寧波市市政設(shè)施管理信息系統(tǒng)平臺建設(shè)方案

寧波市市政設(shè)施管理信息平臺建設(shè)方案〔路燈、橋梁及道路〕寧波市市政管理處寧波市測繪設(shè)計研究院二零零六年三月目錄第一章建設(shè)背景1一、宏觀背景1二、建設(shè)現(xiàn)狀2三、建設(shè)意義3第二章建設(shè)目標(biāo)5一、總體目標(biāo)5二、具體目標(biāo)5三、建設(shè)原那么5四、建設(shè)內(nèi)容6第三章系統(tǒng)總體設(shè)計7一、系統(tǒng)設(shè)計原那么7二、系統(tǒng)總體框架8〔一〕數(shù)據(jù)層10〔二〕組件層10〔三〕表現(xiàn)層10三、系統(tǒng)硬件體系11四、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系11五、系統(tǒng)軟件體系13六、系統(tǒng)數(shù)據(jù)體系14七、系統(tǒng)功能體系15〔一〕數(shù)據(jù)更新管理15〔二〕路燈信息查詢16〔三〕道路橋梁信息查詢17〔四〕專題圖制作19〔五〕GIS數(shù)據(jù)分析19〔六〕道路網(wǎng)絡(luò)分析20〔七〕歷史數(shù)據(jù)管理20〔八〕平安管理20〔九〕公共信息發(fā)布21〔十〕圖層控制顯示21第四章系統(tǒng)技術(shù)路線22一、技術(shù)路線概述22二、基于ArcSDE+Oracle的數(shù)據(jù)存儲模式22三、基于ArcEngine的組件開發(fā)方式24四、基于ArcIMS的數(shù)據(jù)發(fā)布24五、基于C/S和B/S結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu)25第五章根底組建庫設(shè)計28一、設(shè)計方案28二、組件庫設(shè)計28〔一〕數(shù)據(jù)連接29〔二〕數(shù)據(jù)采集29〔三〕三維表現(xiàn)30〔四〕查詢分析30〔五〕數(shù)據(jù)發(fā)布30〔六〕數(shù)據(jù)編輯30〔七〕數(shù)據(jù)交換31〔八〕數(shù)據(jù)庫維護31〔九〕平安管理31第六章系統(tǒng)設(shè)計特點32一、以數(shù)據(jù)為設(shè)計核心32二、主流的軟硬件平臺32三、開放的應(yīng)用結(jié)構(gòu)32四、先進的數(shù)據(jù)管理模式32五、完備合理的數(shù)據(jù)體系33第七章系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)34一、數(shù)據(jù)標(biāo)準化34二、融合IT主流技術(shù)34三、InternetWeb技術(shù)34四、網(wǎng)絡(luò)平安技術(shù)35〔一〕防火墻技術(shù)35〔二〕數(shù)據(jù)加密技術(shù)35〔三〕數(shù)字認證技術(shù)36五、數(shù)據(jù)遷移技術(shù)36六、系統(tǒng)分析功能37七、地理數(shù)據(jù)模型37第八章工程實施方案38一、系統(tǒng)實施方案38二、工程進度安排38三、系統(tǒng)開發(fā)管理39〔一〕系統(tǒng)開發(fā)組織結(jié)構(gòu)39〔二〕系統(tǒng)開發(fā)方式39四、系統(tǒng)開發(fā)過程管理40〔一〕變動控制41〔二〕質(zhì)量保證41〔三〕風(fēng)險管理42〔四〕進度控制42〔五〕誤期賠償43第九章系統(tǒng)培訓(xùn)與技術(shù)支持44一、人員培訓(xùn)44二、技術(shù)支持45第十章工程預(yù)算和效益分析47一、工程開發(fā)預(yù)算47二、效益分析47第十一章工程建議48一、運行環(huán)境配置建議48二、標(biāo)準化建設(shè)宜符合寧波市地方標(biāo)準48三、采用一庫管理方式，保證數(shù)據(jù)的一致性49第十二章寧波市測繪設(shè)計研究院簡介50一、根本情況50二、具備優(yōu)勢51三、技術(shù)力量52四、成功案例54〔一〕前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)54〔二〕根底空間數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用信息系統(tǒng)55〔三〕控制測量成果管理信息系統(tǒng)56〔四〕城市綜合地下管網(wǎng)信息系統(tǒng)57〔五〕元數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)58〔六〕規(guī)劃成果發(fā)布系統(tǒng)59〔七〕專題信息管理系統(tǒng)60〔八〕地名管理信息系統(tǒng)61〔九〕寧波市經(jīng)濟開展十一五規(guī)劃地理信息系統(tǒng)62〔十〕根底地理數(shù)據(jù)內(nèi)部網(wǎng)發(fā)布系統(tǒng)62〔十一〕地理數(shù)據(jù)標(biāo)準化檢測系統(tǒng)63〔十二〕寧波市電子地圖效勞網(wǎng)64第一章建設(shè)背景一、宏觀背景當(dāng)今世界正在發(fā)生著人類有史以來最為迅速、廣泛、深刻的變化。以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)突飛猛進，以信息化和信息產(chǎn)業(yè)開展水平為主要特征的綜合國力競爭日趨劇烈，信息化正在成為推動經(jīng)濟和社會開展的主要動力，信息化開展的狀況已成為衡量一個城市現(xiàn)代化水平綜合實力的重要標(biāo)志。興旺國家和開展中國家都十分重視信息化，把加快推進信息化作為開展經(jīng)濟技術(shù)競爭，提高綜合實力的制高點。一場爭奪“制信息權(quán)〞的無形戰(zhàn)爭已經(jīng)展開。

我國的信息化進程同樣受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。鄧小平同志號召“開發(fā)信息資源，效勞四化建設(shè)〞，江澤民同志指出“四個現(xiàn)代化，那一化也離不開信息化〞，黨的十六大把大力推進信息化作為本世紀頭二十年經(jīng)濟建設(shè)與改革的一項重要任務(wù)，明確指出信息化是我國加快實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇，要以信息化帶開工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化。這些論斷都充分說明了信息化在國民經(jīng)濟和社會領(lǐng)域的重要地位和作用。中共寧波市委、寧波市政府也非常重視信息化開展，1996年上半年成立了市經(jīng)濟信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并提出了為建設(shè)現(xiàn)代化國際港口城市需要，在加快海港、空港建設(shè)的同時，建設(shè)寧波信息港的目標(biāo)和思路。經(jīng)過幾年努力，我市信息化建設(shè)取得了一定成績。寧波市市政管理處是隸屬于寧波市城市管理局的一家全民事業(yè)單位，全面負責(zé)管理、養(yǎng)護和維修城區(qū)主要道路、橋梁、城市照明設(shè)施、地下通道、下水道等市政設(shè)施，負責(zé)城區(qū)防汛防臺、地下管線管理等工作。在十五方案中，城市市政信息化管理的水平已初具成效，建成了城市市政路燈、道路及橋梁等公共設(shè)施管理系統(tǒng)及行業(yè)管理信息化體系，在管理中日益發(fā)揮著重要作用。城市道路、橋梁、路燈、下水道、隧道等公共設(shè)施或稱市政設(shè)施，是充分發(fā)揮城市載體功能的先決條件，也是發(fā)揮城市綜合功能的根底，是城市經(jīng)濟、科技、社會開展水平上下的重要標(biāo)志，也是城市防災(zāi)、救災(zāi)的必要保證。所以管理和養(yǎng)護好市政公共設(shè)施將直接表達城市的管理水平，對城市人民的生活和城市可持續(xù)開展的重要性是不言而喻的。同時，隨著改革的進一步深入，寧波已逐步建立起適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的市政設(shè)施管理和養(yǎng)護體制，實現(xiàn)管理專業(yè)化、養(yǎng)護市場化。這就要求建立一套基于地理信息系統(tǒng)平臺〔GIS〕完善的監(jiān)督、檢查、評價體系、市政公共設(shè)施管理信息系統(tǒng)及市政設(shè)施公共信息發(fā)布系統(tǒng)——寧波市市政設(shè)施管理信息平臺。而行業(yè)管理中遇到不少問題，包括管理中缺乏有效的抓手和載體，管理手段跟不上等等一系列的難題，惟有依靠建立起完整的信息系統(tǒng)及配套措施予以化解。城市市政設(shè)施管理信息平臺是“數(shù)字化城市市政管理體系〞的一局部，將路燈、道路、橋梁等相關(guān)信息全部數(shù)字化，充分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、GIS、GPS、虛擬現(xiàn)實等先進技術(shù)手段，使信息化手段在城市管理領(lǐng)域應(yīng)用更廣泛、全面。由于城市市政設(shè)施信息有著典型的空間分布特征，而地理信息系統(tǒng)又是處理空間信息的有效工具，因此，在地理信息系統(tǒng)的支持下，開發(fā)與應(yīng)用城市市政設(shè)施管理信息平臺，不僅可以方便地實現(xiàn)路、燈、橋等市政信息的空間化、可視化管理，而且能對這些信息進行有效的監(jiān)測、模擬、分析和評價。提供一般辦公自動化系統(tǒng)不具備的從宏觀到微觀的空間數(shù)據(jù)管理、空間分析和模型應(yīng)用等功能。從而既可以提高日常管理工作的質(zhì)量和效率，節(jié)約管理本錢，又能提升管理的層次，使路燈管理與規(guī)劃決策更為科學(xué)、快捷與準確。二、建設(shè)現(xiàn)狀寧波市信息公共設(shè)施已初具規(guī)模，信息資源開發(fā)利用也已取得顯著進展，信息產(chǎn)業(yè)進一步加快，信息化帶開工業(yè)化作用日益明顯，信息技術(shù)在改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、完善城市功能、改良政府效勞和提高人民生活水平等方面正在發(fā)揮日益重要的作用，為寧波市實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的跨越式開展提供了新的動力。寧波城市管理信息系統(tǒng)工程的建設(shè)已也如火如荼，在十五方案中，以初步建立了飽含城建、地理、交通、公安、生產(chǎn)、社保、科教、金融等多個子工程的信息資源共享系統(tǒng)和政務(wù)公開及網(wǎng)上審批平臺。實現(xiàn)了信息發(fā)布、業(yè)務(wù)查詢、信息咨詢等功能，并初步建立網(wǎng)上審批和網(wǎng)上監(jiān)督等新型管理機制，為社會公眾提供方便快捷、透明公正的全方位效勞，為政府各部門提供網(wǎng)上協(xié)作辦公的交流平臺。寧波市根底地理信息系統(tǒng)的建設(shè)進一步完善，在十五方案中，完成了根底數(shù)據(jù)庫建設(shè)、制定了寧波市根底地理信息數(shù)據(jù)標(biāo)準、實現(xiàn)了根底空間信息的共享。進一步完善了系統(tǒng)功能、建設(shè)了寧波用地調(diào)查信息系統(tǒng)、影像管理信息系統(tǒng)、根底地理數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)、地理數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和管線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等工程，為規(guī)劃審批、土地管理、水利工程、國民經(jīng)濟管理、交通道路管理、電子地圖發(fā)布等管理信息系統(tǒng)提供了強有力的支持，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益?；凇皩幉ㄊ袛?shù)字地理空間框架〞的一系列城市管理信息系統(tǒng)的建設(shè)正逐步改變傳統(tǒng)系統(tǒng)建設(shè)的觀念，利用地理信息系統(tǒng)GIS、全球定位系統(tǒng)GPS、遙感系統(tǒng)RS等關(guān)鍵技術(shù)，深入開發(fā)和應(yīng)用空間信息資源，建設(shè)效勞于城市規(guī)劃、建設(shè)和管理，效勞于城市市政設(shè)施的管理和監(jiān)控，效勞于政府、企業(yè)、公眾，效勞于人口、資源環(huán)境、經(jīng)濟社會的可持續(xù)開展的信息公共設(shè)施和應(yīng)用體系。其本質(zhì)就是建設(shè)空間信息公共設(shè)施并在此根底上深度開發(fā)、整合、應(yīng)用、交流和共享城市的各種信息資源。