下一隔艙吹填（循環(huán)往復）4、堤芯土吹填施工時，采用下列方法：1)、堤芯土吹填時，由于進入吹填區(qū)的土層含水量很高，故在吹填過程中，擬采用人工對吹填區(qū)不停進行擾動，變化土顆粒排列構造，使之排列趨于緊密狀態(tài)，以提高土的密實度，確保干容重達成設計規(guī)定，確保圍堰的施工質量。2)、堤芯土吹填應分層、分隔艙進行。每隔艙長度100～200m為宜，在施工時，先吹填第一種隔艙，再進行另一隔艙吹填，讓第一種隔艙有充足的時間排水固結。如此輪流作業(yè)，往復進行。采用拋填砂袋方式進行閣堰施工，寬度為1.0米。3)、吹填時，力求整個吹填區(qū)內土料沉積顆粒均勻分布，避免細砂顆粒沉積于某一部位。吹泥管口設立于外側堤身上，吹填時根據(jù)砂源顆粒的大小適宜調節(jié)出泥管口的位置，以達成沉積均勻的目的。4.16雨季施工（1）為確保施工進度，在雨季前后加緊施工作業(yè)效率，雨季到期間海上全部機械設備正常施工。（2）混凝土在雨季施工時應對堆料場作好排水工作，不使原材料中沖入泥漿，若有泥漿，應加以沖洗、過篩。混凝土在拌和時應隨時測定砂、石料含水量，及時調節(jié)水灰比，確?；炷临|量?；炷翝仓氨仨毢蜌庀笳居H密聯(lián)系，有降雨均澆筑。剛澆好的混凝土若遇雨，采用下面用塑料薄膜，上面在蓋草袋，不影響混凝土面層色澤。雨季混凝土施工要充足作好運輸、勞力準備，使?jié)仓?、振搗成型，各工序時間間隔盡量縮短。（3）設專門值班人員與本地氣象部門保持聯(lián)系，及時理解風、雨、潮、災害信息，并儲藏一定量的編制袋，做好安全防備工作。（4）用于工程施工的機械設備應做好雨季施工的機械技術保養(yǎng)工作，嚴格執(zhí)行我公司的雨季施工機械設備安全操作規(guī)程。（5）在整個雨季施工過程中，應對施工區(qū)域內的電器設備及電纜進行經常性檢查，電纜接頭一律架高架空，避免浸泡水中，避免觸電事故的發(fā)生，確保電器元件的敏捷、有效正常工作。（6）住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地。（7）合理選擇臨時倉庫的位置，并設良好的防雨設施，以確保雨季期間材料的正常供應。

五、重要設備、人員、材料進場計劃5.1擬投入的重要施工機械設備表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產地制造年份額定功率(kw)生產能力用于施工部位備注1駁船1000T～3000T6山東1998年/1000T～3000T定位、扭王字塊安裝2駁船1000T1山東/1000T砼運輸3民船1000T～3000T12江蘇1999年/1000T～3000T拋石、拋砂4吸砂船300m32江蘇235.4300m3/小時回填砂5打板船600T4江蘇//塑料排水板6機動艇200pH2上海200pH/船舶拖帶7挖掘機PC-4006日本1999年/1.2m3拋石、拋砂8鋪排船400T1天津//土工格柵土工布8砼灌車6m36徐州/6m3砼預制9汽車吊25T2上海//扭王字塊預制10履帶吊50T2日本//扭王字塊安裝11平板車20T4山東/20塊扭王字塊倒運12翻斗車1噸8濰坊/1噸砼預制13裝載機ZL502徐州3t攪拌機上料14攪拌站HZS751濟南75m3/h砼拌制15發(fā)電機61602濰坊1993年180KW備用發(fā)電16插入式振搗機ф6012徐州1999年1.1kw/砼預制17交通船80匹2濱州80匹/交通18電焊機15KW4上海/15KW砼預制19木工機械/2泰安1994年2.5kw/砼預制20泥漿泵6PNL-202江蘇/50m3/h吹填砂隔堤21砂漿攪拌機0.75m35山東/0.75m3擋浪墻砌筑22交通車/2///交通23交流電焊機BX5003上海//加工模板24長臂反鏟PC6001日本/1m3修理坡擬為本合同工程配備的重要測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量國別產地制造年份已使用臺時數(shù)用途備注1GPS中海達V8-R4臺43中國1臺班測量2筆記本電腦臺1/測量3測深儀HY1600臺1無錫1臺班測量4全站儀拓普康GTS-102N臺11臺班測量5水準儀DSN2臺1中國1臺班測量6測量船艘1濱州測量7繪圖儀臺1江蘇1臺班測量8軟件件1廣州1臺班測量9對講機部8廣州1臺班測量10水準尺2m個2山東0臺班測量11塔尺5m個2山東1臺班測量12地磅100t套1山東200臺班采購注：實驗采用外部委托形式5.2勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力狀況3月4月5月6月7月8月9月10月11月管理人員101010101010101010技術人員888888888船員326666666666663616瓦工//6060606060//測量工666666666起重工1616161616161616/砼工18181818181818//電工444444422實驗444444444機修工666666662木工22121818181818//普工404080858585852020累計=SUM(ABOVE)166=SUM(ABOVE)190=SUM(ABOVE)306=SUM(ABOVE)311=SUM(ABOVE)311=SUM(ABOVE)311=SUM(ABOVE)305=SUM(ABOVE)114=SUM(ABOVE)785.3重要材料用量表序號重要物質名稱數(shù)量單位采購及入場時間1土工格柵及土工布431458m23月210~100Kg塊石650464m35月3砂（砼用）39448T4月4水泥44238T4月5碎石78897m34月6中粗砂（墊層）350023m34月7二片石35583m35月8倒濾層石渣145198m35月9塑料排水板2530500m3月5.4重要設備進場計劃重要施工設備進場時間表設備名稱進場時間（年-月-日）進場方式備注砼攪拌站3月陸地運輸駁船3月水上調遣挖掘機5月水上調遣吹砂船8月水上調遣履帶吊6月陸地運輸翻斗車8月陸地運輸5.5重要人員進場計劃參加本項目施工的重要技術人員和管理人員均參加過類似工程的施工，含有較為豐富的、在海上施工的經驗。初步安排的人員進場計劃見下表。