汽車維修電工(中級(jí))理論考試復(fù)習(xí)題集

汽車維修電工(中級(jí))理論考試復(fù)習(xí)題集––––––––––––––––––––––––––—一、填空題1、交流電是指電流的和都隨時(shí)間作周期性變化。2、配電解液時(shí)應(yīng)將蒸餾水倒入容器內(nèi)，再將硫酸慢慢倒入，并用玻璃棒。3、汽車用的硅整流發(fā)電機(jī)是由一臺(tái)和一套組成的硅整流器所構(gòu)成的。4、汽車交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電是經(jīng)過組成的整流電路變成直流電的，它的整流方式是整流。5、啟動(dòng)機(jī)控制裝置的作用是接通和切斷，同時(shí)還具有隔除和接入點(diǎn)火線圈的功能。6、分電器上電容器的作用是防止斷電器和消除。7、晶體管點(diǎn)火系的三極管其開關(guān)作用是取代斷電器觸點(diǎn)，使初級(jí)電流不經(jīng)過觸點(diǎn)，從而可提高點(diǎn)火線圈，有效地改善性能。8、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)下降反轉(zhuǎn)等情況。9、閃光器的作用是在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，使燈和轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)出明暗交替的閃爍信號(hào)，還可作故障顯示和信號(hào)。10、常用熱敏電阻水溫傳感器多采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，即水溫升高時(shí)，電阻值，水溫降低時(shí)，則電阻值。11．冬季應(yīng)在保證電解液不結(jié)冰的前提下，盡可能采用密度__________電解液。加蒸餾水時(shí)，應(yīng)在__________狀態(tài)下進(jìn)行。12．鉛蓄電池的充電過程是__________轉(zhuǎn)變成__________的過程。13．發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得用__________的方法檢查其是否發(fā)電。14．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，必須立即松開啟動(dòng)踏板或啟動(dòng)按鈕，使啟動(dòng)機(jī)______________。15．?dāng)嚯娖鞯拈g隙一般在_____________。16．點(diǎn)火正時(shí)的方法之一停車檢驗(yàn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速旋轉(zhuǎn)，待水溫上升至70~80°C時(shí)，突然提高轉(zhuǎn)速，若發(fā)動(dòng)機(jī)僅出現(xiàn)輕微的敲擊聲，即為________________。若無敲擊聲，且轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門開大而增大，有發(fā)“悶”感，并在排氣管有突突聲，表示點(diǎn)火________；若突然加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)較大的．長時(shí)間的金屬敲擊聲，表明點(diǎn)火__________。17．電子點(diǎn)火實(shí)際上就是利用半導(dǎo)體器件作為開關(guān)，__________或________初級(jí)電流，因而又稱為半導(dǎo)體點(diǎn)火或晶體管點(diǎn)火。18．電子點(diǎn)火裝置其中按信號(hào)發(fā)生器工作原理的不同可分為__________晶體管點(diǎn)火裝置，________晶體管點(diǎn)火裝置，________晶體管點(diǎn)火裝置和_________無觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火裝置。19．霍爾傳感器由霍爾______________、______________和______________組成。20．充電條件是必須有：_______________、_______________、_______________。21、如果將兩線圈同繞在一鐵芯上，其中改變一只線圈中通過的電流，就使另一線圈由于電磁感應(yīng)作用而產(chǎn)生，這種現(xiàn)象就叫做用。22、蓄電池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于電解液的和。23、硅整流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的電變?yōu)殡姟?4、使用啟動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間不得超過秒，相鄰兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔應(yīng)大于秒。25、啟動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于，作全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于。26、配電器的作用是將按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的配送至各缸的火花塞。27、電子點(diǎn)火實(shí)際上就是利用半導(dǎo)體器件作為開關(guān)，或初級(jí)電流，因而又稱為半導(dǎo)體點(diǎn)火或晶體管點(diǎn)火。28、無論哪種汽車都必須備有前照燈、燈、燈和示位燈。29、喇叭繼電器的用途主要是在使用兩個(gè)電喇叭時(shí)，保護(hù)不因而被燒壞。30、電磁式雙速刮水器的變速原理是改變的電阻而實(shí)現(xiàn)的。31．蓄電池產(chǎn)生自行放電的原因有：極板和隔板材料________________________________,電解液__________，電解液相對(duì)____________；蓄電池頂部____________或有________________________等。32．蓄電池充不進(jìn)電產(chǎn)生原因有：______________；______________；______________。33．定期對(duì)蓄電池補(bǔ)充充電，如冬季放電超過_________，夏季超過________再出現(xiàn)燈光暗淡，啟動(dòng)無力現(xiàn)象切應(yīng)停止使用，立即進(jìn)行補(bǔ)充電。34．汽車用硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)___________________和一套______________所組成的。