注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(習(xí)題卷7)

試卷科目：注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(習(xí)題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識第1部分：單項選擇題，共209題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.供氣主要由用戶至調(diào)壓器之間管道的長度決定的是供氣的()。A)可靠性B)適用性C)安全性D)經(jīng)濟性答案:B解析:供氣適用性主要由用戶至調(diào)壓器之間管道的長度決定，用戶至調(diào)壓設(shè)備遠近不同會導(dǎo)致用戶壓力的不同，中壓一級管網(wǎng)的供氣能夠保證大多數(shù)用戶壓力相同，有較好的供氣適用性。[單選題]2.()年，中國地理學(xué)會設(shè)立城市地理專業(yè)委員會。A)1984B)1992C)1994D)1996答案:C解析:1994年，中國地理學(xué)會設(shè)立城市地理專業(yè)委員會。[單選題]3.如果綠化布置不當，樹枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過()m的植物，都會遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。A)0.8B)1.0C)1.2D)1.4答案:C解析:道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進行設(shè)計，無論選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模等均應(yīng)遵守這項原則。如果綠化布置不當，樹枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過1.2m的植物，都會遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。[單選題]4.炎熱地區(qū)住宅建筑適宜朝向依次是()方向。A)南向、東向、西向、北向B)南偏東30°或南偏西15°南向、北向、東向、西向C)南向、南偏東30°或南偏西15。以內(nèi)、東向、北向、西向D)東偏南45°與西偏南15°以內(nèi)、南向、東向、北向、西向答案:C解析:炎熱地區(qū)住宅應(yīng)盡量減少陽光輻射及廚房的熱量，組織夏季主導(dǎo)風(fēng)入室，自然通風(fēng)，獲得較開敞與通透的平面組合體形；朝向依次為南向、南偏東向、南偏西、東向、北向，盡量避免西向。[單選題]5.城市電力總體規(guī)劃階段負荷預(yù)測方法中，()適用于市區(qū)內(nèi)分散的用電負荷預(yù)測。A)回歸分析法B)負荷密度法C)彈性系數(shù)法D)橫向比較法答案:B解析:負荷密度法適用于市區(qū)內(nèi)分散的用電負荷預(yù)測，負荷密度按市區(qū)內(nèi)分面積以每平方公里的平均負荷千瓦數(shù)表示。市區(qū)內(nèi)少數(shù)集中用電的大用戶必要時可視作點負荷單獨計算。[單選題]6.站前廣場功能設(shè)計原則應(yīng)避免()。A)人流集散B)商業(yè)服務(wù)C)休閑集會D)交通換乘答案:C解析:交通廣場包括站前廣場和道路交通廣場。交通廣場作為城市交通樞紐的重要設(shè)施之一，它不僅具有組織和管理交通的功能，也具有修飾街景的作用，特別是站前廣場備有多種設(shè)施，如人行道、車道、公共交通換乘站、停車場、人群集散地、交通島、公共設(shè)施(休息亭、公共電話、廁所)、綠地以及排太、照明等。交通廣場主要是通過幾條道路相交的較大型交叉路口，其功能是組織交通。由于要保證車輛、行人順利及安全地通行，組織簡捷明了的交叉口，現(xiàn)代城市中常采用環(huán)形交叉口廣場，特別是4條以上的車道交叉時，環(huán)交廣場設(shè)計采用更多。這種廣場不僅是人流集散的重要場所，往往也是城市交通的起、終點和車輛換乘地在設(shè)計中應(yīng)考慮到人與車流的分隔，進行統(tǒng)籌安排，盡量避免車流對人流的干擾，要使交通線路簡易明確。[單選題]7.在確定污水處理廠位置時，需要滿足污水處理廠選址的基本要求是()。A)有足夠的衛(wèi)生防護距離B)倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟的理念C)具有與工程環(huán)境相適應(yīng)的耐久性D)順應(yīng)市場發(fā)展需求及地方經(jīng)濟狀況答案:A解析:無論采用適度集中還是適度分散的布局形式，在確定污水處理廠位置時，都應(yīng)該注意滿足污水處理廠選址的基本要求，包括：①便于污水收集；②便于污水處理廠出水排放以及事故排放；③有足夠的衛(wèi)生防護距離；④交通、供電方便。[單選題]8.下面各種論述中，()項不是生態(tài)系統(tǒng)中能量流動的基本特點。A)能量流動沿著分解者、消費者、生產(chǎn)者這三大功能類群順序流動B)能量流動是單向的，只能一次流過生態(tài)系統(tǒng)，既不能循環(huán)，更不可逆轉(zhuǎn)C)能量流動同樣遵守?zé)崃W(xué)第一、第二定律D)上一營養(yǎng)級位傳遞到下一營養(yǎng)級位的能量等于前者所含能量的十分之一答案:A解析:能量流動沿著生產(chǎn)者、消費者、分解者這三大功能類群順序流動，流動的主要渠道是食物鏈和食物網(wǎng)。[單選題]9.《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-2000)規(guī)定，新建城市、擴建新區(qū)、新開發(fā)區(qū)或舊城改造地區(qū)的排水體制應(yīng)采用()。A)分流制B)不完全分流制C)截流式合流制D)直排式合流制答案:A解析:《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50310-2000)規(guī)定，新建城市、擴建新區(qū)、新開發(fā)區(qū)或舊城改造地區(qū)的排水體制應(yīng)采用分流制。同時也規(guī)定，合流制排水體制適用于特殊的城市，且應(yīng)采用截流式合流制。[單選題]10.東北振興政策出臺前東北地區(qū)城市人口失業(yè)的主要原因是()。A)摩擦性失業(yè)B)貧困性失業(yè)C)結(jié)構(gòu)性失業(yè)D)結(jié)構(gòu)性失業(yè)和摩擦性失業(yè)答案:C解析:造成我國城鎮(zhèn)人口失業(yè)的原因主要有以下幾種：①結(jié)構(gòu)性失業(yè)，即由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)下滑與衰退現(xiàn)象，造成原從業(yè)人員大量失業(yè)；②摩擦性失業(yè)，即頻繁地更換工作所造成的間歇性失業(yè)，是市場經(jīng)濟模式下人力資源配置過程中必然存在的現(xiàn)象；③貧困性失業(yè)。東北地區(qū)的城市主要是由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國有企業(yè)改革而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性失業(yè)。[單選題]11.下列哪類用地最有利于抗震？()A)故河道B)沙土液化區(qū)C)風(fēng)化層比較薄弱D)填土厚度較大的填方區(qū)答案:C解析:對抗震有利的地段包括：堅硬土或開闊、平坦、密實、均勻的中硬土。地震危險地段包括：地震時可能發(fā)生滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流的地段；活動型斷裂帶附近，地震時可能發(fā)生地表錯位的部位。對地震不利的地段包括：軟弱土、液化土、河岸和邊坡邊緣；平面上成因、巖性、狀態(tài)明顯不均勻的土層，如故河道、斷層破碎帶、暗埋的湖塘溝谷、填方較厚的地基等。[單選題]12.在雨水排放量的計算中，對于重現(xiàn)期來說，針對不同重要程度地區(qū)的雨水管渠，應(yīng)采取不同的重現(xiàn)期來設(shè)計。其中對重要干道、重要地區(qū)或短期積水會引起嚴重后果的地區(qū)，重現(xiàn)期宜采用()。而對特別重要地區(qū)和次要地區(qū)或排水條件好的地區(qū)規(guī)劃重現(xiàn)期可酌情增減。A)1～3年B)2～4年C)3～5年D)4～6年答案:C解析:[單選題]13.在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃布局中，對車站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定，在全封閉線路上，市中心區(qū)的車站間距不宜小于()km。A)0.5B)1C)1.5D)2答案:B解析:車站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定。在全封閉線路上，市中心區(qū)的車站間距不宜小于1km，市區(qū)外圍的車站間距宜為2km左右。在超長線路上，應(yīng)適當加大車站間距。[單選題]14.解決固體廢物的最終宗旨是()。A)廢物填埋B)集中廢物處置C)廢物燃燒D)廢物再利用答案:B解析:集中廢物處置是解決固體廢物的最終宗旨。固體廢物資源化是指從固體廢物中回收有用物質(zhì)和能源，以減少資源消耗，保護環(huán)境，這是利于城市可持續(xù)發(fā)展的。固體廢物處理的總原則應(yīng)先考慮減量化、資源化，盡量回收利用無法回收利用的固體廢物或其他處理方式產(chǎn)生的殘留物進行最終無害化處理。[單選題]15.常用的坡道式機動車停車庫類型中，()布局簡單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快。A)直坡道式停車庫B)錯層式停車庫C)螺旋坡道式停車庫D)斜樓板式停車庫答案:C解析:常用的坡道式停車庫分為直坡道式停車庫、螺旋坡道式停車庫、錯層式(半坡道式)停車庫、斜樓板式停車庫。其中，螺旋坡道式停車庫布局簡單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快。但螺旋式坡道造價較高，用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多，是常用的一種停車庫類型。[單選題]16.高速公路的計算行車速度為()km/h左右。A)80B)100C)120D)150答案:C解析:高速公路速度快，通過能力大，效率高，安全舒適等，計算行車速度一般為120km/h左右，有的高達150km/h。[單選題]17.