《新能源汽車概論》課件-8新能源汽車整車控制系統(tǒng)

新能源汽車整車控制系統(tǒng)新能源汽車整車控制系統(tǒng)

整車控制系統(tǒng)VMS：是電動汽車的神經(jīng)中樞，承擔了各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，信息傳遞、故障診斷、安全監(jiān)控、駕駛?cè)艘鈭D解析、動力電池能量管理等作用，對電動汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性等有很大的影響。A12V低壓電氣系統(tǒng)B整車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)C高壓系統(tǒng)新能源汽車整車控制系統(tǒng)

低壓電氣系統(tǒng)：低壓電氣系統(tǒng)有12V輔助電池和低壓電氣設備組成，其作用是為燈光、儀表等常規(guī)低壓電氣設備供電，為整車控制器、電機控制器和部分輔助部件供電。

高壓電氣系統(tǒng)：高壓電氣系統(tǒng)由動力電池、驅(qū)動電機及控制器、空調(diào)壓縮機及控制器、DC等組成。

整車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)：整車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)包括整車控制器、電機控制器、動力電池管理系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等。整車控制器簡介

整車控制器簡稱VCU：(vehiclecontorlunit)是整車控制系統(tǒng)的核心，承擔車輛各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換與管理，故障診斷、安全監(jiān)控、駕駛?cè)艘鈭D解析等作用。整車控制器的主要功用控制模式的判斷整車能量管理通信網(wǎng)絡管理制動能量回收故障診斷處理狀態(tài)監(jiān)測與顯示

控制模式判斷

整車控制器通過采集鑰匙信號、充電信號、加速/制動踏板位置信號等來判斷當前需要的工作模式。

充電模式

根據(jù)當前的參數(shù)和前段時間工作時的記憶參數(shù)，計算出合理的輸出整車控制器的主要功用

行車模式

顯示數(shù)據(jù)

轉(zhuǎn)矩

整車能量管理

優(yōu)化方式：電量低時，指令關(guān)閉部分輔助舒適電氣設備(空調(diào)、暖風、座椅加熱等)使電量優(yōu)先用于保證車輛的安全行駛。

作用：對能量進行優(yōu)化可提高續(xù)駛里程。整車控制器的主要功用

通訊網(wǎng)絡管理整車控制器是信息控制中心，負責:信息的組織與管理；網(wǎng)絡狀態(tài)監(jiān)控；網(wǎng)絡節(jié)點管理；信息優(yōu)先權(quán)的動態(tài)分配；網(wǎng)絡故障的診斷與處理。整車控制器的主要功用

整車控制器根據(jù)行車速度、駕駛?cè)酥苿右鈭D、動力電池組的荷電狀態(tài)進行綜合判斷，若達到回收制動能量的條件，整車控制器即會向電機控制器發(fā)出控制指令，使驅(qū)動電機工作在發(fā)電狀態(tài)，將制動能量轉(zhuǎn)變成電能存儲到動力蓄電池中。能量回收的原則:不干預ABS的工作。

制動能量回收整車控制器的主要功用

故障診斷與處理整車控制器的主要功用

整車控制器連續(xù)檢測各控制系統(tǒng)，并進行故障診斷和相應的安全保護處理，同時還對故障進行:等級分類、報警顯示、存儲故障碼等處理。整車控制器將電動汽車的故障分為4級:一級致命故障需緊急斷開高壓電；二級嚴重故障電機0轉(zhuǎn)矩輸出動力電池限流20A輸出；三級一般故障跛行降低功率限速15-20km/h；四級輕微故障停止能量回收儀表進行故障顯示，行駛不受影響。

車輛狀態(tài)檢測整車控制器的主要功用

整車控制器能夠?qū)囕v進行實時檢測，并將各子系統(tǒng)的信息發(fā)給車載信息顯