35．三相同步交流發(fā)電機(jī)是指____________的轉(zhuǎn)速與______________交流發(fā)電機(jī)。36．無刷交流發(fā)電機(jī)最主要的特點(diǎn)是___________是靜止的，不隨___________繞組可直接引出，省去了__________和__________。37．放完電的蓄電池在__________小時(shí)內(nèi)充電。38．蓄電池的保養(yǎng)應(yīng)經(jīng)常消除鉛蓄電池蓋上的____________，保持加液孔蓋通氣孔的____________。39．硅整流發(fā)電機(jī)必須與__________使用。40．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次啟動(dòng)的時(shí)間不得超過__________；連續(xù)啟動(dòng)的間隔時(shí)間不得短于__________；連續(xù)第三次啟動(dòng)時(shí)，必須在檢查排除故障后并間隔__________再重新啟動(dòng)。41、二極管的最大正向電流是指二極管能夠允許通過的平均。42、冬季應(yīng)在保證電解液不結(jié)冰的前提下，盡可能采用密度電解液。加蒸餾水時(shí)，應(yīng)在狀態(tài)下進(jìn)行。43、半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器分為和兩種。44、現(xiàn)代汽車啟動(dòng)機(jī)多裝用組合繼電器，一般由繼電器和繼電器兩部分組成。45、起動(dòng)保護(hù)是指啟動(dòng)機(jī)完成起動(dòng)任務(wù)后工作，還能防止在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)機(jī)使用。46、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)和加速時(shí)爆振，主要原因是點(diǎn)火，斷電器觸點(diǎn)間隙造成。47、點(diǎn)火正時(shí)的判斷象征是發(fā)動(dòng)機(jī)僅出現(xiàn)輕微的，而且很快就。48、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率一般為次/min，但以次/min為最佳。49、放松駐車制動(dòng)拉桿時(shí)，制動(dòng)警告燈亮，表明系統(tǒng)。50、空調(diào)中冷凝器的作用是將攜帶的熱量散至。二、選擇題（每題1分，共40分）1、在均勻磁場中，通電線圈的平面與磁力線平行時(shí)，線圈受到的轉(zhuǎn)矩為（）。A、最大B、最小C、0D、22、用電流表測(cè)量電流時(shí)，必須與被測(cè)電路（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、任意3、我國規(guī)定，起動(dòng)型鉛蓄電池內(nèi)電解液液面應(yīng)高出防護(hù)片（）。A、5～10mmB、10～15mmC、15～20mmD、20～25mm4、在20h放電率時(shí)，單格鉛蓄電池的放電終了電壓為（）。A、1.75vB、1.70VC、1.65VD、1.5V5、當(dāng)儀表板上的電源系統(tǒng)充電指示燈點(diǎn)亮?xí)r，表示是（）。A、蓄電池放電B、發(fā)電機(jī)有故障而不放電C、蓄電池充電D、發(fā)電機(jī)無故障6、硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（）。A1/2倍B1倍C1/3倍D、2倍7、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路、斷路，可用萬用表檢查，若是轉(zhuǎn)子線圈良好，則電阻值必定符合規(guī)定；若是轉(zhuǎn)子線圈有短路，則電阻值比規(guī)定值（）A小B大C一樣D稍大8、汽車硅整流二極管單個(gè)測(cè)試的正向電阻值為（）Ω。A、0B、8～10C、100～200D、1000～20009、觸點(diǎn)式調(diào)壓器線圈燒斷，會(huì)造成充電系()的故障。A、充電電流過大B、不充電C、發(fā)電機(jī)異響D、充電電流過小10、車輛怠速時(shí)，燈泡暗淡的最可能故障原因是（）引起的。A、蓄電池電壓低B、發(fā)電機(jī)輸出電壓低C、傳動(dòng)帶過度張緊D、前照燈開關(guān)有故障11、汽車啟動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間，其（）最大A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、反電動(dòng)勢(shì)D、功率12、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后松開起動(dòng)開關(guān)的瞬間，啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的兩線圈（）。A、均產(chǎn)生磁場且方向相同B、均產(chǎn)生磁場但方向相反C、吸引線圈不產(chǎn)生磁場D、產(chǎn)生的磁場方向不確定13、啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)將主電路接通后，用于維持活動(dòng)鐵心在吸合位置的是（）線圈。A、吸引線圈B、保持線圈C、A、B兩線圈D、沒有線圈14、啟動(dòng)機(jī)電刷的接觸面積應(yīng)大于（）。A、60%B、40%C、80%D、100%15、單向滾柱式離合器的制動(dòng)扭矩應(yīng)為（）。A、20.5NmB、25.5NmC、30.5NmD、35.5Nm16、做啟動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間不允許超過（）。A、0.5sB、5sC、10sD、15s17、將點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，不是造成故障原因是（）。A、空檔安全，開關(guān)有故障B、電動(dòng)機(jī)中存在短路故障C、起動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈有故障D、蓄電池電纜腐蝕18、斷電器觸點(diǎn)間隙過大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間（）。A、提前B、不變C、推遲D、提前或推遲19、分火頭擊穿漏電，將會(huì)引起（）。A、全部火花塞無火B(yǎng)、少數(shù)缸不工作C、點(diǎn)火錯(cuò)亂D、全部火花塞有火20、點(diǎn)火系中電容器的作用是（）。A、減少觸點(diǎn)火花B、增大觸點(diǎn)火花C、與火花無關(guān)D、接通觸點(diǎn)21、分電器軸偏叉頭磨損及軸向間隙均不可大于（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.422、點(diǎn)火線圈高壓線脫落，會(huì)造成（）。