因此，寧波市市政設(shè)施管理信息平臺的建立正是基于地理信息系統(tǒng)平臺，圍繞城市市政管理的信息化、現(xiàn)代化，提供城市市政設(shè)施管理水平的科學(xué)化、信息化以及可持續(xù)開展而提出的。三、建設(shè)意義“十五〞期間，寧波市城市市政設(shè)施的建設(shè)和管理繼續(xù)保持了高投入、高速度的開展，一大批橋梁設(shè)施工程、快速路、主干道、次干道、景觀燈、照明燈等相繼建成或得到維護，使得寧波城市的道路交通節(jié)點、瓶頸頭緒錯亂、路燈偷盜和損壞、危險橋梁等問題得到改造，促進了市政設(shè)施管理的可持續(xù)開展。寧波市市政管理處在上級城市管理局的領(lǐng)導(dǎo)下，強調(diào)“規(guī)劃－建設(shè)－管理〞的全程性，嚴把會審、驗收關(guān)，嚴把挖掘占用審批關(guān)，加強市政設(shè)施監(jiān)管。針對市政設(shè)施在管理上的薄弱環(huán)節(jié)與現(xiàn)代化城市管理間的差距，以市政設(shè)施管理信息化為切入點，提出了“信息化帶動設(shè)施管理現(xiàn)代化〞、“城市道路管理必須效勞于交通〞、“通過設(shè)施內(nèi)涵型管理，實現(xiàn)動態(tài)交通供需平衡〞等先進理念。組織科研技術(shù)骨干，開展了一系列科技工程研究，取得了豐碩的成果。寧波市市政設(shè)施管理信息平臺建設(shè)保括了路燈、道路以及橋梁等市政設(shè)施管理信息系統(tǒng)，同時還包括市政公共設(shè)施網(wǎng)上發(fā)布系統(tǒng)。它的建設(shè)將進一步穩(wěn)固和深化城市根底設(shè)施管理系統(tǒng)，促進管理手段的科學(xué)化和信息化。路燈信息化管理專門針對路燈管理的具體特點，符合市政路燈管理行業(yè)標(biāo)準。路燈管理地理信息系統(tǒng)與路燈自動化控制系統(tǒng)等有效結(jié)合，它能夠在對路燈系統(tǒng)現(xiàn)有的配電設(shè)備、控制設(shè)備等各種設(shè)備現(xiàn)狀和維修檔案等進行管理，完成路燈養(yǎng)護等日常管理功能，有效降低市政路燈管理本錢。運用先進的通訊技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，貼合路燈管理部門實際情況，無論其實用性、可靠性、技術(shù)先進性、經(jīng)濟性等方面都有許多創(chuàng)新及可行性。道路信息化管理將應(yīng)用于道路使用性能評價、預(yù)測以及道路養(yǎng)護對策與養(yǎng)護方案的制定，從數(shù)據(jù)采集、系統(tǒng)評定、對策制定、實施對策、后評估等系統(tǒng)評價程序完成，形成每年一次城市道路檢測制度。橋梁信息化管理將應(yīng)用于城市橋梁的輔助決策管理，將形成每年一次的城市橋梁定期檢測制度，以到達橋梁長效管理平安受控的目標(biāo)。2006年是“十一五〞規(guī)劃的啟動年，市管處將圍繞城管局要拓寬信息化應(yīng)用范疇，提高信息化管理水平的要求，繼續(xù)努力通過信息化、動態(tài)管理來挖掘現(xiàn)有設(shè)施的潛力，提高道路、路燈以及橋梁設(shè)施的效勞水平和運行效能，提高城市管理的現(xiàn)代化水平，更好的為市民生活和交通便捷效勞。第二章建設(shè)目標(biāo)一、總體目標(biāo)本工程的總體目標(biāo)是建設(shè)寧波市市政設(shè)施管理信息平臺，構(gòu)建路燈、橋梁及道路一體化信息應(yīng)用和管理系統(tǒng)，積極推動寧波城市信息化管理的全面、科學(xué)、和諧及可持續(xù)開展。二、具體目標(biāo)市政管理信息系統(tǒng)的具體目標(biāo)就是以地理信息系統(tǒng)技術(shù)為核心，以計算機網(wǎng)絡(luò)為傳輸載體，建立基于根本地形圖的道路、路燈及橋梁城市市政公共設(shè)施信息庫，實現(xiàn)市政管理部門內(nèi)部的信息共享，并在此根底上，緊密結(jié)合市政管理工作的業(yè)務(wù)流程，建立路燈、道路和橋梁的一體化的動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)平臺，全面監(jiān)測、快速調(diào)查和定期發(fā)布道路、橋梁、路燈的根本信息情況。同時，建立以三維為根底的路、橋、燈評價模型，為市政管理工作提供科學(xué)的決策依據(jù)，使市政設(shè)施管理工作更加科學(xué)化、標(biāo)準化和自動化。三、建設(shè)原那么1〕 實用性：用戶界面具有良好的可操作性，簡便、直觀、實用；應(yīng)用系統(tǒng)要具有易于掌握、操作簡單的特性，易于管理。2〕 可靠性和穩(wěn)定性：應(yīng)采取成熟可靠的技術(shù)和體系結(jié)構(gòu)，選用可靠性高、穩(wěn)定性好的軟、硬件產(chǎn)品，對開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)實行嚴格的工程管理和質(zhì)量管理，保證系統(tǒng)可以支持每周7天，每天24小時的系統(tǒng)運作模式。3〕 先進性：應(yīng)具有先進的技術(shù)水平，采用標(biāo)準化產(chǎn)品，有較高的性能，符合當(dāng)今世界技術(shù)開展的方向。4〕 可擴展性：系統(tǒng)提供良好的數(shù)據(jù)接口，并具有很好的可擴展性和可移植性。市政管理信息系統(tǒng)的建設(shè)要立足于寧波城市公共設(shè)施管理的應(yīng)用，同時著眼于未來技術(shù)的開展而留有余地。5〕 平安性：充分保證系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的平安，以確保相關(guān)是市政保密數(shù)據(jù)的平安。6〕 靈活性：系統(tǒng)要能與以后業(yè)務(wù)的變動相適應(yīng)。業(yè)務(wù)流程和信息分類應(yīng)可自定義，當(dāng)業(yè)務(wù)變動時，無需修改系統(tǒng)或只需極少修改即可。7〕 經(jīng)濟性：在保證系統(tǒng)功能和性能滿足要求的前提下，適當(dāng)考慮經(jīng)濟性，使系統(tǒng)具有較高的性能價格比。同時防止重復(fù)建設(shè)和力爭節(jié)約，對現(xiàn)有的市政公用信息要充分利用、發(fā)揮效益，對新建系統(tǒng)要科學(xué)論證，硬件設(shè)備通過政府采購形式購置。8〕設(shè)計一體化：將路燈、城市道路、橋梁等市政設(shè)施信息統(tǒng)一納入市政管理信息系統(tǒng)，要統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準〔指標(biāo)體系和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)〕、平安標(biāo)準和網(wǎng)絡(luò)接口標(biāo)準，并形成統(tǒng)一的核心應(yīng)用軟件，同時兼顧不同數(shù)據(jù)和平臺的轉(zhuǎn)換或移植。四、建設(shè)內(nèi)容建設(shè)的具體內(nèi)容主要包括以下五個方面：1、硬件環(huán)境建設(shè)主要包括網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和微機系統(tǒng)建設(shè)，為整個系統(tǒng)運行提供硬件支撐環(huán)境。2、軟件環(huán)境建設(shè)主要包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、系統(tǒng)開發(fā)平臺以及GIS開發(fā)平臺等的建設(shè)，用于搭建系統(tǒng)開發(fā)和運行的軟件環(huán)境。3、數(shù)據(jù)庫建設(shè)包括根底地理空間數(shù)據(jù)和路、橋、燈等市政公共設(shè)施專題數(shù)據(jù)兩類數(shù)據(jù)庫的建設(shè)。其中根底地理空間數(shù)據(jù)作為系統(tǒng)的背景參考數(shù)據(jù)；路、橋、燈等市政公共設(shè)施數(shù)據(jù)那么是系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)，主要包括路燈分布數(shù)據(jù)庫、配電箱分布數(shù)據(jù)庫、橋梁分布數(shù)據(jù)庫、寧波道路信息數(shù)據(jù)庫等，為管理系統(tǒng)和評價模型奠定數(shù)據(jù)根底。4、系統(tǒng)開發(fā)包括寧波市市政設(shè)施管理信息系統(tǒng)〔路、橋、燈〕和市政公共設(shè)施信息發(fā)布系統(tǒng)，前者面向市政管理部門，后者那么面向社會公眾。5、人才培養(yǎng)人才培養(yǎng)是有效使用和維護城市市政設(shè)施管理信息平臺的重要條件。第三章系統(tǒng)總體設(shè)計在系統(tǒng)建設(shè)方案的設(shè)計中，我們將以提高平臺的實用性、降低平臺開發(fā)的本錢和提高平臺的生命周期為目的，充分地研究和總結(jié)以往根底地理信息應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)思路和方法。根據(jù)用戶的需求，在平臺的設(shè)計中，融入當(dāng)今在地理信息系統(tǒng)理論和技術(shù)研究的最新開展：在集成平臺技術(shù)方面，采用信息獲取、分析、應(yīng)用的一體化平臺；在標(biāo)準化方面，參照OPENGIS標(biāo)準開展趨勢，建立市政設(shè)施地理數(shù)據(jù)標(biāo)準化方案；在數(shù)據(jù)庫管理方面，采用圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)存放于同一數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)庫技術(shù)。設(shè)計的根本思路是：首先，制定數(shù)據(jù)標(biāo)準、設(shè)計數(shù)據(jù)庫、建立入庫〔更新〕流程；其次，建立根底組件庫，提供調(diào)用、查詢、統(tǒng)計、分析和表現(xiàn)等操作接口；最后，通過根底組件庫構(gòu)建《寧波市市政設(shè)施管理信息系統(tǒng)》以及《寧波市市政設(shè)施公共信息發(fā)布系統(tǒng)》兩個子系統(tǒng)。一、系統(tǒng)設(shè)計原那么寧波市市政設(shè)施管理信息平臺〔路燈、橋梁及道路〕是一項復(fù)雜性、綜合性、專業(yè)性極強的系統(tǒng)工程，系統(tǒng)的建設(shè)嚴格遵循軟件工程的標(biāo)準程序，在保證系統(tǒng)具備科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)框架根底上，力求先進性和高效性，不僅要最大限度地滿足用戶要求、將傳統(tǒng)作業(yè)模式計算機化，而且要盡可能地提高各項指標(biāo)，如一致性、可靠性、可擴充性、兼容性和適用性等，切實提高生產(chǎn)效率、表達系統(tǒng)的優(yōu)越性。因此，系統(tǒng)設(shè)計過程中應(yīng)遵循如下原那么：1、專業(yè)化原那么提供專業(yè)的工程解決方案，切實滿足政府部門對路燈監(jiān)控、維護和管理的需要，徹底解決在監(jiān)控分析中出現(xiàn)的問題。2、標(biāo)準化原那么。信息系統(tǒng)管理的對象既包括路燈、橋梁以及道路專題地理信息，同時也包括根底地理數(shù)據(jù)，因此強調(diào)各類數(shù)據(jù)的標(biāo)準化、標(biāo)準化和統(tǒng)一化。3、完備性原那么●數(shù)據(jù)的完備性：包括數(shù)據(jù)的完整性、現(xiàn)勢性、準確度●功能的完備性：系統(tǒng)功能應(yīng)涵蓋路、燈、橋等市政設(shè)施管理工作內(nèi)容，滿足成系統(tǒng)詳細設(shè)計的全部功能要求4、可靠性原那么●數(shù)據(jù)的可靠性：系統(tǒng)提供的市政設(shè)施監(jiān)控信息來源準確可靠，并能及時反映系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的變更情況；●抗干擾性〔包括人為的和機器的故障〕：保證系統(tǒng)正常工作的能力，即表達工作的連續(xù)性和正確性，包括檢查和糾正錯誤的能力●在錯誤干擾下重新恢復(fù)和啟動的能力●數(shù)據(jù)的平安性5、適用性原那么。系統(tǒng)易于操作，更新，管理，并能滿足各層次用戶的使用要求。6、可擴充性原那么●能不斷滿足系統(tǒng)目標(biāo)變化的要求●系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮到功能擴充●能適應(yīng)技術(shù)更新〔如軟、硬件升級更新〕的要求7、兼容性原那么。系統(tǒng)提供公開的數(shù)據(jù)格式及完備的數(shù)據(jù)輸入、輸出接口。8、方便性原那么●經(jīng)系統(tǒng)深層次的應(yīng)用開發(fā)，實現(xiàn)“傻瓜式〞的操作●考慮到應(yīng)用人員的不同層次，系統(tǒng)采用漢化界面●系統(tǒng)運行簡單方便，用戶經(jīng)短期培訓(xùn)即能盡快掌握9、先進性原那么在滿足系統(tǒng)功能要求的根底上，始終保持系統(tǒng)的先進性。