GB 50759-2012 油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施設計規(guī)范

人人文庫專用

中華人民共和國國家標準

油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施設計規(guī)范

Codefordesignofvaporrecoveryfacilities

ductsloadingsystem

GB50759-2012

主編部門：中國石油化工集團公司

批準部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部

施行日期：2012年10月1日

人人文庫專用

中國計劃出版社

2012北京

書

中華人民共和國國家標準

油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施設計規(guī)范

GB50759-2012

☆

中國計劃出版社出版

網址：

地址：北京市西城區(qū)木樨地北里甲11號國宏大廈C座4層

郵政編碼：100038電話：（010）63906433（發(fā)行部）

新華書店北京發(fā)行所發(fā)行

北京世知印務有限公司印刷

人人文庫專用850mm×1168mm1/321.375印張31千字

2012年10月第1版2012年10月第1次印刷

☆

統(tǒng)一書號：1580177·894

定價：12.00元

版權所有侵權必究

侵權舉報電話：（010）63906404

如有印裝質量問題，請寄本社出版部調換

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部公告

第1417號

關于發(fā)布國家標準《油品裝載系統(tǒng)油氣

回收設施設計規(guī)范》的公告

現批準《油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施設計規(guī)范》為國家標準，

編號為GB50759—2012，自2012年10月1日起實施。其中，第

3.0.2、5.1.3、7.1.3條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。

本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國計劃出版社出版發(fā)

行。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部

二〇一二年五月二十八日

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前言

本規(guī)范是根據原建設部《關于印發(fā)〈2006年工程建設標準規(guī)

范制訂、修訂計劃（第二批）〉的通知》〔建標函〔2006〕136號〕的要

求，由中國石化集團洛陽石油化工工程公司會同有關單位共同編

制完成的。

本規(guī)范在編制過程中，編制組經廣泛調查研究，認真總結實踐

經驗，參考有關國家標準和國外先進標準，并在廣泛征求意見的基

礎上，最后經審查定稿。

本規(guī)范共分9章和1個附錄。主要技術內容包括：總則、術

語、基本規(guī)定、平面布置、工藝設計、自動控制、公用工程、消防、職

業(yè)安全衛(wèi)生與環(huán)境保護等。

本規(guī)范中以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。

本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設部負責管理和對強制性條文的解

釋，由中國石油化工集團公司負責日常管理，由中國石化集團洛陽

石油化工工程公司負責具體技術內容的解釋。執(zhí)行過程中如有意

見或建議，請寄送中國石化集團洛陽石油化工工程公司（地址：河

南省洛陽市中州西路27號，郵政編碼：471003），以供今后修訂時

參考。人人文庫專用

本規(guī)范主編單位、參編單位、參加單位、主要起草人和主要審

查人：

主編單位：中國石化集團洛陽石油化工工程公司

參編單位：浙江佳力科技股份有限公司

江蘇惠利特環(huán)保設備有限公司

上海神明控制工程有限公司

鄭州永邦電氣有限公司

·1·

參加單位：中國石化集團青島安全工程研究院

主要起草人：張建偉王惠勤何龍輝董繼軍文科武

劉新生王珍珠楊光義李法海錢永康

張炳權屈金鵬張慶強張衛(wèi)華

主要審查人：韓鈞周家祥安山孫秀明楊森

王育富孫新宇夏喜林蔡煒黃夢華

段建卿宋燕

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·2·

目次

1總則…………………（1）

2術語…………………（2）

3基本規(guī)定…………………（3）

4平面布置…………………（5）

5工藝設計…………………（7）

5.1油氣收集系統(tǒng)……………（7）

5.2油氣回收裝置……………（7）

6自動控制…………………（10）

7公用工程…………………（11）

7.1給排水…………………（11）

7.2電氣……………………（11）

8消防…………………（12）

9職業(yè)安全衛(wèi)生與環(huán)境保護………………（13）

9.1職業(yè)安全衛(wèi)生……………（13）

9.2環(huán)境保護………………（13）

附錄A防火間距起止點……（14）

本規(guī)范用詞說人人文庫專用明………………（15）

引用標準名錄…………………（16）

附：條文說明…………………（17）

·1·

Contents

1Gvisions………（1）

2Terms……………………（2）

3Basicrequirement………（3）

4Layout……………………（5）

5Process……………………（7）

5.1Vaporcollectionsystem…………………（7）

5.2Vaporrecoveryunit……（7）

6Automaticcontrol………（10）

7Utilities……………………（11）

7.1Watersupply＆drainage………………（11）

7.2Powersupply，tection＆earthing…………（11）

8Firefighting………………（12）

9Occupationalsafety，health＆environmental

protection…………………（13）

9.1Occupationalsafety，health………………（13）

9.2Etection………………（13）

AppendixA人人文庫專用definitionaboutstartpoint＆endpoint

formeasuringdistance……（14）

Explanationofwordinginthiscode………（15）

Listofquotedstandards……（16）

Addition：Evisions………（17）

·2·

1總則

1.0.1為了保障油品裝載系統(tǒng)作業(yè)安全、改善勞動條件、保護環(huán)

