橋施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)估樣本

中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程A1工區(qū)小河灣大橋安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程A1工區(qū)蔣家灣大橋安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告小河灣大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制根據(jù)1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（試行）；2、施工圖設(shè)計(jì)；3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、收集實(shí)地資料；4、在類似工程中施工經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)工程技術(shù)總結(jié)、工法成果等。根據(jù)以上文獻(xiàn)、規(guī)范、原則及工程實(shí)地勘察狀況，結(jié)合既有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及近年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件橋梁施工豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目的，編制本施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。二、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介小河灣大橋中心樁號(hào)K5+410，本橋?yàn)榭缭缴介g沖溝地貌而設(shè)，全橋左右幅共4聯(lián)，4*40+4*40米。上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，橋面持續(xù)；全橋左右幅共設(shè)6道伸縮縫。重要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范指標(biāo)1設(shè)計(jì)速度Km/h802橋面凈寬米2*凈-11米3汽車荷載級(jí)別/公路-Ⅰ級(jí)4地震/動(dòng)峰值加速度a≤0.02g2.2地質(zhì)、地貌小河灣大橋地處保山市隆陽區(qū)板橋鎮(zhèn)馬王屯行政村福祿底自然村，跨越山間沖溝地貌區(qū)，總體地勢(shì)為東北高西南低，兩岸橋臺(tái)均位于沖溝兩側(cè)陡坡地帶，橋址區(qū)兩岸山脈走向呈北東-南西向，橋梁呈北西-南東向展布，北西岸路線區(qū)域最高海拔1791.90米，南東岸路線區(qū)最高海拔1780.50米，橋址區(qū)最低海拔1701.00米，相對(duì)高差90.90米。橋址區(qū)地勢(shì)較陡，溝谷切割較深，為“U”型谷，重要為沖溝峽谷地貌區(qū)；兩岸橋臺(tái)均位于斜坡之上。兩岸橋臺(tái)處地形坡度較大，地勢(shì)較陡。橋址區(qū)處地質(zhì)作用，重要以流水搬運(yùn)堆積作用及構(gòu)造剝蝕作用為主，兩岸橋臺(tái)處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主。2.3水文路線區(qū)域氣候溫濕，最熱為6-8月，月平均氣溫18-21C,最高為30-33C；最冷為11-12月及次年1、2月，月平均氣溫7-9C，最低為0-2C.氣溫垂直分帶較為明顯，處在不同海拔高度地區(qū)差別較大。河谷區(qū)較為炎熱長(zhǎng)年無霜，適于亞熱帶及熱帶作為生長(zhǎng)；高山區(qū)則較為寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。年平均降雨量為1100-1400mm，重要集中在6-10月，可占全年90%，形成明顯雨季和旱季。三、評(píng)估辦法3.1依照施工設(shè)計(jì)圖提供資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工辦法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照國(guó)標(biāo)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行辨認(rèn)分析。評(píng)估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖設(shè)計(jì)資料為主線，綜合運(yùn)用定性、定量分析進(jìn)行評(píng)估。詳細(xì)采用了專家評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析辦法對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.2成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組具備工作經(jīng)驗(yàn)且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠結(jié)識(shí)人員構(gòu)成。如下表:序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注1寧雙全高檔工程師組長(zhǎng)2文海龍高檔工程師成員3徐民工程師成員4王堅(jiān)高檔工程師成員5楊博工程部部長(zhǎng)成員6閆晶晶安質(zhì)部部長(zhǎng)成員7李專職安全員成員四、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開工前依照橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特性及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全級(jí)別，賦值原則及評(píng)估見下表橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值評(píng)估值闡明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）超過或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合鑒定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。Lk＞150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1-21L＜100米或Lk＜40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（涉及巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-6特殊性巖土重要涉及：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特性綜合鑒定。氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯2-32氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-64應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合鑒定。普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特性(A5)跨江、河、海灣通航級(jí)別1級(jí)-3級(jí)4-6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉交通量狀況。通航級(jí)別4級(jí)-6級(jí)2-3通航級(jí)別7級(jí)及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其她特殊橋3-60施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)初次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工公司工程經(jīng)驗(yàn)。