氣力輸送設(shè)備

一、概述1、工作原理和分類浮輸送，后者稱為物料集團(tuán)輸送。物料懸浮輸送早已廣泛應(yīng)用，物料集團(tuán)輸送也在爭(zhēng)論應(yīng)用。物料懸浮輸送有吸送式、壓送式、混合式和流送式四種形式。(1)吸送式當(dāng)輸送管道內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力時(shí)5—70所示。521管道2，并沿管道被輸送到卸料端的分別器3。在分別器中，物料和空氣分別，分別出的物料由分別器底部卸出，而空氣通過(guò)除塵器45的密封性要求很高；當(dāng)通過(guò)風(fēng)機(jī)的氣體沒(méi)有很好除塵時(shí)，將加速風(fēng)機(jī)磨損。壓送式當(dāng)輸送管路內(nèi)氣體壓力高于大氣壓時(shí)，稱為壓送式氣力輸送，其裝置如圖5—71所示。1234。在分別器內(nèi)，物料和氣休分別，物料由分別器底部卸出，氣體經(jīng)除塵器5到大氣中。點(diǎn)是供料器較簡(jiǎn)單；只能同時(shí)由一處供料。混合式氣力輸送是由吸送式和壓送式混合式氣力輸送是由吸送式和壓送式5722123637265混合式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是可以從幾處吸取物料，又可把物料同時(shí)輸送到幾處，且輸送距離較遠(yuǎn)。其主要缺點(diǎn)是含料氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)磨損加速；整個(gè)裝置設(shè)備較簡(jiǎn)單。流送式流送式氣力輸送是物料懸浮輸送的一種變形式5—73所示的空氣輸送斜槽就是這種L透氣層13物料集團(tuán)輸送也稱為栓流氣力輸送料栓，并被氣力推動(dòng)沿管道輸送，如下圖。2、特點(diǎn)氣力輸送與其他輸送機(jī)械相比，有以下優(yōu)點(diǎn)。1〕輸送管道構(gòu)造簡(jiǎn)潔，占據(jù)地面和空間小，走向敏捷，治理簡(jiǎn)潔。物料在管道內(nèi)密閉輸送，不受環(huán)境、氣候等條件影響，物料漏損、飛揚(yáng)量很少，環(huán)境衛(wèi)生較好。設(shè)備操作掌握簡(jiǎn)潔實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。輸送量和輸送距離較大，可沿任意方向輸送。叮把輸送和有些工藝過(guò)程(枯燥、冷卻、混合、分選等)聯(lián)合進(jìn)展。氣力輸送的主要缺點(diǎn)如下。動(dòng)力消耗較大，氣力輸送的動(dòng)力系數(shù)約為帶式輸送機(jī)的15～40倍，輸送距離越近，動(dòng)力系數(shù)越大。管道和供料器磨損過(guò)快。輸送的物料有限制，目前多用于輸送粉狀物料，不易輸送潮濕、易黏結(jié)和怕碎的物料。二、空氣輸送斜槽構(gòu)造原理和特點(diǎn)空氣輸送斜槽是利用空氣使固體顆粒在流態(tài)化的狀態(tài)下沿著斜槽向下流淌的輸送設(shè)備。這種輸送方式屬于氣一固密相輸送，在建材、化工、輕工等部門(mén)廣泛應(yīng)用。1234％～665347982～4mm的鋼板制造。槽體的主要尺寸是槽寬(B)、上槽高度(H)、下槽高度(a)、單節(jié)槽體長(zhǎng)度(L)。空氣輸送斜槽的規(guī)格是以槽寬(B)毫米數(shù)表示，主要規(guī)格有250、400、500、600幾種。因上槽是物料和空氣通路，而下槽只通空氣，所以上槽較高，下槽較矮，一般H0．5～0．8B，n50～100mm2023mm，此外，還可按250ram倍數(shù)制造非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)槽體。