第6章汽車照明信號系統(tǒng)

汽車電氣設備沈陽大學凌永成第6章汽車照明信號系統(tǒng)6.1汽車燈具6.1.1汽車燈具的種類與用途汽車燈具按功能可分為照明燈具和信號燈具兩大類；按安裝位置可分為外部燈具和內部燈具。1.外部燈具1—前轉向燈；2—前示位燈；3—前照燈；4—前霧燈；5—出租車標志燈；6—出租車空車燈；7—轉向示位組合燈；8—示廓燈；9—前照燈；10—前霧燈；11—行李廂燈；12—倒車燈；13—后霧燈；14—后示位燈；15—制動燈；16—牌照燈；17—高位制動燈；18—警示燈；19—后轉向燈；20—側示位燈外部燈具光色普通采用白色、橙黃色和紅色；執(zhí)行特殊義務的車輛，如消防車、警車、救護車、工程搶修車，那么采器具有優(yōu)先經過權的紅色、黃色或藍色閃光警示燈。機動車應按時參與平安檢測和綜合檢測，確保外部燈具齊全有效。我國對各種汽車燈具的運用規(guī)定見表6-1?！?〕前照燈。前照燈俗稱大燈或頭燈，裝在汽車頭部兩側，用來照明車前道路，有兩燈制、四燈制之分。四燈制前照燈并排安裝時，裝于外側的一對應為近、遠光雙光束燈；裝于內側的一對應為遠光單光束燈。遠光燈功率普通為40～60W，近光燈功率普通為35～55W?！?〕霧燈。安裝在汽車頭部或尾部。在霧天、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下，用來改善車前道路的照明情況。前霧燈功率為45～55W，光色為橙黃色。后霧燈功率為21W或6W，光色為紅色，以警示尾隨車輛堅持平安間距。〔3〕牌照燈。裝于汽車尾部牌照上方或左右兩側，用來照明后牌照，功率普通為5～10W，確保行人在車后20m處看清牌照上的文字及數(shù)字?！?〕倒車燈。安裝在汽車尾部，當變速器掛倒擋時，自動發(fā)亮，照明車后側，同時警示后方車輛、行人留意平安。功率普通為20～25W，光色為白色?！?〕制動燈。俗稱剎車燈，安裝在汽車尾部。在踩下制動踏板時，發(fā)出較強紅光，以示制動。功率為20～25W，光色為紅色，燈罩顯示面積較后示位燈大。為防止尾隨大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內可加裝由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動燈?！?〕轉向燈。主轉向燈普通安裝在汽車頭、尾部的左右兩側，用來指示車輛行駛趨向。普通在汽車車側中間還裝有側轉向燈。近年來，在小型車上，把側轉向燈安裝到左右后視鏡上〔圖6-2〕漸成趨勢。主轉向燈功率普通為20～25W，側轉向燈為5W，光色為琥珀色。轉向時，燈光呈閃爍狀，頻率規(guī)定為1.5±0.5Hz，起動時間不大于1.5s。在緊急脫險形狀需其他車輛留意避讓時，全部轉向燈可經過危險報警燈開關接通同時閃爍。圖6-2安裝在后視鏡上的側轉向燈〔7〕示位燈。又稱示寬燈、位置燈，安裝在汽車前面、后面和側面，夜間行駛接通前照燈時，示位燈、儀表照明燈和牌照燈同時發(fā)亮，以標志車輛的形位等。功率普通為5～20W。前示位燈俗稱小燈，光色為白色或黃色，后位燈俗稱尾燈，光色為紅色；側位燈光色為琥珀色?！?〕示廓燈。俗稱角標燈，空載車高3.0m以上的車輛均應安裝示廓燈，標示車輛輪廓。示廓燈功率普通為5W?！?〕駐車燈。