重要人員進場計劃表項目部人員人員數(shù)量進場狀況備注進場時間管理人員10.3技術人員8.3測量工6.3試驗工4.3機修工4.3合計425.6重要材料運到施工現(xiàn)場的辦法（1）石料、中粗砂從萊州購置、裝船，行駛143海里運輸至施工現(xiàn)場。根據(jù)施工現(xiàn)場工期需要采用10艘700方平板駁經海上運輸至現(xiàn)場。（2）砼用的砂石料、水泥均由陸上運輸至預制場，土工布原材料由汽車運至加工廠制作，在臨時碼頭裝駁到現(xiàn)場，需行駛3海里。（3）船上水、油補給均由水上專業(yè)船舶供應。六、施工總平面布置6.1布置原則施工總平面布置的原則為：合理使用場地，方便施工組織、體現(xiàn)文明施工。6.2布置方式6.2.1.平面布置圖重要臨時工程及設施涉及生活辦公區(qū)、生產區(qū)、施工道路、臨時材料碼頭、供水、供電、通訊、醫(yī)療衛(wèi)生、消防等。詳見平面布置圖。由于現(xiàn)場不含有水電等基本生活條件，且施工現(xiàn)場陸路不能達成，我公司項目部先期臨時設在岔尖村北海莊園內。本工程臨時設施重要是出料碼頭、現(xiàn)場基地、土工布等材料加工廠。6.2.2.基地布置（1）辦公生活區(qū)按照臨時設施的建設做到安全、實用、經濟、美觀，并與環(huán)境相協(xié)調的原則，在項目部駐地采用租用民房作為辦公生活區(qū)，現(xiàn)場設立臨時基地，臨時辦公房采用彩鋼瓦房。（2）臨時預制場混凝土及鋼筋混凝土預制場地設在濱州港施工現(xiàn)場辦公樓北側，總面積60000平方米。涉及構件預制區(qū)25000m2，構件堆存區(qū)15000m2。砼攪拌站5000m2，構件預制平臺構造形式采用通過地面整平、然后澆筑15-20cm砼地坪。（3）施工水域布置根據(jù)工程進度及施工船舶占用水域狀況，為確保船舶航行及施工作業(yè)平臺的安全，對施工占用水域實施封閉式管理。施工期間，對運輸船等做好水上安全生產管理，在施工水域的上下游及側邊設立醒目的志，非施工船舶不得駛入施工水域。（4）出運碼頭考慮到本工程所需的大宗物資，如石料、砂料均采用海上來料方式，僅有土工布、預制構件直接裝運上船，所需碼頭占用時間短，碼頭條件規(guī)定較低，因此，擬臨時建一重力碼頭作為臨時出運碼頭。臨時碼頭的建設擬采用重力式方塊帶胸墻構造，全部方塊和胸墻均采用亂石漿砌。基礎部分采用拋石擠淤后實施重錘扎實。由潛水員在水下進行基床整平后安裝漿砌方塊，待碼頭沉降一段時間基本穩(wěn)定后，砌筑胸墻、埋設簡易護舷和系船柱。碼頭后方采用拋石棱體，頂部拋填二片石墊層和石碴路面，碼頭兩端護岸外拋填大塊石進行護坡。并在碼頭后方附近設立2個系纜樁。6.2.3.供電、供水（1）供電水上用電：根據(jù)招標文獻及現(xiàn)場調查，水上施工用電采用自備發(fā)電機組供電。陸上用電：陸上預制場用電采用400KVA廂式變壓器?，F(xiàn)場臨時基地配備2臺180kw發(fā)電機。（2）供水水上區(qū)域供水：水上施工、生活用水由后勤補給船，在后方基地通過取水管接水后，運至現(xiàn)場進行補給。陸上區(qū)域供水：預制場接入自來水，用于澆筑及砼養(yǎng)護。6.2.4.通訊（1）對外通訊配備程控電話對外進行業(yè)務聯(lián)系。（2）場內通訊根據(jù)生產調度需要配備若干臺無線對講機進行互相聯(lián)系，對講機無效區(qū)域采用移動電話聯(lián)系。6.2.5.醫(yī)療衛(wèi)生工地上設立醫(yī)務室并配備1～2名有經驗的醫(yī)務人員，按照醫(yī)療衛(wèi)生管理部門的規(guī)定對工地上有關供水、食堂、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾及污水解決等方面進行嚴格控制和管理。6.2.6.消防在工程施工期間，按照本地消防管理部門的有關規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負責保管，定時進行消防安全檢查并對職工進行防火知識教育，做到萬無一失。6.2.7.交通配備1艘交通船及若干交通車供各施工人員上下班及外來人員使用。6.3施工現(xiàn)場基地臨時設施平面布置圖6.4總平面布置圖七、工程進度計劃7.1工期目的總工期計劃為：3月1日—2月28日，累計365天。7.2重要分項工程計劃根據(jù)工期規(guī)定，該項目施工強度大，全部計劃海上作業(yè)，工期較緊張。我部擬投入足量設備進行施工。重要施工強度為：日拋砂墊層10000m3，打板投入5艘插板船，日完畢插板20萬m(最高峰)，10～100kg塊石堤心分段落作業(yè)，日完畢8000m3,同時進行護底及護坡墊層拋填。按照先由南向北的次序施工次序進行施工，至5月16日完畢地基解決部分。同時進行流水作業(yè)，階梯式施工，完畢10-100kg塊石堤心后，及時進行兩側防護，10月21日完畢扭王字塊安裝，7月15日進行回填土吹填，8月9日完畢第一步回填土吹填。余下待胸墻完畢后再吹填。進度安排時海上施工按照每月23有效工作日，陸地施工按照每月25有效工作日。7.3進度計劃闡明（1）施工準備階段進行籌建現(xiàn)場臨時辦公、測量控制點的復測及驗收、建立施工控制網、施工機械的調遣和開工展布。本著邊籌建邊施工的原則。計劃3月1日開始施工。（2）按照有效工作日9000m3堤心石拋填。（3）倒濾層按照有效工作日日拋填方，漿砌塊石胸鰭按照有效工作日日砌筑200方。（4）堤心石拋填至標高后，進行砼擋浪墻施工。（5）堤心石完畢后分別進行兩側護坡，對堤心石及時防護。（6）引堤內側護面完畢后，進行吹填施工。（7）具體施工進度橫道圖見：附圖一。