二、系統(tǒng)總體框架正確、全面、及時地獲取城市市政設(shè)施資源——路、燈、橋等市政信息，并加以提煉、分析，為市政部門的直接管理者提供及時準確的監(jiān)控信息，為城市管理部門的決策者提供輔助決策的依據(jù)，從而保障城市市政管理健康、和諧、科學(xué)地運作，以及為市民提供良好的交通、照明以及生活效勞，這是市政管理的根本出發(fā)點。GIS以其良好的開發(fā)性和可擴展性，集成并融合市政部門內(nèi)已有的各種信息資源，并以其豐富直觀的表達形式，從GIS分析的角度為城市市政建設(shè)構(gòu)造新的管理平臺，具有創(chuàng)新性的應(yīng)用。信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)都要從整體和系統(tǒng)的角度考慮其角色和作用，并有效地利用最新的信息技術(shù)，如GIS技術(shù)、組件技術(shù)、WEB技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，實現(xiàn)市政公共資源信息與根底空間數(shù)據(jù)相結(jié)合，構(gòu)造一個既相互獨立、又相互匹配、信息共享、可進行統(tǒng)計分析的、集成的、綜合的市政管理和決策支持平臺，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益的最大化。系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)如下列圖所示：圖3.1系統(tǒng)總體設(shè)計框架如上圖所示，在系統(tǒng)具有良好的運行環(huán)境保障下，根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)，系統(tǒng)的設(shè)計框架基于業(yè)界標(biāo)準的三層體系結(jié)構(gòu)——數(shù)據(jù)層、組件層、表現(xiàn)層。因為采用這種體系結(jié)構(gòu)無論從平臺的角度還是從開發(fā)的方面，均是一個結(jié)構(gòu)靈活，便于調(diào)整的應(yīng)用體系。而對整個系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)訪問、共享等通過組件層進行封裝，各個應(yīng)用可以基于組件迅速搭建?！惨弧硵?shù)據(jù)層數(shù)據(jù)層指明了數(shù)據(jù)的來源，包括各類數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中的存儲內(nèi)容，組織方式和存儲機制。整個寧波市城市市政設(shè)施管理信息平臺的數(shù)據(jù)存儲選用主流數(shù)據(jù)庫軟件Oracle9或其更高版本；存儲方式可采用GIS軟件與數(shù)據(jù)庫軟件相結(jié)合，滿足根底空間數(shù)據(jù)的存儲要求；數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包含城市市政公共資源信息：路燈、橋梁以及道路，同時還包括與市政公共資源信息相關(guān)的地理空間位置圖——根底空間數(shù)據(jù)等。除此之外，整個地理空間數(shù)據(jù)庫采用統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型與各類市政資源信息的屬性數(shù)據(jù)一同存放在數(shù)據(jù)庫中。〔二〕組件層組件層可采用二次開發(fā)的方式，基于主流GIS軟件——ESRI提供的ArcGIS9或其更高版本，在此根底上進行開發(fā)組件庫。除了應(yīng)繼承ArcGIS強大的GIS管理和應(yīng)用體系，還應(yīng)針對市政管理信息系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理的特殊要求、滿足用戶提出的各種需求功能，主要包括數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)輸出、查詢統(tǒng)計、GIS分析、數(shù)據(jù)發(fā)布、三維表現(xiàn)、數(shù)據(jù)維護、數(shù)據(jù)更新以及平安管理等。而且所開發(fā)的組件使得系統(tǒng)符合GIS空間決策分析的用戶要求，實現(xiàn)后臺對數(shù)據(jù)庫的日常管理，如數(shù)據(jù)的備份、恢復(fù)，性能優(yōu)化、用戶管理、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、平安管理等功能，為系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運行創(chuàng)造良好的外部環(huán)境?！踩潮憩F(xiàn)層表現(xiàn)層反映了圖形用戶界面以及所有的顯示邏輯，它是應(yīng)用的客戶端局部，由它負責(zé)與用戶進行交互。在本系統(tǒng)中，表現(xiàn)層可包含路燈信息、配電箱信息、道路信息以及橋梁信息管理四個主要模塊，分層、分類、相互協(xié)調(diào)以構(gòu)成整個市政管理信息平臺的主框架。三、系統(tǒng)硬件體系系統(tǒng)的硬件資源包括數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備、數(shù)據(jù)存儲和處理設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及相關(guān)的輔助設(shè)備等。硬件資源在現(xiàn)有的硬件設(shè)施根底上，需要增添相應(yīng)硬件設(shè)備，即可滿足系統(tǒng)需求的硬件環(huán)境，硬件配置要注意以下幾個方面。硬件性價比高，可維護性好，可靠性高硬件的各項性能指標(biāo)滿足要求，且易于擴展硬件銷售商有較強的技術(shù)實力和較好的售后效勞根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)的根本要求，本系統(tǒng)構(gòu)建了基于微機的根本硬件環(huán)境。隨著近年來硬件性能的飛速提高，微機效勞器和圖形工作站都已經(jīng)能很好地滿足系統(tǒng)建設(shè)與運行的要求。與基于UNIX系統(tǒng)相比，微機系統(tǒng)具有易于維護、使用方便、性能價格比高的優(yōu)點。1、效勞器由于系統(tǒng)對根底信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)統(tǒng)一存貯和多部門并發(fā)共享，并且具有數(shù)據(jù)的Web發(fā)布功能，因此對效勞器提出了較高的要求。同時出于數(shù)據(jù)平安性的考慮，系統(tǒng)應(yīng)具有用于進行數(shù)據(jù)復(fù)制的數(shù)據(jù)備份效勞器以及雙機熱備軟件。2、客戶機系統(tǒng)客戶機分為兩類系統(tǒng)應(yīng)用客戶機和專業(yè)地理信息系統(tǒng)客戶機；系統(tǒng)應(yīng)用客戶機主要用于數(shù)據(jù)的輸入、查詢等應(yīng)用工作，作為用戶從數(shù)據(jù)庫中獲取地理信息的交互接口，不必進行復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理和運算，采用當(dāng)前中高檔微機即可滿足要求；專業(yè)地理信息系統(tǒng)客戶機由于需求進行空間數(shù)據(jù)采集、檢驗和復(fù)雜的數(shù)據(jù)建模和分析等應(yīng)用，因此需要具有較高的空間數(shù)據(jù)圖形處理功能。3、掌上電腦〔PDA〕采用帶有GPS的PDA來進行路燈數(shù)據(jù)的野外采集。四、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系計算機網(wǎng)絡(luò)是該系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)具體業(yè)務(wù)情況，整個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計如下列圖：圖3.2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖可將網(wǎng)絡(luò)分為三個層次：1、政府專用網(wǎng)政府專用網(wǎng)由主干網(wǎng)、高速通信網(wǎng)，路由設(shè)備等組成。主干網(wǎng)用于連接著效勞器及各局域網(wǎng)。主干網(wǎng)采用FDDI雙環(huán)光纖網(wǎng)，可以滿足市政管理信息系統(tǒng)的需要。在主干網(wǎng)配置遠程路由器，利用向電信局部申請的高速通信網(wǎng)〔如：DDN64K遠程數(shù)字線路網(wǎng)〕將各個單位的局域網(wǎng)分別與主干網(wǎng)連接。2、內(nèi)部局域網(wǎng)局域網(wǎng)為內(nèi)部的用戶工作站提供高速的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。局域網(wǎng)分為核心、工作組交換機以及與市政府的內(nèi)網(wǎng)交換中心相連設(shè)備和線路三局部組成。在局域網(wǎng)采用核心交換機，通過不同網(wǎng)段組成局內(nèi)部各自的局域網(wǎng)。同時通過專用網(wǎng)段，設(shè)置防火墻和路由器實現(xiàn)與黨政信息網(wǎng)——政府專用網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接。3、與公眾連接的互聯(lián)網(wǎng)外部網(wǎng)絡(luò)由防火墻、接入設(shè)備以及與Internet連接的通信線路組成。外部網(wǎng)通過防火墻和外網(wǎng)交換機經(jīng)通信線路與城管局各內(nèi)部網(wǎng)連接。外網(wǎng)用于向公眾提供公共效勞、信息發(fā)布，如WWW、FTP等，Internet用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)訪問該網(wǎng)絡(luò)。五、系統(tǒng)軟件體系1、操作系統(tǒng)平臺效勞器操作系統(tǒng)平臺選用Windows2000/2003Server。該操作系統(tǒng)功能強大，平安可靠，適合于局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)應(yīng)用，且其內(nèi)部集成Internet發(fā)布效勞器〔IIS〕，可以方便地通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息資源共享?？蛻舳说牟僮飨到y(tǒng)平臺那么不做限定。2、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)系統(tǒng)采用Oracle9i作為整個應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫平臺。Oracle是最為成功的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)之一，它采用客戶機/效勞器體系結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)真正開放和分布的數(shù)據(jù)管理，具有強大的功能，超常的速度和穩(wěn)定性，特別適合管理大型數(shù)據(jù)庫。3、根底地理信息平臺地理信息處理是本系統(tǒng)的應(yīng)用主體，因此GIS軟件平臺的選型對系統(tǒng)建設(shè)成功與否極為關(guān)鍵。系統(tǒng)采用Engine為系統(tǒng)開發(fā)的GIS平臺工具。ArcGISEngine是一個創(chuàng)立定制的GIS桌面應(yīng)用程序的開發(fā)產(chǎn)品。包括構(gòu)建ArcGIS產(chǎn)品的所有核心組件。使用ArcGISEngine可以創(chuàng)立獨立界面版本的應(yīng)用程序，或者對現(xiàn)有的應(yīng)用程序進行擴展，為GIS和非GIS用戶提供專門的空間解決方案。ArcGISEngine提供了COM、.NET和C++的應(yīng)用程序編程接口〔API〕。這些編程接口不僅包括了詳細的文檔，還包括一系列高層次的組件，使得臨時的編程人員也能夠輕易的創(chuàng)立ArcGIS應(yīng)用程序。4、市政信息發(fā)布平臺本系統(tǒng)的發(fā)布平臺選用主流軟件ArcIMS，它是ESRI針對WebGIS提出的InternetGIS解決方案。它是一個基于效勞器的產(chǎn)品，提供了一個用于在網(wǎng)頁上發(fā)布GIS數(shù)據(jù)和效勞的分層框架結(jié)構(gòu)，通過它組織內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)中的更多用戶可以進行數(shù)據(jù)獲取和瀏覽等操作。