施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有有關(guān)應(yīng)用0-114.2橋梁工程總體施工風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?0米，依照橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)參數(shù)表可知，A1取值為1分；橋梁地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素，A2取值為1分；橋梁施工氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯，A3取值為2分；橋梁地形所屬山嶺區(qū)普通區(qū)域，A4取值為4分；橋梁為陸地跨線橋，A5取值為0分；橋梁施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有有關(guān)應(yīng)用，A6取值為1分。依照公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分見表1表1總體風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分原則風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別計(jì)算分值R級(jí)別Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上級(jí)別Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）9～13分級(jí)別Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）5～8分級(jí)別Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)）0～4分依照總體風(fēng)險(xiǎn)劃分原則，本項(xiàng)目橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)），需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4.3專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為以便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表2）表2小河灣大橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁安裝5高墩柱施工施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家征詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)也許發(fā)生典型事故類型，形成本橋梁風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表3）表3橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷根據(jù)1管理不當(dāng)專家征詢2施工工人小組討論3材料有關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家征詢5操作不當(dāng)有關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家征詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.4風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)也許導(dǎo)致事故致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析采用系統(tǒng)安全工程辦法，通過評(píng)估小組討論會(huì)形式實(shí)行。分析致險(xiǎn)因子時(shí)按找到也許導(dǎo)致事故發(fā)生物不安全狀態(tài)和人不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（表4）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表5）表4橋梁施工事故類型對(duì)照表事故類型重要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁☆☆☆☆☆高墩柱施工☆☆☆☆模板、支架安裝與拆除☆☆☆☆鋼筋工程作業(yè)☆☆☆☆暫時(shí)設(shè)施（塔吊、龍門架）安裝拆除☆☆☆☆架橋機(jī)安全作業(yè)☆☆鋼筋混凝土和T梁上部構(gòu)造☆☆表5風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)因子受傷害人類型傷害限度物不安全狀態(tài)人不安全行為備注鉆孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身重傷死亡☆墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員重傷死亡☆☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其她人員輕重傷死亡☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員輕、重傷☆觸電安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷死亡☆物體打擊物體打擊作業(yè)員自身輕、重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員輕、重傷☆模板支架安裝高處墜落安全設(shè)施同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員輕、重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆暫時(shí)設(shè)施坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員輕、重傷☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆架梁施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其她人員輕、重傷死亡☆坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員自身輕、重傷☆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉、防撞護(hù)欄高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員自身輕、重傷☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其她人員輕、重傷死亡☆4.5風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性、定量辦法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生也許性及嚴(yán)重限度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)辦法結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、也許發(fā)生事故特點(diǎn)等因素?cái)M定。評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表6）表6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重限度也許性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1灌注樁坍塌普通普通偶爾中度物體打擊普通普通很也許高度高處墜落普通普通也許中度2高墩柱施工坍塌重大重大偶爾高度物體打擊較大普通很也許高度高處墜落較大普通很也許高度起重傷害較大普通偶爾中度3模板、支架與拆除高處墜落普通普通也許中度物體打擊普通普通也許中度坍塌重大重大偶爾高度4鋼筋工程作業(yè)容器爆炸重大較大不太也許中度觸電普通普通很也許高度物體打擊普通普通也許中度機(jī)械傷害普通普通很也許高度5預(yù)應(yīng)力砼T梁運(yùn)送及架設(shè)高處墜落較大較大也許高度起重傷害較大重大偶爾中度坍塌重大較大也許高度物體打擊較大普通也許高度機(jī)械傷害較大較大也許高度6臨設(shè)（塔吊架橋機(jī)）拆除坍塌重大較大偶爾高度物體打擊普通普通偶爾中度高處墜落普通普通偶爾中度7鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼上部構(gòu)造施工高處墜落較大普通也許高度起重傷害較大較大偶爾中度物體打擊較大普通也許高度機(jī)械傷害普通普通也許中度五、橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按《指南》推薦風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故也許性取決于物狀態(tài)引起事故也許性與人因素及施工管理引起風(fēng)險(xiǎn)抵銷耦合。