A、高壓無火B(yǎng)、高壓火弱C、高壓火強(qiáng)D、點(diǎn)火錯(cuò)亂23、點(diǎn)火線圈上附加電阻的作用是（）A減小初級(jí)電流B增大初級(jí)電流C穩(wěn)定初級(jí)電流D使初級(jí)電流達(dá)到最大值24、發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，壓縮比小和轉(zhuǎn)速低時(shí)，一般應(yīng)選用（）的火花塞。A、熱型B、中形C、冷型D、任意型都可以25、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)突然加速，如果轉(zhuǎn)速能迅速增加，僅有輕微的爆燃敲擊聲并立即消失，表明點(diǎn)火提前角（）。A、過早、B、正時(shí)、C、過遲D、時(shí)快時(shí)慢26、汽車前照燈的遠(yuǎn)光燈功率一般為（）W。A、20～55B、45～60C、60～80D、80～10027、前照燈的近光燈絲位于（）A、焦點(diǎn)上方B、焦點(diǎn)上C、焦點(diǎn)下D、焦點(diǎn)正中28、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈最佳閃光頻率應(yīng)為（）次/分A40-60B70-90C100-120D、125-14529、制動(dòng)燈要求能確認(rèn)燈光信號(hào)的距離為（）。A、25m處B、50m處C、100m處D、200m處30、當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油表讀數(shù)不正確時(shí)，最可能的故障原因是（）。A、發(fā)送裝置電路中有斷路故障B、儀表電路中存在斷路故障C、發(fā)送裝置電路中有電阻D、儀表電路中有短路故障31、油壓傳感器上的安裝標(biāo)記與垂直中心線偏角不得超過（）度角。A、50B、40C、30D、2032、燃油傳感器的電阻會(huì)隨著燃油油面高度的增加而（）。A、減小B、不變C、增加D、增加或減小33、電喇叭的觸點(diǎn)厚度不得大于（）mm。A、0.25B、0.33C、0.35D、0.4534、用（）的方法去檢測(cè)一個(gè)不能工作的擋風(fēng)玻璃清洗器泵是不適當(dāng)?shù)?。A、檢查流經(jīng)系統(tǒng)軟管的清洗液B、檢查噴嘴是否有清洗液C、壓縮空氣向軟管鼓風(fēng)以檢查是否泄漏D、檢查泵和擋風(fēng)玻璃刮水器電動(dòng)機(jī)的供電情況35、空調(diào)中冷凝器的作用是（）。A、令制冷劑吸收車廂中的熱量B、控制制冷劑流量C、將制冷劑攜帶的熱量散至大氣中D、提高制冷劑壓力36、膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（）。A、低壓管過冷B、低壓管過熱C、不制冷D、堵塞37、電熱塞的預(yù)熱時(shí)間一般為（）。A、30SB、50SC、70SD、90S38、（）是判斷開關(guān)故障的最好方法。A、用一根跨接線旁通開關(guān)，并接通開關(guān)控制的各個(gè)電路B、用一個(gè)歐姆表去檢查不同開關(guān)位置時(shí)各端子上的電壓C、用一塊電流表去測(cè)試開關(guān)的連通性D、用一個(gè)接在開關(guān)端子上的測(cè)試燈旁通掉控制電路39、下列（）項(xiàng)準(zhǔn)確描述了怎樣用電壓表測(cè)試一個(gè)負(fù)載上的電壓降方法。A、接紅表筆到蓄電池正極接線柱，接黑表筆到一個(gè)已知良好的接地端B、接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆到負(fù)載接地端C、接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆接到一已知良好的接地端D、接紅表筆到蓄電池正極接線柱，黑表筆到負(fù)載蓄電池端40、一輛汽車的易熔絲繞斷了，在查出原因后，應(yīng)（）去進(jìn)行修復(fù)。A、用一根串聯(lián)銅絲更換B、安裝一個(gè)線規(guī)尺寸比電路導(dǎo)線大4倍的導(dǎo)體C、安裝一個(gè)線規(guī)尺寸為電路導(dǎo)線1/4的導(dǎo)體D、安裝一個(gè)線規(guī)尺寸與電路導(dǎo)線相等的導(dǎo)體41．發(fā)動(dòng)機(jī)低速和中速時(shí)工作正常，高速時(shí)缺火，原因（）。（A）斷電器觸點(diǎn)間隙過小，火花塞間隙過大（B）斷電器觸點(diǎn)間隙過大，火花塞間隙過?。–）電容器損壞。42．汽車每行駛（）km或夏季行駛56天（冬季行駛1015天）應(yīng)檢查蓄電池放電程度一次。（A）1000（B）3000（C）500043．汽油車白天正常運(yùn)行，用電量很（）。（A）大（B）?。–）基本不用電44．一般點(diǎn)火系的次級(jí)電壓為（）V。（A）10001500(B)1000015000(C)20000~3000045．直流電動(dòng)機(jī)旋向的判定測(cè)量是（）。（A）右手定測(cè)（B）左手定測(cè)（C）安全定測(cè)46．起動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于（）。（A）5s（B）1min（C）5min47．電容器擊穿（）會(huì)造成點(diǎn)火故障。（A）短路（B）開路（C）閉路48．發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（）。（A）熱型火花塞(B)中型火花塞(C)冷型火花塞49．電容器的電容量應(yīng)為（）。（A）0．10~0．15μF(B)0．250．35μF(C)0．150．25μF50．點(diǎn)火系中電容器作用是（）。（A）減少觸點(diǎn)火花（B）增大觸點(diǎn)火花（C）與火花無關(guān)51、左手定則可以判別通電導(dǎo)體在磁場中的（）。A、受力方向B、受力大小C、運(yùn)動(dòng)方向D、磁場強(qiáng)度52、極板在完全干燥狀態(tài)下能夠長期保存電化學(xué)過程中所得到電量的蓄電池叫做（）蓄電池。A、干式荷電B、干封C、無需維護(hù)D、無需充電53、無需維護(hù)蓄電池是指使用中（）。A、根本不需維護(hù)B、3～4年不必加蒸餾水C、3～4月不必加蒸餾水D、需要定期補(bǔ)充蒸餾水54、用高率放電計(jì)（放電叉）測(cè)量放電程度時(shí)，不得超過（）。A、5sB、10sC、15sD、20s55、硅二極管整流器中，通過每個(gè)二極管的平均電流Ia是輸出電流Id的（）。A、1/6B、1/3C、1/2D、156、硅整流發(fā)電機(jī)處于額定電壓時(shí)，線路電壓降不得超過（）V。A、0.3B、0.5C、0.8D、157、發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，輸入電壓和輸出電流達(dá)到規(guī)定值的轉(zhuǎn)速要≤（）。