因此，以此作為內(nèi)外網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)布平臺，ArcIMS使得網(wǎng)站提供GIS數(shù)據(jù)、交互式地圖、元數(shù)據(jù)目錄以及目標(biāo)GIS應(yīng)用成為可能。5、系統(tǒng)開發(fā)平臺開發(fā)選用主流.NET〔包含VC++.NET、VC#.NET、VB.NET〕作為系統(tǒng)的主要開發(fā)平臺。系統(tǒng)底層模塊的開發(fā)平臺將采用VC++6.0。六、系統(tǒng)數(shù)據(jù)體系數(shù)據(jù)庫作為市政管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支撐層，是由多信息源、多種數(shù)據(jù)類型構(gòu)成的，是整個系統(tǒng)的根底。其數(shù)據(jù)庫從數(shù)據(jù)內(nèi)容上主要分為根底地理空間數(shù)據(jù)和市政信息專題數(shù)據(jù)庫兩個層次〔如圖3.3所示〕，市政信息又可以分為路燈、橋梁以及道路信息數(shù)據(jù)庫等，以便統(tǒng)一管理空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，確保了空間和非空間數(shù)據(jù)的一體化集成。圖3.3市政管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫組成1、根底空間數(shù)據(jù)建設(shè)：指根底地理信息數(shù)據(jù)庫和它們的元數(shù)據(jù)。這局部數(shù)據(jù)主要作為背景數(shù)據(jù)進行查詢、編輯、分析使用。主要包括：地形、居民地、工礦建筑、道路、水系及行政境界等數(shù)據(jù)。2、市政數(shù)據(jù)建設(shè)，主要建立如下數(shù)據(jù)庫：道路數(shù)據(jù)庫；包括〔市主要管道路48條以及市路、街、巷等道路信息〕；橋梁數(shù)據(jù)庫：131座；路燈數(shù)據(jù)庫：包括〔道路燈42921盞，景觀燈110559盞〕；其他數(shù)據(jù)庫：包括〔地下通道2個，雨、污水井19390座等〕。七、系統(tǒng)功能體系寧波市市政設(shè)施管理信息平臺功能模塊如圖3.4所示：圖3.4系統(tǒng)功能模塊組成〔一〕數(shù)據(jù)更新管理能方便地對市政設(shè)施信息，如路燈數(shù)據(jù)，詳細包括雙挑立柱燈、單挑立柱燈、大彎肩立柱燈、銅管燈、配電箱等，以及各種城市道路數(shù)據(jù)〔包括地下通道〕，橋梁數(shù)據(jù)〔包括高架橋〕等數(shù)據(jù)進行錄入、修改和刪除等更新操作。同時包括對空間信息的更新和專題屬性信息的更新兩局部?，F(xiàn)場數(shù)據(jù)采集使用先進的帶有GPS的掌上移動電腦，錄入數(shù)據(jù)以后，直接通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)回效勞器，經(jīng)過處理確認后，導(dǎo)入路燈數(shù)據(jù)庫，如圖3.5所示。圖3.5數(shù)據(jù)采集模式示意圖〔二〕路燈信息查詢系統(tǒng)能對雙挑立柱燈、單挑立柱燈、大彎肩立柱燈、銅管燈等路燈的類型、高度、底部直徑、上部直徑、挑肩長度、燈罩型號、燈罩內(nèi)電器型號、燈罩產(chǎn)地、柱腳型號、柱子顏色、瓦數(shù)、電纜、燈顏色、變電箱ID、創(chuàng)立時間以及所屬道路等信息進行查詢，同時，可查詢配電箱的類型、高度、顏色、啟用日期、詳細位置、進線電源點電纜型號、進線電源點黃相、進線電源點綠相、進線電源點紅相、表計容量、表號、查戶號、變率大小、CT型號、繼電器型號、交流接觸器型號、開啟關(guān)閉時間以及上下熔斷器安數(shù)等信息。如下示意圖：圖3.6配電箱查詢結(jié)果圖3.7路燈查詢結(jié)果高級定制查詢：可按照道路名、周邊地名、類型對路燈和配電箱進行查詢，還可按配電箱對其相關(guān)路燈進行查詢?！踩车缆窐蛄盒畔⒉樵兿到y(tǒng)可以訪問寧波市根本比例尺中的的全部地理數(shù)據(jù)，并以圖形化方式顯示，實現(xiàn)道路指標(biāo)數(shù)據(jù)的可視化，便于業(yè)務(wù)人員查詢使用。系統(tǒng)可以根據(jù)行政區(qū)劃、路線編碼、技術(shù)指標(biāo)等相關(guān)信息，按一定條件加載數(shù)據(jù)，能夠快速找到感興趣的信息。例如系統(tǒng)可以查詢城市任何道路中一條路線的簡明信息和明細信息?？梢圆樵?nèi)魏我粋€行政區(qū)劃范圍內(nèi)的路線簡明信息和路線名細信息?？梢圆樵兟肪€上任何一點的樁號信息及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)?？梢酝ㄟ^點擊地圖方式，查詢地圖上任何一個要素的屬性信息。查詢的方式包括：快速查詢、組合查詢、SQL查詢、空間查詢、查詢結(jié)果的閃爍顯示、詳細屬性的瀏覽、動態(tài)報表打印輸出。圖3.8橋梁信息查詢圖3.9車行道信息查詢〔四〕專題圖制作各類專題圖制作：如寧波路燈分布圖，路燈類型分布圖，配電箱分布圖、道路分布圖、橋梁分布圖等?！参濉矴IS數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計分析：按多種查詢方式進行系統(tǒng)查詢，對查詢結(jié)果進行統(tǒng)計，報表輸出。如分析江東區(qū)所有路燈的類型構(gòu)成信息、各自所占比例、以及耗電情況等，并以三維餅狀圖進行表現(xiàn)。還可對分析結(jié)果編制各種報表，即可進行任意輸出，還可進行定制輸出〔例如生成年終報表〕，并進行計算、匯總、打印等操作。利用GIS擅長空間分析，輔助進行城市路燈開展規(guī)劃，進行照明盲點分析等。動態(tài)報表功能：屬性庫中的表和查詢結(jié)果均可以直接生成報表，或按需求由用戶進行自定義報表。建立三維立體模型，模擬設(shè)計效果，進行輔助規(guī)劃。如進行各種路燈的三維景觀效果分析，合理選取路燈類型等。如下列圖所示：圖3.10三維效果分析〔1〕圖3.11三維效果分析〔2〕〔六〕道路網(wǎng)絡(luò)分析指定起止點，可以選擇最短路徑。可以用鼠標(biāo)臨時設(shè)置某個路口不能通行，某個路段不能通行。指定通行條件，尋找最正確路徑。例如：最正確路徑必須在城市主干道上，并且不能經(jīng)過危橋。通過行政區(qū)劃名稱設(shè)置起止點。顯示網(wǎng)絡(luò)分析的結(jié)果。統(tǒng)計最正確路徑上的道路指標(biāo)，例如，最正確路徑經(jīng)過不同街、道各多少公里。添加最正確路徑上的道路數(shù)據(jù)，例如，將最正確路徑上的隧道信息添加到地圖上?！财摺硽v史數(shù)據(jù)管理記錄和保存各種市政設(shè)施信息的歷史數(shù)據(jù)，并可與現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進行比較。分析整個城市的路燈變遷情況?！舶恕称桨补芾碇饕ㄟ^用戶管理，為系統(tǒng)使用者的身份設(shè)置嚴格的帳戶和權(quán)限來保證系統(tǒng)的平安性和數(shù)據(jù)的保密性。關(guān)鍵模塊，特別是系統(tǒng)的維護軟件模塊要設(shè)置二級口令，數(shù)據(jù)庫的局部信息要加密存放?！簿拧彻残畔l(fā)布面向社會公眾用戶發(fā)布市政公共設(shè)施信息，如路燈照明、配電箱及接線井、接地、道路及橋梁定位及其屬性等相關(guān)信息。〔十〕圖層控制顯示設(shè)置地圖顯示范圍，提供概覽圖、空間書簽、比例尺控制等功能控制圖層顯示狀態(tài)，提供修改符號，制作市政專題圖等功能；地圖定位的功能，可以按照行政區(qū)劃、路線編碼及查找功能進行快速定位。第四章系統(tǒng)技術(shù)路線一、技術(shù)路線概述根據(jù)市政設(shè)施管理業(yè)務(wù)的實際需求，系統(tǒng)采用以Client/Server〔C/S〕為主，同時與Browser/Server〔B/S〕相結(jié)合的混合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即內(nèi)部網(wǎng)采用C/S模式，與外網(wǎng)關(guān)聯(lián)局部那么采用B/S模式。主要包括以下兩個局部：一是基于Ｃ/Ｓ結(jié)構(gòu)的市政管理信息系統(tǒng)，二是基于B/S結(jié)構(gòu)的市政公共信息發(fā)布系統(tǒng)。前者針對市政管理部門業(yè)務(wù)管理人員使用，后者那么面向社會公眾用戶，發(fā)布城市市政公共設(shè)施相關(guān)監(jiān)控和維護信息。圖4.1市政設(shè)施管理信息平臺結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)的開發(fā)將采用ESRIARCGIS9作為GIS平臺，采用Oracle9作為數(shù)據(jù)的存儲管理平臺，采用MicrosoftVisualStudio.NET作為系統(tǒng)的開發(fā)語言。利用ArcSDE和Oracle提供的Geodatabase存儲和管理空間數(shù)據(jù)，利用VC#.NET和ArcEngine開發(fā)核心組件庫，并以此組件庫來搭建所有管理應(yīng)用系統(tǒng)的。對于數(shù)據(jù)發(fā)布將采用ArcIMS發(fā)布各類空間數(shù)據(jù)及市政專題數(shù)據(jù)。二、基于ArcSDE+Oracle的數(shù)據(jù)存儲模式系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用ArcSDE+Oracle的存儲模式，它的設(shè)計涉及到ArcSDE應(yīng)用效勞器、Oracle數(shù)據(jù)庫效勞器以及地理數(shù)據(jù)庫實體〔Geodatabase〕之間的相互關(guān)系。ArcSDE起中間件作用，它和后端的Oracle數(shù)據(jù)庫效勞器一起構(gòu)成多用戶空間地理數(shù)據(jù)庫〔Mutiuser-Geodatabase〕ArcSDE是ESRI公司提供的空間數(shù)據(jù)庫引擎，是地理信息系統(tǒng)通向Oracle關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)〔RDBMS〕的通道。從空間數(shù)據(jù)管理的角度來看，ArcSDE可看成是一個連續(xù)的空間數(shù)據(jù)模型，借助這一模型，我們可用Oracle管理空間數(shù)據(jù)。在Oracle中融入空間數(shù)據(jù)后，ArcSDE可以提供對空間數(shù)據(jù)、非空間數(shù)據(jù)進行高效率操作的數(shù)據(jù)庫效勞。由于ArcSDE采用的是客戶機/效勞器〔Client/Server〕體系結(jié)構(gòu)，大量用戶可同時并發(fā)地對同一數(shù)據(jù)進行操作。ArcSDE同時還是一種效勞，它可以為各種前臺應(yīng)用軟件提供數(shù)據(jù)來源，如：ArcGIS和ArcIMS等。Geodatabase是ESRI在新的一體化數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的根底上開展起來的新數(shù)據(jù)模型。它實現(xiàn)了各類空間數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，即在一個公共模型框架下對GIS通常所處理和表達的地理空間特征如矢量、柵格、TIN、網(wǎng)絡(luò)、地址進行同一描述。同時，Geodatabase是面向?qū)ο蟮牡乩頂?shù)據(jù)模型，其地理空間特征的表達較之以往的模型更接近我們對現(xiàn)實事物對象的認識和表達。圖4.2數(shù)據(jù)存儲模式圖由于系統(tǒng)不僅涉及到根底空間數(shù)據(jù)，還包括路燈、道路、橋梁等市政信息專題地理空間數(shù)據(jù)以及其相關(guān)的屬性信息——非空間數(shù)據(jù)，形式包括矢量、文本、表格甚至一些視音頻等多種類型，而且數(shù)據(jù)量非常龐大，因此我們選用Geodatabase用來組織和管理這些復(fù)雜的空間數(shù)據(jù)，從而很好的建立了各類空間數(shù)據(jù)和市政專題數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系以及圖形和屬性信息的統(tǒng)一管理，為應(yīng)用系統(tǒng)提供強大的數(shù)據(jù)管理平臺。三、基于ArcEngine的組件開發(fā)方式ArcEngine是基于開發(fā)的用于搭建及配置ArcGIS解決方案的產(chǎn)品。ArcEngine基于ArcObjects構(gòu)建，并提供跨平臺的，C++組件技術(shù)框架用于構(gòu)建ArcGIS。通過ArcGISEngine，開發(fā)商可以為用戶搭建及配置ArcGIS解決方案，而不需要在同一機器上安裝ArcGIS桌面應(yīng)用〔ArcMap，ArcCatalog〕。