事故也許性級(jí)別分為四級(jí)，如表7所示：表7事故也許性級(jí)別原則概率范疇中心值概率級(jí)別描繪概率級(jí)別＞0.31很也許40.03-0.30.1也許30.003-0.030.01偶爾2＜0.0030.001不太也許1事故嚴(yán)重限度重要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。依照人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其級(jí)別分為四級(jí)，見表8、表9：表8人員傷亡類別級(jí)別1234定性描述普通較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）＜3或重傷＜103≤死亡（失蹤）＜10或10≤重傷＜5010≤死亡（失蹤）＜30或50≤重傷＜100死亡（失蹤）≥30或重傷≥50表9直接經(jīng)濟(jì)損失級(jí)別1234定性描述普通較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分為四級(jí)，見表10：表10專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別嚴(yán)重級(jí)別限度也許性級(jí)別普通較大重大特大1234很也許4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ也許3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶爾2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太也許1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ5.2重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性、定量相結(jié)合辦法。事故嚴(yán)重限度估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故也許性評(píng)估采用指標(biāo)體系法。5.2.1安全管理評(píng)估指標(biāo)，見表11：表11安全管理評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包公司資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包公司資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故狀況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大事故2發(fā)生過普通事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)局限性1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E局限性2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0安全投入F不符合合同規(guī)定2基本符合合同規(guī)定1符合規(guī)定00機(jī)械設(shè)備配備及管理G不符合合同規(guī)定2基本符合合同規(guī)定11符合合同規(guī)定0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性普通1可操作性強(qiáng)00依照安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人因素及施工管理能引起風(fēng)險(xiǎn)抵消，因此依照安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之相應(yīng)折減系數(shù)γ，見表12：表12安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值（M）折減系數(shù)γ＞121.29≤M≤121.16≤M≤81.03≤M≤50.90≤M≤20.8得出本項(xiàng)目安全管理折減系數(shù)γ=0.8。5．1.3基坑施工事故也許性評(píng)估指標(biāo)體系（表15）表15基坑施工事故也許性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值闡明1基坑深度H≧5m4-6按基坑實(shí)際深度，比照基準(zhǔn)分，綜合鑒定。3m≦H＜5m2-3H＜3m0-12巖土條件一類土0-1松土（砂類土、松散土）。二類土0普通土（粘性土、密實(shí)砂性土等）。四類—六類土1-3需要爆破法開挖3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中也許帶水作業(yè)2-3臨河、湖、塘等水系且也許發(fā)生滲流狀況時(shí)，可參照鑒定地下水深層分布，對(duì)施工安全基本無影響0-14基坑支護(hù)采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)支護(hù)方案1-3無采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案0-15作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié)1-3重要考慮季節(jié)因素對(duì)土體力學(xué)特性影響限度較適當(dāng)施工作業(yè)季節(jié)0-16開挖方式筑島圍堰開挖1-3筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水等因素放坡臺(tái)階法開挖0-1依照表15各項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)取值如下：序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1基坑深度H＜3m0-112巖土條件一類土0-113地下水地下水深層分布，對(duì)施工安全基本無影響0-114基坑支護(hù)采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案0-115作業(yè)季節(jié)較適當(dāng)施工作業(yè)季節(jié)0-116開挖方式放坡臺(tái)階法開挖0-11總分（R）6依照公式基坑施工事故也許性分值P=R×γ=6×0.8=4.8，成果四舍五入取整5，參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性原則級(jí)別原則》得出本橋基坑施工施工重大危險(xiǎn)源事故也許性級(jí)別為2級(jí)。5.1.4墩柱施工事故也許性評(píng)估指標(biāo)，見表16表16墩柱（塔）施工事故也許性評(píng)估指標(biāo)體系依照表16取值如下：序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度H≥30m3-642氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯1-323施工辦法支架模板法1-314暫時(shí)構(gòu)造設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-11共計(jì)（R）8依照公式墩柱施工事故也許性分值P=R×γ=8×0.8=6.4，成果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性原則級(jí)別原則》得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故也許性級(jí)別為3級(jí)。5.1.5架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生也許性評(píng)估架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生也許性評(píng)估指標(biāo)重要基于架橋機(jī)崩塌事故，見表17。表17架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生也許性序號(hào)評(píng)估內(nèi)容基準(zhǔn)分得分1行走方式橫向整機(jī)吊裝橫移動(dòng)0-11墩頂移梁1-3縱向拖拉式1-31步履式0-12導(dǎo)梁形式單導(dǎo)式1-31雙導(dǎo)式0-1鋼索斜拉式（懸臂式）1-33喂梁形式尾部喂梁型0-11側(cè)向取梁型1-34橋梁線性直橋0-11彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全1-35氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)、多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全1-31氣候條件良好，基本不影響施工安全0-16設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案后有關(guān)合格產(chǎn)品0-11采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案3-6共計(jì)（R）7依照公式架橋機(jī)安裝施工事故也許性分值P=R×γ=7×0.8=5.6，成果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性原則級(jí)別原則》得出本橋架橋機(jī)安裝法施工施工重大危險(xiǎn)源事故也許性級(jí)別為3級(jí)。