境、節(jié)約能源、促進技術進步，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于石油化工企業(yè)、石油及液體化工品庫內的汽

油、石腦油、航空煤油、溶劑油、芳烴或類似性質油品的新建、改建

和擴建裝載系統(tǒng)油氣回收設施的工程設計。

1.0.3油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施的設計，除應符合本規(guī)范外，

尚應符合國家現行有關標準的規(guī)定。

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·1·

2術語

2.0.1油氣vapor

汽油、石腦油、航空煤油、溶劑油、芳烴或類似性質油品裝載過

程中產生的揮發(fā)性有機物氣體。

2.0.2油氣回收設施vaporrecoveryfacilities

油氣收集系統(tǒng)和油氣回收裝置的統(tǒng)稱。

2.0.3油氣收集系統(tǒng)vaporcollectionsystem

利用密閉鶴管、管道及其他工藝設備對油氣進行收集的系統(tǒng)。

2.0.4油氣回收裝置vaporrecoveryunit

將油品裝載過程中產生的油氣進行回收的裝置。

2.0.5油氣設計濃度vapordesignconcentration

油氣回收裝置能處理的揮發(fā)性有機物氣體占油氣總體積的百

分比。

2.0.6尾氣tailgas

經油氣回收裝置回收完揮發(fā)性有機物后排放至大氣的剩余廢

氣。

2.0.7凝縮液liquidcondensate

油氣在設人人文庫專用備或管道中因壓力、溫度等變化冷凝下來的液體。

·2·

3基本規(guī)定

3.0.1汽油、石腦油、航空煤油、溶劑油或類似性質油品的裝載系

統(tǒng)應設置油氣回收設施。

3.0.2芳烴裝載系統(tǒng)未采取其他油氣處理措施時，應設置油氣回

收設施。

3.0.3汽油、石腦油、航空煤油、溶劑油、芳烴或類似性質油品的

裝載系統(tǒng)油氣回收，可采用膜分離法、冷凝法、吸附法、吸收法等方

法或其中若干種方法的組合。

3.0.4排放的尾氣中非甲烷總烴的濃度不得高于25g/m3。

3.0.5排放的尾氣中苯的濃度不得高于12mg/m3，甲苯的濃度

不得高于40mg/m3，二甲苯的濃度不得高于70mg/m3。

3.0.6油氣收集系統(tǒng)的凝縮液應密閉收集。

3.0.7油氣管道的設計壓力不應低于1.0MPa，真空管道的設計

壓力應為0.1MPa外壓。油氣管道和真空管道的公稱壓力不應低

于PN1.6。

3.0.8油氣管道宜采用地上敷設。

3.0.9油氣收集管道宜坡向油氣回收裝置，坡度不宜小于2‰。

3.0.10油氣人人文庫專用回收設施內的管道器材選用，應符合下列規(guī)定：

1管道宜采用無縫鋼管。碳鋼、合金鋼無縫鋼管應符合現

行國家標準《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163的有關規(guī)定；不銹

鋼無縫鋼管應符合現行國家標準《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》

GB/T14976的有關規(guī)定。

2油氣管道用閥門應選用鋼制閥門。

3彎頭、三通、異徑管、管帽等管件的材質、壓力等級應與所

連管道一致。

·3·

3.0.11油氣回收裝置的入口管道應設流量、溫度、壓力檢測儀

表。

3.0.12油氣回收裝置的尾氣排放管道及其附件的設置，應符合

下列規(guī)定：

1烴類尾氣排放管高度不應小于4m；

2芳烴尾氣排放管高度應符合現行國家標準《大氣污染物綜

合排放標準》GB16297的有關規(guī)定；

3尾氣排放管道應設置采樣設施；

4尾氣排放管道應設置阻火設施。

3.0.13油氣回收設施內的管道流速應根據水力計算確定。

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·4·

4平面布置

4.0.1油氣回收裝置宜布置在裝車設施內或靠近裝車設施布置。

4.0.2油氣回收裝置宜布置在下列場所的全年最小頻率風向的

上風側：

1人員集中場所；

2明火或散發(fā)火花地點。

4.0.3布置在汽車裝車設施內的油氣回收裝置不應影響車輛的

裝車及通行。布置在鐵路裝車設施內的油氣回收裝置，與鐵路的

建筑限界應符合現行國家標準《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》

GBJ12的有關規(guī)定。

4.0.4油氣回收裝置應設有消防道路，消防道路路面寬度不應小于

4m，路面上的凈空高度不應小于4.5m，路面內緣轉彎半徑不宜小于6m。

4.0.5吸收液儲罐宜與成品儲罐統(tǒng)一設置。當吸收液儲罐總容

積不大于400m3時，可與油氣回收裝置集中布置，吸收液儲罐與

油氣回收裝置的防火間距不應小于9m。

4.0.6油氣回收裝置內部的設備應緊湊布置，并應滿足安裝、操

作及檢修的要求。

4.0.7油氣人人文庫專用回收裝置及吸收液儲罐與裝卸車設施內的設備、建筑

物、構筑物的防火間距，不應小于表4.0.7的規(guī)定。

表4.0.7油氣回收裝置及吸收液儲罐與裝卸車

設施內設備、建筑物、構筑物的防火間距（m）

項目油氣回收裝置吸收液罐

甲A類液體介質812

裝車鶴位甲B、乙類液體介質4.59

丙類液體介質——

·5·

續(xù)表4.0.7

項目油氣回收裝置吸收液罐

甲A類液體介質1012

集中布置的泵甲B、乙類液體介質4.59

丙類液體介質——

甲A類液體介質150.75D

緩沖罐甲B、乙類液體介質50.75D

丙類液體介質——

計量衡4.59

變配電室、控制室、機柜間1515

其他建筑物、構筑物39

注：1防火間距起止點應符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。

2可燃液體介質的火災危險性分類應符合現行國家標準《石油化工企業(yè)設計

防火規(guī)范》GB50160的有關規(guī)定。

3表中“—”表示無防火間距要求。

4D為相鄰較大罐的直徑。

4.0.8石油及液體化工品庫的油氣回收裝置與石油及液體化工

品庫外的居民區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等的防火間距，以及石油及液

體化工品庫內建筑物、構筑物的防火間距，應符合現行國家標準

《石油庫設計規(guī)范》GB50074的有關規(guī)定。

4.0.9石油化工企業(yè)的油氣回收裝置與石油化工企業(yè)外的相鄰

工廠或設施的防火間距，以及石油化工企業(yè)內相鄰設施的防火間

距，應符合現人人文庫專用行國家標準《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》GB50160

的有關規(guī)定。

·6·

5工藝設計

5.1油氣收集系統(tǒng)