A、3500r/minB、3000r/minC、2500r/minD、2000r/min58、硅整流二極管單個(gè)測(cè)試時(shí)的反向電阻應(yīng)大于（）歐。A、100B、500C、1000D、1000059、觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的第一級(jí)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g、臟污，將導(dǎo)致()A、充電電流過大B、充電電流過小C、不充電D、無影響60、直流電動(dòng)機(jī)電樞的旋轉(zhuǎn)方向可用（）來判斷。A、右手定則B、左手定則C、安培定則D、自感定理61、汽車啟動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間，其（）最大A轉(zhuǎn)速B轉(zhuǎn)矩C反電動(dòng)勢(shì)D功率62、若直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的磁路已飽和，它的轉(zhuǎn)矩是（）A與勵(lì)磁電流平方成正比B、與勵(lì)磁電流成正比；C與勵(lì)磁電流無關(guān)；D、與勵(lì)磁電流成反比63、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后松開起動(dòng)開關(guān)的瞬時(shí)，啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的兩線圈（）。A、均產(chǎn)生磁場且方向相同B、均產(chǎn)生磁場但方向相反C、吸引線圈不產(chǎn)生磁場D、產(chǎn)生的磁場方向不確定64、啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)將主電路接通后，用于維持活動(dòng)鐵心在吸合位置的線圈是（）。A、吸引線圈B、保持線圈C、A、B兩線圈D、沒有線圈65、啟動(dòng)機(jī)開關(guān)剛接通時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈之間的間隙值應(yīng)為（）。A、3～4mmB、4～5mmC、5～6mmD、7～8mm66、12V的起動(dòng)繼電器閉合電壓一般應(yīng)為（）。A、3～3.5VB、4.5～5.5VC、6～7.6VD、10～12V67、做啟動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間不允許超過（）。A、0.5sB、5sC、10sD、15s68、可用（）來測(cè)出電動(dòng)機(jī)的電樞繞組短路的故障。A、歐姆表B、線圈短路測(cè)試儀C、A和BD、兩個(gè)均不可以69、斷電器觸點(diǎn)在最大斷開位置時(shí)的間隙值應(yīng)為（）。A、0.25～0.35mmB、0.35～0.45mmC、0.45～0.55mmD、0.55～0.65mm70、分火頭擊穿漏電，將會(huì)引起（）。A、全部火花塞無火B(yǎng)、少數(shù)缸不工作C、點(diǎn)火錯(cuò)亂D、全部火花塞有火71、電容器應(yīng)具有良好絕緣性能，其直流絕緣電阻應(yīng)不低于（）M。A、20B、50C、80D、10072、分電器軸用百分表檢測(cè)時(shí)其彎度擺差應(yīng)小于（）mm。A、0.1B、0.03C、0.06D、0.673、CA1092型汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組的電阻為（）Ω。A、1.3～1.7B、0.52～0.76C、0.7～0.8D、0～174、國產(chǎn)汽車火花塞的間隙值一般為（）。A、0.4～0.6mmB、0.6～0.8mmC、0.8～1.0mmD、1.0～1.2mm75、霍爾信號(hào)發(fā)生器中的霍爾元件屬于（）元件。A、絕緣體B、半導(dǎo)體C、導(dǎo)體D、B和C都可以76、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)立即（）點(diǎn)火開關(guān)。A、切斷B、不必切斷C、保留10minD、接通77、汽車的前照燈暗淡的故障原因是（）引起的。A、當(dāng)照燈開關(guān)短路B、變關(guān)開關(guān)短路C、電路中的燈泡燒毀D、地線接線柱腐蝕78、前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于（）A、焦點(diǎn)上方B、焦點(diǎn)上C、焦點(diǎn)下D、焦點(diǎn)正中79、后照燈的燈泡功率一般采用（）。A、8wB、18wC、28wD、48w80、制動(dòng)燈燈泡的功率應(yīng)在（）。A、10W以上B、20W以上C、30W以上D、40W以上81、當(dāng)汽車經(jīng)過一個(gè)顛簸時(shí)，機(jī)油報(bào)警等就發(fā)光，這現(xiàn)象最可能的故障原因是（）。A、機(jī)油壓力低B、發(fā)送裝置短路接地C、燈電路斷路D、發(fā)送裝置導(dǎo)線松動(dòng)或有短路故障82、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作時(shí)，水溫表的指示值為（）度。A、75～90B、60～70C、50～60D、40～5083、電流表檢驗(yàn)時(shí)，其允許誤差一般不得大于（）A、40%B、30%C、20%D、10%84、汽車電喇叭音量距車前2m，離地面1.2M處，應(yīng)為（）Bb。A、90～105B、80～90C、>105D、<8085、管路抽真空的目的是為了降低水的沸點(diǎn)，讓水在較低的溫度下（）。A、結(jié)冰B、沸騰C、分解成氫氣和氧氣D、成液體86、膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（）A、低壓管過冷B、低壓管過熱C、不制冷D、堵塞87、引起電動(dòng)車窗系統(tǒng)中一扇車窗不能工作的可能原因是（）。A、車門開關(guān)斷路B、熔絲熔斷C、電路短路D、主開關(guān)短路88、下面說法正確的是（）。A、兆歐表可用來測(cè)量絕緣電阻B、電流表測(cè)量電流時(shí)并接在負(fù)載兩端C、試電筆可測(cè)試1000伏以下的帶電體D、萬用表測(cè)量電壓時(shí)必須調(diào)零89、可用歐姆表檢查交流發(fā)電機(jī)的定子總成，下列（）項(xiàng)是正確的測(cè)試方法和正確的判斷。A、接一塊歐姆表在交流發(fā)電機(jī)一根定子導(dǎo)線和定子外殼間，讀數(shù)過大說明有短路故障B、將歐姆表接在任何兩根定子導(dǎo)線間，讀數(shù)無窮大表明繞組短路C、將一塊電流表到滑環(huán)上，低的驅(qū)動(dòng)電流表示繞組有短路D、接一塊電流表在一個(gè)繞組上，低的讀數(shù)表示繞組沒有斷路90、汽車倒車燈不起作用的故障原因可能是（）所致。