在水量方面，應(yīng)滿足規(guī)劃期內(nèi)城市用水量需求，保證率應(yīng)達到()以上。A)50%B)75%C)90%D)95%答案:C解析:城市水源要考慮水量、水質(zhì)和水源保護等多種因素，在綜合分析、多方案對比的基礎(chǔ)上選擇。在水量方面，應(yīng)滿足規(guī)劃期內(nèi)城市用水量需求，保證率應(yīng)達到90%以上。[單選題]18.可在初步設(shè)計前做方案規(guī)劃設(shè)計的項目是()。A)大中城市建筑項目B)技術(shù)復(fù)雜的項目C)小型建設(shè)項目D)技術(shù)簡單的項目答案:A解析:根據(jù)建設(shè)部(2003)84號文件《建筑工程設(shè)計文件編制深度的規(guī)定》，大中城市建筑設(shè)計為三個階段，即方案階段、初步設(shè)計階段和施工圖階段。小型和技術(shù)簡單的城市建筑，可以方案設(shè)計階段代替初步設(shè)計階段，對技術(shù)復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗的項目，需增加技術(shù)設(shè)計階段。[單選題]19.供熱管線可根據(jù)不同原理進行分類，其中按()劃分，熱網(wǎng)可分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。A)輸送介質(zhì)的不同B)用戶對介質(zhì)的使用情況C)平面布置類型D)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系答案:C解析:供熱管網(wǎng)可根據(jù)不同原理進行分類。根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系，熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類；根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種；按平面布置類型，熱網(wǎng)可分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)；根據(jù)用戶對介質(zhì)的使用情況，熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。您可能感興趣的試題[單選題]20.線路電壓為500kV的導(dǎo)線與建筑物之間的最小距離為()m。A)4.5B)6.0C)8.5D)9.0答案:C解析:邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小水平距離見下表：（有圖）[單選題]21.線路建設(shè)規(guī)模應(yīng)按不同設(shè)計年限的設(shè)計運量，分別合理確定。初期建設(shè)規(guī)模宜符合下列規(guī)定：初期建設(shè)線路正線的適宜長度為()km。A)10B)15C)20D)125答案:B解析:闡述初期建設(shè)規(guī)模的規(guī)定。為適應(yīng)軌道交通是中長運距客流為主的定位和特征，一般市區(qū)線路平均運距大約是全線運營線路長度的1/3～1/4，乘坐軌道交通的乘客一般不短于3～4站(約4～5km)，因此乘坐軌道交通的經(jīng)濟性運距的起步距離應(yīng)在4～5km。線路長、吸引力強，效益好。實際運營經(jīng)驗也證實了這一點。為此，初建線路長度必須有15km，否則平均運距過短，同時也不符合快速軌道交通為中長距離乘客服務(wù)的性質(zhì)，吸引客流差。據(jù)統(tǒng)計，一般城市軌道交通線路長度在30km內(nèi)線路，不同乘距的粗框比例大致是：5km內(nèi)乘距占10%，5～10km乘距占40%，10～15km乘距占20%，15km以上占30%。由此可見，5～10km乘距比例最大，因此線路初建長度不宜短于15km比較適當。[單選題]22.在城市熱轉(zhuǎn)換設(shè)施規(guī)劃中，根據(jù)有關(guān)論證，冷暖站的供熱(冷)面積宜在()萬平方米范圍之內(nèi)。A)2B)5C)8D)10答案:D解析:[單選題]23.凡是利用任何社會或文化的工具，對個人或集體行為進行約束，使其依附于社會傳統(tǒng)的行為模式，以促進社會或群體的調(diào)整和發(fā)展的，都可以稱為()A)社會進步B)社會變遷C)社會均衡D)社會控制答案:D解析:凡是利用任何社會或文化的工具，對個人或集體行為進行約束，使其依附于社會傳統(tǒng)的行為模式，以促進社會或群體的調(diào)整和發(fā)展的，都可以稱為社會控制。社會控制最基本的形式可以說是建立在個人對社會規(guī)范和角色期待，認為是正當?shù)男袨闃藴实某兄Z上，不然人們就不會依附于這些行為模式，就會進行反抗。[單選題]24.下列關(guān)于煤氣制氣廠選址原則的表述，有誤的是()A)廠址選擇應(yīng)合乎城市總體發(fā)展的需要，不影響近、遠期的建設(shè)B)廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟的交通運輸條件C)廠址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠D)廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較高的地下水位答案:D解析:煤氣制氣廠的選址原則包括：①廠址選擇應(yīng)合乎城市總體發(fā)展的需要，不影響近、遠期的建設(shè)；②廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟的交通運輸條件；③廠址應(yīng)具有滿足生產(chǎn)、生活和發(fā)展所必需的水源和電源；④廠址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，并為運輸、公用設(shè)施、?三廢?處理等方面的協(xié)作創(chuàng)造有利的條件；⑤廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較低的地下水位；⑥廠址不應(yīng)設(shè)在受洪水、內(nèi)澇威脅的地帶；⑦廠址必須具有避開高壓輸電線路的安全空隙間隔地帶，并應(yīng)取得當?shù)叵兰半姌I(yè)部門的同意；⑧在機場、電臺、通信設(shè)施、名勝古跡和風(fēng)景區(qū)等附近選廠時，應(yīng)考慮機場凈空區(qū)、電臺和通信設(shè)施防護區(qū)、名勝古跡等無污染間隔區(qū)等特殊要求，并取得有關(guān)部門的同意；⑨氣源廠應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃預(yù)留發(fā)展用地。[單選題]25.防空工程設(shè)施布局中人員掩蔽所距人員工作生活地點不宜大于（）m。A)50B)100C)150D)200答案:D解析:防空工程設(shè)施布局包括：①避開易遭到襲擊的軍事目標，如軍事基地、機場、碼頭等；②避開易燃易爆品生產(chǎn)儲存設(shè)施，控制距離應(yīng)大于50m；③避開有害液體和有毒重氣體儲罐，距離應(yīng)大于100m；④人員掩蔽所距離人員工作生活地點不宜大于200m。[單選題]26.對車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接處滿足一定的要求，下列要求錯誤的是()。A)出口距城市道路交叉紅線大于80mB)距次干道不小于70mC)出口距人行道、地鐵出入口大于20mD)距公交站臺大于15m答案:C解析:對車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求：出口距城市道路交叉紅線大于80m；距次干道不小于70m；出口距人行道、地鐵出入口大于30m；距公交站臺大于15m；距花園、學(xué)校、殘疾人建筑大于20m。[單選題]27.在社區(qū)的三個特征中，?地區(qū)?代表了社區(qū)的()，它是一個有明確邊界的地理區(qū)域。A)物質(zhì)尺度B)社會尺度C)政治尺度D)心理尺度答案:A解析:在社區(qū)的三個特征中，?地區(qū)?代表了社區(qū)的?物質(zhì)尺度?，它是一個有明確邊界的地理區(qū)域；?社會互動?代表了社區(qū)的?社會尺度?，即在該區(qū)域內(nèi)生活的居民在一定程度上進行的溝通和互動，這也是社區(qū)不同于鄰里的地方。[單選題]28.在交叉口交通組織方式中，常用于一般十字交叉口的是()。A)無交通管制B)采用渠化交通C)實施交通指揮D)設(shè)置立體交叉答案:C解析:[單選題]29.供熱管網(wǎng)按照豎向布置原則布置時，一般地溝管線敷設(shè)深度最好淺一些，為了避免地溝蓋受汽車等振動荷載的直接壓力，地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于()m。A)0.5～1.5B)0.5～1.0C)1.0～1.5D)1.0～2.0答案:B解析:供熱管網(wǎng)的豎向布置原則要求，一般地溝管線敷設(shè)深度最好淺一些，以減少土方工程量。為了避免地溝蓋受汽車等振動荷重的直接壓力，地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于0.5～1.0m。特殊情況下，如地下水位高或其他地下管線相交情況極其復(fù)雜時，允許采用較小的埋設(shè)深度，但不少于0.3m。[單選題]30.以下不屬于站前廣場的特點的是()。A)交通繁忙B)服務(wù)對象極為廣泛C)人流車流的連續(xù)性和脈沖性D)人車分離、減少沖突答案:D解析:站前廣場具有交通繁忙、人流車流的連續(xù)性和脈沖性以及服務(wù)對象極為廣泛的特點。站前廣場承擔(dān)的功能不只是換乘樞紐的作用，有的還承擔(dān)著某些商業(yè)功能，并且還是體現(xiàn)城市面貌的窗口。正是由于多種功能的交織，一旦考慮疏漏，往往會導(dǎo)致不合理的規(guī)劃設(shè)計。[單選題]31.在社會變遷的社會進化中，()的理論，認為社會是從社區(qū)型向社會社團型社會發(fā)展。A)滕尼斯B)杜爾凱姆C)摩爾根D)孔德答案:A解析:[單選題]32.地理信息的表達中，()是屬性數(shù)據(jù)的主要表達方式。A)文字注記B)統(tǒng)計報表C)輔助線D)背景圖案答案:B解析:專題地圖可在屏幕上快速顯示，也可添上圖例、標題、說明、統(tǒng)計報表、文字注記、比例尺、指北針、圖框、輔助線和背景圖案等打印成正式圖紙。三維表面可以三維透視的形式顯示或繪制。統(tǒng)計報表是屬性數(shù)據(jù)的主要表達方式，和非GIS的信息系統(tǒng)一致。[單選題]33.在平面交叉口可按相交道路連接的形式劃分中，（）是指一條盡頭道路與另一條道路以近于直角（75°～105°）相交。