5.1.1油氣收集支管公稱直徑宜小于鶴管公稱直徑一個規(guī)格。

5.1.2在油氣回收裝置的入口管道處和油氣收集支管上，均應安

裝切斷閥。

5.1.3油氣收集支管與鶴管的連接法蘭處應設置阻火器。

5.1.4鶴管與油罐車的連接應嚴密，不應泄漏油氣。

5.1.5油氣收集系統(tǒng)應采取防止壓力超高或過低的措施。

5.1.6油氣收集系統(tǒng)應設置事故緊急排放管，事故緊急排放管可

與油氣回收裝置尾氣排放管合并設置，并應采取阻火措施。

5.2油氣回收裝置

5.2.1油氣回收裝置的設計規(guī)模宜為最大裝車體積流量的1.0

倍～1.1倍。

5.2.2油氣回收裝置的最大操作負荷不宜超過設計規(guī)模的

110％。

5.2.3油氣回收裝置的油氣設計濃度宜取實測的最熱月平均油

氣濃度。無實人人文庫專用測數據時，可按下列方法確定：

1同類地區(qū)已建有油氣回收裝置時，新建油氣回收裝置的油

氣設計濃度可取同類地區(qū)已建裝置最熱月實測的平均油氣濃度；

2同類地區(qū)無已建裝置時，新建油氣回收裝置的油氣設計濃

度可按建設地區(qū)的最熱月平均氣溫確定，并應符合下列規(guī)定：

1）最熱月平均氣溫高于25℃的地區(qū)，油氣設計濃度可取

40％～45％；

2）最熱月平均氣溫在20℃～25℃的地區(qū)，油氣設計濃度可

·7·

取35％～40％；

3）最熱月平均氣溫低于20℃的地區(qū)，油氣設計濃度可取

30％～35％。

5.2.4吸收液的選用宜符合下列規(guī)定：

1回收汽油、石腦油、芳烴、航空煤油、溶劑油油氣時，吸收液

宜為低標號成品汽油、石腦油、溶劑油、柴油或專用吸收劑；

2只回收芳烴油氣時，吸收液可選用芳烴。

5.2.5分離膜的設計應符合下列規(guī)定：

1分離膜組件的進口應設置溫度儀表，進出口應設置壓力儀表；

2分離膜對正丁烷的透過選擇性不應低于對氮氣的20倍。

5.2.6吸收塔的設計應符合下列規(guī)定：

1應為填料吸收塔；

2填料宜為低壓降規(guī)整填料，壓降不宜高于1000Pa；

3填料層上、下段宜設置壓力儀表，塔底液體段應設置液位

監(jiān)測儀表就地指示及遠傳控制室，并應采取液位控制聯鎖措施；

4吸收塔的設計壓力不應低于0.35MPa。

5.2.7活性炭的性能應符合下列規(guī)定：

1活性炭應為煤基活性炭；

2活性炭的比表面積不應低于1000m2/g；

3活性炭的表觀密度不應低于40g/100ml；

4活性炭的含水量不應高于5％；

5活性人人文庫專用炭對丁烷的吸附容量不應小于30g/100ml。

5.2.8活性炭吸附罐的設計應符合下列規(guī)定：

1活性炭吸附罐不應少于2個；

2吸附罐內活性炭的總量應能滿足設計規(guī)模、設計濃度下

20min的油氣吸附容量；

3活性炭吸附罐的上、中、下部均宜設置溫度儀表、就地指示

及遠傳控制室，并宜采取溫度控制聯鎖措施；

4活性炭吸附罐床層的操作溫度不應高于65℃；

·8·