各段槽體用法蘭連接。為了滿足輸送路線和卸料點(diǎn)了節(jié)約空氣量，可在下槽內(nèi)裝設(shè)截風(fēng)擋板，用于截止通往不輸送物料局部槽體的空氣。透氣層是承托物料，使空氣均勻透過(guò)、流化物料的裝置。因此，透氣層的孔隙應(yīng)密布、均勻、連續(xù)，使物料流化均勻，避開(kāi)發(fā)生渦流現(xiàn)象。透氣層外表應(yīng)平坦，具有肯定抗?jié)裥浴?—75所示。圖5—75(b)為在進(jìn)料1．5m左右的沖孑L105—75(C)為室外局部槽體帶防雨水裝置裝配形式。為了防止上下槽連接處滲入雨水，上槽帶有防水邊11i為了防止槽體連接處滲入雨水，設(shè)置12。裝配時(shí)，應(yīng)將透氣層張緊，其長(zhǎng)度和寬度應(yīng)有適當(dāng)余量。斜槽由數(shù)道槽架(圖5—76)支承。為了使槽體在槽架上能隨溫度變化自由伸縮，承受了活裝方式。槽架間距一般為4m左右，并應(yīng)錯(cuò)開(kāi)槽體法蘭肯定距離，以免影響槽體伸縮。空氣輸送斜槽的主要優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)潔、重量輕i無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)零件，磨損??；操作簡(jiǎn)便，工作料、卸料；空氣壓力小，動(dòng)力消耗少。其主要缺點(diǎn)是只能輸送流淌性好的、枯燥的粉狀物料；只能向下輸送，輸送距離一般不超過(guò)lOOm。使用維護(hù)安裝時(shí)，槽體橫向應(yīng)保證水平，否則，物料將偏于低側(cè)。透氣層要張緊，槽體連接要嚴(yán)密，不得漏氣。使用前應(yīng)進(jìn)展通風(fēng)測(cè)壓試驗(yàn)，下槽風(fēng)壓應(yīng)為5—764000Pa147Pa，假設(shè)k下槽的壓差太小，將使通過(guò)透氣層的風(fēng)量削減，影響輸送。喂料量應(yīng)均勻，物料中不能夾帶雜物，否則，雜物沉積在透氣層上，會(huì)影響通風(fēng)，造成堵料，并加速透氣層磨損。應(yīng)常常去除下槽中的物料，準(zhǔn)時(shí)更換透氣層。三、倉(cāng)式氣力輸送泵倉(cāng)式泵是高壓遠(yuǎn)距離氣力輸送的供料設(shè)備，可用于輸送水泥、生料、煤粉等粉狀物料，也可輸送小的粒狀物料，輸送距離可達(dá)Z000m，壓縮空氣壓力高達(dá)0．7MPa，是屬于壓送氣力輸送設(shè)備中的高壓輸送設(shè)備。倉(cāng)式氣力輸送泵按泵體個(gè)數(shù)可分為單倉(cāng)泵和雙倉(cāng)泵兩種不同，又分為底部送料倉(cāng)式泵(下引式)和頂部送料倉(cāng)式泵(上引式)兩種。底部送料倉(cāng)式泵的主要局部如圖5—77162，345，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入充氣槽后，通過(guò)多孔板使中間倉(cāng)內(nèi)物料流態(tài)化。6785—781346當(dāng)圈壓緊，使進(jìn)料閥關(guān)閉，停頓進(jìn)料。當(dāng)活塞處于汽缸的上部位置時(shí)，錐閥則靠其自重下落，翻開(kāi)進(jìn)料閥，開(kāi)頭進(jìn)料。在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)撥板5撥動(dòng)壓縮空氣換向機(jī)構(gòu)，使之換向，掌握泵體的進(jìn)料和輸送操作。5—792451空氣)只用于輸送物料，由管孔6進(jìn)入的壓縮空氣(--次空氣)用于增大物料速度和調(diào)整氣料混合比。