八、質量、安全管理和確保方法8.1質量確保體系8.1.1質量目的確保本工程各分部合格率達成100%，確保資料齊全、完備，確保工程8.1.2質量管理體系附圖1全方面質量管理確保體系框圖附圖2質量管理體系框圖附圖3質量檢查程序框圖附圖4質量檢查組織程序框圖質量確保體系擬定方針目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃組織確保技術確保質量確保體系擬定方針目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃組織確保技術確保思想確保物資確保施工控制確保設備確保質量監(jiān)督確保經濟確保甲方確保優(yōu)選施工方案TQC教育項目指揮黨團工會顧客至上質量第一公司精神防止為主先進設備現(xiàn)場規(guī)范施工技術交底原則化作業(yè)充足運用學習規(guī)范材料采購材料檢查QC小組施工中三檢專檢人員監(jiān)督測試計量控制監(jiān)理監(jiān)督黨團作用會員作用職能部門作用班組長作用班組強化質量意識工序質量控制PDCA循環(huán)信息反饋獎罰兌現(xiàn)質量與工資掛鉤質量責任制竣工驗收顧客回訪項目經理主辦工程師項目經理主辦工程師各施工隊質監(jiān)工程師項目總工程師施工準備施工過程施工成果典型開工自檢監(jiān)理工程師開工報告質檢施工控制參數(shù)數(shù)施工統(tǒng)計參數(shù)調節(jié)不合格不合格質檢報告竣工附圖3質量檢查程序框圖附圖4質量檢查組織程序框圖8.1.3質量管理體系要素質量管理體系要素表序號管理要素負責人管理內容1技術質量準備項目工程師、技術員質量員施工方案及技術指標，質量規(guī)范2原材料采購項目工程師、材料員原材料審定及采購3材料保管及標記材料員原材料保管及可靠的確保4材料復試及計算材料員實驗員原材料檢查及使用量的控制5工序控制技術員質量員各道施工工序的組織施工及質量控制6半成品保護實驗員施工員內部質量控制及保護7質量檢查及驗收質量員施工員對各工序的檢查及半成品的驗收8不合格品控制質量員施工員檢查出的問題整治及糾正防止方法9成品驗收項目工程師、質量員單位工程驗收及竣工資料整頓10回訪及保修項目經理、質量員、技術員工程保修期內的回訪和保修11質量統(tǒng)計質量員資料員過程控制中全部質量統(tǒng)計8.2質量控制方法8.2.1思想確保方法在全體施工人員中，加強質量意識教育，樹立對國家、對人民、對子孫高度負責的精神，樹立質量第一、顧客第一、信譽第一的觀念，嚴格遵照交通部水運工程技術規(guī)范、質量檢查評定原則組織施工。8.2.2組織確保方法8.2.2.1成立以項目總工程師為組長、項目正副經理為副組長的全方面質量管理領導小組，推行全方面質量管理。同時配備得力的自檢工程師和自檢員，形成第二級監(jiān)督系統(tǒng)。8.2.2.2技術人員，成立質量自檢小組，把好質量自檢關，形成第一級監(jiān)督系統(tǒng)。8.2.3技術管理確保方法8.2.3.1推行全方面質量管理，開工前組織施工技術人員熟悉施工圖紙及掌握各工序質量驗評原則，做好技術交底工作，交底內容具體，職責明確，責任到人，并有簽認手續(xù)。8.2.3.2重視實驗工作，嚴格執(zhí)行原材料、工序的實驗制度，凡不符合檢查原則的不得用于工程，凡不符合驗收原則不得進行下道工序的施工。嚴格執(zhí)行技術規(guī)范，按設計圖紙施工，尊重和服從監(jiān)理工程師、工程師代表有關施工質量的各項指令規(guī)定。8.2.3.3加強質檢力量，采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，確保各工序、各分項工程的施工質量達成規(guī)范的規(guī)定。8.2.3.4規(guī)定各施工區(qū)段對各分項工程嚴格按全方面質量領導小組同意的技術方案施工，對于技術復雜的工序，其施工方案的選擇，均須經全方面質量領導小組進行質量可靠性論證后，再報監(jiān)理工程師審批后才干實施。8.2.3.5質檢員、實驗人員必須跟班作業(yè)，工程核心部位(如打塑料排水板時)必須有質檢工程師守侯現(xiàn)場。8.2.3.6堅持質量檢查驗收程序，每一工序竣工，經質檢員自檢合格，填寫報檢單，由質檢小組復核確認合格后，再報請工程師檢查，經工程師代表檢查合格簽證后，方能進行下一道工序施工。8.2.3.7定時檢查校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。8.2.3.8根據(jù)規(guī)范規(guī)定制訂具體的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分方法。質量領導小組每月最少進行一次全方面質量檢查和評分，并將成果予以通報，此成果將是核算各自工資的首要根據(jù)，質量自檢小組每天進行質量小結，每七天進行一次自檢自評，并將成果報質量領導小組，此成果亦是職工、民工獲得酬勞的重要根據(jù)。8.2.3.9重視技術復核工作，避免造成返工浪費和留下質量隱患，施工中嚴格按照設計圖規(guī)定對工程分部、分項進行復核，做好統(tǒng)計，把復核狀況統(tǒng)計備案，對復核發(fā)現(xiàn)的問題應及時上報并提出解決意見，直至符合規(guī)定。8.2.3.10嚴格隱蔽工程驗收工作，消除質量隱患，施工負責人和質檢人員應在各分部、分項工程完畢后，立刻報請監(jiān)理工程師和質檢部門及時組織驗收、簽證，凡未經驗收或驗收不合格的工序不準進行下一道工序的施工。8.2.3.11加強放線復測檢查，保護好測量控制樁，進場后各水準點經復測才干使用，并且每六個月必須進行復核，各分項工程的控制點均必須逐個復核，確認無誤后方可施工。8.2.4質量管理制度確保方法8.2.4.1明確質量目的責任制：以合格目的展開工作，確保質量一次驗收合格，并將目的進行分解，制訂每個單位工程、分部、分項工程達標的具體目的和方法，逐個貫徹到班組個人，建立明確的崗位責任制。定時召開質量管理睬議，總結好的，找出差距，制訂整治方法，貫徹責任到人。8.2.4.2貫徹“三檢制”即自檢、互檢、專檢制，在甲乙雙方、質監(jiān)、質檢部門配合下，貫穿于工程的始終。8.2.4.3執(zhí)行“掛牌制”，操作人員名單上墻，責任明確，目的清晰，嚴格推行施工過程中請示、報告驗收等手續(xù)，做到防止為主，全方面控制。8.2.4.4采用多個途徑，提高施工人員技術素質，運用雨天和施工間隙，請工程師或工程師代表講授技術規(guī)定和施工操作辦法，組織技術比武，并適宜派員外出學習，及時掌握工程建設中一流的工藝和技術。8.2.4.5實施質量一票否決制，當質量與進度等發(fā)生矛盾時，必須以質量當先。