裝于車頭和車尾兩側，要求從車前和車尾150m遠處能確認燈光信號，要求車前處光色為白色，車尾處為紅色。夜間駐車時，將駐車燈接通，標志車輛形位?！?0〕警示燈。普通裝于車頂部，用來標示車輛特殊類型，功率普通為40～45W。消防車、警車用紅色，救護車為藍色，旋轉速度為每秒2～6次；公交車和出租車為白、黃色。出租車空車標示燈裝在儀表臺上，功率為5～15W，光色為紅底、白字。2.組合燈具目前，大多數(shù)汽車都采用組合燈具，即把前照燈、前轉向燈、前示位燈等組合在一同，構成前組合燈〔圖6-3〕，把倒車燈、制動燈、后轉向燈、后示位燈等組合在一同，構成后組合燈〔圖6-4〕。圖6-3前組合燈鑒于發(fā)光二極管LED〔LightEmittingDiode〕具有省電、環(huán)保、壽命長等優(yōu)點，近年來在汽車后組合燈〔圖6-4〕中的運用日漸廣泛。圖6-4以發(fā)光二極管LED為光源的汽車后組合燈3.內部燈具常見內部燈具有頂燈、閱讀燈、行李廂燈、門燈、踏步燈、儀表照明燈、報警及指示燈、任務燈等，如圖6-5所示。圖6-5常見汽車內部燈具1—發(fā)動機罩下燈；2—任務燈；3—儀表照明燈、報警指示燈；4—頂燈；5—門燈；6—閱讀燈；7—行李廂燈；8—開照顧明燈6.1.2對汽車燈具的要求照明燈具與信號安裝應安裝可靠、完好有效，不得因車輛振動而松脫、損壞、失去作用或改動光照方向；一切燈光的開關應安裝結實、開關自若，不得因車輛振動而自行開關。開關的位置應便于駕駛員支配。除前照燈的遠光外，一切燈光均不得奪目，左、右兩邊布置的燈具光色、規(guī)格必需一致，安裝位置對稱。前位燈、后位燈、示廓燈、牌照燈和儀表燈應能同時啟閉，當前照燈封鎖或發(fā)動機熄火時仍能點亮。危險報警燈、指示燈的支配安裝應不受點火開關和燈光總開關的控制。汽車轉向信號燈在側面可見時視為滿足要求，否那么應安裝側轉向信號燈。照明和信號安裝的任一條線路出現(xiàn)缺點，不得干擾其他線路的任務。前、后轉向信號燈，危險報警閃光燈及制動燈白天距100m可見；側轉向信號燈白天距30m可見；前、后位置燈和示廓燈夜間良好天氣距300m可見。6.1.3照明系統(tǒng)控制電路照明系統(tǒng)任務情況普通服從如下規(guī)律：〔1〕前照燈位于二擋，示位燈、儀表板照明燈及牌照燈位于一擋。二擋接通時，—擋接通的燈具仍發(fā)亮?！?〕經過變光開關可使前照燈遠光與近光交替通電閃爍，作為超車用燈光信號，變光開關普通控制前照燈火線支路?！?〕霧燈不但受霧燈開關控制，其電源電路還受車燈開關控制。〔4〕頂燈還兼有監(jiān)視車門封鎖的作用，當車門未關嚴時頂燈發(fā)亮以示警告。為確保照明及信號燈系統(tǒng)正常任務，不但配備了燈光開關、變光開關、霧燈開關、轉向燈開關、制動燈開關、倒車燈開關，許多汽車還加裝了后位燈繼電器、前照燈繼電器、霧燈繼電器。燈具開關也由分散的獨立式開關開展為組合式開關。為確保燈具的發(fā)光強度，許多汽車前照燈、霧燈等燈具搭鐵線的搭鐵部位逐漸移到了發(fā)動機、變速器等金屬機體上。為了提高任務可靠性，車燈均采用并聯(lián)電路，在每個燈具支路上還安裝了熔斷器，以確保某支路出現(xiàn)缺點時，不會影響其他支路電器的任務。圖6-6北京切諾基汽車照明電路6.2前照燈及其控制電路6.2.1對前照燈的根本要求〔1〕前照燈的上緣距地面高度不大于1.2m，外緣距車外側不大于0.4m?！?