5活性炭吸附罐的切換閥門的泄漏等級不應低于Ⅴ級；

6活性炭吸附罐的設計壓力不應低于1.0MPa；

7活性炭吸附罐應采取失電保護措施。

5.2.9機泵的選用應符合下列規(guī)定：

1增壓用壓縮機宜選擇液環(huán)式壓縮機，制冷用壓縮機宜選用

往復式或螺桿式壓縮機，制冷劑宜選擇無氯環(huán)保型制冷劑，且應符

合國家關于大氣臭氧層保護的有關規(guī)定；

2真空泵宜選擇旋片式或螺桿式真空泵；

3液體輸送泵宜選擇離心泵；

4當操作負荷變化較大時，機泵宜采用變頻調速裝置；

5真空泵、壓縮機、輸送泵的進出口應設置壓力儀表，壓縮機

和真空泵出口應設置溫度儀表。

5.2.10換熱器的設計應符合下列規(guī)定：

1換熱器宜選擇低壓降的翅片式換熱器或板式換熱器，壓降

不宜高于300Pa；

2換熱器的進出口應設置壓力和溫度儀表；

3換熱器的總傳熱系數不應低于50W/m2·h·℃。

5.2.11管道阻火器的選用應符合下列規(guī)定：

1應根據介質的火焰?zhèn)鞑ニ俣?、介質在實際工況下的最大實

驗安全間隙值和安裝位置，確定管道阻火器的類型和技術安全等

級；

2管道人人文庫專用阻火器的壓降不應大于500Pa。

5.2.12制冷系統(tǒng)的設計應符合下列規(guī)定：

1制冷系統(tǒng)應設置融霜裝置，冷凝后的油水混合液體應設置

油水分離裝置，水冷凝器的制冷裝置應采取防凍措施；

2制冷系統(tǒng)應采取保冷措施。

·9·

6自動控制

6.0.1油氣回收裝置的自動控制系統(tǒng)宜與裝車設施的自動控制

系統(tǒng)統(tǒng)一設計。

6.0.2油氣回收裝置的啟停應與裝置入口的油氣壓力進行聯鎖。

6.0.3油氣回收裝置內設置的溫度、壓力、流量、液位等儀表，應

遠傳至上級控制室。

6.0.4油氣回收裝置內的機泵及控制閥門的開關狀態(tài)，應在自動

控制系統(tǒng)內顯示。

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·10·

7公用工程

7.1給排水

7.1.1油氣回收裝置界區(qū)內宜設置地面沖洗水設施。沖洗用水

宜采用生產給水或中水。

7.1.2油氣回收裝置含油污水應排入含油污水系統(tǒng)，排水出口處

應設置水封。

7.1.3可燃氣體的凝縮液不得排入含油污水系統(tǒng)。

7.2電氣

7.2.1油氣回收設施的動力負荷等級可為三級負荷。

7.2.2油氣回收設施的電力裝置設計，應符合現行國家標準《爆

炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定。

7.2.3油氣回收設施的防雷設計應符合現行國家標準《建筑物防

雷設計規(guī)范》GB50057對第二類防雷建筑物的規(guī)定，并應符合現

行國家標準《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》GB15599的有關規(guī)