如出現(xiàn)質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故因素進行分析，提出缺點修復方案和質量整治方法，報工程師同意后實施，對事故負責人將予以經濟處分，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。8.2.5原材料、施工工序把好質量關8.2.5.1原材料要嚴格控制，按廠家、品種、規(guī)格、批次分別檢查實驗，堆放場需用標牌標注清晰，以避免混用錯用。8.2.5.2砼工程，施工前用標牌標注施工配合比、多個原材料的規(guī)格、品種。施工中做到及時調節(jié)配合比，電子稱量系統(tǒng)稱量精度水泥用量控制在±1%內，砂、石控制在±2%內，水用量控制在±2%以內。澆筑時隨機制取試件，試件養(yǎng)護送實驗室標養(yǎng)。8.2.5.3模板工程，施工前對模板進行逐個檢查、清理，對檢查不合格的堅持剔除。施工中嚴格按模板設計拼裝、加固，拼縫用海綿條塞嚴。8.3安全確保體系8.3.1安全生產目的（1）職工死亡和重傷事故為0；（2）船舶水上交通責任事故為0；（3）重大機損、海損責任事故為0；（4）車輛道路交通責任事故為0%；（5）火災、爆炸及治安責任事故為0；（6）船舶、機械設備全部納入項目部安全管理體系，處在安全受控狀態(tài)。8.3.2管理確保（1）嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)、建筑法、水上作業(yè)安全規(guī)章制度、我公司安全手冊以及業(yè)主對本項目施工中對安全生產的有關規(guī)定，并形成全體員工所理解和掌握的文獻。（2）制訂本項目安全生產確保體系網絡和各級安全生產責任制，將安全生產責任進一步分解，層層貫徹，縱向究竟、橫向到邊，不留空白，并形成對應文獻，貫徹貫徹。（3）根據(jù)本項目施工的具體規(guī)定、工程特點和階段特點，制訂“安全生產管理計劃書”，對每一階段施工生產中的危險源，安全監(jiān)控的重點、部位，所應采用的安全確保方法，如何實施，何人檢查確認等，做出詳盡的計劃和表述，提高對事故的預控能力，并作為整個施工生產過程中安全作業(yè)指導書。8.3.3組織確保（1）項目經理為本項目安全生產第一負責人，對本項目的安全生產負全方面的領導責任；分管副經理具體實施對安全生產的領導和布置，專職安全監(jiān)督員負責對施工生產過程中的安全生產現(xiàn)狀實施有效的監(jiān)督、檢查。（2）構成安全確保體系網絡，層層覆蓋，直至每一班組，使本項目的安全生產確保體系不出現(xiàn)空白和盲區(qū)。安全確保體系網絡圖項目經理項目經理安全生產領導小組安全教育安全檢查各施工工段安全生產方針政策教育思想政治教育安全技術知識教育事故教訓典型經驗教育查管理制度查思想查環(huán)境、隱患、勞動條件查事故解決各施工班組定時進行安全生產大檢查開展“安全月”活動開展“安全宣傳周”活動開展“安全競賽”活動總結評比、獎優(yōu)罰劣安全技術知識考試貫徹安全獎罰規(guī)定8.3.4制度確保（1）建立安全例會制度：項目部每月召開一次安全例會。由項目經理或分管副經理主持，各類管理人員、班組長參加，學習和傳達上級有關安全生產文獻精神，分析近階段安全生產狀況，找出存在問題并作出決策，貫徹整治方法，并做好統(tǒng)計。（2）定時綜合檢查：項目部每月一次對所屬區(qū)域進行安全大檢查，檢查組由項目經理或分管副經理帶隊，及有關職能人員參加。對檢查出的事故隱患進行“三定”（定人、定時、定措）整治，整治完畢后由安全員進行復查驗收。（3）安全員的日常巡檢：便于發(fā)現(xiàn)多個不安全問題，能及時整治和及時查處多個違章現(xiàn)象。（4）專項檢查：遵照上級規(guī)定和施工現(xiàn)場的安全狀況，組織有關人員進行安全檢查。重要涉及：機械設備和施工用電、消防、租用民船等檢查。（5）季節(jié)性檢查：夏季檢查防暑降溫、防臺防風、防食物中毒；冬季檢查防凍、防滑、防火、防風、防霧雪。（6）節(jié)假日前后的檢查：項目部據(jù)節(jié)假日前后員工思想易分散而開展檢查。內容涉及員工遵章守紀、貫徹值班加班人員、庫房和貴重物品的安全性及防火等方面。8.3.5技術確保(1)擬定整個施工過程中必須執(zhí)行的安全技術規(guī)范，如：水上作業(yè)、高處作業(yè)、船舶施工作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、施工臨時用電作業(yè)等。（2）對危險性較大，安全難度系數(shù)高的施工工藝，如：水上拋石、扭王字塊起吊安裝等、事先必須進行安全論證，并制訂出具體的安全技術確保方法和安全操作規(guī)程。明確安全管理目的，確保各單位工程的施工安全。（3）嚴格執(zhí)行施工生產安全技術交底。認真進行安全技術交底工作，此工作必須在各工序開工前由分項工程負責人以書面形勢進行，確保交底工作貫徹到每一種人員。確保每個操作人員在施工前掌握本工種，本工序的安全技術規(guī)定。8.3.6育和培訓確保（1）“三級安全教育”:凡新進單位的員工，必須進行公司、項目部、班組三級的安全教育。（2）“三新安全教育”:使用新設備、新工藝、變換新的崗位的人員必須進行安全教育與培訓。（3）日常安全教育：組織員工學習安全生產有關文獻和安全常識，開展多個形式安全生產活動，提高員工的安全意識和技能，并貫穿始終。（4）節(jié)假日前后、上崗前、事故后、工作對象變化時，進行針對性的安全教育。（5）對作業(yè)人員進行進點安全教育及平時安全教育。8.4安全應急預案及安全確保方法8.4.1項目安全確保方法（1）針對本工程的特點，制訂詳盡的《安全生產確保計劃書》。（2）工程施工所需租用的民船、多個車輛在訂立經濟合同的同時必須訂立《安全管理合同書》，明確雙方的職責。（3）為明確安全職責，項目部經理所屬人員及全體作業(yè)人員簽立《安全生產工作承諾書》。（4）施工現(xiàn)場存在的危險源，做好風險評定和風險控制。（5）水上作業(yè)區(qū)安全：水上工程，全部進入水工施工區(qū)域的人員均需穿好救生衣和戴好安全帽。施工船舶需配備足夠的救生設備。（6）起重安裝作業(yè)安全：在起重、安裝等有主體交叉作業(yè)時，要戴好安全帽。