〕汽車的前照燈應有遠、近光變換安裝，并且當遠光變?yōu)榻鈺r，一切遠光應能同時熄滅。〔3〕四燈制前照燈并排安裝時，裝于外側的一對應為遠、近光雙光束燈；裝于內側的一對應為遠光單光束燈?！?〕夜間遠光燈亮時，應能至少照清前方100m遠的道路；近光燈亮時，應能照清前方40m遠的道路并不得奪目。6.2.2前照燈的構造前照燈的光學系統(tǒng)包括反射鏡、配光鏡和前照燈燈泡三部分。1.反射鏡反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導向前方。反射鏡的外表外形呈旋轉拋物面。由于前照燈燈泡燈絲發(fā)出的光亮有限，功率僅40～60W。如無反射鏡，只能照清車前6m左右的路面。有了反射鏡之后，前照燈照距可達150m或更遠。圖6-7反射鏡圖6-8聚光作用2.配光鏡配光鏡又稱散光玻璃，其作用是將反射鏡反射出來的平行光束進展折射〔圖6-9〕，使車前路面和路緣都有良好而均勻的照明〔圖6-10〕。〔a〕圓形配光鏡〔b〕向左右折射〔c〕向下折射圖6-9配光鏡的構造與作用圖6-10有無配光鏡〔散光玻璃〕的光形對比3.前照燈燈泡目前，常用的汽車前照燈的燈泡有白熾燈泡、鹵素燈泡和HID氣體放電燈燈泡〔氙氣燈泡〕等幾種。1〕白熾燈泡白熾燈泡〔圖6-11〕的燈絲用熔點高、發(fā)光強的鎢絲制成。由于鎢絲受熱后會蒸發(fā)，會縮短燈泡的運用壽命。圖6-11前照燈白熾燈泡2〕鹵素燈泡如今汽車上廣泛運用利用鹵鎢再生循環(huán)原理制造的鹵素燈泡〔圖6-12〕。圖6-12鹵素燈泡6.2.3前照燈的防奪目安裝1.采用遠、近光束變換為了防奪目，前照燈燈泡中裝有遠光與近光兩根燈絲，由變光開關控制其電路。夜間公路行車且對面無來車時，運用遠光燈，以增大照明間隔，保證行車平安?！瞐〕遠光燈絲裝于反射鏡的焦點處〔b〕近光燈絲裝于反射鏡焦點的前上方圖6-13近、遠光燈光束2.近光燈絲加裝配光屏上述防奪目措施只能減輕奪目，還不能徹底防止奪目。由于近光燈絲射向反射鏡下部的光線經反射后，將傾斜向上照射，仍會使對面交會汽車的駕駛員奪目。為此，現(xiàn)代汽車前照燈的近光燈絲下方均裝設配光屏〔又稱遮光罩、護罩或光束偏轉器〕，用以遮擋近光燈絲射向反射鏡下半部的光線，消除反射后向上照射的光束，提高防奪目效果。有些進口汽車的前照燈，還在近光燈絲的前方裝設一個遮光罩，遮擋近光燈絲的直射光線，防止奪目。3.采用不對稱光形〔E形或Z形〕為了到達既能防止奪目，又能以較高車速會車的目的，我國汽車的前照燈近光采用E形不對稱光形〔圖6-14〕，將近光燈右側亮區(qū)傾斜升高15°，即將本車行進方向光束照射間隔延伸。不對稱光形是將遮光罩單邊傾斜15°構成的。圖6-14前照燈配光光形有些汽車運用了Z形不對稱近光光形〔圖6-14〕，該光形明暗截止線呈反Z形〔圖6-15〕,故稱Z形配光。圖6-14前照燈配光光形圖6-15Z形不對稱近光光形明暗截止線呈反Z形Z形近光光形更加優(yōu)越，不僅可以防止迎面來車駕駛員的奪目，還可以防止迎面而來的行人和非機動車運用者的奪目，進一步提高了汽車夜間行駛的平安。6.2.4前照燈類型按光學組件的構造不同，可將前照燈分為半封鎖式、封鎖式兩種。1.