A、前照燈開關(guān)有關(guān)故障B、變速器中空檔安全開關(guān)失調(diào)C、兩個(gè)均正確D、兩個(gè)均不正確91、汽車一般用的低壓導(dǎo)線，從機(jī)械強(qiáng)度方面要求其標(biāo)稱截面不得小于（）mm。A、0.1B、0.5C、0.3D、0.892、有一蓄電池的型號(hào)為6-QA-75，其中A表示()。A、干式荷電池B、薄型極板C、低溫起動(dòng)性好D、起動(dòng)型蓄電池93、蓄電池充電終了時(shí)，單格電池端電壓上升到最大值為（）。A、2.9VB、2.7VC、2.5VD、2.3V94、起動(dòng)蓄電池獲得最大容量時(shí)的電解液密度，一般在150C時(shí)為（）g/cm2。A、1.14～1.24B、1.24～1.28C、1.38～1.48D、1.68～1.8895、硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)有效值公式是（）。A、E=CnφB、E=CNφC、E=CIφD、E=Cφ96、硅整流發(fā)動(dòng)機(jī)與鉛蓄電池的搭鐵極性必須一致，均為（）搭鐵。A、負(fù)極B、正極C、N極D、什么極都可以97、采用刮火法分辨直流電機(jī)上的三個(gè)接柱時(shí)，將三線頭與機(jī)殼刮火有火者為（）線頭。A、電樞B、接地C、磁場D、正極98、CA141汽車上硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是（）。A、三聯(lián)調(diào)節(jié)器B、雙級(jí)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器C、晶體管調(diào)節(jié)器D、單級(jí)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器99、不會(huì)引起電壓調(diào)節(jié)器失靈的原因是（）。A、過度充電狀態(tài)B、燈泡提前燒壞C、蓄電池冒氣過多D、定予繞組短路100、直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與（）。A、電樞電流成正比B、磁極磁通成正比C、電樞電流和磁極磁通的乘積成正比D、電樞電流成正比101、啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)，要求短路附加電阻與主電路接通時(shí)刻的關(guān)系是（）。A、短路附加電阻早些或同時(shí)B、主電路接通早些C、二者必須同時(shí)D、主電路接通遲些102、啟動(dòng)機(jī)電樞用千分表檢測(cè)時(shí)，其擺差不得超過（）。A、0.05mmB、0.01mmC、0.10mmD、0.20mm103、在功率較小的啟動(dòng)機(jī)上廣泛使用的是（）離合器。A、單向滾柱式B、摩擦片式C、彈簧式D、壓力式104、做啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間不得超過（B）。A、0.5minB、1minC、2minD、5min105、當(dāng)汽車啟動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火開關(guān)的閉合沒有反應(yīng)，最大可能的故障原因是、（D）。A、導(dǎo)線破裂B、開關(guān)有故障C、電動(dòng)機(jī)短路D、起動(dòng)機(jī)繼電器斷路106、斷電器觸點(diǎn)的電壓降不得大于（）。A、200VB、20VC、10VD、2V107、傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置分電器中的電容器容量為（）uF。A、15～25B、0.15～0.25C、20～30D、0.5～1108、分電器中凸輪棱角的磨損不得超過（）。A、0.6mmB、0.5mmC、0.4mmD、0.3mm109、點(diǎn)火線圈的繞組與外殼之間的絕敏電阻值應(yīng)大于（）。A、10000ΩB、10MΩC、100MΩD、1000MΩ110、上海桑塔納轎車電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組的電阻值為（）kΩ。A、2～4B、6～8C、10～16D、20～30C穩(wěn)定初級(jí)電流D使初級(jí)電流達(dá)到最大值111、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大和轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（）火花塞。A、熱型B、中型C、冷型D、任意型都可以112、使用辛烷值低的汽油，其點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。A、加大、B、減少、C、不變、D、不確定113、發(fā)動(dòng)機(jī)低速和中速時(shí)工作正常，高速時(shí)缺火，原因（）。A、斷電器觸點(diǎn)間隙過小，火花塞間隙過大；B、斷電器觸點(diǎn)間隙過大，火花塞間隙過??；C、斷電器損壞。D、火花塞無間隙114、造成兩個(gè)前照燈均不工作的原因可能是（）故障。A、燈泡燒壞B、前照燈開關(guān)C、A和B均正確D、A和B均不正確115、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率一般為（）次/分A、65～120次/分B、45～60C、125～145D、155～175116、牌照燈的燈泡功率一般為（）。A、8～10wB、20～40wC、40～60wD、60～80w117、制動(dòng)燈燈光顏色應(yīng)為（）。A、紅色B、黃色C、白色D、綠色118、每當(dāng)汽車經(jīng)過一個(gè)顛簸時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈就發(fā)光，這現(xiàn)象最可能的故障原因是（）。A、機(jī)油壓力低B、發(fā)送裝置短路接地C、燈電路斷路D、發(fā)送裝置導(dǎo)線松動(dòng)或有短路故障119、在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工況下，油壓表的指針應(yīng)為（）kPaA、150～200B、200～400C、500～600D、700～800120、汽車水溫過高報(bào)警裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水高于（）℃時(shí)報(bào)警。A、65B、75C、85D、95121、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的貯液一干燥瓶的主要作用是：（）。