且有工程師核定索具安全系數(shù)。（7）高空作業(yè)安全：在相對高度2m以上有墜落危險的場合施工時，要系好安全帶或設安全網。（8）施工水域安全：施工作業(yè)前辦妥航行通告，對施工水域進行海底調查，明確電纜、管線等與施工現(xiàn)場相對位置。明確施工作業(yè)范疇及臨時錨地位置，并告知各施工船舶。（9）拖航方法：在工程施工后，首先制訂拋石船、打板船、鋪排船、起重船等幾個大型施工船舶及配合船舶拖航方案，以備擇優(yōu)選用；拖航前，向海事局報關，同時，收聽天氣預報。一切準備就緒，實施拖航。若在拖航途中發(fā)憤怒候變化（大風）立刻與項目部獲得聯(lián)系，按“施工總布署圖”標志的錨地或就近避風。（10）用電安全：編制施工用電方案，線路走向、分級配電箱位置、施工區(qū)變電所位置，按建設單位統(tǒng)一規(guī)劃。制訂用電安全技術方法和電氣防火方法。現(xiàn)場用電要達成三相五線制規(guī)定。（11）保護工程構造的安全，在水上構造物施工過程和施工結束后必須設立紅色信號警示燈，以免船只來往碰撞。（12）施工危險場合、化學危險品寄存區(qū)、防火重點場合應用隔離欄、虎皮繩等圈圍，并設立明顯的嚴禁標志。（13）對安全生產有特殊規(guī)定的場合應設立警告、警令標志及電力安全標志。8.4.2施工現(xiàn)場安全確保方法8.4.2.1水上作業(yè)（1）水上作業(yè)的施工船舶，要懸掛慢車信號旗和號燈。（2）由于風力過大，不能確保施工安全時，應停止作業(yè)，將船舶轉移至安全區(qū)域避風。（3）各施工船舶，必須配備足夠的救生設備，作業(yè)人員在易于落水的崗位操作，要穿好救生衣。（4）乘坐交通小艇，不得超出規(guī)定的人數(shù)，航行時，不得探身洗臉，洗腳和洗衣物，以防落水。（5）上下船時，不得爭先恐后，船未靠穩(wěn)，不得上下，嚴禁在船舶上嬉戲打鬧。（6）施工現(xiàn)場不準游泳。如因工作需要下水，必須通過現(xiàn)場施工負責人和安全管理人員同意，并采用切實的安全方法，方可下水進行作業(yè)（緊急急救狀況例外）。（7）水下障礙物，要設立標志，以防船舶或其它物體碰撞，工作船或木排在樁頂或碼頭前沿作業(yè)，要隨時注意漲落潮，以防擱淺或翻船。（8）夜間作業(yè)，要有足夠的照明，接電上船，要嚴格恪守安全用電的有關規(guī)定。8.4.2.2水上拋砂石（1）乘坐交通艇上下班應按規(guī)定的人數(shù)搭乘，艇上應配備有足夠數(shù)量的救生設備，艇停靠穩(wěn)妥后方可上下，不得爭先擁擠。（2）夜間作業(yè)要有足夠的照明，水上作業(yè)要有救生設備，穿好救生衣。（3）作業(yè)船只、拋石人員和測量人員，要服從統(tǒng)一指揮，測量水深時停止拋石。（4）在潛水作業(yè)區(qū)，進行停船拋錨填砂石時，必須先與潛水人員獲得聯(lián)系，在確保安全的前提下，方能進行。（5）拋砂拋石工作前須掌握天氣預報狀況，事先選好避風港（點），根據(jù)風力和作業(yè)區(qū)的狀況或停止作業(yè)，或停止避風。（6）裝卸砂石的跳板的寬度不得不大于50cm，厚度不得不大于8cm，否則應在一定的距離內加支撐點，跳板上要有防滑設施，在冬季鐵駁上裝卸或者拋石也應有對應的防滑方法。（7）搬石應從上而下進行，以防塌方，并注意左右人員，二人抬石要前后呼應，步伐、行動一致。（8）機械吊裝拋塊石所用的鐵夾、繩索、網兜要牢固，人員應站在安全的位置。8.4.2.3土工格柵和土工布（1）參加鋪排施工作業(yè)的全體人員，涉及充砂船、起錨艇、拖輪等人員，在作業(yè)時必須按照規(guī)定穿戴救生衣，系好救生衣帶子，嚴禁作業(yè)時穿拖鞋。（2）鋪排船必須按項目部規(guī)定接受天氣預報，每天最少二次，當預報風力不不大于或等于6級風時，必須停止鋪排。（3）夜間進行鋪排施工，必須確保足夠的照明。（4）嚴禁人員在錨機、錨纜、卷揚機、充砂泵、滾筒旁邊和船舷邊休息。（5）屬特殊工種人員必須按規(guī)定持證上崗。（6）鋪排船的操縱臺、滾筒操作、前后錨機以及配合鋪排的起錨艇、充砂船、拖輪以及技術人員必須確保對講機通信暢通。（7）各船舶靠泊鋪排船時，嚴禁靠泊左舷，嚴禁碰擦鋪排船錨系。（8）鋪排船上寄存的土工布、丙綸繩等物資應合理，嚴禁堆放在錨機、滾筒齒輪、滾筒手剎旁邊。（9）軟體排下放過程中，排布上不得站人。（10）海上碰到較大風浪時，鋪排船在涌浪中注意鎖定滑板及檢測橋，保持船頭或船尾迎浪，經常調節(jié)錨纜，纜繩旁邊不得站人。（11）拖輪拖帶鋪排船現(xiàn)場就位后，必須根據(jù)GPS實測數(shù)據(jù)和引堤的設計平面位置精確就位，拋錨時特別注意錨爪、錨鏈鉤掛水下已鋪好的排體和整平的基床。（12）本塊排體鋪設完畢，船位移到下一塊排位時，船長必須根據(jù)各錨系與船體的平面夾角，調節(jié)錨點位置，特別注意錨的伸出方向與船舶軸線夾角，避免錨纜在牙口處受剪而繃斷。（13）鋪排時船舶橫移、每日高潮位時段、風力不不大于6級時，鋪排船船艏、船尾必須安排人員巡回檢查錨纜受力狀況。（14）鋪排船進、退施工現(xiàn)場，拖航前必須召開拖輪、鋪排船參加的航次安全會議，商定船舶拖航避讓、避免擱淺、拋起錨的具體時機和安全細節(jié)。8.4.2.4起重作業(yè)（1）起重工必須進行安全技術培訓，考試合格并獲得操作資格證后，方可上崗工作。