5.1.6重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別匯總依照事故發(fā)生也許性和嚴(yán)重限度級(jí)別，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法擬定本橋梁詳細(xì)施工作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別匯總表（表18）。表18重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性級(jí)別嚴(yán)重限度級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別評(píng)估理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電312Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法塔吊、架橋機(jī)拆除與坍塌232Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部構(gòu)造施工高處墜落321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部構(gòu)造施工物體打擊321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法六、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)控制6.1普通風(fēng)險(xiǎn)源控制普通風(fēng)險(xiǎn)控制辦法依照關(guān)于技術(shù)原則、安全管理規(guī)定來制定，對(duì)觸電、高處墜落、物體打擊等事故風(fēng)險(xiǎn)控制辦法明確安全防護(hù)、安全警示、安全教誨、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面內(nèi)容。6.2重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一種安全穩(wěn)定施工環(huán)境并保證項(xiàng)目安全管理目的順利實(shí)現(xiàn)和施工過程中方案科學(xué)化、合理化，減少各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)千秋關(guān)大橋特點(diǎn)，針對(duì)也許存在重大危險(xiǎn)源編制了相相應(yīng)專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦相應(yīng)安全培訓(xùn)教誨，其辦法如下。6.2.1墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。1、風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策采用支架模板法應(yīng)依照構(gòu)造特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行關(guān)于規(guī)定對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并規(guī)定安裝，拆除程序和安全技術(shù)辦法。2、墩柱施工應(yīng)符合下列安全規(guī)定（1）參加作業(yè)人員必要進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有登高工具和安全用品（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必要安全可靠，禁止無防護(hù)作業(yè)。（3）高處作業(yè)所用工具、零件、材料等必要裝入工具袋。必要從指定路線上下，禁止人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠起吊機(jī)具。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與本地氣象臺(tái)站獲得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(jí)(含）以上大風(fēng)時(shí)，必要停止施工，并將作業(yè)平臺(tái)上設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。（5）腳手架必要要制定專項(xiàng)施工方案，采用相應(yīng)安全技術(shù)辦法。（6）支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立暫時(shí)支撐，上下必要頂牢。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作臺(tái)。整體模板合攏后，應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢固，模板支撐不得固定在腳手架上。（7）拆除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛模板，禁止硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿與否所有卸掉，確認(rèn)無連接后方可起吊。（8）澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動(dòng)模板及其支撐。（9）夜間施工應(yīng)有足夠照明。便攜式照明應(yīng)采用36V(含)如下安全電壓。固定照明燈具距平臺(tái)不得低于2.5m。（10）拆除腳手架必要按專項(xiàng)方案規(guī)定進(jìn)行。七、橋梁工程評(píng)估結(jié)論7.1本橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別匯總?cè)缦拢ū?9）：重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性級(jí)別嚴(yán)重限度級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別評(píng)估理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電312Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法塔吊、架橋機(jī)拆除與坍塌232Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部構(gòu)造施工高處墜落321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部構(gòu)造施工物體打擊321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法本橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)源存在Ⅲ級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)源，存在部位為高墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、塔吊、架橋機(jī)和上部構(gòu)造施工。重要存在事故為坍塌、高處墜落和物體打擊。7.2本次風(fēng)險(xiǎn)源分析評(píng)估，通過了評(píng)估小組嚴(yán)格討論和分析，征詢了橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富專家，采用了科學(xué)合理評(píng)估辦法，并查閱了大量資料，在科學(xué)性、可行性、合理性上滿足了規(guī)定。蔣家灣大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制根據(jù)1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（試行）；2、施工圖設(shè)計(jì)；3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、收集實(shí)地資料；4、在類似工程中施工經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)工程技術(shù)總結(jié)、工法成果等。