A、貯存適量制冷劑及干燥去除極微量的潮氣B、吸熱蒸發(fā)氣化制冷劑C、讓制冷劑放熱、冷凝D、讓制冷劑充分沉淀122、膨脹閥毛細(xì)管沒有與管中貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（）。A、不制冷B、低壓管過熱C、低壓管過冷D、制冷過大123、使用鹵素?zé)魴z漏時(shí)，火焰頭高出反應(yīng)板約（）為好A、5mmB、7mmC、9mmD、10mm124、空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)出現(xiàn)真空度，高壓側(cè)壓力過低，說明管路（）。A、有空氣B、制冷劑不足C、管路有堵塞D、制冷劑過多125、EFI系統(tǒng)是由空氣系統(tǒng)，控制系統(tǒng)及（）三個(gè)子系統(tǒng)組成的。A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、廢氣再循環(huán)系C、燃料系統(tǒng)D、怠速系統(tǒng)126、對(duì)電控自動(dòng)變速進(jìn)行失速試驗(yàn)，若D位置及R位置的轉(zhuǎn)速均低于規(guī)定值，則表示為()。A、前離合器打滑B、2號(hào)單向離合器異常C、主油道油壓太低D、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足127、對(duì)于皇冠3．0（豐田車系）轎車而言，當(dāng)車速低于（）以后，ABS系統(tǒng)不進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，車輪將會(huì)被抱死。A、8km/hB、5km/hC、20km/hD、15km/h128、D型電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣的計(jì)量是（）。A、直接計(jì)量B、間接計(jì)量C、混合計(jì)量D、不計(jì)量129、微機(jī)的主機(jī)與外部設(shè)備之間是（）電路。A、輸入B、輸出C、接口D、控制130、將分電器上的電容器引線拆下后點(diǎn)火線圈中心跳出高火花，但接上引線反而跳不出火，這說明電容器（）A已燒毀B已擊穿C已斷路131、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的噴油量是由噴油閥的（）控制的。A、噴嘴開度B、開啟時(shí)間C、噴油油壓D、噴油角度132、檢查EFI系統(tǒng)中的高阻值型噴油器電磁線圈.其電阻應(yīng)為()。A、12～16歐B、30～35歐C、0.5兆歐D、2～5歐133、（）可使汽車?yán)錃庀到y(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最低速度略高于怠速。A、怠速控制器B、直流繼電器C、膨脹閥D、真空轉(zhuǎn)換閥134、ESC制動(dòng)系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)速傳感器輪齒分布在（）圓周上。A、制動(dòng)盤B、制動(dòng)盤轂C、變速器D、離合器135、EGR系統(tǒng)是將部分廢氣引到氣缸內(nèi)，從而可降低（）的排放量。A、COB、HCC、CO2D、NO三、判斷題（每題1分，共20分）（）1、在線圈內(nèi)部，感生電流的方向總是和感生電動(dòng)勢(shì)的方向相反。（）2、磁體上的兩個(gè)磁極為一個(gè)N極和一個(gè)S極，若把磁體斷成二段則一段為N極一段為S極。（）3、汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。（）4、新蓄電池加注電解液后應(yīng)立即充電。（）5、可以用密度計(jì)測(cè)量電解液相對(duì)密度的方法來判斷蓄電池的放電程度。（）6、補(bǔ)充充電的特點(diǎn)是充電電流很大，充電時(shí)間很短。（）7、硅整流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生交流電，定子的功用產(chǎn)生磁場。（）8、硅整流發(fā)電機(jī)，在自勵(lì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。（）9、充電指示燈熄滅就表示發(fā)電機(jī)有故障不發(fā)電。（）10、觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器線圈燒斷，會(huì)造成充電系統(tǒng)電流過大的故障。（）11、較大功率的起動(dòng)機(jī)多采用磨擦片離合器。（）12、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火線圈附加電阻被從點(diǎn)火電路中隔除，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。（）13、用電樞感應(yīng)儀檢驗(yàn)電樞時(shí)，當(dāng)頂部薄鋼片產(chǎn)生振動(dòng)就是有接鐵故障。（）14、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)增加，點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓就上升。（）15、發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)產(chǎn)生突爆的原因是有點(diǎn)火過早。（）16、傳統(tǒng)點(diǎn)火系火花塞跳火時(shí)，斷電觸點(diǎn)正處于張到最大的間隙位置。（）17、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)要求人行車輛的距車35m以外能看清楚。（）18、在調(diào)節(jié)盆形電喇叭音調(diào)時(shí)，將鐵心順時(shí)針旋入，加大了銜鐵與鐵心之間的氣隙，音調(diào)降低。（）19、采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器時(shí)，指示器的刻度仍然是由左至右逐漸減少。（）20、汽車上所有用電設(shè)備的電源都通過電流表。（）21、自感電動(dòng)勢(shì)是由于線圈中流過恒定電流而引起的。（）22、晶體PN結(jié)加反向電壓后，電路就完全沒有電流出現(xiàn)。（）23、放電電流越大，蓄電池的端電壓下降越快。（）24、在充電過程中，加在蓄電池兩端的充電電壓保持恒定的充電方法稱為電流充電。（）25、不可以用高率放電計(jì)測(cè)量單格電池電壓的方法去判定放電程度。（）26、起動(dòng)蓄電池使用中完全可以通過測(cè)量電解液相對(duì)密度來判定放電程度。（）27、交流發(fā)電機(jī)風(fēng)扇的作用是工作時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制抽風(fēng)冷卻。