（2）作業(yè)前，應按規(guī)定穿戴好個人防護用品，如手套、安全帽、安全帶等。工作前嚴禁飲酒。（3）工作前檢查起重所用的一切工具、設備與否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊合使用，機具設備在使用前必須試車，加潤滑油。（4）工作前應理解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全選用機械工具，不得冒險作業(yè)，不得超負荷操作。（5）嚴禁在風力達6級以上時吊裝作業(yè)。（6）嚴格執(zhí)行“十不吊”即：超出額定負荷不吊；指揮信號不明，重量不明不吊；吊索和附件捆綁不牢，不符合安全規(guī)定不吊；吊車吊重物直接進行加工的不吊；歪拉、斜吊不吊；工件上站人或工件上浮放著活動物不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全方法不吊；帶棱角、刃口物件未墊好（避免鋼絲繩磨斷）不吊；埋在地下的物件不撥,不吊；非起重指揮人員指揮時不吊；（7）吊運物品堅持“三不越過”即：不從人頭上越過；不從汽車、火車頭上越過；不從設備上越過。（8）起重指揮應由技術純熟、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全方面工作的地點，同時指揮者應清晰地看到重物吊裝的全部過程。所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到精確、宏亮和清晰。（9）使用卡環(huán)應使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應防止銷子滑脫，有缺點的卡環(huán)嚴禁使用。（10）起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應及時減少使用原則或報廢。（11）起吊時如發(fā)現(xiàn)吊物不夠平衡，應放下重綁，不準在空中糾正。（12）起吊時應漸漸起落，避免過急、過猛或忽然急剎，回轉時不能過速。（13）起吊物嚴禁與它物相碰，安裝構件時，嚴禁構件與立柱或其它已安裝好的構件相碰。（14）起吊物及構件安裝未穩(wěn)前，不準放下吊鉤。（15）起吊時，吊物附近的操作人員要站在能避讓的位置，起吊后如需移動吊物，宜用繩拉。拉繩者與吊物中心距離不能不大于吊物旋轉半徑，并注意吊車與否穩(wěn)定，降落時必須等到吊物落到人頭下列，方能靠近扶持吊物，吊物上面嚴禁站人。吊裝時嚴禁任何人在重物下和吊臂下方及其移動方向通行或停留。起重用的機具設備、吊具，索具要分工負責保管，并經常做好保養(yǎng)工作，以確保安全運行。8.4.2.5低溫防凍（1）專人負責收聽天氣預報，公布于眾。預報有寒潮到來，及時向領導報告，通報項目部、各生產班組。（2）寒潮到來會形成大風，在防寒、防凍、防滑的同時，要做好防風安全工作，防風安全方法按照該工程“施工現(xiàn)場防風應急預案”執(zhí)行。（3）在寒潮期間，會出現(xiàn)霜雪冰凍，必須把作業(yè)面清掃干凈，如有結冰，必須鋪設麻袋、草袋等防滑物，確認安全后，才干進行施工生產作業(yè)。（4）對施工現(xiàn)場使用的立梯、扶梯、斜梯、跳板、欄桿等供施工作業(yè)人員通行的通道、作業(yè)面，在寒潮期間要設立防滑方法，例如綁扎草索；要經常進行檢查和清理保持防滑設施整潔。（5）施工現(xiàn)場使用的工程機械、機動車輛在入冬以前，對循環(huán)水進行檢查，檢查防冰液與否失效或局限性，使用水質與否清潔，在寒潮期間，每天下午下班以前放循環(huán)水，防止損壞水箱及汽缸，造成機損事故，影響施工生產。（6）在寒潮期間，如有結冰雨雪狀況，道路比較滑，機動車輛必須做好防滑安全方法，在機動車輛后輪胎系好防滑鏈條，控制車速，保障安全行駛。（7）進入冬季施工生產前，施工現(xiàn)場的供水管道，消防器材等要提前做好保暖防凍方法，保障正常供水，保持消防器材性能良好，確保施工生產的需要。（8）凡在暴雨以及濃霧天氣造成視線不良，應停止作業(yè)，并做霧雨后的防滑安全防備工作。（9）冬季防護物資及用品要及時購置儲藏。8.4.3工程船舶安全確保方法對進場船只進行評價，首先入場船只規(guī)格與否符合施工規(guī)定，另一方面著重對船舶檢查證書。船舶適航證書、船員適任證書等有關證書，及船舶消防、救生器材進行檢查，對不符合海事局有關規(guī)定的船舶嚴格嚴禁入場。檢查合格后方可入場。（1）船舶開展安全檢查（自檢）安全確保方法各船舶的船長（駁船駕長）每七天組織一次本船舶的內部安全自檢，檢查完畢，如實填寫“船舶安全檢查（自檢）評分表”。各船舶負責人對自檢中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，必須及時整治。如確受本船現(xiàn)有技術、設備物資條件的制約，而難以整治的隱患，必須用“船舶、班組事故隱患報告書”的形式及時報告安全部，由安全部會同船機部跟蹤整治。以船長（駁船駕長）為組長的船舶內部安全自檢不免去本船根據(jù)海事局、業(yè)主、監(jiān)理和項目部安全部的指令整治船舶安全缺點的責任。安全部將不定時對各船舶安全自檢的開展狀況進行抽查，并根據(jù)項目部安全獎罰實施方法對各船舶進行安全獎勵或處分。（2）船舶霧航安全確保方法為確保霧航安全，每年渤海灣地區(qū)霧季來臨之前，船長應組織督促有關船員進行業(yè)務學習及對多個助航儀器如羅經、雷達、GPS、燈光聲號、霧笛、霧鐘等進行校驗和保養(yǎng)，以確保霧航時能正常使用。多個機電設備、排水系統(tǒng)、應急設備、燈光聲號等也應在霧季來臨邁進行全方面檢查，確保各儀器設備和燈光信號等處在良好的工作狀態(tài)。各船船長與駕駛員應對多霧航區(qū)的水道、潮流等特點，結合本船性能，平時悉心研究，作為霧中航行的參考。同時認真學習、嚴格恪守《海上霧中航行規(guī)則》。8.4.4、航道安全確保方法工程施工期比較長，工程船舶就位后的海上安全維護，特別是避免過往船舶碰撞至關重要，為協(xié)調好船舶施工與航道過往船舶通航的矛盾，我們將在施工中貫徹以下安全方法：（1）施工作業(yè)時，各類船舶嚴禁橫穿施工區(qū)域。（2）根據(jù)“海規(guī)”第27條之規(guī)定：夜間，在各施工船舶最易見處，垂直顯示3盞環(huán)照燈，最上和最下2盞為紅色，中間一盞為白色；白天，在各施工船舶最易見處，垂直懸掛3個號型，最上和最下2個為球體，中間一種為菱形體。提示過往船舶有工程船在該處就位施工。霧天或能見度不良時，使用VHF不間斷播發(fā)本船位置并鳴放號鑼。（3）自航施工船舶在航行和施工就位時，加強航行了望、謹慎操作；按照“海規(guī)”第23條之規(guī)定，規(guī)范顯示號燈、號型；主動做好與過往船舶的通信和聯(lián)系，避讓意圖未明確、未統(tǒng)一時，嚴禁本船橫越航道與過往船舶交叉相遇和追越會船。（4）加強施工水域的防污工作，嚴格貫徹油污和生活垃圾管理。機艙油污定時交拖輪集中回收；生活垃圾特別是塑料制品、白色污染物定時送回垃圾解決場。