A)X形交叉B)十字交叉口C)Y形交叉口D)丁字形（T形）交叉口答案:D解析:平面交叉口可按相交道路連接的形式分為下列幾種：①十字交叉口，兩條道路以近于直角（75°～105°）相交；②X形交叉，兩條道路成銳角（＜75°）或鈍角（＞105°）斜向交叉；③丁字形（T形）交叉口，一條盡頭道路與另一條道路以近于直角（75°～105°）相交；④Y形交叉口，3條道路呈鈍角（＞105°）相交；⑤多路交叉口，5條或5條以上的道路在同一地點交匯；⑥環(huán)形交叉口，車輛沿環(huán)道按逆時針方向繞中心島環(huán)行通過交叉口。[單選題]34.城市電網(wǎng)的典型結(jié)線方式有()種。A)二B)三C)四D)五答案:D解析:[單選題]35.城市電話局的出局屯纜的線對數(shù)(指音茲電纜)平均為()對。A)600～1200B)1200～1800C)1800～2400D)2400～3000答案:B解析:城市電話局的出局電纜的線對數(shù)是決策電話設(shè)備終期容量的主要依據(jù)。[單選題]36.水資源供需平衡分析，一般采用的指標是()A)年月水量B)季用水量C)平均日用水量D)最高日用水量答案:A解析:水資源供需平衡分析，一般采用年用水量。規(guī)劃期末城市年用水量等于平均日用水量乘以一年的天數(shù)，平均日用水量等于最高日用水量除以日變化系數(shù)。[單選題]37.在環(huán)境保護工程措施中，專為防止和解決生態(tài)環(huán)境問題或進行生態(tài)環(huán)境建設(shè)而采取的措施包括生物性的和工程性的，下列屬于生物性工程的是()。A)為防止泥石流和滑坡而建造的人工構(gòu)筑物B)為防止地面下沉實行的人工回灌C)為防風(fēng)或保持水土、防止水土流失或沙漠化而植樹和造林、種草，退耕還牧、退田還湖等D)為防止鹽漬化和水澇而采取的排澇工程答案:C解析:[單選題]38.安全疏散樓梯和消防電梯的布置中，長廊式高層住宅一般應(yīng)有()部以上的電梯用以解決居民的疏散。A)2B)3C)4D)5答案:A解析:安全疏散樓梯和消防電梯的布置：長廊式高層住宅一般應(yīng)有2部以上的電梯用以解決居民的疏散。有關(guān)安全疏散樓梯和消防電梯的布置以及安全疏散等應(yīng)遵照現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。[單選題]39.為了保護城市環(huán)境，保證城市臺階式用地的土(石)穩(wěn)定，要求臺地間設(shè)置護坡或擋土墻。同時，在高差大于()的擋土墻或護坡頂要加設(shè)防護欄。A)1.0mB)1.5mC)2.0mD)2.5m答案:B解析:為了保護城市環(huán)境，保證城市臺階式用地的土(石)穩(wěn)定，要求臺地間設(shè)置護坡或擋土墻。同時，在高差大于1.5m的擋土墻或護坡頂要加設(shè)防護欄。街區(qū)與道路交接處用地的防護，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計、施工，以避免因?qū)嵤┫群笤斐砂踩鹿屎屠速M。[單選題]40.下列()項屬于城市道路上的路面標志。A)車道線、防撞護欄、導(dǎo)向箭頭、公共交通?？糠秶鶥)交通通指揮信號、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭C)車道線、停車線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭D)突起路標、停車線、交通通指揮信號、停車道范圍(高速公路還有路面邊緣線)答案:C解析:在城市道路上還廣泛地使用著各種路面標志。通常見到有車道線、停車線、人行橫道線(斑馬人行連簡線)、導(dǎo)向箭頭，以及分車線、公共交通?？糠秶?、停車道范圍(高速公路還有路面邊緣線)，所有這些組織交通的線條、箭頭、文字或圖案，一般用白漆(或黃漆)漆在路面上，也有用白色瀝青或水泥混凝土、白色瓷磚或特制耐磨的塑料嵌砌或粘貼于路面上，以指引交通。[單選題]41.下列對機動車車行道寬度確定時應(yīng)注意的問題表述，錯誤的是()。A)各條車道的通行能力在未達到飽和以前，車道是可以相互調(diào)劑的B)技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機動車車道數(shù)不得少于5條C)根據(jù)車輛的實際行駛條件還應(yīng)充分考慮利用機動車道的有效寬度D)道路兩個方向的機動車車道數(shù)一般不宜超過4～6條答案:B解析:確定機動車車行道寬度應(yīng)注意的問題包括：各條車道的通行能力在未達到飽和以前，車道是可以相互調(diào)劑的；技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機動車車道數(shù)不得少于2條，四塊板道路的單向機動車車道數(shù)至少為2條；根據(jù)車輛的實際行駛條件還應(yīng)充分考慮利用機動車道的有效寬度；城市道路兩個方向的機動車車道數(shù)一般不宜超過4～6條，車道過多會引起行車紊亂，行人過路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張。[單選題]42.污水管道水力計算按非滿流考慮，非滿流的狀態(tài)用充滿度表示，其值等于污水在管道中的水深與管徑的比值，當管徑為350～450mm，最大設(shè)計充滿度為()。A)0.6B)0.7C)0.75D)0.8答案:B解析:不同管徑的最大設(shè)計充滿度是：①管徑為200～300mm，最大設(shè)計充滿度0.6；②管徑為350～450mm，最大設(shè)計充滿度0.7；③管徑為500～900mm，最大設(shè)計充滿度0.75；④管徑大于或等于1000mm，最大設(shè)計充滿度0.8。[單選題]43.1925年，伯吉斯根據(jù)芝加哥的土地利用結(jié)構(gòu)提煉了著名的（）。A)多核心模型B)同心圓模型C)扇形特征D)線性特征答案:B解析:最早在城市地理學(xué)中使用的模型，是由芝加哥學(xué)派在20世紀20年代引進的。1925年，伯吉斯根據(jù)芝加哥的土地利用結(jié)構(gòu)提煉了著名的同心圓模型。1945年，哈里斯（Harris）和烏爾曼（Ullman）觀察到多數(shù)大城市的生長并非圍繞單一的CBD，而是綜合了多個中心的作用，因此提出城市土地利用結(jié)構(gòu)的多核心模型。[單選題]44.聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織劃分工業(yè)發(fā)展階段的標準是()。A)工業(yè)總產(chǎn)值占國民收入的比重B)工業(yè)凈產(chǎn)值占國民收入的比重C)工業(yè)總產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重D)工業(yè)凈產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重答案:B解析:聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織劃分工業(yè)發(fā)展階段的標準，是工業(yè)凈產(chǎn)值占國民收入的比重。在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟階段，該比重小于20%;在工業(yè)初興階段，該比重為20%～40%;在工業(yè)加速階段，該比重大于40%。[單選題]45.在城市供配電設(shè)施規(guī)劃方面，對于配電所來說，配電所一般為戶內(nèi)型，單臺變壓器容量不宜超過()kV·A，一般為2臺，進線兩回。A)330B)430C)530D)630答案:D解析:[單選題]46.位序一規(guī)模法則從()的關(guān)系來考察一個城市體系的規(guī)模分布。A)城市之間B)城市的規(guī)模和城市規(guī)模位序C)城市不同位序D)城市規(guī)模和職能等級答案:B解析:位序規(guī)模法則從城市的規(guī)模和城市規(guī)模位序的關(guān)系來考察一個城市體系的規(guī)模分布?，F(xiàn)在被廣泛使用的公式實際是羅卡特模式的一般化。[單選題]47.對郵政通信樞紐選址原則表述不正確的是()。A)局址應(yīng)在火車站兩側(cè)，靠近火車站臺B)有方便接發(fā)火車郵件的郵運通道C)有方便出入樞紐的汽車通道D)周圍環(huán)境符合郵政通信安全答案:A解析:[單選題]48.在需求曲線中，對Q(數(shù)量)與P(價格)的關(guān)系相關(guān)情況表述正確的是()。A)Q(數(shù)量)與P(價格)呈正比關(guān)系B)當P下降時，Q下降，曲線向上傾斜C)Q(數(shù)量)與P(價格)呈反比關(guān)系D)無關(guān)系答案:C解析:[單選題]49.歐洲古典建筑以()為建筑材料。A)石材B)鋼筋C)木材D)混凝土答案:A解析:歐洲古典建筑以石材為建筑材料，追求以高超的石材加工制作技術(shù)創(chuàng)造出巨大體量，雄偉、莊嚴、神秘、震撼人心的藝術(shù)效果。[單選題]50.在城市客運交通樞紐中，()是實現(xiàn)城市內(nèi)外交通緊密銜接的關(guān)鍵。A)對外客運樞紐B)組團級客運樞紐C)城市中心的客運樞紐D)特定公交設(shè)施的換乘樞紐答案:A解析:城市客運交通樞紐又包括對外客運樞紐、城市中心的客運樞紐、組團級客運樞紐、其他地段或特定公交設(shè)施的換乘樞紐等等，其中對外客運樞紐是實現(xiàn)城市內(nèi)外交通緊密銜接的關(guān)鍵，通過高效的換乘，實現(xiàn)港口、鐵路客站、長途汽車站、機場與城市交通方便地銜接。[單選題]51.生態(tài)系統(tǒng)的能量流動過程包括四個方面，能量由植物轉(zhuǎn)移到動物與微生物身上屬于能量流動中的()。A)能量形式的轉(zhuǎn)變B)能量的轉(zhuǎn)移C)能量的利用D)能量的耗散答案:B解析:生態(tài)系統(tǒng)的能量流動過程包括四個方面：①能量形式的轉(zhuǎn)變(由太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能)；②能量的轉(zhuǎn)移(能量由植物轉(zhuǎn)移到動物與微生物身上)；③能量的利用，即能量提供了各類生物成長、繁衍之需；④能量的耗散，即生物的呼吸及排泄皆耗去了總能量的一部分(如生物的呼吸所消耗的能量是生物初級生產(chǎn)量的50%左右)。[單選題]52.大氣污染綜合整治的措施不包括()。A)發(fā)展植物凈化B)治理排放的主要污染物C)相應(yīng)增加的污染物削減量D)減少或防治污染物的排放答案:C解析:城市大氣污染綜合整治主要措施概括起來有：①減少或防治污染物的排放，改革能源結(jié)構(gòu)，采用無污染和低污染能源，對燃料進行預(yù)處理以減少燃燒時產(chǎn)生的污染物，改進燃燒裝置和燃燒技術(shù)，以提高燃燒效率和降低有害氣體排放量，節(jié)約能源和開展資源綜合利用，加強企業(yè)管理，減少事故性排放，及時清理、處置廢渣，減少地面粉塵；②治理排放的主要污染物；③發(fā)展植物凈化；④利用大氣環(huán)境的自凈能力。