半封鎖式前照燈半封鎖式前照燈的構造如圖6-16a、圖6-17和圖6-18所示，其配光鏡是靠卷曲反射鏡邊緣上的牙齒而緊固在反射鏡上的，兩者之間墊有橡膠密封圈，燈泡只能從反射鏡后端裝入。a〕半可折式〔白熾燈泡〕b〕封鎖式燈泡c〕封鎖式鹵素燈泡圖6-16單通前照燈類型圖6-17矩形半封鎖式前照燈圖6-18圓形半封鎖式前照燈2.封鎖式前照燈封鎖式前照燈的反射鏡和配光鏡用玻璃制成一體，里面充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座的燈絲支架上，反射鏡的反射面經真空鍍鋁。其構造如圖6-16b、c所示。a〕半可折式〔白熾燈泡〕b〕封鎖式燈泡c〕封鎖式鹵素燈泡圖6-16單通前照燈類型為實現(xiàn)前照燈更亮、更遠、更美觀的要求，許多轎車上采用了投射式前照燈、HID氣體放電燈?！?〕投射式前照燈。投射式前照燈外形特點是裝用很厚的無刻紋的凸型散光鏡，由于反射鏡是橢圓形的，所以外徑很小，構造如圖6-19所示。反射鏡有兩個焦點。第一焦點處放置燈泡，第二焦點在燈光中構成。凸形散光鏡的焦點與第二焦點重合。來自燈泡的光利用反射鏡聚成第二焦點，再經過散光鏡將聚集的光投射到前方。投射式前照燈采用的光源為鹵素燈泡。在第二焦點附近設有遮光板可遮擋上半部分光，構成明暗清楚的配光。這種配光特性可適用于前照燈近、遠光燈，也可用作霧燈。圖6-19投射式前照燈的構造〔2〕HID氣體放電燈。HID是HighIntensityDischargeLamp〔高亮度氣體放電燈〕的簡稱。這種燈具放電的氣體是氙氣，故亦稱氙氣燈，簡稱氙燈。a〕外形b〕原理表示圖圖6-20氙氣燈的構造HID氣體放電燈的燈泡里沒有傳統(tǒng)燈泡的燈絲，取而代之的是裝在石英管內的兩個電極，管內充有氙氣〔Xenon〕及微量金屬〔或金屬鹵化物〕。在電極上加上足夠高的觸發(fā)電壓后，氣體開場電離而導電發(fā)光。HID氣體放電燈燈泡〔圖6-21〕發(fā)出的光色成分和日光燈非常類似〔圖6-22〕，亮度是鹵素燈泡的2.5倍，壽命可達鹵素燈泡的5倍。圖6-21HID氣體放電燈燈泡實物圖6-22HID氣體放電燈的燈光HID氣體放電燈以汽車12V蓄電池為電源，利用一個特制的鎮(zhèn)流器〔圖6-23〕，在極短的時間內產生約為23KV的觸發(fā)電壓〔亦稱引弧電壓〕點亮燈泡。圖6-23HID氣體放電燈鎮(zhèn)流器HID氣體放電燈通電0.8s其亮度可達額定亮度的20%〔等同于同功率鹵素燈的亮度〕，通電4s以內到達額定亮度的80%以上。在到達燈泡正常任務溫度后，鎮(zhèn)流器只需提供約80V供電電壓〔功耗僅為35W〕即可堅持正常任務，可節(jié)約40％的電能。6.2.5前照燈的檢測與調整為保證前照燈的性能，應及時對前照燈進展檢測和調整。前照燈的檢驗可采用屏幕法檢驗和前照燈檢查儀檢驗兩種方法。檢驗調整前汽車應空載停放在平整的場地上，前照燈總成應清潔，屏幕與場地應垂直，輪胎氣壓符合規(guī)定，并且駕駛室內只允許乘坐一名駕駛員。根據(jù)GB7258－2004<機動車運轉平安技術條件>的規(guī)定，機動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在間隔屏幕10m處，光束明暗截止線轉角或中點高度應為0.6～0.8H〔H為前照燈基準中心高度〕，其程度方向位置向左向右偏向均不得大于100mm。