（5）施工期內，將根據(jù)海事主管機關的規(guī)定，申請定時船舶和施工水域內的安全檢查，現(xiàn)場貫徹海事主管機關的安全指令。8.4.5防風預案8.4.5.1組織機構成立防洪防臺防突風安全生產領導小組，實施分片分區(qū)安全責任制，強化人員、責任、方法“三貫徹”。成立防洪防臺搶險突擊隊。各船舶的船長根據(jù)實際狀況編制“船舶應急布署計劃任務書”。組長：李術友（常務副經理）副組長：劉海濤（總工）組員：張宇、苗華偉、鄭飛舟、王家寧安全員：張宇防風防臺工作指揮部設在經理部辦公室。項目部應急救護隊：隊長：劉海濤（總工）副隊長：張宇（安全員）隊員：王家寧（工程）、鄭飛舟（測量）、谷曉峰（財務）、王磊（司機）經理部防風組織網絡姓名小組職務主要工作職責李術友組長負責檢查指導經理部所屬部門、船舶的防風布署工作，全方面指揮經理部、船舶及協(xié)作單位的防風工作。劉海濤副組長負責監(jiān)督檢查作業(yè)現(xiàn)場、船舶防風方法貫徹狀況，現(xiàn)場指揮防風工作。張宇安全員負責船舶撤往避風錨地的調度協(xié)調工作，貫徹避風錨地加強防風期間的值班。（防風值班）調度及時掌握大風、突風動向，并向分包單位、船舶通報負責監(jiān)督檢查水工各單位、船舶防風方法貫徹狀況。谷曉峰財務負責防風所需資金的提供，協(xié)助做好應急搶險、救護工作及資金確保。宋迎利總務負責后勤及應急救護等工作鄭飛舟測量掌握船舶撤離前在施工區(qū)的精確船位和工程施工技術資料，大、突風過后及時配合施工船進行定位開工王家寧工程負責做好引堤的調節(jié)、加固。8.4.5.2天氣預報接受與監(jiān)測（1）天氣預報對于施工生產、船舶航行能否抵抗臺風、洪水、突風等自然災害至關重要。調度室、各船舶明確專人，盡職盡責、嚴肅認真地接受和統(tǒng)計。（2）天氣預報接受途徑：通過氣象臺定時接受天氣預報。熱帶氣旋或臺風期間，海上公用頻道VHF－CH16不定時播報施工地區(qū)的熱帶氣旋或臺風運動狀況的預（警）報。調度室及時將天氣預報在黑板上公布，告知現(xiàn)場施工作業(yè)人員當天及將來24小時的天氣狀況。臺風期間，調度室負責不定時公布具體的預報，告知臺風中心風力、臺風中心所在的位置和預計達成現(xiàn)場的時間。（3）各船舶自收到熱帶氣旋或臺風警報開始，每間隔2小時最少統(tǒng)計1次。有預報內容不清晰的，必須用對講機或VHF詢問調度室。8.4.5.3通信聯(lián)系方法項目部統(tǒng)一配備對講機，拖輪、拋石船、鋪布船全部配備固定VHF。對講機統(tǒng)一使用內部施工頻道，固定VHF統(tǒng)一使用16頻道，對講機和固定VHF之間的聯(lián)系可在兩個頻道之間切換。8.4.5.4防臺抗臺值班安排臺風、潮汛期間項目部安排24小時不間斷值班。調度室值班。各疏浚船、拖輪、插板船、拋石船、駁船由船長安排，確保24小時不間斷。材料供應的外協(xié)船舶，由調度室負責通報臺風信息和安全協(xié)調，督促貫徹避臺方法。8.4.5.5船舶避風錨地的安排7級風下列：大型船舶不撤離現(xiàn)場，抗風性能差的小型船到避風港拋錨避風。7級風以上或者預報有臺風攻擊：全部船舶拖到錨地拋錨避風，選定死河為錨地。8.4.6防火預案（1）防火責任體系項目部防火管理實施分級責任制。項目部經理對項目部現(xiàn)場防火安全全方面負責；項目部其它領導按照“誰主管、誰負責”的原則，對所分管部門與防火安全有關的工作負具體領導責任。各分部領導對本分部防火安全負直接領導責任。各部門、工段（班組）負責人對本部門、工段（班組）的防火安全負執(zhí)行責任。各級專（兼）職防火安全員對其責任區(qū)范疇內的防火安全負檢查監(jiān)督責任。（2）防止方法成立項目部防火工作領導小組，將防火工作納入黨政工作議程，定時檢查防火制度、方法的貫徹狀況，層層有人抓，到處有人管。成立項目部義務消防隊，制訂消防滅火預案。義務消防小構組員：組長：李術友、劉海濤組員：張宇、鄭飛舟、于云波、王家寧急救人員：劉康利、于訓青項目部每月要對員工進行一次消防安全教育，提高全體員工的防火意識和責任感。全方位開展防火安全宣傳，要在項目部施工現(xiàn)場和辦公生活區(qū)醒目處樹立《防火須知》牌，重點防火部位要設立防火警示標志。（3）防火制度施工作業(yè)前要對場合和設備器具進行防火檢查，確認沒有隱患方可開工。嚴禁攜帶煙頭和其它火種進入存有易燃易爆物品場合。在易燃易爆場合嚴禁動用明火，確須動用明火時，必須事先向主管部門辦理審批手續(xù)，并采用嚴密的消防方法，方可動用明火。宿舍內不準使用電爐；不準使用大功率取暖器；不準將易燃易爆物品寄存于宿舍內。室內使用無防火保護裝置的電器設備，在使用完后或人員長時間離開時，要切斷電源。（4）火災解決任何人發(fā)現(xiàn)火災要及時報警，領導和防火負責人接到報警后要及時趕赴現(xiàn)場組織撲救。滅火時首先要使用滅火器和高壓水控制火源，快速疏散人群，搶運易燃易爆物品?；鹎閲乐貢r，要果斷快速地向公安消防隊報警，并聽從公安消防隊的統(tǒng)一指揮，主動參加滅火。（5）火災事故的責任解決發(fā)生火災撲滅后，防火負責人要認真作好災情統(tǒng)計，并快速清理現(xiàn)場，盡快恢復施工作業(yè)。防火負責人對火災進行全方面調查，組織事故分析會，查出事故因素，分清責任，總結教訓，采用方法，彌補漏洞，避免同區(qū)域再次發(fā)生火災。在分清責任，評定經濟損失后，要按局有關規(guī)定對引發(fā)怒災的負責人進行嚴肅解決?；馂氖鹿式鉀Q結束后，要向局書面報告。九、確保工程進度的技術組織方法為確保本工程能按招標文獻的節(jié)點規(guī)定如期完畢，我項目部充足考慮到施工外部環(huán)境和天氣等不定因素對工程施工進度的直接影響，采用下列方法：9.1影響進度的因素分析針對本工程的實際特點進行分析：1.本工程為斜坡式拋石堤構造，水上作業(yè)程度高，流水作業(yè)性強，各施工船舶干擾大，需要配備合理的船舶、機械，進行具體的施工組織設計，認真安排好施工進度計劃。2.施工接口：在本工程施工重要存在的接口有：業(yè)主、現(xiàn)場海工施工單位和本地政府有關部門，其中重要存在與業(yè)主的聯(lián)系不暢通、與現(xiàn)場各施工單位的計劃不協(xié)調對工程施工帶來影響。