[單選題]53.地下水水質(zhì)類型中，V類的適用功能是()A)適用于各種用途B)適用于農(nóng)業(yè)和部分工業(yè)用水，適當處理后可作生活飲用水C)主要適用于集中式生活飲用水水源及工農(nóng)業(yè)用水D)不宜飲用，其他用水可根據(jù)使用目的選用答案:D解析:不同級別地下水的適用功能具體包括：(l)Ⅰ類和Ⅱ類：適用于各種用途；(2)Ⅲ類：主要適用于集中式生活飲用水水源及工、農(nóng)業(yè)用水；(3)Ⅳ類：適用于農(nóng)業(yè)和部分工業(yè)用水，適當處理后可作生活飲用水；(4)Ⅴ類：不宜飲用，其他用水可根據(jù)使用目的選用。[單選題]54.城鎮(zhèn)化概念具有()的特征。A)內(nèi)涵的廣泛性和過程的復(fù)雜性B)內(nèi)涵的廣泛性和過程的規(guī)律性C)內(nèi)涵的狹隘性和過程的復(fù)雜性D)內(nèi)涵的狹隘性和過程的規(guī)律性答案:A解析:城鎮(zhèn)化或稱城市化(Urbanization)，是當今世界上重要的社會、經(jīng)濟現(xiàn)象之一，是區(qū)域發(fā)展過程中涉及經(jīng)濟、社會、生態(tài)、環(huán)境等多個方面的綜合過程。城鎮(zhèn)化概念具有內(nèi)涵的廣泛性和過程的復(fù)雜性的特征。[單選題]55.在建筑材料的力學(xué)性質(zhì)中，處于一對相反性質(zhì)的是下面所列選項中的()。A)抗拉，抗壓B)抗彎，抗剪C)脆性，韌性D)塑性，彈性答案:C解析:脆性：材料在外力作用下(如拉伸、沖擊等)，在無明顯變形的情況下突然破壞，這種現(xiàn)象稱為脆性破壞。韌性：在沖擊、振動荷載的作用下，材料在破壞過程中吸收能量的性質(zhì)稱為韌性，吸收的能量越多韌性越好。與脆性相反，材料在斷裂前有較大形變、斷裂時斷面常呈現(xiàn)外延形變，此形變不能立即恢復(fù)，其應(yīng)力形變關(guān)系成非線性、消耗的斷裂能很大的材料。[單選題]56.影響水泥性質(zhì)的主要指標不包括()A)細度B)耐磨性C)凝結(jié)時間D)體積安定性答案:B解析:影響水泥性質(zhì)的主經(jīng)指標有細度、凝結(jié)時間、安定性與強度等四項。[單選題]57.在平面結(jié)構(gòu)體系中，()是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結(jié)構(gòu)形式。A)屋架B)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)C)拱式結(jié)構(gòu)D)薄殼答案:A解析:平面結(jié)構(gòu)體系中的屋架是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結(jié)構(gòu)形式。[單選題]58.世界上現(xiàn)存最高的木塔是中國()A)河南登封嵩岳寺塔B)山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔C)山東濟南神通寺四門塔D)陜西扶風(fēng)法門寺塔答案:B解析:佛宮寺釋迦塔建于遼清寧二年(1056年)，塔高67.31m。塔的平面為八角形，是世界上現(xiàn)存最高最古的木塔。[單選題]59.雨水管道在滿流時的最小流速應(yīng)大于或等于0.75m/s，最大流速應(yīng)小于或等于()m/s。A)3B)5C)7D)9答案:B解析:設(shè)計流速既要考慮防止淤積，又要考慮防止沖刷，針對不同的管材，有最小流速和最大流速控制。雨水管道在滿流時的最小流速應(yīng)大于或等于0.75m/s，最大流速應(yīng)小于或等于5m/s。[單選題]60.在城市污水處理系統(tǒng)規(guī)劃方面，對于污水處理方案的選擇來說，當城市污水處理級別為二級時，其污水處理方法是()。A)格柵、沉淀、混凝、浮選、中和B)生物處理C)活性炭吸附D)離子交換、電滲析、超濾、反滲透、化學(xué)法、臭氧氧法答案:B解析:[單選題]61.有關(guān)古代羅馬建筑藝術(shù)的表述，說法錯誤的是()。A)適應(yīng)高大建筑體量構(gòu)圖，創(chuàng)造了巨柱式的垂直式構(gòu)圖形式B)創(chuàng)造了拱券與柱列的結(jié)合，將券腳立在柱式檐部上的連續(xù)券C)解決了柱式線腳與巨大建筑體積的矛盾，用簡單的線腳代替復(fù)合線腳D)解決了柱式與多層建筑的矛盾，發(fā)展了疊柱式，創(chuàng)造了水平立面劃分構(gòu)圖形式答案:C解析:古代羅馬建筑藝術(shù)特征包括：①繼承古希臘柱式并發(fā)展為五種柱式，塔司干柱式、羅馬多立克柱式、羅馬愛奧尼克柱式、科林斯柱式、混合柱式；②解決了拱券結(jié)構(gòu)的笨重墻墩同柱式藝術(shù)風(fēng)格的矛盾，創(chuàng)造了券柱式；③解決了柱式與多層建筑的矛盾，發(fā)展了疊柱式，創(chuàng)造了水平立面劃分構(gòu)圖；④適應(yīng)高大建筑體量構(gòu)圖，創(chuàng)造了巨柱式的垂直式構(gòu)圖形式；⑤創(chuàng)造了拱券與柱列的結(jié)合，將券腳立在柱式檐部上的連；⑥解決了柱式線腳與巨大建筑體積的矛盾，用一組線腳或復(fù)合線腳代替簡單的線腳。[單選題]62.城市更新強調(diào)的是()A)城市功能體系上的重構(gòu)與重組這一過程B)舊區(qū)改建、城市改造C)舊城整治D)城市再開發(fā)答案:A解析:城市更新更為強調(diào)的是城市功能體系上的重構(gòu)與重組這一過程。一般來說，城市更新具有以下特征：一是城市更新是一個連續(xù)性的過程；二是城市更新是城市發(fā)展的一個重要手段；三是城市更新具有綜合性、系統(tǒng)性的特點。[單選題]63.下列關(guān)于螺旋坡道式停車庫特點的表述，錯誤的是（）。A)每層之間用螺旋式坡道相連B)布局簡單，交通線路明確C)上下行坡道干擾少D)螺旋式坡道造價較低答案:D解析:P142，螺旋坡道式停車庫：布局簡單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快，但造價較高，用地比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多；[單選題]64.根據(jù)建設(shè)部[2003]84號文件中《建筑工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》，大中城市建筑設(shè)計的階段_般不包括()A)方案階段B)施工圖階段C)初步設(shè)計階段D)技術(shù)設(shè)計階段答案:D解析:根據(jù)建設(shè)部[2003]84號文件《建筑工程設(shè)計文件編制深度的規(guī)定》，大中城市建筑設(shè)計為三個階段，即方案階段、初步設(shè)計階段和施工圖階段；小型和技術(shù)簡單的城市建筑.可以方案設(shè)計階段代替初步設(shè)計階段；對技術(shù)復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗的項目，需增加技術(shù)設(shè)計階段。[單選題]65.在GIS中一般用弧段拓撲結(jié)構(gòu)表達現(xiàn)狀圖形信息。但是在交通信息表達中。這種方法并不充分適應(yīng)。這是因為()原因。A)遇到路段平面交叉時，交通流會發(fā)生沖突，互相影響B(tài))一條線路上的交通流是不穩(wěn)定的C)一個路段僅僅是一個地理實體，但卻可能是多條線路的組成部分。如公共交通線路，多條線路獨立表達顯然不合理D)交通流不穩(wěn)定會造成交通擁堵，而且隨機性很大答案:C解析:拓撲結(jié)構(gòu)通過結(jié)點識別連接關(guān)系，當多條弧共結(jié)點，形成線路識別困難;附加屬性表會使屬性表十分龐大而且多項紀錄為空，不能反映方向。[單選題]66.細規(guī)劃階段燃氣負荷的計算大多采用的方法是()A)均勻系數(shù)法B)不均勻系數(shù)法C)比例估算法D)分項相加法答案:B解析:居民生活與公建用氣量在日用氣量與小時用氣量的計算中，經(jīng)常采用的是不均勻系數(shù)法。詳細規(guī)劃階段燃氣負荷的計算大多采用不均勻系數(shù)法。[單選題]67.就缺水而言，其基本類型不包括()。A)資源型缺水B)系統(tǒng)性缺水C)工程性缺水D)水質(zhì)型缺水答案:B解析:就缺水而言，主要有三種基本類型：①資源型缺水，即水資源可利用量小于用水需求，這種情況主要發(fā)生在北方地區(qū)和南方?jīng)]有大江大河通過的沿海地區(qū)；②水質(zhì)型缺水，即水資源可利用量大于用水需求，但水體受到污染，不符合城市用水的水質(zhì)要求，這種情況主要發(fā)生在水資源豐富、人口稠密的南方地區(qū)，而在資源型缺水地區(qū)，水污染問題往往也比較嚴重；③工程性缺水，即供水工程的供水能力有限，不能滿足城市的用水需求，這種情況在改革開放初期比較普遍，現(xiàn)在已大為緩解。[單選題]68.對大都市帶現(xiàn)象的發(fā)展趨勢給予推斷的是（）。A)戈特曼B)杜克西亞迪斯C)麥吉D)愛麗絲答案:B解析:法國地理學(xué)家戈特曼（JeanGottmann，1957）在考察了美國東北部大西洋沿岸巨大的城市密集地區(qū)之后對大都市帶現(xiàn)象的發(fā)展趨勢進行了總結(jié)，稱之為大都市帶（Megalopolis）。后來杜克西亞迪斯對這類現(xiàn)象的發(fā)展趨勢給予了推斷，麥吉對發(fā)展中國家的這一現(xiàn)象予以關(guān)注。戈特曼（JeanGottmann，1989）認為當時世界上有6個大都市帶。[單選題]69.建筑場地地貌要利于建筑布置，道路短捷順暢，地形宜場地排水，一般自然地形坡度不宜小于()。A)0.3%B)3%C)5%D)25%答案:A解析:場地邊界外形應(yīng)因地制宜、盡可能簡單，做到既合理又經(jīng)濟。地貌要利于建筑布置，道路短捷順暢，地形宜場地排水，一般自然地形不宜小于0.3%。其中，平坡(0.3%～5%)場地較理想；緩坡(5%～10%)場地要錯落；中坡(10%～25%)場地要臺地，填挖土方量要大；陡坡(25%～100%)場地不宜建設(shè)。適宜建設(shè)的場地均應(yīng)考慮豎向規(guī)劃，以減少土石方工程量。[單選題]70.戰(zhàn)時留城人口一般占城市總?cè)丝诘?)比例。A)10%～20%B)20%～30%C)30%～40%D)40%～50%答案:C解析:戰(zhàn)時留城人口一般占城市總?cè)丝诘?0%～40%，人均1.5㎡的人防工程面積。[單選題]71.對城市液化石油氣瓶裝供應(yīng)站的站址選址的要求不正確的是()。