ArcEngine支持全部標(biāo)準開發(fā)環(huán)境，包括.NET，組件對象模型〔COM〕，Java和C＋＋以及所有主流操作系統(tǒng)，如Windows，UNIX和Linux。軟件開發(fā)的重用手段從最初的源代碼、目標(biāo)代碼、類庫〔面向?qū)ο蠹夹g(shù)〕，開展到今天的組件式開發(fā)技術(shù)。組件是具有某種特定功能的軟件模塊，它幾乎可以完成任何任務(wù)。組件以其較高的可重用性產(chǎn)生了一種嶄新的軟件設(shè)計思路，它把硬件以芯片為中心的工藝思想恰如其分地融合于軟件的分析、設(shè)計和施工之中，使得以組件形式開發(fā)軟件就像搭積木一樣容易，組件技術(shù)是迄今為止最優(yōu)秀也是開展最快的一種軟件重用技術(shù)，它比較徹底地解決了軟件開發(fā)中存在的重用性、適應(yīng)性差和周期長等問題。所以我們采用組件技術(shù)對ArcEngine所提供的接口進行封裝，從而更好的為空間數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用提供效勞。四、基于ArcIMS的數(shù)據(jù)發(fā)布ArcIMS是一個通過中心網(wǎng)絡(luò)門戶來發(fā)布GIS地圖、數(shù)據(jù)和元數(shù)據(jù)的有效解決方案。使用ArcIMS構(gòu)建的GIS網(wǎng)站允許任意數(shù)量的用戶通過企業(yè)局域網(wǎng)或Internet進行訪問。ArcIMS使網(wǎng)站能夠提供GIS數(shù)據(jù)、交互式地圖、元數(shù)據(jù)目錄以及特定的GIS應(yīng)用。通常，ArcIMS用戶通過他們的Web瀏覽器，借助ArcIMS內(nèi)含的HTML或Java應(yīng)用程序來訪問這些GIS效勞。因此，我們采用ArcIMS作為WEBGIS效勞器發(fā)布寧波市市政管理系信息系統(tǒng)所管理的各種空間數(shù)據(jù)及其相關(guān)的元數(shù)據(jù)。五、基于C/S和B/S結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu)整個系統(tǒng)架構(gòu)采用C/S和B/S的相結(jié)合的混合架構(gòu)。對于市政管理信息系統(tǒng)采用的是C/S模式，通過調(diào)用ArcEngine組件，開發(fā)獨立運行的Windows應(yīng)用程序；對于市政公共信息發(fā)布系統(tǒng)采用B/S計算模式，基于ArcIMS或Web發(fā)布平臺，在IE瀏覽器上實現(xiàn)系統(tǒng)的全部操作功能。一、C/S系統(tǒng)架構(gòu)C/S模式是傳統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)搭建的技術(shù)架構(gòu)體系，它主要包括了兩層效勞，一是在客戶端提供了為用戶定制的使用和表現(xiàn)界面，并在客戶端實現(xiàn)計算和分析等業(yè)務(wù)邏輯，二是數(shù)據(jù)層主要指位于效勞器端的數(shù)據(jù)庫效勞器，它包含了各類數(shù)據(jù)以供客戶端訪問。C/S結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于運行穩(wěn)定、高效，適用于各種復(fù)雜的建模、分析等高級功能。圖4.3C客戶端基于ArcEngine平臺或調(diào)用ArcGISEngine的嵌入式組件開發(fā)的應(yīng)用軟件將作為客戶端，該客戶端署在市政管理部門相關(guān)科室。客戶端包括了為地理信息業(yè)務(wù)用戶定制的使用界面。效勞端效勞端指部署于管理部門數(shù)據(jù)庫效勞器，Oracle9作為系統(tǒng)地理信息〔包括空間信息及相關(guān)屬性信息〕的主體數(shù)據(jù)庫管理平臺，其中，地理信息通過空間數(shù)據(jù)庫引擎ArcSDE集成在RDBMS內(nèi)部；再通過ArcSDE訪問Geodatabase，就可以瀏覽查詢各類空間數(shù)據(jù)，進行空間統(tǒng)計分析。二、B/S系統(tǒng)架構(gòu)B/S結(jié)構(gòu)是目前Internet和Web應(yīng)用不斷開展所產(chǎn)生的一種新的技術(shù)架構(gòu)，這種體系的優(yōu)勢在于客戶端采用了統(tǒng)一的瀏覽器界面，用戶不用經(jīng)過太多的技術(shù)培訓(xùn)就可以對系統(tǒng)進行操作。其次，系統(tǒng)的邏輯層和數(shù)據(jù)層集中在了效勞器端，使得系統(tǒng)的維護工作大為簡化。圖4.4B/S系統(tǒng)架構(gòu)瀏覽器界面采用通用的瀏覽器〔如：MicrosoftIE6.0〕，客戶端可以分布于各管理科室和相關(guān)單位的各個部門，用戶在客戶端可以提交各類請求，同時瀏覽器顯示返回的結(jié)果，另外對地理圖形各種操作都可以在瀏覽器中完成。瀏覽器是通過JavaApplet或ActiveX等插件形式，在用戶瀏覽的計算機上實現(xiàn)一定的GIS應(yīng)用功能。瀏覽器實現(xiàn)了原來需要復(fù)雜專用軟件才能實現(xiàn)的強大功能，并節(jié)約了開發(fā)本錢，是一種全新的軟件系統(tǒng)構(gòu)造技術(shù)。效勞器該層設(shè)置了強大的數(shù)據(jù)庫效勞器、空間效勞器以及空間數(shù)據(jù)引擎，以B/S架構(gòu)模式開發(fā)的應(yīng)用程序應(yīng)部署于數(shù)據(jù)庫效勞器上。系統(tǒng)的相關(guān)屬性和空間數(shù)據(jù)存儲和調(diào)用，空間圖形的生成以及系統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)處理和分析功能都將在效勞器上發(fā)生，是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和圖形的根底。第五章根底組建庫設(shè)計一、設(shè)計方案根底組件庫的設(shè)計目標(biāo)是通過對組件的快速搭建，提高工程實施過程中軟件開發(fā)的速度和可靠性。組件化效勞可以使工程應(yīng)用開發(fā)人員以及第三方軟件開發(fā)人員通過對組件的選擇和搭建實現(xiàn)軟件框架的快速構(gòu)建和應(yīng)用系統(tǒng)的擴充。組件庫采用的設(shè)計標(biāo)準完全按照國際通用的軟件開發(fā)工業(yè)標(biāo)準，采用了COM，.NET，WEBSERVICE，XML等技術(shù)。開發(fā)操作系統(tǒng)為WindowsServer2003，開發(fā)環(huán)境為MicrosoftVisualStudio.Net2003〔基于.NetFramework1.1〕，支持XML2.0標(biāo)準。高可用性，高易用性，高重用性是組件庫的設(shè)計特點。組件庫的整體開發(fā)架構(gòu)是在ESRI組件庫的根底上結(jié)合.NET和COM技術(shù)進行二次開發(fā)。根底組件庫的技術(shù)結(jié)構(gòu)如5.1所示。ESRI組件庫.Net組件庫ESRI組件庫.Net組件庫根底組件庫COM.NetWebServiceXML圖5.1根底組件庫的技術(shù)結(jié)構(gòu)二、組件庫設(shè)計根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)的要求，我們將一系列互相關(guān)聯(lián)的操作和效勞包裝成一個組件，各個組件的組合就形成了組件根底庫。設(shè)計的組件根底庫主要包括數(shù)據(jù)連接、數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)表現(xiàn)、數(shù)據(jù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)發(fā)布、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫維護、平安管理等幾個組件。組件庫如圖5.2所示。圖5.2根底組件庫的組成〔一〕數(shù)據(jù)連接數(shù)據(jù)連接組件提供了對多源數(shù)據(jù)的連接能力。多源數(shù)據(jù)具體指大型企業(yè)版關(guān)系空間數(shù)據(jù)庫〔通過ARCSDE〕，例如ORACLE，SQLServer等；本地個人空間數(shù)據(jù)庫〔PersonalGeoDatabase〕；本地文件的連接〔包括ESRISHAPE文件,MICROSTATIONDGN文件，AUTOCADDXF,DWG文件，MapInfoTAB文件等〕。數(shù)據(jù)連接作為整個系統(tǒng)的根底組件，通過數(shù)據(jù)連接進行數(shù)據(jù)的獲取和數(shù)據(jù)庫的維護，同時系統(tǒng)的平安管理機制也需要數(shù)據(jù)連接。數(shù)據(jù)連接組件完成將物理數(shù)據(jù)組織方式獲取轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的可供調(diào)用的邏輯數(shù)據(jù)組織方式。它所提供的數(shù)據(jù)連接完全封裝了數(shù)據(jù)的物理組織方式，用戶只需按照統(tǒng)一的調(diào)用接口就可以進行數(shù)據(jù)的訪問?！捕硵?shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集組件著重于通過數(shù)據(jù)連接獲得用戶需求的數(shù)據(jù)。用戶感興趣的數(shù)據(jù)可能存在于多個數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)獲取組件通過數(shù)據(jù)連接組件提供的數(shù)據(jù)連接接口獲取不同來源的數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)換為一種標(biāo)準數(shù)據(jù)，在本組件庫中獲取的空間數(shù)據(jù)將以ESRIArcEngine支持的SHAPE格式表現(xiàn)，屬性數(shù)據(jù)將以ADO.NET技術(shù)返回的數(shù)據(jù)集表現(xiàn)。數(shù)據(jù)庫中元數(shù)據(jù)的存在可以使數(shù)據(jù)獲取更加方便和準確。數(shù)據(jù)獲取方式可以是完整的數(shù)據(jù)信息，也可以通過查詢定義接口實現(xiàn)特定數(shù)據(jù)的獲取。數(shù)據(jù)獲取組件根據(jù)數(shù)據(jù)連接提供的數(shù)據(jù)接口，按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)邏輯組織方式，根據(jù)用戶的需求將物理磁盤數(shù)據(jù)獲取?！踩橙S表現(xiàn)三維表現(xiàn)組件針對獲取后的數(shù)據(jù)根據(jù)用戶的三維需求進行展現(xiàn)，獲取的數(shù)據(jù)可以表現(xiàn)為一幅三維動態(tài)瀏覽圖，或是自定義三維分析圖。數(shù)據(jù)表現(xiàn)組件提供了完整的組件工具實現(xiàn)數(shù)據(jù)三維表現(xiàn)功能。空間數(shù)據(jù)三維表現(xiàn)功能主要包括路燈、道路以及橋梁數(shù)據(jù)的三維空間動態(tài)瀏覽以及空間數(shù)據(jù)如何按照用戶自定義方式展現(xiàn)給用戶。包括三維瀏覽路徑、飛行路線、飛行角度、飛行高度等三維設(shè)置功能?！菜摹巢樵兎治鰯?shù)據(jù)分析主要表現(xiàn)為數(shù)據(jù)查詢、分析以及在此根底上的輔助決策。數(shù)據(jù)分析組件實現(xiàn)了核心的數(shù)據(jù)查詢和分析接口，能夠?qū)崿F(xiàn)對指定條件的查詢和分析要求進行響應(yīng)，還包括道路網(wǎng)絡(luò)分析功能。數(shù)據(jù)分析組件和數(shù)據(jù)表現(xiàn)組件的協(xié)同工作能夠使應(yīng)用開發(fā)人員開發(fā)出非常方便的空間或?qū)傩远ㄎ还ぞ?，滿足用戶在最短時間內(nèi)對數(shù)據(jù)查詢、定位以及網(wǎng)絡(luò)分析的需求。同時可以結(jié)合數(shù)據(jù)表現(xiàn)將查詢或分析后的結(jié)果數(shù)據(jù)以多種方式展現(xiàn)給用戶?！参濉硵?shù)據(jù)發(fā)布數(shù)據(jù)發(fā)布組件包括異構(gòu)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布接口。異構(gòu)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口采用COM或.NET實現(xiàn)，提供了在平安認證條件下的對數(shù)據(jù)庫的直接訪問權(quán)限，滿足不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)對數(shù)據(jù)庫中大數(shù)據(jù)量數(shù)據(jù)的訪問需求。