四燈制前照燈其遠光單光束燈的調整，要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85～0.90H，程度位置要求左燈向左偏向不得大于100mm，左燈向右偏向和右燈向左向右偏向均不得大于170mm。對于安裝兩只前照燈的機動車，每只燈的發(fā)光強度在用車應為12000cd以上，新車應為15000cd以上；對于安裝四只前照燈的機動車，每只燈的發(fā)光強度在用車應為10000cd以上，新車應為15000cd以上。1.用屏幕法檢驗前照燈的配光性能圖6-24前照燈的屏幕法檢查2.用檢驗儀檢驗前照燈的發(fā)光強度和配光性能前照燈檢驗儀大多采用光電池感光。把光電池與光度計〔電流表〕銜接起來，在適當?shù)拈g隔內使前照燈照射光電池，光電池會產生相應大小的電流，使光度計動作，便可測出前照燈的發(fā)光強度。把光電池分割成上下左右四塊，經前照燈照射后，各塊光電池分別產生電動勢，其差值可以使上下偏斜指示計或左右偏斜指示計產生動作，從而判別出光軸位置，如圖6-25所示。圖6-25前照燈檢測原理3.前照燈的調整與修繕前照燈光軸方向偏斜時，應進展調整，調整部位普通分外側調整式和內側調整式兩種，如圖6-26所示。圖6-26前照燈調整部位6.2.6前照燈控制電路與智能化燈光系統(tǒng)1.前照燈的控制電路〔a〕控制火線式〔b〕控制搭鐵線式圖6-27前照燈的控制電路2.前照燈自動變光電路圖6-28前照燈自動變光電路原理圖3.燈光提示報警與自動關燈電路汽車在白天行駛時，假設遇到陰沉沉的雨雪天氣，或經過黑暗的涵洞、隧道時，駕駛員為了行車平安而翻開前照燈，可有時在光線轉亮之后不斷到停車斷開點火開關，容易忘記關燈。燈光提示報警與自動關燈電路可以自動發(fā)出報警，警告駕駛員封鎖前照燈和尾燈，或者自動封鎖燈光。圖6-29提示關燈電路1-車燈開關；2-至前照燈；3-至停車燈；4-接點火開關；5-閃光器；6-蜂鳴器4.前照燈自動延時封鎖電路前照燈自動封鎖延時器是一種自動封鎖前照燈的控制安裝。當汽車停駛時，為駕駛員下車離去提供一段照明時間。圖6-30前照燈延時封鎖控制電路1-延時按鈕開關；2-延時繼電器；3-前照燈變光開關；4、5-接前照燈6-機油壓力開關5.前照燈昏暗自動發(fā)光控制電路前照燈昏暗自動發(fā)光控制電路的作用是：在汽車行駛過程中〔并非夜間行駛〕，汽車前方的自然光的強度降低到一定程度時，如汽車經過隧道、高架橋、林蔭路、樹林或天空忽然烏云密布等，該電路便自動將前照燈電路按通，翻開前照燈開以確保行車平安。6.智能化燈光系統(tǒng)智能化燈光系統(tǒng)能使汽車前照燈隨行駛情況的變化而實時變化，將會出現(xiàn)具有10～15種不同光束的前照燈燈光，相對行駛速度和路面“隨機應變〞。例如，在高速公路上，汽車前照燈會照亮前方不寬的區(qū)域，且更遠一點。當汽車轉彎時，外側亮度要亮些，能讓駕駛員看清楚彎道情況；而內側要暗些，目的是不要使對面會車的駕駛員奪目。智能化燈光系統(tǒng)的代表性產品是AFS隨動轉向燈光系統(tǒng)，其前照燈的燈光分布明顯優(yōu)越于普通燈光系統(tǒng)〔圖6-31〕。a〕智能化AFS隨動轉向燈光系統(tǒng)b〕普通前照燈燈光系統(tǒng)圖6-31智能化AFS隨動轉向燈光系統(tǒng)與普通前照燈燈光系統(tǒng)的比較氙氣大燈的隨動轉向功能使大燈可以作上下左右四向運動，光束隨轉向盤轉動而轉動。