定。

7.2.4油氣回收設施的防靜電接地設計，應符合現行行業(yè)標準

《石油化工靜人人文庫專用電接地設計規(guī)范》SH3097的有關規(guī)定。

7.2.5石油庫油氣回收設施的爆炸危險區(qū)域劃分，應符合現行國

家標準《石油庫設計規(guī)范》GB50074的有關規(guī)定。

·11·

8消防

8.0.1油氣回收設施的消防給水系統(tǒng)應與裝車設施及其他相鄰

設施的消防給水系統(tǒng)統(tǒng)一設置。

8.0.2獨立設置的油氣回收裝置的消防給水壓力不應小于0.15

MPa，消防用水量不應小于15L/s；火災延續(xù)供水時間不應小于

2h。

8.0.3油氣回收設施內應設置手提式干粉型滅火器，手提式干粉

型滅火器的設置應符合下列規(guī)定：

1手提式滅火器的最大保護距離不宜超過9m；

2每一配置點的手提式滅火器數量不應少于2個；

3每個滅火器的重量不應小于4kg。

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·12·

9職業(yè)安全衛(wèi)生與環(huán)境保護

9.1職業(yè)安全衛(wèi)生

9.1.1油氣回收設施內油品管道、設備、機泵應設置靜電接地裝

置，并應等電位接地，可接入相鄰設施的接地網。

9.1.2油氣回收裝置內應設置可燃氣體或有毒氣體監(jiān)測報警及

火災監(jiān)測報警，并應與相鄰設施統(tǒng)一設置。

9.1.3油氣回收設施的防爆設計，應符合現行國家標準《爆炸和

火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定。

9.1.4油氣回收設施的作業(yè)人員應配備安全生產勞動防護用具。

9.1.5作業(yè)場所的防寒、防暑及降溫措施，應符合國家現行有關

工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準的規(guī)定。

9.2環(huán)境保護

9.2.1油氣回收設施內作業(yè)場所的環(huán)境質量，應符合國家現行有

關工作場所有害因素職業(yè)接觸限值的規(guī)定。

9.2.2油氣回收設施內的固體廢物，應根據國家現行有關固體廢

物鑒別標準及污染控制標準進行分類和處理。

9.2.3油氣人人文庫專用回收設施的防噪設計，應符合現行國家標準《工業(yè)企

業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ87的有關規(guī)定；噪聲輻射源到達企業(yè)

廠界外的噪聲，應符合現行國家標準《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GB

12348的有關規(guī)定。

9.2.4油氣回收設施內的生產污水及事故處理廢水應經處理，污

水排放應符合現行國家標準《污水綜合排放標準》GB8978的有關

規(guī)定。

·13·

附錄A防火間距起止點

A.0.1油氣回收裝置與下列相鄰設施防火間距計算的起止點：

1汽車裝卸鶴位—鶴管立管中心線；

2鐵路裝卸鶴位—鐵路中心線；

3設備—設備外緣；

4緩沖罐、吸收液罐—儲罐外壁；

5架空通信、電力線—線路中心線；

6油氣回收裝置—最外側的設備外緣；

7計量衡—衡器設備外緣；

8建筑物（敞開和半敞開式廠房除外）—建（構）筑物的最外

側軸線；

9敞開式廠房—設備外緣；

10半敞開式廠房—根據物料特性和廠房結構型式確定。

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·14·

本規(guī)范用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不

同的用詞說明如下：

1）表示很嚴格，非這樣做不可的：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；

2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：

正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；

3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行的寫法為：“應符合……

的規(guī)定”或“應按……執(zhí)行”。

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·15·

引用標準名錄

《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》GBJ12

《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ87

《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057

《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058

《石油庫設計規(guī)范》GB50074

《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》GB50160

《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163

《污水綜合排放標準》GB8978

《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GB12348

《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》GB/T14976

《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》GB15599

《大氣污染物綜合排放標準》GB16297

《儲油庫大氣污染物排放標準》GB20950

《石油化工靜電接地設計規(guī)范》SH3097

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中華人民共和國國家標準

油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施設計規(guī)范

GB50759-2012

條文說明

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制訂說明

《油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施設計規(guī)范》GB50759—2012經

住房和城鄉(xiāng)建設部2012年5月28日以第1417號公告批準發(fā)布。

本規(guī)范在制定過程中，編寫組進行了廣泛調查研究，認真總結

實踐經驗，并參考了有關國家標準和國外先進標準。

為便于廣大設計單位有關人員在使用本規(guī)范時能正確理解和

執(zhí)行條文規(guī)定，《油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施設計規(guī)范》編寫組按