根據(jù)以上文獻(xiàn)、規(guī)范、原則及工程實(shí)地勘察狀況，結(jié)合既有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及近年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件橋梁施工豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目的，編制本施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。二、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介蔣家灣大橋中心樁號(hào)K6+775，本橋?yàn)榭缭襟錅峡朔匦胃卟疃O(shè)，全橋左右幅共8聯(lián)，5*30+5*30+5*30+4*30米。上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，橋面持續(xù)；全橋左右幅共設(shè)10道伸縮縫。重要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范指標(biāo)1設(shè)計(jì)速度Km/h802橋面凈寬米2*凈-11米3汽車荷載級(jí)別/公路-Ⅰ級(jí)4地震/動(dòng)峰值加速度a≤0.02g2.2地質(zhì)、地貌蔣家灣大橋位于東經(jīng)99o00’-99o18’，北緯25o00’-25o15’，行政區(qū)劃屬保山市隆陽區(qū)管轄。橋位經(jīng)蔣家灣自然村，跨越山間凹地及沖溝地貌區(qū)，總體地勢(shì)為東北高西南低，兩岸橋臺(tái)均位于沖溝兩側(cè)陡坡地帶，橋址區(qū)兩岸山脈走向呈北東-南西向，橋梁呈北西-南東向展布，北西岸路線區(qū)域最高海拔1780.00米，南東岸路線區(qū)最高海拔1755.57米，橋址區(qū)最低海拔1700.94米，相對(duì)高差80.00米。橋址區(qū)地勢(shì)較緩，溝谷切割較深，為“U”型谷，重要為中低山緩坡地貌區(qū)；兩岸橋臺(tái)均位于斜坡之上。橋址區(qū)處地質(zhì)作用，重要以流水搬運(yùn)堆積作用及構(gòu)造剝蝕作用為主，兩岸橋臺(tái)處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主。2.3水文路線區(qū)域氣候溫濕，最熱為6-8月，月平均氣溫18-21C,最高為30-33C；最冷為11-12月及次年1、2月，月平均氣溫7-9C，最低為0-2C.氣溫垂直分帶較為明顯，處在不同海拔高度地區(qū)差別較大。河谷區(qū)較為炎熱長(zhǎng)年無霜，適于亞熱帶及熱帶作為生長(zhǎng)；高山區(qū)則較為寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。年平均降雨量為1100-1400mm，重要集中在6-10月，可占全年90%，形成明顯雨季和旱季。三、評(píng)估辦法3.1依照施工設(shè)計(jì)圖提供資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工辦法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照國(guó)標(biāo)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行辨認(rèn)分析。評(píng)估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖設(shè)計(jì)資料為主線，綜合運(yùn)用定性、定量分析進(jìn)行評(píng)估。詳細(xì)采用了專家評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析辦法對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.2成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組具備工作經(jīng)驗(yàn)且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠結(jié)識(shí)人員構(gòu)成。如下表:序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注1寧雙全高檔工程師組長(zhǎng)2文海龍高檔工程師成員3安全工程師成員4高檔工程師成員5工程部部長(zhǎng)成員6安保部部長(zhǎng)成員7專職安全員成員四、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開工前依照橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特性及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全級(jí)別，賦值原則及評(píng)估見下表橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值評(píng)估值闡明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）超過或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合鑒定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。Lk＞150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1-21L＜100米或Lk＜40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（涉及巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-6特殊性巖土重要涉及：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特性綜合鑒定。氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯2-32氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-64應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合鑒定。普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特性(A5)跨江、河、海灣通航級(jí)別1級(jí)-3級(jí)4-6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉交通量狀況。通航級(jí)別4級(jí)-6級(jí)2-3通航級(jí)別7級(jí)及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其她特殊橋3-60施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)初次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工公司工程經(jīng)驗(yàn)。施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有有關(guān)應(yīng)用0-114.2橋梁工程總體施工風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?0米，依照橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)參數(shù)表可知，A1取值為1分；橋梁地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素，A2取值為1分；橋梁施工氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯，A3取值為2分；橋梁地形所屬山嶺區(qū)普通區(qū)域，A4取值為4分；橋梁為陸地跨線橋，A5取值為0分；橋梁施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有有關(guān)應(yīng)用，A6取值為1分。