A)瓶裝供應(yīng)站的站址應(yīng)選擇在供應(yīng)區(qū)域的中心，以便于居民換氣B)供應(yīng)半徑一般不宜超過0.5～1.0kmC)有便于運瓶汽車出人的道路D)液化石油氣瓶裝供應(yīng)站的用地面積一般在600～700m2答案:D解析:[單選題]72.從熱力點（制冷站）至用戶間的管網(wǎng)，稱為（）。A)一級管網(wǎng)B)二級管網(wǎng)C)三級管網(wǎng)D)四級管網(wǎng)答案:B解析:根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系，熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。按平面布置類型，熱網(wǎng)可分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。根據(jù)用戶對介質(zhì)的使用情況，熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。一級管網(wǎng)是指從熱源到熱力點（或制冷站）間的管網(wǎng)；二級管網(wǎng)是指從熱力點（制冷站）至用戶間的管網(wǎng)。一般說來，對于一級管網(wǎng)，往往采用閉式、雙管或多管制的蒸汽管網(wǎng)；而對于二級管網(wǎng)，則要根據(jù)用戶的要求確定。[單選題]73.平原地區(qū)城市道路機動車最大縱坡宜控制在()以下。最小縱坡應(yīng)大于或等于()。A)2.5%;0.5%B)2.5%;0.6%C)5.0%;0.5%D)6.0%;0.6%答案:C解析:城市道路所在地區(qū)起伏的地形、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都影響機動車輛行駛狀況和上坡能力，兼顧考慮地下管線的埋設(shè)要求。平原地區(qū)城市機動車道路最大縱坡宜控制在5%以下，最小縱坡主要考慮道路路面排水及管道埋設(shè)，考慮路面狀況，一般路面最小縱坡應(yīng)大于等于0.5%，有困難時可大于等于0.3%。[單選題]74.公共建筑一般皆可概括為()三種不同性質(zhì)的空間類型。A)門戶空間、過渡空間、主體空間B)主要使用部分、次要使用部分、交通聯(lián)系部分C)門廳、走廊或樓梯、使用空間D)走道式空間組合、單元式空間組合、穿套式空間組合答案:B解析:盡管空間的使用性質(zhì)與組成類型是多種多樣的，但是概括起來包括主要使用部分、次要使用部分(或稱輔助部分)、交通聯(lián)系部分。[單選題]75.避難場地火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時具有十分重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面積()㎡以上，服務(wù)半徑在()m左右為宜。A)1；500B)3；400C)2；500D)1.5；400答案:C解析:作為應(yīng)急的臨時避難場地，在火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時，具有十分重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面積2㎡以上，服務(wù)半徑在500m左右為宜。[單選題]76.在非機動車道設(shè)計方面，對于自行車道的通行能力來說，其在路面標線劃分機動車道：{非機動車道時，規(guī)范推薦1條自行車帶的路段通行能力為()輛/h。A)100～300B)300～500C)500～800D)800～1000答案:D解析:[單選題]77.可以刺激鼻腔和咽喉，引起胸部緊縮、呼吸促迫、失眠、肺水腫、昏迷甚至死亡的污染物是()。A)煙霧B)二氧化氮C)一氧化碳D)氯氣答案:B解析:[單選題]78.居住用地的獨立式公共廁所用地面積為()m2/座。A)20～60B)50～80C)60～100D)80～100答案:C解析:公共廁所的密度、間距、建筑面積、用地面積根據(jù)用地類型確定。其中，居住用地：密度3～5座/km2，間距500～800m，建筑面積30～60m2座，獨立式公共廁所用地面積60～100m2座。舊城區(qū)宜取密度高限，新區(qū)宜取密度的中、低限。[單選題]79.架空敷設(shè)是將供熱管道設(shè)在地面上的獨立支架或帶繃梁的桁架及建筑物的墻壁上。以下屬于其特點的是()。A)受到地下水位的影響B(tài))運行時維修檢查不方便C)占地面積較小D)管道熱損失大答案:D解析:供熱管網(wǎng)的敷設(shè)方式有架空敷設(shè)和地下敷設(shè)兩類。其中，架空敷設(shè)是將供熱管道設(shè)在地面上的獨立支架或帶繃梁的桁架及建筑物的墻壁上。架空敷設(shè)不受地下水位的影響，運行時維修檢查方便。同時，只有支承結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的土方工程，施工土方量小。因此，它是一種比較經(jīng)濟的敷設(shè)方式。其缺點是占地面積較大、管道熱損失大、在某些場合不夠美觀。[單選題]80.城市雨水排放的主要方式()。A)強排B)自排C)直排D)混排答案:B解析:城市雨水排放有自排和強排兩種方式。自排是指雨水依靠重力從城市排水系統(tǒng)自流排入江河湖海，是城市雨水排放的主要方式。強排是指雨水通過排水管渠自流收集，在排水出口附近依靠泵站抽排到江河湖海，是解決城市低洼區(qū)排水的方式之一。[單選題]81.該宮殿位處高地，居高臨下，可以遠眺城內(nèi)街市。全宮分為外朝、內(nèi)廷兩個部分，是傳統(tǒng)的?前朝后寢?布局。外朝三殿是：含元殿是大朝，宣政殿是日朝，紫辰殿是常朝。以上內(nèi)容是對中國古代都城中()宮殿布局特征的描述。A)明清北京宮殿B)元大都宮殿C)清朝沈陽故宮D)唐長安大明宮答案:D解析:唐長安大明宮位處高地，居高臨下，可以遠眺城內(nèi)街市。全宮分為外朝、內(nèi)廷兩個部分，是傳統(tǒng)的?前朝后寢?布局。外朝三殿是：含元殿是大朝，宣政殿是日朝，紫辰殿是常朝；宮前橫列五門。清朝沈陽故宮是清朝入關(guān)之前創(chuàng)建的宮殿，具有滿族的特色，全宮分為三部分：東部大政殿和十王亭、南端八亭、中部崇政殿。[單選題]82.中國城市空間分布是動態(tài)的。其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關(guān)。中國城市空間分布具有明顯的以下()階段性特征。A)低水平均衡階段、高級均衡階段B)低水平均衡階段、離散階段、極化階段、高級均衡階段C)離散階段、極化階段、擴散階段、成熟階段D)低水平均衡階段、擴散階段、成熟階段、高級均衡階段答案:C解析:城市空間分布是動態(tài)的，其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關(guān)，中國城市空間分布具有明顯的階段性：①離散階段(低水平均衡階段)：對應(yīng)于自給自足式，以農(nóng)業(yè)為主體的階段，以小城鎮(zhèn)發(fā)展為主，缺少大中城市，沒有核心結(jié)構(gòu)，構(gòu)不成等級系統(tǒng);②極化階段：對應(yīng)于工業(yè)化興起、工業(yè)迅速增長并成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的階段，中心城市強化;③擴散階段：對應(yīng)于工業(yè)結(jié)構(gòu)高度化階段，中心城市的軸向擴散帶動中小城市發(fā)展，點一軸系統(tǒng)形成;④成熟階段(高級均衡階段)：對應(yīng)于信息化與產(chǎn)業(yè)高技術(shù)化發(fā)展階段，區(qū)域生產(chǎn)力向均衡化發(fā)展，空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化，形成點軸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，整個區(qū)域成為一個高度發(fā)達的城市化區(qū)域。[單選題]83.生態(tài)系統(tǒng)能量只能朝單一方向流動，是不可逆的。其流動方向為()A)太陽能-綠色植物-食草動物-食肉動物-微生物B)太陽能-微生物-食草動物-食肉動物-綠色植物C)太陽能-綠色植物-食肉動物-食草動物-微生物D)太陽能-綠色植物-微生物-食肉動物-食草動物答案:A解析:生態(tài)系統(tǒng)能量只能朝單一方向流動，是不可逆的。其流動方向為：太陽能一綠色植物一食草動物食肉動物一微生物。[單選題]84.阿爾伯蒂于1485年出版的()是意大利文藝復(fù)興時期最重要的建筑理論著作，影響很大。A)《論建筑》B)《建筑四書》C)《建筑十書》D)《五種柱式規(guī)范》答案:A解析:1485年出版的《論建筑》(阿爾伯蒂)是意大利文藝復(fù)興時期最重要的建筑理論著作，影響很大。此外，《建筑四書》(帕拉第奧)、《五種柱式規(guī)范》(維尼奧拉)等書以后成為歐洲的建筑教科書。[單選題]85.基于GS進行城市綠地規(guī)劃時，綠地通常采用的數(shù)據(jù)管理類型是（）A)點B)線C)面D)體答案:C解析:空間數(shù)據(jù)：①點：有確切位置，但大小、長度忽略不計，如客戶分布、環(huán)保監(jiān)測站、交叉口。②線：面積可忽略，但長度、走向很重要，如街道、地下管線。③面：具有封閉邊界，確定面積，一般為不規(guī)則多邊形，如行政區(qū)域、房屋基底、規(guī)劃地塊。[單選題]86.如果一條自行車道的路段通行能力為1000輛/h，那么當自行車道的設(shè)計寬度為4.5m時，其總的設(shè)計通行能力為()A)3500輛/hB)4000輛/hC)4500輛/hD)5000輛/h答案:B解析:一條自行車帶的寬度為1.5m，兩條自行車帶寬度為2.5m，3條自行車帶的寬度為3.5m，每增加一條車道寬度增加1.0m;路面標線劃分機動車道與非機動車道時，一條自行車帶的通行能力，規(guī)范推薦值為1000輛/h。當自行車道的設(shè)計寬度為4.5m時，實際上是4條自行車帶寬度，那么其總的設(shè)計通行能力為4000輛/h。[單選題]87.問卷的設(shè)計要講究技巧，尤其是要講究（）技巧。A)心理學(xué)B)政治學(xué)C)經(jīng)濟學(xué)D)社會學(xué)答案:A解析:在設(shè)計問卷之前對研究目標、研究框架和研究內(nèi)容十分熟悉，要根據(jù)比較成熟的研究目標和研究框架來設(shè)計問卷。問卷的設(shè)計要講究技巧，尤其是要講究心理學(xué)技巧。問卷的整體篇幅不宜太長，以3頁以內(nèi)為好，時間長度最好不要超過半小時（20分鐘以內(nèi)或更短的時間以內(nèi)為好），否則被調(diào)查者容易中途退出或敷衍了事，難以保證調(diào)查問卷的填寫質(zhì)量。[單選題]88.生態(tài)適宜性評價以()為評價單元。