此外，光軸自動調整系統(tǒng)能根據(jù)車速以及轉向盤轉向角度，自動調整近光燈的照射中心，自動指向入彎，確保彎道中的高能見度。在后排載重較大導致車身角度上揚時，系統(tǒng)將自動調整光軸傾角，防止光軸上揚對對面來車駕駛員的干擾。與此同時，集成于保險杠上的前霧燈帶“轉彎照明〞功能，轉向時彎道內側的霧燈將亮起，照明彎道死角，提高平安性。智能化燈光系統(tǒng)還具備豐富的照明輔助功能，主要包括回家照明〔熄火停車后大燈還將在設置時間段內堅持照明〕、動身照明〔用遙控器解鎖車門時假設環(huán)境較黑暗那么燈將翻開〕以及昏暗天氣照明〔當進入隧道、傍晚或大雨時大燈自動翻開〕等，非常人性化。大燈的清潔也非常便利，利用可伸縮的大燈洗滌安裝那么可以方便地經過按下儀表盤上的按鈕快速地清洗燈罩上的污物，及時恢復照明度。6.3汽車信號系統(tǒng)6.3.1轉向燈及危險報警安裝1.轉向燈及危險報警電路在汽車起步、轉彎、變卦車道或路邊停車時，需求翻開轉向信號燈以表示汽車的趨向，提示周圍車輛和行人留意。轉向信號燈系統(tǒng)由閃光繼電器〔簡稱閃光器〕、轉向燈開關、轉向信號燈和轉向指示燈等組成。當接通危險報警信號開關時，一切轉向信號燈同時閃爍，表示車輛遇緊急情況，懇求其他車輛避讓。根據(jù)GB7258－2004<機動車運轉平安技術條件>規(guī)定，危險報警燈支配安裝不得受點火開關控制。轉向燈閃爍是由閃光器控制電流通斷實現(xiàn)的，閃光頻率規(guī)定為1.5±0.5Hz。圖6-32TJ7100轎車轉向燈電路(轉向信號閃光器和危險報警閃光器共用)圖6-33切諾基轉向燈電路(轉向信號閃光器和危險報警閃光器單獨設置)2.閃光器的任務原理常見的閃光器〔flasher〕有電容式、翼片式、晶體管式等幾類〔圖6-34〕。翼片式和帶繼電器的晶體管式閃光器構造簡單體積小、閃光頻率穩(wěn)定、監(jiān)控作用明顯、任務時伴有響聲，故被廣泛運用。圖6-34常見的閃光器1〕翼片式閃光器翼片式閃光器分為直熱翼片式和旁熱翼片式兩種?！?〕直熱翼片式圖6-35直熱翼片式閃光器〔2〕旁熱翼片式閃光器圖6-36旁熱翼片式閃光器2〕晶體管式閃光器晶體管式閃光器有帶繼電器晶體管閃光器〔有觸點〕、無觸點閃光器、集成電路閃光器等?！?〕帶繼電器的晶體管閃光器圖6-37帶繼電器的晶體管式閃光器〔2〕集成電路閃光器圖6-38上海桑塔納汽車裝用的集成電路閃光器SR—輸入檢測器；D—電壓檢測器；Z—振蕩器；SC—輸出級；RS—取樣電阻；J—繼電器6.3.2倒車信號安裝1.倒車燈及報警器電路汽車倒車時，為了警示車后的行人和其他車輛留意避讓，在汽車的后部裝有倒車燈和倒車蜂鳴器〔或倒車語音報警器〕，它們均由裝在變速器上的倒擋開關控制。圖6-39解放CA1092汽車倒車信號電路2.倒車報警器1〕倒車蜂鳴器圖6-40倒車蜂鳴器圖6-41解放CA1092型汽車裝用的倒車蜂鳴器電路2〕倒車語音報警器隨著集成電路技術的開展，如今曾經能將語音信號緊縮存儲于集成電路中，制成倒車語音報警器〔圖6-42〕。在汽車倒車時，能反復發(fā)出“請留意，倒車！〞等聲音，以此提示車后行人避開車輛而確保平安倒車。圖6-42BJY222倒車語音報警器倒車語音報警器的典型電路如圖6-43所示。