章、節(jié)、條順序編寫了本規(guī)范的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據

以及執(zhí)行中需注意的有關事項進行了說明，還著重對強制性條文

的強制性理由做了解釋。但是，本條文說明不具備與規(guī)范正文同

等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握規(guī)范規(guī)定的參考。

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目次

1總則…………………（23）

2術語…………………（24）

3基本規(guī)定…………………（25）

4平面布置…………………（27）

5工藝設計…………………（28）

5.1油氣收集系統(tǒng)……………（28）

5.2油氣回收裝置……………（28）

7公用工程…………………（31）

7.1給排水…………………（31）

8消防…………………（32）

9職業(yè)安全衛(wèi)生與環(huán)境保護………………（33）

9.1職業(yè)安全衛(wèi)生……………（33）

9.2環(huán)境保護………………（34）

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1總則

1.0.1本條文旨在說明制定本規(guī)范的目的。

目前在石油化工企業(yè)和石油及液體化工品庫內，為了保證油

品裝載系統(tǒng)作業(yè)過程中的安全，抑制油氣排放，改善作業(yè)環(huán)境的勞

動條件，加強環(huán)境保護，減少資源的浪費，對汽油、石腦油、航空煤

油、溶劑油、芳烴或類似性質油品裝鐵路和公路油罐車所排放的油

氣采取了回收措施。這種措施已在全國范圍內普遍推廣和實施，

而對裝船設施、原油的地下洞庫儲存設施等設施所排放的油氣也

將采取回收措施。目前油氣回收工藝方法較多，包括膜分離法、冷

凝法、吸附法、吸收法及相互組合的混合工藝，呈現出了油氣回收

技術的多樣化和復雜性。由于油氣回收設施的回收工藝、設備選

型、材料選擇、平面布置等沒有相應的規(guī)定，使得油氣回收設施的

工程設計無章可循，給石油化工企業(yè)和石油及液體化工品庫的安

全生產留下了一定的隱患。

鑒于此，為了統(tǒng)一和規(guī)范油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施的回收

工藝、設備選型、材料選擇、平面布置、安全環(huán)保等設計要求，滿足

企業(yè)項目建設、安全生產和可持續(xù)發(fā)展的需要，特制定本規(guī)范。

1.0.2本條人人文庫專用為本規(guī)范的適用范圍。

本規(guī)范規(guī)定了揮發(fā)性較大的輕質油品和毒性危害較大油品的

裝載系統(tǒng)油氣回收設施的工程設計。目前國內對油罐車裝車設施

的油氣回收技術比較成熟，而對油品裝船及原油地下洞庫儲存設

施排放的油氣進行回收的條件或技術還不成熟。規(guī)范針對性地對

油罐車裝車的油氣回收設施進行了規(guī)定，對油品裝船設施及原油

地下洞庫儲存設施等設施的油氣回收未作規(guī)定，待其條件或技術

趨于成熟后，將對本規(guī)范進行修訂，增加相關規(guī)定。

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2術語

2.0.1石油化工企業(yè)和石油及液體化工品庫內的汽油、石腦油、

航空煤油、溶劑油、芳烴或類似性質油品裝載過程排放的油氣量較

大，回收工藝技術成熟，作為回收的重點，暫不考慮回收其他生產

工藝過程中排放的氣體。

2.0.3油氣收集系統(tǒng)通常包括裝車鶴管及鶴管的氣相密閉裝置、

集氣管、鼓風機（必要時）、凝縮液分液罐（必要時）等。

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3基本規(guī)定

3.0.1本條參考了現行國家標準《儲油庫大氣污染物排放標準》

GB20950的規(guī)定，汽油、石腦油、航空煤油、溶劑油、芳烴或類似性

質油品裝車應設置油氣回收設施。對輕質油品裝載過程中排放的

油氣進行回收不僅減少了油氣的排放、節(jié)約了能源，而且從根本上

改善了作業(yè)環(huán)境的空氣質量，有效地抑制了環(huán)境污染，因此推廣油

氣回收，具有很現實的社會效益。

3.0.2本條為強制性條文。芳烴氣體的毒性及危害性較大，可能