A)空間地理單元的空間效應(yīng)B)規(guī)劃對象尺度的獨特性C)規(guī)劃范圍內(nèi)的生態(tài)類型D)生態(tài)環(huán)境特征答案:C解析:生態(tài)適宜性評價是以規(guī)劃范圍內(nèi)生態(tài)類型為評價單元，根據(jù)區(qū)域資源與生態(tài)環(huán)境特征、發(fā)展需求與資源利用要求、現(xiàn)有代表性的生態(tài)特性，從規(guī)劃對象尺度的獨特性、抗干擾性、生物多樣性、空間地理單元的空間效應(yīng)、觀賞性以及和諧性分析規(guī)劃范圍內(nèi)在的資源質(zhì)量以及與相鄰空間地理單元的關(guān)系，確定范圍內(nèi)生態(tài)類型對資源開發(fā)的適宜性和限制性，進而劃分適宜性等級。[單選題]89.橫向承重體系荷載的主要傳遞路線是()。A)板一橫墻一基礎(chǔ)一地基B)板一梁一縱墻一基礎(chǔ)一地基C)板一粱一柱一柱基礎(chǔ)一地基D)板一梁一外縱墻一外縱墻基礎(chǔ)一地基答案:A解析:從結(jié)構(gòu)的承重體系來看，磚混結(jié)構(gòu)大體分為三種：縱向承重體系、橫向承重體系和內(nèi)框架承重體系。其中，縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板一梁一縱墻一基礎(chǔ)一地基；橫向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板一橫墻一基礎(chǔ)一地基。[單選題]90.在研究與實踐中，最常接觸到的是城市居住社區(qū)()的問題。A)規(guī)劃B)管理C)建設(shè)D)更新答案:A解析:[單選題]91.城市道路最小縱坡一般希望控制在0.3%以上，當縱坡小于()時，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問題。A)0.3%B)0.25%C)0.2%D)0.15%答案:C解析:城市道路最小縱坡主要取決于道路排水和地下管道的埋設(shè)要求，也與雨量大小、路面種類有關(guān)。一般城市道路最小縱坡控制在0.3%以上，縱坡小于0.2%時，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問題。[單選題]92.對自然生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)性能的基本原則描述不正確的是()A)自然作為進化的整體，是生產(chǎn)服務(wù)性功能的源泉B)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)性能是主觀的存在C)系統(tǒng)服務(wù)性能與生態(tài)過程密不可分地結(jié)合在一起，它們都是自然生態(tài)系統(tǒng)的屬性D)自然生態(tài)系統(tǒng)是多種性能的轉(zhuǎn)換答案:B解析:[單選題]93.西方社會科學(xué)界運用比較廣泛的一種調(diào)查和研究方法是（）。A)問卷調(diào)查法B)統(tǒng)計法C)一般訪談法D)質(zhì)性研究法答案:D解析:質(zhì)性研究實際上并不是一種方法，而是許多不同研究方法的統(tǒng)稱，又稱?質(zhì)的研究?，是以研究者本人作為研究工具，在自然情境下采用多種資料收集方法對社會現(xiàn)象進行整體性探究，使用歸納法分析資料和形成理論，通過與研究對象互動對其行為和意義建構(gòu)獲得解釋性理解的一種活動。質(zhì)性研究是西方社會科學(xué)界運用比較廣泛的一種調(diào)查和研究方法。[單選題]94.多層住宅中，單棟住宅的長度大于()m時應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道，大于()m時應(yīng)在建筑物底層設(shè)人行通道。A)160；60B)150；80C)150；60D)160；80答案:D解析:單棟住宅的長度大于160m時應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道，大于80m時應(yīng)在建筑物底層設(shè)人行通道。[單選題]95.下列關(guān)于磚混結(jié)構(gòu)縱向承重體系特點的表述，哪項是錯誤的？（）A)縱墻上開門、開窗的大小和位置都受到一定限制B)橫墻的設(shè)置間距可以比較大C)適用于使用上要求有較大空間的房屋D)荷載的主要傳遞路線是：板一梁一縱墻一地基答案:D解析:P74,縱向承重體系：荷載傳遞路線：板－梁－縱墻－基礎(chǔ)－地基①房間空間大，使用靈活；②橫墻間距長，縱墻受荷，縱墻上開門、開窗的大小和位置受到一定限制；③樓蓋材料用量多，墻體材料用量少。常見于教學(xué)樓、實驗樓、辦公樓、圖書館、食堂、工業(yè)廠房[單選題]96.居民生活與公建用氣量應(yīng)根據(jù)用戶數(shù)量和用氣指標進行預(yù)測與計算。在日用氣量與小用氣量的計算中，經(jīng)常采用的是()。A)不均勻系數(shù)法B)比例估算的方法C)均勻系數(shù)法D)時間估算法答案:A解析:根據(jù)燃氣的年用氣量指標可以估算出城市燃氣用量。燃氣的日用氣量與小時用氣量是確定燃氣氣源、輸配設(shè)施和管網(wǎng)管徑的主要依據(jù)。因此，燃氣用量的預(yù)測與計算的主要任務(wù)是預(yù)測計算燃氣的日用量與小時用量。居民生活與公建用氣量在日用氣量與小時用氣量的計算中，經(jīng)常采用的是不均勻系數(shù)法。[單選題]97.城市道路橫面機動車車行道寬度計算中。通常選用以下()種規(guī)劃機動車交通量。A)一條車道的高峰小時交通量B)單向高峰小時交通量C)雙向高峰小時交通量D)單向平均小時交通量答案:B解析:理論上機動車道的寬度等于所需要的車道數(shù)乘一條車道所需寬度，即當交通組織方案為各類機動車混合行駛時，機動車道寬度等于：單項高峰小時交通量與一條車道的平均通行能力之比的兩倍乘以一條車道寬度。[單選題]98.以下現(xiàn)象中，()是形式化的社會控制，()是非形式化的社會控制。A)法律、法規(guī);道德、宗教B)風(fēng)俗習(xí)慣、道德;法律、宗教C)軍隊、藝術(shù);法庭、法律D)條例、習(xí)慣;規(guī)程、時尚答案:A解析:所謂形式化的社會控制，包括那些為了處理人們的行為而產(chǎn)生的諸如權(quán)威系統(tǒng)、法律、條例、規(guī)程等。非形式化的社會控制，其表現(xiàn)往往是人們不自覺、不怎么定型的行為。[單選題]99.城市固體廢棄物焚燒法處理的特點是()。A)占地面積大B)投資和運行管理費用低C)管理操作要求低D)能迅速而大幅度地減少容積答案:D解析:焚燒處理的優(yōu)點是：①能迅速而大幅度地減少容積，體積可以減少85～95%，質(zhì)量減少70～80%；②可以有效地消除有害病菌和有害物質(zhì)；③所產(chǎn)生的能量可以供熱、發(fā)電；④焚燒法占地面積小，選址靈活。焚燒法的不足之處是：①投資和運行管理費用高；②管理操作要求高；③所產(chǎn)生的廢棄處理不當，容易造成二次污染；④對固體廢物有一定的熱值要求。[單選題]100.下列關(guān)于城市固體廢物量預(yù)測中規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量的表達式，正確的是()。A)規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量＝基準年城市生活垃圾產(chǎn)量×(1＋年增長率)預(yù)測年限B)規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量＝預(yù)測年限×(1＋基準年城市生活垃圾產(chǎn)量)年增長率C)規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量＝年增長率×(1＋基準年城市生活垃圾產(chǎn)量)預(yù)測年限D(zhuǎn))規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量＝基準年城市生活垃圾產(chǎn)量×(1＋預(yù)測年限)年增長率答案:A解析:由遞增系數(shù)，利用基準年數(shù)據(jù)算得規(guī)劃年的城市生活垃圾總量，則：，式中Wt為規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量；W0為基準年城市生活垃圾產(chǎn)量；i為年增長率；t為預(yù)測年限。城市生活垃圾產(chǎn)生量預(yù)測一般有人均指標法和增長率法，規(guī)劃時可以用兩種方法結(jié)合歷史數(shù)據(jù)進行校核。[單選題]101.城市經(jīng)濟學(xué)區(qū)別于其他分支學(xué)科的特征是()。A)研究資源的利用條件B)研究經(jīng)濟活動的空間C)研究失業(yè)問題D)研究公共政策問題答案:B解析:城市經(jīng)濟學(xué)既是一門以經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)理論為基礎(chǔ)的應(yīng)用科學(xué)，又是一門多學(xué)科、多層次融會綜合的邊緣科學(xué)，是經(jīng)濟學(xué)科中一門以城市系統(tǒng)為對象，研究城市內(nèi)部的經(jīng)濟活動，揭示城市形成、發(fā)展及城市化過程中的經(jīng)濟規(guī)律的應(yīng)用性學(xué)科。它系統(tǒng)地運用經(jīng)濟學(xué)原理，揭示城市經(jīng)濟的產(chǎn)生、發(fā)展的歷史過程和運行規(guī)律;分析城市的生產(chǎn)關(guān)系、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和要素組織;對主要的城市問題作出科學(xué)解釋;研究城市經(jīng)濟性地運營的措施和方法，因此，城市經(jīng)濟學(xué)在認識和解決城市問題的實踐中具有獨特的作用。[單選題]102.廢物箱設(shè)置間隔規(guī)定如下：商業(yè)大街設(shè)置間隔為()m，交通干道為()m，一般道路為()m。A)25～50;50～75;75～95B)25～50;50～80;80～100C)30～50;50～70;70～90D)30～50;50～80;80～100答案:B解析:廢物箱是設(shè)置在公共場合，供行人丟棄垃圾的容器，一般設(shè)置在城市街道兩側(cè)和路口、居住區(qū)或人流密集地區(qū)。廢物箱應(yīng)美觀、衛(wèi)生、耐用，并防雨、阻燃。廢物箱設(shè)置間隔規(guī)定如下：商業(yè)大街設(shè)置間距25～50m，交通干道50～80m，一般道路80～100m，居住區(qū)內(nèi)主要道路可按100m左右間隔設(shè)置。公共場所應(yīng)根據(jù)人流密度合理設(shè)置。