一次和二次卒氣量是通過(guò)調(diào)整閥掌握的。掌握系統(tǒng)的作用是掌握倉(cāng)式泵從進(jìn)料到輸送全部工作循環(huán)的動(dòng)作程序5—81所示的六個(gè)主要局部組成：A為倉(cāng)空倉(cāng)滿指示機(jī)構(gòu)，是倉(cāng)式泵進(jìn)料、輸送工作循環(huán)的主要自動(dòng)掌握局部；B為壓縮空氣換向機(jī)構(gòu)，掌握各路壓縮空氣的連接與關(guān)閉；C為放氣閥，用作進(jìn)料時(shí)放出泉體內(nèi)的余氣；D為氣包及逆止閥，用于儲(chǔ)存、濾清和掌握輸送及掌握局部用的壓縮空氣；EF空氣截止閥，用于掌握通人中間倉(cāng)內(nèi)氣化物料的壓縮氣量。(15—80(a)]i12223，使皮膜下凹，上錐閥關(guān)閉，下錐閥開(kāi)啟，壓縮空氣通過(guò)膜閥354。汽缸5642杠桿，以免因泵體內(nèi)物料下降使頂桿頂起球閥2．15697978停頓放氣。頂部送料倉(cāng)式泵的構(gòu)造如圖5—81所示，其泵體、進(jìn)料閥、掌握系統(tǒng)構(gòu)造原理和動(dòng)作程序等與底部送料倉(cāng)式泵一樣。輸送物料的壓縮空氣由風(fēng)管3經(jīng)噴6451倉(cāng)式泵的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送量較大，輸送距離較遠(yuǎn)；密封性較好，環(huán)境清潔，便于自動(dòng)掌握；運(yùn)轉(zhuǎn)零件不與物料接觸，零件磨損?。粍?dòng)力消耗少。其主要缺點(diǎn)是體形和高度較大，構(gòu)造比較簡(jiǎn)單；單倉(cāng)泵不能連續(xù)輸送物料?！莆障到y(tǒng)的壓縮空氣通過(guò)球閥頂部送料倉(cāng)式泵的構(gòu)造如圖5—81所示，其泵體、進(jìn)料閥、掌握系統(tǒng)構(gòu)造原理和動(dòng)作程序等與底部送料倉(cāng)式泵一樣。輸送物料的壓縮空氣由風(fēng)管3經(jīng)噴6451倉(cāng)式泵的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送量較大，輸送距離較遠(yuǎn)；密封性較好，環(huán)境清潔，便于自動(dòng)掌握；運(yùn)轉(zhuǎn)零件不與物料接觸，零件磨損小；動(dòng)力消耗少。其主要缺點(diǎn)是體形和高度較大，構(gòu)造比較簡(jiǎn)單；單倉(cāng)泵不能連續(xù)輸送物料。頂部送料和底部送料倉(cāng)式泵又各有肯定特點(diǎn)。頂部送料倉(cāng)式泵由于輸送管的進(jìn)料口向下，物料懸浮后才能進(jìn)人輸送管，因此，混合比不能過(guò)大，輸送力量不能人高；但其輸送性其輸送量較大，輸送距離較遠(yuǎn)，但其輸送穩(wěn)定性較差，如不用二次空氣適當(dāng)加以稀釋物料，輸送管道易被物料堵塞。四、螺旋氣力輸送泵灰等粉狀物料，輸送距離達(dá)200m，壓縮空氣壓力為0．2～0．4MPa。屬于壓送氣力輸送設(shè)備中的高壓輸送設(shè)備。螺旋氣力輸送泵有懸臂型和支臂型兩種類型，每種類型雙分為單管和雙管螺旋泵兩種。5—8312，3內(nèi)，左部裝在軸承箱4內(nèi)，端部通過(guò)聯(lián)軸器5與電動(dòng)機(jī)相連，轉(zhuǎn)速為900～1000r／min。物678，97，與物料混合并進(jìn)入輸送管道。倒流，螺旋制造成變螺距螺旋，螺距向出料VI方向漸漸減小，出料口螺距比人料口螺距小30料栓有肯定的密實(shí)性和防止因供料缺乏或中斷時(shí)氣料倒流，在出料口裝有閥門(mén)10，閥門(mén)鉸接在閥臂ll1213，使閥門(mén)10對(duì)出料口保持肯定的壓力。