導致人的中毒，產生頭暈、失眠、乏力等癥狀，甚至引起昏迷、導致

呼吸衰竭而死亡。芳烴裝車時的排放氣可采用密閉回收，也可采

用焚燒、氧化蓄熱、生物降解等處理措施進行處理；在沒有采取此

類處理措施的情況下，要求采用油氣回收設施，以減少芳烴尾氣的

排放，保護環(huán)境，保障生產操作人員的身體健康。

3.0.3考慮油氣回收的工藝方法較多，有單一的工藝方法，如膜

分離法、冷凝法、吸附法、吸收法等，也有組合的工藝方法，規(guī)范中

對回收工藝沒有限制，只要排放尾氣能滿足規(guī)范限值的工藝方法

都可以采用。

膜分離法人人文庫專用指采用分離膜將油氣中的揮發(fā)性有機物氣體與空氣

進行分離，并使用吸收劑吸收有機物氣體的油氣回收方法。

冷凝法指采用直接或間接冷凝的方法將油氣中的揮發(fā)性有機

物氣體冷凝為液體，并進行回收的油氣回收方法。

吸附法指采用活性炭或其他吸附載體分離油氣中的揮發(fā)性有

機物氣體與空氣，并使用吸收劑吸收有機物氣體的油氣回收方法。

吸收法指采用吸收劑分離油氣中的揮發(fā)性有機物氣體與空

氣，并使用吸收劑吸收有機物氣體的油氣回收方法。

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3.0.4油氣回收裝置排放的尾氣中非甲烷總烴的濃度不得高于

25g/m3，是依據現行國家標準《儲油庫大氣污染物排放標準》GB

20950的相關規(guī)定制定。油氣回收裝置排放的尾氣中非甲烷總烴

的濃度是指在溫度273K，壓力101.3kPa狀態(tài)下，經油氣回收裝

置處理后排放至大氣的單位體積尾氣中所含非甲烷總烴的質量。

3.0.5油氣回收裝置排放的尾氣中苯、甲苯、二甲苯的濃度限值，

是依據現行國家標準《大氣污染物綜合排放標準》GB16297對新

污染源有組織排放的相關規(guī)定制定的。油氣回收裝置排放的尾氣

中苯、甲苯、二甲苯的濃度油氣回收裝置排放的尾氣中非甲烷總烴

的濃度是指在溫度273K，壓力101.3kPa狀態(tài)下，經油氣回收裝

置處理后排放至大氣的單位體積尾氣中所含苯、甲苯、二甲苯的質

量。

3.0.10油氣回收裝置的設計和制造水平不一，對油氣回收過程

中可能產生的危險及危害程度的認識也不同。本條參考現行行業(yè)

標準《石油化工管道設計器材選用通則》SH3059，統(tǒng)一規(guī)定了鋼

管、閥門、管件的選用要求，便于使油氣回收裝置的設計和制造水

平保持一致，保證油氣回收裝置的安全可靠運行。

3.0.11、3.0.12規(guī)定設置必要的檢測儀表，以便于生產管理、生

產監(jiān)控、生產安全和裝置標定。

3.0.13管道的流速應根據需要控制的壓降經過水力計算確定。

管道的經濟流速可取下列值：氣體的流速宜為10m/s～15m/s，液

體管道內介質人人文庫專用的流速宜為1.5m/s～2.5m/s。

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4平面布置

4.0.1油氣回收裝置屬于裝車設施的附屬設施。油氣回收裝置

布置在裝車設施內或靠近裝車設施布置，可縮短管線長度且節(jié)能

降耗。

4.0.2將油氣回收裝置布置在人員集中場所和明火或散發(fā)火花

地點的全年最小頻率風向的上風側，可減少散發(fā)的油氣向人員集

中場所及明火或散發(fā)火花地點擴散，從而減少火災或爆炸事故發(fā)

生的幾率。

4.0.3布置在裝卸車設施內的油氣回收裝置應和裝卸車設施的

平面布置協(xié)調、統(tǒng)一，不影響裝卸車作業(yè)及進出裝卸車設施車輛的

通行。

4.0.4消防道路可為油氣回收裝置的移動消防提供保證。布置

在裝車設施內的油氣回收裝置的消防道路與裝車設施內的消防道

路統(tǒng)一考慮，有利于合理使用場地，節(jié)約用地。

4.0.5吸收液儲罐直接參與油氣回收裝置的工藝過程，當其儲量

較小時，即使發(fā)生事故，造成的危害也較小，所以可以視為油氣回

收裝置的一部分，靠近油氣回收裝置布置并與油氣回收裝置保持

必要的防火間距人人文庫專用。當其儲量較大時，一旦發(fā)生事故，造成的危害較

大，會影響油氣回收裝置的安全，因此不能與油氣回收裝置集中布

置。

4.0.6油氣回收裝置內的設備，容積較小，均為密閉操作且工藝

聯系十分密切，危害性較低，因此這類設備未做防火間距的要求，

但應滿足安裝、操作及檢修的要求。

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5工藝設計

5.1油氣收集系統(tǒng)