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布接口采用WebService技術(shù)實現(xiàn)，滿足數(shù)據(jù)的網(wǎng)上發(fā)布和異構(gòu)系統(tǒng)對局部屬性和空間數(shù)據(jù)訪問的需求?！擦硵?shù)據(jù)編輯數(shù)據(jù)編輯組件提供了數(shù)據(jù)的實時在線編輯能力。數(shù)據(jù)編輯組件實現(xiàn)了大量的數(shù)據(jù)編輯工具，包括創(chuàng)立、刪除、修改、旋轉(zhuǎn)、復(fù)制、粘貼、延伸、相交、打斷等等。每種工具都是一個獨立的對象，工具集可以進行很方便的擴充和修改。〔七〕數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)交換組件提供了將監(jiān)理好的數(shù)據(jù)導(dǎo)入的數(shù)據(jù)庫中，同時可以將數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行導(dǎo)出到作業(yè)平臺進行更新，然后再導(dǎo)入到庫中。數(shù)據(jù)交換組件包含了一個數(shù)據(jù)入庫檢較引擎，能夠?qū)崿F(xiàn)分幅或任意范圍數(shù)據(jù)的導(dǎo)入導(dǎo)出，并且在導(dǎo)入導(dǎo)出的過程中實現(xiàn)自動接邊和版本歷史的處理?！舶恕硵?shù)據(jù)庫維護數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)維護組件包括對數(shù)據(jù)庫的新建、擴充、配置、刪除等管理組件，該組件保證了數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)是靈活的、可按需修改的。該維護組件包括對空間和屬性數(shù)據(jù)庫以及元數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)一維護。一般作為一個系統(tǒng)高級管理組件完整的提供應(yīng)用戶。〔九〕平安管理平安管理組件提供一致的平安管理模式，使得通過組件搭建的系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)單點登錄一致管理，同時組件提供了對數(shù)據(jù)、功能的權(quán)限分配管理。采用〞角色－用戶－權(quán)限〞的管理模式，確保系統(tǒng)的權(quán)限能夠得到控制和分配。日志管理提供了對數(shù)據(jù)訪問和操作的詳細記錄。第六章系統(tǒng)設(shè)計特點一、以數(shù)據(jù)為設(shè)計核心系統(tǒng)設(shè)計以城市市政數(shù)據(jù)〔路燈、道路和橋梁〕的管理和應(yīng)用為主，以城市地理空間數(shù)據(jù)為根底框架來組織和管理城市市政綜合數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)的選擇上提出完善〔考慮歷史數(shù)據(jù)等〕、適當(dāng)〔不提倡數(shù)據(jù)越多越好〕和綜合數(shù)據(jù)的有機結(jié)合的思路。二、主流的軟硬件平臺本系統(tǒng)所選用的效勞器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件，以及網(wǎng)絡(luò)操作平臺、數(shù)據(jù)庫管理平臺以及地理信息系統(tǒng)平臺軟件等軟件皆為業(yè)內(nèi)主流的平臺，滿足建立大系統(tǒng)和日后系統(tǒng)數(shù)據(jù)和功能不斷擴充的要求。系統(tǒng)軟硬件的設(shè)計一方面結(jié)合本系統(tǒng)的實際需求，另一方面考慮到與正在建設(shè)的市政府的高速主干網(wǎng)的關(guān)系，并且充分利用寧波市信息化建設(shè)現(xiàn)有的根底網(wǎng)絡(luò)設(shè)施條件，防止重復(fù)和浪費，同時必須站在市政管理信息化的角度上來考慮系統(tǒng)和數(shù)據(jù)應(yīng)用的開展的需要。三、開放的應(yīng)用結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采用C/S與B/S結(jié)合的應(yīng)用模式。其中C/S結(jié)構(gòu)主要針對市政管理部門內(nèi)部應(yīng)用需求，基于局域網(wǎng)的系統(tǒng)應(yīng)用模式，通過B/S的應(yīng)用模式，完成市政設(shè)施管理信息的發(fā)布、電子地圖的效勞功能，并在一定程度上解決與公眾的交流問題。本方案的開放式結(jié)構(gòu)，堅持基于通用標(biāo)準和想用戶之所想的產(chǎn)品開發(fā)理念，利用XML技術(shù)逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)和應(yīng)用的標(biāo)準化，通過標(biāo)準數(shù)據(jù)接口形成開放易集成的應(yīng)用系統(tǒng)。四、先進的數(shù)據(jù)管理模式系統(tǒng)針對市政路燈數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、橋梁數(shù)據(jù)以及根底空間數(shù)據(jù)、不同類型的數(shù)據(jù)、相關(guān)歷史數(shù)據(jù)等進行分別建庫，并形成有機的城市市政信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)一管理各種城市市政空間數(shù)據(jù)、根底地理數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)不僅滿足現(xiàn)有市政管理辦公的需求，而且為將來數(shù)據(jù)在全市范圍內(nèi)的分布式共享打下堅實的根底。數(shù)據(jù)管理采用Oracle9i+SDE的技術(shù)模式，基于Geodatabase的思想將空間數(shù)據(jù)〔圖形〕與業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)〔屬性〕存放在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫，進行圖文一體化的管理，兩類數(shù)據(jù)通過內(nèi)部關(guān)聯(lián)碼進行關(guān)聯(lián)，構(gòu)成靈活的系統(tǒng)數(shù)據(jù)體系，這也為分布式的全局共享提供了技術(shù)保證。五、完備合理的數(shù)據(jù)體系作為根底空間數(shù)據(jù)管理的前提，我們首先將對現(xiàn)有的國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準、寧波市標(biāo)準、權(quán)威文獻進行周密的分析和研究，在此根底上根據(jù)市政管理系統(tǒng)的實際情況進行科學(xué)的分類與調(diào)整，將形成包括市政路燈信息、道路交通信息、橋梁信息、等多種數(shù)據(jù)標(biāo)準在內(nèi)的市政管理信息系統(tǒng)標(biāo)準化方案。第七章系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)一、數(shù)據(jù)標(biāo)準化市政管理信息系統(tǒng)要管理多種類型、多個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，涉及的不僅路燈、橋梁、道路等市政信息，而且還包括地理空間數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)復(fù)雜、數(shù)據(jù)量巨大，要保證系統(tǒng)正常運行，數(shù)據(jù)的標(biāo)準化、標(biāo)準化是必要的根底條件；同時，科學(xué)的、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準化方案也是系統(tǒng)與外部其它系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享和互操作的根底。在當(dāng)前可依據(jù)的各級標(biāo)準還不是很全面的情況下，需要根據(jù)本市實際合理設(shè)計。二、融合IT主流技術(shù)系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)將融合現(xiàn)有的諸多主流信息技術(shù)，采用主流地理信息平臺ArcGIS、主流數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)平臺Oracle；允許用戶使用CASE工具來設(shè)計基于COM的應(yīng)用；使用標(biāo)準的可視化建模語言UML來定制數(shù)據(jù)模型；支持工業(yè)標(biāo)準的大型數(shù)據(jù)庫；通過TCP/IP、協(xié)議，運用標(biāo)準的XML、SQL，實現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)的通訊。三、InternetWeb技術(shù)系統(tǒng)軟件所選的ArcGIS地理信息西同軟件，可以跨平臺，可運行于各種Windows版本環(huán)境，可以網(wǎng)上傳矢量和CGI方式，可以采用ActiveX和JAVA技術(shù)二次開發(fā)；支持多種大型商用數(shù)據(jù)庫；支持多種Web效勞器，包括MicrosoftInternetInformationServer，NetscapeEnterpriseServer和JavaServer。除了JavaServer，ArcIMS還可以運行在其他支持servlets的web效勞器〔如：Apache和O'Reilly〕上?？梢詫⒈镜鼗蚓W(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)與遠端的ArcIMS站點上發(fā)布的數(shù)據(jù)集成在同一瀏覽器的窗口中。內(nèi)置平安機制，可以構(gòu)建限定特定用戶訪問的站點。在多地圖效勞器的情況下，支持負載均衡，合理分配客戶請求，提高系統(tǒng)響應(yīng)速度。由于支持發(fā)布矢量圖，用戶可以在客戶端無需向效勞器發(fā)請求，就可以完成諸如：放大、縮小等多種方式的地圖顯示、空間選取、矢量地圖編輯及動態(tài)標(biāo)注等功能。所有的ArcGIS桌面客戶端〔ArcInfo、ArcEditor、ArcView、ArcExplorer、ArcIMSViewer〕都可從ArcIMS效勞器在WEB上動態(tài)地訪問柵格和矢量數(shù)據(jù)。一旦這些新的圖層被從網(wǎng)絡(luò)上取過來，它們可以像所有其它圖層一樣使用，即可被符號標(biāo)注、制圖、編輯和分析，也可被存本錢地文件格式備用。四、網(wǎng)絡(luò)平安技術(shù)系統(tǒng)將充分利用城市管理局的城域網(wǎng)資源，在一定范圍、以多種形式構(gòu)建專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從技術(shù)上主要考慮分布式操作及跨平臺應(yīng)用，多源數(shù)據(jù)間互操作過程中的信息平安和完整性問題。根據(jù)系統(tǒng)平臺運行的實際情況和技術(shù)要求，可采用多種平安技術(shù)結(jié)合的方式來實現(xiàn)，主要包括：〔一〕防火墻技術(shù)主要包括硬件和軟件放火墻技術(shù)。城域網(wǎng)和廣域網(wǎng)或Extranet和Internet的常用平安措施就是防火墻〔Firewall〕。防火墻由濾波器和網(wǎng)關(guān)〔gateway〕組成。濾波器的作用是阻止某些類型的通信傳輸，而網(wǎng)關(guān)的作用是提供中繼效勞，以補償濾波器的效應(yīng)。對于地理數(shù)據(jù)公共效勞平臺的特性，一般將濾波器設(shè)置在本部門與外界之間，如有數(shù)據(jù)保密要求較高的管理，需要設(shè)置內(nèi)部濾波器，將一些平安域和一般用戶域隔離，也可設(shè)置多個防火墻?！捕硵?shù)據(jù)加密技術(shù)系統(tǒng)加密的目的是為了防止保密和認證信息在經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)倪^程中泄密。在Internet網(wǎng)絡(luò)上的加密可以在不同級別上進行，最常見的是鏈路級、網(wǎng)絡(luò)級和應(yīng)用級。本平臺結(jié)合具體需求可采用應(yīng)用級加密方法。它可以在應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部恰當(dāng)?shù)卣莆赵谑裁磿r候用什么方法和對什么加密，這樣可以免除對一些平常信息加密解密帶來的不必要的開銷。