3.異常氣象：重要存在雷雨、高溫及季風等異常氣象對施工的影響。工程處在季風頻發(fā)地區(qū)，水深浪大，施工中的安全保護方法應科學、到位。4施工道路：現(xiàn)場道路設施簡易，存在交通瓶頸。9.2組織確保方法1.針對本工程的具體狀況，選擇優(yōu)秀的項目經理、施工員、技術員、質檢員等構成強有力的項目班子。對施工隊伍做到動態(tài)管理，合理組織。2.加強現(xiàn)場的思想政治工作，建立現(xiàn)場思想政治工作制度，使每一種參加施工的職工，充滿責任感、榮譽感，發(fā)揮出最大的主動性。3.項目經理每七天組織召開一次項目進度會議，對本工程施工進度、資金、設備進行調度和平衡，及時解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進行。4.根據(jù)工程進度計劃，發(fā)揮我項目部施工管理的優(yōu)勢，合理配備勞動力，組織平面、立體交叉作業(yè)施工。確保工程按期竣工。5.加強機械和勞動力的科學管理，充足提高勞動生產率。9.3勞動力確保方法1.組織高素質的技術工人投入到工程施工中，從人的因素上來確保工程進度。2.根據(jù)工期規(guī)定及進度計劃、各個施工階段的作業(yè)量，所需工種人數(shù)配備充足，方便于平面流水、立體交叉施工過程中有充足的勞動力調配。3.為確保工期，節(jié)假日一律不休息，照常施工。實施兩班作業(yè)制。9.4工程技術確保方法1.工程開工前，項目總工組織向各部門，各部門向作業(yè)隊，作業(yè)隊向班組逐級進行技術和進度交底。每天作業(yè)前，各班組長向各作業(yè)人員下達明確當天的任務和產量，避免出現(xiàn)不懂得怎么干、如何干，而造成工期的延誤。2.根據(jù)業(yè)主提供的施工圖及工期規(guī)定，制訂具體的工程進度計劃，把施工任務貫徹到每一天。3.切實作好防護方法，避免季風到來期間對堤身的完整性造成影響。4.合理配備多個施工機械，滿足工程建設各個階段的施工需要。5.對于工程施工中出現(xiàn)的難點和問題，由技術部、項目總工程師組織成立QC小組研究攻關，及時進行解決。9.5核心線路及節(jié)點的控制方法1.建立進度實施、控制的組織系統(tǒng)和嚴密的工作制度。2.由項目總工負責組織編制進度計劃，將總進度目的從總體到細部進行分解，直至貫徹到各分部分項工程，將總進度計劃分解到季、月、周、日。3.每七天召開一次周例會，對照現(xiàn)場生產狀況，檢查實際進度與周計劃有無偏差，特別是核心線路上的進度有無偏差，布置下周生產計劃及生產安排，及時采用方法確保生產按計劃實施。4.每天由主管生產的項目副經理組織現(xiàn)場各級管理人員召開一次調度會，針對當天的生產進行總結，安排第二天的生產，確?，F(xiàn)場形象進度按計劃實施。5.實際進度與計劃進度有偏差時，項目總工組織各級管理人員及時調節(jié)進度計劃，并采用增加設備數(shù)量，提高生產強度的方法彌補核心線路損失的工期，確保節(jié)點工期準時竣工。6.對于發(fā)生偏差的因素，由主管生產的項目副經理睬同項目總工，與技術人員，施工人員、各作業(yè)隊負責人一起分析，提出糾正和避免偏差方案的技術、經濟、物資的確保方法。9.6從安全、質量上確保建立健全完善的質量、安全體系，以質量與安全確保工期，由于一旦出現(xiàn)質量或安全事故，將不可避免的影響工作，甚至造成工程停工。9.7資金、物資確保1.按照招標文獻的規(guī)定，項目部確保資金滿足前期工程建設需求。工程資金決不用作其它用途。2.物資采購人員將與項目經理等作為第一批人員進場，與已經接觸的供應商進行聯(lián)系，核定對方供應材料的質量與否與設計規(guī)定相符，建立多家合格供應方名冊，訂立油料、施工材料等多個材料采購合同。3.施工中由工程部提前15天向材料設備部提供下月材料用量，材料設備部提邁進行采購，避免停工待料、影響工期的狀況出現(xiàn)。9.8對計劃進行嚴格控制1.在業(yè)主提出的控制性進度計劃下，制訂具體的施工進度各級計劃，并根據(jù)實際進度及時編制和調節(jié)計劃。嚴格控制核心工序的工期，確保節(jié)點工期準時實現(xiàn)；編制周計劃、旬計劃、月度計劃、季度計劃和滾動計劃，實施以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的方法，采用一切可能的方法以確保計劃的實現(xiàn)。2.加強對計劃的檢查、跟蹤、督促。建立月會、周會等制度，檢查工程進展和計劃執(zhí)行狀況。分析可能出現(xiàn)的問題，盡量地做好各方面的充足預計和準備，避免一切可預見的不必要的停工和延誤。3.項目經理部每七天召開生產協(xié)調會，對上一周的施工生產工作進行總結，并安排下一周工作。4.對于難以預見的因素，實際施工進度趕不上計劃規(guī)定時，由項目經理組織有關人員及時研究，按照“白天損失夜間補，雨天損失晴天補，上周損失下周補”原則，采用加大人員、設備、材料的投入，增加作業(yè)工時等辦法，安排趕工計劃。9.9確保資源優(yōu)化配備1.針對本工程特點，采用性能良好的船只和其它的土石方設備，并按機械設備表中的計劃配備足夠的數(shù)量。2．從我單位內部抽調狀況良好的精良機械設備，按照施工進度計劃制訂合理的設備進場計劃，滿足工程的需要。加強調度與管理，搞好機械設備配套，提高生產效率，為工程的順利進行提供基礎保障。3.建立完善的工地維修保養(yǎng)系統(tǒng)，組織機械修理隊伍，對機械設備及時進行搶修，確保設備的完好率，充足發(fā)揮設備的最大效率。9.10趕工方法1.防備于未然：在整個施工過程中注意調節(jié)施工進度計劃，盡量將工期往前趕，爭取更快、優(yōu)質高效地完畢施工任務。2.作好應急準備：在進行施工設備、人員及材料配件的配備時，考慮配備一定的充裕施工能力以保障本工程絕對按期竣工；并按照施工進度規(guī)定臨時增加增加施工配備。9.11冬季施工方法本工程施工跨經冬季，為確保工期，將安排冬季持續(xù)施工。當工地持續(xù)5天晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－5℃時，按冬季施工規(guī)定