依照公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分見表1表1總體風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分原則風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別計(jì)算分值R級(jí)別Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上級(jí)別Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）9～13分級(jí)別Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）5～8分級(jí)別Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)）0～4分依照總體風(fēng)險(xiǎn)劃分原則，本項(xiàng)目橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)），需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4.3專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為以便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表2）表2蔣家灣大橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁安裝5高墩柱施工施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家征詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)也許發(fā)生典型事故類型，形成本橋梁風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表3）表3橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷根據(jù)1管理不當(dāng)專家征詢2施工工人小組討論3材料有關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家征詢5操作不當(dāng)有關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家征詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.4風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)也許導(dǎo)致事故致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析采用系統(tǒng)安全工程辦法，通過評(píng)估小組討論會(huì)形式實(shí)行。分析致險(xiǎn)因子時(shí)按找到也許導(dǎo)致事故發(fā)生物不安全狀態(tài)和人不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（表4）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表5）表4橋梁施工事故類型對(duì)照表事故類型重要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁☆☆☆☆高墩柱施工☆☆☆☆模板、支架安裝與拆除☆☆☆鋼筋工程作業(yè)☆☆☆☆暫時(shí)設(shè)施（塔吊、架橋機(jī)）安裝拆除☆☆☆架橋機(jī)安全作業(yè)☆☆鋼筋混凝土和T梁上部構(gòu)造☆☆表5風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)因子受傷害人類型傷害限度物不安全狀態(tài)人不安全行為備注鉆孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身重傷死亡☆墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員重傷死亡☆☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其她人員輕重傷死亡☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員輕、重傷☆觸電安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷死亡☆物體打擊物體打擊作業(yè)員自身輕、重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員輕、重傷☆模板支架安裝高處墜落安全設(shè)施同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員輕、重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆暫時(shí)設(shè)施坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員輕、重傷☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆架梁施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其她人員輕、重傷死亡☆坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點(diǎn)其她人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員自身輕、重傷☆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉、防撞護(hù)欄高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員自身輕、重傷☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其她人員輕、重傷死亡☆4.5風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性、定量辦法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生也許性及嚴(yán)重限度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)辦法結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、也許發(fā)生事故特點(diǎn)等因素?cái)M定。評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表6）表6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重限度也許性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1灌注樁坍塌普通普通偶爾中度物體打擊普通普通很也許高度高處墜落普通普通也許中度2高墩柱施工坍塌重大重大偶爾高度物體打擊較大普通很也許高度高處墜落較大普通很也許高度起重傷害較大普通偶爾中度3模板、支架與拆除高處墜落普通普通也許中度物體打擊普通普通也許中度坍塌重大重大偶爾高度4鋼筋工程作業(yè)容器爆炸重大較大不太也許中度觸電普通普通很也許高度物體打擊普通普通也許中度機(jī)械傷害普通普通很也許高度5預(yù)應(yīng)力砼T梁運(yùn)送及架設(shè)高處墜落較大較大也許高度起重傷害較大重大偶爾中度坍塌重大較大也許高度物體打擊較大普通也許高度機(jī)械傷害較大較大也許高度6臨設(shè)（塔吊、架橋機(jī)）拆除坍塌重大較大偶爾高度物體打擊普通普通偶爾中度高處墜落普通普通偶爾中度7鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼上部構(gòu)造施工高處墜落較大普通也許高度起重傷害較大較大偶爾中度物體打擊較大普通也許高度機(jī)械傷害普通普通也許中度五、橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按《指南》推薦風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故也許性取決于物狀態(tài)引起事故也許性與人因素及施工管理引起風(fēng)險(xiǎn)抵銷耦合。事故也許性級(jí)別分為四級(jí)，如表7所示：表7事故也許性級(jí)別原則概率范疇中心值概率級(jí)別描繪概率級(jí)別＞0.31很也許40.03-0.30.1也許30.003-0.030.01偶爾2＜0.0030.001不太也許1事故嚴(yán)重限度重要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。