目前，數(shù)據(jù)交換的加密技術(shù)采用非對稱加密體系，即密鑰被分解為公開密鑰和私有密鑰。公開密鑰用于加密，私有密鑰用于解密，私有密鑰只能有生成密鑰的交換方掌握，公開密鑰可廣泛公布，但它只對應(yīng)于生成密鑰的交換方。非對稱加密方式可以使通信雙方無須事先交換密鑰就可以建立平安通信，因而被廣泛應(yīng)用于身份認證、數(shù)字簽名等信息交換領(lǐng)域?！踩硵?shù)字認證技術(shù)除了可以免費訪問的公開信息可以被匿名用戶訪問外，其它信息都只對被注冊的用戶開放，以此到達訪問控制的目的。數(shù)字證書就是標(biāo)志網(wǎng)絡(luò)用戶身份信息的一系列數(shù)據(jù)，用來在網(wǎng)絡(luò)通訊中識別被注冊的用戶身份，即要在Internet上解決"我是誰"的問題，就如同現(xiàn)實中我們每一個人的身份證或駕駛執(zhí)照一樣，以說明我們的身份或某種資格。數(shù)字證書是由權(quán)威公正的第三方機構(gòu)即CA中心簽發(fā)的，因此也稱為CA認證技術(shù)，以數(shù)字證書為核心的加密技術(shù)可以對網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)男畔⑦M行加密和解密、數(shù)字簽名和簽名驗證，確保網(wǎng)上傳遞信息的機密性、完整性，以及交易實體身份的真實性，簽名信息的不可否認性，從而保障網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的平安性。數(shù)字證書采用如上所述的公鑰密碼體制，通過數(shù)字的手段保證加密過程是一個不可逆過程，即只有用私有密鑰才能解密。五、數(shù)據(jù)遷移技術(shù)數(shù)據(jù)遷移主要用于已有的相關(guān)市政設(shè)施管理系統(tǒng)切換到目前新建的系統(tǒng)，需要將原系統(tǒng)中的歷史數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到新系統(tǒng)中的情況。數(shù)據(jù)遷移對系統(tǒng)切換乃至新系統(tǒng)的運行有著十分重要的意義。數(shù)據(jù)遷移的質(zhì)量不只是新系統(tǒng)成功上線的重要前提，同時也是新系統(tǒng)今后穩(wěn)定運行的有力保障。成功的數(shù)據(jù)遷移可以有效地保障新系統(tǒng)的順利運行，能夠繼承珍貴的歷史數(shù)據(jù)，節(jié)省系統(tǒng)建庫時間。因為無論對于全局還是一個部門，歷史數(shù)據(jù)無疑都是十分珍貴的一種資源。在本系統(tǒng)中需要考慮兩大類數(shù)據(jù)的遷移，一個是市政設(shè)施信息的數(shù)據(jù)遷移，一個是根底地理空間數(shù)據(jù)的遷移。六、系統(tǒng)分析功能系統(tǒng)軟件的核心模塊將提供強大的分析功能，包括網(wǎng)絡(luò)分析、拓撲分析、疊加分析等。系統(tǒng)除支持各種數(shù)據(jù)的輸入、輸出、編輯，專題圖制作，地圖分層疊加顯示、多種方式查詢統(tǒng)計等GIS軟件均可以完成的根本功能外，還提供了大量專業(yè)GIS分析功能，例如：最短路徑分析、緩沖分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等。七、地理數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)軟件開發(fā)采用ArcGIS軟件提供的面向?qū)ο蟮目臻g數(shù)據(jù)模型〔GeoDatabase〕。這是因為ArcGIS除采用傳統(tǒng)的GIS點、線、面數(shù)據(jù)模型外，在此根底上定義了一系列先進的數(shù)據(jù)模型，建立了拓撲關(guān)系，同時定義了一些高級空間特征：區(qū)域〔Region〕、事件〔Event〕、路徑〔Route〕等，其豐富靈活的拓撲數(shù)據(jù)模型為其進行各種復(fù)雜的分析提供了數(shù)據(jù)根底。因此ArcGIS除支持傳統(tǒng)的點、線、面簡單要素模型外〔該模型為大多數(shù)的GIS系統(tǒng)采用〕，還采用了一種全新的面向?qū)ο蟮目臻g數(shù)據(jù)模型〔GeoDatabase〕。可以利用這個模型來定義和操作不同用戶或應(yīng)用的具體的模型〔如：道路模型、路燈模型、通信模型、燃氣\煤氣模型、水模型、電力模型和其他數(shù)據(jù)模型〕。通過定義和實現(xiàn)這些地理數(shù)據(jù)模型，為創(chuàng)立和操作不同用戶的數(shù)據(jù)提供了一個功能完備的平臺。ArcGIS平臺允許用戶使用可視化計算機輔助軟件工程CASE工具和標(biāo)準的可視化建模語言UML來方便地創(chuàng)立和定制數(shù)據(jù)模型。第八章工程實施方案一、系統(tǒng)實施方案根據(jù)現(xiàn)有市政信息資源的利用現(xiàn)狀和總體目標(biāo)，軟件開發(fā)方案用10個月的時間完成系統(tǒng)建設(shè)的全部任務(wù)。二、工程進度安排具體的時間方案從2006年4月起至2007年2月初，詳細方案如下：時間段工作安排備注2006年3月20日-2006年4月20日成立科題工程研發(fā)小組工程立項2006年4月21日-2006年5月20日考察其他城市相關(guān)單位的有關(guān)數(shù)字化信息系統(tǒng)的成果與運行情況，確定系統(tǒng)的詳細設(shè)計方案。需求調(diào)查系統(tǒng)設(shè)計2006年5月21日-2006年9月20日完成市政路、燈、橋數(shù)據(jù)的入庫工作；實現(xiàn)管理系統(tǒng)和發(fā)布系統(tǒng)的整體搭建。其中軟件編程應(yīng)在9月20日前完成安裝及初步調(diào)試。程序編碼數(shù)據(jù)建庫2006年9月21日-2006年11月20日系統(tǒng)試運行，根據(jù)運行情況進一步完善該系統(tǒng)，對用戶進行初步培訓(xùn)。集成調(diào)試系統(tǒng)測試2006年11月21日-2007年1月20日對系統(tǒng)使用成員進行系統(tǒng)培訓(xùn)；準備系統(tǒng)的初步驗收。用戶培訓(xùn)文檔提供2007年2月初完成系統(tǒng)的全面驗收。系統(tǒng)驗收三、系統(tǒng)開發(fā)管理〔一〕系統(tǒng)開發(fā)組織結(jié)構(gòu)為保證系統(tǒng)開發(fā)的順利實施，我們建議分別成立工程管理小組、工程開發(fā)小組、工程用戶小組和工程跟蹤效勞小組。工程管理小組由寧波市市政管理處和寧波測繪設(shè)計研究院聯(lián)合成立，負責(zé)系統(tǒng)的變動控制、質(zhì)量保證檢查，風(fēng)險監(jiān)督控制、系統(tǒng)進度檢查等工作。工程開發(fā)小組由寧波市測繪設(shè)計研究院獨立組建，負責(zé)系統(tǒng)的分析、設(shè)計、實現(xiàn)等開發(fā)工作。工程用戶小組由寧波市市政管理處組成，負責(zé)提供系統(tǒng)需求，承當(dāng)快速原型和系統(tǒng)原型的試用和需求反應(yīng)工作。工程跟蹤效勞小組由寧波市測繪設(shè)計研究院獨立組建，負責(zé)整個系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的跟蹤效勞工作。工程管理小組的具體人員和工作職責(zé)由寧波市市政管理處和寧波市測繪設(shè)計研究院在系統(tǒng)正式開發(fā)時共同協(xié)商確定。工程用戶小組的具體人員和工作職責(zé)由寧波市市政管理處自行安排確定。工程開發(fā)小組由寧波市測繪設(shè)計研究院組織信息室開發(fā)部的技術(shù)骨干組成，并進行明確的組織分工：產(chǎn)品經(jīng)理〔工程總負責(zé)人〕、工程經(jīng)理〔各個分工程的負責(zé)人〕、工程聯(lián)系人員〔負責(zé)工程的協(xié)調(diào)和用戶的聯(lián)系〕、編碼人員、品質(zhì)管理人員〔負責(zé)測試和文檔制作〕。工程跟蹤效勞小組由寧波市測繪設(shè)計研究院組織經(jīng)營室的骨干組成。〔二〕系統(tǒng)開發(fā)方式系統(tǒng)開發(fā)過程模型：寧波市市政管理系信息系統(tǒng)開發(fā)過程模型采用反復(fù)增量模型。保證寧波市市政管理處對工程的高度參與和對工程開發(fā)過程的高可見性；工程采用兩階段規(guī)劃方式：初步規(guī)劃和階段規(guī)劃。其中兩階段內(nèi)容占總開發(fā)進度的比例預(yù)計為2:8；第一，初步規(guī)劃，主要解決系統(tǒng)上游問題，獲取系統(tǒng)需求，具體確定工程規(guī)模，確定風(fēng)險管理策略，以進行系統(tǒng)構(gòu)架并進行系統(tǒng)階段性總體規(guī)劃；系統(tǒng)需求的獲取采用快速原型方式，通過用戶的反復(fù)試用，確定系統(tǒng)用戶接口風(fēng)格和用戶的系統(tǒng)需求規(guī)格說明〔包括功能性和非功能性需求〕；在工程開發(fā)過程中進行變動控制，對系統(tǒng)開發(fā)的短期成果和階段性成果列入配置管理，進行嚴格的變動控制，以保證系統(tǒng)需求的可跟蹤性和工程方案的可控性；在工程開始后引入風(fēng)險管理；制定風(fēng)險管理方案和系統(tǒng)風(fēng)險清單，將系統(tǒng)的需求變更、技術(shù)更新、人員變動等可能出現(xiàn)風(fēng)險的各主要方面列入風(fēng)險管理，對各風(fēng)險制定風(fēng)險管理規(guī)劃，進行工程風(fēng)險跟蹤管理。第二、階段規(guī)劃，完成系統(tǒng)下游開發(fā)任務(wù)，根據(jù)初步規(guī)劃形成的需求規(guī)格和階段規(guī)劃，在每個階段初期對該階段系統(tǒng)描繪該階段的詳細過程。建立詳細的工作步驟，工程開發(fā)小組按工作序列進行該階段系統(tǒng)的細節(jié)設(shè)計、程序編碼、檢查測試、整合等開發(fā)任務(wù)。保證該階段里程碑的順利到達，并提交階段系統(tǒng)產(chǎn)品，由工程用戶小組進行該系統(tǒng)的試用，工程開發(fā)小組及時獲取該系統(tǒng)的用戶需求反應(yīng)，將需求更新列入下一階段的開發(fā)任務(wù)中進行反復(fù)開發(fā)，同時引入新的系統(tǒng)進行階段規(guī)劃和開發(fā)。保證各系統(tǒng)開發(fā)任務(wù)的順利實施完成并充分滿足用戶需求。系統(tǒng)成果采用階段性提交方式，以系統(tǒng)作為增量單位進行階段規(guī)劃，設(shè)立工程階段里程碑，在到達階段里程碑時提交完成的系統(tǒng)產(chǎn)品，作為一次反復(fù)的完成。工程的反復(fù)次數(shù)和階段里程碑根據(jù)初步規(guī)劃結(jié)果確定；每次反復(fù)開始時由工程開發(fā)小組進行該階段的詳細規(guī)劃并根據(jù)工程管理組和工程用戶小組對已完成成果的試用需求反應(yīng)進行需求變動更新，對需求變動更新列入本階段的反復(fù)開發(fā)中同時增加新的開發(fā)內(nèi)容列入增量開發(fā)。系統(tǒng)開發(fā)以用戶需求為基線，通過反復(fù)增量使系統(tǒng)的開發(fā)重點按需求—設(shè)計—實現(xiàn)—集成—提交逐漸后移，以保證系統(tǒng)的順利實施。四、系統(tǒng)開發(fā)過程管理建設(shè)根底地理信息系統(tǒng)是一個系統(tǒng)工程，經(jīng)過多年GIS應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)實踐，我們深切體會到，系統(tǒng)建設(shè)的成敗不僅僅表達在軟件開發(fā)上，而且必須為系統(tǒng)建設(shè)的各個環(huán)節(jié)制定正確的質(zhì)量目標(biāo)，實施科學(xué)有效的軟件開發(fā)過程管理，才能真正保證系統(tǒng)按預(yù)期進度和質(zhì)量實現(xiàn)，滿足用戶的需求。我們?yōu)閷幉ㄊ惺姓芾硐敌畔⑾到y(tǒng)制定的質(zhì)量目標(biāo)是：系統(tǒng)功能可以滿足用戶的需求；系統(tǒng)在性能上、易用性、平安性方面滿足系統(tǒng)運行要求；系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠；系統(tǒng)提供質(zhì)量可靠的文檔；為操作人員和系統(tǒng)管理員提供有效的培訓(xùn)，使他們可以獨立使用和維護系統(tǒng)；提供及時有效的技術(shù)支持和系統(tǒng)維護；控制系統(tǒng)開發(fā)、試運行、運行的過程，以便提供必要的效勞。對寧波市市政管理系信息系統(tǒng)的開發(fā)過程管理主要包括變動控制、質(zhì)量保證、風(fēng)險管理、進度控制、誤期賠償?shù)任鍌€方面。〔一〕變動控制在工程開發(fā)過程中的各類短期開發(fā)成果和階段性產(chǎn)品都列入配置管理并進行變動控制，包括開發(fā)管理文檔、技術(shù)文檔、數(shù)據(jù)、代碼等。