[單選題]103.若轄區(qū)內(nèi)有危險化學(xué)品設(shè)施，陸上消防站應(yīng)布置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處，距危險化學(xué)品設(shè)施不小于（）m。A)150B)180C)200D)250答案:C解析:城市消防站分為陸上消防站、水上（海上）消防站和航空消防站；有條件的城市，應(yīng)形成陸上、水上、空中相結(jié)合的消防立體布局和綜合撲救體系。陸上消防站分為普通消防站和特勤消防站，普通消防站分為一級普通消防站和二級普通消防站。陸上消防站的選址要求包括：①應(yīng)設(shè)在轄區(qū)內(nèi)適中位置和便于車輛迅速出動的主、次干道的臨街地段；②其主體建筑距醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園、托兒所、影劇院、商場等人員較多的公共建筑的主要疏散出口或人員集散地不宜小于50m；③轄區(qū)內(nèi)有生產(chǎn)、儲存易燃易爆危險化學(xué)物品單位的，消防站應(yīng)設(shè)置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處，其邊界距上述部位一般不應(yīng)小于200m；④消防站車庫門應(yīng)朝向城市道路，至城市規(guī)劃道路紅線的距離不應(yīng)小于15m。[單選題]104.最初將"社區(qū)"這個詞作為社會學(xué)的一個范疇來研究的，始于德國社會學(xué)家()于1887年出版的《社區(qū)與社會》一書。A)R·M·馬克鮑爾B)F·騰尼斯C)G·H·希萊里D)鄧肯答案:B解析:[單選題]105.以下符合區(qū)域變電所選址要求的是()。A)廠址要求在人口密度較低的地方，以電廠為中心，半徑1km內(nèi)為隔離區(qū)B)建廠地段須工程地質(zhì)條件良好，地耐力高，非地質(zhì)斷裂帶C)所選地勢高而平坦，不宜設(shè)于低洼地段，以免洪水淹沒或澇漬影響D)要求有良好的公路、鐵路或水上交通條件，以便運輸發(fā)電廠設(shè)備和建筑材料答案:C解析:區(qū)域變電所(站)的選址要求包括：①變電所(站)接近負荷中心或網(wǎng)絡(luò)中心；②便于各級電壓線路的引入和引出，架宅線走廊與所(站)址同時決定；③變電所(站)建設(shè)地點工程地質(zhì)條件良好，地耐力較高，地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定。避開斷層，滑坡、塌陷區(qū)、溶洞等地帶，避開有巖石和易發(fā)生滾石的場所。如所址選在有礦藏的地區(qū)，應(yīng)征得有關(guān)部門同意；④所址地勢高而平坦，不宜設(shè)于低洼地段，以免洪水淹沒或澇漬影響。山區(qū)變電所(站)的防洪設(shè)施應(yīng)滿足泄洪要求；⑤110～500kV變電所(站)的所址標高宜在百年一遇的高水位之上，35kV變電所(站)的所址標高宜在50年一遇的高水位處；⑥所址盡量不設(shè)在空氣污穢地區(qū)，否則應(yīng)采取防污措施或設(shè)在污染的上風(fēng)側(cè)；⑦具有生產(chǎn)和生活用水的可靠水源。⑧應(yīng)考慮對鄰近設(shè)施的影響。[單選題]106.環(huán)境影響評價在()《國家環(huán)境政策法》中定為一項制度。A)1966年B)1967年C)1968年D)1969年答案:D解析:[單選題]107.都市區(qū)是一個大的人口核心以及與這個核心具有高度的經(jīng)濟社會一體化的鄰接社區(qū)的組合，一般由（）作為構(gòu)造單元。A)市B)鄉(xiāng)C)縣D)行政區(qū)答案:C解析:都市區(qū)不是行政建制單元，而是城市功能上的一種統(tǒng)計單元，是城市功能地域的概念。從空間上看，都市區(qū)是一個大的人口核心以及與這個核心具有高度的經(jīng)濟社會一體化的鄰接社區(qū)的組合，一般由縣作為構(gòu)造單元。都市區(qū)在空間形態(tài)上包括作為其核心的城市建成區(qū)以及外圍的與城市保持密切聯(lián)系的城鄉(xiāng)一體化程度較高的外圍鄉(xiāng)村地區(qū)兩部分。[單選題]108.采用歷年城市人口(或城鎮(zhèn)化水平)和時間數(shù)據(jù)進行回歸分析，建立回歸公式，并將預(yù)測期限的年份數(shù)值代入，從而預(yù)測發(fā)展水平的區(qū)域城鎮(zhèn)化水平預(yù)測方法是()。A)相關(guān)分析和回歸分析法B)綜合增長法C)聯(lián)合國法D)時間趨勢外推法答案:D解析:時間趨勢外推法又稱時間相關(guān)回歸法，采用歷年城市人口(或城鎮(zhèn)化水平)和時間數(shù)據(jù)進行回歸分析，建立回歸公式，并將預(yù)測期限的年份數(shù)值代入，從而預(yù)測發(fā)展水平。當根據(jù)實際資料建立回歸模型后，還必須檢驗回歸方程的相關(guān)系數(shù)和標準差，以確定其可靠度。[單選題]109.熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m，電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于()A)60℃B)75℃C)90℃D)100℃答案:D解析:熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m。電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于100℃，如果熱力管道有專門的保溫層，則可減少凈距。[單選題]110.在城市主要的規(guī)模分布理論中，城市首位律是()早在1939年對國家城市規(guī)模分布規(guī)律的一種概括。A)馬克·杰斐遜B)奧爾巴克C)羅特卡D)捷夫答案:A解析:[單選題]111.下列不符合城市總體布局消防安全要求的是()。A)散發(fā)可燃氣體、可燃蒸氣和可燃粉塵的工廠和大型液化石油氣儲存基地應(yīng)布置在城市全年最大頻風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等保持規(guī)定的防火間距B)裝運液化石油氣和其他易燃易爆化學(xué)物品的專用車站、碼頭，必須布置在城市或港區(qū)的獨立安全地段C)在城市規(guī)劃中應(yīng)合理確定液化石油氣供應(yīng)站的瓶庫、汽車加油站和燃氣、天然氣調(diào)壓站的位置，并采取有效的消防措施，確保安全D)城區(qū)內(nèi)新建的各種建筑物，應(yīng)建造一、二級耐火等級的建筑、控制三級建筑物，嚴格限制修建四級建筑答案:A解析:[單選題]112.城市環(huán)境容量的影響因素不包括()。A)城市自然條件B)城市政治條件C)城市要素條件D)城市經(jīng)濟技術(shù)條件答案:B解析:[單選題]113.扭殼、拋物面殼、筒殼、柱狀面殼屬于薄殼結(jié)構(gòu)曲面形式中的()。A)旋轉(zhuǎn)曲面B)平移曲面C)彎紋曲面D)直紋曲面答案:C解析:薄殼結(jié)構(gòu)的曲面形式包括：①旋轉(zhuǎn)曲面，指由一平面曲線作母線繞其平面內(nèi)的軸旋轉(zhuǎn)而形成的曲面，如球形曲面、旋轉(zhuǎn)拋物面、橢球面、旋轉(zhuǎn)雙曲面；②平移曲面，指由一豎向曲母線沿另一豎向曲導(dǎo)線平移所形成的曲面；③直紋曲面，指一段直線的兩端各沿2條固定曲線移動形成的曲面。扭殼、拋物面殼、筒殼、柱狀面殼等均是直紋曲面。[單選題]114.()是表示市場價格和生產(chǎn)者所愿意供給的物品數(shù)量之間的關(guān)系。A)需求曲線B)價格曲線C)供給曲線D)供需理論答案:C解析:一種商品的供給曲線體現(xiàn)的是在其他條件不變的情況下，該商品的市場價格與生產(chǎn)者愿意生產(chǎn)和銷售的數(shù)量之間的關(guān)系。需求曲線是物品的市場價格和這種物品的需求量之間的關(guān)系。[單選題]115.決定土地經(jīng)濟供給量的因素有很多，但是以下選項中的()不是。A)土地價格B)城市空間結(jié)構(gòu)C)建筑技術(shù)水平D)土地開發(fā)成本及機會成本答案:B解析:決定土地經(jīng)濟供給量的因素主要有土地價格、稅收等政府政策、土地利用計劃和規(guī)劃、土地開發(fā)成本及機會成本、建筑技術(shù)水平等。[單選題]116.在交叉口拓寬時，增設(shè)車道的寬度與路段車道相比，通常應(yīng)該()。A)寬度增加B)寬度縮減0.25～0.5mC)寬度不變D)寬度縮減0.5～1m答案:B解析:一般都要縮減，但上述選項中的D項縮減過多。[單選題]117.利用遙感技術(shù)進行水環(huán)境監(jiān)測的原理是()。A)地理信息和地理信息技術(shù)可以幫助參與者之間相互了解，共享信息和知識，形成共識和共同行動B)衛(wèi)星傳感器的種類很多，分辨率高C)水質(zhì)的變化往往引起水的溫度、密度、色度、透明度等物理性質(zhì)的變化，進而導(dǎo)致水體反射波譜能量的變化D)地理信息系統(tǒng)技術(shù)與移動通信及無線互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備集成，具有動態(tài)性，移動性等特點答案:C解析:隨著城市的發(fā)展，愈來愈多的工業(yè)及生活污水排入城市周圍的水體中，使這些水體的水質(zhì)逐年惡化。由于水質(zhì)的變化往往引起水的溫度、密度、色度、透明度等物理性質(zhì)的變化，進而導(dǎo)致水體反射波譜能量的變化。這種變化有些可以通過遙感手段監(jiān)測到，這就是水環(huán)境污染遙感監(jiān)測的物理基礎(chǔ)。如，富氧化水體由于藻類等大量繁殖而引起的近紅外反射波譜異常等，可以在近紅外(掃描和攝影)圖像上得到較好的顯示;又如被油污染的水面往往具有冷異常特征，電廠等排放冷卻水，水溫往往較高，而合流排放的高濃度工業(yè)與生活廢水的溫度也往往不同于背景水溫，這種污染水與背景水之間的溫度差異可以通過熱紅外掃描手段監(jiān)測到。[單選題]118.關(guān)于建筑色彩的表述中，錯誤的是()。A)建筑色彩對人的生理和心理有一定作用B)在一般情況下建筑色彩不利于提供視覺刺激、改善單調(diào)、強調(diào)體積，或用于象征和裝飾C)建筑色彩往往依靠其形成的環(huán)境起著多方面的作用，它有助于使建筑環(huán)境更富于人情味而克服機械的冷漠感D)許多良好的建筑色彩用色不多，一般不超過3種色答案:B解析:建筑色彩往往依靠其形成的環(huán)境起著多方面的作用，它有助于使建筑環(huán)境更富于人情味而克服機械的冷漠感。在一般情況下建筑色彩有利于提供視覺刺激、改善單調(diào)、強調(diào)體積，或用于象征和裝飾。建筑色彩對人的生理和心理有一定作用。