集成塊IC1是儲存有語音信號的集成電路，集成塊IC2是功率放大集成電路，穩(wěn)壓管VD用于穩(wěn)定言語集成塊IC1的任務電壓。圖6-43倒車語音報警器電路3.倒車雷達倒車雷達安裝在倒車時起到輔助報警功能，能使倒車更加平安。倒車雷達安裝由倒車雷達偵測器〔亦稱超聲波轉換器、聲納傳感器，俗稱電眼〕、控制器、蜂鳴器等組成。圖6-44轎車倒車聲納報警系統(tǒng)圖倒車雷達偵測器安裝在車輛后部保險杠上，如圖6-45所示。它向汽車后部發(fā)射超聲波，并接納反射回來的超聲波。圖6-45倒車雷達安裝位置雷達偵測器〔圖6-46〕由一個無線電收發(fā)機和一個處置器組成，處置器將回波信號轉換成數(shù)字信號后傳送給控制單元。圖6-46雷達偵測器的外形和構造當駕駛員將變速器掛入倒擋后，倒車雷達偵測器進入自我檢測。當自我檢測經過后，就開場檢測汽車后部妨礙物。如圖6-47所示，控制器接納從偵測器傳來的信號，經計算判別妨礙物離車尾的間隔。如到達報警位置，就傳送信號給蜂鳴器。圖6-47倒車雷達安裝任務原理如風神Ⅱ號轎車的倒車雷達安裝，當在汽車后部50cm處檢測到物體外表為25cm以上的妨礙物時，就會發(fā)出報警聲，以提示駕駛員留意。倒車雷達安裝的有效偵測范圍如圖6-48和圖6-49所示。圖6-48圖6-492汽車倒車將要遇到妨礙物時，帶有超聲波的倒車雷達系統(tǒng)開場發(fā)出報警聲響，間隔妨礙物越近，那么聲音頻率越高。從而提示駕駛員汽車將要碰到妨礙物，留意平安。倒車雷達系統(tǒng)任務過程如下：〔1〕當掛倒擋時，倒車雷達系統(tǒng)即開場任務，發(fā)生“嘟嘟〞的聲音綠色區(qū)域〕，闡明該系統(tǒng)形狀良好?！?〕當汽車與妨礙物相距1.6m〔黃色區(qū)域〕時，可聽到間歇報警聲。間隔妨礙物越近，聲音越急促。如間隔小于0.2m〔紅色區(qū)域〕，那么發(fā)生延續(xù)的報警聲。在倒車雷達系統(tǒng)的根底上，一些轎車曾經配備了具有汽車前后妨礙物間隔測試功能的駐車間隔報警系統(tǒng)〔parkingdistancecontrol，簡稱PDC系統(tǒng)〕。PDC系統(tǒng)在汽車的前后保險杠上均裝有雷達偵測器，車輛距妨礙物的間隔可以在車內的大屏幕顯示器〔普通與汽車導航系統(tǒng)的顯示器共用〕上直接顯示出來，并伴有蜂鳴器的報警聲響。也有些汽車采用可視倒車系統(tǒng)〔圖6-51〕，在汽車后保險杠或頂部〔大型車輛〕安裝攝像頭，直接顯示汽車后部的實踐情況，使得倒車、移庫等操作更加平安便利。6.3.3電喇叭1.電喇叭的作用與分類汽車上都裝有喇叭，用來警告行人和其他車輛，以引起留意，保證行車平安。喇叭按發(fā)音動力的不同分為氣喇叭和電喇叭兩類；按外形分有螺旋形、筒形、盆形〔圖6-52〕三類；按聲頻分有高音和低音兩種。a〕螺旋〔蝸?！承卫萣〕盆形喇叭c〕筒形電動氣喇叭2.電喇叭的構造與任務原理1〕螺旋形電喇叭圖6-53螺旋形電喇叭1—鐵心；2—銜鐵；3—彈片；4—調整螺母；5—鎖緊螺母；6—螺釘；7—支架；8—活動觸點；9—固定觸點；10—防護罩；11—絕緣片；12—滅弧電容；13—磁化線圈；14—傳聲筒；15—中心螺桿；16—膜片2〕盆形電喇叭圖6-54盆形電喇叭1—磁化線圈；2—活動鐵心；3—膜片；4—共鳴片；5—振動塊；6—外殼；7—鐵心；8