對完成的短期開發(fā)成果由開發(fā)小組自行審查通過后，標(biāo)明版本列入配置管理，對短期開發(fā)成果內(nèi)容的變動更新由開發(fā)小組自行決定，變動后修改版本號，重新列入配置管理。對完成的階段性產(chǎn)品由工程管理小組進行審查通過后，標(biāo)明版本列入配置管理，并交付工程用戶小組進行試用，對階段開發(fā)成果內(nèi)容的變動更新由工程用戶小組試用后向工程管理小組提出或由工程管理小組自行提出，需求更改經(jīng)工程管理小組審核通過前方可提交開發(fā)小組實施變動，開發(fā)小組接受工程管理小組任務(wù)后，在下一階段開發(fā)中將該任務(wù)列入反復(fù)開發(fā)內(nèi)容?！捕迟|(zhì)量保證系統(tǒng)的質(zhì)量保證工作主要分為三局部，第一為開發(fā)前期的質(zhì)量標(biāo)準工作；第二為質(zhì)量保證方案；第三為開發(fā)實施過程中的技術(shù)檢查工作；1、標(biāo)準工作：在工程開始時，工程管理小組領(lǐng)導(dǎo)工程開發(fā)小組和工程用戶小組共同制定工程開發(fā)過程中應(yīng)遵守的相應(yīng)標(biāo)準；如數(shù)據(jù)標(biāo)準，編碼規(guī)那么等。2、質(zhì)量保證方案：由工程管理小組制定《質(zhì)量保證方案》，進一步明確質(zhì)量標(biāo)準和質(zhì)量保證手段。質(zhì)量保證方案包括兩局部，測試方案和技術(shù)檢查方案；對于系統(tǒng)測試，在工程中主要采用定期整合測試方式，每次整合測試的時間間隔保持在一周之內(nèi)。對于技術(shù)檢查，工程管理小組采用定期技術(shù)檢查和階段成果技術(shù)檢查，定期技術(shù)檢查的時間間隔不超過一個月，對于階段成果技術(shù)檢查在每個階段里程碑到達時，由工程管理小組對工程開發(fā)小組提交的階段產(chǎn)品進行技術(shù)檢查。在《質(zhì)量保證方案》中由工程管理小組明確具體檢查時間和檢查內(nèi)容；工程開發(fā)小組內(nèi)部指定專人從事質(zhì)量保證工作，進行定期技術(shù)檢查和短期階段成果技術(shù)檢查，并在工程開發(fā)小組內(nèi)部引入同級復(fù)查和代碼檢查，保證代碼的質(zhì)量。3、技術(shù)檢查工作：工程管理小組和工程開發(fā)小組按照質(zhì)量保證方案嚴格實施，并在各階段規(guī)劃時適當(dāng)調(diào)整質(zhì)量保證方案?！踩筹L(fēng)險管理對于工程的風(fēng)險管理主要由工程管理小組負責(zé)，工程管理小組在工程開始階段即制定風(fēng)險管理方案，列出工程開發(fā)過程中可能因技術(shù)開展更新，需求變更，人員變動等引起的工程開發(fā)風(fēng)險，根據(jù)此制定風(fēng)險清單，并對每種風(fēng)險制定相應(yīng)的防范和控制管理規(guī)劃。在每個階段里程碑到達時，進行下一個階段詳細規(guī)劃時重新進行風(fēng)險評估，更改風(fēng)險清單，工程管理小組在工程開發(fā)過程中隨時進行風(fēng)險跟蹤檢查，防止預(yù)計風(fēng)險的出現(xiàn)和在風(fēng)險出現(xiàn)時及時制定補救措施，保證工程的質(zhì)量和進度按方案實施。〔四〕進度控制在工程的開發(fā)過程中進行總體規(guī)劃和各階段詳細任務(wù)劃分；采用輔助工具MSProject制定工程開發(fā)方案和實施進度跟蹤；形成工程甘特圖和關(guān)鍵路徑分析；在兩階段規(guī)劃和階段性規(guī)劃的階段里程碑內(nèi)部建立短期里程碑，短期里程碑的間隔不超過兩周，對每個里程碑確定詳細的任務(wù)，并跟蹤該里程碑的實施。公開工程的規(guī)劃和進度；工程的規(guī)劃和進度指標(biāo)列入變動控制。定期在開發(fā)組內(nèi)部和向工程管理小組提供包括工程規(guī)劃進度、進度跟蹤信息、技術(shù)工作成果與工程成品在內(nèi)的工程信息。〔五〕誤期賠償對于工程的誤期賠償主要由工程管理小組負責(zé)，工程管理小組在簽訂系統(tǒng)效勞合同時即約定誤期損失賠償額。工程管理小組在工程開發(fā)過程中根據(jù)進度控制進行跟蹤檢查，防止誤期的出現(xiàn)和在誤期出現(xiàn)時及時制定補救措施，保證工程按方案實施。第九章系統(tǒng)培訓(xùn)與技術(shù)支持一、人員培訓(xùn)人員的培訓(xùn)是有效使用和維護市政管理信息系統(tǒng)的重要條件，因此，系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)特別注意人員的培訓(xùn)；人員培訓(xùn)包括業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)、系統(tǒng)維護人員的培訓(xùn)和高級技術(shù)人員的培訓(xùn)。對于業(yè)務(wù)人員只需進行GIS技術(shù)普通原理的一般性知識介紹與培訓(xùn)，地理信息平臺操作的培訓(xùn)，培訓(xùn)工作較為簡單；對于系統(tǒng)維護人員，除進行應(yīng)用系統(tǒng)操作培訓(xùn)外，還要培訓(xùn)GIS支撐軟件和相關(guān)圖形軟件的安裝調(diào)試、系統(tǒng)管理、程序?qū)崿F(xiàn)等，培訓(xùn)的工作量較大；對于高級技術(shù)人員，主要針對系統(tǒng)的底層開發(fā)和二次擴充，由ArcGIS的開發(fā)商美國ESRI公司組織高級技術(shù)開發(fā)人員進行現(xiàn)場培訓(xùn)，所有培訓(xùn)均免費。具體培訓(xùn)內(nèi)容和時間安排如下表所示：1、業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)培訓(xùn)地點培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)時間〔天〕客戶現(xiàn)場數(shù)據(jù)庫操作根底數(shù)據(jù)錄入及地圖掃描矢量化操作ArcSDE的現(xiàn)場安裝與調(diào)試ArcGISEngine的功能介紹與一般操作開發(fā)建立的各個應(yīng)用系統(tǒng)的操作8天2、系統(tǒng)維護人員培訓(xùn)培訓(xùn)地點培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)時間〔天〕寧波市測繪設(shè)計研究院ArcGISEngine初級培訓(xùn)ArcSDE初級培訓(xùn)ArcIMS初級培訓(xùn)Oracle與ArcSDE的管理ArcGISEngine應(yīng)用培訓(xùn)5-10天3、高級技術(shù)人員培訓(xùn)方案培訓(xùn)地點培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)時間〔天〕待定ArcGISEngine開發(fā)培訓(xùn)Oracle數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)培訓(xùn)GIS管理ArcIMS開發(fā)與應(yīng)用每門課程五天，上午老師授課，下午上機練習(xí)二、技術(shù)支持一、效勞承諾嚴格履行工程合同所規(guī)定的各項條款；嚴格履行與甲方簽定的工程完成時間表；開發(fā)和建立的系統(tǒng)應(yīng)具有良好的性能價格比，所有平臺及所開發(fā)的軟件應(yīng)用系統(tǒng)具有良好的質(zhì)量和完善的技術(shù)效勞；效勞及時迅速，第一年效勞響應(yīng)不超過7×24小時〔隨時〕，到場不超過3小時，故障排除及系統(tǒng)恢復(fù)不超過3天；每季度定時的例行檢查；系統(tǒng)終生維護和三年的免費升級；保證系統(tǒng)支持平臺和應(yīng)用開發(fā)系統(tǒng)的及時升級效勞；承當(dāng)由于乙方工作失誤而給甲方所造成的經(jīng)濟損失。二、技術(shù)支持效勞工程服務(wù)內(nèi)容用戶資料《調(diào)研報告》在系統(tǒng)調(diào)研和需求分析階段產(chǎn)生的文檔?！秾嵤┰O(shè)計方案》根據(jù)需求分析結(jié)果編寫的系統(tǒng)設(shè)計方案，包含總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、局部詳細設(shè)計的內(nèi)容?！队脩羰褂檬謨浴酚嘘P(guān)系統(tǒng)操作的參考手冊《用戶維護手冊》系統(tǒng)管理員管理、維護、修改系統(tǒng)的參考手冊系統(tǒng)源代碼技術(shù)培訓(xùn)用戶操作培訓(xùn)對有關(guān)人員進行系統(tǒng)的使用培訓(xùn)。系統(tǒng)安裝培訓(xùn)對系統(tǒng)管理員進行硬件、系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的安裝培訓(xùn)。系統(tǒng)維護培訓(xùn)對系統(tǒng)管理員進行系統(tǒng)維護的培訓(xùn)。系統(tǒng)開發(fā)培訓(xùn)對系統(tǒng)開發(fā)人員進行培訓(xùn)。第十章工程預(yù)算和效益分析一、工程開發(fā)預(yù)算工程軟件開發(fā)預(yù)算費用總計人民幣32萬元，具體費用如下所示：序號工程金額〔萬元〕1前期調(diào)研32C/S、B/S程序詳細設(shè)計方案43編碼164測試35系統(tǒng)集成46培訓(xùn)費2合計32二、效益分析系統(tǒng)將產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟效益。1、提高工作效率：本工程具有對路燈數(shù)據(jù)進行獲取、存儲、處理、分析等功能。能夠有效地提高現(xiàn)有的工作效率，減少或防止不必要的重復(fù)勞動。2、防止重復(fù)建設(shè)：本工程在需求分析的根底上，按照標(biāo)準化原那么、完備性原那么、可靠性原那么等實現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)的根底性、公益性和共享性目標(biāo)。可以有效防止重復(fù)建設(shè)的資金投入，節(jié)約人力資源。3、提高管理水平：本工程建成后，將改變傳統(tǒng)的管理和決策方式，提高管理決策的信息化、科學(xué)化水平，起到真正的輔助決策作用。4、節(jié)約社會本錢：本工程擁有豐富的市政設(shè)施等信息資源，能及時地對相關(guān)信息進行統(tǒng)計分析，提供決策依據(jù)，可以減少工作人員，節(jié)約管理本錢。第十一章工程建議一、運行環(huán)境配置建議市政設(shè)施管理信息平臺是其它市政專業(yè)設(shè)施信息系統(tǒng)的根底，而市政設(shè)施管理信息平臺的性能不僅依賴于軟件本身的性能，而且還依賴于軟硬件環(huán)境的性能。根據(jù)平臺建設(shè)的總體目標(biāo)，系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)還需要對軟硬件環(huán)境進行擴充。為保證工程順利實施，建議增加如下預(yù)算：序號工程金額〔萬元〕一硬件設(shè)備1效勞器〔數(shù)據(jù)庫效勞器、應(yīng)用效勞器〕202微機2.43數(shù)字相機、數(shù)字攝像機1.84PDA數(shù)據(jù)采集器7.2二系統(tǒng)及應(yīng)用軟件1ArcGISEngine2OA系統(tǒng)10三系統(tǒng)數(shù)據(jù)1寧波城區(qū)電子地圖〔可由城管局統(tǒng)一購置〕40小計81.4四不可預(yù)見費用4.07合計85.47二、標(biāo)準化建設(shè)宜符合寧波市地方標(biāo)準數(shù)據(jù)標(biāo)準的制訂既是數(shù)據(jù)庫建設(shè)的前提，又是數(shù)據(jù)庫能否滿足成為全區(qū)各部門的專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的根底數(shù)據(jù)庫平臺的關(guān)鍵，因此，一系列標(biāo)準、標(biāo)準的制訂非常重要，應(yīng)給予十分的重視，是本工程中的一項重要工作。寧波市已經(jīng)制訂了相關(guān)根底地理信息系統(tǒng)的各項標(biāo)準，并且經(jīng)過4年左右的實踐證明該標(biāo)準既具可操作性，又能滿足GIS應(yīng)用的需要。但對于城市市政設(shè)施的具體屬性信息，如路燈信息，包括路燈的上部直徑、挑肩長度、燈罩型號、燈罩內(nèi)電器型號、燈罩產(chǎn)地、柱腳型號、柱子顏色、瓦數(shù)、電纜、燈顏色等等，這些設(shè)施數(shù)據(jù)需要參照有關(guān)國家標(biāo)準或地方標(biāo)準實施，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準，促進資源共享，以減少以后數(shù)據(jù)應(yīng)用、更新和維護的方便。三、采用一庫管理方式，保證數(shù)據(jù)的一致性現(xiàn)勢性是任何信息數(shù)據(jù)生命，一致性是地理空間數(shù)據(jù)和市政設(shè)施專題數(shù)據(jù)的質(zhì)量保證，采用文件庫