（）28、只有當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于空載轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)才有能力在額定電壓下對(duì)外供電。（）29、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁任意拆動(dòng)各線柱的連接線。（）30、啟動(dòng)機(jī)開關(guān)內(nèi)的主觸點(diǎn)應(yīng)比輔助觸點(diǎn)早一點(diǎn)接通。（）31、現(xiàn)代汽車啟動(dòng)機(jī)一般采用電磁式撥叉。（）32、在檢查起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障時(shí)，如果電源正常，短接起動(dòng)開關(guān)兩主接線柱后，起動(dòng)機(jī)仍然緩慢無力，說明起動(dòng)機(jī)本身有故障。（）33、將分電器上電容器引線拆下后點(diǎn)火線圈中心線跳出高壓火，但接上引線反而跳不出火，說明電容器已擊穿。（）34、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。（）35、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)無敲擊聲，且轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門開大而增大，有“發(fā)悶”感，并在排氣管有突突聲，此現(xiàn)象表明是點(diǎn)火過遲。（）36、線圈中無論通入什么電流，都會(huì)引起自感應(yīng)。（）37、萬用表之所以能測(cè)量幾個(gè)量程電壓是因?yàn)樵诒眍^串聯(lián)了幾個(gè)相應(yīng)數(shù)值的電阻。（）38、配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸餾水倒入硫酸中。（）39、在對(duì)蓄電池充電的過程中，使充電電流保持恒定的充電方法，稱為定電壓充電。（）40、蓄電池初充電的特點(diǎn)是充電電流小，充電時(shí)間長。（）41、三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。（）42、汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。（）43、硅整流發(fā)電機(jī)可以用短接柱試火的方法檢查故障。（）44、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的功用就是在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，能自動(dòng)保持發(fā)電機(jī)的電壓在額定值不隨轉(zhuǎn)速變化而變化。（）45、啟動(dòng)機(jī)投入工作時(shí)應(yīng)先接通起動(dòng)開關(guān)，然后離合器再嚙入飛輪齒環(huán)。（）46、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)幾次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)停歇5min后再起動(dòng)。（）47、啟動(dòng)機(jī)的換向器，電刷的磨損度及彈簧壓力大小對(duì)啟動(dòng)機(jī)性能無影響。（）48、點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（）49、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（）50、火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)?。（?1、流過壓縮機(jī)的制冷應(yīng)是氣體，流過孔管或膨脹閥的制冷劑就是液體。（）52、儲(chǔ)液罐玻璃檢視窗呈清晰無氣泡狀態(tài)說明管路內(nèi)制冷劑肯定已經(jīng)泄漏完。（）53、空調(diào)管路抽真空的目的是讓R134a氣體多灌一些。（）54、液力偶合器和液力變矩器均屬靜液傳動(dòng)裝置。（）55、液力變矩器在一定范圍之內(nèi)，能自由的，無級(jí)的改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比。（）56、液力偶合器在正常工作時(shí)，泵輪轉(zhuǎn)速總小于渦流速度。（）57、一般情況下，當(dāng)蓄電池液面高度低于規(guī)定值理，應(yīng)添加蒸餾水，不許添加電解液或純硫酸。（）58、調(diào)整電解液密度必須在充足電的情況下進(jìn)行。（）59、電解液的溫度越低，蓄電池的容量就越大。（）60、進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)時(shí)，電壓達(dá)額定值時(shí)的轉(zhuǎn)速越高難度，發(fā)電機(jī)性能越好。（）61、通用型和專用型解碼器沒有區(qū)別。（）62、當(dāng)電解液溫度超過50℃時(shí)，快速脈沖充電機(jī)會(huì)自動(dòng)停止。（）63、在診斷交流充電系故障時(shí)，不得使用試火法，否則將燒毀硅二極管。（）64、用試燈的一個(gè)觸頭依次接觸換向片，另一個(gè)觸頭接觸電樞軸，若燈亮為良好。（）65、閉磁路點(diǎn)火線圈的磁阻較小，漏磁較少，能量轉(zhuǎn)換效率高。（）66、用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即為點(diǎn)火時(shí)間過遲。（）67、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，根據(jù)結(jié)構(gòu)和點(diǎn)火方式的不同，可分為兩缸同時(shí)點(diǎn)火（冗余火花）方式和每缸獨(dú)立點(diǎn)火方式兩種。（）68、前照燈自動(dòng)變光系統(tǒng)的靈敏度調(diào)低些，是表示迎面來車離得較遠(yuǎn)些時(shí)，前照燈便可轉(zhuǎn)換為近光。（）69、以熱力膨脹閥為節(jié)流減壓元件的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，為了防止壓縮機(jī)出現(xiàn)“液擊”，因而必須加裝積累器。（）70、氧傳感器測(cè)量的是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可燃混合氣的含氧量。四、簡答題（每題5分，共20分）1、怎樣用萬用表判斷晶體管調(diào)節(jié)器的好壞？2、怎樣檢查交流發(fā)電機(jī)定子繞組的故障？3、起動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同可分為哪幾類？傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是什么？4、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有哪些？、5、半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？6、汽車啟動(dòng)機(jī)為什么采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)？7、簡述點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整步驟？8、交流發(fā)電機(jī)應(yīng)做那些定期保養(yǎng)工作？9、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常而負(fù)載無力是何原因？10、點(diǎn)火過早、過遲的危害有哪些？11、簡述極板硫化的原因和預(yù)防措施?12、什么叫點(diǎn)火提前角？它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及燃油的辛烷值有什么關(guān)系？13、簡述造成火花塞上無火的原因有哪幾個(gè)方面？14、正常單缸點(diǎn)火波形應(yīng)符合哪些標(biāo)準(zhǔn)？15、ABS系統(tǒng)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的功用？（中級(jí)）汽車維修電工應(yīng)知考復(fù)習(xí)資料答案一、填空題：1、大小；方向2、硫酸慢慢；不停攪動(dòng)3、三相同步交流發(fā)電機(jī)；六只硅二極管4、硅二極管；三相橋式全波5、起動(dòng)電流；附加電阻6、觸點(diǎn)燒蝕；張開時(shí)產(chǎn)生的火花7、次級(jí)電壓；點(diǎn)火8、功率；曲軸9、轉(zhuǎn)向；危險(xiǎn)警報(bào)10、變??；增大11、較低充電12、電能化學(xué)能13、試火14、停止工作15、0.35—0.45mm16、點(diǎn)火正時(shí)正確過遲過早17、接通斷開18、脈沖式無觸點(diǎn)光電式無觸點(diǎn)霍爾式無觸點(diǎn)電磁振蕩式19、觸發(fā)器永久磁鐵觸發(fā)葉輪20、直流電源21、電動(dòng)勢(shì)；互感22、相對(duì)密度；溫度23、交流；直流24、5；1525、1min；5S26、高壓電；點(diǎn)火順序27、接通；斷開28、轉(zhuǎn)向；制動(dòng)29、喇叭按鈕；大電流30、電路；大小31、不純不純密度過大臟污垢殘留電解液32、極板硫化自行放電容量達(dá)不到規(guī)定要求33、25%50%34、三相同步交流發(fā)電機(jī)硅二極管組成的整流器35、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子磁場36、磁場繞組兩端電刷滑環(huán)37、2438、灰塵暢通39、調(diào)節(jié)器配套40、5S15S2min41、最大；電流42、較低；充電43、晶體管；集成電路44、起動(dòng)；保護(hù)45、自動(dòng)停止；誤投入46、過早；過大47、敲擊聲；消失48、65～120；70～9049、制動(dòng)；有故障50、制冷劑；大氣中二、選擇題：1、C2、B3、B4、A5、A6、A7、A8、B9、A10、B11、B12、B13、B14、C15、B16、B17、D18、C19、A20、A21、A22、A23、C24、A25、B26、B27、A28、B29、C30、C31、B32、C33、C34、C35、C36、A37、B38、A39、B40、C41、A42、A43、B44、B45、A46、B47、A48、C49、C50、A51、A52、A53、B54、A55、B56、B57、C58、D59、C60、B61、B62、B63、B64、B65、B66、C67、B68、C69、B70、A71、B72、C73、C74、B75、B76、A77、D78、B79、C80、B81、D82、A83、C84、A85、B86、A87、A88、A89、B90、B91、B92、A93、B94、B95、A96、A97、A98、B99、D100、C101、A102、A103、A104、B105、D106、D107、B108、C109、C110、C111、C112、B113、A114、C115、A116、A117、A118、D119、B120、D121、A122、C123、C124、C125、C126、D127、A128、B129、C130、B131、B132、A133、D134、B135、D三、判斷題：1、×2、×3、√4、×5、√6、×7、×8、√9、×10、√11、√12、√13、×14、×15、√16、×17、×18、×19、√20、×21、×22、√23、√24、×25、×26、√27、√28、√29、√30、×31、√32、√33、√34、√35、√36、×37、√38、×39、×40、√41、×42、×43、×44、√45、×46、×47、×48、√49、×50、√51、√52、×53、×54、×55、√56、×57、√58、√59、×60、×61、×62、√63、√64、×65、√66、×67、√68、√69、×70、×四、簡答題：1、怎樣用萬用表判斷晶體管調(diào)節(jié)器的好壞？答：用萬用表的RX10擋測(cè)量機(jī)體管調(diào)節(jié)器三個(gè)接線柱之間的電阻值，若符合有關(guān)的規(guī)定時(shí)，則說明調(diào)節(jié)良好。若“十”與“F”之間正反向測(cè)得的電阻值均為零時(shí)，則可能是T2短若電阻值很大，則可能是R2接觸不良或T2斷路，應(yīng)予更換。2、怎樣檢查交流發(fā)電機(jī)定子繞組的故障？答：用萬用表可以檢查三相定子繞組是否斷路。其方法是：將萬用表拔到RX1檔，然后將兩表分別輪流觸及三相繞組的三個(gè)引出線頭，如讀數(shù)在1歐以下，則為正常。若指針不動(dòng)，則說明有斷線處。3、起動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同可分為哪幾類？傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是什么？答：按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，起動(dòng)機(jī)可分為：慣性嚙合式，強(qiáng)制嚙合式，電樞移動(dòng)式等幾類。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，使驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)打滑，并最終與飛輪齒環(huán)脫離嚙合。4、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有哪些？答：（1）作為