5.1.2在油氣回收裝置的入口處和油氣收集支管上應安裝切斷

閥，以便在事故狀態(tài)時將油氣收集系統(tǒng)與油罐車、油氣收集系統(tǒng)與

油氣回收裝置進行隔斷，防止事故蔓延。

5.1.3本條為強制性條文。油氣收集支管上設阻火器是為了防

止某一罐車或鶴管出現火災等事故時通過油氣收集系統(tǒng)蔓延到其

他罐車，造成事故的擴大。裝車鶴管包括常規(guī)的鶴管軟管或其他

連接型式的裝車管。

5.1.5油氣收集系統(tǒng)在油氣回收裝置關閉時，可能會造成系統(tǒng)憋

壓，使鶴管的密封受到破壞，影響鶴管的密閉效果，造成油氣從鶴

管與油罐車的密封處泄漏，對裝車的安全操作不利。因此，規(guī)定應

采取防止壓力超高措施，確保在壓力超過安全規(guī)定值時能安全泄

放。另一方面，有些油氣回收工藝采用增壓機，可能會造成油氣收

集系統(tǒng)出現負壓，使油罐車內汽油過量揮發(fā)，影響油品質量，產生

油品的較大損耗，因此規(guī)定應采取防止壓力過低的措施，確保系統(tǒng)

安全。

人人文庫專用5.2油氣回收裝置

5.2.1油品在裝車過程中會產生一定量的揮發(fā)油氣，加上空罐車

內原有的油氣，總油氣量通常會略大于裝車流量，根據一些實測數

據和調查數據，總油氣量約為最大裝車體積流量的1.0倍～1.1

倍，因此將油氣回收裝置的設計規(guī)模取為最大裝車體積流量的1.0

倍～1.1倍。

5.2.3排放油氣的濃度與油品的揮發(fā)性、裝油鶴管的密閉效果、

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環(huán)境溫度都有很大的關系。對于不同種的油品，越易揮發(fā)的油品

排放的油氣濃度越高；對同一種油品，鶴管的密閉效果好，收集到

的油氣濃度相對就高，鶴管的密閉效果不好，油氣會排入大氣中，

收集到的油氣濃度相對就低。氣溫對排放油氣的濃度的影響是直

接的，氣溫高，排放油氣的濃度就高，反之則低。油氣設計濃度是

確定油氣回收裝置設備大小的基本參數，本條結合實測數據和調

查數據，并參考國外一些供貨商的經驗數據，給出了供參考的排放

油氣的設計濃度。

5.2.5規(guī)定分離膜對正丁烷的透過選擇性不應低于對氮氣的20

倍，是實現輕烴和空氣進行有效分離的保證，沒有適當的透過選擇

性，油氣中的輕烴和空氣分離效果差，進入排放尾氣中的輕烴多，

就難以有效保證非甲烷總烴的排放指標。

5.2.6本條對吸收塔的設計進行了規(guī)定。

1規(guī)定吸收塔采用填料塔，是因為填料塔結構簡單，使用便

利。

4吸收塔為密閉容器，其操作壓力一般為1.5kPa～3kPa；在

火災事故情況下，吸收塔內的壓力可能會升高，為了保證吸收塔的

安全可靠性，規(guī)定吸收塔的設計壓力不應低于0.35MPa。

5.2.7本條規(guī)定了活性炭的性能。

1煤基活性炭是我國發(fā)展最快、產量最大的活性炭產品，具

有微孔發(fā)達、吸附容量高、強度好、成本低的特點，所以規(guī)定活性炭

應為煤基活性人人文庫專用炭。

5.2.8規(guī)定了活性炭罐的設計要求：

1由于吸附作業(yè)完成后必須解吸，吸附與解吸必須切換交替

進行，規(guī)定活性炭的吸附罐不少于2個，以便滿足吸附、解吸工藝

要求。

4規(guī)定吸附罐床層的操作溫度不應高于65℃，是為了盡可

能延長活性炭的壽命，防止活性炭在高溫工況下失活，同時避免高

溫產生火災事故。

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5活性炭罐切換閥的泄露等級是參考ASMEB16.1.4的要

求制定的。保證切換閥門的密封性能，是保證活性炭罐進行吸附

和解吸作業(yè)的關鍵，否則會使吸附和解吸的效果大大降低。

6活性炭罐內的油氣為爆炸性氣體，在吸附過程中活性炭會

放出熱量，如果控制不好，活性炭罐內的溫度會急劇上升，使得活

性炭罐內的油氣發(fā)生爆炸?；钚蕴抗逓槊荛]容器，其操作壓力一

般為1.5kPa～3kPa，油氣的化學爆炸力約為0.71MPa～0.85

MPa。為了保證活性炭罐的安全性，規(guī)定活性炭罐設計壓力不應

低于1.0MPa。

5.2.11當火焰通過管道阻火器芯件細小通道時，火焰被分成無

數小火焰，當通道尺寸小到某一數值時，火焰就會熄滅而達到阻火

目的。該數值是在標準條件下，由一特定裝置測定的，稱為最大實

驗安全間隙（簡稱MESG）。通過實驗得到各單組分的