依照人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其級(jí)別分為四級(jí)，見表8、表9：表8人員傷亡類別級(jí)別1234定性描述普通較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）＜3或重傷＜103≤死亡（失蹤）＜10或10≤重傷＜5010≤死亡（失蹤）＜30或50≤重傷＜100死亡（失蹤）≥30或重傷≥50表9直接經(jīng)濟(jì)損失級(jí)別1234定性描述普通較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分為四級(jí)，見表10：表10專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別嚴(yán)重級(jí)別限度也許性級(jí)別普通較大重大特大1234很也許4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ也許3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶爾2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太也許1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ5.2重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性、定量相結(jié)合辦法。事故嚴(yán)重限度估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故也許性評(píng)估采用指標(biāo)體系法。5.2.1安全管理評(píng)估指標(biāo)，見表11：表11安全管理評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包公司資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包公司資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故狀況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大事故2發(fā)生過普通事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)局限性1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E局限性2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0安全投入F不符合合同規(guī)定2基本符合合同規(guī)定1符合規(guī)定00機(jī)械設(shè)備配備及管理G不符合合同規(guī)定2基本符合合同規(guī)定11符合合同規(guī)定0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性普通1可操作性強(qiáng)00依照安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人因素及施工管理能引起風(fēng)險(xiǎn)抵消，因此依照安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之相應(yīng)折減系數(shù)γ，見表12：表12安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值（M）折減系數(shù)γ＞121.29≤M≤121.16≤M≤81.03≤M≤50.90≤M≤20.8得出本項(xiàng)目安全管理折減系數(shù)γ=0.8。5．1.3基坑施工事故也許性評(píng)估指標(biāo)體系（表15）表15基坑施工事故也許性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值闡明1基坑深度H≧5m4-6按基坑實(shí)際深度，比照基準(zhǔn)分，綜合鑒定。3m≦H＜5m2-3H＜3m0-12巖土條件一類土0-1松土（砂類土、松散土）。二類土0普通土（粘性土、密實(shí)砂性土等）。四類—六類土1-3需要爆破法開挖3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中也許帶水作業(yè)2-3臨河、湖、塘等水系且也許發(fā)生滲流狀況時(shí)，可參照鑒定地下水深層分布，對(duì)施工安全基本無影響0-14基坑支護(hù)采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)支護(hù)方案1-3無采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案0-15作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié)1-3重要考慮季節(jié)因素對(duì)土體力學(xué)特性影響限度較適當(dāng)施工作業(yè)季節(jié)0-16開挖方式筑島圍堰開挖1-3筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水等因素放坡臺(tái)階法開挖0-1依照表15各項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)取值如下：序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1基坑深度H＜3m0-112巖土條件一類土0-113地下水地下水深層分布，對(duì)施工安全基本無影響0-114基坑支護(hù)采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案0-115作業(yè)季節(jié)較適當(dāng)施工作業(yè)季節(jié)0-116開挖方式放坡臺(tái)階法開挖0-11總分（R）6依照公式基坑施工事故也許性分值P=R×γ=6×0.8=4.8，成果四舍五入取整5，參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性原則級(jí)別原則》得出本橋基坑施工施工重大危險(xiǎn)源事故也許性級(jí)別為2級(jí)。5.1.4墩柱施工事故也許性評(píng)估指標(biāo)，見表16表16墩柱（塔）施工事故也許性評(píng)估指標(biāo)體系依照表16取值如下：序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度H≥30m3-642氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯1-323施工辦法支架模板法1-314暫時(shí)構(gòu)造設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-11共計(jì)（R）8依照公式墩柱施工事故也許性分值P=R×γ=8×0.8=6.4，成果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性原則級(jí)別原則》得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故也許性級(jí)別為3級(jí)。5.1.5架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生也許性評(píng)估架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生也許性評(píng)估指標(biāo)重要基于架橋機(jī)崩塌事故，見下表17。表17架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生也許性序號(hào)評(píng)估內(nèi)容基準(zhǔn)分得分1行走方式橫向整機(jī)吊裝橫移動(dòng)0-11墩頂移梁1-3縱向拖拉式1-31步履式0-12導(dǎo)梁形式單導(dǎo)式1-31雙導(dǎo)式0-1鋼索斜拉式（懸臂式）1-33喂梁形式尾部喂梁型0-11側(cè)向取梁型1-34橋梁線性直橋0-11彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全1-35氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)、多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全1-31氣候條件良好，基本不影響施工安全0-16設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案后有關(guān)合格產(chǎn)品0-11采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案3-6共計(jì)（R）7依照公式架橋機(jī)安裝施工事故也許性分值P=R×γ=7×0.8=5.6，成果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性原則級(jí)別原則》得出本橋架橋機(jī)安裝法施工施工重大危險(xiǎn)源事故也許性級(jí)別為3級(jí)。5.1.6重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)級(jí)