與環(huán)境對比或融合的色彩處理是環(huán)境設(shè)計中的兩種最基本的方法，它們不斷被交替使用。許多良好的建筑色彩用色不多，一般不超過3種色。[單選題]119.影響和制約城市發(fā)展的基本要素是（）。A)城市與區(qū)域的關(guān)系B)城市發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟基礎(chǔ)C)城市的地理位置D)城市的發(fā)展前景答案:B解析:城市的形成和發(fā)展除了受生產(chǎn)力水平和社會生產(chǎn)方式這一根本因素影響之外，還會受到其他一些基本因素的影響。社會、政治和經(jīng)濟的發(fā)展需要以及區(qū)域發(fā)展的政策導(dǎo)向等都會對城市的發(fā)展產(chǎn)生促進或約束作用。影響和制約城市發(fā)展的基本要素，具體概括為兩大方面，包括：①城市發(fā)展自身的具體條件，包括城市的地理位置（自然的和經(jīng)濟的）；城市發(fā)展的歷史基礎(chǔ)（一旦形成了城市，其本身也就構(gòu)成了一個條件）；城市的建設(shè)條件（用地、水源、交通等），以及城市自身（鄰近的周圍）的資源條件等等。這實際上就是城市發(fā)展的地理條件。②城市發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟基礎(chǔ)，任何城市，除其自身所具有的條件外，還擁有其所借以存在和發(fā)展的一定的區(qū)域經(jīng)濟基礎(chǔ)。從城市的主要職能--經(jīng)濟職能上看，城市是一個擁有不同地域范圍、不同規(guī)模大小的經(jīng)濟中心。城市作為空間上的經(jīng)濟中心，自然有其相應(yīng)的一定的區(qū)域經(jīng)濟范圍。[單選題]120.在城市規(guī)劃中。城市抗震標準(即抗震設(shè)防烈度)依據(jù)以下()項確定。A)城市性質(zhì)和功能B)城市人口規(guī)模和用地規(guī)模C)城市所在地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平D)國家的有關(guān)規(guī)定答案:D解析:城市抗震標準按國家規(guī)定的權(quán)限審批、頒發(fā)的文件確定。一般參照《中國地震烈度區(qū)劃圖》。[單選題]121.在()排水系統(tǒng)中，污水和雨水一樣不經(jīng)任何處理直接就近分散排放。A)完全分流制B)直排式合流制C)不完全分流制D)截流式合流制答案:B解析:在直排式合流制排水系統(tǒng)中，污水和雨水一樣不經(jīng)任何處理直接就近分散排放。這種排水系統(tǒng)沒有污水處理設(shè)施，雨水和污水都就近排放，工程投資較少，但是如果排放的污染物超過水體的環(huán)境容量，將對城市水環(huán)境造成污染，一般在城市建設(shè)初期采用，目前在大中城市已很少見。[單選題]122.根據(jù)污水最終的排放方式，合流制排水系統(tǒng)又可以分為()。A)直排式和截流式B)直接式和間接式C)完全式和不完全式D)整體式和獨立式答案:A解析:合流制排水系統(tǒng)是指雨水和污水統(tǒng)一由一套管道排放的排水系統(tǒng)，這種排水管稱為合流管。根據(jù)污水最終的排放方式又分為直排式合流制和截流式合流制。[單選題]123.避難場地要根據(jù)不同的功能合理布置。作為應(yīng)急的臨時避難場地，面積按疏散人口配置，人均面積（）m2以上，服務(wù)半徑在500m左右為宜。A)1B)1.5C)2D)2.5答案:C解析:為了便于火災(zāi)或其他災(zāi)害發(fā)生時的疏散避難，城市規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)，應(yīng)按照城市綜合防災(zāi)的要求，設(shè)置避難場地。避難場地要根據(jù)不同的功能合理布置。作為應(yīng)急的臨時避難場地，在火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時具有十分重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面積2m2以上，服務(wù)半徑在500m左右為宜。[單選題]124.磁浮系統(tǒng)主要有兩種基本類型，一種是高速磁懸浮系統(tǒng)，另一種是中低速磁懸浮系統(tǒng)。其中高速磁浮線路最小半徑不宜小于()m。A)250B)300C)350D)400答案:C解析:磁浮系統(tǒng)主要有兩種基本類型，一種是高速磁懸浮系統(tǒng)，另一種是中低速磁懸浮系統(tǒng)。高速磁浮線路最小半徑不宜小于350m；線路坡度不大于100‰；最高行車速度不大于500km/h。中低速磁浮線路半徑不小于50m；線路坡度不大于70‰；最高行車速度不大于100km/h。[單選題]125.在土地的權(quán)屬中，最主要的是（）A)土地的占有權(quán)和使用權(quán)B)土地的所有權(quán)和占有權(quán)C)土地的所有權(quán)和使用權(quán)D)土地的所有權(quán)答案:C解析:在土地的權(quán)屬中，最主要的是土地的所有權(quán)和使用權(quán)。土地所有權(quán)是土地所有關(guān)系在法律上的體現(xiàn)，是土地所有者依法對土地實行占有、使用、收益和按照國家法律規(guī)定作出處分，并排除他人干擾的權(quán)利。土地使用權(quán)也稱使用經(jīng)營權(quán)，是指使用人根據(jù)法律、合同的規(guī)定，在法律允許的范圍內(nèi)，對土地享有的使用權(quán)利。[單選題]126.城市軌道交通建設(shè)中，對超長線路應(yīng)以最長交路運行()時間為目標，旅行速度達到最高運行速度的()為宜。A)2.5h,30%～35%B)2h,35%～40%C)1.5h,40%～45%D)1h,45%～50%答案:D解析:超長線路一般以最長交路運行th為目標，旅行速度達到最高運行速度的45%～50%為宜。[單選題]127.()首先嘗試性地、有系統(tǒng)地將自然生態(tài)學(xué)基本理論體系運用于人類社會的研究。A)城市生態(tài)學(xué)B)環(huán)境學(xué)C)人文生態(tài)學(xué)D)社會學(xué)答案:C解析:人文生態(tài)學(xué)首先嘗試性地、有系統(tǒng)地將自然生態(tài)學(xué)基本理論體系運用于人類社會的研究。城市中人與人之間相互競爭又相互依賴這兩種因素結(jié)合在一起，促成了人類在空間中的集中與分離，由此而形成了大小不同的社區(qū)，并促進了這些社區(qū)的分化與發(fā)展。[單選題]128.在內(nèi)框架承重體系中，墻和柱都是主要承重構(gòu)件，由于取消了承重內(nèi)墻由柱代替，在使用上可以有較大的空間，而不增加()的跨度。A)板B)粱C)墻D)柱答案:B解析:從結(jié)構(gòu)的承重體系來看，磚混結(jié)構(gòu)大體分為三種：縱向承重體系、橫向承重體系和內(nèi)框架承重體系。其中，內(nèi)框架承重體系的特點包括：墻和柱都是主要承重構(gòu)件，由于取消了承重內(nèi)墻由柱代替，在使用上可以有較大的空間，而不增加梁的跨度。[單選題]129.關(guān)于城市經(jīng)濟學(xué)的敘述中，錯誤的是（）。A)城市經(jīng)濟學(xué)運用經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)理論揭示出的經(jīng)濟運行原理來分析城市經(jīng)濟問題和城市政策B)城市經(jīng)濟學(xué)成功地將空間變量帶入了理論模型，用于說明經(jīng)濟活動的空間分布特征和空間結(jié)構(gòu)的形成C)城市經(jīng)濟學(xué)的特征表現(xiàn)在對經(jīng)濟活動平面關(guān)系的分析D)城市經(jīng)濟學(xué)針對眾多的城市問題進行經(jīng)濟的剖析，找出問題形成的經(jīng)濟原因，并對解決問題的政策方案進行經(jīng)濟評價，以找出效率最高的解決問題途徑答案:C解析:A項，城市經(jīng)濟學(xué)首先是經(jīng)濟學(xué)的一門分支學(xué)科，它運用經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)理論揭示出的經(jīng)濟運行原理來分析城市經(jīng)濟問題和城市政策，其理論基礎(chǔ)主要包括了微觀經(jīng)濟學(xué)、宏觀經(jīng)濟學(xué)和公共經(jīng)濟學(xué)。BC兩項，城市經(jīng)濟學(xué)又是經(jīng)濟學(xué)中具有獨特特征的一門分支學(xué)科，其特征表現(xiàn)在對經(jīng)濟活動空間關(guān)系的分析。在經(jīng)濟學(xué)的其他分支學(xué)科中，空間問題都被忽略了，只有城市經(jīng)濟學(xué)成功地將空間變量帶入了理論模型，用于說明經(jīng)濟活動的空間分布特征和空間結(jié)構(gòu)的形成。城市經(jīng)濟學(xué)將這一原理運用于城市中各種用地的分析，尤其是居住用地的分析，建立起城市空間結(jié)構(gòu)理論。由于這種分析是基于對土地市場的分析，所以城市經(jīng)濟學(xué)的前身又被看作是土地經(jīng)濟學(xué)。D項，城市經(jīng)濟學(xué)還是一門應(yīng)用性經(jīng)濟學(xué)，它針對眾多的城市問題進行經(jīng)濟的剖析，找出問題形成的經(jīng)濟原因，并對解決問題的政策方案進行經(jīng)濟評價，以找出效率最高的解決問題途徑。[單選題]130.在一些發(fā)展中國家，為了改變經(jīng)濟過分集中于沿海地區(qū)和發(fā)展內(nèi)地經(jīng)濟的目的，將首都搬遷到內(nèi)地，或在內(nèi)地開辟增長中心，從廣義上講，這是()城鎮(zhèn)化的一種表現(xiàn)形式。A)向心型B)外延型C)離心型D)飛地型答案:D解析:按照城市擴展形式的不同，可分出外延型和飛地型兩種類型的城鎮(zhèn)化。如果在推進過程中，出現(xiàn)了空間上與建成區(qū)斷開，職能上與中心城市保持聯(lián)系的城市擴展方式，則稱為飛地型城鎮(zhèn)化。飛地型城鎮(zhèn)化一般要在大城市的環(huán)境下才會出現(xiàn)。因為大城市的人口、用地規(guī)模已十分龐大，各類城市問題較多，如果繼續(xù)采取外延型的發(fā)展方式，將使各種矛盾更為尖銳。在此情況下，通常采取跳出中心城市現(xiàn)有邊界，到條件適宜的地理位置上去發(fā)展，用以分散中心城市的壓力，有的則形成大城市郊區(qū)的衛(wèi)星城鎮(zhèn)。在一些發(fā)展中國家，為了改變經(jīng)濟過分集中于沿海地區(qū)和發(fā)展內(nèi)地經(jīng)濟的目的，將首都搬遷到內(nèi)地，或在內(nèi)地開辟增長中心，從廣義上講，這也是飛地型城鎮(zhèn)