當(dāng)料栓被推擠到比較密實(shí)時(shí)，才能頂開(kāi)閥門(mén)卸出，在供料缺乏或中斷時(shí)，閥門(mén)則準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉。14套筒都制成如圖5—84可用鑄鐵或鑄鋼制造。套筒與螺旋的徑向裝配間隙為lmm3mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)展修理或更換。為了延長(zhǎng)零件使用壽命，可將磨損了的螺旋外徑覆焊得大一些，再與磨損的套筒內(nèi)徑一起配車(chē)，壓縮空氣使之仍保持Imm支臂型螺旋氣力輸送泵如圖5—84兩端支承，消退了螺旋在出料端的搖擺現(xiàn)象，削減了套筒和螺旋的磨損，并取消了出料口閥門(mén)。為了防止物料進(jìn)入軸承內(nèi)，向軸承內(nèi)通入壓縮兩端支承，消退了螺旋在出料端的搖擺現(xiàn)象，削減了套筒和螺旋的磨損，并取消了出料口閥門(mén)。為了防止物料進(jìn)入軸承內(nèi)，向軸承內(nèi)通入壓縮卒氣，形成氣封。螺旋氣力輸送泵的主要優(yōu)點(diǎn)是能在高壓下大，供料與壓縮空氣消耗的功率幾乎相等；螺旋和套筒磨損快，修理工作量大。大和管道堵塞等現(xiàn)象的發(fā)生。轉(zhuǎn)正常后，再向入料口加料。停機(jī)時(shí)，首先停頓向入料口加料，待螺旋內(nèi)的物料卸空后，再停頓電動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合室和管道內(nèi)物料排空后，再關(guān)閉壓縮空氣。五、氣力提升泵氣力提升泵是一種垂直向上的高混合比正壓氣力輸送設(shè)備，五、氣力提升泵氣力提升泵是一種垂直向上的高混合比正壓氣力輸送設(shè)備，500t／h90m，壓縮空氣壓力為0．03～0．06MPa，屬于壓送氣力輸送設(shè)備中的低壓氣力輸送設(shè)備。5—8512、341提升泵內(nèi)，壓縮空氣由提升泵下部通人泵體內(nèi)，使物料伴同氣23氣分別，物料由下部卸出，空氣由上部排入除塵設(shè)備。氣力提升泵是輸送系統(tǒng)供料設(shè)備的形式有立式和臥式兩種，如圖5—86所示。體內(nèi)，壓縮空氣經(jīng)主風(fēng)管423。由于氣流噴射速度較高，使噴嘴2送管3之間形成低壓區(qū)，物料便連續(xù)被氣流帶入輸送管3。為了增大泵體下部物料的壓力并使其流態(tài)化55％左右的二次空氣。二次空氣經(jīng)充氣室674410，停機(jī)時(shí)主風(fēng)管內(nèi)存留的氣體使止逆閥8108止逆閥應(yīng)動(dòng)作敏捷、構(gòu)造簡(jiǎn)潔、經(jīng)久耐用。閥體的形式有金屬空心球閥、錐閥和止5—86(a85—87這種止逆閥構(gòu)造簡(jiǎn)潔，使用牢靠。這種止逆閥構(gòu)造簡(jiǎn)潔，使用牢靠。5—8812的阻擋，物料便在重力和慣性力作用下從氣流中分別出來(lái)，沉積在倉(cāng)體下部，經(jīng)閃動(dòng)閥4卸出，氣體由倉(cāng)體上部排出，進(jìn)除塵設(shè)備。氣力提升泵能進(jìn)展高混合比連續(xù)垂直輸送；構(gòu)造簡(jiǎn)潔，構(gòu)造緊湊；零件磨損小。修理量較少；密封性好；操作簡(jiǎn)潔；能在輸送過(guò)程中進(jìn)展烘干、混合等操作。但其能耗較大，特別是當(dāng)輸送高度低時(shí)，輸送性能需按要求進(jìn)展調(diào)整。氣力提升泵的輸送力量大小與泵體內(nèi)保持的料位高度、混合比值和噴嘴噴射的氣流速度等有關(guān)。對(duì)